A Anang on s’apprête à démanteler le paquebot France et ses tonnes d’amiante.
A quelques centaines de mètres du rivage d’Anang, le paquebot France vit ses derniers jours à côté des carcasses désossées d’autres navires. Mais les ouvriers qui vont devoir démonter le colosse vont travailler, comme à l’habitude, sans protections, à main nues. Syndicats et associations environnementales crient au scandale : pourquoi la Cour Suprême indienne autorise-t-elle ce chantier alors qu’elle avait refusé catégoriquement le démontage du Clémenceau, lui aussi rempli de matières polluantes ?
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A quelques centaines de mètres du rivage d’Anang, le paquebot France vit ses derniers jours à côté des carcasses désossées d’autres navires. Mais les ouvriers qui vont devoir démonter le colosse vont travailler, comme à l’habitude, sans protections, à main nues. Syndicats et associations environnementales crient au scandale : pourquoi la Cour Suprême indienne autorise-t-elle ce chantier alors qu’elle avait refusé catégoriquement le démontage du Clémenceau, lui aussi rempli de matières polluantes ?
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