03 INDYCAR GP OVALE DU TEXAS 2021 - CANAL+ - COURSE 1 p1
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00:00 Deux doses d'Oval au programme de ce dimanche.
00:04 L'IndyCar est à Fort Worth sur Texas Motor Speedway à quelques kilomètres de Dallas.
00:09 Bonjour à toutes et à tous. Bonjour Renaud Derlot.
00:12 Bonjour Antoine, bonjour tout le monde.
00:13 C'est avec vous évidemment, comme d'habitude, qu'on va suivre cette course.
00:15 Et avant même le départ de cette première course, elle a été perturbée par la pluie.
00:20 L'heure de départ a été avancée de 30 minutes et les qualifications ont tout simplement été annulées.
00:25 Et c'est donc lors du championnat qui détermine la grille de départ.
00:30 Que je vais vous donner avec Alex Pallou qui partira en pole position,
00:34 alors que là on est sur la voiture de Scott Dixon qui lui partira troisième.
00:38 Et entre les deux, il y aura Will Power, Colton Herta.
00:41 Lui partira quatrième, cinquième, Simon Pagenaud.
00:44 Sixième, Jacques Harvey et Sébastien Bourdel, il partira septième.
00:48 Juste devant, Rhenus Viquet.
00:50 Le drapeau vert dans quelques instants.
00:52 Alors qu'on voit, Renaud, quand même que la météo est chargée.
00:55 Il faudra garder un oeil du côté du ciel du Texas.
00:59 Ici, on est à bord de la voiture de Takuma Sato, spécialiste de l'Oval, vainqueur de l'Indy 500.
01:05 On voit bien, c'est effectivement très couvert, très menaçant.
01:10 Alors on le sait sur Oval, on ne prend pas de risque.
01:13 Dès qu'il y a quelques gouttes de pluie, on arrête.
01:15 Et là, ils ont anticipé la météo.
01:17 Ils ont avancé l'heure de départ pour essayer de passer au travers des gouttes.
01:23 Il peut aussi y avoir une influence sur cette course.
01:28 Alors que les pilotes vont se regrouper.
01:30 Parce que théoriquement, c'était une course qui devait débuter un peu plus tard.
01:35 Et donc, on devait avoir de la pénombre sur la fin de course.
01:38 Alex Palloux, devant Will Power, Scott Dixon et Colton Herta.
01:42 Juste derrière, vous voyez la voiture jaune fluo.
01:44 C'est celle de Simon Pageneau qui est revenu à sa couleur habituelle.
01:49 Et la voiture bleue, c'est celle d'Alex Palloux.
01:52 Donc le pôle mâle de cette course.
01:54 Et le drapeau vert qui sera agité dans quelques instants.
01:58 C'est parti pour le départ de cette première des deux courses sur ce Texas Motor Speedway.
02:03 Avec le bon envol d'Alex Palloux devant Scott Dixon.
02:08 Oui, pour l'instant, un départ relativement prudent.
02:11 Les deux Français l'un à côté de l'autre.
02:14 On voit la voiture noire, Sébastien Bourdet, et la voiture jaune, celle de...
02:19 Alors Bourdet qui est à l'extérieur, vous voyez, il a du mal.
02:22 Il est obligé d'un petit peu lâcher.
02:24 Il est un petit peu sur la mauvaise ligne.
02:27 212 tours à parcourir.
02:29 480 km environ sur cette première course.
02:33 Et on a vu le très très bon envol de Scott Dixon.
02:37 Qui a passé Will Power et qui se retrouve maintenant, on le voit Scott Dixon, la voiture avec l'avant orange.
02:44 Qui se retrouve juste derrière Alex Palloux.
02:48 Oui, alors, et puis aussi une petite précision.
02:51 Antoine, évidemment, le leader qui va changer.
02:54 Scott Dixon qui prend la tête devant Palloux.
02:57 Et ce que je voulais dire, c'est qu'effectivement on n'a pas fait de qualif.
03:00 Donc on part dans l'ordre du championnat.
03:01 Mais ce n'est pas dans l'ordre de performance des voitures qu'on a vu aux essais libres.
03:04 Donc ce n'est pas une grille inversée.
03:07 Mais en tout cas, il y a sans doute des pilotes qui partent derrière.
03:11 Qui vont très certainement avoir un meilleur rythme et vont essayer de remonter.
03:15 Et ça change aussi les choses pour les pilotes qui ont un peu moins d'expérience sur les ovales.
03:20 Qui ont un peu moins d'expérience en IndyCar.
03:22 Même s'il n'y a qu'un seul véritable rookie qui est aligné sur cette course.
03:26 C'est Scott McLauchlin qui est 15e maintenant.
03:30 Et qui lui, même s'il a fait des essais sur cette piste, connaît un peu moins, en tout cas en condition de course, les ovales.
03:37 Le dernier vaqueur, Colton Hertha.
03:40 Vous voyez, ils n'ont jamais le volant droit.
03:44 Même les lignes droites sont un peu des fausses lignes droites.
03:47 5e, 6e.
03:54 Il reste en 5e.
03:57 À la rentrée du virage 3.
04:00 Et ces voitures qui sont vraiment faites pour tourner, toujours dans le même sens.
04:05 Régler, ça n'a rien à voir dans les réglages, dans la préparation de ces monoplaces par rapport aux deux courses précédentes.
04:11 Parce que tout est fait dans les réglages pour qu'elles tournent quasiment toutes seules.
04:15 C'est un peu fort, mais en tout cas pour qu'elles tournent facilement.
04:18 Oui, et d'ailleurs on le voit lors des arrêts.
04:21 Ils ont du mal à prendre les freins, s'arrêter, freiner tard.
04:25 Évidemment, parce que la voiture n'est pas réglée de façon symétrique.
04:28 Donc c'est très très délicat.
04:32 Et notamment l'arrêt au stand est une vraie zone de piège pour les pilotes qui roulent sur ovale.
04:39 Alex Pallou, premier poursuivant de Scott Dixon.
04:45 Qui a fait parler son expérience évidemment de ces courses sur le départ.
04:51 Mais pour l'instant le pilote espagnol reste au contact.
04:55 Il a un bon lièvre devant lui.
04:57 Dixon, évidemment un garçon extrêmement expérimenté en Indy.
05:01 Donc il peut, Alex Pallou, qui lui est vraiment plus jeune, profiter de l'expérience.
05:09 Rester dans l'aileron arrière de Scott Dixon et essayer d'emmagasiner un petit peu d'expérience.
05:18 C'est le 274ème départ consécutif en IndyCar de Scott Dixon.
05:24 Six fois champion bien sûr en IndyCar.
05:28 Alors vous verrez Antoine, il y a un petit peu deux stratégies de réglage dans les pilotes.
05:43 Pour la ligne droite opposée, qui est vraiment la partie droite entre le virage 2 et le virage 3.
05:53 Il y a un peu deux stratégies.
05:55 Il y a des pilotes qui mettent le volant droit.
05:57 Vous allez voir, ici Tony Canan, il a le volant droit.
06:00 Et il y a des pilotes qui, si on a une caméra avec Scott Dixon, en général Scott Dixon, lui il anticipe.
06:05 Ce qui veut dire qu'il a le volant qui est un petit peu à droite dans la ligne droite.
06:09 Pour avoir le volant droit dans le virage.
06:13 C'est à dire au moment où il tourne à gauche, il se retrouve avec le volant droit devant lui.
06:16 Ça ne change rien à la performance, c'est un peu un choix des pilotes.
06:22 Tony Canan, 20ème, qui fait son début de saison sur ce circuit.
06:27 Lui qui sera aligné sur les ovales à la place de Jimmy Johnson, côté du Chip Ganassi.
06:36 Champion en 2004, 46 ans, Tony Canan, très expérimenté évidemment.
06:41 Un 46 ans qui remplace un 46 ans.
06:44 Mais avec un pilote un peu plus expérimenté.
06:47 Ce qui est surprenant, c'est qu'il a beaucoup d'expérience.
06:52 Jimmy Johnson c'est justement sur ovale.
06:54 J'aurais bien aimé le voir sur l'exercice.
07:01 Tony Canan, 17 victoires, 15 pole position en IndyCar.
07:06 Palou, à gauche dans l'habitacle, il change très certainement sa barre en tirolis.
07:14 Pour ceux qui découvrent l'IndyCar et notamment les ovales,
07:20 qui sont arrivés et qui les ont rejoints cette saison,
07:22 sur la discipline dont vous avez beaucoup parlé, du push, je ne sais pas si il y en a pas, sur ovale.
07:26 C'est ton 12ème, tu cours à bon rythme.
07:28 Les gars en avant vont beaucoup plus lentement.
07:32 On dit à Tony Canan qu'il a une bonne vitesse,
07:35 que tout le monde devant lui a un rythme de course un peu plus bas.
07:57 On est avec Rosenquist, c'est la voiture orange et bleue.
08:01 Rosenquist, le transfuge, qui était chez Ganasil l'an dernier,
08:08 et qui est passé dans une équipe qui a une énorme ambition, l'équipe McLaren.
08:13 Qui veut vraiment réussir ici aux Etats-Unis, sous l'impulsion de Zac Brown.
08:18 Et on voit qu'il y a justement Canan derrière lui.
08:25 Oui, Canan qui fait son retour.
08:27 Pareil, Canan qui était resté...
08:29 Il est monté un petit peu haut sur l'ovale, il a franchi un peu la ligne.
08:33 Et tout de suite, évidemment, c'est une perte de rythme.
08:35 On va le voir en direct dans la voiture avec lui.
08:37 Il prend un peu de sous-virage, il monte un peu trop haut.
08:40 Il dépasse cette ligne noire,
08:42 et il ne peut pas remettre les gaz comme il veut, et forcément il perd de la vitesse.
08:45 Et à noter que, deux places devant Rosenquist, on retrouve Fittipaldi qui est 17ème,
08:53 dans la voiture de Romain Grosjean qui ne s'aligne pas sur les ovales.
08:56 Et donc c'est Fittipaldi qui a pris sa place.
09:00 Petit-fils d'Emerson Fittipaldi.
09:02 J'ai envie de dire qu'il a l'habitude,
09:04 puisque c'est ce même Fittipaldi qui avait remplacé dans la Haas Romain suite à son accident,
09:10 pour les deux derniers Grand Prix.
09:12 Donc voilà, ils se suivent les deux.
09:14 Ils s'entendent bien je crois.
09:16 Oui, Fittipaldi, le grand-père est adorable.
09:20 C'est vraiment une famille de passionnés.
09:23 Tout le monde roule, et ils ont cette culture américaine assez sympa, enfin gentille.
09:30 L'Emerson Fittipaldi qui a remporté les 500 miles.
09:34 Oui.
09:35 L'Emerson que j'ai croisé il n'y a pas très longtemps sur un circuit de kart,
09:40 qui me disait "j'en peux plus, les fils, les petits-fils".
09:43 Il me dit "je voyage plus que quand je roulais".
09:49 Fittipaldi qui fait son retour en Indycar.
09:52 On l'avait déjà vu en 2018, il a fait trois ovales cette année-là.
09:56 Il a eu un gros accident en endurance à Spa, qu'il avait privé de la suite de la saison.
10:02 Regardez, Sébastien Bourdais qui avait perdu deux ou trois places au début de course,
10:09 qui s'était retrouvé dixième, et qui est sur un gros rythme.
10:12 Il est revenu derrière Simon Pagenaud,
10:16 il a une petite seconde, donc il est un petit peu dans l'aspiration de Simon.
10:23 Et les deux Français qui sont vraiment en forme depuis Saint-Dupuit.
10:28 On voit les projecteurs allumés, départ à 18h10 en local.
10:35 Prêtez attention à la roue arrière gauche de Scott Dixon devant nous,
10:40 on est dans la voiture d'Alex Palloux, et vous allez voir comment elle est inclinée,
10:44 vers l'intérieur, c'est-à-dire qu'elle penche à l'opposé,
10:48 si on prend toujours l'exemple de la R8 Gordini avec ce gros carrossage.
10:51 Là on a du carrossage dans l'autre sens,
10:54 vraiment pour anticiper l'inclinaison du virage,
10:58 et donc la position de la voiture dans le virage.
11:01 C'est vraiment typique des ovales,
11:04 où finalement on a du carrossage négatif d'un côté, positif de l'autre.
11:09 Tout simplement pour que la voiture soit le plus plaquée.
11:14 Ici on est dans un virage avec 24° d'inclinaison,
11:17 et il faut absolument anticiper cette inclinaison,
11:21 donc volontairement les ingénieurs inclinent les roues vers l'intérieur du virage.
11:26 20° d'inclinaison dans les virages 1 et 2,
11:29 24° effectivement, vous l'avez dit, dans les virages 3 et 4.
11:32 Là on arrive dans le 3 et le 4,
11:35 et regardez, vous observez, la côte paraît plus haute.
11:39 Ici on a 24°.
11:42 Regardez la position de la main droite de Ryan Hunter,
11:55 très haute sur son volant,
11:58 très certainement pour se détendre avant de partir.
12:03 Il a la main...
12:06 En fait il faut comprendre qu'avec le pouce gauche,
12:10 il tire vers le bas,
12:13 et avec le pouce droit, il pousse vers le haut.
12:16 C'est pour ça qu'il met sa main très haute dans le petit espace pour le pouce,
12:20 il le met le plus haut possible pour pouvoir pousser avec toute sa main.
12:24 Regardez, un petit point météo, vous comprenez pourquoi on a décalé l'heure de la course.
12:29 On a avancé pour essayer de trouver un créneau de 2h à peu près, sans pluie,
12:34 on va voir si ça tient.
12:36 Ce que vous l'avez signalé tout à l'heure, on ne roule pas sur ovale quand il pleut.
12:40 D'ailleurs ce circuit a été un petit peu refait en 2017,
12:45 parce qu'il y avait un système de drainage un peu défaillant,
12:49 ce qui pouvait poser des problèmes.
12:52 La séance d'essai libre a été décalée aussi,
12:56 elle a commencé en retard, parce qu'il a fallu sécher cette piste.
13:01 Donc pas de qualification.
13:04 Alors Pallou qui est donc parti en pôle, va quand même prendre le point de la pôle,
13:09 même s'il est parti en pôle parce qu'il était leader du championnat.
13:13 Oui, c'est un petit peu surprenant,
13:16 mais en même temps il n'est pas leader du championnat par hasard,
13:20 donc quelque part il mérite un petit peu de place.
13:23 Il est avec Will Power qui est 3ème derrière le pilote espagnol.
13:28 L'Australien de 40 ans,
13:35 du Team Penske, et puis là Simon Pagenaud,
13:38 avec sa voiture jaune fluo 6ème derrière Harvey.
13:42 Simon Pagenaud qui a des ambitions sur ces deux courses,
13:46 et qui a des ambitions pour le championnat.
13:49 On me rappelle qu'on sera à nouveau ensemble,
13:53 tout à l'heure en direct à 23h10 pour la deuxième course.
13:57 On sent que Simon a envie de prendre sa revanche sur la saison passée,
14:03 d'une part,
14:06 et cette course des 500 miles lui a tellement changé la vie,
14:10 qu'il a envie de briller sur Oval,
14:13 donc évidemment sur la saison passée,
14:16 et surtout ici, il connait très bien ce circuit,
14:19 il a toujours été très fort au Texas,
14:22 c'est un bon moyen pour lui d'emmagasiner des points positifs,
14:27 et aussi d'emmagasiner de la confiance,
14:30 c'est important sur Oval,
14:33 il faut beaucoup de confiance pour pouvoir se jeter à près de 300 km/h dans les courbes,
14:38 et pas loin de 400 sur Indianapolis.
14:41 Donc très important pour lui, Simon Pagenaud,
14:45 de performer lors des deux courses ici à Texas.
14:49 Il a déjà participé 9 fois à cette course, 6 fois top 6,
14:53 et 3 podiums,
14:55 effectivement on peut dire qu'il connait plutôt pas mal cet endroit.