Indycar Verizon series - r09 - Texas - HD1080p - 9 juin 2018 - Français p5
Indycar Verizon series - r09 - Texas - HD1080p - 9 juin 2018 - Français p5
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00:00 On a l'habitude ici au Texas de voir les pilotes demander à chaque arrêt une modification aéro
00:07 parce que le dépôt de gomme augmente, la température de piste et donc la pression de l'air changent
00:14 et ça amène évidemment beaucoup, il faut une super lecture des pilotes pour donner les meilleures indications possibles aux ingénieurs et faire des modifications aéro
00:24 Dixon et Rossi derrière lui, Simon Pagenaud
00:31 Simon qui joue le jeu, un jeu très dangereux mais qui peut peut-être porter ses fruits
00:41 il est bien placé là, il aura peut-être le temps de se rabattre, Dixon, il est à côté, est-ce qu'il a le temps de se rabattre ?
00:46 il a le temps de se rabattre, et là à mon sens il faut qu'il rentre, il va rentrer, regardez
00:54 Rossi juste derrière évidemment pour profiter de l'aspiration
00:58 il fait de la résistance Simon
01:05 et Jones, Jones qui n'est pas dans le tour
01:14 et Jones il est à un tour, il est 13ème
01:21 il joue un jeu très dangereux, ça peut payer mais attention
01:36 ça peut finir aussi très violemment dans le mur, évidemment si vous perdez la roue avant droite, vous allez aller direct dans le mur
01:45 on est à 350 km/h, c'est rien ça
01:53 je pense pas qu'il ait une cam embarquée, il a le support mais je n'ai pas l'impression qu'elle soit connectée
02:22 on aurait déjà fait un tour à l'intérieur de la voiture de Wickets mais regardez le pneu, il est vachement...
02:31 il a l'air vraiment bien conservé par rapport au Penske
02:39 10 voitures dans le même tour
02:44 et bien sûr Clamann de Mélo, le coéquipier de Sébastien Bourdet
02:51 numéro 19 du Delcoigne
03:00 Sébastien Bourdet qui est actuellement 15ème, qui partait 5ème
03:04 et il a fait un arrêt de plus que les autres, mais ça y est, il rentre
03:09 c'était vraiment sur le fil quand même
03:22 on va surveiller le mécanicien de la roue avant gauche, voir s'il fait un ajustement aéros sur la voiture de Simon
03:31 et bien lui, Will Power qui a fait de même
03:37 vous avez vu, il en a fait des tours
03:42 il en a fait des tours, il n'avait plus de...
03:46 regardez l'avance qu'il avait sur Will Power, il a fait un sacré ajustement aéros
03:58 c'est impressionnant
04:02 Alice on les cloque
04:15 et là maintenant on a 9 Hondas ou 9 premières places, Renault
04:20 c'est pas forcément le scénario auquel on pouvait s'attendre
04:23 trop puissant le Chevrolet
04:36 moi j'ai quand même l'impression que quand on voit les pilotes qui sont devant maintenant, c'est quand même des pilotes qui étaient vraiment dans le coeur du peloton
04:44 ils ont certainement été obligés d'anticiper plus sur l'aéros, notamment en rajoutant de l'aileron avant pour avoir moins de sous virages
04:54 on va voir Dixon, ça va être intéressant de voir l'arrêt de Dixon, et voir s'il fait des retouches aéros
05:06 on attend la mi-course, pas d'ajustement aéros pour Dixon
05:15 on va regarder pour Hunter Ray, 2 tours pour Hunter Ray
05:21 Andretti a calé
05:29 il va se faire virer le mécanicien
05:35 il a pas l'air... c'est bloqué
05:42 il doit être fou là Marco Andretti
05:45 il a pas besoin d'être fou, il a calé lui-même
05:48 il a toujours la cagoule de son père
05:52 ou de son grand-père, on se la transmet
05:59 on va voir le pneu avant droit
06:07 Robert Twickens
06:09 un Robert ultra efficace, ultra impressionnant
06:16 il est pas mal le pneu
06:19 il est beaucoup moins dégradé que les 3 Penske
06:22 il s'arrête à son tour
06:29 pas d'ajustement aéros pour Robert Twickens
06:32 je pense qu'ils ont été faits aux 2 premiers arrêts
06:40 et ce serait probablement ça
06:43 on va regarder le pneu avant droit
06:46 c'est pas terrible mais c'est quand même un peu mieux
07:00 c'est toujours trop long quand vous êtes dans la voiture à attendre
07:03 il y a 60 miles alors que les autres sont à 220
07:12 c'est long, ils attendent de sortir du virage 1
07:17 vous allez voir la ligne ici
07:20 l'arrêt et ressortir vous perdez 2 tours
07:30 normalement on devrait avoir Sébastien Bordet remonté au classement
07:35 pour l'instant 9ème
07:39 la voiture verte c'est Spencer Pivot
07:44 surveillons maintenant
07:52 Twickens, l'ancien leader, pointé 4ème maintenant
08:03 ça fait longtemps qu'on n'a pas vu un petit drapeau jaune
08:06 hormis Mathéo Sleist au tout début de course
08:12 7 tours tout à l'heure
08:16 vous voyez Dickson qui n'a pas fait d'ajustement aéros
08:20 il a juste fait 8 tours avec son nouveau train
08:28 il faut attendre peut-être le 30ème
08:35 il faudrait voir Newgarden, il en est déjà à 33 tours avec son train de pneus
08:42 on n'a pas de caméra embarquée, on a une caméra dans le nez de la voiture
08:46 on ne va pas voir le pneu
08:50 c'est Dickson qui a pris la tête de la course
08:55 le réalisateur s'attarde sur lui
08:58 Newgarden, Rossi, Bourdais, Pagnot pour le top 6
09:08 c'est Power qui vient de perdre encore une place sur Brian Hunter-Reay
09:14 qui ne peuvent pas défendre les Penske
09:20 Masato dans l'échappement
09:30 on peut faire une petite confidence sur Hunter-Reay
09:34 on l'a vu, on avait la télé américaine avant de prendre l'antenne
09:38 Hunter-Reay sur la grille de départ a donné un cours de cuisine
09:44 et a montré comment faire un sandwich
09:46 à la dinde pour le Thanksgiving au mois de novembre
09:51 avec un sponsor évidemment
09:55 c'est vraiment un monde à part
09:58 lui qui a mis fin à une disette depuis 2 ans
10:01 vous irez demander à Iconen de nous faire un sandwich demain au Canada
10:05 du renne finlandais
10:09 je vais envoyer un petit message à Franck Montagny
10:13 pour qu'il attende demain midi
10:17 ou demain soir d'ailleurs
10:21 20h10, le départ du Grand Prix de Canada
10:26 sur Canal+ la grille bien sûr de 19h20
10:30 on va regarder la différence de vitesse
10:33 Ed Carpenter, c'est une 10.500
10:37 c'est vrai qu'il est très discret ce week-end
10:41 Ed Carpenter, qualifié relativement loin
10:46 14ème, lui qui avait gagné en 2014
10:50 et Rossi qui dépose Joseph Kugarden
10:55 pour aller prendre la 3ème place
10:59 et là c'est Michcliffe avec Sato
11:04 concours d'un télo
11:07 1,1,1
11:10 bon dépêche donc, 5ème et 6ème maintenant
11:21 Simon qui a vraiment payé cher
11:28 pour l'instant il paye cher
11:31 en fait je pense qu'il voulait aller au bout de son réservoir
11:34 tout simplement
11:37 Sato qui lui a vraiment mis un coup de volant
11:40 Simon qui a voulu aller au bout du réservoir
11:47 et qui a pris un risque énorme
11:51 il a vraiment ralenti le rythme
11:53 et vous voyez ça lui a coûté 400 places
12:01 le premier pilote motorisé par Chevrolet
12:05 c'est Newgarden, 4ème
12:08 il est à 1 tour
12:10 il est à 42 tours avec ses pneus
12:13 Newgarden, Jean-Amrahal, 11ème
12:18 Jean-Amrahal qui par chance a re-signé un contrat de 5 ans
12:27 prolongé effectivement
12:29 prolongé de 5 ans par son père
12:33 même si depuis 2-3 ans il est quand même assez performant Jean-Amrahal
12:41 ouais et puis c'est un type assez sympa
12:44 il est assez fair-play, il est assez rugueux
12:48 sauf avec Tristan Bautier
12:53 ouais juste qu'il vienne faire Bautier, avec Bautier ça s'était mal passé
12:58 qu'est-ce qu'il a fait ?
13:00 ah c'est Rossi, Rossi à l'extérieur
13:03 et ouais Rossi va l'approfiter
13:05 il y a Shilton devant en retardataire
13:08 qui a profité pour passer Weekend
13:12 et là c'est Will Power avec Inchcliffe
13:17 8ème et 9ème
13:20 il a quoi comme pneu ?
13:22 Will Power, 22 tours
13:25 Inchcliffe, 14
13:28 on sent que les pilotes à partir du 20ème tour avec leurs pneus
13:33 ils décident de volontairement calmer un peu le jeu dans les entrées
13:37 pour peut-être économiser ce pneu avant-droite
13:40 regardez là, Dickson il est à 20 tours
13:42 regardez le pneu il a l'air plutôt bien
13:44 il commence à être marqué mais bon
13:46 on est loin de ce qu'on a vu tout à l'heure dans la voiture
13:49 tiens voilà, Newgarden qui rentre
13:51 il était à plus de 42 tours
13:53 il est à 45 tours avec ses pneus
13:55 il faudrait que le réalisateur aille sur le pneu avant-droite
13:58 pour voir, regardez, encore un ajustement
14:00 2 tours d'ajustement encore sur la voiture du pilote américain
14:04 Joseph Newgarden
14:06 les 2 français sur le même écran
14:20 4ème et 5ème
14:22 là on est avec Simon Pageneau
14:24 on est juste derrière Simon
14:26 25 tours pour Simon avec ce train de pneus
14:29 regardez le pneu, il commence à être marqué
14:32 vous avez vu, il lâche très tôt
14:37 Simon qui a vraiment maintenant décidé de conduire un petit peu différemment
14:49 il fait toujours 34°C
14:51 est-ce qu'avec la température ça va un petit peu s'atténuer ?
14:56 Wow !
14:57 un petit peu s'atténuer