• il y a 10 mois
[Vidéo datant de 2021]

Hello boys and girls and the others !
Cela vous dit d'en apprendre plus sur la Formule 1 ? Parlons donc de ce qui peut vous arriver si vous enfreignez les règles dans la catégorie reine du sport auto. La saison ayant commencée le 28 Mars dernier, certains se posent probablement des questions sur ce que vous pouvez faire ou ne pas faire. Cette vidéo devrait en partie répondre à quelques unes d'entre elles.
Alors faites chauffer les moteurs, mettez vos gants, votre casque et installez-vous confortablement dans votre baquet étroit !!

Commentaire GP Italie 2020 Julien Fébreau :
https://www.youtube.com/watch?v=wpmBNu8NEsk

Musique intro et en remerciements : Ehrling - Sommar https://www.youtube.com/watch?v=JALT4eg1Q38

Musique générique : Kovan&Electro-Light – Skyline [NCS Release]
https://www.youtube.com/watch?v=FseAiTb8Se0

Musique principale : KV – Leaf
https://www.youtube.com/watch?v=C2gJnY0W5G8

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Passez un bon moment devant la vidéo !

Category

🥇
Sport
Transcription
00:00 Salut !
00:02 Avant de commencer, deux petites choses.
00:04 Tout d'abord, restez bien jusqu'à la fin de la vidéo.
00:06 Parce que je vous parle d'un projet qui va très prochainement sortir sur la chaîne.
00:08 Et deuxièmement, je voulais vous remercier pour l'accueil que vous avez fait pour la vidéo sur SENA.
00:12 Il y a eu beaucoup de likes, beaucoup de partages, beaucoup de commentaires également.
00:15 On a dépassé la barre des 100 vues sur cette vidéo.
00:17 C'est la première fois sur ma chaîne que ça arrive.
00:19 Donc je tenais absolument à vous remercier.
00:21 Je tourne deux jours avant la vidéo sur Braun.
00:23 Donc je n'ai pas encore vos retours. J'espère que vous plaira.
00:25 Et en attendant, bonne vidéo !
00:27 Hello boys and girls and the others !
00:30 Connaissez-vous toutes les subtilités de la Formule 1 ?
00:32 Non ? Alors bienvenue dans Stop & Go, le format court de la chaîne.
00:36 Dans ce format, je vous propose de parler de règles de la Formule 1.
00:53 D'anecdotes assez courtes ne rentrant pas dans des séries déjà existantes sur ma chaîne.
00:57 Ou tout simplement de répondre à des questions que vous vous posez sur la Formule 1.
01:01 En effet, si vous découvrez la Formule 1, il y a probablement certaines questions que vous vous posez.
01:05 D'ailleurs, n'hésitez pas à poser vos questions en commentaire.
01:07 Si je vois qu'il y a des questions intéressantes et qui permettent de faire des bonnes vidéos,
01:11 je tâcherai d'y apporter des réponses.
01:13 Sachez que je tourne le 10 mars et donc à l'heure actuelle, je ne sais toujours pas si la saison a repris.
01:17 Ce que j'espère vraiment.
01:18 Mais si vous voulez ou que vous vous êtes lancé dans le visionnage de cette nouvelle saison,
01:22 vous devez sûrement vous poser quelques questions sur le règlement.
01:25 Comme dans tous les sports, lorsque vous faites une bêtise, peu importe sa gravité,
01:28 vous êtes généralement sanctionné.
01:30 Mais comment cela marche-t-il en Formule 1 ?
01:32 C'est la question que je vous propose d'aborder aujourd'hui.
01:34 Alors faites chauffer les moteurs, mettez vos gants, votre casque,
01:37 installez-vous confortablement dans votre baquet étroit et parlons des pénalités.
01:41 Avant de parler de toutes les pénalités présentes en Formule 1,
01:47 il est important de savoir qui les attribue et quand est-ce qu'elles s'appliquent.
01:50 Qui attribue les pénalités en Formule 1 ?
01:52 Ce sont les commissaires de course lorsqu'ils ne font pas la sieste.
01:55 Ils les attribuent après avoir visionné, revisionné, re-revisionné les actions
01:59 pour appliquer au mieux la sanction.
02:01 Alors attention, les commissaires de course changent à chaque week-end.
02:04 Donc les sanctions ne seront pas forcément les mêmes tous les week-ends.
02:07 Ce qui est logique puisque si vous volez de l'argent à quelqu'un
02:10 et que votre voisin vole également de l'argent à cette personne,
02:12 vous n'aurez pas les mêmes sanctions si vous n'avez pas les mêmes juges.
02:15 Quand ces pénalités sont-elles appliquées ?
02:18 Les commissaires souvent, c'est pendant la course,
02:20 mais ça peut arriver avant si vous n'avez pas respecté,
02:23 par exemple, un drapeau jaune en qualification.
02:25 Mais ça peut être également après la course.
02:27 Ce qui tue un peu le spectacle,
02:28 c'est que si vous finissez la course avec 5 secondes 1 d'avance sur la voiture derrière vous
02:32 et qu'après la course, on vous applique une pénalité de 5 secondes,
02:35 vous restez quand même devant cette voiture pour 1/10 de seconde.
02:38 Or, si cette pénalité avait été appliquée pendant la course,
02:41 peut-être que cette voiture aurait accéléré,
02:44 aurait gagné 2/10, aurait fini à 4,9 secondes de vous.
02:47 Donc la pénalité aurait servi à quelque chose
02:49 puisque vous auriez fini derrière le pilote qui vous chassait.
02:52 Pour pouvoir parler des pénalités appliquées en Formule 1,
02:55 sachez que je préciserai si la pénalité est appliquée aux écuries.
02:58 Si je ne dis rien, c'est que souvent, elle est appliquée aux pilotes.
03:01 Et en général, c'est souvent ce qui se passe.
03:03 [Musique]
03:06 En Formule 1, chaque pilote possède un permis à points.
03:09 En gros, à chaque fois que vous faites une "bêtise",
03:11 entre guillemets, que vous prenez une pénalité,
03:13 vous perdez des points sur votre licence.
03:15 Et une fois que vous n'avez plus de points sur votre permis,
03:17 alors vous subissez une course de suspension.
03:19 [Musique]
03:22 Les écuries peuvent subir très peu de pénalités.
03:24 Par contre, elles seront surtout sanctionnées financièrement avec des amendes.
03:27 Par exemple, lors d'un "unsave release",
03:29 c'est-à-dire qu'au stand, vous relâchez trop tôt votre pilote
03:31 alors qu'une autre voiture arrive.
03:33 C'est extrêmement dangereux puisqu'il y a beaucoup de personnes dans les stands
03:36 qui ne sont pas forcément protégées.
03:38 Et donc à ce moment-là, les écuries vont prendre des amendes assez importantes
03:41 pour empêcher ces "unsave releases" à l'avenir.
03:44 Mais il y a aussi d'autres exemples d'amendes
03:46 lorsqu'une écurie est jugée responsable d'une erreur par rapport à son pilote.
03:49 [Musique]
03:52 Bon, là on va parler d'une pénalité que j'ai rarement vue appliquée aux pilotes.
03:56 Une pénalité de points au championnat.
03:58 J'ai le plus de souvenirs que ça arrive pour des écuries.
04:00 Par exemple, pour McLaren en 2007,
04:02 qui avait été jugée coupable d'espionnage envers Ferrari
04:05 et qui s'était vu perdre tous ses points au championnat.
04:07 On a eu un autre cas très très récemment,
04:09 avec Racing Point en 2020.
04:11 En effet, l'équipe était suspectée d'avoir acheté ses freins à Mercedes
04:14 après le 31 décembre 2019, ce qui était illégal.
04:17 Alors l'équipe s'était défendue en disant qu'elle avait pris beaucoup de photos des freins.
04:21 Ce qui est une excuse totalement valable pour l'extérieur des freins.
04:24 Problème ?
04:25 L'intérieur des freins de Racing Point était similaire à ceux des freins de Mercedes.
04:30 Or, comme vous vous en doutez,
04:32 l'intérieur des freins est une partie non visible de la voiture.
04:35 La question se pose donc,
04:37 comment ont-ils fait pour copier l'intérieur d'une pièce
04:39 qu'il est impossible de voir et de photographier ?
04:42 Les spectateurs, les autres écuries et la FIA ne sont pas des jambon-beurre.
04:45 Ils ont bien compris ce qui s'est passé chez Mercedes.
04:47 Après de multiples négociations entre les écuries
04:50 pour ne pas porter plainte contre Racing Point,
04:52 la sanction contre les Curry Rose est tombée.
04:54 Moins 15 points pour les currys au championnat du monde.
04:57 15 points qui vont peser lourd dans la balance
04:59 puisqu'ils auraient pu finir 3ème à l'issue de la saison 2020.
05:02 Ah, ma pénalité préférée.
05:07 Alors, les pénalités de place sur la grille,
05:09 ça a été tout un problème pendant très longtemps en Formule 1.
05:12 En effet, depuis 2014, on a voulu réduire les coûts en Formule 1.
05:15 Et pour ça, on réduit du coup le nombre de composants disponibles,
05:18 par exemple pour le moteur.
05:20 Chaque composant dans le moteur doit faire un certain nombre de courses.
05:22 Or, à certains moments, la fiabilité n'était pas la plus grande bambi
05:25 de certaines écuries, comme par exemple McLaren avec leur moteur Honda.
05:28 Pendant plusieurs saisons, on s'est retrouvé avec des écuries
05:31 prenant 20, 30 places de pénalité sur la grille,
05:34 sachant qu'il y a 20 voitures au départ.
05:36 Il est bon, c'était complètement débile.
05:38 Le record est de 65 places de pénalité.
05:40 En gros, il fait quoi ? Il démarre de Bruxelles
05:42 pour revenir à Spa-Francorchamps et courir la course ?
05:44 65 places de pénalité, ça montre que le système n'est pas bon
05:47 et que c'était complètement débile et qu'il a fallu retravailler ça.
05:50 Aujourd'hui, il y a moins de pénalités, mais c'est aussi parce que
05:52 les voitures ont progressé en termes de fiabilité.
05:54 Vous pouvez également prendre des places de pénalité sur la grille
05:56 si vous êtes jugé responsable d'un accident,
05:58 en essai ou en qualification, par exemple,
06:00 mais également parce que vous ne ralentissez pas assez
06:02 lors d'un drapeau jaune.
06:04 On a vu Hamilton au Grand Prix de Styrie 2020
06:06 qui a pris 3 places de pénalité
06:08 parce qu'il n'avait pas assez ralenti lorsque son équipier Potas
06:10 est parti dans l'herbe.
06:12 C'était une situation dangereuse.
06:14 Hamilton aurait dû ralentir, il ne l'a pas fait
06:16 et il prend 3 places de pénalité sur la grille.
06:18 Souvent, vous prenez 3 à 5 places de pénalité
06:20 dans ce genre de cas.
06:22 Ces pénalités peuvent aussi être reportées sur le Grand Prix suivant.
06:24 Par exemple, si vous êtes responsable d'un accrochage
06:26 pendant la course que vous abandonnez
06:28 et que donc la pénalité ne peut pas être appliquée,
06:30 vous subirez des pénalités de places sur la grille
06:32 au Grand Prix suivant.
06:34 Cela peut être 5 ou 10 places suivant la gravité de l'accident.
06:36 Parlons maintenant des pénalités
06:38 qui s'appliquent pendant la course.
06:40 Les pénalités de temps.
06:42 Vous prenez 5 secondes de pénalité
06:46 si vous êtes coupable d'un accrochage
06:48 entraînant la perte de temps ou l'abandon
06:50 d'un de vos concurrents ou en sortant des lignes
06:52 de la piste, c'est-à-dire qu'en coupant
06:54 un virage par exemple ou en dépassant
06:56 un pilote avec les 4 roues en dehors de la piste.
06:58 Dans le cas où vous dépassez un pilote
07:00 avec les 4 roues en dehors de la piste,
07:02 pour éviter cette pénalité, vous devez ralentir
07:04 et laisser passer le pilote que vous venez de doubler.
07:06 Je vois un dernier cas de figure où la pénalité
07:08 s'applique, c'est quand vous gênez un pilote
07:10 qui vous prend un tour. Alors comment s'applique
07:12 cette pénalité ? La plupart du temps, c'est
07:14 lors d'un arrêt au stand. Lorsque la voiture s'immobilise
07:16 à son emplacement, les mécaniciens
07:18 ont interdiction de toucher à la voiture
07:20 pendant 5 secondes. Et à la fin des 5 secondes,
07:22 ils peuvent par exemple changer une pièce
07:24 si l'aéron est cassée ou
07:26 changer les pneus. Si le pilote n'a plus
07:28 besoin de s'arrêter au stand, on ne va pas le forcer
07:30 à s'arrêter. Dans ce cas, la pénalité
07:32 est appliquée en fin de course
07:34 et est rajoutée à son temps. Malheureusement, c'est très rare
07:36 que cette pénalité ait une incidence sur le
07:38 classement en fin de course. Il existe
07:40 cependant des contre-exemples. Le podium de
07:42 Landon Norris au Grand Prix d'Autriche 2020
07:44 en est un. En gros, si je devais
07:46 comparer cette pénalité, je dirais que c'est un peu le petit
07:48 mot dans le carnet quand vous êtes au collège.
07:50 C'est embêtant, vous devez le montrer à vos parents,
07:52 mais bon, ça ne change pas grand-chose.
07:54 Vous avez juste un mot dans le carnet.
07:56 La pénalité de 5 secondes est la plus utilisée
07:58 en Formule 1 avec celle des pénalités sur la grille.
08:00 Cette pénalité s'applique quand vous voulez un départ,
08:06 si vous allez trop vite dans la voie des stands
08:08 et éventuellement lorsque vous gênez un pilote
08:10 en vous prenant un tour. Là, c'est vraiment que les commissaires
08:12 sont très énervés ou alors vraiment très
08:14 agacés par votre comportement. Il y a un dernier
08:16 point où vous pouvez la subir, c'est si vous
08:18 laissez trop d'espace entre vous et la voiture
08:20 qui vous précède sous régime de voiture de sécurité.
08:22 Vous ne devez pas laisser plus de 7 longueurs
08:24 de voiture, sinon vous risquez un drag ex-faux.
08:26 C'est en gros un passage dans les stands sans s'arrêter.
08:28 Vous ne faites que passer à la limitation
08:30 de vitesse autorisée. Donc en général,
08:32 vous perdez aux alentours des 20 à 25 secondes.
08:34 Lorsque vous subissez cette pénalité,
08:36 vous avez 3 tours pour la réaliser,
08:38 c'est-à-dire pour passer au stand. Si au lieu de ces 3 tours,
08:40 vous n'avez pas effectué votre passage au stand,
08:42 le drapeau noir vous est présenté
08:44 et vous êtes disqualifié. Peut-être qu'un jour, je vous parlerai
08:46 des drapeaux en Formule 1. Dites-moi en commentaire
08:48 si cette vidéo peut vous intéresser.
08:50 A nouveau, il y a une petite exception.
08:52 Si cette pénalité tombe dans les 5 derniers tours,
08:54 alors les commissaires de course raftent
08:56 20 secondes à votre temps final.
08:58 En gros, c'est l'heure de colle.
09:00 Et enfin, le bon point sur le gâteau,
09:04 la crème de la crème chantilly,
09:06 le stop and go de 10 secondes.
09:08 Alors attention, cette pénalité
09:10 est toujours appliquée en Grande-Bretagne,
09:12 car la voie des stands est trop courte et on n'a pas de perte
09:14 de temps avec un drag ex-faux.
09:16 En quoi consiste cette pénalité ?
09:18 Elle consiste en un passage par les stands
09:20 de 10 secondes à son box.
09:22 Attention, il est interdit aux mécaniciens
09:24 de toucher la voiture.
09:26 A la fin des 10 secondes de pénalité,
09:28 la voiture et le pilote doivent impérativement
09:30 repartir en piste.
09:32 C'est une pénalité que l'on voit de moins en moins
09:34 du fait de sa sévérité.
09:36 Elle peut être appliquée lorsque vous enchaînez les erreurs
09:38 et que les commissaires de course commencent à en avoir marre de vous.
09:40 Pour vous dire, en 2020, elle a été appliquée
09:42 une seule fois. Enfin, deux fois,
09:44 mais sur un Grand Prix. C'était au Grand Prix d'Italie
09:46 2020 et elle a été donnée à Lewis Hamilton
09:48 et à Giovina Di.
09:50 C'est d'ailleurs cette pénalité subie par Lewis Hamilton
09:52 qui a en partie contribué à la victoire
09:54 de Pierre Gasly. Mais ça c'est une autre histoire
09:56 que je vous raconterai bien évidemment un jour.
09:58 Bon, là, en termes de comparatif,
10:00 on est quand même plus proche de l'exclusion temporaire
10:02 puisque la prochaine étape est la disqualification
10:04 du Grand Prix.
10:06 Voilà, on a fait le tour. J'ai peut-être dû oublier
10:08 une ou deux pénalités, mais il n'en n'ont pas beaucoup.
10:10 Nous voici donc à la fin de la vidéo.
10:12 J'espère que ce format vous plaira.
10:14 Sachez que je n'avais pas un texte précis
10:16 parce que je ne voulais pas faire comme au cours
10:18 et réciter juste des règles.
10:20 Ce n'était pas très intéressant. J'avais juste des notes.
10:22 J'espère que vous ne l'avez pas trop ressenti.
10:24 Contrairement aux vidéos sur les plus grandes
10:26 courses de champions ou les personnages historiques
10:28 où là il faut une histoire avec du détail
10:30 qui explique certaines actions, je me suis dit
10:32 que pour rendre ce format intéressant, il ne fallait pas
10:34 de texte en particulier et plus avoir
10:36 des notes que je développe devant la caméra.
10:38 Donc j'espère que ça va bien rendre, que ça ne vous a pas
10:40 trop dérangé. En tout cas, moi, de mon côté,
10:42 c'était quand même très intéressant. C'était quelque chose que je
10:44 ne fais pas d'habitude dans les autres vidéos.
10:46 Dites-moi ce que vous en avez pensé et ce qui peut être amélioré pour la suite.
10:48 Comme dit au début de vidéo, n'hésitez pas
10:50 à me poser vos questions dans les commentaires.
10:52 Si la vidéo vous a plu, je vous invite à laisser
10:54 un petit pouce bleu, à partager la vidéo
10:56 sur les réseaux sociaux et surtout
10:58 à vous abonner et à activer la cloche
11:00 car il y a un gros projet qui sort
11:02 et la transition est toute trouvée pour justement
11:04 vous en parler. Dans les semaines à venir,
11:06 vous verrez une émission qui a été tournée par un de mes aïeuls,
11:08 d'où la grande ressemblance
11:10 qu'il y a avec moi. Clin d'œil.
11:12 C'est une émission que j'ai retrouvée
11:14 dernièrement et que j'estime importante
11:16 de vous montrer pour comprendre l'histoire
11:18 de ce sport. Alors concernant la sortie
11:20 de ces vidéos, sachez déjà qu'il y a 8 vidéos
11:22 de cette série qui sortiront à des dates
11:24 précises que je suis obligé de respecter
11:26 pour concorder avec les émissions.
11:28 Actuellement, je fais une vidéo par mois qui sort aux
11:30 alentours du 15 du mois à peu près.
11:32 Là, les vidéos sortiront à des dates précises
11:34 qui seront données dans les vidéos. Chaque
11:36 date d'émission sera annoncée dans l'émission
11:38 précédente. En gros, dans l'épisode 1,
11:40 vous saurez la date de l'épisode 2. Il y a un truc
11:42 qui ne change pas, par contre, c'est que l'horaire de sortie des vidéos
11:44 sera toujours à 17h45.
11:46 Passons donc à la date de sortie
11:48 de la première vidéo. Ce sera donc la
11:50 préface qui vous expliquera en détail
11:52 en quoi consisteront les émissions
11:54 suivantes. Elle sortira le 1er mai
11:56 à 17h45. Il est
11:58 à présent le temps pour moi de vous remercier d'avoir suivi
12:00 cette vidéo et de vous donner également
12:02 le titre de la série. Avec le titre, vous comprendrez
12:04 sûrement le thème de cette série de vidéos.
12:06 Le titre de la série est donc...
12:08 [Musique]
12:10 [Musique]
12:12 [Musique]
12:14 [Musique]
12:16 [Musique]
12:18 Bon, bah, maintenant, hop, on remballe.
12:20 Qu'est-ce que vous faites encore là, vous ?
12:22 Ah, vous attendez encore le titre ?
12:24 Bon, puisque vous êtes restés jusqu'au bout de la vidéo,
12:26 le titre, c'est les premiers héros.
12:28 Mais vous n'y dites rien dans les commentaires, hein ? Allez, salut !