Indycar series - r16 - Portland - HDTV1080p - 1 septembre 2019 - Français p1
Indycar series - r16 - Portland - HDTV1080p - 1 septembre 2019 - Français p1
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00:00 [Musique]
00:16 C'est avec beaucoup d'émotion et de tristesse que nous vous accueillons ce soir sur Canal+ Sport Week-end
00:22 pour suivre en direct la 16ème et avant-dernière course de cette saison IndyCar Series 2019
00:27 Mais avant de débuter la couverture de cette avant-dernière confrontation de la saison, mon cher Renaud Derlot
00:32 Nous tenions à rendre hommage à un pilote talentueux, fauché alors qu'il était en pleine ascension
00:37 tout proche d'atteindre l'objectif pour lequel il se battait depuis ses débuts en karting
00:41 Antoine Hubert avait 22 ans, il a disparu après un accident sur le circuit de Spa-Francorchamps
00:45 lors de la première course de Formule 2
00:47 Hier après-midi, nous pensons évidemment à ses proches, à ses parents, à son frère Victor, à sa compagne Julie
00:53 ainsi qu'à tous ses amis, tous les gens qui l'ont connu et suivi sont attristés comme nous
00:57 et nous dédions d'ores et déjà cette course de Portland à ce champion français
01:01 qui rejoint d'autres étoiles du sport automobile parti malheureusement trop tôt
01:05 Renaud Derlot, malgré l'émotion, nous allons bien sûr présenter cette course de Portland
01:11 nous allons la commenter aussi, cette course dans l'Oregon
01:13 Il ne reste plus que deux épreuves à disputer et il y a une lutte effectivement qui fait rage entre 4 pilotes
01:19 Oui, ça va être une course une fois de plus très disputée sur un circuit assez compliqué
01:25 où on sait qu'il y a des zones de dépassement, donc il y a des opportunités
01:30 donc ceux qui ont loupé leur qualif veulent souvent en revenir, donc ça va être la guerre
01:35 Alors d'ailleurs la guerre a eu lieu lors de la séance qualificative avec la pole position
01:39 une nouvelle pole position pour Colton Herta devant Will Power et Scott Dixon
01:43 les favoris au titre n'ont pas forcément répondu présent, hormis peut-être Scott Dixon
01:48 on va y revenir bien sûr, mais dans le top 6 surtout Renaud, pas beaucoup de pilotes qui sont motorisés par un Chevrolet
01:53 Oui, que des moteurs Honda, 5 moteurs Honda pour un moteur Chevrolet dans le top 6
01:57 Allez, ça va être le départ ici à Portland avec Colton Herta, le poleman qui vient tout de suite bloquer
02:02 Scott Dixon derrière lui, attention parce que ce premier virage, Renaud, on le sait, il est extrêmement refermé
02:07 un peu comme à Monza
02:09 Il a bloqué les roues, ça a tapé derrière
02:11 Il y a eu un contact avec, je crois que c'est Zach Vitch
02:14 C'est Rossi
02:15 Alors il y a Zach Vitch
02:16 Je crois que malheureusement il y a Simon
02:18 Simon aussi, Joseph Lugarden
02:20 Joseph Lugarden
02:21 Et puis les deux pilotes Schmidt-Pedersen Motorsport parce que ce week-end, vous le savez si vous avez suivi la Formule 1
02:26 évidemment, Marcus Ericsson n'est pas présent en IndyCar, il était en remplacement potentiel de Kimi Raikkonen
02:33 et c'est Connor Daly qui a pris le relais, le voici enchevêtré les roues en tout cas avec Graham Reol
02:39 un départ encore une fois compliqué à Portland
02:41 Comme d'habitude, départ très très difficile ici à Portland
02:46 On n'a pas bien vu, alors ça c'est Zach Vitch, on n'a pas bien vu
02:49 Malheureusement, j'en suis sûr, il y avait Simon Pagenaud dans le fond de l'écran
02:52 Ça c'est clair, il est parti en tête à queue
02:54 Peut-être Alexander Rossi aussi
02:55 Je croyais que c'était Rossi mais j'ai vu Rossi passer, c'est pas Rossi
02:59 Et Inchcliffe qui...
03:00 Il y avait Lugarden par contre
03:02 Tout à fait, Lugarden qui était pris un peu au piège
03:04 Mais alors je ne suis pas sûr qu'il ait été touché au poussé
03:07 Inchcliffe qui venait d'apprendre qu'il allait l'année prochaine rouler pour McLaren SPM, Schubert-Pedersen Motorsport en 2020
03:13 Et alors on va revoir au centre de l'image
03:15 Zach Vitch qui se fait taper par...
03:18 Par Graham Reol
03:19 Non non non, par Graham Reol
03:21 C'est ça, il y a Takuma Sato aussi et puis le pauvre Connor Daly n'a rien pu faire
03:26 Il est la victime aussi
03:28 Ce qu'il faut qu'on essaye de voir rapidement c'est l'état de la voiture de Simon
03:31 Oui
03:32 Qu'on a vu en tête à queue, alors je pense qu'il a sauté sur les freins, il est parti en tête à queue avant le virage en fait
03:36 Alors, ça a tapé fort
03:38 Ça c'est Connor Daly
03:39 Ça c'est clair, Spencer Pigott aussi qui est pris dans le contact
03:42 Ça a un peu touché pour Takuma Sato, le vainqueur d'ailleurs l'année dernière
03:45 On va revoir tiens avec Graham Reol qui a complètement raté son freinage
03:49 Là, ça s'appuie
03:54 C'était un freinage cabocase
03:57 Il a tout simplement même pas regardé le point de freinage quand on voit la différence de vitesse par rapport aux autres
04:05 Alors là, il a complètement...
04:07 Alors en fait, je me demande si Zagvic déjà n'avait pas loupé son freinage
04:10 Tout à fait, j'ai l'impression aussi, c'est pour ça qu'en premier lieu j'ai pensé que c'était Zagvic
04:13 Mais c'est aussi bien pire pour Graham Reol
04:16 Et il a anéanti tous les espoirs de l'équipe Schmidt-Peterson Motorsport
04:21 Alors là, franchement les deux voitures tout de suite prises dans ce contact
04:24 Hinschlieff qui ne peut rien faire, il est en train de braquer
04:26 Et Connor Daly non plus, il a été tout simplement balayé par Graham Reol
04:32 C'est un départ un peu compliqué, comme l'année dernière d'ailleurs
04:35 L'année dernière, on s'en souvient avec un tonneau même effectué par certains pilotes
04:39 Je ne me souviens plus du nom du pilote évidemment
04:41 James Hinschlieff aussi avait été pris au piège
04:43 Et puis Scott Dixon avait réussi à s'en sortir miraculeusement
04:47 Mais qui partit très très loin
04:49 Et il avait terminé 5ème de cette course
04:51 Comme quoi les remontées sont possibles
04:53 Et c'est là qu'on va évoquer évidemment Simon Pagenaud-Renaud
04:56 Qui partait très très loin après une séance qualif un peu compliquée
04:59 18ème, mais on peut remonter sur cette piste
05:01 Simon, en fait, j'ai discuté un petit peu avec lui
05:04 Il m'expliquait que tout simplement il avait pris l'option de réglage pour sa voiture
05:09 Et qu'il semblait vraiment qu'elle n'était pas la bonne
05:12 Il est très confiant parce qu'ils ont tout modifié
05:16 Il me dit "j'ai une bonne voiture pour la course"
05:19 Malheureusement, là on l'a vu pris un peu au piège
05:21 Alors il va falloir voir l'état de la voiture de Simon
05:24 Pour l'instant on est concentré sur les voitures arrêtées dans la chicane
05:29 Bon déjà il roule, Simon
05:32 Avec sa voiture jaune fluo, donc il est certes en dernière position de ce peloton
05:37 Je pense qu'il n'a rien touché en fait
05:39 Il est peut-être parti en travers en tête à queue en voulant éviter justement
05:42 Je pense que c'est ça
05:44 Alors il y a Will Power par contre qui a disparu de la première ligne
05:47 Il partait deuxième, il est relégué à la quatrième position
05:50 Fini pour Rahal
05:51 Oui, fini pour Rahal, ça c'est "normal"
05:53 Fini aussi pour Hinchcliffe je pense
05:55 On va voir si Connor Davy peut repartir
05:57 Mais à mon avis ça va être compliqué aussi
05:59 C'est complètement raté
06:00 Bizarre que Rahal ne reparte pas
06:02 Il a tapé assez fort
06:04 Suspension avant peut-être
06:06 Et puis Takuma Sato, le vainqueur l'an passé
06:08 L'un des deux vainqueurs présents ici avec Sébastien Bourdet
06:11 Qui avait réussi à s'imposer à l'époque du Champ de Cars
06:13 A été pris aussi un petit peu au piège Takuma Sato en voulant éviter
06:17 Il s'est fait percuter par Connor Davy
06:20 Oui, il a eu un choc, vous voyez, un choc à l'arrière droite
06:22 Très certainement la biellette
06:24 Dont on parlait la semaine dernière d'ailleurs
06:26 La biellette de pince qui fait souvent fusible dans ce genre de contact et qui casse
06:31 Oui, c'est une mauvaise opération pour Takuma Sato
06:33 L'année dernière il partait 20ème
06:35 Il avait réussi à s'imposer avec une stratégie à deux arrêts
06:38 Cette année il partait encore loin
06:40 Et évidemment plus on part loin, Renaud, plus on peut être pris dans des accidents comme ça
06:44 Malheureusement on sait que quand vous partez au-delà de la 10ème place
06:48 Vous êtes au milieu de...
06:50 Vous avez des gens devant vous qui n'ont pas l'habitude à cette place-là
06:53 Et puis vous, vous êtes derrière et vous essayez de combler ce que vous avez un peu loupé en qualif
06:57 Et ça donne souvent ce genre de carambolage au premier freinage
07:02 D'autant plus quand on a un premier virage aussi serré que celui de Portland
07:05 Oui, et puis une grande ligne droite avant, donc ils arrivent vraiment vite
07:08 On a d'ailleurs vu le leader Coltenerta au moment où il a pris les freins
07:12 Il a instantanément bloqué les roues, il a failli louper le virage
07:15 Donc ça montre bien que c'est difficile
07:18 Oui, très difficile ce circuit de Portland
07:21 Quand on le voit comme ça de haut, on se dit que c'est pas très compliqué
07:25 3 km 142, 12 virages, il a l'air d'être plutôt "facile"
07:29 Mais il y a bien cette première chicane qui est compliquée
07:32 Alors qu'on est en train d'évacuer la voiture de Graham Rahal
07:35 Il y a aussi une opportunité de dépassement au virage numéro 5
07:38 Juste avant le long virage à gauche
07:41 Et puis dans les dernières portions de ce circuit, c'est possible de tenter quelque chose
07:45 On se souvient d'arriver exceptionnel
07:47 C'était en 1986, je crois, pour la journée de la fête des pères entre Michael Andretti et Mario Andretti
07:52 C'était le papa qui avait réussi à s'imposer
07:54 Et puis en 1997, ça reste pour l'instant l'arrivée la plus serrée de l'histoire
07:58 Du championnat à Chamcar ou Indycar si vous préférez
08:01 Avec Mark Blundell qui avait réussi à s'imposer d'un rien face à Gilles Deferrand
08:04 Et je crois que la 3ème place c'était revenu à Raoul Beuzel
08:07 En tout cas c'était vraiment une arrivée exceptionnelle
08:10 Avec moins de 17 millièmes à l'arrivée
08:12 Alors on voit le départ, Renaud
08:14 On va essayer de se concentrer sur la voiture de Simon tout en haut dans le coin de votre écran
08:18 Parce que là on a vu que le leader avait bloqué les roues
08:21 Alors Simon, Simon...
08:23 Il se fait pousser en fait par Manshilton mais ça va
08:26 Ça va il arrive
08:27 Heureusement, il avait bien freiné en fait
08:30 Oui il avait vu évidemment
08:32 Alors on revoit le blocage de roues de Colton Herta qui est limite pour prendre le virage
08:37 Sébastien Bourdet aussi s'en est bien sorti
08:39 Oui Sébastien lui il a pris l'option tout de suite
08:41 Il a vu la fumée, il a dit "je vais prendre la chicane secondaire"
08:45 Tout de suite il a été tout droit
08:47 Et donc Simon qui est parti en travers
08:49 Ça va, plus de peur que de mal pour le Français
08:52 Oui il n'y a rien à l'avant
08:55 Il s'est vraiment fait taper dans la roue arrière gauche
08:58 Bon il s'en sort bien parce qu'on le rappelle
09:00 Évidemment on l'a dit, il y a 4 pilotes pour le titre
09:03 Avec Newgarden le leader, 563 points
09:06 3 pôles position, 4 victoires, 7 podiums
09:08 C'est une très bonne saison pour lui
09:10 Il a mené toutes les courses, en tout cas au championnat
09:13 Il a mené pendant toutes les courses sauf après l'Indy 500
09:16 Où Simon était le leader, Simon Pagenaud qui a 525 points
09:20 Donc il est à distance assez respectable j'allais dire de Newgarden
09:23 Avec 3 victoires, 4 podiums et donc ses 525 points
09:26 Et quelques points d'avance seulement sur Alexander Rossi, 517 points
09:31 Il a réussi à s'emparer de la deuxième place du général
09:34 Rossi troisième, Dixon quatrième avec 493 points
09:37 Donc il y a 70 points d'écart entre le premier et le quatrième
09:40 On sait qu'il peut y avoir des remontées qui sont faites dans l'histoire
09:44 Ça c'est déjà vu, donc pourquoi pas voir des pilotes remonter
09:48 En 2012 Hunter Ray avait repris 36 points à Will Power
09:52 Alors qu'il restait 2 courses à discuter, il avait été titré
09:55 En 2015 Dixon avait 34 points de retard sur Montoya à 2 courses de la fin
09:59 Et en 2009 Frank Kitty avait 25 points de retard sur Ryan Brisco
10:02 Et il avait réussi à s'imposer, donc tout est encore possible pour Simon
10:05 Il faut qu'il réussisse une bonne course évidemment ici à Portland
10:08 Oui, là il va falloir essayer de remonter le plus possible
10:12 Et engranger un maximum de points
10:15 Ce qui est vraiment étonnant, et c'est la deuxième fois, deux années consécutives
10:19 Où finalement Scott Dixon, c'est un peu sa course chance, un petit peu référence
10:25 Parce que pour l'instant il est second de la course
10:27 Et tous les adversaires directs sont derrière et loin derrière à part Rossi qui est sixième
10:32 Et tous les autres sont loin derrière
10:34 Alors c'est fini pour Jensen Schlieff malheureusement
10:37 Un meilleur de Hinchtown, trop de dégâts, il ne pouvait rien faire
10:41 Je pense que ça va être la même chose pour Ponnordelli, Zagvic aussi
10:45 Takuma Sato est reparti, ça c'est une bonne nouvelle pour le Japonais
10:48 Qui a réussi, on le rappelle, à s'imposer à Gateway d'un fil, d'un cheveu
10:52 Moins d'un dixième d'avance sur Ed Carpenter et Tony Canade
10:55 C'était d'ailleurs, tiens j'ai la petite info
10:58 Le podium, l'un des podiums les plus âgés de l'histoire, 41 ans, 3 la moyenne d'âge
11:03 Pas mal, à battre on aurait pu mettre Ronald Derlo
11:07 J'ai encore ma chance
11:09 Et le plus jeune podium en revanche c'était à Road America en 2007
11:13 Avec Graham Rahal, Sébastien Bourdet et Dan Clark
11:16 Donc bon, record à battre, que ce soit pour le plus vieux ou le plus âgé
11:19 On sait en tout cas que pour l'instant il y a un jeune pilote qui est en tête
11:22 Colton Herta, le rookie, qui nous fait une super saison avec l'équipe Harding Steinbrenner Racing
11:28 Il devrait quitter l'équipe l'an prochain pour aller où ? On ne sait pas encore
11:31 Peut-être rester dans le giron Andretti pour être officiellement avec Andretti Autosport
11:35 Ou alors, pourquoi pas, être l'équipier de James Inchcliffe chez McLaren SPM
11:39 On le saura d'ici très peu de temps
11:42 Dixon étant en tout cas deuxième de cette course ici à Portland
11:45 Et puis la troisième place pour Jack Harvey qui nous fait sa 9ème course de la saison
11:50 Avec l'équipe de Michael Schanck et Mayer qui sont donc copropriétaires de cette équipe
11:57 En partenariat avec SPM
11:59 Il faut bien dire que sa saison est plutôt bonne pour le double vice champion Indy Lights
12:03 Il a réussi un podium à l'Indy GP, une course remportée par Simon Pagenaud
12:07 Et il a fait quand même 4 autres top 10, donc c'est une bonne demi-saison j'allais dire
12:12 Maintenant l'année prochaine il doit avoir un bac 4 en complet
12:14 Oui c'est ce qu'il essaye de faire, alors il fait bien son boulot
12:17 Parce qu'à chaque fois qu'il est là il est relativement dans le coup, spécialement sur ce circuit là
12:23 Alors on va écouter James Inchcliffe, que s'est-il passé ?
12:27 Ça fait 2 ans de suite que je me fais prendre dans un accrochage
12:33 J'avais pris un bon départ et en fait quelqu'un m'a heurté à l'intérieur
12:41 Je ne sais pas vraiment ce qu'il s'est passé, en tout cas ce n'est pas grave
12:46 On ne sait pas qui est la faute, mais j'ai l'impression que Graham a un peu raté son freinage
12:51 Je pense que c'est le premier tour, donc à un moment on ne peut pas espérer tenter une manœuvre comme ça
12:58 C'est vraiment incroyable, 2 ans de suite où je me fais sortir au premier virage, c'est ultra frustrant
13:07 Allez tiens on va voir avec Robin Miller, Zach Vitch
13:09 Le départ a été dur, je ne sais pas si c'était Graham ou quelqu'un d'autre qui m'a poussé, mais ce départ a été compliqué
13:18 J'avais aucune chance de m'arrêter une fois que j'ai été poussé, c'est vraiment dommage
13:30 Mon ingénieur avait fait un bon travail, je pense qu'on avait une bonne stratégie pour cette course
13:36 Est-ce que vous pouvez reprendre la piste ? J'espère, mais on verra bien
13:44 On espère pouvoir repartir et prendre des bonnes positions à la fin de la course
13:52 Je ne suis pas sûr que tout seul, comme vous le disiez, il n'y ait eu de coups
13:56 C'est certain qu'il en tiendrait tout le monde, même pas touché
14:00 Il y a eu Graham Ryle qui a amplifié ce phénomène au premier virage
14:05 Ce n'est pas la première fois qu'on voit des accidents à Portland, on parlait de l'année passée évidemment
14:09 Mais par le passé, à Portland, ça a toujours été un peu compliqué ce premier virage
14:15 Quand on a ajouté cette chicane, ce circuit de Portland qui a accueilli la première course de kart en 1984
14:22 Avec la première victoire de la carrière d'Alan Sur Jr. avec le Caddy's Racing
14:26 Avec un châssis March et un moteur Cosworth, 1984 jusqu'en 2007 on est venu ici
14:31 Puis pendant 11 ans on n'est pas revenu, et l'année dernière l'IndyCar a choisi de revenir
14:37 Avec une victoire de Takuma Sato, parti 20ème et auteur d'une superbe stratégie à deux arrêts
14:44 On va bien voir ce soir si quelqu'un va tenter le coup
14:47 Il y a également le Push to Pass qui après toutes ces épreuves sur ovale fait son retour évidemment
14:52 On sait que les pneumatiques sont soit très tendres, soit des pneus durs avec les flancs rouges quand ils sont tendres
14:58 Flancs noirs quand ils sont durs