La preuve que nos députés n'ont pas plus de 2 semaines de mémoire

Éthique et tac

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Transcript

00:00 A la moindre tension, les pays dépendants se retrouvent dépourvus à la merci des pays

00:06 autonomes pour ne pas redire des pays hégémoniques.

00:09 La mondialisation heureuse a vécu et nous sommes renvoyés à la triste réalité.

00:13 Ne sont libres que les peuples qui maîtrisent leurs ressources vitales.

00:16 Qu'avons-nous oublié des racines de notre civilisation quand les cités grecques refusaient

00:21 de céder à l'envahisseur perse l'eau et la terre, symbole de leur liberté face à

00:26 la soumission ?

00:27 Choisir la dépendance comme l'ont fait les gouvernements français depuis 30 ans, au

00:31 mépris de l'héritage du général de Gaulle, nous a mis dans une impasse, entraînant

00:35 une facture énergétique et économique que les français paient de plus en plus lourdement.

00:39 La France n'a jamais été indépendante énergétiquement depuis qu'elle a quitté

00:51 l'ère des énergies renouvelables.

00:52 C'est-à-dire que nous étions indépendants énergétiquement à l'époque où nous utilisions

00:55 exclusivement les pierres et le bois du sol français pour construire des moulins à

00:59 vent, les pierres et le bois du sol français pour construire des moulins à eau et le bois

01:06 français et l'herbe française pour faire avancer des animaux de trait.

01:09 Depuis que nous sommes rentrés dans l'ère des combustibles fossiles et de l'énergie

01:14 nucléaire et des nouvelles énergies renouvelables, nous ne sommes pas indépendants parce qu'il

01:18 y a une espèce d'imbrication des énergies.

01:20 Je ne sais pas si l'historien des énergies qui est venu ici est Jean-Baptiste Fressoz.

01:22 Non, ce n'est pas lui.

01:25 Il y a une imbrication des énergies qui fait qu'aujourd'hui, on ne peut pas dégager

01:29 une énergie de façon individualisée d'un système.

01:32 Elles sont toutes imbriquées.

01:34 Par exemple, on ne fait pas de réacteurs nucléaires sans métallurgie, donc sans charbon.

01:38 On ne fait pas de panneaux photovoltaïques sans électricité au charbon, donc sans charbon.

01:42 On ne les fait pas venir depuis la Chine sans pétrole parce qu'il faut que ça vienne.

01:45 En fait, il y a une imbrication des énergies aujourd'hui.

01:48 Sauf à ce qu'un pays maîtrise sur son sol la totalité à la fois des sources énergétiques

01:54 impliquées, donc la totalité des énergies actuellement utilisées dans le monde, et

01:59 la totalité des mines métalliques qui sont nécessaires pour fournir les dispositifs

02:04 d'extraction de l'énergie de l'environnement et de transformation en des vecteurs énergétiques

02:09 qui permettent d'alimenter nos machines.

02:10 On ne peut pas parler d'indépendance énergétique ou de souveraineté énergétique.

02:16 En fait, aucun pays ne la possède totalement.

02:18 L'Arabie saoudite a plus de pétrole que nous, mais elle n'a pas de mine de fer.

02:23 Donc si elle était à frontière fermée, sans aucune communication avec l'extérieur,

02:27 elle ne pourrait pas exploiter son pétrole.

02:28 Voilà, donc c'était juste une petite remarque préliminaire pour dire que les mots ayant

02:33 un sens, enfin en tout cas j'imagine qu'ils en ont un dans le titre de la commission d'enquête.

02:38 Je voulais juste faire remarquer que l'indépendance, ça n'existe pas, stricto sensu, et que la

02:43 bonne question pour moi me semble être, pour l'ensemble du système énergétique, de savoir

02:47 de qui on dépend, dans quelles proportions, avec quelle aptitude à se retourner si jamais

02:54 on a un problème avec les gens dont on dépend.

02:55 Voilà, c'est ça les bonnes questions.

02:59 Et donc c'est des questions qui sont nécessairement quantifiées et calendées.

03:03 Avoir un débat, ce n'est pas du tout agressif ce que je vais dire, mais avoir un débat

03:07 philosophique sur l'indépendance, en fait c'est très intéressant le soir, passer

03:11 23 heures, mais sinon dans l'absolu ça n'a pas beaucoup d'intérêt pratique.

03:15 Comment on fait, qu'est-ce qu'on peut faire pour le pétrole et pour remplacer ce don

03:21 de la nature, enfin ce don empoisonné, mais en tout cas techniquement ce don qui a permis

03:26 à la société de consommation et aussi l'amélioration des conditions du plus grand nombre.

03:31 Parce que pour vous suivre régulièrement, l'impasse, l'aporie qu'on a dans le débat

03:36 public, c'est le lien quand même entre la hausse du niveau de vie et la démocratie

03:40 est quand même évident.

03:41 Donc tout le monde remet en cause visiblement l'abaissement du niveau de vie comme une

03:46 fatalité, moi ce qui m'inquiète beaucoup c'est que je pense que ce sera lié à une

03:48 baisse du niveau de démocratie, des libertés publiques qui va avec.

03:52 Donc l'importance de trouver une solution à ce qui a permis non pas l'enrichissement

03:57 des personnes, mais juste que leur vie soit plus douce, plus agréable et plus vivable,

04:00 nous préoccupe vivement.

04:01 Vous avez fait beaucoup de critiques, je les entends, ce n'est pas une critique d'une

04:04 critique, mais qu'est-ce qu'on peut faire, vous à votre place, qu'est-ce que vous

04:08 prendrez comme option technique sachant le panel de technologie que maîtrise la France ?

04:12 La réponse, elle est, alors la réponse longue, elle figure dans les travaux qui ont été

04:19 faits par le Chiffre Project sur la façon de faire évoluer le parc de bâtiment et

04:23 la mobilité.

04:24 Quand on regarde où sont les usages du pétrole en France aujourd'hui, en fait on a trois

04:29 grandes, on a trois grands usages, enfin trois usages importants on va dire.

04:33 Il y a un usage dans la mobilité, l'essentiel du pétrole va dans la mobilité des marchés,

04:37 dans la mobilité des marchandises et dans la mobilité des personnes.

04:39 Et paradoxalement, on est plus dépendant encore de la mobilité des marchandises qui

04:44 n'ont pas de jambes que de la mobilité des personnes.

04:46 Il n'y a pas très longtemps, j'avais fait remarquer que si demain matin il y avait

04:49 une voiture sur trois seulement qui était capable de rouler en France, eh bien tout

04:53 le monde gueulerait, mais en attendant on arriverait à s'organiser quand même.

04:56 Alors que si demain matin il y a seulement un camion sur trois qui roule en France, on

04:59 a un tout petit sujet d'approvisionnement alimentaire.

05:02 Donc là, il y a 30% des camions en France qui transportent un truc qui se mange.

05:05 Donc le pétrole, il sert d'abord à ça, il sert ensuite un peu au chauffage et enfin

05:14 il sert un peu dans l'industrie et dans l'industrie son usage le plus précieux est comme matière

05:18 première pour faire de la chimie organique, laquelle chimie organique va se retrouver

05:22 absolument partout dans les vêtements, dans les bâtiments, dans les détergents et dans

05:27 j'ai envie de dire les biens intermédiaires qui servent à toute l'industrie à l'aval.

05:30 Les options pour remplacer le pétrole ne sont pas les mêmes en fonction de ce qu'on

05:36 regarde.

05:37 Alors en ce qui concerne la mobilité, au chiffre project, on a fait un certain nombre

05:41 de morceaux du plan de transformation de l'économie française qui porte là-dessus.

05:44 On a à la fois analysé la mobilité longue distance, dont la mobilité aérienne a fait

05:50 l'objet d'un rapport à part, la mobilité du quotidien, la mobilité des marchandises.

05:54 Donc on a regardé tout ça.

05:55 Si je fais court dans les conclusions, il va falloir faire avec moins de voitures parce

06:00 que l'énergie c'est un demi de MV2.

06:02 Donc quand on déplace 1,5 tonnes de métal, ma foi, on a besoin d'une certaine quantité

06:06 d'énergie et si on n'a plus le pétrole, les énergies alternatives, que ce soit l'électrification,

06:11 les agrocarburants, etc. ne permettront pas de conserver en France 40 millions de véhicules

06:16 particuliers comme on les a aujourd'hui.

06:17 Ce n'est pas nécessairement un drame, simplement il faut pouvoir s'organiser en conséquence.

06:22 Non, ce n'est pas nécessairement un drame, mais de toute façon, on va devoir faire avec.

06:24 Donc je confère ce que j'ai dit tout à l'heure à la question sur la croissance.

06:28 Donc après, on peut taper du pied et se rouler par terre, mais ça ne changera strictement rien.

06:32 Donc...

06:33 [inaudible]

06:37 Ça, c'est votre métier, si vous le prenez comme ça.

06:40 Donc je le redis, moi je suis là pour vous faire part de faits physiques.

06:45 L'effet physique, c'est qu'on va en avoir moins et qu'avec moins, on aura moins de voitures.

06:49 Alors après, on peut s'organiser encore une fois en faisant en sorte que ce ne soit pas un drame,

06:55 ou on peut ne rien faire.

06:56 Et si on ne fait rien, à ce moment, ça sera un drame.

06:58 C'est ça qui va se passer, en fait.

06:59 C'est-à-dire qu'au fur et à mesure qu'on sera privé, il y a des gens qui vont être sortis du jeu

07:03 sans avoir vu le coup venir à l'avance.

07:05 C'est exactement ça qui va se passer.

07:08 Si on veut s'organiser pour ne pas que ce soit un drame, ça veut dire qu'il faut qu'on développe

07:11 dans ce pays des transports en commun, pas nécessairement des transports lourds.

07:14 Du reste, il faut faire aussi des bus et des autocars.

07:18 Il faut faire du covoiturage.

07:19 Il faut faire des modes actifs, alors qu'ils sont particulièrement pertinents en ville

07:23 et en périphérie de ville dense.

07:26 C'est évidemment beaucoup moins facile de se balader à vélo sur 30 bornes quand on est loin de tout.

07:31 Pardon ?

07:34 Voilà.

07:35 Oui, mais il y a plein d'endroits où on n'est pas loin de tout.

07:38 Donc, il y a plein d'endroits où on peut quand même s'organiser pour faire autrement.

07:42 Et il va falloir également s'occuper du transport des marchandises.

07:47 Et là, c'est exactement pareil.

07:49 Il y a une partie du fret qu'on peut électrifier sur autoroute ou sur grands axes en hybride

07:54 les camions et en les électrifiant.

07:56 Il y a une partie du fret qu'on peut basculer sur le ferroviaire.

07:58 Il y a une partie du fret qu'il faut arrêter de déplacer.

08:01 Je ne pense pas aujourd'hui que si aujourd'hui, on arrêtait les livraisons sous 24 heures par un GAFA

08:06 que je ne nommerai pas.

08:07 Je ne sais pas si la population se suiciderait.

08:09 Je ne suis pas complètement persuadé.

08:11 Donc, il y a un certain nombre de choses.

08:12 On peut tout simplement y renoncer sans que ce soit dramatique.

08:15 Ce qui va être ennuyeux, c'est pour les gens qui y travaillent.

08:17 Donc, en fait, si on doit renoncer à une activité, la vraie question,

08:21 ce n'est pas tant le drame pour le consommateur, parce qu'il y a un certain nombre de choses

08:24 pour lesquelles je pense qu'on y arrivera encore à peu près.

08:26 C'est le drame pour les gens qui y travaillent.

08:28 Donc, en fait, il faut planifier ce genre de truc et il faut le faire avec un préavis suffisant

08:32 pour que les gens puissent trouver quelque chose qui les intéresse ailleurs.

08:36 Si on passe de voitures importées à des vélos électriques fabriqués en France,

08:40 on peut à la fois avoir de la sobriété dans les déplacements et gagner en emploi en France.

08:47 Donc, il ne faut pas voir nécessairement le changement de mode de déplacement

08:51 comme quelque chose qui est nécessairement dramatique.

08:53 À chaque fois, il y a des choses intéressantes et des choses qui sont moins.

08:56 Et il faut essayer de faire le tri de telle sorte que l'option soit la plus intéressante possible.

09:00 Mais de toute façon, les limites de l'exercice, je le redis,

09:03 c'est que du pétrole, on va en avoir de moins en moins et que c'est un truc qui est tellement extraordinaire

09:08 en termes physiques, j'ai envie de dire, que les options pour le remplacer, on n'en aura pas à l'échelle.

09:16 Voilà, c'est comme ça. Mais encore une fois, je ne suis pas sûr que ce soit très grave si on s'organise bien.

09:22 Pardon, je n'ai pas couvert les bâtiments.

09:24 Les bâtiments, il faut remplacer les chaudières à fioul par des pompes à chaleur en ayant isolé les bâtiments.

09:28 Et à ce moment, on tombe sur des problèmes pratiques qui sont avoir suffisamment d'artisans,

09:32 avoir suffisamment de pompes à chaleur fabriquées en France et avoir une production électrique suffisante.

09:35 Voilà, on tombe sur des problèmes pratiques de cette nature.

09:38 [Musique]

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