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Hello boys and girls and the others !
A l'occasion de La Toussaint, je voulais vous parler aujourd'hui d'un pilote exceptionnel quelque peu tombé dans l'oubli. Ce pilote c'est Jo Siffert et il est connu pour avoir rouler sur l'Endurance pendant plusieurs saisons, en plus d'avoir performé en F1. Malheureusement, il quittera notre monde lors de la Victory Race, course hors championnat, fin 71.
Alors faites chauffer les moteurs, mettez vos gants, votre casque et installez-vous confortablement dans votre baquet étroit !!

Lien pour en apprendre plus :
https://www.statsf1.com/fr/jo-siffert.aspx

https://fr.wikipedia.org/wiki/Joseph_Siffert

https://www.rts.ch/archives/grands-formats/12544720-jo-siffert-une-vie-a-200-a-lheure.html#chap01

https://newsroom.porsche.com/fr_CH/2021/history/porsche-jo-siffert-memoires-50-anniversaire-mort-26171.html

https://www.swissinfo.ch/fre/histoire/jo-siffert/47012742

https://www.rts.ch/archives/dossiers/3478213-jo-siffert-un-heros-moderne.html

Musique intro : KV – Leaf
https://www.youtube.com/watch?v=C2gJnY0W5G8

Musique générique : Kovan&Electro-Light – Skyline [NCS Release]
https://www.youtube.com/watch?v=FseAiTb8Se0

Musique conclusion : Vexento – Return of the Heroes
https://www.youtube.com/watch?v=BNwwjFD9Wsw

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Sport
Transcription
00:00A deux semaines de ce qu'on appelle la fête des morts, je jugeais important de rendre hommage à des pilotes ayant disparu à bord d'une Formule 1.
00:08Dans la liste des 44 pilotes ayant perdu la vie à bord d'une monoplace de type Formule 1, 24 d'entre eux sont malheureusement disparus au cours d'un week-end de Grand Prix.
00:17C'est d'ailleurs le cas de Karel Godin de Beaufort. Je t'avais fait une vidéo sur le Néerlandais qui est le premier Néerlandais à avoir marqué des points en Formule 1.
00:25Je te mets une fiche juste ici, pardon. Et c'était une vidéo qui était sortie un peu plus tôt cette année.
00:29Et si on parle souvent de ces 24 pilotes, du fait qu'ils soient partis lors d'un week-end de Grand Prix,
00:34on a un peu tendance à oublier les 20 autres guerriers qui sont malheureusement décédés à bord d'une Formule 1.
00:40C'est pourquoi je voulais lancer cette nouvelle série en parlant d'un pilote qui était décédé dans une course hors championnat.
00:45On m'avait conseillé il y a quelques années dans l'espace commentaire un nom. Ce nom, c'est Jocifer.
00:50Je me suis intéressé à son histoire et force est de constater que j'ai pas été déçu.
00:54Du coup, je voulais aujourd'hui vous parler du pilote suisse.
00:59Jocifer est né le 7 juillet 1936 à Fribourg en Suisse.
01:17Après avoir assisté au Grand Prix de Berne avec son père, le jeune Jocifer se passionne pour le sport automobile
01:24et il décide très rapidement qu'il va devenir un pilote.
01:27Cependant, issu d'une famille modeste, il va devoir se débrouiller pour atteindre un jour son rêve
01:33parce que sa famille a tout simplement pas l'argent pour financer sa carrière.
01:36Mais pas de panique, Cepi a du talent et surtout il est très débrouillard et ne lâche jamais rien.
01:42Il va donc se lancer dans une carrière de carrossier, il va réparer quelques voitures et gagner ainsi de l'argent
01:49ce qui va lui permettre de financer et d'obtenir sa licence de pilote en monoplace.
01:54Il l'obtient en 1960 et le voilà lancé dans le grand bain du sport automobile.
01:59En 1961, il découvre la formule junior européenne et il va manger la concurrence, remportant le titre dès son premier essai.
02:07Il est alors contacté par Georges Filippinetti qui est un homme d'affaires riche en Suisse
02:13et qui veut absolument développer la passion du sport automobile en Suisse.
02:17Et pour ça, quoi de mieux que de faire rouler un pilote suisse dans une écurie suisse ?
02:21Avec la Scuderia Filippinetti, Siffer découvre donc la formule 1 en 1962.
02:26Malheureusement, la tension plutôt fraîche avec son boss va faire que les deux parties vont décider tout simplement de rompre le contrat
02:33et on se retrouve donc avec un Jo Siffer qui n'a pas d'écurie pour 1963.
02:36Le Suisse est un peu dos au mur mais à nouveau, grâce à sa persévérance et à sa détermination, il va monter sa propre structure et rouler en formule 1.
02:45Il va pouvoir rouler toute la saison et grâce à son talent, il va marquer son premier point en France
02:50et la catégorie se rend alors compte de son immense talent.
02:541 point en 9 courses, content pour le championnat du monde mais surtout une victoire lors d'une course hors championnat au Grand Prix de Syracuse.
03:01Lors de ce Grand Prix, il se bat toute la course avec Jim Clark sur la Lotus.
03:06Les deux pilotes ont un matériel équivalent sauf que Seppi va parvenir à dépasser Clark dans les 300 derniers mètres.
03:12En 1964, on voit une nette progression puisqu'il va réussir à aller chercher la quatrième place en Allemagne
03:18et surtout monter sur son premier podium en carrière lors d'une course comptant pour le championnat du monde aux USA.
03:25Plusieurs coups de maître qui vont le placer sur la liste d'un gros poisson de la catégorie, en tout cas à l'époque,
03:30un certain Rob Walker qui a été le patron de Sterling Moss pendant deux saisons.
03:35Passant d'une Lotus dominatrice à une Brabham un peu plus dans le rang, la saison 65 n'en reste pas moins exceptionnelle
03:42puisque le Suisse va parvenir à remporter deux Grand Prix hors championnat, le Grand Prix de Méditerranée et la course de côte de ceinture.
03:50A chaque fois, il bat Clark et pour un point de comparaison, c'est un peu comme si Piastri battait à chaque fois Verstappen avec un matériel équivalent.
03:58Ça vous donne à peu près le niveau de Jocifer comparé à Jim Clark.
04:02Bon, si vous n'avez jamais entendu parler de Jocifer, c'est bien qu'il y a un moment où ses performances chutent.
04:07Et ça commence en 66, saison lors de laquelle il roule sur une Cooper Maserati, voiture pas très performante et surtout pas très fiable.
04:16S'il signe une quatrième place lors du Grand Prix des USA, il ne parvient jamais à bien placer sa voiture.
04:22C'est alors qu'il fait le choix de s'intéresser à d'autres catégories, bien sûr en parallèle de la Formule 1,
04:27notamment les courses de voitures de sport, catégorie dans laquelle il va se forger une solide réputation.
04:34Il y obtient d'ailleurs des résultats plus probants qu'en F1 lors de la saison 67 et devient un pilote Porsche-écurie avec laquelle il va vraiment réaliser des coups de maître.
04:44Il participe aux 24 heures du Mans, aux 1000 km de Monza, aux 6 heures de Watkins Glen, pour ne citer que ça.
04:50Et du coup, la F1 va passer un petit peu au second plan.
04:53Cepi se perfectionne en endurance sous la tutelle de Porsche et il va accrocher à son palmarès des courses prestigieuses.
05:00Mais on ne va pas aller trop vite, je reviens dessus juste après.
05:03Avec sa saison réussie en course de voitures de sport, beaucoup d'écuries veulent le signer.
05:07Mais Josipher fait le choix de rester dans l'écurie de Rob Walker et il récupère la voiture la plus rapide de l'époque, la Lotus.
05:14Malgré tout, il décide d'ajouter la Formule 2 à son calendrier et il participe au volant d'une BMW.
05:21Et on trouve également dans son programme de l'endurance catégorie dans laquelle il excelle.
05:25Si le début de saison en F1 est un peu compliqué avec une 7ème place lors du premier Grand Prix,
05:30et également en Belgique, un crash qui le blesse légèrement, et également 3 abandons,
05:36Cepi ne lâche rien et le Suisse va finir par être récompensé.
05:40Qualifié 4ème en Grande-Bretagne, ce Grand Prix va voir l'abandon des deux Lotus officielles,
05:45de Jackie Oliver et de Graham Hill, ce qui lui permet de récupérer la 1ère position et de remporter sa 1ère victoire en carrière.
05:52Si Chris Simon a bien tenté de lui subtiliser cette 1ère victoire, il n'en est rien et Joe offre à la Suisse sa toute 1ère victoire en Formule 1.
05:59Malheureusement, la malchance revient et il est victime d'abandon lors des 3 Grands Prix suivants.
06:05Retrouvant les points à Watkins Glen, il signe sa 1ère pole position au Mexique, mais ne la convertit pas.
06:11Réalisant un très mauvais départ qui va le faire dégringoler à la 8ème place, il va même se retrouver avant-dernier à la fin du 1er tour.
06:19Mais cravachant et réalisant une course parfaite, il parvient à remonter jusqu'à la 6ème position et inscrit donc un point.
06:2668 est indéniablement sa meilleure saison en carrière jusque-là, et il termine même 7ème du championnat.
06:32En course de voiture de sport, Cipher et Porsche s'offrent les 24h de Daytona, ainsi que les 12h de Sebring et les 1000km d'Urbergring.
06:40Pour Porsche, c'est une excellente saison puisque l'écurie allemande termine 2ème derrière Ford et les espoirs sont grands pour la saison 69.
06:50Et pour clôturer cette saison riche, Cipher roule également en F2 et va monter sur son 1er podium lors du dernier Grand Prix se déroulant en Argentine.
06:581969 est une saison un peu moins florissante malgré 3 podiums en Formule 1, et surtout 3 points de plus marqués que la saison précédente.
07:07Il loupe les 500 miles d'Indianapolis car il est trop gourmand financièrement, mais il va réaliser un nouveau podium en F2,
07:14et va prendre les 6h de Brands Hatch ainsi que les 1000km de Monza, et surtout Porsche remporte le championnat du monde des voitures de sport.
07:23Cipher, qui a remporté 6 courses dans la catégorie, décide en plus de découvrir une nouvelle catégorie à côté, le Can-Am, et il va y signer son 1er podium.
07:32Le mec est vraiment bon partout. Rebelote en 70, il brille en F2 et en Endurance alors qu'en F1 sa saison est plutôt mitigée.
07:39Ayant changé d'écurie, il roule désormais pour March, malheureusement l'écurie anglaise ne lui fournit pas une voiture très rapide ni très fiable.
07:48Il n'obtient qu'une 8ème place comme meilleur résultat, à 35 ans Cipher semble avoir encore beaucoup de choses à montrer, et sa saison 71 sera indéniablement la meilleure.
07:58Chez BRM, il retrouve son plus grand adversaire en Endurance, Pedro Rodríguez, les deux pilotes vont devoir performer et faire de BRM à nouveau une machine à gagner.
08:07Mais la saison débute mal pour Jo, puisqu'il va abandonner lors des 2 premiers Grand Prix, ainsi que pour le Grand Prix de Monaco qui est la 200ème course de l'histoire.
08:14D'ailleurs je t'ai déjà parlé de ce Grand Prix de Monaco il y a quelques semaines, si tu veux voir la vidéo, je te la mets en fiche juste ici,
08:20et si tu regrettes de l'avoir loupé, il n'y a qu'une chose à faire, qui est très simple, c'est de s'abonner et d'activer la cloche.
08:27A partir du Grand Prix de Monaco, tout va mieux se passer pour le Suisse, il prend 1 point à Zandvoort, puis 3 en France.
08:32A ce moment là vraiment il prend l'ascendant sur son coéquipier Pedro Rodríguez, mais ça va être de courte durée parce qu'en fait le Mexicain se tue lors d'un Grand Prix,
08:40ce qui va affecter lourdement Jo Cipher, puisque voilà c'était son adversaire principal, mais malgré tout il souhaite la mort de personne, c'est pis c'est un bon gars.
08:49Ce qu'on peut en revanche observer c'est que la pression que se mettait Rodríguez et Cipher pour battre l'autre, et bien elle va complètement disparaître,
08:55et Cipher va sembler libéré de cette pression. Il va se qualifier de mieux en mieux jusqu'à signer la pole position en Autriche, et fera même mieux le lendemain,
09:03puisqu'il va réaliser son premier grand chelem. Un grand chelem qu'est-ce que c'est ? C'est signer la pole position, remporter la course en ayant mené tous les tours,
09:11et également signer le meilleur tour en course. Il rentre dans la catégorie des plus grands, et parvient à signer deux autres podiums avant la fin de la saison.
09:21Après une saison éreintante, il reste un Grand Prix à disputer, la Victory Race, qui remplace le Grand Prix du Mexique, qui a été annulé à cause du décès de Pedro Rodríguez.
09:30Donc tous les pilotes se retrouvent à Brands Hatch, et ils prennent le départ du Grand Prix. La BRM n'est pas très en forme, Joe gravite aux alentours de la 8ème position,
09:39quand tout d'un coup, il perd le contrôle de sa voiture. Sa voiture, roulant à 260 kmh, s'envole sur un talus, se retourne, et vient s'écraser.
09:48Son réservoir explose, et la BRM prend instantanément feu. Cipher est coincé à l'intérieur, et malheureusement il n'en sortira jamais.
09:56Il meurt asphyxié dans son cockpit, à l'âge de 35 ans, le 24 octobre 1971, et laisse un grand vide.
10:03On n'a jamais vraiment réussi à expliquer cet accident, pourquoi est-ce qu'il a perdu le contrôle de sa voiture.
10:09Par contre, ce qu'on a pu observer, c'est la lenteur incroyable des secouristes, qui ont même eu du mal à découpiller un extincteur pour éteindre l'incendie.
10:18Quelle tragédie, parce que le Suisse avait vraiment réalisé, en plus, la meilleure saison de sa carrière, ayant remporté sa première victoire en Can-Am et en Formule 2, avec sa structure.
10:30Considéré par beaucoup comme une légende du sport automobile, surtout en Suisse où il a une espèce d'aura mystique, un peu comme Senna,
10:37Joe Cipher a marqué son temps, et une génération tout entière.
10:41Pilote talentueux aux multiples facettes, il est adulé chez BMW et Porsche pour son travail remarquable, et surtout la trace qu'il y a laissée.
10:50La gentillesse, la force de vaincre et le courage sont sûrement les trois qualités qui lui collent le mieux à la peau, et Joe Cipher ne doit pas être un pilote oublié.
10:58Merci d'avoir regardé cette vidéo, j'espère que cette courte histoire sur le pilote suisse t'aura plu.
11:04Si c'est le cas, tu peux me le faire savoir en mettant un petit pouce bleu à cette vidéo.
11:08Comme je te l'ai dit au milieu de la vidéo, si tu veux pas louper la suite, pense à t'abonner, à activer la cloche, viens également me rejoindre sur tous mes réseaux sociaux.
11:16N'hésite pas non plus à me dire dans l'espace commentaire un pilote qui selon toi est tombé un peu dans l'oubli, et dont le talent ne devrait pas être oublié.
11:23Et si t'as envie de rester un peu plus longtemps sur ma chaîne, et bien à droite et à gauche tu trouves deux vidéos qui sont juste géniales, que tu peux voir ou revoir.
11:32Et moi je te dis au revoir, et à la prochaine.