Pascal Praud revient pendant deux heures, sans concession, sur tous les sujets qui font l'actualité. Aujourd’hui, Pascal revient sur une nouvelle application permettant de sauver les points de son permis de conduire.
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00:00 - Europain - Pascal Prohivre
00:01 - Dans "11h à 13h" sur Europain et Pascal, nous parlons de Flash Radar.
00:05 - Alors Eric Decommon, chacun le connaît, c'est une application pour sauver les points de votre permis de conduire.
00:09 Flash Radar, elle a été lancée par le spécialiste de la défense des automobilistes, maître Eric de Codemont.
00:14 16 millions de contraventions étaient envoyées en 2022 et vous vous dites "je peux faire sauter 99% des contraventions
00:22 qu'on apprend, qu'on apprend, qu'on a lorsqu'on conduit". C'est ce que vous dites, monsieur Decommon.
00:29 - Messieurs dames, bonjour. - Bonjour.
00:31 - Bonjour monsieur Pro. Alors, je dis tout de suite une chose, je fais pas sauter des contraventions.
00:36 - Oui. - Ça c'est quand vous téléphonez à un copain en essayant de faire en sorte que hop, ça passe à la trappe.
00:41 C'est fini d'ailleurs, ça marche plus avec tout ce système automatisé.
00:44 Non, ce que l'on propose, nous, c'est pour les automobilistes qui le souhaitent, attention, c'est pas nous qui décidons,
00:50 de rendre l'accès à la connaissance de leurs droits, à la procédure qui est très complexe et volontairement piégeuse
00:59 quand on veut contester, et financièrement à l'exercice de droits qui sont 100% légaux.
01:07 Et qu'est-ce que nous poursuivons comme objectif ? Sauver des points de permis de conduire pour les gens dont le permis de conduire
01:15 est avant tout un permis de travail. C'est-à-dire que nous ne pouvons, par cette application, et pour ces coûts effectivement très peu élevés,
01:23 puisque 57 euros, aucun avocat, moi le premier, n'est capable de vous faire un service habituel pour ce prix-là,
01:29 c'est uniquement pour ceux qui ont eu un flash, flash radar, une infraction qui a été relevée sans interception,
01:39 ce sont les appareils automatiques mais aussi les verbalisations par vidéo, verbalisation ou même à la volée, vous savez,
01:46 quand un policier relève une infraction mais n'intercepte pas la voiture et envoie après le PV au titulaire de la carte grise,
01:52 et qui donc bien entendu peuvent entraîner ces infractions des retraits de points. Nous ne nous occupons que de ça, pas des amendes.
01:59 Je vais même vous faire une confidence, monsieur Prot, ne le répétez pas, mais on va aider l'État à rentrer plus d'argent dans les caisses.
02:05 - Je suis clair avec vous, mais tout ça est un peu abstrait pour moi. On va prendre des cas concrets.
02:08 Je suis sur l'autoroute, je me fais non pas flasher, on va prendre deux cas différents, je me fais arrêter,
02:16 parce que je suis à 145 km/h au lieu de 130. Je me fais arrêter par des gendarmes, des motards.
02:24 Donc ils m'arrêtent. Bon là, c'est pas un radar.
02:29 - C'était un radar puisqu'il ne peut pas y avoir de relevés d'excès d'identité sans radar, mais on vous intercepte.
02:36 - Alors voilà, qu'est-ce que je dis ? J'appelle monsieur Éric Decommon, et est-ce que vous me dites que ça ne sert à rien du tout, monsieur le motard ?
02:43 - À ce moment-là, vous pouvez appeler maître Éric Decommon et son cabinet, mais vous ne pourrez pas vous servir de cette nouvelle application de la Chevalard.
02:52 - Qu'est-ce que je fais avec ces gens-là ?
02:54 - Vous leur dites ce que vous avez envie de leur dire. Moi, si j'ai un conseil à vous donner entre nous, ça ne vous coûte rien, ça n'engage rien.
03:02 Ne reconnaissez pas l'infraction, ne signez pas votre procès verbal, vous gardez ouvert toutes vos possibilités, y compris de reconnaître après.
03:10 - Donc je ne reconnais pas, ok, et après qu'est-ce que je fais ? Donc je pars après, je suis courtois, je suis gentil, ils font leur job, je fais mon job...
03:17 - Toujours courtois, toujours gentil.
03:19 - Qu'est-ce que je fais ensuite ?
03:20 - Bah ensuite de ça, si vous souhaitez effectivement vous défendre, si vous souhaitez ne pas perdre des points de permis de conduire par exemple,
03:28 là, je vous le confirme, puisqu'il y a eu interception, vous n'avez pas la possibilité de passer par l'application Flash Radar,
03:35 vous devrez contacter un avocat de votre choix et à ce moment-là mettre en place une défense que je qualifierais de plus classique.
03:41 - D'accord, donc là ça ne marche pas le Flash Radar dans ce cas-là ? Le Flash Radar c'est quand il n'y a pas interception par les motards ?
03:47 - Exactement.
03:48 - Donc le deuxième cas, je reçois quelques jours plus tard, j'ai été flashé au radar, que ce soit en ville, etc.
03:56 - Donc qu'est-ce que je fais précisément ?
03:58 - Alors très précisément, là, vous pouvez effectivement vous servir de cette application Flash Radar, c'est très simple,
04:04 vous la téléchargez si vous ne l'avez pas déjà fait et à partir de ce moment-là, vous prenez dans la main droite votre smartphone,
04:11 vous prenez dans la main gauche le procès verbal, le document que vous avez reçu et avec le premier, vous photographiez le deuxième,
04:19 ça part sur l'application, en 10 à 15 secondes grand maximum et tout à fait gratuitement, vous avez la réponse, on vous dit "c'est jouable,
04:29 c'est contestable", notamment parce que c'est une infraction qui entraîne un retrait de points, ou "ça ne l'est pas",
04:33 si ça ne l'est pas, ça s'arrête là et vous repartez dans éventuellement...
04:37 - Mais qu'est-ce qui fait que ça ne l'est ou que ça ne l'est pas ?
04:39 - Et bien c'est tout simplement le fait que 1) ça entraîne un retrait de points puisque nous ne nous occupons que des infractions
04:44 qui entraînent des retraits de points et ça, l'application que nous avons mis en place avec cette technologie hyper moderne et cette
04:51 intelligence artificielle, le fait en 10 secondes de dire "voilà, j'ai vu dans quelle catégorie ça se classe, il y a un retrait de points,
04:57 je vais pouvoir agir" et 2) vous allez à partir de ce moment-là, s'il y a un retrait de points, être éligible à cette procédure de contestation
05:07 et l'application va vous dire "c'est ok" et si vous le souhaitez, voilà comment il faut procéder pour la suite, ça prend environ 2 minutes,
05:16 2 minutes 30 grand maximum, si vous voulez aller plus loin, c'est-à-dire contester par nos soins et j'insiste bien sur ce point parce que
05:25 vous savez, si j'ai lancé cette application au bout de 40 ans de pratique, c'est parce qu'au bout de 40 ans, je me suis rendu compte du fait que
05:32 beaucoup d'automobilistes ne faisaient pas valoir leurs droits pour 3 raisons simples. 1) ils ne les connaissent pas. 2) quand ils essayent, c'est une procédure
05:40 hyper dissuasive, remplie de choses trapes, c'est fait exprès, c'est délibéré et ils renoncent ou ils se cassent souvent la figure en essayant de contester.
05:47 Et puis 3) il y a la barrière de l'argent, il est clair que quand ça vous coûte des centaines d'euros, voire plus d'avoir recours à un avocat,
05:55 c'est pas à la portée de tout le monde. A 57, c'est-à-dire 5 fois moins qu'un stage de récupération de points et 8 à 10 fois moins qu'un tarif habituel
06:02 chez un avocat, c'est une opération... - Mais est-ce que c'est moral, est-ce que c'est moral cette application ? - C'est la question que j'attendais, M. Proulx.
06:08 C'est la question que j'attendais. Bien entendu. Est-ce que c'est moral ? - Est-ce que c'est moral de faire conduire parfois quelqu'un qui n'a pas conduit depuis 40 ans
06:15 pour récupérer un point et de l'appeler dans sa famille parce qu'on sait qu'on a un conducteur qui ne conduit jamais et puis il se retrouve sans point ?
06:22 C'est pas moral non plus. - C'est l'histoire de la grand-mère de 84 ans qui conduit plus qu'un laperlie. - Bien sûr, qui conduit... Bien évidemment.
06:28 - Eh bien, vous avez tout à fait raison, M. Proulx, je suis entièrement d'accord avec vous. C'est totalement immoral de faire appel à la grand-mère.
06:34 - Je suis d'accord. - Et en plus, c'est prévu par la loi, ça vous emmène en correctionnel directement, si vous n'êtes pris. - Oui, oui, ah oui.
06:40 - Oui, oui, tout à fait. Non, non, ça rigole pas. Le fait de dénoncer une personne qui n'était pas au volant, même avec son consentement,
06:46 c'est une infraction correctionnelle, c'est un délit, vous vous retrouvez en correctionnel. Donc, je suis d'accord avec vous, c'est immoral, c'est interdit par la loi,
06:52 et ça tombe bien, c'est pas ce qu'on fait. Nous, on ne dénonce personne. Nous, on ne vous donne aucun homme ou femme de paille, on vous dit juste,
07:00 vous n'êtes pas obligés de reconnaître si vous ne le souhaitez pas, à plus forte raison si c'est pas vous qui conduisiez, parce que ça arrive très souvent.
07:07 Deuxièmement, vous n'êtes pas obligés de dénoncer quelqu'un pour sauver vos points, il suffit de faire une contestation très bien formulée,
07:14 parce que je vous rappelle un principe fondamental, M. Prot, en droit pénal français, c'est à l'accusation de prouver votre culpabilité,
07:20 non pas à vous, de la défense, de prouver votre innocence. Comme ils ont fait depuis 17 ans, avec les appareils automatiques, le choix de la masse de verbalisation,
07:31 on est passé d'un million de PV par an à 15 à 20 millions selon les années, et environ un milliard pour les caisses de l'État.
07:36 Nous, ils ont fait le choix de cette verbalisation de masse en abandonnant l'identification des conducteurs en infraction,
07:44 ce qui était le cas quand vous étiez intercepté par vos amis motards sur l'autoroute.
07:48 Donc, nous ne faisons qu'exploiter le droit, rien que le droit, tout le droit 100% légal, nous ne dénonçons personne, nous ne faisons aucune magouille,
07:57 nous faisons juste d'aider les gens qui le souhaitent, encore une fois c'est eux qui décident, c'est pas nous, de pouvoir se défendre en disant
08:07 "bah c'était pas moi qui étais au volant, et donc je vous laisse le soin de prouver que j'étais au volant, ce qui est perdu d'avance".
08:14 - Je vous remercie grandement de ce témoignage. Nous sommes avec Patrice peut-être, Patrice il a 75 ans, il est retraité, mais à 75 ans on roule doucement,
08:22 c'est plus à l'âge où on fait des folies sur la route. Bonjour Patrice.
08:25 - Bonjour, détrompez-vous, je travaille encore, alors du coup...
08:30 - Oui mais on est quand même plus prudent.
08:33 - Oui mais un commercial il roule encore.
08:35 - Vous êtes commercial à 75 ans ?
08:37 - Oui, oui, oui, bien sûr.
08:39 - Vous travaillez ? Ah bah vous dites bien sûr, c'est pas si fréquent quand même.
08:43 - Il y a beaucoup de gens qui travaillent, et donc moi du coup ça fait 50 ans que je travaille pour des entreprises et je bouge beaucoup.
08:54 Mais là bon voilà, c'est une petite fin de carrière sympathique.
08:59 Bon, donc du coup, c'est bien que vous m'ayez appelé parce qu'en fin de compte, cette histoire de Flash Radar, c'est ça non ? Comment ça s'appelle ?
09:08 - Oui, l'application Flash Radar.
09:10 - L'application, donc je viens d'écouter conscieusement tout ça, donc c'est vrai que je revise un peu mon jugement,
09:15 parce que sur le moment à chaud j'allais dire "bon c'est encore un truc, genre Coyote, machin, truc", qui moi m'exaspère quand même depuis longtemps.
09:22 Donc là c'est vrai que je comprends tout à fait cette démarche qui peut aider des gens se faisant piéger.
09:31 Mais moi le premier, j'ai été piégé et j'ai fait un stage de récupération de points.
09:38 Donc ça m'a éclairé quand même sur beaucoup de choses, j'ai appris notamment de l'époque où j'étais jeune conducteur,
09:44 des 15 000 tués sur les routes qu'on voyait le dimanche et tout, on faisait des trucs abominables,
09:49 aujourd'hui la réduction à 3 000 et quelques grâce à tout ce qui est fait, c'est-à-dire les radars, les ronds-points, toutes les choses.
09:57 Et donc quand j'entends parler d'arrangements, de trucs comme ça, je me dis "on se fait piéger",
10:04 parce que du coup quand c'est marqué 90, c'est la limite extrême, 90, on pourrait raisonnablement rouler à 80,
10:10 110 sur l'autoroute, Coyote 130, etc.
10:12 Donc moi je suis un petit peu, je tempère mon jugement dans la mesure où ce système peut aider effectivement des conducteurs
10:21 qui se laissent un peu avoir, surtout qu'en ville maintenant à 30 à l'heure, c'est vrai que ça va être très difficile.
10:26 - Il n'y a pas de radar en ville de trop, parce que l'histoire des 30 à l'heure dans Paris, d'abord c'est difficile d'être à 30 à l'heure.
10:32 - Mais à Lyon, je ne sais pas, mais il y a des radars. - J'ai l'impression qu'il n'y a pas beaucoup au feu.
10:36 - Oui, si on brûle en feu, il y a des radars.
10:38 - Il y a surtout, je vais vous dire, parce qu'il y a les... - C'est vrai, vous allez rigoler.
10:42 - Les abords des villes, les abords des villes, comme Lyon, ou Dauphine, le truc.
10:46 - Vous savez où je me suis fait avoir l'autre jour, dans un radar ? Tiens, je vais vous raconter ça.
10:50 Mais alors ça n'enlève pas de points, curieusement, je pensais que ça enlèverait des points.
10:54 J'ai pris, maître de commun, un couloir à bus. - Oui.
10:59 - J'ai pris un couloir à bus parce que dans Paris c'était tellement l'enfer,
11:04 que les ponts étaient bloqués, et j'ai pris un couloir à bus sur un ou deux mètres.
11:10 - Donc de façon tout à fait délibérée, c'est une infraction bénigne.
11:15 - Ah non, ce n'est pas bénigne un couloir à bus.
11:17 - Vous avez pris la décision de commettre une infraction.
11:19 - Bon, c'est pas bénigne. Eh bien j'ai pris un couloir à bus.
11:21 Donc j'ai reçu l'amende, qui est chère d'ailleurs, mais je pensais qu'on...
11:25 Je pensais qu'on enlevait des points, et on n'enlève pas de points.
11:28 Mais j'ai dû payer, je crois, alors si tu payes tout de suite, je crois que c'est 130 euros,
11:32 si tu ne payes pas tout de suite c'est 375 euros.
11:35 - Alors c'est 135 si vous payez tout de suite.
11:37 - Alors je vais payer tout de suite, évidemment, 135.
11:39 - Et, et, et...
11:40 - Mais alors là, manifestement, il y avait quoi ? Comment...
11:44 J'ai pas été intercepté, il y avait une caméra, il y avait quoi ?
11:47 - Non, vous n'avez pas été intercepté, il y avait une caméra de vidéo verbalisation,
11:50 c'est ce dont je vous parlais tout à l'heure, et on va illustrer l'exemple.
11:54 Vous eussiez connu l'application Flash Radar à cette époque, monsieur Pro,
11:58 eh bien vous seriez allé faire un tour sur l'application,
12:01 et l'application en 15 secondes vous aurait dit, monsieur Pro,
12:04 vous ne pouvez pas utiliser Flash Radar, nous ne pouvons rien faire pour vous,
12:08 parce que vous risquez pas de retrait de points, donc ça relève pas de votre compétence.
12:12 - Ah oui, ben alors j'ai payé 130 euros.
12:14 Mais est-ce que vous auriez pu payer à ma place les 130 euros ?
12:17 - Non, ça ne fait pas partie des projets de mon cabinet,
12:20 ni des capacités d'application qu'il y en a beaucoup d'autres,
12:24 et donc, mais vous savez, je vous disais tout à l'heure,
12:26 - Vous savez pas la différence ? - Une chose, monsieur Pro,
12:28 par rapport à cet aspect moral.
12:31 Bon, nous sauvons des points et des permis de conduire
12:34 qui sont des permis de travail pour beaucoup de gens en France,
12:37 il y a des millions de Français qui, sans permis, ne peuvent pas travailler.
12:40 Et, à l'inverse, nous sommes de bons citoyens parce que nous faisons comme Darmanin.
12:45 Vous savez que monsieur Darmanin, il a dit il y a quelques mois,
12:48 jusqu'à 4 km/h, j'enlève les points, mais je maintiens l'amende.
12:53 Alors nous, on fait au-dessus, à partir de 5 km/h,
12:56 on s'occupe de faire du Darmanin pour les vitesses au-dessus de 5 km/h.
12:59 - Non mais il est bien Gérald Darmanin là-dessus, il a été très bien.
13:01 On marque une pause, on marque une pause Eric Delcomont.
13:03 Vous êtes installé où ?
13:06 - Je suis sur mon siège.
13:07 - Non, c'est rigolo, mais vous devriez monter...
13:11 Alors, je vais vous dire, vous pourriez, avec Fabrice Laffitte,
13:14 faites un duo tous les deux, parce qu'un Roger Pierre et Jean-Marc Thibault à côté...
13:18 - Avec grand plaisir, on les rencontre.
13:20 - Non mais vous êtes dans Paris ?
13:22 - À mon cabinet, dans Paris, oui bien entendu.
13:24 - Bon, Patrice voudra vous poser une question.
13:26 Patrice, notre ami commercial, 75 ans, qui est toujours sur la route.
13:30 - Je suis à sa disposition.
13:31 - Vous avez quoi comme voiture pour aller sur la route ? Une R16 ?
13:34 - Qui ça, Patrice ou moi ?
13:36 - Non, Patrice. Une Fuego ?
13:38 - Oui.
13:39 - Quelle est la voiture que vous avez pour aller sur la route ?
13:41 - J'ai une C3 Aircross.
13:43 - Ah, je ne sais pas ce que c'est. Moi j'en suis resté à la R16, à la R20.
13:46 J'aimais bien la R30 aussi.
13:48 - Ah non mais attendez...
13:49 - La R30, c'était bien la R30.
13:51 - Ah non, la 2 chevaux ? Non, mais la R30.
13:53 - Vous avez pas connu la R30 ?
13:54 - Oui, bien sûr, bien sûr.
13:56 - Alors, monsieur, de comment...
13:57 - Non, non, on fait une pub.
13:59 - Ah bon, d'accord, on fait une pub.
14:00 - Donc là, j'avais appelé Renaud, comme ça.
14:02 Je me souviens, j'étais à TF1, je faisais des plaisanteries assez bêtes.
14:04 La Fuego n'existait plus.
14:05 Puis je m'étais fait passer pour un vieux monsieur.
14:07 Je disais, voilà, j'ai une Fuego qui a 35 ans ou 20 ans
14:10 et je voudrais la changer. Je voudrais la nouvelle Fuego.
14:12 Alors le type me disait, mais la Fuego...
14:15 Ça n'existe plus la Fuego, monsieur.
14:18 Je lui dis, ah bon, oui, mais moi je suis très attaché à cette voiture.
14:21 Je voudrais...
14:22 Mais monsieur, on va vous proposer une autre voiture.
14:24 Voilà.
14:25 C'était bien les petites farces par téléphone.
14:27 La FES faisait ça merveilleusement.
14:29 Bon, ça vous fait pas rire.
14:30 - Mais si, mais si.
14:32 - En ordinateur, 13h.
14:33 C'est Pascal Praud sur Europe 1.
14:35 Pour réagir et donner votre avis sur Europe 1,
14:38 rendez-vous sur la page Facebook de Pascal Praud.
14:41 - Retour surprise !
14:46 - Ah ça, retour surprise demain !
14:48 - Florent Palmy !
14:52 Il sera à la salle Playel pour un concert solidaire.
14:54 Il n'avait pas de concert prévu depuis sa tournée l'été dernier.
14:57 Aux côtés notamment de Nicolas Sircuis d'Indochine,
15:00 il prendra part à un concert caritatif intitulé Sentinelle d'un soir.
15:04 - Moi j'aime bien cette chanson.
15:06 - Si tu veux m'essayer.
15:07 - Parait-il que c'est une chanson que vous aiez grainée le vendredi soir,
15:13 monsieur Boubouk.
15:14 Si tu veux m'essayer.
15:16 - Sans succès.
15:17 - Elle est bien cette chanson.
15:24 C'est une chanson de Gunman, je crois.
15:27 - Oui.
15:28 - Et au départ, elle n'avait pas marché.
15:30 Elle a été une deuxième version, elle a marché une deuxième fois.
15:33 - Une seconde version, oui.
15:34 - Merci.
15:35 - Je confirme.
15:36 - Excusez-moi de vous réveiller Fabrice.
15:38 Ça c'est bien aussi.
15:44 Alors on continue quand même parce qu'on est avec Eric Decommon,
15:47 c'est quelqu'un de sérieux.
15:48 Et Patrice, qui est souvent sur la route.
15:51 Vous avez combien de points Patrice ?
15:53 - Alors, là je dois en avoir 6 ou 7.
15:56 - Vous les perdez par 1 ou vous les perdez par grosses infractions ?
16:02 - Non, moi j'ai perdu par 1.
16:06 Et puis bon, je ne veux pas raconter tout ça.
16:09 Puis une fois par 3, injustement.
16:11 - Qu'est-ce que vous avez fait ?
16:13 - Injustement, bon bref.
16:15 - Vous avez fait quoi ?
16:17 - Ce que j'ai fait, je vais vous le dire, ça va vous amuser.
16:22 J'étais sur une petite route tranquille dans le gars,
16:24 sans précipitation, il y avait une caravane devant moi.
16:28 Je n'avais pas de visibilité, donc évidemment je ne vous double pas.
16:31 Et derrière arrive moi une voiture de gendarmes
16:34 qui me collent,
16:36 et dont je suppose qu'ils sont un peu plus pressés que moi.
16:39 Donc je regarde, j'ai mes visibilités, et je dépasse.
16:42 Et quand j'ai dépassé, la gendarme dépasse,
16:46 et il m'arrête.
16:48 - Et il vous arrête pour quoi ?
16:50 - Il m'arrête, il me dit "Monsieur,
16:52 vous n'avez pas vu les distances de sécurité avec la voiture qui est devant."
16:58 Et donc c'est vrai que vous le faites, on le fait assez souvent.
17:02 Pour avoir la vraie visibilité, je me suis un petit peu avancé.
17:06 Et pour eux, ils considéraient donc "Monsieur, toc, on regarde,
17:09 tac, terminé, 3 points, etc."
17:11 Donc j'ai trouvé ça injuste, mais je me suis écrasé.
17:15 - C'est un peu dur, quand t'as une gendarme dans la gendarmerie...
17:21 - C'était dur, c'était dur.
17:23 - Alors là, vous avez une question pour Eric Decomon ?
17:26 - Alors oui, du coup, ça m'a précipité dans les bras des récupérations de pointes,
17:32 pour la première fois.
17:33 Ça m'a éclairé sur énormément de choses.
17:35 D'abord, les animateurs étaient des gens qui avaient de la bouteille et tout,
17:39 qui m'ont expliqué tous ces chiffres qui avaient baissé
17:42 grâce à toutes ces freins qu'on a maintenant sur la route,
17:45 mais auxquels il faut se résoudre, et je le trouve normal.
17:49 Et donc on n'est plus que 3 000 tués maintenant.
17:51 Et alors, la question, c'est que dans ces points de récupération,
17:54 j'ai vu des types un peu fous, quoi.
17:56 Des gars qui étaient là pour la 6e fois, qui se vantaient,
17:59 en sortant là, qui continueraient à aller.
18:01 Donc ma question, c'est, est-ce que ce système permettra toujours ?
18:08 Parce que là, quand on récupère des gens qui n'ont plus de permis,
18:10 je crois qu'il y a 200 ou 300 000 personnes en France qui nous roulent sans permis.
18:14 Donc un jour ou l'autre, ils se font arrêter, on le voit, etc.
18:18 Donc on les élimine du cercle question.
18:20 Est-ce qu'avec ce système, ça passera ?
18:23 Ces gens-là vont passer sous la trappe, quoi.
18:25 Ils arriveront à ne pas être décelés comme des personnes...
18:31 - Des délinquants ?
18:33 - Des personnes qui, sur la route, on est délinquant,
18:36 dès qu'on commence à faire un "oui", ils l'endouillent, quoi.
18:38 C'est tout.
18:39 - Eric Decommon.
18:41 Eric Decommon est une là.
18:42 - La réponse est très claire, messieurs.
18:44 Non, bien entendu, encore une fois,
18:46 Flashradar n'a pas du tout vocation à s'intéresser à ce genre de cas,
18:50 à ce genre de situation, et à ce genre de démarche éventuelle.
18:54 Flashradar ne fait qu'une chose,
18:57 permettre à ceux qui ont eu un procès verbal sans interception,
19:02 et qui retirent potentiellement des points,
19:05 de pouvoir exercer leur droit de contestation
19:08 de façon plus facile, plus sécurisée,
19:12 puisque c'est un avocat qui fait tout,
19:13 et pour une somme effectivement dérisoire.
19:15 Mais en aucun cas, ça ne fait autre chose.
19:17 - Pierre Lagache, il est président de la Ligue contre la violence routière.
19:20 Il est interrogé par Laurent Tessier sur ce sujet de Flashradar.
19:24 - C'est un projet qui est d'abord un projet mercantile,
19:27 puisque l'avocat qui a développé cette application
19:29 souhaite développer son business,
19:31 donc il faut quand même le rappeler,
19:32 sur le dos de la sécurité routière.
19:34 Et c'est aussi un projet qui est complètement antisocial,
19:38 puisqu'il a pour objectif d'affaiblir le permis à points,
19:42 sans remettre en cause le principe des amendes.
19:45 Et on sait très bien que le permis à points,
19:48 il a cette vertu, c'est de mettre tout le monde à égalité
19:50 par rapport à la perte de points.
19:52 Quand vous payez une amende,
19:53 en fonction des moyens dont vous disposez,
19:55 l'impact n'est pas le même.
19:56 Et donc, il y a vraiment un côté très dérangeant dans cette approche,
20:03 qui vise finalement à proposer cet affaiblissement du permis à points.
20:08 - Bon, il vous fait un peu la morale,
20:09 mais bon, c'est vrai que c'est un business,
20:11 mais moi ça ne me choque pas, Éric Decommon,
20:13 que vous aidiez les auditeurs,
20:15 ou en tout cas les conducteurs,
20:17 et qu'en même temps, vous-même en tiriez partie sur le plan financier.
20:20 C'est le principe de nos sociétés.
20:22 Donc là-dessus, pour moi, il n'y a pas de débat.
20:24 En revanche, je vous remercie grandement,
20:26 M. Decommon, d'être intervenu.
20:28 Et puis, vous savez combien de points j'ai ?
20:30 - C'était un plaisir, dites-moi tout.
20:32 - 12.
20:33 - 12, mais vous êtes un conducteur.
20:35 - Non, je suis un conducteur qui conduit peu.
20:38 - Peut-être qu'un jour, ils vont mettre des points pour les couloirs de bus.
20:41 - Non, mais je ne peux pas comparer mon cas
20:45 avec quelqu'un qui conduit comme Patrice, qui est commercial.
20:49 Moi, je conduis dans Paris,
20:50 et puis quand il y a l'été, je pars en dehors de Paris,
20:54 mais je fais 10 000 km par an.
20:56 Donc, on ne peut pas comparer quelqu'un qui fait...
20:59 Je pense que les professionnels,
21:02 effectivement, ceux qui peuvent justifier d'une activité professionnelle,
21:05 ils pourraient avoir un peu plus de points.
21:07 Alors, je pense qu'il y aurait rupture devant l'égalité, j'imagine,
21:10 mais vous ne pouvez pas comparer quelqu'un qui fait 70 000 km,
21:13 qui est commercial, et qui demande une attention permanente sur la route,
21:17 et qui, effectivement, peut perdre un point de temps en temps,
21:19 ou deux points, même, et de ça.
21:21 Et puis, même parfois, qui peut être agacé,
21:23 et faire quelque chose qu'il ne faut pas faire,
21:25 avec quelqu'un comme moi, qui prend sa voiture très très peu.
21:28 Évidemment, c'est une question de bon sens.
21:30 12h42, en tout cas.
21:32 - Voilà, c'est tout, monsieur Proz,
21:34 et effectivement, les commerciaux,
21:36 c'est les commerciaux qui ont besoin de flash-radar,
21:38 ce ne sont pas, effectivement, les Pascal Pro qui ne conduisent pas.
21:41 - Les Pascal Pro, merci. Il y en a plusieurs.
21:43 Merci beaucoup, Éric Ducremond.
21:45 Il est 12h42.