• l’année dernière
Hello boys and girls and the others ! Dans cette vidéo, je vous propose de revenir sur ce qui est pour moi la plus belle course de Iceman. Pilote charismatique de ses vingt dernières années, personne ne peut remettre en cause son immense talent, surtout lorsqu'il est dans un bon jour. Venant tout juste de dépasser le record du nombre de départ en F1, c'est le bon moment pour parler de ce pilote passionné par la conduite, la boisson et la fête mais un peu moins par les journalistes.
Alors faites chauffer les moteurs, mettez vos gants, votre casque et installez vous confortablement dans votre baquet étroit !!

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Passez un bon moment devant la vidéo !

Category

🥇
Sport
Transcription
00:00 Hello boys and girls and the other, bienvenue sur cette vidéo.
00:03 Dans cette série je vous propose de remonter le temps afin de vous raconter les courses
00:06 les plus incroyables des champions du monde.
00:08 Alors faites chauffer les moteurs, mettez vos gants, votre casque et installez-vous
00:12 confortablement dans votre baquet étroit.
00:14 Et aujourd'hui je vous propose une vidéo sur un Finlandais surnommé Iceman, connu
00:19 pour son flingue.
00:20 Sans plus en parler, et son amour pour la boisson, je veux bien évidemment parler de
00:47 Kimi Raikkonen, personnage de la Formule 1 depuis 2001.
00:50 Laissez-moi donc vous présenter le Grand Prix du Japon 2005, mais tout d'abord, commençons
00:54 par une petite mise en contexte.
00:55 Raikkonen débute sa carrière en Formule 1 en 2001 dans la modeste écurie Sober, reconnue
01:02 comme dénicheuse de talent.
01:03 Dès son premier Grand Prix en Australie, il l'impressionne en marquant son premier
01:07 point grâce à une 6ème place.
01:09 Durant cette saison, il est recruté par McLaren pour remplacer Micka Akinen, partant à la
01:12 retraite.
01:13 Il rentre dans la lignée des pilotes finlandais dans l'écurie anglaise.
01:16 Après Kiki Rosberg en 1986, qui, selon moi, a obtenu son titre de champion du monde 1982
01:20 dans un Kinder Surprise, c'est comme si Brest allait remporter le championnat de France
01:23 de football, et Micka Akinen de 1993 à 2001 avec beaucoup plus de réussite pour celui-ci.
01:28 Sa première saison pour les flèches d'argent n'est malheureusement pas bonne.
01:30 La voiture n'est pas au niveau de la Ferrari, surpuissante, ni de la Williams de Montoya
01:34 et de Ralf Schumacher, le frère de Michael.
01:36 Le Finlandais n'entre que 6 fois dans les points en 17 Grands Prix, et est écrasé
01:40 par son coéquipier David Coulthard, mais Kimi Raikkonen cite tout de même son premier
01:44 podium lors de son premier Grand Prix en Australie.
01:46 Plus tard dans la saison, en France, alors qu'il jouait la victoire face à Schumacher,
01:50 une flaque d'huile fait glisser sa voiture et permet au pilote allemand de le passer.
01:53 En 2003, son talent est enfin récompensé.
01:55 Après deux courses, il remporte enfin sa première victoire.
01:58 C'était le 23 mars 2003, en Malaisie, sur le très beau circuit de Sepang.
02:02 Malgré une voiture pas exceptionnelle, sa régularité, elle, est exceptionnelle, et
02:06 elle lui permet de se battre toute la saison avec Schumacher et Montoya pour le titre.
02:09 Malgré 10 podiums pour une seule victoire, il échoue dans la lutte au titre pour 2 points
02:13 face au baron rouge lors du dernier Grand Prix au Japon.
02:16 En 2004, ses espoirs de titre sont vite balayés par un manque de fiabilité de sa voiture,
02:20 mais également un manque de compétitivité.
02:22 Il abandonne sur les trois premiers Grand Prix, prend 1 point lors de la 4e manche et
02:25 ne marque plus de points avant la 8e manche du championnat au Canada.
02:28 Il monte sur le podium pour la première fois de la saison au Grand Prix de Grande-Bretagne,
02:32 le Grand Prix à domicile de son écurie.
02:33 Sa seule victoire de la saison interviendra en Belgique sur le mythique circuit de Spa-Francorchamps.
02:38 L'homme de Spa, comme il sera surnommé par la suite, y obtient sa deuxième victoire
02:41 en carrière.
02:42 Parti 10e après une qualification ratée, il réalise une course splendide en résistant
02:47 à Michael Schumacher qui décroche alors son 7e titre de champion du monde.
02:50 Sa saison est sauvée et il monte encore deux fois sur le podium lors des 4 derniers Grand
02:54 Prix.
02:55 Lors de la saison 2005, Raikkonen démarre sa 4e saison avec l'écurie McLaren.
02:58 Nouvelle saison, mais même début difficile.
03:00 Il ne monte sur le podium qu'à partir du Grand Prix de Bahreïn, 3e épreuve du championnat,
03:04 alors qu'Alonso remporte déjà sa 2e victoire et monte une 3e fois d'affilée sur le podium.
03:09 Kimi doit attendre la 5e manche du championnat en Espagne chez Alonso pour remporter son
03:13 premier Grand Prix de la saison.
03:15 Alonso monte une 5e fois sur le podium en autant de Grand Prix et a déjà remporté
03:18 3 courses.
03:19 Au Grand Prix suivant sur le circuit de Monaco, Raikkonen gagne à nouveau.
03:22 Une victoire de prestige qui lui permet de devenir dauphin d'Alonso pour la première
03:26 fois de la saison et de revenir à 22 points de l'Espagnol qui loupe son premier podium
03:29 de la saison.
03:30 Après 6 Grand Prix, on peut se demander si le championnat n'est pas déjà plié.
03:33 La Renault ne semble pas supérieure à la McLaren, mais elle est beaucoup plus fiable
03:37 que les flèches d'argent.
03:38 Cependant, un tournant du championnat arrive au Grand Prix d'Europe sur le circuit du
03:41 Nürburgring.
03:42 Alors qu'il est en route pour une 3e victoire d'affilée, au volant de sa McLaren, le
03:45 Finlandais se plaint de vibrations au niveau de son pneu gauche.
03:48 Ces vibrations sont dues à un plat sur son pneu qui endommage sa suspension à chaque
03:53 tour.
03:54 Mais comme il est en tête du Grand Prix et chassé par Alonso, son stand décide de le
03:56 laisser en piste et de prier pour que la mécanique tienne bon.
03:59 Un peu comme les étudiants qui prient avant le bac parce qu'ils n'ont pas assez révisé.
04:02 Alors qu'il rentre dans le dernier tour de la course, sa suspension casse au premier
04:06 virage et envoie le Finlandais dans le bac à garvis.
04:08 Un accident assez spectaculaire puisqu'il passe tout proche d'Harpenning-Jensen-Button
04:11 et qui permet au taureau des Asturies de récupérer la tête du Grand Prix et d'aller gagner
04:15 un 4e Grand Prix cette saison, reprenant 10 points sur Iceman au classement du championnat
04:19 du monde.
04:20 Entre le Grand Prix suivant au Canada et le Grand Prix de Belgique, 16e manche du championnat,
04:23 Alonso ne gagne plus que 2 Grand Prix en France et en Allemagne, mais fait preuve d'une
04:27 régularité extrême.
04:29 Lorsqu'il termine le Grand Prix, il est soit premier, soit deuxième.
04:32 Raikkonen est une machine plus fiable, bien plus performante que la Renault, mais quand
04:36 même moins régulière, malgré 4 victoires durant cette période.
04:38 Le cirque de la Formule 1 arrive alors au Brésil à São Paulo et Alonso peut y remporter
04:42 son premier titre.
04:43 L'Espagnol termine 3e, juste derrière le Finlandais et Montoya, l'équipier de Raikkonen,
04:48 et devient champion du monde.
04:49 Il reste alors 2 Grand Prix et la manche suivante se déroule au Japon sur l'impressionnant
04:58 circuit de Suzuka.
04:59 Avant de parler du Grand Prix du Japon, je dois vous expliquer le système de qualification
05:05 en 2005.
05:06 Les qualifications ont une étonnante particularité cette année-là.
05:08 En effet, au cours du samedi après-midi, nous avons le droit à des essais pré-qualificatifs
05:13 afin de déterminer l'ordre de sortie pour la qualification du dimanche matin.
05:16 Cet ordre sera l'inverse du résultat des essais.
05:19 En gros, le pilote ayant fini dernier le samedi après-midi partira premier le dimanche matin
05:23 pour 3 tours de qualification.
05:24 Ah oui, j'ai dit étonnante particularité ? Sachez que ça ne veut pas forcément dire
05:27 que c'est bien.
05:28 Le système était tellement ingénieux qu'il sera abandonné en 2006.
05:31 Quoi faire simple quand on peut faire compliqué.
05:32 Parlons donc de notre séance de qualification au Japon.
05:35 Elle se passe donc le dimanche matin entre 10h et 11h.
05:37 Et nous avons la chance qu'elle soit perturbée par… non pas par Rettel qui fait un tatake,
05:41 ça c'est pas exceptionnel, mais par la pluie.
05:43 Les derniers partants, donc les favoris du championnat, se font piéger sur une piste
05:46 totalement détrempée tandis que des seconds couteaux tirent leur épingle du jeu sur une
05:50 piste moins humide.
05:51 On se retrouve avec une grille improbable qui fait rêver les japonais puisque une Toyota
05:54 est en pole position, celle de Ralf Schumacher, et une Baronda, Futuronda, est deuxième grâce
05:59 à Bottas.
06:00 Fisichella, l'équipier d'Alonso, est troisième, et le seul des leaders à s'en être bien
06:03 sorti.
06:04 Il est accompagné en deuxième ligne de Christian Klin, l'Autrichien de chez Red Bull.
06:06 Les autres leaders se sont complètement ratés.
06:08 Michael Schumacher est seulement quatorzième, Alonso seizième, Raikkonen dix-septième,
06:12 et la deuxième McLaren pilotée par Montoya, dix-huitième.
06:15 La course se déroule le dimanche après-midi sous des conditions beaucoup plus clémentes.
06:18 Les cinq feux s'allument, puis s'éteignent.
06:20 La course est lancée.
06:21 Fisichella, partie troisième, passe deuxième dès l'extinction des feux.
06:24 Tout se passe bien au premier virage, à part Portaco Masato, pilote japonais de chez Baronda,
06:28 qui sort au premier virage.
06:29 Raikkonen, Alonso et Michael Schumacher ont bondi de leur position lointaine sur la grille
06:33 et ont déjà gagné plusieurs places.
06:35 A la fin du premier tour, à la chicane Casio, Kimi Raikkonen tente une attaque sur Pizzonia,
06:39 mais se loupe, et redescend à la douzième place.
06:41 Au même moment, son coéquipier est envoyé dans le bac à gravier par Villeneuve, et
06:44 c'en est fini de sa course.
06:46 La voiture de sécurité entre alors en piste, et le classement à la fin du premier tour
06:49 est le suivant.
06:50 Le premier est Ralf Schumacher, toujours suivi par Fisichella, Button, Kultard, qui
06:54 devance Weber, puis suit Klin, qui a complètement doupé son départ, et vient ensuite deux
06:59 revenants du fond de grille, Schumacher, puis Alonso.
07:01 Raikkonen est douzième.
07:02 A la fin du sixième tour, la piste est dégagée, et la voiture de sécurité peut rentrer au
07:06 stand.
07:07 La course reprend son rythme, et Raikkonen passe de suite Philippe Massard.
07:09 Trois tours plus tard, il passe dixième, car Pizzonia sort tout seul dans le bac à
07:13 sable.
07:14 Puis, le Finlandais revient comme une fusée sur Fernando Alonso, redescendu en neuvième
07:16 position.
07:17 Il passe en Christian Klin, que l'Espagnol a laissé passer pour éviter une pénalité.
07:21 Alonso passe Klin, puis vient au tour de Raikkonen de passer le pilote autrichien de chez Red
07:26 Bull.
07:27 De plus, le leader de la course, Ralf Schumacher, s'arrête pour faire le plein, changement
07:29 de pneus étant interdit cette année-là.
07:31 Le Finlandais passe alors septième.
07:32 Devant lui se trouve alors Michael Schumacher, cinquième, et son rival Espagnol, sixième.
07:36 Alors qu'Alonso revient un coup de seconde sur le septuple champion du monde allemand,
07:40 Raikkonen enchaîne également les meilleurs tours, et un trio se forme.
07:42 Au vingtième tour, après plusieurs tours passés dans les échappements de la Ferrari
07:45 et de l'Allemand, Alonso va gratifier les spectateurs d'un dépassement impressionnant
07:50 dans le mythique virage du 130R.
07:51 Un virage à 130°, se passant souvent aux alentours des 300 km/h.
07:54 Alors que tous les pilotes s'arrêtent devant eux, Michael Schumacher et Raikkonen continuent
08:22 leur course, et se retrouvent respectivement premiers et deuxièmes du Grand Prix.
08:25 Le Finlandais tente d'attaquer l'Allemand à plusieurs reprises, mais sans succès.
08:28 A la fin du 26ème tour, les deux pilotes se suivent même dans les stands.
08:32 Cependant, chez Ferrari on est plus rapide au stand, et Michael Schumacher ressort devant
08:35 Raikkonen.
08:36 Il ressorte cinquième et sixième.
08:37 Le Finlandais reste dans les échappements de la Ferrari jusqu'au 28ème tour, où
08:40 il le dépasse par l'extérieur au premier virage.
08:43 Il passe alors quatrième, car Ralf Schumacher s'est arrêté pour son deuxième arrêt.
08:46 Il adopte alors un super rythme de course, et son retard sur Weber, alors troisième,
08:50 font comme glace au soleil.
08:51 Euh non, pardon, comme neige au soleil.
08:53 Raikkonen est en feu sur la piste, tandis qu'Albers, dans sa Minardi, est en feu dans
08:57 les stands.
08:58 Au 37ème tour, Timmy passe troisième lorsque Fisichella s'arrête pour son dernier arrêt.
09:01 Puis, au 41ème tour, Button et Weber s'arrêtent tous les deux.
09:04 Le Finlandais prend alors la tête du Grand Prix, auprès d'une remontée fantastique,
09:08 lui qui partait 17ème.
09:09 On se demande alors s'il va s'arrêter une nouvelle fois, ou s'il va tenter d'aller
09:12 jusqu'au bout du Grand Prix, même si d'après les calculs, son réservoir devrait bientôt
09:16 être vide.
09:17 Il va alors être l'homme le plus rapide en piste, collant trois secondes à Fisichella
09:21 dans le 42ème tour, l'Italien n'ayant pas de rythme après son arrêt.
09:24 Timmy s'arrête à 9 tours de la fin et ressort en deuxième position, ce qui est déjà
09:27 un exploit.
09:28 Il est alors à plus de 10 secondes de Fisichella qui se dirige vers sa troisième victoire
09:33 en carrière.
09:34 Mais à partir de là, Raikkonen va rouler en moyenne une seconde deux plus rapide que
09:38 la Renault devant lui.
09:39 Il pourrait revenir dans la lutte pour la victoire, mais cela va être serré.
09:41 A trois tours de la fin, il est revenu à 5/10ème de l'Italien.
09:44 Le tour suivant, Timmy tente une première attaque sur Fisichella, mais échoue.
09:47 Il ne lui resterait qu'une possibilité de dépassement et il pourrait tenter sa chance
09:51 dans le dernier tour s'il est assez proche de la Renault.
09:53 Lorsque les deux pilotes entrent dans le dernier tour, Raikkonen blottit sa Mercedes dans l'aspiration
09:58 de la Renault, se décale, évite de justesse le contact et finit par ravir la première
10:02 place du Grand Prix.
10:03 Il fonce alors prendre le drapeau à Damien et remporte sa 9ème victoire au prix d'un
10:06 incroyable effort.
10:07 C'est la fin de cette vidéo ! Si vous avez aimé la vidéo, n'hésitez pas à la partager avec vos amis et à vous abonner à la chaîne pour ne manquer aucune de mes vidéos ! Je vous dis à la prochaine !
10:14 Ciao !
10:15 [Musique]
10:26 [Musique]
10:54 Partir en fond de grille n'est jamais simple pour un pilote d'un top team.
10:57 Il faut éviter les accrochages, réaliser des dépassements qui peuvent être risqués
11:01 et surtout, ne pas perdre de temps si on veut marquer des gros points à la fin du Grand
11:04 Prix.
11:05 Cependant, c'est le genre de situation qui correspond parfaitement au style de pilotage
11:09 de Raikkonen.
11:10 Le Finlandais est un réputé pour être tout le temps en mode maximum à attaque, c'est-à-dire
11:14 qu'il ne ménage ni ses efforts ni sa mécanique.
11:17 Un style de pilotage qu'il a peut-être handicapé durant la saison à cause de la fiabilité
11:20 de sa voiture, mais qui lors de ce Grand Prix a fonctionné à merveille.
11:23 Raikkonen, c'est un peu le pilote très talentueux, malchanceux mais bon perdant que le public
11:27 adore.
11:28 Il oublie deux fois le titre à cause de malchance, en 2003 pour deux points malgré une grande
11:32 régularité et en 2005 à cause d'une voiture nettement moins fiable mais bien meilleure.
11:36 Pourtant, lors de ces deux saisons, il avait le talent nécessaire pour être champion
11:40 du monde.
11:41 La fiabilité le fera quitter McLaren fin 2006 pour Ferrari en remplacement de Michael Schumacher
11:45 et en 2007, il pourra enfin décrocher le titre mondial.
11:48 Malheureusement, ce sera le seul qu'il réussira à obtenir.
11:51 Ainsi, en démontrant sa faculté à être rapide dans n'importe quelle circonstance
11:54 et en exposant son indéniable talent lors de cette course, qui est pour moi la plus
11:58 belle course de sa carrière de champion, Kimi Raikkonen a montré qu'il était digne
12:01 de son statut de futur champion du monde.
12:03 Ladies and gentlemen, nous voici à la fin de la vidéo.
12:06 Comme la dernière fois, j'ai cité le nom du pilote qui sera le héros de la prochaine
12:10 vidéo, alors n'hésitez pas à le chercher et je vous invite à écrire les idées que
12:13 vous aurez en commentaire.
12:14 N'oubliez pas également de noter ce qui est pour vous la plus belle course de Ice
12:17 Man, lâchez un pouce bleu si la vidéo vous a plu, abonnez-vous et activez la cloche pour
12:22 ne rien louper des prochaines vidéos, partagez la vidéo avec des personnes qui potentiellement
12:26 pourraient être intéressées et moi je vous dis à la prochaine.
12:28 [Musique]