DGAC : Chef de subdivision Personnels Navigants - Luc Martini, DSAC Nord-Est
Découvrez les métiers DSAC. Épisode #7 : Chef de subdivision Personnels Navigants. Cette série de mini-vidéos présente les métiers de la DSAC : des missions variées, techniques, en lien direct avec les opérateurs et usagers. Dans chaque vidéo, découvrez, en moins de 3 minutes, le quotidien d'agents DSAC et leur métier.
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00:00 [Musique]
00:13 Bonjour, je m'appelle Luc, j'ai 41 ans, je suis TS2EAC à la DESAC Nord-Est.
00:18 Je suis inspecteur de surveillance dans le domaine personnel navigant depuis 2010
00:22 et depuis 2017 je suis également chef de subdivision dans le même domaine.
00:26 [Musique]
00:28 Après une carrière dans le contrôle aérien militaire, j'ai intégré la DGAC,
00:32 j'ai effectué plusieurs stages afin de devenir inspecteur de surveillance.
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00:38 Le cœur de métier de mon service est de certifier et d'accompagner les pilotes
00:42 tout au long de leur carrière en réalisant trois missions principales.
00:46 La première en délivrant les licences et qualifications aux pilotes
00:49 dans toutes les catégories d'aéronefs, avions, hélicoptères, planeurs, ballons, ULM.
00:54 La deuxième en organisant les examens théoriques privés et professionnels
00:58 dans le but de la délivrance de ces qualifications et licences.
01:01 Et la troisième en auditant, en surveillant les organismes de formation
01:05 de la DESAC Nord-Est, ATO, DTO et IULM.
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01:11 Donc toutes ces missions nous mettent directement au contact de l'usager,
01:14 que ce soit dans notre bureau ou sur le tarmac, dans les écoles, à côté des appareils.
01:18 En tant que chef de subdivision, je suis chargé de coordonner l'activité
01:21 de cinq inspecteurs de surveillance répartis sur trois sites différents.
01:24 Cela implique des notions de partage d'informations,
01:27 de gestion des personnels à distance et de m'assurer que les informations
01:31 sont partagées entre tous les agents, qu'ils soient dans le bureau d'à côté ou à 400 km.
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01:38 Je suis également un des référents de la DESAC dans le domaine spécifique
01:41 des licences des personnels navigants.
01:43 Ça implique que je suis interrogé par mes collègues,
01:46 mais également par des agents en Outre-mer.
01:49 Ces compétences m'ont permis de m'impliquer au niveau international
01:52 et je participe actuellement à la création de l'équivalent de la DESAC à Haïti.
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01:58 Enfin, à peu près tous les deux mois, j'effectue une astreinte d'enquêteurs
02:02 de première information pour le compte du BEA.
02:04 En cas d'accident sur le territoire de la DESAC Nord-Est,
02:07 je suis contacté et je coordonne avec le BEA pour savoir
02:10 qui sera responsable de l'enquête de sécurité.
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02:15 Pour faire ce métier, il faut avant tout avoir une forte capacité relationnelle
02:18 parce que nous sommes en contact avec les usagers
02:21 et il faut savoir faire preuve de pédagogie.
02:23 Il faut aussi être très rigoureux puisque notre métier,
02:26 c'est d'appliquer des règlements pour le compte d'une autorité de surveillance.
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02:31 Nous devons également être très curieux car c'est un domaine très complexe.
02:34 Le règlement européen est entré en vigueur il y a un peu plus de six ans
02:38 et notre rôle est d'accompagner les pilotes et les écoles de formation au pilotage
02:42 pour basculer de la réglementation nationale vers cette réglementation européenne.
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02:48 Pour l'instant, je ne ressens pas le besoin de changer de poste
02:51 mais le statut de TS2AC me donne la possibilité de mobilité interne
02:56 à l'intérieur de la DESAC sur différents postes dans différents domaines techniques,
03:00 sur de l'encadrement ou sur un poste d'inspecteur de surveillance.
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03:06 Mon métier est d'appliquer des procédures mais il y a tous les jours un cas nouveau
03:10 ce qui fait que la routine ne s'installe pas.
03:12 Ce qui me plaît également beaucoup, c'est que je ne suis pas toute la journée à mon bureau.
03:15 Je suis souvent sur le terrain, à côté des appareils, au milieu de passionnés, dans les aéroclubs.
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03:22 Le fait de pouvoir travailler à l'international est également très important pour moi.
03:25 Cela m'a permis de me rendre compte que le domaine des personnels navigants est aussi important que les autres.
03:31 Selon l'annexe 1 de l'OACI, la licence d'un personnel navigant est le document officiel
03:36 qui prouve qu'il dispose de toutes les compétences pour la navigation internationale.
03:39 Ce document officiel est signé par la personnalité, l'inspecteur de personnel navigant.
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03:50 Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org
03:53 [Sous-titres réalisés para la communauté d'Amara.org]