Indycar series - r16 - Portland - HDTV1080p - 1 septembre 2019 - Français p2
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00:00 et ça peut aussi créer une petite chance de changer sa stratégie et d'avoir des dépassements sur cette piste.
00:06 200 secondes de push to pass, 20 secondes maximum par activation
00:10 et la fenêtre d'arrêt au stand, on va dire qu'il y a 3 arrêts si on ne joue pas la conso,
00:13 entre le 6ème et le 32ème, entre le 39ème et le 65ème,
00:17 entre le 72ème et le 98ème sur les 105 tours qui sont au programme de cette épreuve de Portland.
00:23 Ça nous promet une belle course, on espère en tout cas qu'elle ne sera pas entachée
00:28 par d'autres accidents ou en tout cas des tentatives un petit peu hasardeuses comme dans ce premier virage.
00:34 Vous savez, ça arrive et puis il y a aussi une particularité, c'est que certains ont fait le choix des pneus durs,
00:40 d'autres des pneus souples, donc forcément il y a un petit décalage de quelques mètres au frein
00:47 et c'est aussi ça qui fait la complexité du premier freinage, le tour de chauffe,
00:54 tout le monde n'a pas bien chauffé ses pneus, vous voyez Rahal comme par hasard,
00:58 il freine plus tard que tout le monde mais il a les pneus les plus durs.
01:00 Oui donc en fait il est censé avoir moins d'adhérence.
01:03 Il est censé avoir moins d'adhérence, vous devriez freiner plus tôt parce qu'on a les pneus rouges.
01:07 On l'a vu à sa gauche, il avait Sébastien Bourdais un peu au loin,
01:11 il a freiné facilement 5, 6, 10 mètres plus tard que lui, ça ne pouvait tout simplement pas passer.
01:18 Il s'est senti un petit peu plus fort, Matthäus Leis par contre avait lui des pneus durs
01:23 donc il a réussi à prendre un bon envol à l'extérieur.
01:26 Il a des pneus souples.
01:27 Oui pardon, des pneus rouges je voulais dire.
01:29 On l'a vu dans la voiture de Chilton.
01:30 Oui oui tout à fait.
01:31 On l'a vu percuter.
01:33 Je voulais dire des pneus tendres et donc ça lui permettait de freiner plus tard.
01:36 Takuma Sato qui nous a cassé les petits panneaux polystyrène mais qui a pu repartir.
01:42 Takuma Sato, pas certain qu'il soit en route pour s'imposer une nouvelle fois,
01:47 on le rappelle, deux anciens vainqueurs présents.
01:49 Donc aujourd'hui Sébastien Bourdet, vainqueur à deux reprises en 2004 et 2007.
01:53 Et Takuma Sato vainqueur en 2018.
01:55 Les autres vainqueurs ne sont plus présents.
01:58 Et voilà le classement général.
02:02 Pour l'instant, après le premier tour et les dix premiers tours,
02:08 Alexander Rossi reprendrait la deuxième place à Simon Pagenaud derrière cet homme,
02:12 Joseph Lugardone, toujours leader.
02:14 Il a donc mené le championnat lors de toutes les manches sauf une Indy 500.
02:19 C'est une belle performance.
02:21 Va-t-il pouvoir être titré une deuxième fois ?
02:23 Dans le clan français, on espère évidemment que ça se passe bien pour Simon
02:26 et qu'il puisse profiter aussi de cette course.
02:28 Et puis la dernière manche, la grande finale avec les points doublés.
02:31 Vous voyez là l'aileron avant.
02:35 J'ai l'impression que l'aileron avant côté gauche est un tout petit peu touché pour Lugardone.
02:41 Alors est-ce qu'ils vont le changer ?
02:43 Peut-être à l'arrêt au stand, mais ils ne vont pas le faire arrêter maintenant.
02:46 Là le réalisateur essaie de nous montrer les parties qui ont été touchées,
02:53 que ce soit pour Simon ou pour Lugardone.
02:56 Simon s'en sort plutôt bien, il va peut-être même s'arrêter pour prendre les pneus tendres.
03:00 Il a les pneus durs pour l'instant.
03:02 Il avait pour stratégie de faire un premier run long,
03:07 histoire de remonter et de faire l'undercut.
03:11 Un peu à l'instar de l'année dernière, du vainqueur Takuma Sato,
03:16 qui a fait deux arrêts seulement.
03:19 Ça avait fonctionné, mais il avait été bien aidé aussi par les drapeaux jaunes.
03:22 Ça fait partie de la course.
03:24 Et là Simon va passer à une course d'attaque.
03:26 Takuma est à deux tours maintenant, c'est fini pour lui.
03:31 Colton Hertha pour l'instant évidemment en tête.
03:34 C'est lui qui avait signé la pole position, sa deuxième de la saison et de sa jeune carrière.
03:39 Belle performance pour le fils de Brian Hertha.
03:42 Deuxième place encore une fois pour l'Iceman américain,
03:45 du cas néo-zélandais, Scott Dixon deuxième.
03:48 Et puis cet homme, Santino Ferrucci, qui lui aussi se bat pour une position au championnat.
03:52 Il se bat en fait dans le classement des rookies face à Félix Rosenquist.
03:55 Alors maintenant qu'on a terminé le run des ovales,
03:58 ça va être plus compliqué pour le pilote d'Elkhoi, mais pourquoi pas.
04:01 Il avait repris l'avantage sur Rosenquist après la magnifique épreuve de Gateway.
04:05 Il avait manqué d'un souffle.
04:06 Il ne s'est pas fait que des amis d'ailleurs, parce qu'avec Newgarden et sa manœuvre dans les derniers instants de la course,
04:11 il avait irrité justement le leader du championnat.
04:15 Le leader du championnat qui le devance pour l'instant sur la piste.
04:19 Il avait fait une manœuvre, c'est vrai, un petit peu limite quand même.
04:22 Santino Ferrucci avait recroisé la trajectoire de Newgarden pour l'empêcher de passer dans le tout dernier virage.
04:27 Alors Newgarden dit "Voilà, il est jeune, on comprend qu'il ne veuille pas se laisser passer".
04:31 Mais enfin moi j'ai joué le jeu, je l'ai laissé passer deux fois parce qu'il était plus rapide.
04:34 Là dans le dernier virage, alors qu'il était en difficulté, il a failli me faire sortir de la route et me faire taper le mur.
04:40 Ce n'était pas très cool, j'espère qu'il apprendra de ses erreurs.
04:43 C'est sûr que les garçons comme Ferrucci, un pilote nord-américain,
04:49 très souvent arrivent avec un excès de confiance sur oval jusqu'au premier carton.
04:54 Une fois qu'ils ont le premier carton et qu'ils comprennent que ça peut mal tourner,
04:58 ils se calment et ils rentrent dans une espèce de "gentleman agreement"
05:01 où on peut se bloquer bien sûr mais on ne peut pas faire n'importe quoi.
05:04 Là pour l'instant il n'a pas eu son gros caramel.
05:07 Non, il reste sur une bonne course d'ailleurs.
05:09 Oui, il a fait un bon boulot mais vous savez c'est comme toujours,
05:12 vous augmentez votre niveau de confiance et puis à un moment donné vous la dépassez et vous finissez dans le mur.
05:19 Oui, tout à fait.
05:20 Alors là les premiers arrêts au stand avec Satino Ferrucci justement,
05:24 suivi par Seb Bourdet, Leist qui va changer ses pneus et puis derrière je crois qu'on avait la voiture numéro 20
05:32 de Ed Jones qui remplace Ed Carpenter.
05:35 Les deux Delcoyne qui rentrent au stand.
05:37 Oui, alors on a aussi Takuma Sato, attention à Mac Hilton qui repart devant Matheus Leist.
05:43 On n'a pas arrêté Simon Pagelot, c'était un leurre.
05:48 Spencer Pigott aussi qui est arrêté, même stratégie pour les deux Ed Carpenter.
05:52 Meilleur arrêt chez Delcoyne.
05:55 Et pour Bourdet, Seb qui était derrière son équipier qui est ressorti devant.
06:04 Et puis bon arrêt aussi pour Mac Hilton, je ne sais pas s'ils ont remis beaucoup d'essence,
06:08 je ne suis pas certain parce qu'il est reparti devant tout simplement tout ce peloton
06:12 avec sa voiture numéro 59 qu'il retrouve sur les courses sur circuit routier.
06:17 On a remis à Takuma un petit bout de tape, un peu de scotch.
06:24 Bon là avec deux tours de retard c'est quand même compliqué.
06:26 Avec un tour déjà c'est pas facile mais on peut quand même espérer.
06:29 Avec deux tours c'est pas évident.
06:31 Allez, Graham Rahal, que s'est-il passé de son virage ?
06:35 En fait j'ai fait une erreur, j'ai tout simplement mal jugé le freinage.
06:43 En fait j'ai un peu perdu ma confiance dans le paquet, j'ai freiné beaucoup trop tard.
06:51 Je suis vraiment désolé d'avoir abîmé la course de certains de mes adversaires dont Takuma.
06:57 Allez c'est reparti avec Will Power, Jack Harvey qui sont à la lutte
07:01 et Will Power qui devrait s'emparer de la troisième place.
07:05 Jack Harvey qui a fait un très très mauvais restart et Will Power qui...
07:09 C'est bizarre, Jack Harvey on a l'impression qu'il n'était pas au courant qu'il y avait le restart.
07:13 Il est moins habitué aussi, alors certes il a roulé deux ans en Indy Light,
07:16 il fait des courses en IndyCar depuis quelques temps évidemment.
07:19 Mais c'est compliqué quand on ne fait pas une saison complète,
07:22 là il a perdu une position face à l'expérimenté Will Power.
07:26 Oui c'est vrai, quand vous êtes pilote, accélérer au feu vert c'est quand même en théorie pas trop compliqué.
07:32 C'est bien barré.
07:34 Oui voilà, alors je pense qu'il y a eu peut-être un manque de communication.
07:37 Il faut savoir qu'ils ne le font pas à la vue du drapeau vert,
07:40 c'est-à-dire que le drapeau vert on leur annonce dans la radio.
07:44 Oui parce qu'ils ont des spoters.
07:46 Voilà, le spoter annonce "Green, Green, Green"
07:49 et peut-être que la radio n'a pas bien fonctionné mais c'est très bizarre.
07:54 Oui très bizarre pour Jack Harvey qui, on le dit, reste sur de très bonnes performances
07:59 pour ses dernières apparitions au volant.
08:03 Attention, Alexander Rossi face à Ryan Hunter-Reay, il ne fait pas de cadeau à son équipier.
08:08 Ryan Hunter-Reay il vient m'en reculer.
08:10 Il s'est loupé Jack Harvey.
08:12 C'est terminé pour Jack Harvey, c'est terminé aussi je pense pour Ryan Hunter-Reay.
08:15 Il s'est laissé griser par la vitesse et surtout en regardant derrière son équipier Alexander Rossi.
08:20 Oui et puis surtout il s'est mis à droite de la piste Anthony et à droite ça freine beaucoup moins bien.
08:25 Quelle déception pour Jack Harvey.
08:27 Oui, là c'est un peu d'ironie de Jack Harvey qui applaudit Ryan Hunter-Reay
08:33 qui lui n'a peut-être pas dit son dernier mot.
08:36 Aussi quand même la voiture a l'air d'être bien abîmée.
08:38 Ce n'est pas des manœuvres dignes d'un champion.
08:41 Ça peut arriver, une erreur évite d'arriver mais le pauvre Jack Harvey n'y est pour rien.
08:45 Il prenait son virage et un peu à l'insert de Winchreef.
08:48 On parlait de...
08:49 Ah oui non c'est terminé.
08:50 Il peut rentrer chez lui, vivre à Coalil.
08:53 Alors là...
08:54 Donc Coalil va être en retard.
08:55 Oui voilà, on va appeler les destinataires.
08:58 Dommage pour...
08:59 Non mais voyez comme une petite erreur, Jack Harvey il loupe un peu son restart
09:05 et normalement c'est Will Power qui doit se faire shooter, pas lui.
09:09 Oui, tout à fait.
09:11 Et...
09:12 Ah mais c'est clair.
09:13 Regardez.
09:14 Alors là il arrive mais...
09:15 Il n'avait aucune chance de passer.
09:17 En fait il a dû regarder dans ses rétroviseurs et puis quand il s'est aperçu que c'était bien trop tard le freinage
09:23 il s'est dit "Ouh là là je vais essayer de passer à l'inférieur".
09:24 Vous savez à cet endroit là, quand vous êtes pilote, votre repère de freinage il est à votre gauche.
09:28 Mais là il était complètement à droite de la piste.
09:30 Oui oui, donc en fait il était loin de son repère.
09:34 Et il a dû mal le voir.
09:36 Alors on va revoir avec...
09:37 Il va fermer la porte là-bas.
09:39 Ah oui, il s'occupait d'Alexander aussi et pas du tout de son virage.
09:44 Ryan Hunter-Wray.
09:45 C'est le pauvre Jack Harvey.
09:47 Alors là les trois voitures, Speed, Peterson Motorsport, et Power.
09:49 On va bien le voir.
09:50 Ils viennent fermer à droite.
09:51 Déjà moi je trouve que c'est assez agressif. Du coup il freine beaucoup plus tard et pas sur la trajectoire.
09:55 N'importe quoi.
09:57 Oui là franchement, Ryan Hunter-Wray, c'est raté.
10:01 Ça c'est le moins qu'on puisse dire.
10:03 Ben voilà, il a dû regarder dans ses rétroviseurs et donc s'occuper d'Alexander aussi.
10:06 Regardez la différence de freinage.
10:07 Oui mais là il freine à 5 à 10 mètres plus tard et c'était beaucoup trop tard.
10:12 C'est assez surprenant de voir une erreur comme ça.
10:17 Michael Andretti n'est pas du tout satisfait de cette histoire.
10:21 Déjà j'ai trouvé qu'il était très agressif sur Alexander aussi.
10:24 Ryan Hunter-Wray.
10:26 Alors ok on est là pour se battre évidemment.
10:28 Alors que Michael Chang est très déçu de cette performance.
10:31 Parce que là ça aurait pu être un nouveau top 10, voire même un top 5 pour Jack Harvey.
10:35 Qui on vous le rappelle, qui essaye de se faire une place pour l'année prochaine.
10:39 Il y a des sponsors plutôt fidèles Jack Harvey apparemment depuis quelques années.
10:45 Donc il espère bien que l'année prochaine ça puisse fonctionner pour lui.
10:49 Mais enfin il aurait préféré terminer cette course évidemment.
10:51 Beaucoup de dégâts pour Ryan Hunter-Wray.
10:56 Drôle de manœuvre de Hunter-Wray.
11:01 Parce que premièrement il défend virilement sur son équipier qui joue le titre.
11:08 Et en plus un manque évident comme s'il était un débutant.
11:13 Il a freiné au panneau vraiment trop tard.
11:16 Et puis on est en début de course.
11:18 C'est vrai qu'on le rappelle, il n'y a même pas encore eu un arrêt pour lui.
11:21 Ryan Hunter-Wray, bon c'est compliqué de se dire que cet homme est champion en 2012.
11:26 Lui qui avait terminé deuxième l'an passé.
11:30 Moi j'ai toujours dit que c'était un miracle en 2012.
11:32 Il avait fait un retourné, un comeback exceptionnel c'est vrai.
11:37 C'est pas un mauvais pilote attention.
11:40 Et en plus il s'énerve face à Jack Harvey.
11:43 Là c'est un peu déplacé.
11:45 Bon et bien c'est la fin de journée pour le pilote.
11:52 Je sais pourquoi il s'énerve, parce qu'il l'a bloqué pour repartir éventuellement.
11:57 D'accord.
11:59 J'aurais fait comme lui.
12:02 Oui.
12:03 J'aurais peut-être roulé sur les drones.
12:04 Vous êtes un hooligan.
12:07 C'est possible.
12:08 Multiple champion mais hooligan.
12:09 C'est possible.
12:10 Bon en tout cas la journée va être terminée normalement pour Ryan Hunter-Wray.
12:16 Elle l'est en tout cas pour Jack Harvey.
12:18 Victime malheureuse de cet incident.
12:20 La saison de Jack Harvey pour vous dire, il a commencé par deux top 10 à Saint-Pit et au Texas, pardon, à Cota.
12:34 Et puis lors de l'Indy Grand Prix, le circuit routier avant l'Indy 500, 3ème, le premier podium de sa carrière.
12:41 Et la 10ème position mid-oillot pour sa dernière course avant Portland.
12:45 Donc c'est une bonne saison pour Jack Harvey.
12:48 Autre temps il a connu quelques petites désillusions, notamment à Toronto et lors de l'Indy 500.
12:54 Par exemple il a plus de points que Max Hilton, alors que Max Hilton on le sait est passé par la Formule 1.
13:00 Il roule donc cette année, depuis l'Indy 500 en tout cas simplement sur les circuits routiers.
13:06 Alors là ça fait 3 week-ends de suite que l'équipe Andretti doit travailler dur sur ses voitures.
13:15 Je crois que ça va pouvoir repartir.
13:21 Ils ont la chance que ça ne se termine pas en accrochage entre Rossi et Hunter-Wray.
13:27 C'est surtout ça.
13:30 Il n'y a pas de consigne d'équipe quand même.
13:32 Alors on sait qu'aux Etats-Unis on privilégie le spectacle, on est bien d'accord, mais ils sont quand même équipiers.
13:37 C'est quand même chercher le bâton pour se faire battre.
13:40 Oui, c'est un peu...
13:42 On sait quand on va rouler aux Etats-Unis que c'est comme ça.
13:47 Il y a un tout petit peu moins de politique qu'en Europe, voire beaucoup moins.
13:52 C'est un peu plus chacun pour sa peau.
13:57 Mais bon, ça fait partie du jeu.
14:00 Maintenant c'est vrai que quand on est en fin de saison, nous Européens on a envie de se dire "c'est bizarre quand même".
14:04 Moi j'aurais eu la radio d'Hunter-Wray, j'aurais dit...
14:08 Attention, c'est Alexander derrière.
14:10 Oui, Alexander, ça va repartir.
14:13 Allez, Erta lui ne joue pas le titre, il joue la victoire.
14:16 Premier pour l'instant sur cette piste devant Scott Dixon, qui est un des clients de la course.
14:20 Très bon restart de Dixon.
14:22 Oui, très très bon, il va être très proche.
14:24 Il est en mesure d'attaquer, oui.
14:26 Alors, Kolton Erta à l'intérieur, mais il ne devrait pas être en très bonne position en tout cas en termes d'adhérence.
14:30 Il est mieux placé évidemment.
14:32 Ça va, il défend, mais ça va recroiser pour Scott Dixon normalement.
14:36 Allez, ça va être pas mal pour Scott Dixon qui va tenter l'intérieur ici sur Kolton Erta.
14:41 Non, il se ravise.
14:42 C'est un très bon départ, en tout cas un bon restart du Néo-Zélandais.
14:45 Derrière on a Will Power et Alexander Rossi.
14:48 On a deux des prétendants au titre qui sont là.
14:51 Deuxième et quatrième, Simon Pagelot n'est pas loin non plus.
14:53 Dixième, il est remonté derrière son équipier, Joseph Nugarden.
14:56 Et pour l'instant, Kolton Erta a réussi à reprendre un peu la position.
14:59 et que le départard a réussi à reprendre un peu de poids.