Droit routier : ça bouge ! - On Parle Auto - Vidéo Dailymotion

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00:00:13 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:19 Ravi de vous retrouver, bonjour tout le monde, bonjour l'ami Jean-Luc.

00:00:24 Bonjour Dame Laurence, bonjour à tous les auditeurs.

00:00:27 Comment ça va ?

00:00:28 Ça va bien, on a échappé cette semaine à la visite médicale obligatoire tous les 15 ans.

00:00:35 Alors évidemment on va en parler, mais on ne va pas parler que de cela.

00:00:38 Dans cette émission, nous sommes ravis d'être en votre compagnie.

00:00:42 Vous êtes déjà quelques-uns d'enjoindre sur la page Facebook de Sud Radio, ça nous fait plaisir.

00:00:46 Vous n'hésitez pas, vous pouvez mettre vos commentaires également, je serai votre voix.

00:00:49 Alors on va parler de cela, mais pas seulement, on va parler aussi...

00:00:52 Pas seulement, on va parler de l'évolution du droit routier.

00:00:55 D'ailleurs il y a un joli petit ouvrage, si vous voulez un petit peu maîtriser le droit routier, voilà.

00:00:59 Rémi Jossaume, Jean-Baptiste Ledal, c'est la nouvelle édition.

00:01:04 Vous voyez, il faut se farcir ça si vous voulez pouvoir discuter avec un gendarme qui vous arrête.

00:01:09 En même temps, vu le temps qu'il fait dehors, on peut lire et puis on aura Rémi Jossaume.

00:01:15 Oui, puis c'est passionnant si vous n'arrivez pas à vous endormir le soir, les textes de loi, c'est un pur bonheur.

00:01:20 Non mais sérieux, c'est passionnant, nous les Français, on ne connaît pas assez les textes de loi.

00:01:23 C'est impossible de les connaître tous.

00:01:25 Non mais tu n'es pas obligé de les connaître toutes, mais au moins de t'intéresser à deux trois choses qui peuvent t'arriver.

00:01:28 Tiens, en parlant de textes de loi, on ne va parler pas spécialement que de ça,

00:01:30 mais d'une aventure qui est arrivée à un jeune homme et son papa va venir témoigner.

00:01:34 Oui, oui, oui, qui était en permis probatoire.

00:01:37 Vous allez voir qu'en permis probatoire, il faut vraiment être extrêmement prudent.

00:01:41 L'essai de la semaine, ça sera...

00:01:42 La Peugeot !

00:01:43 La Peugeot i3008, on en avait parlé la semaine dernière,

00:01:46 mais on va parler beaucoup de voitures françaises,

00:01:48 puisque cette semaine, il y a un salon qui autrefois était un salon...

00:01:51 Merveilleux.

00:01:52 Le salon de Genève, bon là, ça s'est transformé en quoi ?

00:01:55 En expo régionale ?

00:01:58 Peut-être même pas d'ailleurs.

00:01:59 Mais en revanche, le Renault Scénic a été élu voiture de l'année,

00:02:03 donc on fera un petit cocorico.

00:02:04 Oh le retour !

00:02:05 Et Renault présentait également la R5.

00:02:08 Donc on en parlera en fin d'émission avec notre Tintin reporter qui était là-bas.

00:02:12 Et puisqu'on parle de Tintin reporter, on aura un autre Tintin

00:02:15 qui sera avec nous pour parler de la centième de Vintage Mécanique.

00:02:20 Oh, on aime bien ce Tintin là !

00:02:21 Je ne vous dis pas son nom.

00:02:22 Est-ce qu'il viendra avec Milou ?

00:02:24 Milou !

00:02:24 Et puis par contre, puisqu'on est sur le dernier week-end du SIA,

00:02:28 le Salon International de l'Agriculture,

00:02:30 on va parler pneus tracteurs aujourd'hui.

00:02:32 J'ai appris plein de trucs sur les pneus de tracteurs cette semaine.

00:02:35 C'est passionnant les tracteurs.

00:02:37 Moi j'adore.

00:02:37 Et ceux qui les conduisent aussi sont passionnants.

00:02:39 C'est comme les viticulteurs, les agriculteurs, tout le monde.

00:02:41 C'est marrant que vous ayez mis viticulteurs en premier.

00:02:44 C'est bizarre.

00:02:45 Mais parce que c'est un agriculteur,

00:02:46 mais parce que ce sont des gens qui font vivre notre terre paysan.

00:02:49 Ça veut dire qu'ils redessinent le paysage, qu'ils font vivre le pays.

00:02:52 Et vraiment, on ne doit jamais oublier que sans ces gens-là,

00:02:56 la France ne serait pas la France

00:02:57 et nos assiettes ne seront pas nos assiettes.

00:02:59 Voilà.

00:02:59 Chez ces gens-là, disait Jacques Brel,

00:03:01 eh bien vous savez ce qu'on va faire.

00:03:02 Vous, vous les gens là qui nous écoutez sur Sud Radio,

00:03:05 vous nous rejoignez au 0800 26 300 300.

00:03:07 C'est notre magnifique, agréable, sublimement humaine Aude.

00:03:11 Moi j'adore cette fille, donc je le dis.

00:03:13 Qui vous accueille au Standard.

00:03:14 C'est notre ami Julien, notre Toulousain.

00:03:17 Tu es pas de Toulouse toi ?

00:03:18 Si, si, si, tout à fait.

00:03:19 Tu es de Toulouse.

00:03:20 Qui réalise l'émission ?

00:03:21 Alors c'est parti avec vous.

00:03:22 On vous attend.

00:03:23 Allez, on va parler tout de suite de droits routiers

00:03:38 puisque ça a beaucoup bougé.

00:03:39 On en a beaucoup parlé cette semaine.

00:03:41 On ne va pas parler que de cela d'ailleurs,

00:03:42 mais on invite tout de suite maître Rémi Jossom.

00:03:46 Décidément, moi je suis entourée depuis 15 jours

00:03:48 par les maîtres, les juges et compagnie.

00:03:50 Maître Rémi Jossom.

00:03:52 Attends, avocat du bureau de pari et président de l'automobile club des avocats.

00:03:54 Un peu de télé-achat dans le passé.

00:03:56 Donc vous allez vendre le livre de Rémi.

00:03:58 Voilà, ah pouf, voilà il est tombé.

00:04:01 Alors, OK. Bonjour Rémi.

00:04:03 Alors, séquence non pas télé-achat, mais radio-achat.

00:04:06 Si vous avez envie de tout savoir sur le code pénal du droit routier,

00:04:10 c'est vrai qu'on ne sait pas grand-chose,

00:04:12 je vous propose de vous offrir la mise à jour.

00:04:15 Et puis surtout de vous offrir pour ces grandes journées pluvieuses

00:04:18 des chiboulées de mars, etc.

00:04:20 De quoi apprendre des choses.

00:04:22 Après je vous laisse la parole l'ami Jean-Luc,

00:04:23 je voudrais juste dire à Rémi que j'ai pendant deux semaines,

00:04:27 je ne vais pas vous dire ce qui m'est arrivé,

00:04:28 mais j'ai un peu mieux compris votre métier.

00:04:30 Voilà.

00:04:31 C'est tout. Au revoir.

00:04:33 - Elle était aux assises, mais pas dans le box des accusés.

00:04:38 - J'ai vécu ça pendant deux semaines.

00:04:40 Je suis un peu bouleversée quand même.

00:04:43 - Ils ressortent la guillotine pour l'occasion.

00:04:46 - Mais non, il faut justement mettre bas d'interférences si vous nous écoutez, pardon.

00:04:51 - On ne parle pas de guillotine, mais on a eu chaud au cou cette semaine

00:04:53 puisque l'Europe voulait imposer la fameuse visite médicale tous les 15 ans.

00:04:57 Finalement, ça ne s'est pas fait.

00:04:59 Vous en pensiez quoi, vous, de cette mesure ?

00:05:03 - Moi, j'en pensais simplement que,

00:05:05 j'ai envie de vous dire, il faut demander l'avis aux Français

00:05:08 dans le cadre peut-être de débats parlementaires, de concertations.

00:05:14 La mesure a été écartée par les pouvoirs publics,

00:05:19 écartée par le ministère des Transports.

00:05:21 Aujourd'hui même, les associations de victimes sont contre,

00:05:24 les médecins sont contre.

00:05:25 Ça a des effets finalement déviants pour plein de raisons.

00:05:28 Et on a essayé de passer, j'allais dire, au-dessus de tout cela,

00:05:32 en proposant cela au niveau européen.

00:05:35 Et je le dis, aussi tragique soit-il, je ne le discute pas,

00:05:40 mais l'insécurité routière, en France comme en Europe,

00:05:44 a pour principale source l'infraction, la délinquance,

00:05:48 et certainement pas des problèmes d'aptitude au volant.

00:05:51 Alors, il y a certes des problèmes qui peuvent se poser,

00:05:54 mais il y a aussi, et vous voyez, je vais faire le lien directement avec le bouquin,

00:05:59 il y a aussi un problème de connaissance.

00:06:03 - De connaissance ?

00:06:04 - On nous a expliqué qu'il n'y avait pas de contrôle,

00:06:08 il n'y avait rien, comme si on laissait les automobilistes rouler n'importe comment,

00:06:14 qu'il n'y avait pas de recours possible, etc.

00:06:16 Et en fait, ce n'est pas le cas.

00:06:17 Et moi, pour terminer sur ma réponse,

00:06:20 je ne veux plus, je ne veux pas de ces mesures générales, absolues,

00:06:25 qui s'appliquent à tout le monde de manière indissociée,

00:06:28 parce qu'il y a une succession de faits divers.

00:06:31 Aujourd'hui, le problème d'aptitude au volant, me semble-t-il,

00:06:34 ce n'est pas un fait de société.

00:06:36 Il y a des accidents, il faut lutter contre,

00:06:38 il faut essayer peut-être de trouver des éléments de réforme,

00:06:42 mais pas comme cela, en voulant imposer à tout le monde...

00:06:45 - Oui, mais excusez-moi, Maître Josson,

00:06:47 excusez-moi, il faut quand même avoir une loi un peu globale,

00:06:49 on est une population nombreuse, il faut quand même avoir des...

00:06:51 - Oui, mais à ce moment-là, Laurence, tous les 15 ans,

00:06:54 vu que tous les ans, il y a des nouveautés sur le Code de la route,

00:06:58 donc personne ne les connaît, donc tous les 15 ans, on vous refait passer le Code,

00:07:01 tous les 15 ans, on détermine si vous êtes encore oui ou non apte à la conduite,

00:07:07 je ne parle pas médicale. - Et vous, vous êtes pour ou contre ?

00:07:09 - Alors moi, je suis dans... - Je pose la question à nos amis sur Facebook,

00:07:12 êtes-vous pour ou contre ? - Oui, moi je suis dans certains cas extrêmes,

00:07:15 quand un médecin juge qu'un automobiliste ne peut plus continuer à conduire,

00:07:21 qu'il y ait des mesures coercitives à ce moment-là,

00:07:25 c'est-à-dire le médecin, vous voyez plus clair, c'est l'exemple,

00:07:27 quelqu'un qui ne voit pas clair, il n'a pas à prendre le volant.

00:07:30 Voilà, maintenant, de là à passer toute la population, tous les 15 ans, à la moulinette,

00:07:34 je trouve ça un petit peu ridicule.

00:07:36 - Donc du coup, ça veut dire qu'on donnerait quand même aussi aux médecins

00:07:39 le pouvoir, la responsabilité, exactement. - Un pouvoir qu'ils n'ont pas pour le moment.

00:07:41 Pour le moment, ils n'ont pas ce pouvoir-là.

00:07:43 - Oui, tout à fait. - Il faudrait leur donner.

00:07:45 - Et ce que je voulais simplement dire pour rebondir, c'est que,

00:07:48 je vous disais, les lois existent déjà parce que le Code de la route

00:07:52 prévoit déjà tout un mécanisme de visite médicale et de contrôle d'aptitude

00:07:56 lorsque le préfet a des informations qui lui permettent...

00:07:59 - Oui, mais le préfet... - Oui, le préfet, justement.

00:08:02 - Les médecins vont dire "secret médical",

00:08:04 "secret médical", ils ne transmettent pas les informations au préfet.

00:08:07 C'est là que ça coince. - Non, mais le préfet, Jean-Luc,

00:08:09 le préfet peut parfaitement, parce qu'il a des informations particulières,

00:08:13 demander à un conducteur de se soumettre à une commission médicale,

00:08:17 comme le fait quelqu'un qui commet une infraction au Code de la route.

00:08:19 Ces dispositions existent, il faut peut-être les généraliser,

00:08:22 il faut peut-être plus les impulser, mais, encore une fois,

00:08:25 vous imaginez quelqu'un à 35 ans qui a une visite médicale

00:08:29 parce qu'il a eu son permis il y a 15 ans ?

00:08:32 Il faudrait 3 millions de visites par an.

00:08:35 Aujourd'hui, déjà, avec 200 000, on n'y arrive pas.

00:08:38 - Déjà quand vous êtes vraiment malade, pour avoir un rendez-vous chez le médecin,

00:08:42 c'est 15 jours, 3 semaines, 1 mois.

00:08:44 Donc là, c'est vrai qu'on marche sur la tête.

00:08:47 Rémi, pour revenir à des choses un peu plus sérieuses,

00:08:49 cette nouvelle version du droit routier,

00:08:53 vous mettez l'accent aussi sur quelques nouveautés dans le droit routier,

00:08:58 parce qu'il y en a tous les ans, j'ai raison quand je dis qu'il y a des nouveautés en permanence.

00:09:02 - Oui, il y a des nouveautés quasiment tous les mois,

00:09:08 parce qu'il y a d'abord une grosse partie réglementaire.

00:09:11 Le Code de la route, c'est les contraventions, donc ça c'est réglementaire.

00:09:14 Ça veut dire que tout simplement, par décret, par arrêté, on va modifier des textes,

00:09:18 on va ajouter actuellement des nouvelles infractions,

00:09:21 on va modifier par exemple le barème de perte de points

00:09:24 comme récemment le ministère de l'Intérieur l'a proposé,

00:09:26 et il l'a fait au 1er janvier.

00:09:28 Et puis, vous avez aussi des nouvelles incriminations

00:09:32 par rapport à des nouveaux comportements.

00:09:34 Et là, je pense en particulier par exemple au CBD au volant,

00:09:39 vous savez que ça a énormément évolué en quelques mois.

00:09:42 Donc on a avec mon confrère et mon ami Jean-Baptiste Laudal,

00:09:46 - Avocat également, oui.

00:09:48 - Et voilà, avocat au barreau de Paris,

00:09:51 on a pris la peine d'essayer d'actualiser tout ce personnel juridique

00:09:57 avec évidemment, et c'est aussi le plus important,

00:10:01 comment concrètement c'est appliqué par les tribunaux et par les juges,

00:10:06 et donc avec une très grosse actualisation de jurisprudence,

00:10:11 de décision même parfois européenne,

00:10:14 pour que celui qui a ça entre les mains comprenne tout ce mécanisme de ce droit

00:10:19 qui est quand même très très particulier,

00:10:21 parce qu'il est à la fois public,

00:10:23 tout ce qui va toucher justement aux contentieux du permis,

00:10:26 du permis à point, des visites médicales par exemple,

00:10:29 des litiges avec la NTS quand on cherche à se faire fabriquer son permis,

00:10:33 quand on a des suspensions de permis, etc.

00:10:35 Et cette partie importante qui réprime l'infraction,

00:10:40 c'est le droit pénal de la route, les contraventions, les délits,

00:10:43 et pas les crimes encore,

00:10:45 pour faire le petit clin d'œil à ce que nous a dit Laurence tout à l'heure.

00:10:49 - Pour avoir un exemple très terre à terre,

00:10:53 vous parliez du CBD tout à l'heure,

00:10:55 alors je fume pas, mais si je fumais ou si je buvais une tisane au CBD,

00:10:59 jusqu'à présent j'avais le risque d'être verbalisé

00:11:02 comme si j'avais pris de la drogue.

00:11:04 - Maintenant c'est même plus grave que ça,

00:11:07 c'est que jusqu'à il y a quelques mois,

00:11:10 les tribunaux dans leur grande majorité allaient relaxer les automobilistes,

00:11:16 considérant qu'en consommant un produit illégal,

00:11:19 on ne pouvait pas être poursuivi pour usage de stupéfiants,

00:11:22 ce qui est quand même le bon sens me semble-t-il.

00:11:25 La Cour de cassation est venue nous expliquer que

00:11:29 dès lors qu'il y avait l'apparition dans l'organisme de la molécule

00:11:34 qui est interdite, c'est-à-dire le THC, le cannabis,

00:11:38 malgré le fait d'une consommation d'un produit légal,

00:11:42 au volant c'est illégal.

00:11:44 - Je voudrais revenir sur quelque chose que j'ai appris cette semaine,

00:11:47 parce qu'on est beaucoup à savoir,

00:11:49 vous savez que suite à l'affaire Palmad,

00:11:51 il y a eu des demandes de plus en plus sur la drogue, l'alcool, etc.

00:11:54 et là le CBD en fait partie aussi.

00:11:56 On demande que ce soit plutôt qualifié d'homicide involontaire, etc.

00:12:02 J'en parlais avec le juge au tribunal avec qui j'étais la semaine dernière,

00:12:06 et qui m'a dit "qu'est-ce que vous en pensez ?"

00:12:09 et il me dit "mais ça existe déjà dans le droit pénal routier,

00:12:12 la prise d'alcool, la prise de drogue est une circonstance aggravante

00:12:17 et on peut passer effectivement sous le coup de la loi encore plus..."

00:12:20 Vous voyez ce que je veux dire ? Est-ce vrai ou pas ?

00:12:22 - C'est vrai Laurent, il y a eu tout un débat,

00:12:25 et d'ailleurs le législateur a modifié la loi très récemment,

00:12:29 et on en parle évidemment aussi dans l'ouvrage,

00:12:31 c'est la création de l'homicide routier,

00:12:33 mais qui reste en fait un homicide involontaire,

00:12:37 puisque ça reste un délit, ce n'est pas donc un crime.

00:12:40 La question qui pouvait se poser,

00:12:42 c'était est-ce qu'il fallait criminaliser certains comportements sur la route ?

00:12:46 Très honnêtement, moi je ne suis pas totalement opposé.

00:12:48 À partir du moment où vous tuez quelqu'un,

00:12:51 et que votre attitude se compile avec une prise de risque volontaire,

00:12:58 c'est-à-dire vous avez décidé de boire,

00:13:00 vous avez décidé de vous droguer,

00:13:02 et vous avez décidé de conduire,

00:13:04 et vous tuez quelqu'un, et on vous dit que vous n'avez pas fait exprès.

00:13:07 Je reconnais qu'intellectuellement, si on se pose un peu objectivement,

00:13:10 ça peut poser des questions,

00:13:12 sachant que lorsque vous allez porter un coup à quelqu'un

00:13:16 qui l'emmeure, mais que vous n'aviez pas l'intention de le tuer,

00:13:20 ça reste un crime.

00:13:22 Ça c'est un crime, donc pourquoi pas l'envisager

00:13:25 lorsqu'il y a des prises de risque volontaire.

00:13:27 Alors évidemment, l'idée ce n'était pas de poursuivre devant les assises

00:13:31 quelqu'un qui a pris de l'alcool et qui tue quelqu'un.

00:13:34 L'idée c'était éventuellement de le sanctionner peut-être devant une cour d'assises

00:13:39 dès lors qu'il y avait un cumul de faits intentionnels,

00:13:42 alcool, stup, conduite sans permis,

00:13:44 et là on se dit que ce n'est pas possible.

00:13:46 Cette personne ne devait pas pouvoir être au volant dans ces conditions.

00:13:50 C'est un message que je voudrais donner à tout le monde,

00:13:52 c'est que moi je ne le savais pas à ce niveau-là,

00:13:54 c'est qu'à partir du moment où on commence à boire,

00:13:56 qu'on prend de l'alcool ou de la drogue,

00:13:58 on est conscient de ce qu'on fait,

00:14:00 on va avoir une conséquence peut-être sur la vie de quelqu'un.

00:14:03 Amis autorobinistes, soyez prudents.

00:14:06 - On pouvait l'envisager, Laurence, par exemple,

00:14:08 en se disant à partir d'un certain taux, évidemment.

00:14:11 - Non, non, non, non, à partir de...

00:14:13 - Quand vous êtes juste au-dessus, on peut considérer

00:14:15 que vous ne maîtrisez pas nécessairement le taux exact

00:14:18 qui vous ferait basculer en délit.

00:14:20 Par contre, quand vous avez 2 grammes d'alcool dans le sang,

00:14:23 c'est compliqué d'expliquer que vous n'étiez pas au courant.

00:14:25 - Rémi, vous allez rester avec nous.

00:14:27 - Oui, très bien.

00:14:28 - On va faire une pause.

00:14:30 - On va faire une petite pause de réclame.

00:14:32 Ensuite, on aura Christophe avec nous.

00:14:34 - Ah oui !

00:14:35 - Et on va parler de quelque chose qui va vous intéresser également.

00:14:38 On va parler des jeunes qui roulent avec des permis probatoires

00:14:42 et qui, en cas de sanctions,

00:14:44 se retrouvent un petit peu, je vais dire, dans la...

00:14:47 - Maitre, acceptez-vous de rester en notre compagnie ?

00:14:52 Dites, je le jure, levez la main.

00:14:54 - Avec grand plaisir !

00:14:55 - On va aller à tout de suite, Rémi.

00:14:58 Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:15:01 - Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:15:05 dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com

00:15:09 - Et vous avez déjà nombreux à réagir sur la page Facebook de Sud Radio,

00:15:12 vous n'hésitez pas.

00:15:13 Et on a plein de questions qui arrivent, l'ami Jean-Luc.

00:15:15 Sud Radio, la page Facebook ou directement par mail jeparticipe@sudradio.fr

00:15:20 Vous mettez vos coordonnées et on parle auto, bien sûr, dans l'objet du mail,

00:15:24 vos coordonnées complètes, vos questions.

00:15:25 On vous rappellera pour que vous puissiez intervenir à l'antenne de Sud Radio

00:15:30 dans On parle auto.

00:15:31 - Et 11h22, merci d'être avec nous sur Sud Radio.

00:15:53 Dans quelques instants, ce sera l'essai de la semaine avec la Peugeot i3008.

00:15:57 Mais tout de suite, Jean-Luc, on va accueillir Christophe

00:16:01 qui veut nous raconter une sacrée histoire.

00:16:03 - Qui veut nous faire partager la mésaventure de son fils.

00:16:04 Bonjour Christophe !

00:16:05 - Oui, bonjour !

00:16:06 - Et on rappelle à tous ceux qui viennent de l'enjoindre

00:16:08 qu'on a gardé Maître Rémi Josson pour avoir ses lumières.

00:16:12 - On vous écoute Christophe.

00:16:14 - Bonjour Jean-Luc, bonjour Dame Laurente, bonjour Maître Josson.

00:16:18 - Bonjour, bonjour !

00:16:19 - Donc voilà, ce qui est arrivé à Clément c'est qu'à peu près il y a 15 jours de ça,

00:16:23 il a décidé d'aller voir sa grande sœur qui est à Brest.

00:16:28 - Alors excusez-moi Christophe, qui est Clément, quel est son âge, racontez-nous un peu.

00:16:31 - C'est votre fils.

00:16:32 - Alors Clément est mon fils, il a 20 ans,

00:16:35 et il est en termes de probatoire, il a fait la conduite accompagnée

00:16:38 et il aurait récupéré ses 12 points en juin prochain.

00:16:42 - D'accord.

00:16:43 - Donc il va voir sa mère grand, qui habite de l'autre côté de la forêt.

00:16:46 - Non, il va voir sa grande sœur.

00:16:47 - D'accord, bon il va voir sa grande sœur.

00:16:49 - À Brest ?

00:16:50 - J'essaye de... je résume un peu parce que comme on a beaucoup débordé sur le timing d'avant.

00:16:57 Donc il va voir sa grande sœur, il emprunte la voiture de votre femme,

00:17:01 donc voiture un petit peu plus puissante que celle qu'il a l'habitude de conduire.

00:17:06 - C'est une Fiat 500X.

00:17:08 - Voilà, il va en Bretagne c'est ça ?

00:17:10 - Oui.

00:17:11 - Alors il va à Brest, on sait que les autoroutes en Bretagne...

00:17:14 - Sont gratuites.

00:17:15 - Alors oui, mais c'est pas ça exactement, ce qui nous intéresse c'est surtout qu'elles sont à 110 km/h.

00:17:21 Donc lui peut-être pas habitué à rouler sur les routes bretonnes,

00:17:24 en gros il se cale à 130, c'est ça ?

00:17:27 - En fait l'année s'est bien passée, et au retour il rentrait,

00:17:32 et sur les coups de 16 heures il se fait escorter par deux motards de la gendarmerie,

00:17:38 qui lui disent "Monsieur, rangez-vous sur le côté",

00:17:40 il se retrouve à la queue leu-leu en fait avec plusieurs véhicules.

00:17:42 - D'accord.

00:17:43 - Et le gendarme lui dit "Cher monsieur, vous avez une vitesse retenue à 131 km/h".

00:17:49 - Oui.

00:17:50 - On se dit "Ah bah à 131 pour 130 ça va, non, 110".

00:17:54 - Sauf que c'est 110, et c'est même 100 pour lui, ce qui est en permis probatoire.

00:17:59 - Donc, sanction.

00:18:02 Ah bah tiens on va demander à Rémi, sanction quand on est en permis probatoire,

00:18:06 comme ça qu'on dépasse la vitesse.

00:18:08 Alors là pour le coup ça fait chaud,

00:18:10 donc de 100 à 131 ça fait 31 quand même,

00:18:14 donc on est au-dessus de 30 km/h.

00:18:16 Rémi a disparu.

00:18:19 - Rémi Jezon ?

00:18:20 - Oui, oui, oui.

00:18:21 - Oui Jean-Luc, non je ne suis pas endormi.

00:18:23 Oui, 131 retenu, donc 30 au-dessus,

00:18:26 3 points éventuellement s'il paye l'amende dans les 45 jours.

00:18:31 Il n'y a pas de suspension du permis de conduire,

00:18:33 donc il a pu repartir,

00:18:35 mais ça risque, je pense que c'est ça le témoignage de notre auditeur,

00:18:39 c'est que ça risque de bloquer son capital point

00:18:42 alors qu'il grappille les derniers points de son permis probatoire en juin de cette année,

00:18:50 c'est ça si j'ai bien compris ?

00:18:51 - C'est ça, ça va geler en fait ces 3 points,

00:18:54 il aurait dû passer à 12,

00:18:55 là il était à 9, il descend à 6,

00:18:58 et il n'obtiendra pas 3 de plus en juin.

00:19:01 - Alors en fait ce qui va se passer,

00:19:03 c'est un peu technique mais effectivement,

00:19:05 lorsqu'on est en permis probatoire avec une conduite accompagnée,

00:19:09 la durée du probatoire est réduite de 3 à 2 ans,

00:19:13 et on grappille 3 points par an pendant 2 ans.

00:19:18 Donc Clément est passé donc le 1er année de 6 sur 6 à 9 sur 9,

00:19:24 et s'il paye son PV là maintenant,

00:19:30 il va rester bloqué à 9,

00:19:32 mais il va déplafonner son permis de conduire en juin de cette année,

00:19:37 donc en juin 24 il va passer de 9 sur 9 à 6 sur 12,

00:19:44 puisque d'un côté il déplafonne et d'un côté il perd 3 points.

00:19:48 Donc la stratégie, il n'a pas payé son PV monsieur ?

00:19:52 - Non.

00:19:53 - Ah !

00:19:54 - La solution, il y en a une, c'est de contester son PV,

00:20:00 parce que la contestation va geler l'éventualité d'une perte de points,

00:20:05 cette contestation va lui permettre d'atteindre la date fatidique de l'anniversaire de son permis,

00:20:12 donc de juin 2024,

00:20:14 donc là aujourd'hui il est à 9 sur 9,

00:20:16 en contestant il reste à 9 sur 9,

00:20:18 et en juin de cette année il va monter à 12 sur 12 automatiquement,

00:20:23 et puis si évidemment par la suite il est reconnu coupable de ces faits là,

00:20:28 il va passer de 12 sur 12 à 9 sur 12.

00:20:31 L'avantage évidemment c'est qu'il aura entre temps gagné le bénéfice de ces 3 points d'anniversaire,

00:20:38 donc ça va faire on va dire une opération neutre,

00:20:41 le seul risque, je vous le dis, je vous le regarde quand même,

00:20:43 c'est que 1) il s'expose, puisque c'est un excès de vitesse de plus de 30 km/h,

00:20:48 il s'expose à une suspension de son permis de conduire devant le juge,

00:20:51 même si elle est rarement appliquée, mais sachez-le,

00:20:54 il peut y avoir 15 jours ou un mois de suspension,

00:20:56 et forcément il y aura, s'il est reconnu coupable,

00:20:59 une amende qui sera plus élevée que l'amende forfaitaire qu'on va lui proposer là.

00:21:04 - Oui, mais en même temps Rémi, s'il paye maintenant,

00:21:09 il devra faire aussi un stage de récupération de points,

00:21:12 donc ça coûte 250 euros, donc quelque part,

00:21:15 en se disant "je conteste mais je paye une amende plus chère après",

00:21:18 ça se trouve l'un dans l'autre...

00:21:21 - J'ai peut-être pas été assez clair,

00:21:24 mais monsieur, le conseil que je vous donne, c'est contester le PV, évidemment.

00:21:28 - Oui, oui, ça c'est bien.

00:21:30 Christophe, un petit mot avant qu'on vous quitte.

00:21:33 - Ben écoutez, Clément après sa mésaventure m'a dit

00:21:38 "Papa, je pensais qu'en ayant un permis probatoire,

00:21:42 les gendarmes auraient été plus cléments avec moi,

00:21:45 mais en fait c'est tout l'inverse qui s'est passé,

00:21:47 il aurait dû être plus prudent, et c'est vrai qu'il connaissait pas la voiture,

00:21:51 et malheureusement il s'est fait attraper.

00:21:54 - Là ça s'appelle l'expérience, malheureusement.

00:21:57 Mais en tout cas, ça vaut le coup de contester.

00:22:00 - J'avais juste un dernier message, si vous permettez, pour Clément.

00:22:04 C'est un petit message qui n'a absolument rien à voir,

00:22:08 mais il est en quatrième année d'ingénieur,

00:22:11 et il recherche un stage à partir d'avril, donc...

00:22:14 - Ingénieur de quoi ?

00:22:17 - Il est en mécanique numérique et modélisation,

00:22:20 donc si un auditeur...

00:22:23 - Partout en France ?

00:22:25 - Oui, oui, bien sûr.

00:22:26 - Donc il cherche un stage, pour qu'on soit vraiment concret, de ?

00:22:30 - De mécanique numérique et modélisation, quatrième année d'ingénieur.

00:22:34 - Voilà, l'annonce est faite !

00:22:36 - C'est très gentil à vous !

00:22:38 - Merci beaucoup, merci Maître Jossaume !

00:22:41 - Et alors on rappelle que Maître Jossaume, avec son collègue et ami,

00:22:44 autre avocat de droit routier Jean-Baptiste Ledal,

00:22:47 vous propose de tout savoir sur le droit routier, droit pénal,

00:22:51 il vient de ressortir et ça vaut le coup, c'est la deuxième édition, remise à jour !

00:22:56 On y va ? On dit au revoir à tout le monde ?

00:22:59 On fait une petite pause et on prend le volant de la Peugeot !

00:23:02 La Pigeot ! Allez, à tout de suite !

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00:23:18 Sud Radio, on parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perron.

00:23:23 Et on va parler auto évidemment dans quelques secondes avec l'ami Jean-Luc qui va prendre le volant,

00:23:27 mais on va aussi parler de la possibilité que vous avez peut-être d'acheter une Tesla d'occasion,

00:23:32 et tout ça ce sera avant midi, mais tout de suite, allez, on prend le volant !

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00:23:44 Sud Radio, on parle auto, et on prend le volant !

00:23:47 Et on prend le volant d'une Peugeot aujourd'hui, l'ami Jean-Luc !

00:23:49 On prend le volant du Peugeot i3008, un modèle qui a beaucoup d'importance pour Peugeot.

00:23:53 Le 3008, il est leader de son segment déjà depuis très longtemps,

00:23:57 et pour commencer, on essaye la version électrique.

00:24:00 Alors ici, c'est pas compliqué, tout change, à commencer par l'esthétique,

00:24:04 c'est ce qu'on appelle une ligne "fast back", c'est-à-dire avec l'arrière fuyant.

00:24:08 Hyper belle !

00:24:09 Oui, la face avant, alors ça c'est une affaire de goût, la face avant aussi extrêmement expressive,

00:24:14 avec une nouvelle signature lumineuse, c'est les trois griffes pour les feux de jour,

00:24:19 une calandre qui fait toute la largeur de la voiture,

00:24:22 elle est ici fermée, puisqu'on a affaire à un modèle électrique.

00:24:26 D'ailleurs, Peugeot dit avoir beaucoup travaillé sur l'aérodynamique,

00:24:30 avec un CX de 0,28 et un SCX de 0,75.

00:24:35 C'est quoi le SCX ? C'est en fait la finesse aérodynamique multipliée par la surface frontale,

00:24:41 c'est ce qui est le plus important quand on parle de la finesse aérodynamique d'un véhicule.

00:24:46 Alors, Peugeot nous dit qu'on est très bon à 0,75,

00:24:49 bon le X c'est que la Tesla Y, qui est la référence dans la catégorie,

00:24:53 est à 0,23 en CX et 0,61 en SCX, donc bien meilleur.

00:24:57 Un véhicule qui est plus long qu'auparavant, 4,54 mètres de long,

00:25:01 c'est presque 10 centimètres de plus que l'ancien 3008.

00:25:05 Une nouvelle plateforme, alors là c'est pareil, c'est vraiment bizarre,

00:25:09 Peugeot nous dit qu'on a fait une plateforme pour les véhicules électriques,

00:25:11 et ensuite il nous explique que c'est une plateforme multi-énergie,

00:25:14 donc on trouvera aussi des modèles hybrides sur la même plateforme.

00:25:18 Ça expliquera peut-être pourquoi plus loin on a un véhicule qui est très lourd.

00:25:22 Notre version 100% électrique est en traction, il existera une 4 roues motrices,

00:25:27 moteur 210 chevaux, batterie 73 kWh, avec des cellules chinoises pour commencer,

00:25:33 BYD, mais progressivement on aura des cellules fabriquées en France,

00:25:38 chez ACC, ça arrivera dans le courant, enfin en fin d'année et surtout l'année prochaine.

00:25:44 Bon malgré la taille conséquente de la voiture, la capacité du coffre reste la même qu'avant,

00:25:49 520 litres, et l'accès aux places arrières n'est pas pénalisé par la ligne de toit,

00:25:53 c'est important de le préciser parce que vous avez beaucoup de véhicules

00:25:56 avec des toits en pente, on n'arrive pas à rentrer dedans,

00:25:58 là le toit descend après la portière, donc l'accès à l'intérieur est facilité.

00:26:03 En revanche l'espace aux places arrières est moins généreux, je pense,

00:26:06 que dans l'ancienne version, c'est un peu bizarre.

00:26:09 En revanche à l'avant, là c'est le plus gros progrès à bord de ce 3008,

00:26:13 la présentation intérieure c'est très réussi, c'est résolument moderne, c'est high-tech même,

00:26:18 et puis la qualité de fabrication est bonne, avec des matériaux valorisants,

00:26:22 on a une sorte de tissu qui habille la planche de bord, on a un bandeau en aluminium

00:26:27 avec un système de rétro-éclairage du plus bel effet, on peut changer les couleurs d'ailleurs,

00:26:32 mais le bleu est très très bien, on a un large écran de 21 pouces face au conducteur

00:26:37 qui tranche avec les tablettes verticales qu'on a chez d'autres constructeurs,

00:26:41 Tesla par exemple, la partie droite elle est tactile, la partie gauche elle est paramétrable,

00:26:46 on a toujours un petit volant qui malgré un dessus plat peut cacher pour certains conducteurs

00:26:52 une partie des compteurs, ça c'est le défaut des Peugeot récentes,

00:26:56 il y a des touches programmables d'accès direct à certaines fonctions

00:27:00 et des boutons physiques qui ont été intégrés par Peugeot,

00:27:03 ils ont bien retenu la leçon de la première 308 où il fallait passer que par l'écran digital,

00:27:10 donc l'ergonomie elle est bonne, les sièges sont confortables avec un revêtement en alcantara

00:27:16 sur cette finition, mais pour faire des économies, prix et poids,

00:27:20 Peugeot a zappé les commandes électriques malgré un prix assez élevé.

00:27:24 En ville, le petit volant procure une belle sensation de maniabilité,

00:27:28 plus encore même que sur l'ancienne version, la voiture braque d'ailleurs très bien,

00:27:33 elle est très douce à conduire puisqu'on a un modèle électrique

00:27:35 et elle est confortable malgré les roues de 20 pouces,

00:27:38 parce qu'en général quand on a des grandes roues, on dégrade un peu le confort,

00:27:41 là ce n'est pas du tout le cas, on peut aussi régler la récupération d'énergie

00:27:44 avec les palettes au volant, ça c'est bien, il y a 4 niveaux,

00:27:47 on ne peut pas aller jusqu'à la conduite à une seule pédale,

00:27:49 mais de toute façon moi je trouve que ce n'est pas bien,

00:27:51 donc je ne vais pas m'en plaindre, je trouve que c'est plutôt mieux même.

00:27:53 Sur route, ce 3008 électrique fait également preuve d'une grande douceur de conduite,

00:27:59 le compromis confort tenu de route est bon, sur le mode normal,

00:28:03 on a un moteur qui délivre 210 chevaux, mais sur le mode normal,

00:28:06 on est à 190 chevaux, c'est suffisant à allure normale.

00:28:09 Si on accélère le rythme, cette fois on a les 210 chevaux sur la position sport,

00:28:13 345 Nm de couple, mais on n'a pas l'effet catapulte qu'on a habituellement

00:28:20 sur beaucoup de concurrentes électriques.

00:28:22 Le 0 à 100 se fait en 8,8 secondes, ce qui est plus gênant,

00:28:26 c'est que la voiture pèse 2 tonnes, c'est juste énorme !

00:28:30 - Mais elles ont toujours été lourdes les 3008 !

00:28:32 - Même si les ingénieurs ont beaucoup travaillé sur les suspensions,

00:28:36 ça se fait sentir en virage, rien à voir avec le dynamisme des précédents 3008,

00:28:42 certes ça reste bien pour un SUV, mais il y a des concurrents qui font mieux

00:28:46 en matière de dynamisme, on parlait du Tesla Y tout à l'heure,

00:28:49 un Tesla Y c'est beaucoup plus dynamique que ça,

00:28:52 en revanche, le 3008 est plus confortable.

00:28:55 Peugeot dit aussi avoir fait un bon travail sur le niveau sonore dans l'habitacle,

00:28:59 en fait la valeur relevée avec le sonomètre est bonne,

00:29:02 mais elle n'est pas exceptionnelle, 64 décibels à 110 km/h,

00:29:06 il y a quelques bruits aérodynamiques.

00:29:08 A 130 km/h, ce qui est plus gênant, c'est la consommation.

00:29:12 J'ai fait 100 km, 50 dans un sens, 50 dans l'autre,

00:29:16 comme ça je suis sûr de ne pas avoir eu le vent dans le nez à chaque fois,

00:29:19 j'ai consommé en moyenne 26 kWh/100 km sans chauffage,

00:29:24 on va signaler que la pompe à chaleur est en option, elle coûte 800 euros,

00:29:28 Peugeot nous dit 14 kWh/100, j'en suis très loin,

00:29:31 - Le double, précisément !

00:29:33 - Non, mais pendant l'essai, en faisant de la route, j'ai consommé 23 kWh/100,

00:29:37 là on est loin des 510 km d'autonomie revendiqués par le constructeur,

00:29:42 avec la batterie de 73 kWh, moi j'aurais fait 300 km sur route et 100 km sur autoroute,

00:29:48 donc vous voyez, on en est loin.

00:29:49 Alors je n'ai pas pu tester les capacités de recharge de la voiture,

00:29:52 j'avais une finition GT, c'est le haut de gamme,

00:29:55 on a un chargeur en courant alternatif qui va jusqu'à 22 kW, ça c'est bien,

00:29:59 en courant continu 160 kW, l'architecture ça reste du 400 V,

00:30:04 alors qu'il y a des concurrents qui sont à 800, Peugeot nous dit "on a voulu faire des économies",

00:30:08 alors on se dit que comme ils ont voulu faire des économies partout, ça va être pas cher,

00:30:12 la version GT elle est à 46 990 euros, juste en dessous des 47 000 fatidiques pour le bonus,

00:30:20 donc on a un bonus de 4000 euros, ça c'est plutôt pas mal.

00:30:24 - Alors le point sans doute le plus positif de la voiture, c'est qu'elle est fabriquée en France,

00:30:29 et que quand il y aura les batteries "Made in France" dedans,

00:30:31 elle sera à 100% française, et ce sera le seul véhicule électrique 100% français pour le moment.

00:30:36 Mais elle est très bien par certains aspects, et elle est décevante par d'autres,

00:30:42 et le plus décevant malheureusement c'est toute la chaîne de traction électrique,

00:30:46 qui n'est pas au niveau de certaines concurrentes,

00:30:48 c'est à dire les coréennes et les américaines, une Tesla c'est moins confortable,

00:30:52 mais c'est plus sympa sur tout le reste.

00:30:54 - Est-ce que du coup avec cette ligne, que je trouve assez jolie d'ailleurs,

00:30:57 elle n'a pas perdu un peu en côté familial derrière ?

00:30:59 - Alors moi j'ai le sentiment, mais je n'ai pas mesuré,

00:31:02 qu'on a un petit peu moins d'espace à l'arrière,

00:31:05 à vérifier, le coffre c'est pareil, c'est la même contenance.

00:31:08 - Parce que la ligne est plutôt jolie pour le coup.

00:31:10 - Oui oui c'est très expressif, à l'avant franchement,

00:31:13 je ne vous ai pas mis les images de nuit,

00:31:15 mais vous les verrez sur la vidéo qui pour le coup fait 20 minutes.

00:31:18 - Oui sur Youtube, sur la page Youtube de Sud Radio.

00:31:21 - Sur Youtube vous verrez le tableau de bord la nuit, c'est juste superbe.

00:31:24 - C'est magnifique, en même temps c'est plus les qualités techniques et de roulante.

00:31:30 - Mais pour une familiale, si vous voulez faire de l'autoroute par exemple,

00:31:33 ce n'est pas suffisant d'autonomie.

00:31:34 Alors il y aura une version avec une plus grosse batterie et de moteur qui arrivera,

00:31:37 mais évidemment le tarif va grimper aussi.

00:31:39 Et aujourd'hui on va le dire, une Tesla ça vaut 43 000 euros,

00:31:42 donc c'est moins cher que ça, et ça va plus loin et ça marche mieux.

00:31:45 - Bon puisqu'on parle vrai, et qu'on a à peu près une petite minute devant nous,

00:31:48 on parlait avant les munitions tous les deux,

00:31:50 avec l'ami Jean-Marie Bordry que vous retrouvez tous les week-ends en matinale de 7h à 10h,

00:31:54 en disant que tous les constructeurs de voitures

00:31:57 étaient en train de faire un peu marche arrière quand même sur le tout électrique.

00:32:00 - C'est pour ça que je vous ai...

00:32:02 Alors, au moins Peugeot, on va dire Stellantis, ils ont été malins,

00:32:06 parce qu'ils disent "on a une plateforme dédiée à l'électrique,

00:32:08 mais on pourra quand même mettre des moteurs thermiques dedans".

00:32:10 Ce qui sera le cas d'ailleurs, puisque le 3008 sera disponible également

00:32:13 avec un moteur 1.2l PureTech 136 chevaux,

00:32:17 à hybridation légère, et des moteurs avec de l'hybridation rechargeable.

00:32:22 Donc on voit bien que eux, ils ont dit "on y va, mais on se ménage une porte de sortie".

00:32:30 Il y a plein d'autres constructeurs qui sont doucement en train de faire marche arrière,

00:32:34 il y en a qui malheureusement sont dans une impasse,

00:32:37 comme Volvo, qui a fait tout électrique.

00:32:40 - Volvo, ils n'ont pas de plan B, si jamais on revient un peu en arrière.

00:32:44 Moi je vous le dis très honnêtement depuis longtemps,

00:32:47 le tout électrique pour 2035, non, c'est une hérésie totale.

00:32:50 - Il y a beaucoup de choses.

00:32:52 Comme dit Sullivan sur la page Facebook de Sud Radio,

00:32:54 "vous êtes très très nombreux à être avec nous, merci,

00:32:56 la voiture électrique ça va faire pchit".

00:32:58 - Alors ça ne va pas faire pchit, mais c'est très français ça.

00:33:02 On veut être ou noir ou blanc, mais il y a plein de solutions.

00:33:06 Une voiture électrique c'est une très bonne solution pour plein de gens.

00:33:08 - Oui bien sûr.

00:33:09 - Une voiture électrique c'est très sympa à conduire,

00:33:11 mais si vous voulez faire 1000 km dans la journée,

00:33:13 ce n'est pas la bonne solution.

00:33:14 Or il y a des gens qui ont besoin de faire 1000 km parfois, dans la journée.

00:33:18 - Voilà, on parle vrai sur Sud Radio avec l'ami Jean-Luc,

00:33:20 je vous rappelle que la vidéo complète de l'essai est disponible sur la page YouTube de Sud Radio,

00:33:25 vous êtes de plus en plus nombreux à nous suivre également sur tout ce qu'on appelle le digital.

00:33:28 Merci beaucoup.

00:33:30 - Tiens, on va acheter une Tesla d'occasion justement.

00:33:33 - On va parler si vous achetez une Tesla d'occasion,

00:33:36 on voit ça en détail sur Sud Radio dans On parle auto,

00:33:39 avec Hervé Vallet, dirigeant d'American Car City, qui sera avec nous en direct.

00:33:44 - Sud Radio, On parle auto et on prend le volant.

00:33:48 - Avec Biomotors, agissez pour la planète en roulant au superéthanol

00:33:52 et économisez jusqu'à 50% sur votre carburant.

00:33:55 Rendez-vous sur biomotors.fr

00:33:57 - Bosch Car Service, entretien et réparation multimarque

00:34:01 pour tous types de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:34:04 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages Bosch Car Service dans le monde.

00:34:08 Bosch Car Service.fr présente.

00:34:11 - Sud Radio, On parle auto, 11h-13h, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:34:17 - Et surtout je voulais vous donner un rendez-vous, rendez-vous après midi,

00:34:19 parce que vous savez qu'on a notre chronique pneu régulière,

00:34:22 mais là on va parler de pneus de tracteur,

00:34:24 salon de l'agriculture évidemment oblige,

00:34:26 mais surtout parce qu'on était très curieux d'en savoir un peu plus également sur ces pneus.

00:34:30 Restez avec nous, comment est fait un pneu de tracteur ?

00:34:32 On répondra à cette question dans quelques instants,

00:34:34 mais tout de suite, si vous achetez une Tesla d'occasion.

00:34:38 - Back to Car, première marque de pièces auto recyclées et garanties à vie vous présente.

00:34:44 - Sud Radio, On parle auto et d'environnement.

00:34:47 - Et tout de suite on va accueillir Hervé Vallée qui est dirigeant d'American Car City,

00:34:50 parce que c'est notre invité pour acheter une Tesla d'occasion.

00:34:53 - Il va tout nous expliquer. Bonjour Hervé !

00:34:55 - Hervé bonjour !

00:34:58 - Bonjour !

00:34:59 - Merci d'être avec nous !

00:35:00 - Désolé de vous réveiller à cette heure matinale !

00:35:03 - Non, non, non !

00:35:04 - Non mais parce que comme il vend de la Tesla d'occasion,

00:35:07 il doit être à l'heure américaine, c'est pour ça en fait,

00:35:09 il est quelle heure chez vous avec le décalage horaire ?

00:35:13 Non, alors on a eu, pour la petite histoire,

00:35:15 on a eu Hervé avant la fin de l'année pour parler des pick-up,

00:35:18 puisque American Car City était un des plus gros, même le plus gros vendeur de pick-up en France.

00:35:23 Et bon, vous savez que la réglementation a changé,

00:35:26 donc le marché va malheureusement beaucoup diminuer,

00:35:29 et Hervé qui a toujours des très bonnes idées a décidé,

00:35:32 parce que Tesla a un mode de commercialisation très particulier,

00:35:36 la marque commercialise directement ses voitures,

00:35:39 il n'y a pas de réseau de concessionnaires,

00:35:41 et quand les voitures sont en LOA, donc en location,

00:35:44 elles reviennent chez le constructeur,

00:35:46 et le constructeur à ce moment-là les recède à une entreprise tierce,

00:35:50 et en l'occurrence American Car City,

00:35:52 qui va maintenant être le revendeur "officiel" des Tesla d'occasion.

00:35:56 J'ai bon dans ce que j'ai dit ou je me suis trompé Hervé ?

00:35:58 C'était clair en tout cas.

00:35:59 Tout à fait, donc aujourd'hui nous récupérons tous les retours de LOA que Tesla commercialise,

00:36:08 donc au bout de trois ans,

00:36:10 ou le client garde sa voiture, paye sa valeur de rachat et garde sa voiture,

00:36:14 ou la laisse, et donc nous on la re-commercialise derrière.

00:36:18 D'accord, donc si je veux acheter une Tesla d'occasion,

00:36:21 soit je vais sur les petites annonces de particulier à particulier,

00:36:24 soit je passe par vous.

00:36:26 Exactement, donc les véhicules que nous vendons sont garantis Tesla,

00:36:30 pour la plupart un an sur tout le véhicule,

00:36:33 et en tout huit ans sur tous les batteries et moteurs électriques.

00:36:38 D'accord, quels modèles pour l'instant vous avez ?

00:36:42 Parce que bon, les plus récentes évidemment,

00:36:44 comme c'est des retours de leasing,

00:36:46 on n'a forcément pas des voitures qui viennent de sortir.

00:36:49 Non, donc on a les 3, 1, les S et les Y,

00:36:53 les X, excusez-moi, les 3, 1, les S et les X,

00:36:56 et on commence à avoir quelques Y, mais très peu.

00:36:59 C'est des voitures fiables les Tesla ?

00:37:02 Parce qu'on peut se poser la question,

00:37:04 on peut dire "tiens, j'achèterais bien une Tesla".

00:37:07 Après on parlera des prix, parce que le nerf de la guerre évidemment c'est ça,

00:37:10 mais est-ce que c'est des voitures fiables ?

00:37:12 Est-ce que vous, quand vous les récupérez,

00:37:14 il y a beaucoup de boulot dessus avant de les re-commercialiser ?

00:37:18 Alors c'est très fiable.

00:37:20 Les voitures que nous on récupère ne sont que des premières mains,

00:37:22 donc les gens font attention quand ils achètent un véhicule neuf.

00:37:25 C'est très fiable parce qu'il y a très peu,

00:37:27 contrairement à une voiture théramique,

00:37:28 il y a très peu de pièces en mouvement.

00:37:30 C'est un moteur électrique avec une batterie,

00:37:32 donc il n'y a pas de boîte à vitesse,

00:37:35 de boîte de transfert,

00:37:37 il y a beaucoup moins de pièces mécaniques,

00:37:39 et c'est vraiment très très bien construit.

00:37:42 On a des clients qui ont 300 000, 400 000 kilomètres,

00:37:44 et franchement on est surpris du peu de choses qui ont été faites sur la voiture.

00:37:48 C'est très très fiable.

00:37:50 Typiquement l'acheteur d'une Tesla d'occasion, c'est quoi comme profil ?

00:37:53 C'est vraiment la personne qui ne veut pas acheter du neuf,

00:37:58 parce que c'est trop cher,

00:38:00 ou il ne se sent pas légitime d'acheter du neuf.

00:38:03 C'est quelqu'un qui veut acheter des voitures à moitié prix.

00:38:06 Alors, justement, on parle de moitié prix,

00:38:09 le prix des Tesla d'occasion,

00:38:12 ça doit être un petit peu nébuleux à mettre en place,

00:38:15 puisqu'en fait Tesla a fait, il y a eu beaucoup de variations de tarifs sur les modèles neufs.

00:38:19 Aujourd'hui ça coûte combien ?

00:38:21 On prend deux exemples,

00:38:23 une Tesla S,

00:38:25 et puis alors Tesla 3, il n'y en a encore pas,

00:38:28 on est d'accord, ou il n'y en a que quelques-unes ?

00:38:30 Y qui n'en a pas du tout, et Tesla 3, il y en a quelques-unes ?

00:38:33 - Il y en a beaucoup, les trois c'est ce qu'on a le plus.

00:38:35 - Ah les trois, d'accord, c'est ce que vous avez le plus.

00:38:37 Alors, aujourd'hui, je veux me payer,

00:38:40 alors, on commence par le plus cher,

00:38:42 après on ira au plus accessible, une Tesla S,

00:38:44 donc le gros modèle, il y a plusieurs modèles.

00:38:47 - Le plus cher c'est le X.

00:38:49 - C'est le X, oui, c'est le gros SUV avec les portes papillons.

00:38:53 - Papillon, qui est magnifique.

00:38:55 - Oui, alors tiens, un X ça coûte combien d'occasion ?

00:38:59 Avec quoi comme kilométrage ?

00:39:00 Quelques exemples, parce que j'imagine que ça dépend aussi du kilométrage,

00:39:03 de l'année, des options,

00:39:05 parce que chez Tesla, on peut avoir plein d'options différentes.

00:39:08 - Exactement, donc un X, tout optionné,

00:39:11 entre 20 et 40 000 km,

00:39:14 qui a trois ans, ça vaut 80 000 euros.

00:39:16 - Ah oui, quand même.

00:39:17 - Et puis ça avait été payé 130, 135.

00:39:20 - Vous dites trois ans, ça veut dire quoi ?

00:39:22 Ça vient d'un LOA ou c'est vraiment un achat ?

00:39:24 - Non, c'est de la LOA.

00:39:26 - C'est de la LOA, donc le client l'a gardé trois ans,

00:39:29 au bout de 36 mois il la rend,

00:39:31 et donc on récupère la voiture.

00:39:32 - D'accord, une Tesla S ?

00:39:34 - Ça vaut 65, entre 60 et 65,

00:39:38 pareil au bout de trois ans,

00:39:40 et pareil 30 ou 40 000 km.

00:39:43 - Oui, donc un véhicule qui est pratiquement neuf.

00:39:46 - C'est cher.

00:39:47 - Et qui a été payé 115, 117.

00:39:50 - C'est très très cher.

00:39:51 - Alors une Tesla 3 maintenant,

00:39:53 parce que Laurent se trouve trop cher.

00:39:55 - Alors une 3, ça varie entre les premiers prix, 28 000 euros,

00:40:00 et ça va jusqu'à 40, 42 000 euros,

00:40:03 selon les options.

00:40:04 Il y a 14 à 16 000 euros d'options possibles sur une 3.

00:40:07 Entre 6 et une 3 de base,

00:40:09 une longue range pour avoir une grosse autonomie,

00:40:12 ou une performance pour avoir beaucoup de puissance,

00:40:15 et avec des jantes, des intérieurs différents,

00:40:18 il y a 15 000 euros d'options à peu près.

00:40:21 Donc une qui n'a pas d'options,

00:40:23 toutes les options, à la sortie il va y avoir 7-8 000 euros d'écart

00:40:27 entre deux autos,

00:40:28 et entre une qui a 30 ou 40 000 km,

00:40:30 et une qui a 100 000, forcément il y a une différence aussi.

00:40:32 - Donc on peut avoir une Tesla 3 en dessous de 30 000 euros,

00:40:35 c'est ça quand même qu'il faut retenir.

00:40:37 Donc c'est déjà une belle, grosse voiture,

00:40:40 qui a une autonomie très correcte,

00:40:42 qui est très sympa, ça c'est moi qui peux le dire,

00:40:44 très sympa à conduire, c'est des voitures puissantes,

00:40:47 d'ailleurs il y a pas mal de carton à cause de ça,

00:40:49 parce que les gens tendent à aller un peu vite.

00:40:53 - Et démarrer vite.

00:40:55 On peut assurer l'ami Jean-Luc de la fiabilité de l'occasion ?

00:40:58 - Oui oui oui.

00:41:00 - Vous êtes pas énervé ?

00:41:02 - Oui oui, complètement.

00:41:04 - C'est comme une voiture d'occasion thermique classique,

00:41:06 comme on avait l'habitude il y a encore quelques années,

00:41:08 qui passe dans les mains d'un professionnel,

00:41:10 avant d'être vendue pour nous.

00:41:12 - C'est même plus sérieux,

00:41:14 parce qu'il y a beaucoup moins de pièces d'usure.

00:41:16 - Eh oui, bien sûr.

00:41:18 - C'est un peu comme dans un avion,

00:41:20 les moteurs d'avion sont très fiables,

00:41:23 parce qu'il y a peu de pièces qui tournent en rapport à un moteur thermique.

00:41:26 Sur les Tesla, tout est électronique.

00:41:30 On est très surpris.

00:41:32 Moi je ne connaissais pas ça avant,

00:41:34 donc j'avais un peu de crainte.

00:41:37 Mais c'est incroyable,

00:41:39 comment c'est bien bâti, assez simple et efficace.

00:41:42 - Hervé, ce que je vous propose,

00:41:44 c'est que vous restiez avec nous,

00:41:46 parce que normalement on devrait avoir Cédric.

00:41:48 - Non, on reste avec.

00:41:50 On n'a pas réussi à l'avoir, donc on reste avec.

00:41:52 - Parce qu'on avait Cédric qui nous écoute depuis l'Angleterre.

00:41:54 - On le rappellera plus tard.

00:41:56 - Et qui voulait s'acheter une voiture électrique.

00:41:58 Il avait regardé la Kia EV6,

00:42:00 c'était trop cher, enfin bon bref.

00:42:02 Et il s'est dit "bon, je vais acheter une Tesla 3 d'occasion".

00:42:06 Donc on était parfaitement dans le sujet.

00:42:10 Lui voulait savoir la durée de vie des batteries,

00:42:13 parce que c'est la première question que se posent les gens

00:42:15 qui vont acheter une voiture électrique d'occasion.

00:42:18 Quand on achète une voiture qui a 3 ans,

00:42:20 on est à peu près tranquille.

00:42:21 Il y a 8 ans de garantie sur la batterie, c'est ça ?

00:42:23 Mais au-delà de 10 ans, est-ce qu'on sait un peu ce qui va se passer ou pas ?

00:42:26 - Alors les constructeurs avaient donné pour 10 ans,

00:42:28 mais on s'aperçoit qu'en fait,

00:42:30 elle dure beaucoup plus que ça.

00:42:33 Vous savez, en principe, quand quelqu'un donne une garantie sur une année,

00:42:36 c'est pas pour que deux ans après, ça tombe en panne.

00:42:39 Donc on s'aperçoit que les batteries durent plus de 15 ans.

00:42:41 Donc un moteur thermique sur une voiture qui a 15 ans,

00:42:45 bon, tout dépend du kilométrage qu'il a,

00:42:47 mais on sait que ça suit.

00:42:50 Donc aujourd'hui, on a décidé de faire cette voiture électrique

00:42:54 parce que c'est américain et comme vous le savez,

00:42:56 nous, on est spécialisés dans tout ce qui est américain.

00:42:58 Je voulais juste rebondir sur ce que vous avez dit sur les pick-up.

00:43:02 Donc les pick-up, aujourd'hui, on a des pick-up électriques qui arrivent,

00:43:05 mais aujourd'hui, les pick-up ne sont pas du tout en déclin

00:43:09 puisque comme ça reste des véhicules de société,

00:43:11 donc sur les véhicules de société,

00:43:14 il n'y a pas les taxes qu'on les véhicules de particulier.

00:43:18 Mais il fallait prendre le virage.

00:43:23 Je suis un peu comme vous, tout électrique, je n'y crois pas.

00:43:26 Par contre, une deuxième voiture en électrique, ça a beaucoup de sens

00:43:30 et on a beaucoup de clients qui roulent en pick-up américain

00:43:32 qui ont des Tesla ou qui ont des voitures électriques.

00:43:35 Et ce qu'on remarque aussi, c'est que sur les Tesla,

00:43:38 on reprend des voitures électriques.

00:43:39 Cette semaine, j'ai repris une Kona électrique

00:43:41 et j'ai repris une 208 électrique.

00:43:43 Donc les gens qui sont passés à l'électrique,

00:43:46 ils veulent passer au stade supérieur en prenant une Tesla,

00:43:50 donc ils avaient une voiture plus petite et ils grimpent en gamme.

00:43:53 Les modèles que vous avez qui ont plus de kilomètres

00:43:56 qu'en retour de l'OA, c'est quoi ?

00:43:59 120 000, 130 000.

00:44:01 C'est beaucoup, non ?

00:44:02 Pour une voiture électrique, non, c'est pas beaucoup.

00:44:05 C'est pas beaucoup de kilomètres.

00:44:07 Jean-Luc, je vous invite à venir, je vous bande les yeux,

00:44:10 vous essayez une qui a 20 000, une qui a 120 000

00:44:12 et vous dites si c'est laquelle.

00:44:13 D'ailleurs, tiens, qui est-ce qui part le mieux ?

00:44:16 Contrairement à ce qu'on pensait,

00:44:18 ce qui part le mieux, c'est les voitures qui ont plus de garantie.

00:44:21 C'est-à-dire qui ont au-delà de 80 000 kilomètres,

00:44:23 donc qui ont plus de garantie sur la voiture,

00:44:25 mais qui ont toujours les 200 000 kilomètres

00:44:26 et 8 ans de moteur et de batterie.

00:44:29 Ce sont les voitures les plus kilométriques qui partent le plus.

00:44:32 Parce qu'il y a beaucoup de personnes

00:44:34 qui se bloquent sur un budget.

00:44:36 Ils ont 30 000, ils ont 28 000, ils ont 32 000.

00:44:39 Et le kilométrage n'a pas d'importance.

00:44:42 Je suis stupéfait parce que j'avais un petit peu peur.

00:44:45 Parce que nous, on vend des voitures très récentes

00:44:47 et chèvres kilométrées.

00:44:49 Et c'est celles qui partent le plus.

00:44:50 Les moins chères partent le plus vite.

00:44:52 Hervé Vallée, vous qui maintenant vendez des voitures d'occasion,

00:44:54 vous sentez que les gens n'ont plus peur

00:44:56 de la voiture d'occasion électrique ?

00:44:58 Il y a eu beaucoup de doutes au départ.

00:45:00 Il y a eu beaucoup de doutes, il y en a toujours.

00:45:02 Je ne vous cache pas que j'ai eu beaucoup de collègues garagistes

00:45:05 qui font de la voiture classique

00:45:07 et qui ont ici de la voiture électrique à petite dose.

00:45:10 Et ils sont fréleux parce que quand vous en avez une ou deux,

00:45:13 vous n'en vendez pas.

00:45:14 Nous, aujourd'hui, cette année, on va rentrer plus de 500 véhicules.

00:45:17 Alors on a rentré une petite centaine.

00:45:19 Et on en vend tous les jours.

00:45:21 Non, il faut croire à ce qu'on fait.

00:45:24 D'accord. Oui, c'est un marché qui va grandir de toute façon.

00:45:27 Puisque dites, on va en rentrer 500 cette année,

00:45:29 mais tous les ans, vu que les ventes de Tesla

00:45:31 n'ont pas cessé d'augmenter,

00:45:32 si vous récupérez tous les véhicules en LOA,

00:45:34 chaque année, vous allez augmenter le stock de VO.

00:45:37 Une question pour conclure de Stéphane.

00:45:39 Il dit les soucis liés à la peinture, corrosion,

00:45:42 tout ça, est-ce que c'est réglé par vous dans l'état d'origine ?

00:45:44 La corrosion, c'est de l'aluminium.

00:45:46 Voilà Stéphane !

00:45:48 Comme ça, tout le monde a sa réponse.

00:45:50 Merci beaucoup Alain.

00:45:52 Hervé, j'ai juste une question.

00:45:54 On dit Valet ou Valette ?

00:45:56 Valet, s'il vous plaît.

00:45:58 Hervé Valin, dirigeant American Car City.

00:46:00 Et le même Stéphane nous dit que celui de Lyon

00:46:02 est absolument sublime.

00:46:04 L'American Car City Lyon, oui, oui.

00:46:06 Oui, oui, bah tiens, c'est ça.

00:46:08 Hervé, il y a Paris et Lyon.

00:46:10 Et voilà, exactement.

00:46:11 Merci beaucoup.

00:46:12 Dans quelques instants, le retour de l'info sur Sud Radio.

00:46:15 Et puis, On parle Auto revient juste après.

00:46:17 On va parler pneus, mais pas seulement.

00:46:19 Souvenez-vous que l'AMI François Alain

00:46:21 va être avec nous en studio,

00:46:23 avec sa nouvelle saison de Vintage Mécanique.

00:46:25 Tout passionné que vous êtes, restez en notre compagnie.

00:46:28 Sud Radio, On parle Auto et d'environnement.

00:46:31 Présenté par Back to Car,

00:46:33 première marque de pièces auto recyclées

00:46:35 et garantie à vie.

00:46:37 Bosch Car Service, entretien et réparation multimarques

00:46:40 pour tout type de véhicules, y compris les hybrides et les électriques.

00:46:44 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

00:46:46 Bosch Car Service dans le monde.

00:46:48 Boschcarservice.fr présente.

00:46:50 Sud Radio, On parle Auto, 11h-13h,

00:46:54 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:46:56 Et nous sommes ensemble, vous le savez, jusqu'à 13h.

00:46:58 Alors on a quand même l'AMI qui va arriver aussi,

00:47:01 il y a l'AMI Jean-Luc tous les samedis,

00:47:03 puis on a l'AMI François Alain.

00:47:05 François de Paris qui va venir nous parler

00:47:07 de la centième de Vintage Mécanique.

00:47:09 Il fait pas son âge !

00:47:11 Je crois qu'on a le même humour tous les deux.

00:47:14 On va parler aussi du Salon de Genève,

00:47:16 parce que là il y a déception.

00:47:18 D'abord, d'habitude le Salon de Genève

00:47:20 était un des plus beaux salons à taille humaine,

00:47:23 c'est ce qu'on avait l'habitude de dire

00:47:25 quand on était journaliste,

00:47:27 relativement au Salon de Francfort par exemple,

00:47:29 où on faisait 25 km dans la journée.

00:47:31 A Genève, il n'y avait que quelques halls,

00:47:34 mais c'était très dense en matière d'actualité automobile.

00:47:37 Bon là, carrément, c'est vraiment la portion qu'on grue.

00:47:41 En gros, le seul constructeur européen présent,

00:47:44 c'est Renault, et le reste c'est des Chinois.

00:47:48 Mais, cocorico quand même,

00:47:50 puisque Renault dans le cadre du Salon de Genève

00:47:52 a remis le titre de la voiture de l'année,

00:47:55 et c'est une Renault, c'est le nouveau Scénic électrique

00:47:58 qui a reçu la consécration suprême.

00:48:01 Et Renault a également présenté en début de semaine

00:48:03 la R5 électrique, et nous en parlerons

00:48:05 tout à l'heure avec Nicolas Meunier,

00:48:07 qui était sur place et qui nous donnera

00:48:10 ses impressions sur ces nouveaux véhicules.

00:48:12 Alors, vous êtes évidemment pendant cette heure aussi les bienvenus,

00:48:15 au 0800 26 300 300, c'est Aude qui vous accueille.

00:48:18 Vous nous écrivez, je participe@sudradio.fr

00:48:21 en mettant bien en par l'auto dans l'objet de votre mail

00:48:24 aux coordonnées totales, y compris bien sûr

00:48:26 votre numéro de téléphone et l'ami Jean-Luc,

00:48:29 sans erreur, parce qu'on a reçu un message

00:48:32 de Cédric qu'on devait avoir en fin d'heure,

00:48:34 tout à l'heure, avant midi, qui dit

00:48:36 "Je suis désolée, j'ai fait une erreur dans mon numéro de téléphone,

00:48:38 merci d'avoir répondu à mes questions sur la Tesla d'occasion".

00:48:41 Moi j'adore, on parle tous ensemble, c'est une grande famille, c'est cool.

00:48:44 - Et il nous écoute d'Angleterre. - Il nous écoute d'Angleterre.

00:48:46 Et Cédric, quand vous avez d'autres questions,

00:48:48 vous n'hésitez pas à nous rappeler, vous envoyer un mail.

00:48:50 - Avec le bon numéro.

00:48:52 - Et puis tout de suite, je vous propose,

00:48:54 au-delà de mettre vos réactions sur la page Facebook de Sud Radio,

00:48:56 de parler pneus et de pneus de tracteur.

00:49:00 - Le syndicat du pneu, les spécialistes du pneu

00:49:03 au service de votre sécurité sur la route, présente...

00:49:06 - Sud Radio, on parle auto, parlons pneus, parlons bien.

00:49:10 - Et on accueille tout de suite Mathieu Roudex,

00:49:12 qui est responsable marketing de Sonamia.

00:49:14 Bonjour Mathieu. - Bonjour Mathieu.

00:49:16 - Bonjour Laurence. - Qu'est-ce que c'est Sonamia ?

00:49:18 - Qu'est-ce que c'est Sonamia ?

00:49:20 - Tout d'abord, merci de m'accueillir dans votre émission.

00:49:22 Sonamia, c'est une société familiale

00:49:24 qui vient de fêter ses 60 ans.

00:49:26 Et nous sommes des leaders européens

00:49:28 de l'équipement de pneumatiques tracteurs,

00:49:30 aux complètes, etc.

00:49:32 A destination des constructeurs de matériel agricole,

00:49:34 mais également du marché, du négociateur, du remplaçant.

00:49:37 - Très bien. - Voilà, à l'occasion du salon de l'agriculture,

00:49:41 normalement je devais essayer un tracteur, ça s'est pas fait.

00:49:43 On essaiera un tracteur d'ici l'année prochaine,

00:49:47 ça je vous le promets.

00:49:48 Mais au moins on s'est intéressé aux pneumatiques

00:49:50 et Dominique S. me disait

00:49:52 "Tu vas voir, les pneus de tracteurs,

00:49:54 c'est beaucoup plus technologique

00:49:56 que ce qu'on imagine,

00:49:58 et même plus que les pneus de voiture."

00:50:00 - Déjà ça a des gros crampons !

00:50:02 Moi j'adore, c'est gros, c'est grand.

00:50:04 Il y a même des tracteurs où ils disent "Moi je suis plus petite que le pneu"

00:50:07 et pour une fois je suis moins grosse que le pneu.

00:50:09 - Alors qu'est-ce qui fait que c'est plus technologique un pneu de tracteur ?

00:50:13 - Ah bah simplement,

00:50:15 c'est pas simple, mais plus de résistance à l'usure,

00:50:17 plus de résistance à la perforation, aux coupures,

00:50:20 plus de soufflette, de stabilité sur la route,

00:50:23 et en plus il doit préserver les sols

00:50:25 et assurer la sécurité au roulage.

00:50:27 - D'accord.

00:50:28 Il faut qu'il sache tout faire le pneu de tracteur en fait.

00:50:31 - Exactement, aussi bien dans les champs que sur la route.

00:50:34 - Et est-ce qu'il s'est parlé à Karine Lemarchand ?

00:50:36 Bah pardon, donc comment ça fonctionne le tracteur ?

00:50:38 - Ça pourrait prester !

00:50:40 - Qui fabrique les pneus de tracteur d'ailleurs ?

00:50:42 Parce que bon, on connaît...

00:50:44 Si il y a une marque française avec un bonhomme un peu...

00:50:48 - Avec plein de boudin !

00:50:49 - Un peu fort, qu'on connaît,

00:50:51 bon eux ils font des pneus de tracteur,

00:50:52 mais sinon les fabricants de pneus de tracteur c'est qui ?

00:50:55 - Alors vous avez cette marque-là effectivement,

00:50:57 mais vous avez d'autres marques européennes qui font pas mal de pneus de tracteur.

00:51:00 Je ne sais pas si on peut citer les marques.

00:51:02 - Oui oui on peut, on peut.

00:51:04 - Des gens comme Bridgestone par exemple,

00:51:06 des gens comme Continental, des gens comme Pirelli,

00:51:08 et puis il y a des marques que nous distribuons,

00:51:11 comme Nocciant,

00:51:12 qui sont très connus pour les pneumatiques hybrides par exemple,

00:51:14 ou encore DKT, que vous connaissez peut-être,

00:51:17 parce que c'est le sponsor de la Ligue 2 de football.

00:51:19 - Qui ça ?

00:51:20 - DKT, c'est un manufacturier de pneus indiens.

00:51:23 - Alors nous on n'est pas très très...

00:51:25 - Pneus indiens.

00:51:26 - ...fous sur Sud Radio, on est plus rugby.

00:51:28 - Ah bah je suis désolé !

00:51:29 - Au revoir !

00:51:30 - Non on rigole, on rigole.

00:51:33 - C'est intéressant, c'est un fabricant de pneus indiens

00:51:35 qui en 20 ans est devenu un des leaders mondiaux

00:51:38 de la fabrication de pneumatiques hors route.

00:51:40 Donc tout ce qui est tracteur, tout ce qui est matériel agricole ou génie civil.

00:51:43 - Laurence disait, il y a des pneus tracteurs plus grands qu'elle,

00:51:47 ça peut mesurer combien de pneus tracteurs en diamètre ?

00:51:50 - 2,50 mètres ? 3 mètres ?

00:51:52 - Ah oui !

00:51:53 - Ah oui, ça fait vraiment un beau pneu !

00:51:56 - Moi j'ai des pantaleries, quand je vais les voir,

00:51:58 ça m'éclate de me mettre à côté de leurs tracteurs qui sont énormes

00:52:01 et le pneu qui me dépasse largement.

00:52:03 - Mais si vous avez envie d'en conduire un, venez nous visiter,

00:52:05 on vous le fera le jour.

00:52:07 - Ça sera avec plaisir.

00:52:08 - Avec plaisir !

00:52:09 - Alors qu'est-ce qu'elle peut changer dans les pneus de tracteur

00:52:11 entre mon enfance...

00:52:13 - Il y a longtemps, à peu près !

00:52:14 - Si François Alain était déjà là, il dirait...

00:52:16 - Il y a 100 ans !

00:52:17 - Entre mon enfance et maintenant ?

00:52:19 - Alors les tracteurs que vous aviez autrefois,

00:52:22 à l'époque de votre enfance...

00:52:24 - Merci pour le "autrefois", Mathieu !

00:52:26 - Ce sont des pneumatiques qu'on appelle carcasses conventionnelles.

00:52:31 - D'accord.

00:52:32 - On ne peut pas rentrer dans la technique du pneu,

00:52:34 mais par exemple sur la voiture, aujourd'hui,

00:52:36 le poids lourd, tous les pneus sont en carcasses dites "radiales".

00:52:39 Eh bien aujourd'hui, l'évolution est autour de ça.

00:52:41 Les pneumatiques sont passées de la carcasse conventionnelle

00:52:43 à la carcasse radiale,

00:52:45 donc c'est un pneu qui est plus souple sur la route,

00:52:47 qui est plus souple dans le champ également.

00:52:49 Et on a travaillé depuis maintenant quelques années,

00:52:51 encore plus sur la flexion des flancs,

00:52:54 pour éviter de tasser les sols.

00:52:55 - Oui, c'est ça, c'est important ce que vous dites,

00:52:57 puisqu'il y a eu beaucoup de reproches

00:52:59 faits par tous ceux qui travaillent en bio,

00:53:01 ou en nature, etc.

00:53:02 de dire "attention, quand on utilise un tracteur,

00:53:04 on écrase les sols et on les...

00:53:06 enfin on les... comment on appelle ça ?

00:53:08 - On les tasse. - On les tasse.

00:53:09 Et là vous avez fait tout un travail depuis des années

00:53:11 pour que ce ne soit pas le cas en fait.

00:53:13 - C'est ça, tous les manufacturiers de tout travail

00:53:15 autour de ça, c'est parce qu'il faut

00:53:17 produire mieux,

00:53:19 et en abîmant moins les sols,

00:53:20 et en allant le moins possible dans les champs,

00:53:22 puisque plus on va dans le champ, plus on va abîmer le sol.

00:53:24 Et donc aujourd'hui, quasiment,

00:53:26 on adapte chaque typologie de pneu tracteur

00:53:28 à chaque culture.

00:53:30 - Ah oui, c'est-à-dire que...

00:53:32 Bonne question à ce sujet-là, bravo, merci Mathieu.

00:53:35 Il y a Stéphane qui dit que ce ne sont pas les mêmes

00:53:37 pour les activités par exemple d'agriculture forestière,

00:53:39 les activités de labours, etc.

00:53:41 Il y a un choix à faire.

00:53:43 - C'est ça. En fait, le pneumatique

00:53:45 agricole qui va servir au labour,

00:53:47 c'est un pneumatique qui va permettre de porter

00:53:49 de la charge, d'avoir

00:53:51 peu de pression pour préserver les sols,

00:53:53 et qui va avoir

00:53:55 un gros travail pour la traction,

00:53:57 parce qu'il va falloir arracher

00:53:59 la ferrue par exemple,

00:54:01 ou les appareils de préparation du sol, de la terre.

00:54:03 Sans abîmer évidemment le sol.

00:54:05 Et puis de l'autre côté, vous avez des pneumatiques

00:54:07 forestières, ce sont des pneumatiques qui vont être

00:54:09 très renforcées pour éviter

00:54:11 d'être crevées, de se couper,

00:54:13 de se crampultables dans les souches,

00:54:15 ou sur la route...

00:54:17 - Et là il met de la terre partout !

00:54:19 - C'est pas de 5 en pas !

00:54:21 Il faut que le pneu soit à la fois doux

00:54:23 et gentil avec la terre, et sur la route

00:54:25 il faut qu'il soit résistant. C'est pas facile,

00:54:27 c'est un peu la quadrature du cercle.

00:54:29 - En fait on a beaucoup travaillé,

00:54:31 tous les manufacturiers ont beaucoup travaillé autour de ça,

00:54:33 ainsi que les tractoristes. Aujourd'hui on arrive

00:54:35 à avoir des pneus pour lesquels

00:54:37 on va faire varier la pression entre

00:54:39 le moment où il sera dans le champ, et le moment

00:54:41 où il sera sur la route, avec un système qui s'appelle

00:54:43 le télégonflage. C'est-à-dire qu'on va

00:54:45 sortir du champ, où on aura voulu

00:54:47 travailler avec une faible pression,

00:54:49 et on va augmenter la pression quand on va aller sur la route,

00:54:51 de telle manière à assurer le transport,

00:54:53 la direction, le freinage, enfin bref, tout ce qui

00:54:55 va faire pour que le tracteur va

00:54:57 bien tenir sur la route,

00:54:59 sans oublier le confort

00:55:01 de conduite du chauffeur. - Ça veut dire qu'il appuie

00:55:03 sur un bouton dès qu'il sort du champ, et hop,

00:55:05 ça gonfle le pneu ? - Alors c'est pas en

00:55:07 30 secondes, il va appuyer

00:55:09 effectivement sur un bouton dans son tracteur,

00:55:11 et son tracteur s'il est équipé du télégonflage,

00:55:13 va regonfler les pneus

00:55:15 du tracteur pour lui permettre d'aller sur la route

00:55:17 en toute sécurité, et pour

00:55:19 aller jusqu'à, s'il est homologué pour,

00:55:21 des vitesses de 40 km/h pour la France.

00:55:23 - Ça fait longtemps que vous n'êtes pas monté dans un tracteur, l'ami Jean-Luc ?

00:55:25 - Euh...

00:55:27 Ouais, ça doit faire 100 ans ! - Ouais, vous c'était au temps des carrioles !

00:55:29 Mais vous allez être étonné, parce que ce sont

00:55:31 des engins de nouvelle technologie qui sont

00:55:33 exceptionnels ! Ils ont des GPS intégrés,

00:55:35 ils savent exactement, par exemple, quand ils font les moissons,

00:55:37 ou quand ils sont en train de prendre,

00:55:39 de récolter les céréales,

00:55:41 ils savent exactement quelle est la céréale, si elle n'est pas trop

00:55:43 humide, si elle est humide. Moi je vis ça régulièrement,

00:55:45 mais c'est passionnant !

00:55:47 Ça n'a plus rien à voir avec le tracteur de papy, quoi !

00:55:49 - Ouais, bon, je vais m'acheter un tracteur, mais ça coûte combien

00:55:51 un pneu de tracteur ? Parce que,

00:55:53 là, on a parlé de technologie, on a parlé

00:55:55 de trucs formidables, mais ça doit être super cher !

00:55:57 - Alors, sur un

00:55:59 équipement complet, on va dire, de 4

00:56:01 pneus sur un tracteur, parce qu'aujourd'hui, ils sont la plupart

00:56:03 en 4 roues motrices, sur un équipement

00:56:05 standard, ça va être aux alentours de 2500 euros

00:56:07 pour 4 pneus, mais si on

00:56:09 monte en technologie, par exemple, avec

00:56:11 les pneus VF, qui ont une très grande flexion

00:56:13 des flancs, on arrive sur des budgets

00:56:15 qui vont atteindre les 6500,

00:56:17 6700 euros. - D'accord, VF, ça veut dire quoi ?

00:56:19 - Version francaise !

00:56:21 - Flexion en anglais. - Ah ouais, d'accord.

00:56:23 - Il n'y a pas de pneus hiver ?

00:56:25 - Non, mais, vous nous dites

00:56:27 6500 euros pour les pneus les plus

00:56:29 chers, - Non, 2500 ! - Oui,

00:56:31 pour 4 pneus, finalement,

00:56:33 pour les pneus les plus chers, si le truc,

00:56:35 il fait 3 mètres de diamètre, au poids,

00:56:37 finalement, c'est beaucoup moins cher qu'un pneu de voiture

00:56:39 standard ! - Ah, c'est ça ?

00:56:41 Mais, en fait,

00:56:43 dans ce prix que je vous donne,

00:56:45 c'est sur des montes standard, donc on n'est pas sur des

00:56:47 pneus qui font 3 mètres de haut, mais on est sur

00:56:49 des pneus qui vont faire plutôt dans les

00:56:51 1,82 mètres, - Ah, je sais, c'est pas mal !

00:56:53 - Le pneu avant étant un peu plus petit,

00:56:55 mais c'est des pneus, effectivement, dès qu'on arrive

00:56:57 sur de la grosse technologie, c'est des pneus qui sont

00:56:59 chers. - Ouais, mais en tout cas, c'était passionnant !

00:57:01 - Ça représente quoi, tiens, le marché

00:57:03 du pneumatique agricole dans le monde du pneu ?

00:57:05 - Ah, c'est

00:57:07 difficile d'avoir des chiffres exacts, mais on

00:57:09 l'estime à 6%

00:57:11 de la production mondiale de pneus. - D'accord.

00:57:13 - Et qu'est-ce qu'on en fait après ?

00:57:15 - Ouais, le recyclage, à part les brûlés devant les préfectures,

00:57:17 il y a quoi de prévu ? - Oh non, ne me dites pas ça !

00:57:19 Non, non, là, là, là...

00:57:21 C'est terrible d'entendre ça ! La filière

00:57:23 du pneumatique est une filière qui est

00:57:25 co-responsable. On fait nos 20 ans

00:57:27 dans le recyclage du pneu. - Non, non, mais là,

00:57:29 on vous taquine ! - C'est 20 ans qu'on a établi une filière,

00:57:31 il y a des organismes en France,

00:57:33 deux organismes très connus, qui s'appellent FRP,

00:57:35 France Recyclage de Pneumatique et Aliapur,

00:57:37 qui s'occupent du recyclage des pneumatiques.

00:57:39 - Bon, bah en tout cas, on en a appris beaucoup,

00:57:41 merci ! - C'était vraiment passionnant !

00:57:43 - Ouais, vraiment ! Vous revenez quand vous voulez parler

00:57:45 de pneus de tracteur et... - Quand vous passez

00:57:47 à Paris, Mathieu, puisque vous n'êtes

00:57:49 malheureusement pas en région parisienne,

00:57:51 vous n'hésitez pas à venir nous voir ! - Exactement !

00:57:53 - On aurait pu se croiser au salon de l'agriculture !

00:57:55 - On aurait pu, ouais, mais ça n'a pas été le cas !

00:57:57 Bon, c'est ballot ! - Merci beaucoup !

00:57:59 - Au revoir, Mathieu ! - Avec plaisir, au revoir !

00:58:01 - Responsable marketing et passionnant également,

00:58:03 le garçon de Sonamia, S-O-N-A-M-I-A.

00:58:05 Très bonne idée d'en savoir un peu plus

00:58:07 sur les pneus de tracteur ! - Voilà, et il est arrivé avec son tracteur,

00:58:09 il est devant la porte, on va aller le chercher,

00:58:11 l'ami François Alain, mais avant d'avoir François,

00:58:13 on va vous donner la parole à vous,

00:58:15 au 0826 300 300,

00:58:17 c'est William qui va nous poser une question

00:58:19 et qui va avoir les conseils

00:58:21 de l'ami Jean-Luc, à tout de suite !

00:58:23 - Sud Radio, on parle auto,

00:58:25 parlons pneus, parlons bien !

00:58:27 - Avec le Syndicat du pneu, les spécialistes

00:58:29 du pneu au service de votre sécurité

00:58:31 sur la route ! - Bosch Car Service,

00:58:33 entretien et réparation multimarque

00:58:35 pour tout type de véhicule,

00:58:37 y compris les hybrides et les électriques.

00:58:39 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000

00:58:41 garages Bosch Car Service dans le monde !

00:58:43 Bosch Car Service.fr présente

00:58:45 Sud Radio,

00:58:47 on parle auto, 11h-13h,

00:58:49 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:58:51 - Et vous le savez, si vous nous rejoignez

00:58:53 juste à l'écoute d'On parle auto,

00:58:55 vous avez la parole régulièrement,

00:58:57 vous qui adorez l'émission, et c'est pour ça qu'on reçoit

00:58:59 François A. de Paris qui nous rejoint,

00:59:01 parce qu'il adore l'émission, il est carrément venu en studio !

00:59:03 On vous taquine ! Bonjour François Alain !

00:59:05 - Bonjour les amis !

00:59:07 - Bonjour Monsieur François !

00:59:09 - Ah voilà, il faut que t'appuies sur le bouton !

00:59:11 - Ne touche plus à rien !

00:59:13 - Je ne touche plus à rien !

00:59:15 - Parce qu'il est un peu sourd,

00:59:17 c'est le bouton du haut pour monter le volume !

00:59:19 - Comment ? Je ne m'entends pas !

00:59:21 - Vous êtes avec nous parce que dans quelques minutes,

00:59:23 on va parler de la centième émission de Vintage Mécanique,

00:59:25 vous ne faites pas votre âge !

00:59:27 - Je sais, je me conserve !

00:59:29 - 100 ans ça se fait !

00:59:31 - Mais vous avez 100 ans, ça se fait,

00:59:33 et ça s'entend à la radio !

00:59:35 - Et le tuy de qui on va entendre à la radio, c'est William !

00:59:37 - Bonjour William !

00:59:39 - Oui bonjour Jean-Luc Moreau,

00:59:41 bonjour à tous !

00:59:43 - Comment ça va William ?

00:59:45 - Alors, voilà,

00:59:47 je vous appelle,

00:59:49 parce que moi j'ai une Volvo 5 cylindres,

00:59:51 qui a une courroie

00:59:53 d'accessoires comme toutes les voitures,

00:59:55 sauf que la courroie d'accessoires

00:59:57 a tenu 3 ans,

00:59:59 et au bout de ces 3 ans, elle a claqué.

01:00:01 J'ai demandé à Volvo

01:00:03 de prendre en charge

01:00:05 la courroie d'accessoires qui venait d'être changée,

01:00:07 Volvo France a refusé

01:00:09 de prendre en charge, alors que Volvo Toulouse

01:00:11 faisait le nécessaire pour prendre en charge

01:00:13 cette courroie qui a tenu

01:00:15 3 ans, 20 000 km.

01:00:17 - Comme quoi à Toulouse, ils sont plus sympas qu'à Paris,

01:00:19 ça c'est déjà la première chose !

01:00:21 Alors en fait,

01:00:23 courroie d'accessoires,

01:00:25 le truc c'est qu'une courroie d'accessoires

01:00:27 c'est considéré par un constructeur,

01:00:29 par tous les constructeurs, comme un consommable.

01:00:31 Donc c'est une pièce d'usure.

01:00:33 Il n'y a pas de garantie sur les pièces d'usure,

01:00:35 malheureusement, donc la garantie qui s'applique

01:00:37 sur tout le reste, vous ne l'avez pas

01:00:39 ni sur les pneumatiques, ni sur les plaquettes de frein,

01:00:41 ni sur la courroie d'accessoires.

01:00:43 Bon, voilà.

01:00:45 La courroie de distribution, c'est un petit peu différent,

01:00:47 ce n'est pas considéré comme une pièce d'usure.

01:00:49 Mais la courroie d'accessoires, oui.

01:00:51 Alors, pour tout vous dire,

01:00:53 quand j'ai vu votre question, j'ai appelé

01:00:55 Volvo France, pour leur dire,

01:00:57 "Dites donc, vous m'avez mis le tarif

01:00:59 qu'on vous a réclamé,

01:01:01 170 euros,

01:01:05 franchement, ils auraient pu faire l'effort."

01:01:07 Donc je ne dis pas que,

01:01:09 je n'ai pas eu de réponse, pour le moment,

01:01:11 mais à mon sens,

01:01:13 ça va redescendre

01:01:15 de Volvo France jusqu'à

01:01:17 Volvo Toulouse, et ils vont vous faire

01:01:19 cadeau de cette fameuse courroie,

01:01:21 parce que je trouve un petit peu

01:01:23 dommageable pour des véhicules dits "premium",

01:01:25 qu'on fasse des histoires,

01:01:27 d'autant que vous aviez fait remplacer

01:01:29 le galet tendeur de cette courroie, c'est ça,

01:01:31 auparavant ? - Mais,

01:01:33 en fait, à l'origine,

01:01:35 la voiture avait ses 130 000 km,

01:01:37 j'ai fait par précaution changer

01:01:39 courroie, galet,

01:01:41 elle a tenu un an et demi déjà,

01:01:43 elle a fait 20 000 km, regalet qui casse,

01:01:45 alors qu'il y avait

01:01:47 un défaut de construction

01:01:49 sur ce galet, qui a fait l'objet de deux rappels,

01:01:51 et là,

01:01:53 3 ans après, 40 000 km après,

01:01:55 la courroie qui casse,

01:01:57 alors que la courroie est prévue pour tenir

01:01:59 une dizaine d'années,

01:02:01 et 150 000 km, quand même.

01:02:03 - J'ai pas eu,

01:02:05 j'espérais avoir la réponse hier, je l'ai pas eu,

01:02:07 mais je peux presque

01:02:09 vous garantir que vous inquiétez pas,

01:02:11 ça va être résolu, je vois pas

01:02:13 pourquoi Volvo dirait non,

01:02:15 pour 170 euros, c'est pas ça qui va tuer la marque.

01:02:17 - Mais vous vous en occupez ou bien ? - Oui, je m'en suis occupé déjà,

01:02:19 mais j'ai pas eu la réponse encore.

01:02:21 - Et Volvo Toulouse,

01:02:23 vous voulez le prendre en garantie ?

01:02:25 - Bah oui, c'est ça que je ne prends pas. - En geste commercial,

01:02:27 et Volvo France, non. - Bon bah écoutez, je m'en occupe.

01:02:29 - Attention, Maître Jean-Luc,

01:02:31 vous êtes un peu de votre cas.

01:02:33 Bon bah super William, on vous tient au courant.

01:02:35 - Mais vous continuez sur l'émission, et puis continuez,

01:02:37 c'est un régal. - Merci.

01:02:39 - Tout à fait, mais nous aussi on se régale, vous savez, c'est un vrai

01:02:41 partage de régalade, cette histoire.

01:02:43 Et de rigolade, puisque l'ami François

01:02:45 est arrivé, on va parler avec lui de la centième

01:02:47 émission de Vintage Mécanique.

01:02:49 - On est toujours dans la bonne humeur.

01:02:51 - Voilà, dans la bonne humeur. - Sérieux, dans la bonne humeur.

01:02:53 - Et d'ailleurs, il y a Carole qui est arrivée sur la page Facebook

01:02:55 de Sud Radio, il y a Stéphane qui fait

01:02:57 "François, François", donc tout le monde est attendu.

01:02:59 Allez, vous faites comme William, vous avez

01:03:01 une question à poser, vous avez besoin d'un renseignement,

01:03:03 un conseil, soit vous nous appelez au 0826

01:03:05 300 300, soit vous nous écrivez

01:03:07 un mail, jeparticipe@sudradio.fr

01:03:11 et vous mettez bien en par l'auto dans l'objet. A tout de suite.

01:03:13 Bosch Car Service

01:03:15 Entretien et réparation multimarque

01:03:17 pour tout type de véhicules, y compris

01:03:19 les hybrides et les électriques.

01:03:21 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:03:23 Bosch Car Service dans le monde.

01:03:25 Boschcarservice.fr présente

01:03:27 Sud Radio, on parle auto

01:03:29 Classic Cars

01:03:31 - Et on continue évidemment de parler de voitures

01:03:33 et de passion avec l'ami François Allain

01:03:35 qui est arrivé et qui nous a rejoint depuis quelques minutes.

01:03:37 Dans quelques instants, on ira du côté

01:03:39 du Salon de Genève 2024, mais là,

01:03:41 on va parler de Vintage Mécanique.

01:03:43 - Oui, centième édition déjà.

01:03:45 Centième émission de Vintage Mécanique.

01:03:47 - Ça passe vite. - Ça fait combien d'années ?

01:03:49 - En fait, on a commencé les tournages en

01:03:51 fin 2015, et donc

01:03:53 c'est ça, on est dans la 9ème année et on

01:03:55 prépare la 10ème saison, enfin là, on prépare

01:03:57 la 9ème saison qui est à l'antenne à partir

01:03:59 de la semaine prochaine, et la 10ème saison

01:04:01 qui sera dans la foulée, et en fait,

01:04:03 comme on tourne des épisodes évidemment

01:04:05 dans le désordre, puisque par définition, vous vous doutez

01:04:07 bien qu'on tourne pas les épisodes les uns après les autres

01:04:09 mais en parallèle, il se trouve

01:04:11 que le centième épisode qui sera diffusé, je crois

01:04:13 le 18, a été un épisode

01:04:15 long à réaliser, donc c'est le centième

01:04:17 qu'on a réalisé, mais c'est pas le centième diffusé en fait

01:04:19 parce qu'il y a des petits malins

01:04:21 qui m'ont dit "oui mais il y en a déjà eu 115 ou 116"

01:04:23 Oui, oui, bah oui, c'est vrai. - Ah ouais, les gens y suivent.

01:04:25 - Ouais, c'est vrai, ça prouve que les gens suivent, donc ça c'est cool.

01:04:27 Mais effectivement, le centième, en fait,

01:04:29 c'est le centième en termes de

01:04:31 d'écriture, c'est pas le centième en termes de diffusion.

01:04:33 Mais c'est bon, voilà, symboliquement. - Oui, c'est quand même symboliquement,

01:04:35 on passe la barre des sorts. Juste, je veux dire, à tous nos amis

01:04:37 qui sont sur Facebook,

01:04:39 s'ils veulent poser des questions à l'ami François là,

01:04:41 allez-y, je prévois de voir. - Alors ce centième,

01:04:43 de quoi ça s'agit dedans ?

01:04:45 - On s'y arrête un peu, j'ai été évoqué.

01:04:47 - Comment on cause la France ?

01:04:49 - On a fait, on voulait marquer

01:04:51 le coup pour le centième épisode, évidemment,

01:04:53 donc on a fait un véhicule qu'on a, par définition,

01:04:55 jamais fait parce que c'est compliqué, c'est rare

01:04:57 et c'est extrêmement cher.

01:04:59 C'est une Formule 1. - Ah oui, c'est vrai

01:05:01 que ça... - Oui !

01:05:03 - Donc nous avons restauré avec des spécialistes,

01:05:05 parce que là, évidemment,

01:05:07 c'est pas des restaurateurs habituels,

01:05:09 il faut être homologué,

01:05:11 il y a des compétences très très pointues.

01:05:13 - Mais comment on peut acheter une Formule 1 ?

01:05:15 - Et bien c'est ça la difficulté. - Parce que moi je regarde

01:05:17 la centrale, il y en a assez peu, en fait.

01:05:19 - Mon cher Jean-Luc, pour être très franc, je n'ai pas les moyens

01:05:21 d'acheter une Formule 1, donc en l'occurrence

01:05:23 c'est un heureux propriétaire qui me l'a

01:05:25 confié pour la remettre en route, parce que ça faisait pas mal d'années

01:05:27 qu'elle n'avait pas tourné, et c'est effectivement

01:05:29 très compliqué, et l'épisode je pense est assez passionnant

01:05:31 parce qu'on comprend qu'on est dans un univers

01:05:33 complètement surréaliste par rapport à ce qu'on peut mettre en classique.

01:05:35 - En plus, elle est de quelle année cette Formule 1 ?

01:05:37 - Elle est de la grande année, elle est de 1994.

01:05:39 - Ah ! - Donc elle a pile

01:05:41 30 ans cette année, et donc

01:05:43 elle rentre en collection. - Oui !

01:05:45 - Elle a une carte grise collection, alors !

01:05:47 - Ces deux-là sont dingues !

01:05:49 - Bon, 94, il faut se rappeler. - Mais non, mais c'est pas ça !

01:05:51 C'est que, il y a déjà de l'électronique

01:05:53 en 94 sur une Formule 1,

01:05:55 et l'ingénieur

01:05:57 qui en 94 bossait dessus,

01:05:59 aujourd'hui, il est sans doute à la retraite !

01:06:01 - Oui, je confirme ! - Voilà !

01:06:03 Donc comment vous avez fait ? Vous avez été obligé de retrouver ces gens-là ?

01:06:05 - Ça a été compliqué, parce que ces voitures-là sont

01:06:07 déjà bourrées d'électronique, effectivement,

01:06:09 sauf que si on n'a pas les bons logiciels et les bons programmes,

01:06:11 on ne les retrouve pas. - Et c'était laquelle exactement ?

01:06:13 J'ai loupé l'épisode. - Alors, ma chère Laurence, c'était une McLaren.

01:06:15 - C'est parce qu'on ne l'a pas dit ! - Ah ! Voilà, on ne l'a pas dit, c'est bien pour ça !

01:06:17 - McLaren, des grandes années ! - Heureusement que je suis là pour tenir

01:06:19 cette émission ! - Bien sûr, bien sûr !

01:06:21 Une McLaren avec le moteur V10 Peugeot,

01:06:23 et effectivement, pour le redémarrage de la voiture,

01:06:25 ça a été une tannée, parce que

01:06:27 les logiciels

01:06:29 ne sont plus du tout les mêmes qu'aujourd'hui,

01:06:31 évidemment, donc il faut retrouver le gars qui est encore

01:06:33 en vie et qui est à la retraite,

01:06:35 et qui a peut-être éventuellement gardé une copie du logiciel

01:06:37 pour redémarrer la voiture !

01:06:39 Donc c'est aussi compliqué à démarrer que les voitures à vapeur

01:06:41 de la fin du 19ème siècle, en fait, en gros.

01:06:43 Donc, non, non, c'est passionnant,

01:06:45 parce que c'est ultra-pointu,

01:06:47 et en fait, on a du mal à réaliser, quand on est devant une voiture

01:06:49 comme ça, qu'elle a déjà 30 ans !

01:06:51 C'est formidable ! Moi, je suis monté dedans !

01:06:53 - C'est bizarre, ça va être passionnant !

01:06:55 - Vous avez réussi

01:06:57 à monter dedans, donc il y a de la place quand même !

01:06:59 - C'est sympa, je vais m'en aller tout de suite !

01:07:01 - Non, vous restez ! Moi, je vous aime, François ! Et je ne suis pas la seule !

01:07:03 - Non, non, ce qui est incroyable,

01:07:05 c'est qu'une fois qu'on est calé, et puis moi, évidemment,

01:07:07 vu mon gabarit, j'étais bien calé,

01:07:09 une fois qu'on est calé dedans, léger,

01:07:11 qu'on prend dans le corps !

01:07:13 - Léger, vous voulez dire ? - Ouais !

01:07:15 - Parce que déjà, il n'y a pas de lave-glace !

01:07:17 C'est pour ça !

01:07:19 - J'avais déjà fait de la Formule Renault,

01:07:21 de la Formule 3, des tas de trucs comme ça, mais là, on est

01:07:23 deux crans au-dessus ! C'est un truc de fou !

01:07:25 - On aurait plus que deux crans, mais c'est un truc de fou !

01:07:27 - Du coup, l'épisode Exige, vous l'avez restauré ?

01:07:29 - Oui ! - C'est fou, ça !

01:07:31 Vous avez roulé avec ? - Alors, là,

01:07:33 effectivement, je n'ai pas pu rouler avec, parce que par définition,

01:07:35 c'est une monoplace, mais en fait,

01:07:37 on a une séquence, vous verrez dans l'émission, où on fait

01:07:39 un...

01:07:41 Il y a des Formule 1 qui sont aménagés pour les baptêmes de pistes.

01:07:43 - Ah oui ! - Donc, on a fait un baptême de pistes en Formule 1,

01:07:45 la voiture était bien calée, parce que

01:07:47 j'étais à un côté, et j'ai un de mes petits camarades

01:07:49 qui était de l'autre côté, qui a à peu près le même

01:07:51 gabarit que moi, même un peu plus, donc la voiture

01:07:53 était bien collée au sol, il n'y a pas de soucis,

01:07:55 mais les jets qu'on prend dans la figure,

01:07:57 c'est incroyable ! Et pourtant, j'ai fait des

01:07:59 trucs rigolos, comme l'aviation,

01:08:01 j'ai fait des tas de trucs... - On rappelle que les jets, c'est le poids du corps,

01:08:03 en fait ! - Oui, mais c'est incroyable !

01:08:05 - Les sensations physiques, ça fait quoi ?

01:08:07 - On est collé au truc, quoi !

01:08:09 - Comme un coup de foudre, quoi !

01:08:11 - C'est un truc de dingue !

01:08:13 Moi, j'avais le casque qui commençait à s'arracher,

01:08:15 la jugulaire... Mais c'est un truc de fou, quoi !

01:08:17 C'est une expérience à faire une fois dans sa vie,

01:08:19 c'est un truc de dingue ! - Ah oui, mais moi, je mets bien la jugulaire,

01:08:21 parce que j'ai pas envie de me faire décapiter !

01:08:23 Des questions pour vous !

01:08:25 Comment sont choisis les véhicules

01:08:27 que vous restaurez dans

01:08:29 le Vintage Mécanique ? C'est une question de Sullivan,

01:08:31 sur la page Facebook de Sud Radio.

01:08:33 - Au début de Vintage Mécanique, je cherchais

01:08:35 moi-même, évidemment, les véhicules qu'on pouvait mettre dans l'émission,

01:08:37 en essayant de répartir

01:08:39 des véhicules chers, pas chers,

01:08:41 français, anglais, italien,

01:08:43 allemand, japonais, tout ce qu'on veut,

01:08:45 et répartir aussi

01:08:47 entre des véhicules populaires et des véhicules

01:08:49 rares ou exceptionnels.

01:08:51 Parce qu'en fait, je pense vraiment que,

01:08:53 et le succès de l'émission, je crois, vient de là aussi, c'est qu'il faut

01:08:55 faire de tout. Il faut faire du véhicule

01:08:57 populaire auquel on peut tous s'identifier,

01:08:59 parce qu'on a un grand-père, un oncle,

01:09:01 une tante qui a eu la même.

01:09:03 Il faut faire des véhicules exceptionnels, parce que

01:09:05 je pense que c'est important, ça fait rêver.

01:09:07 Moi, j'ai de temps en temps des gens qui me disent "ouais, vous faites que des véhicules

01:09:09 trop chers". Ben, quand vous allez au Louvre,

01:09:11 regardez la Je Compte, vous savez que vous n'aurez pas les moyens

01:09:13 de repartir avec sous le bras.

01:09:15 C'est ça, à un moment donné, il faut être réaliste.

01:09:17 Rêver, ça fait du bien à la tête, ça fait du bien

01:09:19 à l'esprit. - Je suis d'accord.

01:09:21 - Donc c'est important. Et puis la troisième chose

01:09:23 qui, moi, me semble importante, c'est de faire des trucs un petit peu

01:09:25 décalés, c'est-à-dire, on a fait un bateau,

01:09:27 on a fait un tracteur. - On en a parlé de pneus de tracteur,

01:09:29 ça a été un carton. - Un blindé ? - Bien sûr.

01:09:31 - Vous avez un blindé, non ? - On a fait plusieurs blindés,

01:09:33 bien sûr, on en refera.

01:09:35 Il y a plein de choses à faire. Moi, j'ai pas encore fait

01:09:37 de locomotive à vapeur, mais c'est un rêve de gosse.

01:09:39 Donc j'espère qu'on fera ça un de ces jours pour la

01:09:41 saison 10, par exemple. Donc, c'est hyper intéressant.

01:09:43 Ce qu'il faut aussi qu'on fasse, et je pense que

01:09:45 c'est important pour l'émission, et ça va être le cas d'ailleurs de

01:09:47 l'épisode de lundi, le premier,

01:09:49 je pense qu'il faut aussi qu'on colle un petit peu

01:09:51 à l'actualité. Alors, il y a des tas de gens qui ont dit "oui, vous avez fait du

01:09:53 rétrofit, machin, moi j'aime pas ça".

01:09:55 Bon, moi, mon rôle,

01:09:57 moi je suis quand même journaliste à la base, j'ai quand même été

01:09:59 journaliste pendant 25 ans avant de faire cette émission,

01:10:01 auto. Donc,

01:10:03 j'ai aussi un rôle d'informer

01:10:05 les gens sur les différentes hypothèses

01:10:07 pour l'avenir de la voiture ancienne, et en l'occurrence,

01:10:09 dans l'épisode de lundi, on lève clairement

01:10:11 le voile sur les carburants de synthèse,

01:10:13 parce que les carburants de synthèse

01:10:15 sont évidemment

01:10:17 une hypothèse très sérieuse

01:10:19 pour l'avenir de la voiture de collection.

01:10:21 C'est très important de le rappeler, de le souligner.

01:10:23 - Cela dit, il reste du pétrole. - Oui, oui, bien sûr.

01:10:25 - Ça fait 40 ans qu'on dit que c'est la fin du pétrole.

01:10:27 - Oui, je sais bien. - Il reste encore pas mal de pétrole.

01:10:31 - Question de Jean-Luc M. de Paris ?

01:10:33 - Non, mais je crois que, comme on parlait d'actualité,

01:10:35 tiens, pour ceux qui sont,

01:10:37 alors je fais une petite

01:10:39 aparté, pour ceux qui sont

01:10:41 à proximité du circuit du Mans,

01:10:43 aujourd'hui et demain,

01:10:45 la 205 GTI fait ses 40 ans sur le circuit du Mans.

01:10:47 - Exact. - Donc, si vous êtes là-bas,

01:10:49 parce qu'on parle de mythes,

01:10:51 alors vous aviez fait dans une... - Des mythes à vêtements ?

01:10:53 - Non, de mythes automobiles,

01:10:55 qui font moins de trous, ceux-là,

01:10:57 quoique les vieilles bagnoles,

01:10:59 des fois ça fait un peu mythes. - Il y a des trous, oui.

01:11:01 - Quand on dit mythique, c'est mythé, même.

01:11:03 Pour certaines. Ça a été

01:11:05 un des premiers modèles que vous avez restauré dans Vinted ?

01:11:07 - C'était même le premier. - La 205 GTI.

01:11:09 - Oui, c'était même le premier tournage. Alors, c'était la deuxième diffusion,

01:11:11 parce que, vous voyez, ça rejoint ce que je disais tout à l'heure,

01:11:13 comme évidemment on tourne plusieurs épisodes en parallèle,

01:11:15 la diffusion n'est pas forcément

01:11:17 exactement synchro avec l'ordre de réalisation,

01:11:19 parce qu'il y a des épisodes qui sont plus ou moins longs à réaliser,

01:11:21 mais effectivement, la 205 GTI,

01:11:23 c'était le deuxième à être diffusé,

01:11:25 mais c'était le premier à être réalisé.

01:11:27 - Question de Stéphane,

01:11:29 sur la page Facebook de Sud Radio,

01:11:31 verra-t-on François Allain dans le Top Gear France ?

01:11:33 - Alors, je ne sais pas.

01:11:35 Pour l'instant, je sais qu'ils ont fait 6 épisodes,

01:11:37 et que le lancement, d'ailleurs, est quelques jours avant notre centième,

01:11:39 il y a quelques jours de battement.

01:11:41 Il y a effectivement la manie,

01:11:43 et enfin, manie, ce n'est pas du tout péjoratif,

01:11:45 au contraire, on fait souvent des cross-overs

01:11:47 entre les émissions de la chaîne,

01:11:49 ce qui est tout à fait chouette,

01:11:51 parce que ça permet de rappeler qu'on est une team,

01:11:53 et qu'on est tous, même si on fait des émissions différentes,

01:11:55 et tant mieux, on est tous sur la même chaîne,

01:11:57 donc évidemment on n'est pas concurrents,

01:11:59 on est complémentaires, et oui, pourquoi pas,

01:12:01 bien sûr, moi je suis déjà allé deux fois dans Top Gear,

01:12:03 ancienne version, si Top Gear, nouvelle version,

01:12:05 m'invite un de ces jours, je viendrai avec plaisir.

01:12:07 - J'ai une question aussi de Laurence P,

01:12:09 Jean-Luc M de On parle auto,

01:12:11 quand les animateurs vedettes de cette émission

01:12:13 exceptionnelle, tous les samedis de 11h à 13h

01:12:15 sur Sud Radio, seront-ils invités dans Bintest ?

01:12:17 - Il y a des franilis, ça a déjà été fait.

01:12:19 - Mais non, mais nous deux, non.

01:12:21 - Jean-Luc est déjà venu,

01:12:23 mais il manque Miss Lolo,

01:12:25 - Et en fait, je pense qu'il manque une fille.

01:12:27 - Je suis d'accord, j'essaye de pousser à la féminisation,

01:12:29 et d'ailleurs, en plus,

01:12:31 c'est blague mise à part,

01:12:33 ce qui est génial, c'est que, franchement,

01:12:35 le public de ce genre d'émissions,

01:12:37 pour la nôtre, c'est sûr,

01:12:39 ça n'est pas qu'un public masculin,

01:12:41 c'est un public, il y a des femmes, beaucoup,

01:12:43 qui regardent l'émission, il y a beaucoup d'enfants,

01:12:45 et ça, moi, j'y tiens énormément, parce que c'est les collectionneurs

01:12:47 de demain, faut jamais l'oublier,

01:12:49 donc il faut absolument ouvrir le cercle

01:12:51 à des gens qui sont néophytes,

01:12:53 à des enfants qui vont se passionner pour ça,

01:12:55 alors qu'ils évoluent dans un univers qui est quand même pas globalement

01:12:57 - Pour la voiture.

01:12:59 - François, donc, cette semaine,

01:13:01 nouvelle saison,

01:13:03 neuvième saison de Vintage Mécanique,

01:13:05 on a compris qu'on allait parler de carburant de synthèse,

01:13:07 il y a forcément une voiture dans laquelle

01:13:09 on va mettre cette essence de synthèse, c'est quoi ?

01:13:11 - C'est une Aston Martin DB6.

01:13:13 On aura fait toute la saga, la DB4, la DB5,

01:13:15 la DB6, et puis moi, j'aimerais bien que l'année prochaine,

01:13:17 on fasse peut-être une beaucoup plus récente,

01:13:19 genre, je sais pas, une DB7 ou une DB9,

01:13:21 parce que ça, c'est des voitures qui sont aujourd'hui tout à fait

01:13:23 abordables, bon, la saga

01:13:25 456, évidemment, c'est des voitures qui valaient

01:13:27 extrêmement cher, mais aujourd'hui, on peut

01:13:29 acheter une Aston Martin, une DB7,

01:13:31 ou une DB9 pour des prix qui ne sont pas du tout...

01:13:33 Enfin, c'est tout à fait envisageable.

01:13:35 On parle en dizaines de milliers d'euros,

01:13:37 on parle pas en centaines de milliers d'euros.

01:13:39 - Et ensuite, il y aura quoi ? On peut sans...

01:13:41 - Ah bah, il y a... - Sans tout dévoiler ?

01:13:43 - Comme d'habitude, non, non, il y a plein de choses,

01:13:45 moi, je mélange absolument la voiture populaire.

01:13:47 - En populaire, il y a quoi dans cette saison ?

01:13:49 - Eh bien, dans cette saison, il y aura une Panhard,

01:13:51 parce qu'on n'a jamais fait de véhicule de la marque Panhard,

01:13:53 il y aura une Matra, parce qu'on n'a pas...

01:13:55 - Si, vous avez aussi une...

01:13:57 - On va y aller, là, les gars, si vous me faites tout le programme de l'année !

01:13:59 - Si, si, bien sûr, moi, je tiens absolument à ce qu'on ait aussi des voitures populaires,

01:14:01 c'est hyper important de maintenir l'équilibre entre populaire,

01:14:03 - Mais évidemment !

01:14:05 - prestige et trucs un peu rigolos, quoi.

01:14:07 - Et alors, moi, ce que je vous propose,

01:14:09 c'est de revenir en parler régulièrement,

01:14:11 quand vous avez envie, vous savez que le studio de Hop-On Auto

01:14:13 sur Sud Radio vous est ouvert.

01:14:15 - De toute façon, François va rester là,

01:14:17 parce qu'on va parler de R5 dans 5 minutes.

01:14:19 - Et du salon de Genève !

01:14:21 - Vous avez fait une R5 Turbo, mais qui est un modèle vraiment en dehors,

01:14:23 mais une vraie R5 première génération.

01:14:25 - François, François Jean-Luc,

01:14:27 s'il vous plaît, messieurs,

01:14:29 à tout de suite !

01:14:31 Bosch Car Service,

01:14:33 entretien et réparation multimarques

01:14:35 pour tout type de véhicules, y compris

01:14:37 les hybrides et les électriques.

01:14:39 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000 garages

01:14:41 Bosch Car Service dans le monde.

01:14:43 Bosch Car Service.fr présente

01:14:45 Sud Radio,

01:14:47 on parle auto, 11h-13h,

01:14:49 Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

01:14:51 - Je ne me lasse pas de notre jingle,

01:14:53 j'adore le nom de cette émission et j'adore la musique

01:14:55 qu'ils ont mis dessous. Vous êtes nombreux

01:14:57 à adorer cette émission et comme nous étions avec François Allain,

01:14:59 nous le gardons. Ca veut bien dire

01:15:01 que les français continuent d'adorer la bagnole

01:15:03 et ça c'est plutôt une bonne nouvelle.

01:15:05 Malgré le fait que certains salons

01:15:07 commencent à perdre un peu de leur public.

01:15:09 - Cette semaine se déroule encore en ce moment

01:15:11 à Genève le salon de l'auto

01:15:13 qui était un des plus beaux salons européens.

01:15:15 Vous savez qu'il y a eu la crise du Covid

01:15:17 et passé par là ensuite la guerre en Ukraine.

01:15:19 Le salon a été stoppé pendant

01:15:21 4 ans, il a repris cette année. On s'était dit

01:15:23 "ouais chouette, ça va être drôlement bien".

01:15:25 En fait c'est un peu la portion qu'on grue.

01:15:27 On a avec nous Nicolas Meunier

01:15:29 que vous connaissez, qui est journaliste

01:15:31 - Et auteur de nombreux livres.

01:15:33 - Qui était donc

01:15:35 alors lundi, je l'ai eu

01:15:37 lundi, il est parti le matin

01:15:39 il aurait pu rentrer le midi, Mathilde, il avait déjà

01:15:41 tout vu. - Nicolas Meunier, bonjour.

01:15:43 - Bonjour Nicolas.

01:15:45 - Bonjour Laurent. - A ce point là ?

01:15:47 - C'est un petit salon.

01:15:49 - Un tout petit salon, je dirais.

01:15:51 Alors il y avait, si on compte aussi

01:15:53 cette grande halle où il y avait tous les équipementiers

01:15:55 à la grande époque de Genève, je dirais que la surface

01:15:57 est à peu près divisée par 6.

01:15:59 - Ah ouais. - Oh la la !

01:16:01 - Déjà c'était un salon qui était plus condensé

01:16:03 que les autres salons qu'on connaissait

01:16:05 le salon de Francfort ou le salon de Paris, mais alors là

01:16:07 c'est vraiment micro.

01:16:09 - Oui, sachant encore plus sur cette surface

01:16:11 qui est divisée par 6, il y a la moitié qui est consacrée

01:16:13 à une exposition de voitures anciennes.

01:16:15 On a que 4 grands constructeurs.

01:16:17 - Ah ben enfin des bonnes choses.

01:16:19 - On va pas l'info parce que nous on ne savait même pas.

01:16:21 - Ils ont quand même bien fait les choses, il y a 2 royales qui viennent

01:16:23 du musée Schlumpf. - Ah oui ?

01:16:25 - Donc c'est pas mal. L'expo est vraiment jolie.

01:16:27 Mais ensuite si on vient pour voir des voitures

01:16:29 nouvelles ou des

01:16:31 voitures d'exception comme

01:16:33 ce qu'ils faisaient celles de Genève à l'époque, on va être un peu déçus.

01:16:35 Il n'y a vraiment que 4 grandes marques. Il y a Renault,

01:16:37 Tassia, BYD et MG.

01:16:39 Et ensuite au niveau

01:16:41 de toutes ces marques d'exception

01:16:43 qui faisaient le caractère du salon,

01:16:45 il n'y a personne. On n'a pas Pagani,

01:16:47 Kenny's, Ferrari, Bugatti, tout ça. C'est pas là cette année.

01:16:49 - Donc on ne pourra pas y aller

01:16:51 avec François pour choisir notre prochaine voiture

01:16:53 parce qu'ils ne seront pas là. Quoique,

01:16:55 on ne va pas bouder de notre plaisir parce que

01:16:57 Renault était quand même présent et Renault

01:16:59 cette année, non seulement,

01:17:01 a eu le trophée de la

01:17:03 voiture de l'année avec

01:17:05 le Scénic. C'est quoi ce Scénic ? On a quelques images.

01:17:07 On va les passer pour ceux qui nous regardent

01:17:09 en vidéo. Il est joli,

01:17:11 mais surtout il a écrasé la concurrence dans le vote.

01:17:13 - Alors écrasé,

01:17:15 oui et non parce qu'il y a la BMW

01:17:17 Série 5 qui est quand même arrivée pas loin derrière

01:17:19 avec le soutien des Allemands et des Autrichiens.

01:17:21 On ne l'attendait pas aussi haut la Série 5.

01:17:23 - Non mais quand je dis écrasée, c'est que le 3ème

01:17:25 qui est le Peugeot 3008 est assez loin en fait

01:17:27 du Scénic. C'était les deux concurrents

01:17:29 qu'on attendait. Il y en a un qui est sur la première

01:17:31 marche, l'autre sur la troisième, mais la marche

01:17:33 est les hautes si j'ose dire. - Et pour ceux qui nous suivent sur

01:17:35 la page Facebook de Sud Radio, il y a des images qui sont en train

01:17:37 d'être diffusées.

01:17:39 - Et je pense que chez Peugeot, ils sont

01:17:41 un petit peu déçus parce qu'en effet, comme

01:17:43 vous le soulignez si bien, c'est les deux

01:17:45 concurrents directs

01:17:47 et le 3008 quand même, le précédent

01:17:49 ça a été un véritable best-seller et

01:17:51 je pense qu'ils s'attendaient à beaucoup mieux.

01:17:53 - Un peu comme nous quand on a essayé

01:17:55 le 3008. C'était l'essai du jour. Aujourd'hui

01:17:57 c'est vrai qu'on s'attendait à un truc extraordinaire.

01:17:59 On est tous un peu déçus.

01:18:01 Quand on attend trop, c'est vrai que la déception

01:18:03 est souvent plus présente.

01:18:05 Pour revenir sur les autres, alors on va rester

01:18:07 chez Renault parce qu'il n'y avait pas que

01:18:09 le Scénic qui était à Genève.

01:18:11 A été dévoilé lundi

01:18:13 un véhicule, tiens François on va finir notre discussion

01:18:15 tout à l'heure. On parlait de la R5

01:18:17 je lui ai demandé à François, il disait

01:18:19 "tiens c'est marrant, il n'y a pas eu de, à part la R5

01:18:21 turbo mais qui a un modèle vraiment à part

01:18:23 la R5 première génération, il n'y en a pas

01:18:25 eu dans vintage mécanique.

01:18:27 - Je vais encore me faire tirer les oreilles. - Oui monsieur !

01:18:29 - Bon bah oui, il y a une R5

01:18:31 dans la prochaine saison. - Ah !

01:18:33 - Vous pouvez tout nous dire ici, ça reste

01:18:35 entre nous, ne vous inquiétez pas. Ce qui se dit ici

01:18:37 ne sort pas d'ici. - Donc la R5

01:18:39 première génération, Nicolas qui a beaucoup

01:18:41 inspiré la nouvelle R5.

01:18:43 Alors on la voit en image pour ceux

01:18:45 qui l'imagent, mais vous qui l'avez vue en vrai

01:18:47 quelle impression elle vous a donnée ?

01:18:49 - Franchement c'est raccord.

01:18:51 - Ah ! - Ouais, ça marche

01:18:53 aussi bien que la Fiat 500

01:18:55 en son époque et d'ailleurs Lucas Edeméo

01:18:57 qui est aujourd'hui le patron de Renault, c'est lui qui a donné l'impulsion

01:18:59 en voyant cette maquette de style

01:19:01 qui traînait un peu dans un coin du techno-centre.

01:19:03 - Ouais elle avait été refusée, attends

01:19:05 Nicolas on va balancer, Carlos Ghosn

01:19:07 avait dit "j'en veux pas"

01:19:09 - Ouais, et Edeméo quand il est arrivé

01:19:13 il a dit "c'est ça qu'il faut faire pour relancer

01:19:15 Renault parce que tout le reste c'est pas vraiment excitant"

01:19:17 et Edeméo

01:19:19 justement c'est lui qui avait

01:19:21 "piloté" la renaissance

01:19:23 de la 500

01:19:25 quand il bossait chez Fiat à l'époque. - Exact.

01:19:27 - Donc il y a un précédent. - Ouais, bah là

01:19:29 - Et il a fait évidemment le même succès.

01:19:31 Et ça marche franchement, esthétiquement, ça marche

01:19:33 bien, on a l'impression sur les photos que la voiture

01:19:35 est un peu grosse, un peu carré

01:19:37 et en fait, quand on la voit

01:19:39 c'est pas du tout massif parce que ça c'est une voiture

01:19:41 à taille humaine, une petite voiture

01:19:43 - 3 mètres 92, c'est très compact.

01:19:45 - Mais en plus elle est vraiment jolie, je trouve

01:19:47 la vie François Alain qu'elle reprend vraiment les codes

01:19:49 de sa famille. - Oui, on a une image de l'intérieur

01:19:51 - C'est vraiment les codes de la R5

01:19:53 - C'est inspiré de la R5, la première génération.

01:19:55 - Nicolas a parfaitement raison, je pense que

01:19:57 le fait que Luca Di Meo, qui est l'ancien patron

01:19:59 de Fiat, soit manette

01:20:01 c'est pas étranger à ça, il a parfaitement compris

01:20:03 que la Fiat 500 a sauvé Fiat

01:20:05 et que la Renault 5 est aujourd'hui

01:20:07 un néo-rétro

01:20:09 évident. - Oui, elle est belle

01:20:11 franchement, vous en pensez quoi ? Elle est magnifique !

01:20:13 - Bon alors il y a quand même quelques

01:20:15 mais tout n'est pas parfait dans ce monde

01:20:17 - Le prix par exemple ! - Le prix, non, le prix

01:20:19 Renault tient sa promesse, 25 000 euros

01:20:21 sauf que quand on regarde - Sur l'entrée de gamme

01:20:23 - Voilà, sur l'entrée de gamme, quand on regarde dans le détail

01:20:25 on aura une petite batterie qui permettra

01:20:27 que 300 km d'autonomie,

01:20:29 95 chevaux, donc un moteur. Grosso modo

01:20:31 on sera sur les puissances

01:20:33 de la Zoé, mais on n'aura pas

01:20:35 de recharge rapide, ça c'est un truc

01:20:37 ça veut dire que ça sera vraiment une citadine

01:20:39 faudra grimper en gamme et là on n'a pas les tarifs

01:20:41 Nicolas, des modèles d'après. - Non

01:20:43 et d'ailleurs Jean-Luc, vous parliez du tarif de 25 000 euros

01:20:45 moi j'ai entendu dans les allées du salon

01:20:47 mais sans en avoir la confirmation, je sais pas si

01:20:49 vous avez l'information, c'était un prix qui s'entendait

01:20:51 une fois le bonus écologique déduit

01:20:53 - Ouais donc ça fait 29 - Voilà, ça fait

01:20:55 plus de 30 000 hein ! - Donc pour une

01:20:57 petite voiture, qui reste une seconde voiture

01:20:59 sans charge rapide, ça commence à faire vraiment

01:21:01 beaucoup. - On est dans une spring.

01:21:03 - En fait elle risque de ne pas avoir le succès que

01:21:05 la R5 a eu à son époque dans les années 70

01:21:07 parce qu'elle était à 10 000 francs à peu près à l'époque

01:21:09 elle a eu un vrai succès populaire. - Ouais, alors

01:21:11 il y a par contre des tarifs

01:21:13 on les connaît parce que tout à l'heure vous nous disiez

01:21:15 bon il y avait Renault

01:21:17 principalement, mais il y a deux marques que vous avez citées

01:21:19 une qui est très présente en France déjà

01:21:21 c'est MG, et MG qui propose

01:21:23 une alternative aux modèles

01:21:25 aux petits modèles hybrides qu'on connaît

01:21:27 la Yaris hybride, la Clio

01:21:29 hybride, et là elles vont

01:21:31 avoir arrivé une concurrente

01:21:33 qui a l'air sérieuse, vous l'avez vue ?

01:21:35 Est-ce que c'est aussi méchant

01:21:37 pour l'industrie française que ce qu'on imagine ?

01:21:39 - Alors moi c'est même

01:21:41 j'irais même encore plus loin, parce que

01:21:43 c'est très méchant parce que

01:21:45 vous citez la Clio, la Yaris

01:21:47 et toutes ces citadines hybrides

01:21:49 et moi j'irais encore plus loin parce que c'est une

01:21:51 en termes de tarif, ça se positionne

01:21:53 directement face à une Dacia Sandero, c'est-à-dire que la

01:21:55 version hybride, pour le moment on n'a pas exactement

01:21:57 toute la grille, mais ça devrait être aux alentours

01:21:59 de 20 000 euros, et on nous promet pour début

01:22:01 2025 une version

01:22:03 100% essence qui serait

01:22:05 aux alentours de 15 000 euros.

01:22:07 Et là on se retrouve frontalement avec la Dacia Sandero

01:22:09 qui, il faut le rappeler, c'est quand même la voiture

01:22:11 la plus vendue en particulier en France depuis

01:22:13 déjà pas mal d'années. - Et même en Europe.

01:22:15 - Même en occasion en plus. - En plus.

01:22:17 Et ensuite quand on regarde la voiture

01:22:19 c'est consensuel, c'est

01:22:21 volontairement consensuel, plus que la

01:22:23 précédente M3 qui était réservée à Chine

01:22:25 et au Royaume-Uni. Il y a moins de caractère

01:22:27 mais c'est une volonté de la

01:22:29 marque, j'ai interviewé le designer sur le salon

01:22:31 qui voulait vraiment un style

01:22:33 qui pliait à tout le monde, qui fâche personne

01:22:35 pour séduire un plus grand nombre

01:22:37 et vendre des volumes de...

01:22:39 - Sa format, sa format a un peu d'originalité.

01:22:41 - À quoi une voiture chinoise dans vintage

01:22:43 mécanique alors ? - De maintenant.

01:22:45 - Mais ils ont du...

01:22:47 Y'a l'autre question ?

01:22:49 - On va vous abandonner Nicolas

01:22:51 parce que je suis obligée de tenir la montre.

01:22:53 Nicolas Meunier, journaliste. - On a la mère Fouettard qui est là

01:22:55 et donc...

01:22:57 - En fait je rebondise.

01:22:59 - On a plus le temps ! - Ah on a plus le temps.

01:23:01 On a fait une MG et MG

01:23:03 France actuelle était dans le coup.

01:23:05 - C'est ça. - Ils sont pas bêtes en plus.

01:23:07 - Bon allez, moi aussi je vais exploser le timing, c'est notre ami Julien

01:23:09 le réalisateur qui en peut plus, Stéphane qui dit "elle est sublime"

01:23:11 on revient sur la R5, Mouchit

01:23:13 qui dit "elle est trop jolie", y'en a même un qui dit

01:23:15 "magnifique, ma femme a déjà commandé".

01:23:17 Ça risque quand même d'être un joli succès et un seul regret

01:23:19 en ce qui me concerne, et je suis pas la seule,

01:23:21 même Stéphane le dit, pourquoi ne pas mettre un moteur thermique

01:23:23 dedans aussi ?

01:23:25 Quoi, mince. Bon allez, on y va.

01:23:27 - On verra.

01:23:29 - On parle auto. Quelle auto choisir ?

01:23:31 - Hop là, pour terminer notre

01:23:33 rendez-vous...

01:23:35 - On va avoir Hervé avec nous.

01:23:37 Bonjour Hervé, on est un petit peu désolé, c'est un peu le souk

01:23:39 aujourd'hui sur le plateau.

01:23:41 - Tu dis ça parce que je reviens d'une heure aujourd'hui.

01:23:43 - Non du tout, c'est parce que...

01:23:45 Bonjour Hervé au 0826 300 300, on vous écoute.

01:23:47 - Bonjour,

01:23:49 bonjour Laurent, bonjour

01:23:51 Laurence et bonjour Jean-Luc.

01:23:53 C'est très bien, votre émission est

01:23:55 vraiment très sympa et on rigole beaucoup.

01:23:57 - Et on a François qui est là aussi qui me dit pas bonjour.

01:23:59 - Non mais c'est pas grave.

01:24:01 - Bonjour François,

01:24:03 excusez-moi.

01:24:05 - Alors, on vous écoute Hervé.

01:24:07 Vous voulez changer de voiture ?

01:24:09 - Alors, je

01:24:11 souhaite changer de voiture, j'ai

01:24:13 un monospace qui est quand même très ancien,

01:24:15 il a quand même 23 ans.

01:24:17 - Ah bah il est mûr pour vintage mécanique.

01:24:19 - Oui, oui, oui.

01:24:21 - C'est quoi ?

01:24:23 - Un Scénic ? - Non.

01:24:25 - Un Espace ? - Non, c'est un

01:24:27 Xara Picasso.

01:24:29 - Combien de kilomètres ?

01:24:31 - 340 000.

01:24:33 - Il est rodé.

01:24:35 - Il est rodé, ouais.

01:24:37 - Ah, la Xara, quelle succès aussi celle-là.

01:24:39 - De l'itrèche de diesel.

01:24:41 - Donc vous voulez changer ce Xara Picasso pratiquement neuf

01:24:43 pour

01:24:45 quel type de véhicule ?

01:24:47 - Écoutez, je me suis

01:24:49 habitué au monospace et je trouve que c'est quand même

01:24:51 des voitures qui sont à la fois familiales

01:24:53 et très agréables à

01:24:55 conduire, même sur des longues distances.

01:24:57 Et je

01:24:59 sais que les monospaces

01:25:01 maintenant sont... - Ah c'est plus à la mode,

01:25:03 malheureusement. - On va dire, ouais.

01:25:05 Vous en êtes passé sur des SUV

01:25:07 qui sont, à mon avis,

01:25:09 toujours plus, toujours plus gros,

01:25:11 toujours plus lourds, toujours plus gourmands.

01:25:13 Dans une époque où on veut

01:25:15 faire de l'écologie et moins

01:25:17 de pollution, je ne suis pas sûr que ce soit

01:25:19 vraiment... pas une hérésie,

01:25:21 on va dire. - Et vous êtes dans quel coin, Hervé ?

01:25:23 Vous êtes dans quel coin ? - Alors je suis dans

01:25:25 le sud-ouest, dans le Carne. - Ah, ça s'entend.

01:25:27 - Mais il n'y a pas encore de ZFE chez vous ?

01:25:29 - À Toulouse.

01:25:31 - Ouais. Bon, enfin, vous voulez

01:25:33 rester, donc si j'ai bien compris, sur un monospace,

01:25:35 c'est ça ? Parce que vous trouvez

01:25:37 que c'est sympa à conduire ?

01:25:39 - Oui, effectivement, oui. - Comme vous avez parlé

01:25:41 d'écologie, j'imagine

01:25:43 que vous voulez une motorisation

01:25:45 un peu plus écologique, c'est ça ?

01:25:47 - Alors, oui, je m'intéressais,

01:25:49 puisque vous en parlez beaucoup, au Flexioul

01:25:51 et au boîtier...

01:25:53 - Ethanol ? - Ouais.

01:25:55 - Ethanol, donc,

01:25:57 parce qu'ici, dans la région, donc je suis dans le Tarn,

01:25:59 mais je suis dans un autre village

01:26:01 comme le Gaillac, qui est un vignoble aussi,

01:26:03 donc on aura un peu de temps pour vous parler. - Oui, je vous adore.

01:26:05 - Voilà.

01:26:07 Et donc, on est quand même en campagne,

01:26:09 l'électrique, pour nous, c'est peut-être pas

01:26:11 l'idéal, et

01:26:13 donc, peut-être le Flexioul

01:26:15 serait une solution plus intéressante

01:26:17 que le diesel. - D'accord. Vous voulez

01:26:19 un véhicule d'occasion ?

01:26:21 - Plutôt. - C'est quoi

01:26:23 votre budget ?

01:26:25 - Entre 15 et 18 000 euros,

01:26:27 à peu près. - Ah oui ! Non, parce que,

01:26:29 alors, si vous voulez... - Parce qu'en réalité, je me

01:26:31 posais aussi la question des moteurs

01:26:33 qui n'étaient pas forcément très fiables.

01:26:35 - Oui, alors... - C'est ça aussi, une idée, parce que

01:26:37 bon, sur les citoyens, alors, actuels,

01:26:39 c'est les PureTech, qui,

01:26:41 ma foi, ont beaucoup de

01:26:43 problèmes, et peut-être, voilà,

01:26:45 ça va forcément être intéressant à acheter.

01:26:47 - Je vais vous dire, ce qui va poser problème,

01:26:49 là, dans votre choix, c'est que

01:26:51 un monospace, déjà, ça va pas être facile

01:26:53 à trouver. Bon, ceux qui vont être en

01:26:55 vente, ça va être majoritairement

01:26:57 du diesel. Donc, vous allez sortir d'un monospace

01:26:59 diesel pour entrer dans un monospace diesel.

01:27:01 Il y a quand même quelques solutions,

01:27:03 je vais vous en parler après.

01:27:05 Adaptez un boîtier, sur la plupart

01:27:07 des modèles que vous allez trouver en occasion,

01:27:09 vous allez tomber sur des moteurs, chez Renault,

01:27:11 1.2 litres TCE, ou 1.2 litres

01:27:13 de PureTech, chez Peugeot et Citroën,

01:27:15 ceux-là, déjà,

01:27:17 c'est des méta-chagrins,

01:27:19 sans les mettre à l'éthanol,

01:27:21 donc si vous rajoutez une couche, moi, je vous

01:27:23 le déconseille.

01:27:25 En revanche, il a existé

01:27:27 quelques modèles,

01:27:29 alors, si vous voulez un gros monospace,

01:27:31 il a existé,

01:27:33 1, 2, 3, je le pose,

01:27:35 il a existé, chez Ford,

01:27:37 une version du S-Max

01:27:39 avec un moteur 2 litres, qui était

01:27:41 FlexFuel d'origine, qui est assez rare,

01:27:43 mais qui est fiable. Alors, c'est pas un foudre

01:27:45 de guerre, attention, parce que c'est

01:27:47 un gros monospace, mais si vous

01:27:49 voulez, il y a un monospace la taille

01:27:51 en dessous, il y a le C-Max, qui a

01:27:53 existé avec un moteur FlexFuel,

01:27:55 mais ça, c'était à la fin des

01:27:57 années, de la décennie d'avant,

01:27:59 c'était 2017,

01:28:01 2018, 2019, et le C-Max,

01:28:03 en FlexFuel, moi, je suis

01:28:05 même parti du Cap-Nord,

01:28:07 je suis descendu à Paris avec,

01:28:09 je crois que j'avais consommé

01:28:11 en moyenne, en roulant, alors,

01:28:13 je vais le dire doucement, mais sur les autoroutes

01:28:15 allemandes qui n'étaient pas limitées

01:28:17 à 200 et plus

01:28:19 de kilomètres/heure, donc en ayant roulé

01:28:21 généreusement, j'avais dû consommer

01:28:23 11 litres de moyenne sur

01:28:25 presque 4000 kilomètres,

01:28:27 donc c'est une voiture que j'ai bien

01:28:29 essayée, il y a ça,

01:28:31 c'est une possibilité, il y a Renault aussi,

01:28:33 qui a fait un Scénic 3 avec un moteur

01:28:35 FlexFuel, ça c'est des possibilités,

01:28:37 parce que ces moteurs-là sont fiables,

01:28:39 donc si vous voulez rouler à l'économie,

01:28:41 la difficulté, ça va être d'en trouver un

01:28:43 et qui n'est pas

01:28:45 avec beaucoup de kilomètres. Sorti de ça,

01:28:47 je serais obligé de vous proposer

01:28:49 un SUV, si vous voulez, du

01:28:51 FlexFuel, malheureusement,

01:28:53 une occasion récente,

01:28:55 ça sera forcément un Ford Kuga, par exemple,

01:28:57 ou un Puma,

01:28:59 si vous voulez, la taille en dessous.

01:29:01 - Il me reste une petite minute, vous en pensez quoi, Hervé ?

01:29:03 - Oui.

01:29:05 - Disons que, alors moi je me pensais éventuellement

01:29:07 aussi peut-être trouver des moteurs

01:29:09 sur lesquels on mettait un boîtier,

01:29:11 - Oui, un boîtier, mais...

01:29:13 - Est-ce que le 1.3L Renault

01:29:15 qui est plus récent que le 1.2L ?

01:29:17 - Oui, le 1.3L,

01:29:19 il peut même rouler à l'éthanol

01:29:21 sans boîtier.

01:29:23 - Mais en faisant de temps en temps

01:29:25 un plein normal, on le rappelle.

01:29:27 - Oui, il peut rouler.

01:29:29 Pourquoi il n'est pas homologué ? Il n'est pas homologué parce qu'en démarrage

01:29:31 à froid, il ne passe pas la norme

01:29:33 d'homologation et que c'était trop cher de l'adapter

01:29:35 parce qu'il faut pour le constructeur refaire

01:29:37 une homologation. Mais ce moteur,

01:29:39 et alors je l'ai déjà dit un paquet

01:29:41 de fois, les périphériques sont

01:29:43 pas adaptés à l'éthanol, la pompe à essence, etc.

01:29:45 Mais a priori, il n'y a jamais eu de panne.

01:29:47 Il n'y a jamais eu de panne, y compris pour les véhicules,

01:29:49 parce que quand vous mettez un boîtier, vous ne changez pas la pompe

01:29:51 à essence. Donc les véhicules équipés

01:29:53 de boîtiers n'ont jamais eu de panne de ce côté-là.

01:29:55 Donc a priori, c'est fiable.

01:29:57 Donc 1,3 litres TCE, ouais, mais vous aurez

01:29:59 pareil, va falloir

01:30:01 taper dans un véhicule un peu plus ancien, parce que

01:30:03 du Scénic en 1,3 litres TCE,

01:30:05 il n'y en a pas énormément.

01:30:07 - Bon, du coup, parce qu'il y en a là, on a vraiment pratiquement...

01:30:09 - Du coup, du coup, du coup, du coup, du coup,

01:30:11 1,3 litres.

01:30:13 Kilométrage ? Bah sur

01:30:15 du Scénic 1,3 litres TCE, vous allez en

01:30:17 trouver, en général,

01:30:19 et c'est vrai que comme c'est un moteur un peu fiable,

01:30:21 il aura à rouler entre 50 et 100

01:30:23 000 kilomètres. Sinon,

01:30:25 les modèles que je vous ai évoqués

01:30:27 avant, mais qui vont être beaucoup plus kilométrés,

01:30:29 beaucoup plus anciens, par contre, vous ferez des économies sur le budget.

01:30:31 - Bon, bah voilà Hervé, on va devoir vous laisser

01:30:33 là, malheureusement, puisque là, il y a l'info

01:30:35 qui est en train de taper à la porte du...

01:30:37 - Est-ce qu'on pourrait pas ralentir cette pendule ?

01:30:39 - Ouais, je suis d'accord.

01:30:41 - Ou avoir un peu plus de temps, même, encore. - Ou si on la met au congélateur,

01:30:43 elle tournera moins vite. - Il faut rajouter une heure.

01:30:45 - Merci beaucoup Hervé,

01:30:47 merci à tous, merci à tous ceux qui nous ont suivis,

01:30:49 également sur la page Facebook de Sud Radio, vous étiez encore

01:30:51 très nombreux et très heureux, ça nous fait plaisir

01:30:53 de partager ce moment avec vous. Merci l'ami

01:30:55 François Allain. - Merci les amis. - Donc on donne

01:30:57 rendez-vous pour la prochaine... - Lundi soir, 21h10

01:30:59 sur RMC Découvert. - Et voilà, avec

01:31:01 l'ami François Allain et toute l'équipe de Vintage Mécanique,

01:31:03 et on les embrasse. Merci l'ami Jean-Luc.

01:31:05 - Merci madame... - J'ai juste le temps

01:31:07 de vous dire bon week-end à tous, et continuez

01:31:09 d'écouter les trois proches sur Sud Radio. - Je retrouve la semaine prochaine ? - Oui !

01:31:11 - Avec plaisir. - Merci à Julien. - Sud Radio,

01:31:13 on parle auto. - Avec Bosch Car Service,

01:31:15 entretien et réparation

01:31:17 multimarques pour tout type de véhicules,

01:31:19 y compris les hybrides et les électriques.

01:31:21 Rendez-vous dans l'un de nos 15 000

01:31:23 garages Bosch Car Service dans le monde.

01:31:25 Boschcarservice.fr

Droit routier : ça bouge ! - On Parle Auto

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