PS F1
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Hello boys and girls and the others !
Pour lancer cette année 2025, je voulais m'intéresser à l'histoire de la France en Formule 1. Cependant, il faut comprendre un peu le contexte avant le début du championnat en 1950. Pour cela, je te propose de revenir sur les prémices de la course automobile et de t'expliquer qu'elle était la place de la France à ce moment là. Spoiler : on est pas hyper bien.
Alors faites chauffer les moteurs, mettez vos gants, votre casque et installez-vous confortablement dans votre baquet étroit !!

Musique générique : Kovan&Electro-Light – Skyline [NCS Release]
https://www.youtube.com/watch?v=FseAiTb8Se0

Musique : Sappheiros - Escape
https://www.youtube.com/watch?v=g-SsnlMPGQQ

Musique conclusion : Vexento – Return of the Heroes
https://www.youtube.com/watch?v=BNwwjFD9Wsw

Lien pour en apprendre plus :
Histoire de l'automobile
https://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_de_l%27automobile#XVIIIe_si%C3%A8cle

Histoire de la course automobile
https://fr.wikipedia.org/wiki/Comp%C3%A9tition_automobile

1ere course de l'histoire
https://fr.wikipedia.org/wiki/Paris-Bordeaux-Paris

Championnat du monde des manufacturiers
https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_du_monde_des_manufacturiers

Championnat d'Europe des pilotes
https://fr.wikipedia.org/wiki/Championnat_d%27Europe_des_pilotes

La FIA
https://fr.wikipedia.org/wiki/F%C3%A9d%C3%A9ration_internationale_de_l%27automobile

Vidéo F1 à la Loupe :
https://www.youtube.com/watch?v=RHe7scNlCbA

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Passez un bon moment devant la vidéo !

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Sport
Transcription
00:00Depuis le début de l'humanité, l'homme a toujours cherché à aller plus vite.
00:03Il a créé la roue, la charrette, la calèche, puis certains ont imaginé remplacer les chevaux par des éléments mécaniques.
00:10On a donc eu l'invention du moteur à vapeur par le français Joseph Cugno,
00:14puis son perfectionnement et son ajout à un véhicule par Richard Trethick en 1801.
00:22Et à partir de ce point là, on a eu la course à l'innovation
00:25en cherchant à toujours augmenter la puissance des moteurs ainsi que leur endurance.
00:30Et quoi de mieux pour faire de la bonne pub à votre moteur que de faire des courses face à d'autres concurrents ?
00:35On a donc vu apparaître les premières courses automobiles,
00:39qui ont d'ailleurs eu lieu en France sous forme de parade pour commencer,
00:44avant de voir la première course officielle se disputer à la fin du XIXe siècle.
00:49La France est indéniablement un pays de sport auto.
00:53Les 24 Heures du Mans, Loeb, Peugeot, Pagenault et Consort ont marqué leur génération et leur discipline.
01:01La F1 aussi a eu ses héros français, bien que très peu sont devenus champions du monde.
01:07Malgré ça, il ne faut pas croire que la France n'a pas sa place dans l'histoire de la plus grande catégorie de sport auto.
01:15De Maurice Trintignant, premier vainqueur français, à Esteban Ocon, en passant par Alain Prost,
01:20Matra ou encore Jean-Marie Balestre plongent avec moi dans l'histoire de la France en F1.
01:26Et pour ça, il faut quand même que je vous donne un petit peu de contexte avant le lancement de la première saison de l'histoire.
01:33Laisse-moi donc te parler un peu de ce qui s'est passé avant et de te raconter les premiers exploits français.
01:50Bon, revenons à ce qui est considéré comme la première course de l'histoire et qui s'est disputée en France, le Paris-Bordeaux-Paris qui a eu lieu le 11 juin 1895.
02:08C'est un français qui va finir premier de cette épreuve, un certain Émile Levasseur, mais il sera disqualifié parce que sa voiture n'était pas conforme.
02:16Bon, la loose à la française commence, mais heureusement, l'honneur est sauf puisque c'est une Peugeot qui va être déclarée vainqueur, la Peugeot de Paul Collin ou Collin, je ne sais pas comment ça se dit.
02:25On reste en 1895 et c'est lors de cette année que l'Automobile Club de France va être créé et vous allez voir qu'il va avoir une importance immense dans l'histoire du sport auto.
02:35Tout d'abord, il va être à l'origine des courses dites ville à ville, comme le Paris-Bordeaux-Paris.
02:40Ils vont également mettre en place le salon de l'automobile en 1899 au Jardin des Tuileries et cette entité va se rapprocher d'un grand pourvoyeur de trophées sportifs, un certain James Gordon Bennett Jr.
02:53Cet américain est passionné de voitures et il décide de créer une coupe pour rassembler plusieurs constructeurs, ce qu'on va appeler tout simplement la course automobile Gordon Bennett qui va être d'ailleurs créée en partenariat avec la CF.
03:07Cette course a pour principe de se dérouler dans le pays du vainqueur, mais tu te doutes bien que pour la première édition, c'est un peu compliqué puisqu'il n'y a pas eu de vainqueur l'année précédente, ce qui est logique.
03:16Et donc, on va choisir quel pays représente peut-être le plus l'automobile et c'est la France qui va recevoir cette première édition.
03:24Avec un peu de chance, c'est un français qui va l'emporter et donc la deuxième édition se passera à nouveau en France avant que ça commence à se balader un petit peu partout en Europe.
03:32Quelques mois plus tard, la première course avec l'appellation Grand Prix va voir le jour et à nouveau, elle aura lieu en France.
03:39Et c'est d'ailleurs pour ça qu'on utilise aujourd'hui le mot Grand Prix qui désigne une course de prestige.
03:45Pas mal non, c'est français.
03:46Mais suite à plusieurs accidents, la CF va pousser à ce que la course automobile française se déroule sur circuit et donc il faut créer un circuit en France, ce qu'on n'a pas.
03:55Il y a plusieurs villes qui vont se porter candidate et il y en a une qui va rafler la mise, je te le donne dans le mille, c'est Le Mans.
04:01On va avoir du coup un circuit de 103,2 kilomètres qui va accueillir le premier Grand Prix de France ou le Grand Prix de la CF en 1906.
04:10Et ce qui le différencie des autres, c'est que cette fois, on roule sur route, mais avec une circulation qui est fermée.
04:16La CF va également créer une association très importante pour la suite qui est l'Association Internationale des Automobiles Club Reconnus, dit l'AIACR.
04:28Ça ne te parle pas pour l'instant, mais retiens ce nom.
04:36Si la France développe en partie le sport automobile, elle sera, comme tous les pays du monde, rattrapée par la patrouille et s'engage en août 1914 dans la Première Guerre Mondiale.
04:46Tout en août, toute autre activité est mise en suspens et après la guerre, il faut reconstruire le pays.
04:52Cependant, avant la guerre, le monde a vu naître l'une des courses qui va devenir les plus mythiques au monde, les 500 miles d'Indianapolis,
04:58et l'une des courses de rallye les plus reconnues, le rallye de Monte Carlo.
05:03Et la France, qui est importante dans la course automobile, veut réagir et retrouver sa place dans l'élite.
05:08Une idée va germer dans l'esprit de la CF, serait-il possible d'organiser l'une des plus grandes courses d'endurance au monde ?
05:17Et pour ça, quoi de mieux que de le faire au Mans, qui est le circuit réputé en France.
05:21Et là, t'as compris ce qui se passe. On est en 1923 et la première édition des 24 Heures du Mans a lieu.
05:28Cette première édition est remportée par un Français, sur une voiture française, avec des pneus Michelin, des pneus bien français.
05:34On pouvait faire difficilement mieux pour une première édition. Bon après, tu me diras, il y avait 59 Français sur 60 participants.
05:41Ça aurait été compliqué de passer à côté, mais vu la loose à la française, on sait jamais.
05:47En France, l'AICR crée la CSI, la commission sportive internationale chargée tout simplement de l'organisation des courses.
05:56Cela va faciliter l'organisation des courses et surtout la création d'un championnat, une première mondiale.
06:041925 voit donc l'apparition du championnat du monde des manufacturiers et la France va remporter une course, le Grand Prix de France, se disputant à Montlhéry.
06:14Et si l'écurie française de l'âge brille, elle sera dominée par l'Alfa-Romeo de Alberto Ascari qui remporte le premier titre.
06:22L'écurie, pas le pilote, puisqu'à l'époque on préférait récompenser les manufacturiers plutôt que les pilotes, comme le nom du championnat l'indique.
06:31Mais en 1926 et en 1927, la France va triompher grâce à Bugatti puis à Delage.
06:37Bon, il faut quand même noter qu'il y a peu de concurrents à participer à ce championnat et progressivement ça va être un flop.
06:44Après deux courses en 1928, plusieurs pays vont annuler la venue du championnat du monde des manufacturiers, ce qui fait que le titre ne sera pas attribué.
06:53On va avoir le même problème en 1929 et en 1930 où seul un Grand Prix est disputé au cours de la saison.
07:00Il va falloir réagir et la CSI va essayer de transformer ce championnat du monde des manufacturiers pour attirer les foules.
07:08Fini le championnat du monde des manufacturiers, il faut qu'on trouve un truc dans lequel les écuries veulent s'investir et surtout que les spectateurs viennent voir.
07:14Bon, pour les écuries, ils n'ont pas trop envie de sortir de l'Europe à cause des coûts faramineux.
07:19Ok, on va créer le championnat d'Europe et pour le public, il faut qu'on trouve quelque chose ou quelqu'un à qui le spectateur peut s'identifier, comme les pilotes par exemple.
07:29Ok, et bien on va créer le championnat d'Europe des pilotes.
07:33Et c'est ainsi qu'en 1931, on a la création du championnat d'Europe des pilotes et c'est à peu près l'équivalent de la Formule 1 aujourd'hui.
07:41Mais ça va être un désastre pour les français.
07:45Si on peut trouver quelques pôles position par-ci par-là, on va trouver une victoire en 1934 lors du Grand Prix de Monaco grâce à Guimol qui roulait sur une Alfa Romeo.
07:57La catégorie est dominée dans un premier temps par les italiens puis est pulvérisée par les allemands à partir de 1934.
08:05En effet, il y a une nécessité et une volonté de promouvoir la surpuissance allemande.
08:10Bon, il faut savoir que les constructeurs allemands étaient récompensés par le méchant moustachu de l'époque qui finançait tout simplement leur entrée dans la catégorie si elles acceptaient de participer à ce championnat.
08:21Et quand tu y participes, t'avais plutôt intérêt à performer.
08:24Je vous renvoie d'ailleurs à une vidéo de F1 à la loupe qui parle du Grand Prix de Nürburgring 1935 qui est juste une masterclass et qui a ridiculisé le système allemand en place.
08:35De son côté, la France est frappée de plein fouet par la crise de 1929 et les différents mouvements politiques n'ont pas envie de s'investir autant.
08:43Alors qu'elle a perdu sa place de leader et qu'elle fait désormais office de figuration dans le sport auto, la France rentre dans le deuxième conflit le plus grand de son histoire.
08:54La seconde guerre mondiale. Et à nouveau, forcément, les courses auto sont suspendues.
09:04Après la guerre, le championnat d'Europe ne reprendra pas, contrairement aux courses qu'elle reprendra officiellement à Pau en 1947.
09:13A noter que la IACR a muté et s'est réorganisée pour devenir la FIA et que la FIA cherche à restructurer les catégories qu'elle a sous sa gouverne.
09:24Pour ça, ils veulent créer un nouveau règlement pour la formule internationale intégrant notamment les monoplaces.
09:32A la fin de cette année 47, la FIA annonce la création de deux nouvelles réglementations appelées formule A et pas formule 1 et formule B.
09:41Ce n'est qu'en 1949 qu'on aura l'appellation formule 1 et formule 2 qui apparaîtra.
09:47Ils se murmurent alors que des championnats pourraient voir le jour très prochainement.
09:51En effet, voulant répondre à la création du championnat du monde de moto par la fédération internationale de motocyclisme, la FIA voudrait également avoir son propre championnat.
10:00Et il verra le jour en 1950. Mais ça, et bien ce sera pour le prochain chapitre.
10:05Bon, pour conclure. Quelle est la place de la France avant le lancement de ce championnat ?
10:09Et bien, on n'est pas hyper bien. Le pays se reconstruit, les grandes structures françaises ont été pillées ou détruites et la guerre a provoqué la disparition de plusieurs pilotes français.
10:19En bref, et bien il ne faut pas attendre grand chose de cette première décennie, même si un ou deux pilotes pourraient se sortir du chapeau pour marquer l'histoire de la France en formule 1.
10:28J'espère que cet épisode n'était pas trop long à suivre.
10:30Je trouvais que c'était important de comprendre le contexte dans lequel était la France en sport automobile avant le lancement du premier championnat du monde de formule 1.
10:37En tout cas, si cette vidéo t'a plu et que t'as appris des choses, et bien pense à la liker.
10:41La prochaine fois, on parlera des années 50. Donc si tu veux pas louper cet épisode, pense à t'abonner à cette chaîne et également à activer la cloche.
10:50Viens faire un tour sur tous mes réseaux sociaux parce que je vais te parler également d'autres histoires de la formule 1.
10:55A droite et à gauche, tu trouveras d'autres vidéos à voir ou à revoir. Et moi je te dis au revoir et à la prochaine.