Avec Olivier SCHNEIDER, Président de la FUB (Fédération des usagers de bicyclette)
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00:00 Chaque matin donc, c'est bon à savoir des bonnes informations pour avoir les bons tuyaux parfois, évidemment.
00:08 Il y a le grand boom du vélo, c'est le premier moyen de transport acheté en France.
00:12 Sachez que par exemple, il s'est écoulé dans l'Hexagone en France 2 250 000 d'exemplaires de vélos l'année dernière.
00:20 Plus d'ailleurs de vente de vélos que de vente de voitures, vous allez me dire c'est pas le même prix.
00:25 Si vous hésitez, sachez qu'il existe quand même des aides, mais il faut bien s'enseigner parce que c'est un petit peu complexe quand même sur ce chemin justement des aides pour acheter des vélos.
00:35 Nous sommes avec Olivier Schneider qui est président de la Fédération des usagers de bicyclettes.
00:41 Bonjour Olivier Schneider.
00:43 - Bonjour.
00:44 - Bon, alors que comment et quelles sont ces aides et comment les obtenir ?
00:48 - Alors tout à fait, vous avez raison, il y a un certain nombre d'aides qu'il est possible d'obtenir.
00:54 Et ces aides peuvent être attribuées autant par l'État, et ça, ça dépend du type du vélo que vous achetez et de vos revenus,
01:02 mais également par ce qu'on appelle les collectivités, c'est-à-dire la région, les départements ou votre ville ou votre métropole.
01:09 Et donc pour ça, il y a besoin de se renseigner parce qu'il y a 300 cas différents.
01:15 Et donc que vous soyez à Montpellier, à Paris, à Lyon ou à Saint-Venant où il y a une aide, une prime,
01:23 c'est tout simplement pas les mêmes conditions, ça dépend parfois de vos revenus, ça dépend parfois pas de vos revenus.
01:28 Et donc le mieux c'est d'aller sur un site qui s'appelle mesaidesvélos.fr où vous tapez votre code postal
01:36 et donc ça vous dit dans ce code postal là quelles sont les aides auxquelles vous pouvez prétendre.
01:41 En général, ça dépend principalement du type de vélo, souvent c'est réservé aux vélos assistance électrique
01:48 et souvent les montants sont un peu majorés pour les vélos clients qui permettent de combiner avec les transports en commun
01:55 ou ce qu'on appelle les vélos cargo qui permettent de transporter beaucoup plus de marchandises
01:59 ou d'emporter ses enfants en bas âge à l'école.
02:04 Par ailleurs, certaines collectivités, là-dessus il faut vraiment se renseigner,
02:08 remboursent également l'achat d'occasion à condition que le vélo ait été revu par un professionnel.
02:14 Donc ça c'est très intéressant pour les petits budgets et donc ça peut aussi marcher pour les faibles revenus
02:20 sur des vélos sans assistance électrique.
02:22 On attend normalement, ça va dépendre du projet de loi de finances,
02:26 mais ça a été annoncé il y a quelques mois par le ministère des Transports Clément Beaune,
02:29 à partir du 1er janvier la prime d'état elle aussi devrait pouvoir concerner les vélos d'occasion.
02:36 - C'est une prime, c'est Olivier Schindler, c'est la prime à la conversion, c'est ça un vélo ?
02:42 - Alors la prime à la conversion c'est un autre dispositif,
02:45 et qui est cumulable, c'est-à-dire que si vous avez une vieille voiture dans votre garage
02:50 dont vous ne servez pas, votre deuxième ou troisième voiture,
02:52 si vous la mettez au rebut, vous pouvez obtenir 1500 euros et si vos revenus sont faibles 3000 euros
03:00 de remise sur l'achat d'un ou plusieurs vélos,
03:04 parce que par exemple vous aviez deux voitures, vous allez en avoir une seule,
03:07 et donc monsieur et madame ont besoin chacun d'un vélo sans assistance électrique,
03:11 et donc vous pouvez tout à fait cumuler cette prime à la conversion,
03:13 parce que vous avez mis au rebut un véhicule pour le vent,
03:16 avec la prime à l'achat qui dépend des conditions que j'ai évoquées.
03:20 - Oui, et Olivier Schindler, est-ce qu'il n'y a pas quelque chose quand même qui est un peu cocasse dans ces aides ?
03:24 C'est bien sur un plan général, mais les aides fonctionnent surtout,
03:28 j'ai cru comprendre pour les vélos électriques,
03:30 moins pour les vélos classiques quoi, alors que bon,
03:34 c'est quand même bien si on peut éviter d'utiliser de l'énergie et de l'huile de muscle si je puis dire, non ?
03:42 - Alors tout à fait, parce que nous on se bat pour que ce soit pour tous les vélos,
03:46 parce que c'est à chacun de choisir, est-ce qu'il a besoin d'une assistance électrique ou pas,
03:52 et on ne va pas faire une double peine, non seulement vous pédalez plein pot,
03:55 mais en plus vous n'avez aucune aide,
03:58 sachant qu'un vélo sans assistance électrique, mais qui roule bien, qui est léger,
04:03 ça coûte aussi un peu plus qu'un vélo mis pris en grande surface multisport,
04:09 et donc en effet, nous on estime qu'il n'y a pas de raison de réserver ça,
04:15 et de plus en plus de collectivités le comprennent,
04:18 par exemple pour les vélos pliants, pour les vélos cargo,
04:20 ça dépend principalement du type de vélo, ça dépend plus de la motorisation.
04:24 - Merci beaucoup Olivier Schender, et puis après il faut quand même bien regarder pour le remboursement,
04:29 pour se faire rembourser, parce que là c'est long,
04:31 et je l'ai vu avec des collectivités locales, je l'ai expérimenté, et certains aussi,
04:36 il manque toujours un papier, donc là il faut persévérer en quelque sorte.
04:41 Merci Olivier Schender, président de la Fédération des Usagers de Bicyclettes.