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00:00:00Die Reparaturpause ist bereits vorbei, die Fahrzeuge stehen schon wieder in der Startaufstellung
00:00:05für das eigentliche Hauptrennen, das nun über 100 Kilometer geht.
00:00:09Wir haben eine Audi-Überlegenheit gesehen im Sprintrennen, da ging es um die Startpositionen
00:00:13und schon um 20 Punkte für den Sieger.
00:00:15Vier Audi vorne, natürlich klar bei den Regenverhältnissen.
00:00:18Dann Roberto Ravaglia im besten BMW, gefolgt von Jockel Winkelhock und Alexander Burgstaller.
00:00:23Philipp Peter, bester Privatier auf Rang 8.
00:00:26Kies Odor mit dem besten frontgetriebenem Fahrzeug auf Platz 9
00:00:29und besonders erfreulich Terry Hudson im neuen Allrad Ford auf dem 10. Platz.
00:00:35Die weitere Reihenfolge, Ivan Capelli, der Probleme hatte, weil er sich den Spoiler abgefahren hatte
00:00:39und sein Motor überhitzte, auf Platz 11.
00:00:41Dann Peter Cox, Jörg Müller, Marc Gindorf.
00:00:44Die weitere Reihenfolge sehen Sie hier.
00:00:46Riccardo Patrese aus seinem ersten Tourenwagenrennen auf dem 18. Platz.
00:00:49Er ist sehr zufrieden gewesen, nachdem es im Training überhaupt nicht lief.
00:00:53Claudia Hürtgen, die zweite Dame im Feld, bereits überrundet auf dem 20. Platz.
00:01:00Hier sehen wir die Startaufstellung.
00:01:02Die Fahrzeuge sind bereits bereit.
00:01:04Hans-Joachim Stuck links im Bild, daneben Frank Bieler.
00:01:07Und es gibt natürlich Hektik, was die Reifensituation betrifft.
00:01:11Hier sehen wir übrigens die Uhr rückwärts laufen.
00:01:13Das war eine Aufnahme aus der Pause.
00:01:15Zehn Minuten hatten die Teams Zeit, die Autos wieder fit zu machen für den zweiten Lauf,
00:01:20für das eigentliche Rennen, für das Hauptrennen.
00:01:22Und bei Nissan, da war man zu spät dran.
00:01:24Der Kotflügel verhakte sich mit einem Vorderrad von Ivan Capelli.
00:01:28Und dann war Ivan Capelli zu spät an der Boxenausfahrt.
00:01:33So, die Hektik in der Startaufstellung betrifft die Reifen.
00:01:35Und wir haben einen Gesprächspartner in der Startaufstellung.
00:01:39Und das ist Alfred Heger.
00:01:40Alfred, am Auto werden die Reifen gewechselt.
00:01:42Was passiert bei deinem Auto jetzt?
00:01:44Ja, ich mache es jetzt mal mit Slicks, mit profillosen Reifen.
00:01:48Weil ich nehme das Risiko mal auf mich.
00:01:52Feuerpolposition beim Sprint, aber diese Führungsposition war ganz schnell weg.
00:01:56Was war los?
00:01:57Ja, ich habe keinen berauschenden Start gehabt.
00:02:00Und meine Teamkollegen haben mich schön in den Mangel genommen.
00:02:03Ich habe zurückgesteckt und fand mich dann auf Platz drei wieder.
00:02:06Habe dann versucht, nochmal mich heranzukämpfen.
00:02:08Das ist mir auch gelungen.
00:02:10Allerdings habe ich dabei den Hans etwas berührt.
00:02:12Das hat mir irrsinnig leidgetan.
00:02:14Ich war nur heilfroh, dass dem Hans, ich hatte nichts passiert in der Situation.
00:02:19Weil ich habe mich da einfach schlechthin verbremst.
00:02:21Und gut.
00:02:24Ist der Stunk im Team? War der Hans sauer?
00:02:27Überhaupt nicht.
00:02:28Der Hans hat gesagt, Mensch Junge, du hast dir den zweiten Platz verschenkt.
00:02:31Also wir verstehen uns riesig.
00:02:33Das ist halt jetzt in meiner Euphorie passiert.
00:02:36Ich habe es natürlich nicht absichtlich gemacht.
00:02:38Das wusste der Hans.
00:02:39Der hat auch gesehen, ich war schneller als er.
00:02:41Also viel gesagt, das war ein kleines Missverständnis, resultierend aus meinem Fehler.
00:02:47Kann man sich natürlich vorstellen, innerhalb eines Teams, wenn zwei eigene Fahrer sich aneinander geraten.
00:02:52Teamchef Udo Schneider, da bleibt das Herz stehen, oder?
00:02:55Ja, im ersten Moment schon.
00:02:57Wobei, man konnte ja schon sehen, dass es nicht so dramatisch sein würde.
00:03:01Wie war jetzt das, nachdem der Sprint vorbei war? Beide Fahrer gleich zu Gebet genommen?
00:03:05Ja, selbstverständlich.
00:03:06Vor allen Dingen den jungen Nachwuchsfahrer hier.
00:03:08Den muss man immer so ein kleines bisschen bremsen.
00:03:10Gut, der Alfred ist neu bei Audi.
00:03:12Will natürlich zeigen, was er kann.
00:03:13Und dann passiert das schon mal am Anfang.
00:03:15Dr. Ulrich steht auch gerade da.
00:03:17Geht ein bisschen aus dem Bild raus, bleiben Sie ruhig da.
00:03:19Die Situation vorher mit dem Alfred Heger und dem Hans-Jachim Stuck kann Ihnen als übergeordneter Sportchef natürlich überhaupt nicht gefallen.
00:03:25Sind Sie dann nachher zum Udo Schneider hingegangen und haben gesagt, halt deine Jungs ein bisschen unter Kontrolle?
00:03:29Ja, ich glaube, wir haben dem Alfred beide am Ohr gezogen, hoffentlich nicht beide am gleichen.
00:03:33Und man hat ja gesehen, er hat ein bisschen zu spät gebremst.
00:03:37Kann natürlich auch blöder ausgehen.
00:03:39Ich denke aber trotzdem zufrieden kann man sein mit diesem ersten Lauf, mit diesem Sprint.
00:03:43Aus Sicht von Audi, besser geht es fast nicht mehr.
00:03:45Besser geht es eigentlich nicht, ja.
00:03:47Camara Vidali, ganz weit vorne gewesen.
00:03:49Was hat die jetzt für eine Taktik für das Hauptrennen?
00:03:52Ja, wir haben, wenn Sie bei unseren Autos einmal herumgehen, auf jeden Auto sind jetzt andere Reifen drauf.
00:03:57Vom Regenguss bis zum Abtrocknen müsste es gut gehen.
00:04:01Bei Ihnen im Team, was haben Sie jetzt für eine Marschroute ausgegeben?
00:04:04Ja, das, was der Dr. Ulrich gerade schon gesagt hat, wir haben beide Autos mit verschiedenen Reifen bestückt.
00:04:09Einmal Intermediates, einmal trocken.
00:04:11Das heißt, wenn es so bleibt, ist der Hans im Vorteil.
00:04:13Wenn es trockener wird, wird der Alfred sicherlich nach vorne fahren.
00:04:15Also nicht vom Sportlichen her alleine, sondern auch was das Wetter betrifft, wird sicherlich gleich eine ganz spannende Geschichte.
00:04:20Wir geben kurz ab, sind sofort wieder zurück.
00:04:23Das Hauptrennen steht an.
00:04:25Nach dem Sprint sind die Karten gemischt.
00:04:27Alle Autos in der Startaufstellung.
00:04:29Jetzt beginnt der Reifenpoker.
00:04:31Die Strecke trocknet langsam ab.
00:04:32Freuen Sie sich auf ein mit Sicherheit äußerst spannendes Rennen.
00:04:35Super Tourenwagen Cup in Zolder.
00:04:37Alles Weitere von Ihrem Reporter, von Thomas Vogt.
00:04:40Ich habe Ihnen schon vorhin während des Sprintrennens gesagt, dass es längst aufgehört hat zu regnen hier in Zolder.
00:04:45Und Sie sehen es bei diesen Bildern schon, die Strecke ist längst nicht mehr so nass wie noch heute früh vor dem eigentlichen Sprint oder dem Startplatzrennen.
00:04:54Noch 30 Sekunden übrigens bis zum Beginn der Einführungsrunde.
00:04:57Ein großer Reifenpoker, Peter Kohl hat es bereits angedeutet.
00:04:59In der ersten Startreihe stehen zwei Fahrer, die Audi-Piloten Frank Bieler und Hansjörg Imstuck, die haben auf sogenannte Intermediates-Reifen gesetzt.
00:05:07Das ist ein Zwischending zwischen einem profillosen Reifen, der bei Trockenheit eingesetzt wird, und einem echten Regenreifen.
00:05:13Da sind also ein paar Rillen in einen Slick hineingesteckt.
00:05:16In der zweiten Reihe, da sitzt der Joker-Mann, Alfred Heger, der sitzt nämlich auf profillose Reifen.
00:05:21Der hofft darauf, dass die Strecke ganz abtrocknet.
00:05:23Und neben ihm, die junge Lady aus Italien, Tamara Vidali, die hat man auf Nummer Sicherheit gesetzt.
00:05:29Mit Regenreifen geht sie in dieses echte Rennen, das jetzt über 24 Runden geht.
00:05:34Und nun gibt es 60 Punkte für den Sieger.
00:05:37In der dritten Startreihe, da stehen die besten BMW-Piloten, Roberto Ravaglia im Bigazzi-BMW und Jockel Winkelhock im Schnitzer-BMW.
00:05:45In dessen Auto wir hier sitzen, der hatte einen Ausrutscher im Sprintrennen in der Schikane.
00:05:48Trotzdem die dritte Reihe.
00:05:50Und die beiden BMW-Fahrer, so die letzte Information aus der Startausstellung, da war ganz, ganz große Hektik.
00:05:55Die beiden sind ebenfalls auf sogenannten Intermediates, wie übrigens die meisten Autos im Feld.
00:06:00Chris Nissen, leider Gottes, nicht mehr mit von der Partie.
00:06:03Sein Auto hat keinen Strom, das hat ein Problem gegeben mit der Lichtmaschine im Sprintrennen.
00:06:08Deswegen Chris Nissen, leider Gottes, mit dem Allrad-Mondeo des Wolf-Teams jetzt nicht am Start.
00:06:13Wir sitzen im Auto von Tamara Vidali.
00:06:15Die steht direkt vor Jockel Winkelhock in der zweiten Reihe.
00:06:19Fahrzeug in der Einführungsrunde.
00:06:21Man sieht, die Linie wird immer trockener.
00:06:23Die Wahl also auf Slicks könnte richtig sein.
00:06:25Es gibt weitere Fahrer, die auf Slicks gesetzt haben.
00:06:27Zum Beispiel die Privatfahrer des Holzer-Teams, Rüdiger Julius und Alex G.
00:06:31Aber auch Harald Groß, der alte Fuchs, der nur auf dem 19. Startplatz steht in diesem zweiten Rennen, in diesem Hauptrennen, im eigentlichen Rennen.
00:06:39Er hofft darauf, dass die Strecke richtig abtrocknet.
00:06:44Ganz hinten, das ist Roland Asch mit der Startnummer 17.
00:06:4928. Platz im Sprintrennen.
00:06:52Er hatte einen Treffer bekommen in der Schikane, deswegen steht er so weit hinten.
00:06:56Aber er ist in guter Gesellschaft da hinten.
00:06:58Einige bekannte Fahrer, so auch Klaus Nitzwitz, der eine Berührung hatte, sich deswegen die Lenkung verbog und deswegen auf Platz 24 zu finden ist.
00:07:06Sascha Maaßen ist ganz weit hinten in der Startaufstellung, der sich so toll nach vorne gefahren hatte im Sprint.
00:07:11Nämlich in die Top Ten hinein, nur der 23. Startplatz jetzt.
00:07:14Er hat sich in der vorletzten Runde verbremst, war in den Notausgang gefahren und fand dann den Rückwärtsgang nicht bei seinem Nissan Primera.
00:07:20Und deswegen Maaßen jetzt so weit hinten in der Aufstellung.
00:07:23Leider Gott ist nicht mehr dabei beim zweiten Start, so die Information aus der Boxengasse.
00:07:28Armin Hane, der vorhin von der Strecke gerutscht war, weil sein Auto sehr stark übersteuerte.
00:07:32Die Zeit hat wohl offensichtlich nicht gereicht, dieses Auto zu reparieren.
00:07:37Recht weit vorne, er fährt ja gerade durchs Bild, Terry Bootsen im besten Ford Mondeo.
00:07:42Dieses Fahrzeug mit Allradantrieb ausgerüstet.
00:07:46Und gleich hinter ihm steht Ivan Capelli im Nissan Primera.
00:07:53Der einen Ausrutscher hatte im Sprintrennen.
00:07:57Über die Wiese räuberte sich dabei der Spoilerabriss und deswegen Probleme mit dem Motor und der Kühlung bekam.
00:08:03Ein Blick in die Honda Box. Wie gesagt, nur ein Auto am Start.
00:08:07Das von Klaus Nitzwitz, Armin Hanes Fahrzeug. Nicht mehr rechtzeitig fertig geworden.
00:08:15Die Autos kommen nun allmählich hinein in die Startausstellung.
00:08:19Und ich sehe da nur einen Nissan, also da hat es offensichtlich dann doch eine rote Karte gegeben.
00:08:24Für Ivan Capelli, der über die rote Ampel gefahren war am Ende der Boxengasse.
00:08:28Ich weiß nicht, ob die Rennleitung ihn jetzt ganz aus dem Rennen genommen hat
00:08:30oder ob er aus der Boxengasse ins Rennen gehen wird.
00:08:34Also nur ein Nissan jetzt vorne dabei unter den ersten 10.
00:08:37Das ist Kisodor, der 9. war im Sprintrennen.
00:08:40Ivan Capelli war auf Platz 11.
00:08:43Da war große Hektik gerade an den Boxen.
00:08:45Es könnte natürlich sein, dass dieses ein oder andere Fahrzeug im Laufe dieses 100 Kilometer langen Hauptrennens
00:08:50nachher an die Boxen kommt, die Fahrzeuge, die auf Intermediates gesetzt haben.
00:08:54Denn meiner Meinung nach könnte der Slickreifen, den Alfred Teger fährt, die richtige Wahl sein.
00:08:58Aber natürlich in der Anfangsphase jetzt, wo die Reifen kalt sind, wo die Strecke noch feucht und nass ist,
00:09:04da ist es sehr, sehr heikel mit Slicks zu fahren.
00:09:06Wir sind mal gespannt, wie Alfred Teger sich in den ersten Runden aus der Affäre ziehen wird.
00:09:11Hoffentlich macht er nicht einen ähnlichen Fehler wie im Sprintrennen, als der Hans Stuck ins Heck fuhr.
00:09:15Da steht Ivan Capelli, also ich habe recht gehabt, er steht am Ende der Boxenstraße,
00:09:19weil er zu spät aus der Boxengasse hinausgefahren war.
00:09:22Die Ampel war da schon rot.
00:09:24Grüne Flagge jetzt am Ende der Startaufstellung.
00:09:25Es geht jetzt wieder los, stehender Start.
00:09:27Rotes Licht.
00:09:29Grün.
00:09:31Die Audis kommen, wie gehabt, gut weg.
00:09:33Die BMW-Fahrer haben wesentlich größere Probleme dahinter.
00:09:36Es fällt und es tut Schläge hier vor unserer Sprecherkabine.
00:09:39Da fuhr bereits einer über Wiese.
00:09:41Da steht ein Auto quer im Feld, ganz weit hinten.
00:09:43Da hat es mächtig gerumpelt.
00:09:45In der Kurve dagegen ist alles gut gegangen.
00:09:50Jocke Winkler ist weit zurückgefallen, fährt hier sogar hinter Philipp Peter,
00:09:53der einen Bombenstart hatte.
00:09:59Und den Schlag hat es getan bei Riccardo Patrese.
00:10:02Das ist natürlich bitterbitterböse für den ehemaligen Form-Lines-Fahrer,
00:10:05der hier im Startgetümmel eingeklemmt wurde.
00:10:08Es hat mächtig geknallt, ein richtig lauter Schepperer.
00:10:11Und das Auto steht quer auf der Start- und Zielgeraden.
00:10:13Ich bin mal gespannt, ob es hier möglicherweise eine Rennunterbrechung
00:10:16oder eine Safety-Car-Phase geben wird.
00:10:18Jocke Winkler, jetzt vorbeigefahren an Philipp Peter.
00:10:21Die Autos leeren sich der Schikane und die Strecke wird immer trockener.
00:10:25Er wird überholt.
00:10:27Auch Peter Cox vorbei an Philipp Peter.
00:10:30Vorne wieder Frank Bieler.
00:10:32Dann die Verfolger, im Stuck Rudolf Ritteger,
00:10:35dann schon die BMW-Meute.
00:10:37Das Auto von Patrese wird weggeschleppt.
00:10:39Das dürfte also keinen Abbruch geben.
00:10:41Noch sind die Autos rund 1,5 km von Start und Ziel entfernt.
00:10:46Die Audi Armada wieder vorne.
00:10:47Aber wie wird sich dieses Bild ändern,
00:10:50wenn es im Laufe des Rennens trocken wird?
00:10:52Vier Audi vorne, alle vier Werksautos.
00:10:55Und Hans-Joachim Stuck greift jetzt bereits nach Frank Bieler.
00:11:00Aber Attacke abgewehrt.
00:11:02Frank Bieler, der den Sprint gewonnen hat,
00:11:04führt nun auch das Hauptrennen an.
00:11:06Stuck knabbert an seinem Heck.
00:11:08Er hat möglicherweise die Abstimmung geändert seines Autos in der Pause.
00:11:12Im Augenblick kommt er auf jeden Fall besser zurecht als im Sprint.
00:11:14Attacke von Stuck.
00:11:16Er steckt zurück.
00:11:18Und dahinter greift Tamara Vidali dem Alfred Heger an,
00:11:21der, Sie wissen es ja, mit Slicks unterwegs ist
00:11:24und deswegen jetzt schon mächtig zurückgefallen ist.
00:11:27Tamara Vidali auf Regenreifen,
00:11:29tickt hinter Alfred Heger links und rechts.
00:11:31Der blockiert sie.
00:11:33Vorne die beiden Audi-Pärchen mit Bieler und Stuck.
00:11:36Und dahinter Vidali und Heger.
00:11:38Stuck attackiert wieder.
00:11:40Bieler macht zu.
00:11:41Das war die erste Runde.
00:11:43Das war die erste Runde.
00:11:45Das war die erste Runde.
00:11:47Das war die erste Runde.
00:11:49Bieler für das Rockteam.
00:11:51Stuck für die Mannschaft von Udo Schneider.
00:11:54Hier noch einmal der Start.
00:11:56Riesengetümmel.
00:11:58Da steht Riccardo Patrese quer im Feld.
00:12:00Er hat offensichtlich einen Schubser gekriegt.
00:12:02Da fährt noch ein anderes Auto über die Wiese.
00:12:05Zum Glück passierte das relativ weit hinten.
00:12:08Sonst hätte es hier einen mächtigen Massencrash gegeben.
00:12:11Sonst hätte es hier einen mächtigen Massencrash gegeben.
00:12:13Stuck mit einer Schleuse.
00:12:15Da sind die beiden Autos.
00:12:19Audi und BMW in den ersten zehn Positionen.
00:12:22Das ist Alex G.,
00:12:24der Mann mit dem Pseudonym.
00:12:26Er kommt aus Österreich.
00:12:28Das heißt Alexander Gackl.
00:12:30Aber dieser Name ist nicht aussprechbar für einen normalen
00:12:34Deutschen.
00:12:36Wieder versucht Stuck.
00:12:38Er hat Bieler attackiert.
00:12:39eigenen Audi-Lager. Es gibt offensichtlich überhaupt keine Stahlregie und das ist auch gut so,
00:12:42denn wenn schon Audi hier vorne wegfährt, dann wollen die Zuschauer und natürlich auch Sie
00:12:47zu Hause, liebe DSF-Freunde, ein spannendes Rennen sehen.
00:12:53Alex G. hatte eine Kollision in der Anfangsphase, deswegen ist er langsam unterwegs gewesen und die
00:12:59BMW-Fahrer kommen etwas näher heran an die Audis. Und das lässt auch Hoffnung hier, dass wir ein
00:13:05spannendes Rennen erleben. Jockel Winkler quer im Drift, im Sandwich der beiden Bigazzi-Autos
00:13:11Roberto Ravaglias und Alexander Burgstahlers. Und wir sehen hier, dass Tamara Vidali mit der
00:13:16Nummer 4 nun nicht mehr weit vor Roberto Ravaglia liegt. Dahinter wird gekämpft und wieder Bieler
00:13:22gegen Stuck. Stuck auf der zielgeraden Außenlinie. Das ist die ungünstige Linie und offensichtlich
00:13:27beschleunigt das Auto von Stuck etwas besser, ist besser aus der Kurve rausgekommen. Er bleibt
00:13:31außen, hat allerdings keine Chance als erster in die Kurve hineinzulenken. Einen Frank Bieler
00:13:36außenherum zu überholen mit einem identischen Auto, das gelingt auch einem Fahrer wie Hansjörg
00:13:41im Stuck nicht so leicht. Die beiden sind vorne relativ weit weg, Vorsprung auf Alfred Heger 4,5
00:13:49Sekunden. Aber die wissen natürlich, sie haben eine Zeitbombe auf den Felgen, nämlich die
00:13:53Intermediatsreifen. Wenn die Strecke immer trockener wird, dann werden die Reifen zu heiß,
00:13:57dann werden sie abbauen und dann wird dieser Riesenvorsprung, den sie jetzt bereits in den
00:14:01ersten beiden Runden hinausgefahren haben, wieder schmelzen. Bieler-Stuck, dann das Loch zu Heger,
00:14:08der sich abgesetzt hat inzwischen zu Tamara Vidali. Noch fahren Bieler und Stuck die
00:14:13schnelleren Rundenzeiten als Alfred Heger, aber sie sehen es hier, die Linie wird immer trockener.
00:14:18Und die Informationen von den Boxen, Ricardo Patrese hat gesagt, dass ihn irgendjemand am
00:14:24Start angeschoben hat, deswegen dieser Unfall. Aber er kann sich natürlich in diesem Getümmel
00:14:28nicht erinnern, wer das war. Jockel Winkelhock, wir sitzen in seinem Auto, er versucht an Roberto
00:14:33Ravalia vorbeizugehen. Eine ähnliche Situation wie im Audi-Lager, interner Kampf hier zwischen
00:14:38den Markenkollegen. Und leider Gottes wieder eine schlechte Nachricht für die Fans von Roland Asch.
00:14:44Er ist ausgerollt, Motor aus, also auch das Aus im Rennen für Roland Asch, hier haben wir schon
00:14:50die Bilder von der Box. Roland Asch, der schon im Sprintrennen kein Glück hatte, eine Kollision
00:14:55hatte und aufgeben musste. Die Führenden, Frank Bieler und Hans-Joachim Stuck in der Schikane,
00:15:02beide mit unterschiedlichen Fahrstilen. Normalerweise Bieler, der Mann, der präzise
00:15:07und sauber fährt, Hans-Joachim Stuck, der spektakulär fährt und eine unheimliche,
00:15:11natürliche Fahrzeugbeherrschung verfügt. Und der Stuck ist vorne, Hans-Joachim Stuck hat die Führung
00:15:18übernommen. Stuck vor Bieler, so nun die neue Reihenfolge. Und er macht einen leichten Fehler
00:15:26in der ersten Kurve, Auto bricht leicht aus. Auf jeden Fall hat sich Hans-Joachim Stuck nun nach
00:15:31drei Runden doch vorbeigesetzt an Frank Bieler. Während Altfried Heger jetzt bereits ähnliche
00:15:38Rundenzeiten fährt wie Stressel Stuck und Frank Bieler an der Spitze. Das könnte ganz, ganz
00:15:42interessant werden. Stuck auf 1, dann Bieler, dann das Loch zu Altfried Heger, dessen Rückstand
00:15:50rund fünf Sekunden im Augenblick sind. Tamare Vidal ist schon neun Sekunden zurück und wir haben
00:15:56den Riccardo Patrese für Sie vor dem Mikrofon.
00:16:13Also Riccardo Patrese sagt, das Programm ist sehr spät bei Ford, deswegen konnte man nicht viel
00:16:20testen oder überhaupt nicht testen vor diesem Rennen. Deswegen natürlich hier diese nicht so
00:16:23gute Vorstellung. Die Aussicht für das nächste Rennen, wird es in Spa besser werden? Es wird mit
00:16:31Sicherheit besser werden, aber wir sind viel zu spät dran. Und jeder andere ist schon seit
00:16:38letzten Oktober fertig. Wir haben das Auto erst zwei Tage im Ford-Zolder bekommen und das ist
00:16:44natürlich sehr hart, alles richtig zum Laufen zu kriegen. Also Riccardo Patrese hofft, dass man
00:16:52bei Ford in der Lage sein wird, die Zeit aufzuholen, die man verloren hat. Die Entscheidung
00:16:57für den Allradantrieb viel, sehr spät und dann musste man auch bei Ford auf die Fleece-Hack-Variante
00:17:02des Ford Mondeo setzen, denn nur dieses Auto gibt es in diesem Jahr auf der Straße mit
00:17:07Allradantrieb und die Seriennähe, der Serienbezug ist bei diesen Supertourenwagen von größter
00:17:12Wichtigkeit. Noch eine schlechte Nachricht aus der Ford-Box, während jetzt Hans-Jacob Stuck die
00:17:16schnellste Runde gefahren ist, sich etwas von Frank Bieler absetzen konnte. Claudia Hürtgen ist
00:17:21ausgestiegen mit ihrem Ford Mondeo. Da steht sie. Ein Problem mit der Servolenkung, das hatte sich
00:17:26schon im Sprintrennen abgezeichnet. Da war bereits die Servolenkung ausgefallen. Hürtgen leider nun
00:17:32im Hauptrennen nicht mehr mit von der Partie. Und härter wird es hier im Mittelfeld. Ein Duell
00:17:38zwischen Alexander Burgstaller und Jörg Müller. Und Jörg Müller vorbei an Burgstaller. Das sind die
00:17:44Youngster, die Junioren im BMW-Lager. Man hat bei diesen drei Teams in diesem Jahr jeweils einen
00:17:49routinierten Fahrer zu einem etwas jüngeren Fahrer zusammengefügt. Groß und Müller bei Isard,
00:17:55Ravalho, Burgstaller bei Migazzi und natürlich Winkloch und Cox bei Schnitzer. Da wird ja auch
00:18:01ab und zu noch Steve Sopa in diesem Jahr eingreifen in das Geschehen. Etwa drei bis vier Rennen soll
00:18:06Steve Sopa auf einem dritten Schnitzer-Auto fahren. Jörg Müller ist hier richtig flott unterwegs,
00:18:10liegt nun auf der achten Position, während Jörg Winkloch jetzt am Heck von Tamara Vidali
00:18:17angelangt ist. Und Roberto Ravalha, das ist davor ganz knapp zu sehen gewesen, ist schon vorbei an
00:18:23Tamara Vidali. Also keine vier Audis mehr in Führung. Hier in Zolder Stubb, Bieler, Heger und dann schon
00:18:28Roberto Ravalha vor Tamara Vidali und Jörg Winkloch.
00:18:36Eine Aufnahme aus dem hinteren Feld. Da geht Ivan Capelli vorbei an Michael Heigert. Capelli im
00:18:42Augenblick auf dem 19. Platz. Sie wissen es, er ist aus der Boxenstraße gestartet und muss nun mit
00:18:46seinem reparierten Auto natürlich Platz um Platz erst gut machen. Die anderen Nissan zur Zeit auf
00:18:52Platz 14. Schon wieder Sascha Maaßen von ganz hinten gestartet und Kies Hodor auf Platz 16.
00:18:57Wir haben nun das Ende der fünften Runde und nun geht es dem Stressel Stuck wieder an den Kragen.
00:19:04Frank Bieler ist schneller unterwegs und er attackiert den Hans. Er bremst später, aber Hans
00:19:10Joachim Stuck macht nun genauso zu wie vorhin Frank Bieler. Und die schnellsten Rundenzeiten
00:19:15fahren im Augenblick auch tatsächlich Frank Bieler und Alfred Heger. 1.51.8 für beide, 1.52.3 die letzte
00:19:23Runde von Hans Joachim Stuck. Der Abstand zu Ravalha zwischen 17 Sekunden, der hat bei dem Duell mit
00:19:29Tamara Vidali offensichtlich einiges verholloren. Und Tamara Vidali inzwischen zurückgefallen auf
00:19:35den siebten Platz. Auch Peter Cox und Jörg Winkloch sind an der jungen Italienerin vorbei.
00:19:39Und das ist eine eindeutige Indikation hier, dass die Regenreifen offensichtlich die absolut
00:19:45falsche Entscheidung waren. Vorne die Fahrzeuge noch mit dem Intermediates, dann Alfred Heger
00:19:49mit den profillosen Reifen. Während jetzt leider Terry Butzen an die Box kommt, der vorhin im
00:19:55Sprintrennen so toll auf den zehnten Platz gefahren ist. Und da werden die Reifen gewechselt. Terry
00:19:59Butzen wechselt auf Slicks. Butzen jetzt aber bereits auf den 19. Platz zurückgefallen durch
00:20:05diesen Boxenstopp. Und das wird sehr schwierig. Wir haben jetzt eine Zeitlupenaufnahme aus dem
00:20:11Cockpit von Tamara Vidali. Da geht es ganz eng zu und Jörg Winkloch ist hier vorbeigefahren und
00:20:16auch Peter Cox. Die beiden haben sich berührt. Winkloch und Vidali. Und Cox war der lachende
00:20:20Dritte, liegt jetzt vor seinem Teamkollegen Jörg Winkloch auf Platz fünf. Vorne unverändert Hans
00:20:26Joachim Stuck und Frank Bieler. Aber die Zeiten werden schneller. Bieler kann offensichtlich im
00:20:32Augenblick etwas schneller fahren als der Streso Stuck. Aber Stuck ist in einer blendenden Form in
00:20:37diesem Jahr. Hat das Team gewechselt, fühlt sich da richtig wohl und kann inzwischen auch mit diesen
00:20:44Supertourenwagen, die einen ganz anderen Fahrstil verlangen, bestens fahren. Alfie Teger auf der
00:20:50dritten Position mit den Joker-Reifen, mit den profillosen. Und dann kommt die BMW Armada,
00:20:55aber die immer noch weit zurück liegt. Vor allem hat keiner von diesen Piloten auf Slicks gesessen.
00:21:00Das könnte sich hinterher als Nachteil erweisen. Ganz, ganz quer beim Anbremsen gerade Jockel Winkloch.
00:21:05Da hat er mächtig gezaubert. Oh, da gibt es schon große, große Probleme für den Jockel, für den
00:21:11Starfahrer im Schnitzer-Team. Und hier wieder die knappe Fahrweise der Audi-Fahrer. Ganz dicht
00:21:18hinangefahren an die Abweiser. Präzision im Supertourenwagen-Cup. Das interne Duell läuft weiter.
00:21:26Stuck gegen Bieler. Und die fahren im Augenblick deutlich langsamer jetzt, da noch 18 Runden zu
00:21:33fahren sind, als Alfie Teger. Eine Sekunde schon schneller der Alfie Teger. Und Tamara Vidali fährt
00:21:38an die Boxen. Reifenwechsel von Regen auf Slicks. Die Entscheidung mit Regenreifen zu starten,
00:21:43auf Nummer sicher zu gehen, war falsch. Da wird noch in den Motorraum geschaut. Es dauert relativ
00:21:48lange. Es ist ja bei den Tourenwagen nicht üblich, Reifen zu wechseln. Deswegen dauert es länger,
00:21:55als in der Formel 1. An gleicher Stelle hier übrigens Insol, da wird hier an diesem Wochenende
00:22:02der erste Lauf zum ADAC GT-Cup ausgefahren. Und in der großen Division, da sind übrigens
00:22:06Reifenwechsel Pflicht. Nur zwei Mechaniker dürfen an dem Auto arbeiten. Das Ganze übrigens heute
00:22:11Abend dann natürlich im deutschen Sportfernsehen. Tamara Vidali immer noch nicht abgefertigt.
00:22:16Unzufriedenblick der Teamchef da auf das Auto. Sie steht weiterhin an den Boxen. Da waren es
00:22:21nur noch drei. Audi an der Spitze und dann die BMW-Truppe. Schauen wir uns diesen Jockelwinkel
00:22:26auch an. Wieder quer. Die Reifen, die offensichtlich nachlassen. Die Yokohamas,
00:22:30die mit diesen Bedingungen nicht so gut zurechtkommen. Aber der Peter Cox, der ist toll
00:22:35unterwegs. Der ist jetzt nämlich schon auf Platz 4 bei Roberto Revalia. Und Frank Bieler hat die
00:22:40Führung übernommen. Frank Bieler nun vor Stritzel Stuck. Wir schreiben die siebte Runde und Frank
00:22:48Bieler ist wieder in Führung. Und der Alfred Heger, der kommt. Stuck attackiert noch einmal.
00:22:53Spannendes Duell zwischen diesen beiden Audi-Stars. Frank Bieler und Hans-Joachim Stuck auf der immer
00:22:59trockener werdenden Strecke. Alle beide mit profilierten Intermediates unterwegs. Und
00:23:03Alfred Heger hat den Rückstand weiter verringert. Ist über eine Sekunde schneller gewesen in der
00:23:09letzten Runde als Hans-Joachim Stuck. Das wird nicht lange dauern. Dann hat der Alfred Heger
00:23:13die Führung übernommen. Und Frank Bieler hat den Rückstand weiter verringert. Das wird nicht
00:23:18lange dauern. Dann hat der Alfred Heger die Führung übernommen. Und Frank Bieler hat den
00:23:24Rückstand weiter verringert. Dann hat der Alfred Heger den Rückstand weiter verringert. Und Frank
00:23:29Bieler hat den Rückstand weiter verringert. Und Frank Bieler hat den Rückstand weiter verringert.
00:23:34Und Frank Bieler hat den Rückstand weiter verringert. Und Frank Bieler hat den Rückstand
00:23:39reingelenkt. Und Bieler ist der neue Führende. Noch einmal diese Situation. Frank Bieler nun
00:23:48also wieder vor Hans-Joachim Stuck. Der Stand in der achten Runde. Und die schnellste Runde jetzt
00:23:58erneut für Alfred Heger. Er ist der schnellste Mann auf der Bahn. Fährt sechs Zehntelsekunden
00:24:04schneller als Frank Bieler. Und fährt über eine Sekunde schneller als Hans-Joachim Stuck. Und hier
00:24:08sehen wir schon, Alfred Heger hat aufgeschlossen zu den beiden führenden Audi. Und der Harald Groß,
00:24:16der ebenfalls aufs Klicks gesetzt hat, der alte Fuchs, der ist jetzt schon auf der elften Position.
00:24:20Allerdings fährt er doch deutlich langsamer Rundenzeiten als die anderen Fahrer an der Spitze.
00:24:25Trotzdem, die profillosen Reifen scheinen im Augenblick richtig zu sein. Ein Duell hier mit
00:24:30Sascha Maaßen und Harald Groß, der nun vorbeigefahren ist an Sascha Maaßen. Ich habe ihn
00:24:36gerade angesprochen, den Harald Groß, der hat ebenso wie Alfred Heger, der ebenfalls aus Essen
00:24:41kommt übrigens, aufs Klicks gesetzt. Und das ist im Augenblick die richtige Wahl. Noch ist Stuck
00:24:46vor Heger. Aber die letzte Runde war jetzt eine 1.49.88. Zum ersten Mal in diesem Rennen. Also
00:24:54einer unter einer Minute 50. Und der Alfred Heger, der fliegt hier förmlich in Zolder. Eine Studie
00:24:59erneut aus der Schikane. Einer der BMW-Piloten, auch hier präzise. Terry Butzen erneut an den
00:25:05Boxen. Das kann jetzt nichts mehr mit den Reifen zu tun haben. Da gibt es mit Sicherheit jetzt
00:25:09technische Probleme mit dem neuen Allrad Mondeo. Da muss man auch viel arbeiten und testen bei
00:25:14Ford, um den Stand, den im Augenblick an der Spitze von Audi demonstriert wird, einzuholen.
00:25:19Bieler, dann Stuck und Alfred Heger geht jetzt vorbei, fast kampflos. Anand Zürich im Stuck,
00:25:26der weiß natürlich, dass der Alfred Heger in dieser Situation des Rennens die bessere
00:25:30Reifenwahl getroffen hat. Und so liegt der profillos bereifte Alfred Heger nun in der
00:25:35zweiten Position. Und es wird nicht allzu lange dauern. Da hat er auch den Frank Bieler eingeholt.
00:25:40Die Frage ist jetzt natürlich, wie lange halten diese Intermediates? Einerseits bei Audi,
00:25:46aber auch bei den Verfolgern. Nämlich zum Beispiel bei Roberto Ravaglia und Jocke Winkler,
00:25:50die ja ebenfalls mit Intermediates gestartet sind. Ja, der Boxenstopp von Tamara Vidali,
00:25:57der hat so lange gedauert, dass die junge Lady weit zurückgefallen ist. Nämlich auf den 22.
00:26:03Platz und die Informationen aus dem Boxen. Es gab ein Problem mit dem rechten Vordernarb und
00:26:08da war eine Radnarbe offensichtlich nicht optimal in Form. Und die Meldung von Terry
00:26:17Bootsen an seinem Auto ist etwas an der Hinterachse gebrochen. Also auch das Aus für den Belgier.
00:26:21Und der beste Ford-Fahrer, wenn ich mal auf den Monitor schaue, der muss sich ganz,
00:26:26ganz weit suchen. Da ist überhaupt keiner mehr vorne dabei. Also ein totales Desaster bei Ford.
00:26:31Etwas besser läuft es bei BMW. Vor allem bei Peter Cox, der im Augenblick auf den
00:26:36vierten Platz fährt. Vielleicht weiß ja der Rennleiter, Max Sura, welche Reifen Peter Cox drauf
00:26:41hat. Er fährt Slicks und ich glaube, das war die richtige Wahl. Ich habe zwar gesagt,
00:26:48es ist ein Risiko, das zu machen, weil die Strecke doch teilweise feucht ist,
00:26:51aber es zahlt sich jetzt aus. Es gibt drei verschiedene Reifenmarken im BMW-Team. Wir
00:26:56haben spekuliert, Yokohama ist heute nicht so gut unterwegs. Würden Sie das bestätigen?
00:27:00Der Vorteil von Yokohama ist schon trockenes, heißes Wetter. Und wenn es viel Wasser hat,
00:27:06ist Michelin im Vorteil. So wie die Bedingungen jetzt sind, kann man eigentlich keiner Marke
00:27:10den Vorzug geben. Wo wird BMW das nächste Mal zuschlagen? In Spa, spätestens.
00:27:15Damit zurück zu Thomas. Ja, da könnt ihr recht haben. Der Max Sura, der in Spa,
00:27:20war bei den Testfahrten vor einigen Wochen die BMW-Fahrer absolut am schnellsten. Deutlich
00:27:24schneller als die Audi-Fahrer. Und auch im letzten Jahr waren da die BMW-Fahrer vorn.
00:27:28Der Frank Bieler bekommt nun Druck von Alfred Heger mit dem profillosen Reifen. Und ich habe
00:27:35es mir vorhin schon fast gedacht, dass der Peter Cox auch auf Slicks unterwegs sein müsste,
00:27:38auch wenn die Information aus der Startausstellung gelautet hatte,
00:27:42Intermediates. Aber im letzten Moment hat offensichtlich Charlie Lamser, Teammanager
00:27:46der alte Fuchs, entschieden, den Peter Cox mit profillosen Reifen in dieses erste Hauptrennen
00:27:52der Saison zu schicken. Und diese Entscheidung, sowohl bei Alfred Heger wie auch bei Peter Cox
00:27:57und Harald Groß, im Augenblick absolut die richtige. Wir sind noch nicht einmal bei der
00:28:02Halbzeit und schon ist Alfred Heger dran an Frank Bieler. Ein Blick zu den Privaten.
00:28:08Da kämpft der Michael Heigergatt mit dem Patrick Ullrich. Aber hier nun der Führungswechsel.
00:28:15Alfred Heger hat es jetzt schon geschafft. Alfred Heger vorbei an Frank Bieler.
00:28:20Das wird dem Frankie natürlich gar nicht schmecken. Er kommt hier noch einmal aus dem
00:28:25Windschatten herausgefahren. Aber was soll es? Es ist klar, er hat sich mit den Reifen
00:28:29verspekuliert. Die Entscheidung von Alfred Heger auf Slicks zu setzen, war hier die goldene
00:28:34richtige Entscheidung. Der Alfred Heger hat vorhin im Interview erzählt, er hat hier in
00:28:39Zolder noch nie ein ganz, ganz großes Ergebnis herausgefahren. An diesem heutigen Tag,
00:28:43beim Auftakt zum D1 Supertourenwagen Cup, könnte es klappen mit dem ersten Sieg bei
00:28:48einem großen Tourenwagenrennen. Und das ausgerechnet bei seinem ersten Einsatz für Audi.
00:28:52Hier noch einmal das Ende dieses Überholmanövers. Alfred Heger ist da in der Schikane vorbeigefahren
00:28:59an Frank Bieler. Bieler probiert da noch einmal zu kontern, aber ihm war mit Sicherheit bewusst,
00:29:04dass das nicht geht. Und jetzt wird es eng für die Führenden. Sie laufen jetzt nämlich
00:29:07bereits auf die überrundeten Fahrzeuge im hinteren Feld aus. Da fahren Patrick Ulrich,
00:29:12Michael Heigert und Armin Bernhardt. Bernhardt, der aus der DTM bekannt ist,
00:29:17hat gut in den Rückspiegel geschaut, hat die beiden Führenden vorbeigelassen. Und auch
00:29:21Michael Heigert, brav Platz gemacht. Jetzt der nächste ist Patrick Ulrich. Und bei Nissan
00:29:26wird es hektisch. Da werden Slicks bereitgelegt. Der beste Nissan ist wieder, nein, ist im Augenblick
00:29:33Kisodor auf der neunten Position. Sascha Maaßen auf 11. Also im Rennen haben sich die Nissan-Fahrer
00:29:38prächtig geschlagen, nachdem es im Training nicht ganz so optimal lief. Aber die Autos hat man sich
00:29:43geliehen aus der spanischen Meisterschaft. Und Alfred Heger hier weit rausgerutscht. Ist also
00:29:47absolut am Limit unterwegs. Wie gesagt, bei Nissan wartet man sehnsüchtig auf das neue Auto,
00:29:54ebenfalls mit Allradantrieb, das in der nächsten Woche in Pembury in England zum ersten Mal getestet
00:29:59werden soll. Und Alfred Heger ist abgeflogen. Da ist das passiert, was er befürchtet hat,
00:30:03was ihm im Warm-Up schon einmal passiert. Auch gestern im Training schon den einen oder anderen
00:30:08Zacken drin hatte. Er hat sich verbremst. Er sagt, er kann schnelle Runden fahren mit diesem Audi A4
00:30:12mit Allradantrieb. Aber ihm fehlt noch die Routine im Rennen. Und deswegen nun dieser Ausrutscher von
00:30:18Alfred Heger. Das hat ihm mächtig Zeit gekostet. Acht Sekunden hat er verloren. Er liegt jetzt nur
00:30:24noch knapp vor Hans-Joachim Stuck. Da blieben die Räder stehen. ABS ist ja bei den Super-Tourenwagen
00:30:29verboten, so wie jede andere Elektronik, die einen Einfluss auf das Fahrwerk nimmt. Der Fahrer soll
00:30:35der Herr sein bei diesen Autos. Das bestätigte übrigens auch Roland Asch. Das macht unheimlich
00:30:39viel Spaß, mit einem solchen Tourenwagen zu fahren. Jetzt hat der Frank Bieler wieder Luft. Vorsprung
00:30:45von 5,6 Sekunden im Augenblick auf Alfred Heger. Dann Hans-Joachim Stuck, sieben Sekunden dahinter
00:30:52und Peter Cox auf der vierten Position. Heger muss nun erneut vorbei an Patrick Ulrich. Aber auch
00:30:57der schaut brav in den Rückspiegel und lässt ihn vorbei. Hier haben wir auch den Abstand eingeblendet.
00:31:015,61 Sekunden sind das nun, die Frank Bieler wieder als Polster hat vor Alfred Heger. Da wird er lachen,
00:31:08wird er grinsen, der Frank Bieler. Aber das Rennen ist noch lang. Wir sind gerade einmal in der zwölften
00:31:14Runde. Also wenn diese Runde vorbei ist, dann ist Halbzeit hier in Zolder. Und ob der Frank Bieler
00:31:18in der Lage sein wird, dieses Polster zu halten von 5,6 Sekunden, das werde ich sehr, sehr bezweifeln.
00:31:24Denn die profillosen Reifen, das hat sich in den letzten Runden gezeigt, sind doch deutlich schneller.
00:31:32Michael Heigert hier, der fährt auf der zwanzigsten Position hinter Armin Bernhards, noch vor Tamara
00:31:37Vidali, die durch den Boxenstopp so weit zurückgefallen ist, eine Runde verloren hat. Und sie
00:31:42wiederum hat auf den Michael Heigert noch fast eine Minute Rückstand.
00:31:53Da sehen wir den Striezelstuck mit der Startnummer 44. Er fährt im Augenblick über eine Sekunde
00:31:58langsamer als der führende Frank Bieler. Armin Bernhard mit dem privaten Nissan Primera des
00:32:04Lauterbach-Teams. Übrigens das zweite Auto des Lauterbach-Teams wurde ausgeliehen an Sascha Maaßen,
00:32:09an das Werksteam, und hat er sich dort nur zwei Autos aus der spanischen Meisterschaft besorgen
00:32:13können. Da wird gefightet. Sascha Maaßen ist da im Bild, der einen brillanten Einstand für, meiner
00:32:20Meinung nach, im Supertourenwagen Cup gibt. Der mit dem ältesten Nissan Primera fährt, den es
00:32:25überhaupt gibt. Und trotzdem schlägt er sich wacker. Er fährt auf der elften Position, liegt hier vor
00:32:31Alexander Burgstaller und auch noch vor Harald Groß, der nun aber mit seinen profillosen Reifen
00:32:37auf dem Vormarsch ist und Alexander Burgstaller überholt. Sie sehen es, Harald Groß fährt hier
00:32:41viel ruhiger als der Alexander Burgstaller, dessen Reifen offensichtlich völlig fertig sind. Also
00:32:47die Reifen spielen hier eine entscheidende Rolle und Burgstaller stand schon wieder quer. Ich bin
00:32:51mal gespannt, ob auch die Fahrer mit Intermediates eventuell zum Reifenwechsel an die Boxen kommen
00:32:56müssen. Hier noch einmal das Überholmanöver. Es geht hier um die elfte Position. Burgstaller wird
00:33:03weit nach außen getragen. Groß geht vorbei und ist nun auf Platz elf. Und Alfred Heger ist schon
00:33:11wieder dran an Frank Bieler. So schnell geht das jetzt. Also die Reifen offensichtlich völlig
00:33:15fertig, die Intermediates. Während es eine weitere Information aus den Boxen gibt, nämlich aus dem
00:33:21Fortlager. Der Grund für den Ausfall von Roland Asch, für die Probleme. Es war ein Kabelbruch an
00:33:27der Einspritzanlage. Leider Gottes. Heger schon wieder am Heck von Frank Bieler. Er wird jetzt
00:33:34nicht lange wackeln und sofort vorbeigehen am führenden Audi-Fahrer. Noch vor der Schikane
00:33:40greift er an. Diesmal verbremst sich Frank Bieler. Fasto Bieler macht zu. Da wird es doch sehr, sehr
00:33:47hart zwischen den beiden Audi-Fahrern. Da ist von einer Stahlregie keine Spur. Heger jetzt auf der
00:33:53Außenbahn. Aber da wird der Frank Bieler sich nicht lange wehren können gegen den Alfred Heger.
00:33:58Er hat die bessere Reifenwahl getroffen und das nutzt er jetzt aus. Führungswechsel erneut in der
00:34:0414. Runde. Alfred Heger nun wieder auf der ersten Position, trotz seines Ausrutschers vorhin beim
00:34:10Anbremsen der Schikane. Und er fährt sagenhafte Rundenzeiten, der Alfred Heger. 1.48.4 in der
00:34:19letzten Runde. Zum Vergleich Frank Bieler 1.51.5, Hans-Joachim Stuck 1.53.7 und Peter Cox auf
00:34:27Frank Bieler 1.51.7. Also auch deutlich schneller als Hans-Joachim Stuck. Und die Differenz im
00:34:32Augenblick 12 Sekunden. Und wenn das so weitergeht, dann kann der Hans-Joachim Stuck seinen dritten
00:34:37Platz hier in Zolder nicht verteidigen. Die Fahrer mit den profillosen Reifen sind auf dem Vormarsch
00:34:43und der Alfred Heger, der wird sich ins Fäustchen lachen. Er hat das Risiko auf sich genommen und
00:34:48er hat die richtige Wahl getroffen. Schauen Sie, wie groß der Abspann jetzt schon geworden ist zu
00:34:52Frank Bieler. Und noch einmal das Überholmanöver. Außenherum überholt er da den Frank Bieler. Er
00:34:59ist auf der trockenen Linie. Bieler muss nachgeben und Alfred Heger hat die Führung zurückerobert.
00:35:04Oh, da hat es den Frontspoiler von Michael Heigert etwas erwischt. Deutliche Beschädigung an seinem
00:35:10Auto, da ist er irgendwo gegen oder drüber gefahren. Michael Heigert, der weiterhin auf
00:35:14Platz 20 liegt vor Tamara Vidali. Das Polster, das Frank Bieler nach hinten hat, ist relativ groß.
00:35:25Sein Vorsprung auf den Hans-Joachim Stuck über zehn Sekunden. Und der Hans-Joachim Stuck ist ja
00:35:31genauso mit Intermediates unterwegs wie Frank Bieler, der nun sicherlich versuchen wird, sein
00:35:35Auto ins Ziel zu tragen, jetzt da noch elf Runden in diesem ersten Rennen des Jahres zu fahren sind.
00:35:41Da ist der Schritzel Stuck und er muss allmählich in den Rückspiegel schauen, denn da wird irgendwann
00:35:46ein weißes Auto auftauchen. Da ist er schon, Peter Cox mit dem zweiten Schnitzer BMW. Und ihm im
00:35:52Nacken mit etwas mehr Abstand sitzen Roberto Ravalia und Jockel Winkelhock. Da wird ein Nissan wieder
00:35:59überrundet, das ist Armin Bernhardt. Er besitzt ein Auto von Jockel Winkelhock, der sich riesig freut in
00:36:05Deutschland wieder fahren zu dürfen im D1 Supertourenwagen Cup. Er war zwei Jahre in England
00:36:10als Legionär für BMW unterwegs, hat dort seinen Auftrag bestens erfüllt, hat vor zwei Jahren die
00:36:15hart umkämpfteste britische Tourenwagenmeisterschaft gewonnen. Und England, das ist ja das Vaterland
00:36:20dieser Supertourenwagen, dieser 2-Liter-Fahrzeuge. Der Stand in der 15. von 24 Runden. Alfred Heger,
00:36:28souveränen Führung, dann Frank Bieler, Hans-Joachim Stuck, der immer weiter zurückfällt und dann schon
00:36:33die BMW-Meute angeführt von Peter Cox. Und er fährt im Augenblick drei Sekunden pro Runde schneller
00:36:39als Hans-Joachim Stuck. Da wird es also so etwa drei, vier Runden dauern. Dann sehen wir das
00:36:44Duell zwischen Striezelstuck und Peter Cox. Roberto Ravalia hält sich immer noch vor Jockel
00:36:56Winkelhock auf der fünften Position. Beide sind schneller unterwegs inzwischen sogar als Frank
00:37:05Bieler auf Rang 2, obwohl ja alle mit Intermediates gefahren sind. Könnte es also sein,
00:37:12dass die Reifen von Audi etwas schneller abbauen als die von BMW. Während ein Mann kein Problem hat
00:37:23in diesem Rennen, Alfred Heger, während Hans-Joachim Stuck hier auf Rang 3 liegt,
00:37:27haben wir wieder einen Gesprächspartner, diesmal zum Thema Honda. Gesprächspartner ist Ludwig
00:37:32Linder, Honda-Teamchef hier. Klaus Nitz wird es momentan 14. Ist das der Platz, mit dem Sie
00:37:36gerechnet haben? Ja, ich bin sehr zufrieden. Zumal der Klaus im ersten Lauf wurde von hinten
00:37:43angeschoben. Kommt mir fast so vor, als ob jemand nicht wusste, dass die Hondas schon da sind. Und
00:37:48wir haben dann das League montiert und das war die richtige Entscheidung. Wir haben jetzt Mitte
00:37:52des Rennens und wenn es so weiterläuft, hoffe ich, kommen wir unter die ersten zehn. Wir haben
00:37:55mit drei Sekunden Rückstand, sind auf Position, es entwickelt sich gut. Alle freuen sich, dass
00:38:00mit Honda jetzt ein fünfter Hersteller hinzugekommen ist. Laufen Sie nicht Gefahr,
00:38:04dass Sie sich vielleicht ein bisschen blamieren, nur mit zwei Autos und dann hinterher zu fahren?
00:38:07Ja, ich glaube, das Blamieren ist kein Thema mehr. Wir waren am Freitag am achten Platz. Das ganze
00:38:14Projekt hat man gestartet vor gut drei Monaten und ich glaube, mehr ist nicht zu erwarten. Die
00:38:19Zusammenarbeit und die Motivation ist hervorragend und es wird sicher noch ein Lehrjahr brauchen,
00:38:25um ganz vorne Anschluss zu finden, aber ich glaube, wir sind auf dem richtigen Weg. Letzte
00:38:29Frage, wird der Klaus Nitzwitz den Ivan Capelli noch einholen? Ich hoffe es. Wenn die Autos halten,
00:38:33die Chancen stehen, ist schlecht. Der Ivan Capelli ist auf Intermedien und wer aufs League?
00:38:37Okay, vielen Dank. Zurück zu Thomas. Tja, Wolfgang Rother, eingeholt hat er ihn schon,
00:38:42denn er ist dran am Ivan Capelli. Und Jogi Linde hat es verraten, Klaus Nitzwitz fährt
00:38:47ebenfalls mit profillosen Reifen und Ivan Capelli auf Intermediens. Es geht um die zwölfte Position
00:38:53und Klaus Nitzwitz ist deutlich schneller unterwegs als Ivan Capelli im Nissan Primera.
00:38:59Da sind die beiden, Capelli und Nitzwitz. Es sieht spektakulär aus, dieser Honda,
00:39:04unheimlich flach, aber lang. Und er hat überrascht hier in Zolder, schon am Freitag im freien Training,
00:39:10gleich auf die achte Position. Auch die Startplätze waren besser als erwartet. Beim
00:39:14Herausbeschleunigen hat es jetzt aber Ivan Capelli. Etwas Boden gut gemacht und dann fliegt ihm der
00:39:19Unterboden, der Frontspoiler weg. Das ist ihm im ersten Lauf auch passiert. Damit wird Ivan Capelli
00:39:24die gleichen Probleme bekommen wie im ersten Rennen. Und da hat Klaus Nitzwitz Glück gehabt,
00:39:28dass er diese Teile nicht in die Scheibe bekommen hat. Vor dem Ivan Capelli, da fährt im Augenblick
00:39:34der Philipp Peter auf Rang 11 und davor Sascha Maaßen, wieder mit einer großartigen Fahrt in
00:39:40diesem Hauptrennen, wie schon im Sprintrennen, auf Platz 10. Kieselohr ist achter, also die Nissan
00:39:45schlagen sich wacker trotz des Frontantriebs. Und hier sehen wir, was passiert bei Ivan Capelli.
00:39:50Da fliegt die Frontpartie unter dem Auto weg, der Unterboden unter dem Frontspoiler. Und nun
00:39:56hat Ivan Capelli weniger Abtrieb an der Vorderachse. Und schon ist das passiert. Klaus Nitzwitz ist vorbei
00:40:01auf Position 12. Und der Nächste, den sich Nitzwitz vornehmen wird, ist der Philipp Peter, der jetzt
00:40:07bereits von der trockenen Linie herunterfährt in die nasse Straße, um seine Reifen zu schonen.
00:40:12Ich weiß nicht, ob Philipp Peter auf Regen oder Intermediates unterwegs ist. Auf jeden Fall nicht
00:40:16auf Slicks. Und er bekommt Zusehensprobleme. Schauen Sie, wie schnell das geht. Kaum hat der
00:40:22Klaus Nitzwitz den Ivan Capelli überholt, schon ist er an Philipp Peter dran. Das Auto von Klaus
00:40:28Nitzwitz ist übrigens brandneu. Er ist in dieser Woche fertig geworden. Es ist ja eine Zusammenarbeit
00:40:33von Japan, England und Deutschland bei Honda. Und auch Ivan Capelli geht vorbei. Au, au, au, au, da hat
00:40:38der Klaus Nitzwitz gut aufgepasst. Capelli verbremst sich, fliegt raus. Er wollte Philipp Peter auf der
00:40:44nassen Bahn überholen. Dann geht es geradeaus ins Kiesbett. Schade, schade für Ivan Capelli. Und der
00:40:49Klaus Nitzwitz, der hat eine tolle Sache da gemacht, indem er in den Rückspielen geschaut hat und im
00:40:53richtigen Moment erkannt hat, da kommt der Nissan angeflogen. Denn sonst würde der Klaus Nitzwitz jetzt
00:40:58hier neben Ivan Capelli im Kiesbett stecken. Klaus Nitzwitz jetzt also mit dem Honda Accord auf der
00:41:05elften Position. Das ist sicherlich mehr, als man sich erwartet hatte bei Honda vor diesem ersten
00:41:11Einsatz im D1-Supertourenwagen Cup. Dieser Honda Accord, der wird in England entwickelt von der Firma
00:41:18MSD, die in den letzten Jahren sehr eng mit Opel zusammengearbeitet hat. Man hat dort viele Erfahrungen
00:41:22mit 2-Liter-Supertourenwagen und die setzt man nun mit diesem Honda Accord um. Und der Einsatz, Sie
00:41:28wissen es, erfolgt über das Team von Luggi Linder, der viele, viele Jahre lang zusammen mit BMW in der
00:41:33DTM oder auch in anderen Tourenwagenmeisterschaften aktiv war. Der Philipp Peter, der wird jetzt Mühe
00:41:41haben, seine Position zu verteidigen. Er bekommt immer mehr Probleme mit den Reifen, aber dahinter
00:41:47liegt der Alexander Burgstaller auf der 13. Position und auch der hat Reifenprobleme. Das
00:41:51zeigen uns die Rundenzeiten, die immer langsamer werden. Immer schneller dagegen die Rundenzeiten
00:41:58von Klaus Nitzwitz. Und den nächsten, den er sich vornehmen wird, das ist der Sascha Maaßen, der
00:42:03allerdings fährt im Augenblick noch schneller als Klaus Nitzwitz. Und jetzt geht's hier.
00:42:13Pardon, das war eine Überrundungssituation. Ich dachte gerade, da hätte ein BMW den
00:42:18drittplatzierten Hans-Joachim Stuck erreicht. Das ist nicht der Fall. Das ist Alfred Heger,
00:42:22der nun schon überrundet hat. Einen der beiden weißen BMW des Isar-Teams. Das müsste Jörg Müller
00:42:31gewesen sein. Das kann eigentlich nicht sein. Wir werden das gleich noch einmal beobachten. Auf
00:42:34jeden Fall, Alfred Heger hat schon angefangen, Werks-BMWs zu überrunden. Da gibt es eine gelbe
00:42:39Flagge, die gilt wahrscheinlich dem Nissan Primera von Ivan Capelli, der da noch immer im
00:42:43Kiesbett steckt. Jetzt sehen wir, welches Auto das ist. Das ist Alexander Burgstaller, der nun in
00:42:48diesem Moment vom Führenden von Alfred Heger überrundet wurde. Die BMW ist sehr schwer zu
00:42:54unterscheiden. Von vorne gibt es nur ganz, ganz kleine Farbmarkierungen auf der Scheibe. Die
00:42:58Audis haben das besser gemacht. Die haben ihre Spiegel und eine große Leiste auf der Scheibe in
00:43:04der gleichen Farbe bemalt. Aber trotzdem ist es jetzt soweit. Peter Cox ist jetzt dran bei Hans-Joachim
00:43:11Stuck. Jetzt ist das passiert, was ich ihm angekündigt habe. Ich habe ihm versprochen,
00:43:15drei, vier Runden wird es dauern. Da ist es soweit. Peter Cox nun im Windschatten von Hans-Joachim
00:43:20Stuck. Und die letzte Runde von Peter Cox 1.51.1 von Hans-Joachim Stuck 1.53.9. Das ist deutlich.
00:43:27Spektakulär, die Fahrweise hier des Hollanders, der einen tollen Einstand hier im Werksteam bei
00:43:33BMW feiert. Das Ganze spielt sich im Augenblick 18 Sekunden hinter dem führenden Alfred Heger an.
00:43:41Und noch einmal der Verbremser von Ivan Capelli, der hat es doch etwas zu mutig gemacht, ist auf
00:43:49die nasse Linie gekommen. Die anderen beiden sind auf der trockenen Bahn. Dann verbremst er sich,
00:43:53die Räder bleiben stehen. Und Klaus Nietzsche sieht doch im letzten Moment, dass Ivan Capelli da
00:43:57gerade ausrutscht. Sonst hätte es geknallt. Und Endstation am heutigen Tag für Ivan Capelli,
00:44:02das Kiesbett von Zolder in Sparhofte, das ein neues Auto hat, den Allradgetriebenen 95er,
00:44:08das ist sein Primärer. Cox, Attacke auf Stuck. Jetzt schneller aus dieser schnellen Kurve
00:44:14hinausgekommen. Es geht jetzt auf die Schikane hinter dem Fahrerlager zu. Cox auf der Innenbahn.
00:44:19Da berühren sie sich. Oh, und der Stritzelstuck fliegt ab. Da geht es ins Kiesbett. Da hat der
00:44:26Hans-Joachim Stuck richtig gegen gehalten. Das war vielleicht ein Fehler, würde ich sagen,
00:44:30denn es war doch klar, dass der Peter Cox deutlich schneller unterwegs war. Aber das sind Szenen,
00:44:35wie wir sie ja sehen wollen in diesem D1 Supertourenwagen Cup. Peter Cox jetzt auf
00:44:39der dritten Position. Da hat er sich von dem großen Namen eines gewissen Hans-Joachim Stuck
00:44:45nicht erschrecken lassen und hat sich hier spektakulär vorbeibremsen. Davon profitiert
00:44:51haben auch Roberto Ravaglia und Jockel Winkelhock, die ebenfalls nun vorbeigefahren sind. Jockel
00:44:57Winkelhock hier schon hinter Peter Cox, hat also auch Ravaglia überholt. Da bin ich doch sehr
00:45:01erstaunt, dass Jockel Winkelhock mit seinen Intermediates jetzt so schnelle Rundenzeiten
00:45:05fahren kann. Die beiden Schnitzer-BMW also halten hier die BMW-Fahnen hoch. Das hatte man im BMW-Lager
00:45:12gehofft, denn man hat das Schnitzer-Team nicht umsonst von England nach Deutschland zurückgeholt.
00:45:17Das Duell gegen Audi und auch gegen die anderen Marken im D1 Supertourenwagen Cup wird in diesem
00:45:23Jahr, das darf ich Ihnen versprechen, besonders hart. Peter Cox also auf Rang 3 und damit hat
00:45:31er sich übrigens in der Punktetabelle ebenfalls auf den dritten Platz verbessert, denn wir haben
00:45:35hier ein ganz tolles System zur Verfügung gestellt. Wir können jede Runde den Punktestand
00:45:40in der Meisterschaft ablesen und im Augenblick, wenn es so bleiben würde, hätte Altfried Heger
00:45:4478 Punkte, Frank Bieler 70, Jockel Winkelhock, Hans-Joachim Stuck und Peter Cox alle 49 Punkte.
00:45:51Also unheimlich eng. Das ist ja auch so erwünscht bei diesem 9-Punkte-System.
00:45:57Der Stand in der 20. Runde. Wir kommen jetzt allmählich in die Schlussphase hinein. Die
00:46:01letzten fünf Runden haben bereits begonnen und da steht der Klaus Nitzwitzler. Da wird er
00:46:05weggeschoben. Schade, schade, schade. Er war extrem schnell unterwegs in den letzten Runden.
00:46:10Da raucht es ein wenig. Das könnten aber auch die Bremsen sein. Er schaut sich da an, was da
00:46:15passiert ist. Wir werden es sicherlich nach dem Rennen erfahren und ihn es heute Abend in der
00:46:19Zusammenfassung nachliefern. Klaus Nitzwitz auf dem 11. Platz liegen, fünf Runden Verschluss
00:46:24ausgeschieden, aber das Honda-Team braucht sich nicht verstecken. Man hat hier einen tollen
00:46:29Einstand im D1-Supertourenwagen Cup gegeben. Überrundung. Alfred Heger gegen Michael Heigert.
00:46:35Der alle Mühe hat, sein Auto auf der Straße zu halten. Heger mit einem Vorsprung, der nicht so
00:46:42groß ist im Augenblick, nämlich nur 2,3 Sekunden auf Frank Bieler. Und der Frank Bieler, der fährt
00:46:48im Augenblick die schnelleren Rundenzeiten. Das ist sehr, sehr überraschend, denn Sie wissen es,
00:46:52Frank Bieler fährt auf Intermediates und Alfred Heger auf Profilosenreifen. Die Strecke ist
00:46:57inzwischen, zumindest was die Ideallinie betrifft, völlig trocken. Hat Alfred Heger möglicherweise
00:47:02ein Problem? Aber die letzte Runde ist sehr schnell gewesen, aber Frank Bieler noch einmal
00:47:07schneller. Hat Frank Bieler vielleicht seinen Reifen entsprechend geschont, um nun in den letzten
00:47:11vier Runden zulegen zu können? 1.52.1 die Zeit von Heger, 1.51.3 von Bieler. Abstand nur noch 1,6
00:47:19Sekunden. Und die allerschnellsten Rundenzeiten, man glaubt es kaum, fährt im Augenblick Roberto
00:47:25Ravalha, 1.49.5 auf der fünften Position. Und das Spitzen, ich möchte sagen 5 Quintett, schiebt sich
00:47:33immer weiter zusammen. Der Abstand zwischen Heger und Bieler hier eingeblendet, 1,6 Sekunden. Aber
00:47:38alle Autos hinter den beiden Führenden fahren im Augenblick schnellere Rundenzeiten. Cox auf 3,
00:47:43Winkelhock auf 4, Ravalha auf 5 und Stuck auf 6, der deutlich langsamer geworden ist im Augenblick,
00:47:49bis zu 3-4 Sekunden pro Runde auf die Führenden verliert. Und flott unterwegs ist auch der Kies
00:47:55Odor im Nissan auf der siebten Position. Der fährt 3 Sekunden pro Runde schneller als Hansjörg im
00:48:00Stuck und mal sehen, ob Odor auch noch den Stuck einholen kann. Da ist Peter Cox.
00:48:08Die allerschnellste Runde im Augenblick übrigens gefahren von Tamara Vidali mit 1.47.17, die auf
00:48:13Slicks unterwegs ist. Und das zeigt doch, welche Reifen hier die richtigen sind im Augenblick.
00:48:22Aber Jocke Winkelhock und Roberto Ravalha, die machen jetzt Druck auf Peter Cox. Das wird
00:48:27spannend in den letzten Runden. Gibt es wieder Überrundungen. Da geht es gleich dem Philipp
00:48:35Peter an den Kragen. Oh, da wird es ganz eng zwischen Cox und Winkelhock, den beiden
00:48:40Schnitzer-Teamkollegen. Dahinter Roberto Ravalha. Philipp Peter wird jetzt überholen. Da gibt es
00:48:45ein Sandwich. Zwischen den Überrundeten sind die drei BMW-Werkspiloten Peter Cox, Jocke Winkelhock
00:48:51und Roberto Ravalha. Welch ein Trio. Cox, der Nachwuchsfahrer vorne, und dann die beiden alten
00:48:56Hasen Winkelhock und Ravalha. Vorne ist der Abstand wieder kleiner geworden zwischen Alfred
00:49:02Heger und Frank Bieler. Nur noch 1,2 Sekunden. Jetzt achten wir auf diesen Bulg, der jetzt
00:49:08vorbeikommt bei Start und Ziel. 14 Sekunden Rückstand, aber die schnelleren Rundenzeiten.
00:49:15Das wird nicht mehr ganz reichen für die drei, die beiden Führenden einzuholen, außer da vorne
00:49:19lösen sich die Reifen vielleicht noch völlig aus. Aber diese letzten Runden geben uns einen
00:49:24Vorgeschmack, wie es in diesem Supertourenwagen Cup zugehen wird, wenn die Strecke trocken ist,
00:49:28wenn die Gegner ihre Autos in den Griff bekommen. Dann, glaube ich, bekommt Audi gehörig Druck,
00:49:33gehörig Feuer. Dann sieht es nicht mehr so aus wie hier in Zolder, wo dank Regen sicherlich
00:49:38Audi es wesentlich einfacher hatte als erwartet. Da ist der Verwolker-Bulg. Der Abstand schrumpft
00:49:45und schrumpft. Die drei sind schneller unterwegs, aber es sind nur noch drei Runden. Zu spät ist
00:49:50die Strecke abgetrocknet, als dass diese drei noch mit richtig schnellen Rundenzeiten dem Audi-Duo
00:49:55an der Spitze gefährlich werden können. Und jetzt Ravalha, Attacke auf Jockel Winkelhock.
00:50:03Oh, da gibt es fast eine Bewührung in der schnellen Kurve nach der Kuppe. Ravalha vorbei.
00:50:10Da wird mächtig gefightet zwischen Roberto Ravalha und Jockel Winkelhock.
00:50:16Ravalha jetzt einen Platz nach vorne gekommen auf die vierte Position.
00:50:19Er ist zuversichtlich, dass er in diesem Jahr ein Wörtchen im Titelkampf mitsprechen kann.
00:50:26Seine Aussage, ich habe ein tolles Auto, ein tolles Team, gute Reifen. Es müsste eigentlich
00:50:31klappen. Und schon einmal hat Ravalha ja in Deutschland für Furore gesorgt. Hier noch einmal
00:50:36das spektakuläre Überholmanöver. Da gehört Mut dazu, einen Mann wie Jockel Winkelhock auf der
00:50:41feuchten Bahn in dieser schnellen Kurve zu überholen. Wie gesagt, Ravalha war schon einmal
00:50:46in Deutschland Meister, nämlich 1989 in der DTM.
00:50:50Wie wild wie der Frank Bieler. Noch zwei Runden sind jetzt zu fahren und Alfred Heger hat die Führung verloren.
00:50:56Was ist denn da passiert? Frank Bieler plötzlich wieder in Führung. Alfred Heger muss Probleme
00:51:02haben mit seinem Auto. Er ist über zwei Sekunden langsamer geworden in der letzten Runde. Da hatten
00:51:08wir gedacht, der Alfred Heger hat dieses Rennen in der Tasche, weil er hat die richtige Reifenwaage
00:51:13getroffen. Dann verliert er zwei Runden vor Schluss die Führung doch wieder an Frank Bieler, der damit
00:51:19natürlich einen Traumstart hätte in den D1 Supertourenwagen Cup 1995, nämlich die Maximalpunktzahl
00:51:25von 80 Punkten aus dem Sprint und den Rennen mit nach Hause nehmen würde. Nur noch zehn Sekunden.
00:51:31Jetzt der Rückstand von Peter Cox. Da kommt das BMW. Geschwader angeflogen. Ravalha geht vorbei.
00:51:37Ravalha vor Peter Cox. Ravalha im Augenblick der schnellste BMW-Pilote auf der Strecke.
00:51:42Unheimlich spannend geht es dazu in diesen letzten Runden.
00:51:49Und Peter Cox, der wird sich jetzt wehren müssen auch gegen Jockel Winkelhock. Winkelhock versucht es.
00:51:53Das klappt nicht. Da war es doch zu eng. Ravalha, Cox, Winkelhock. So im Augenblick die Reihenfolge
00:52:00auf den Plätzen drei bis fünf. Eine spannende Schlussphase hier in Zolder.
00:52:10Im Augenblick sind die BMW-Piloten wesentlich schneller unterwegs als die Audi-Fahrer und schauen Sie nur.
00:52:15Manchmal fahren sie sogar die ganz, ganz kurze Linie. Das war Roberto Ravalha, der hier abkürzte
00:52:21bei diesem Kampf gegen die Audi-Fahrer. Das war Roberto Ravalha.
00:52:26Roberto Ravalha, der hier abkürzte bei diesem Kampf gegen Peter Cox.
00:52:31Er hat es eilig, der Roberto, denn er möchte jetzt natürlich noch versuchen,
00:52:35den vor ihm fahrenden Alfred Heger, der offensichtlich ein Problem hat, einzuholen.
00:52:39Aber jetzt da schon die letzte Runde beginnt, das wird ganz, ganz eng werden.
00:52:44Da sind die Führenden. Frank Bieler hat die letzte Runde begonnen.
00:52:49Alfred Heger wieder zwei Sekunden langsamer und Ravalha nur noch fünf Sekunden hinter Alfred Heger.
00:52:54In der letzten Runde, da war Roberto Ravalha sage und schreibe fünf Sekunden schneller als Alfred Heger.
00:53:00Ich bin gespannt nach dem Rennen, was der Alfred uns erzählen wird, was mit seinem Auto los war in der Schlussphase,
00:53:06dass er das Tempo der BMW-Fahrer nicht mehr mitgehen konnte und dass er Frank Bieler vorbeilassen musste.
00:53:11Aber jetzt kommt Heger wieder etwas näher an Bieler heran.
00:53:17Frank Bieler, der nun natürlich nichts mehr riskieren wird.
00:53:21Und da hinten kommt schon Roberto Ravalha.
00:53:24Können die Audis nicht schneller, wollen sie nicht schneller, das ist die große Frage.
00:53:28Zum letzten Mal in die Fahrerlager-Schikane.
00:53:31Die beiden Audi-Fahrer, dann kommt das Trio der BMW-Piloten.
00:53:36Kann Roberto Ravalha Alfred Heger noch einholen?
00:53:40Peter Cox immer noch für Jockel Winkelhock.
00:53:44Das wäre natürlich eine bravouröse Leistung von Schnitzerleutnant Peter Cox
00:53:48bei seinem ersten Einsatz für das Schnitzer-Team gleich einen Jockel Winkelhock zu schlagen.
00:53:57Bei trockener Strecke, da darf man auf jeden Fall sicher sein, werden die BMW-Fahrer Audi das Leben mächtig schwer machen.
00:54:04Hier sind die führenden Frank Bieler und Alfred Heger jetzt schon auf der letzten Gerade vor Start und Ziel.
00:54:09Dann der überrundete Rüdiger Julius.
00:54:13Und wo ist Roberto Ravalha?
00:54:16Das wird nicht mehr reichen, aber der Abstand ist weiter geschrumpft.
00:54:20Ganz, ganz knapper Zieleinlauf hier in Zolder.
00:54:23Die letzte Kurve, Frank Bieler trägt sein Auto jetzt durch die Schikane.
00:54:27Alfred Heger auf Platz 2 und dahinter Roberto Ravalha.
00:54:31Dazwischen noch der überrundete Rüdiger Julius.
00:54:35Oh, war das noch einmal knapp, jetzt am Ende.
00:54:38Ein Doppelsieg für Audi und dann schon die BMW-Piloten Ravalha, Cox und Winkelhock.
00:54:42Dann kommt Stritzel Stuck, der nicht mithalten konnte, weil er im Rennen auf den 6. Platz zurückgefallen ist, nachdem er ja geführt hatte heute schon.
00:54:51Und dann müsste eigentlich Kies Odor kommen, im besten Nissan.
00:54:56Der Sieger aber beim Supertourenwagen Cup Auftakt hier in Zolder heißt Frank Bieler und damit hat er die Maximalpunktzahl von 80 Punkten.
00:55:04Alfred Heger auf Platz 2, er hat 68 Punkte und Roberto Ravalha auf Platz 3, 56 Punkte für ihn.
00:55:10Bevor es weitergeht hier in Zolder, gehen wir kurz zurück nach München.
00:55:19So, wir sind wieder in Zolder, wir haben ein dramatisches Finale erlebt und wir haben einen Doppelsieg gesehen für Audi.
00:55:24Frank Bieler beginnt die Saison genauso wie im vergangenen Jahr mit einem Sieg.
00:55:28Sie wissen, was am Ende passierte, Johnny Cicotto auf BMW wurde Champion.
00:55:32Wer weiß, wie es in diesem Jahr wird, es wird mit Sicherheit spannend werden.
00:55:35Wenn die Treckenstrecken trocken sind, ist BMW mit Sicherheit konkurrenzfähig.
00:55:39Das haben Roberto Ravalha, Peter Cox und Jockel Winkelhoff hier in der Schlussphase in Zolder, als es trocken wurde, gezeigt.
00:55:44Stritzel Stuck abgeschlagen, dann doch noch auf dem 6. Platz.
00:55:48Kies Odor ist bester Nissan-Fahrer, siebter, Harald Groß schlägt seinen Junior-Partner im Team, Jörg Müller und Sascha Maaßen,
00:55:55was an einem ersten Tourenwagen-Einsatz auf dem hervorragenden 10. Platz.
00:55:59Wer sicherlich noch weiter nach vorne gekommen hätte, hätte im Sprint nicht das Pech gehabt.
00:56:03Tamara Vidali überrundet auf Platz 11, sie musste Reifen wechseln, Sie wissen das.
00:56:07Alexander Burgstaller nur Zwölfter, da gab es mit Sicherheit Probleme.
00:56:10Philipp Peter erneut der beste Privatier, auf Rang 13, aber nur knapp vor Marc Gindorf, auch eher ein Privatier.
00:56:18Armin Bernhardt hat sich toll geschlagen in diesem Rennen, 15. Platz in der Gesamtwertung, der dritte Privatfahrer.
00:56:23Und Sie wissen es vielleicht, das Preisgeld ist in diesem Jahr ausschließlich den Privatfahrern vorbehalten.
00:56:34Frank Bieler hier noch einmal unterwegs in der Schikane, eine super Slowmotion.
00:56:40Alfred Heger knapp dahinter, wir sind gespannt, was der Grund war, warum Alfred Heger in der Schlussphase dann doch deutlich langsamer wurde.
00:56:47Die Reifen haben heute sicherlich eine entscheidende Rolle gespielt, aber eigentlich hätte Alfred Heger die richtigen Reifen draufhaben müssen,
00:56:54nämlich die profillosen Slicks.
00:56:56Der Audi A4 hat einen tollen Einstand hier gefeiert in Zolder und wir haben jetzt bereits einen Gesprächspartner für Sie vor dem Mikrofon.
00:57:06Wunderbar, die beiden Erstplatzierten direkt bei uns an der Interviewwand, dem Sieger gebüht die Ehre.
00:57:1180 Punkte, maximal Ausbeute, alles optimal gelaufen, oder?
00:57:15Gut, mit dem Ergebnis muss ich natürlich sehr zufrieden sein, wie du schon gesagt hast, maximale Punktausbeute.
00:57:21Tolle Sache für das erste Rennen, aber ich muss sagen, mit dem zweiten Lauf war ich natürlich nicht hundertprozentig zufrieden.
00:57:28Ich habe die falschen Reifen gewählt und ich muss sagen, der Alfred war einfach schneller.
00:57:33Er hatte wahrscheinlich hinterher doch noch ein kleines Problem bekommen, weiß ich nicht, sodass ich ihn wieder überholen konnte.
00:57:38Aber er war einfach vom Speed her schneller, er hatte auf Slicks gesetzt, ich auf Intermediates.
00:57:43Und es war halt für das zweite Rennen falsch, aber 80 Punkte mehr kann man nicht verlangen.
00:57:48Der Alfred hat vor dem Rennen noch gesagt, hier in Zolder habe ich noch nicht den ganz großen Triumph mit nach Hause nehmen können.
00:57:54Heute ganz, ganz nah dran, souverän in Führung und plötzlich war der Frank Bieler wieder da. Was war da los?
00:57:59Ja, ich meine, Platz zwei jetzt heute, das heißt im nächsten Jahr Platz eins.
00:58:03Ich habe einen kleinen Ausrutscher gehabt, nachdem ich den Frank das erste Mal überholt habe.
00:58:07Und da hat es ein Problem gegeben vorne links.
00:58:09Das heißt, ich hatte wirklich etwas Angst, das Auto aus hohen Geschwindigkeiten anzubremsen.
00:58:14Ansonsten muss ich sagen, es hat sich für Audi gelohnt, den Häger einzukaufen.
00:58:19Ich habe heute auf der Poolposition gestanden, ich habe das Rennen eigentlich prominiert.
00:58:26Vielen Dank an die sehr, sehr gute Audi-Truppe und vielen Dank an den Udo Schneider und seinen Mechaniker.
00:58:32Ich denke, das ist ein Applaus wert, den hat er sich auch verdient.
00:58:35Die beiden sehen wir gleich wieder bei der Siegerehrung. Weiter geht's zuerst mal mit Thomas Vogt.
00:58:40Zwei Audi-Fahrer also ganz oben auf dem Siegerpodest.
00:58:45Frank Bieler vor Alfred Heger.
00:58:47Aber der Frank Bieler wird sicher zu kämpfen kriegen mit Alfred Heger,
00:58:51denn der Alfred hat sich gut eingeführt hier im Audi-Team.
00:58:55Hier übrigens der Stand nach dem ersten Rennen.
00:58:57Zum ersten Mal sehen wir die Auswirkungen des neuen Punktesystems des T1 Supertourenwagen-Cups.
00:59:02Frank Bieler mit der Maximalpunktzahl von 80 Punkten vor Alfred Heger und Roberto Ravaglia.
00:59:07Das ist identisch mit dem Einlauf des Hauptrennens.
00:59:10Aber Stritzel Stuck dank der guten Leistung im Sprint auf Platz 4.
00:59:14Dann Jockel Winkelhock, Peter Cox, die beiden Schnitzer-Fahrer.
00:59:17Und Kiesodor, der in beiden Rennen, im Sprint und im Hauptrennen,
00:59:20sehr flott unterwegs war mit seinem Leihwagen, mit dem Nissan Primera, auf der guten siebten Position.
00:59:25Und Sie sehen, er hat 40 Punkte gesammelt an diesem Wochenende.
00:59:28Und das zeigt, dass dieses neue System gut funktioniert und auch das Mittelfeld mehr bewertet.
00:59:34Wir sind sicherlich gespannt, ob in Spa-Francorchamps der neue Allrad-Nissan sein Debüt geben wird.
00:59:39Dann könnte es sein, dass es noch spannender an der Spitze wird.
00:59:42Und wir haben wieder einen Gesprächspartner.
00:59:54Roberto Ravaglia sagt, es war ein gutes Rennen gefahren.
00:59:56Wir haben eine tolle Show für die Leute gemacht, mit den BMW-Kameraden.
01:00:00Wir sind sehr fair gefahren im BMW-Lager.
01:00:08Cox und Winkelhock waren am Anfang schneller als ich. Ich habe sie vorbeigelassen.
01:00:15Und dann hat er etwas Risiko eingegangen, um Cox zu überholen.
01:00:20Und wir wissen, was wir tun, denn wir sind professionelle Fahrer.
01:00:23Deswegen respektieren wir uns.
01:00:25Die Hoffnung für das nächste Rennen in Spa.
01:00:31Ich hoffe, dass es so läuft wie beim letzten Test.
01:00:35Alexander Burkstahl, sein Teamkollege, war sehr schnell.
01:00:38Und er hofft, dass es in Spa mit dem Sieg funktioniert.
01:00:47Frank Bieler also vor Alfred Heger und Roberto Ravaglia.
01:00:51Und Roberto Ravaglia spricht das Rennen in Spa an.
01:00:53In zwei Wochen geht es da ja weiter.
01:00:57Da waren im letzten Jahr die BMW-Fahrer stärker als die Audi-Fahrer.
01:01:00Alexander Burkstahler und Roberto Ravaglia, das sind beides Piloten,
01:01:03die Spa unheimlich gerne mögen.
01:01:05Und die sich jetzt schon auf dieses Rennen freuen.
01:01:07Die Audi-Fahrer haben sicherlich auf Strecken wie Zolder,
01:01:10wo es auf Traktion in den langsamen Kurven ankommt, einen Vorteil.
01:01:13Aber auf schnellen Strecken, da könnte es natürlich anders aussehen.
01:01:16Da könnte BMW-Fahrer nicht so gut sein.
01:01:19Da könnte BMW eine ganz, ganz gewichtige Rolle spielen.
01:01:23Natürlich darf man auch Nissan, Ford und Honda nicht vergessen.
01:01:28Honda hat hier einen guten Einstand gezeigt.
01:01:31Das Ganze übrigens heute Abend noch einmal in der Zusammenfassung zu sehen.
01:01:35Aber heute Abend um 20.15 Uhr, da geht es in erster Linie um den ersten Lauf zum D1 ADAC GT Cup.
01:01:41Da gibt es erstmals zwei Rennen in der großen und in der kleinen Division.
01:01:45Aber auch die Zusammenfassung des Supertourenwagen Cups.
01:01:47Sicherlich mit einigen weiteren Interviews.
01:01:54Es wird getestet werden in der nächsten Woche für das Rennen in Spa-Francorchamps.
01:01:58Vor allem bei Nissan.
01:01:59Am 14.05. geht es in Spa weiter.
01:02:02Nissan möchte nächste Woche in Pembury in England zum ersten Mal mit dem Allrad-Auto fahren.
01:02:06In den Händen von Ivan Capelli.
01:02:08Die Ford-Teams werden natürlich mächtig arbeiten, um das Allrad-Fahrzeug,
01:02:11den Mondeo, zum Laufen zu bekommen.
01:02:13Drei Fahrzeuge hier mit Allradantrieb von Ford am Start.
01:02:16Terry Bootsen hat sich im Sprint wacker geschlagen auf der regen, nassen Piste.
01:02:20Auf den 10. Platz nach vorne gefahren.
01:02:22Wenn man mit diesem Auto in Ruhe arbeitet, wenn man endlich alle Ersatzteile hat,
01:02:26dann wird es sicherlich auch mit dem Mondeo wieder aufwärts gehen.
01:02:29Roland Asch hat uns übrigens ausrichten lassen.
01:02:31Es hat ihm unheimlich viel Spaß gemacht, hier zu fighten und zu kämpfen in Zolder
01:02:35mit dem frontgetriebenen Ford Mondeo.
01:02:37Und er wird sicherlich auch in Spa-Francorchamps besser unterwegs sein,
01:02:41als noch hier in Zolder.
01:02:43Jetzt kommen die Gladiatoren des heutigen Tages auf das Siegerpodest.
01:02:47Zwei Audi-Fahrer, ein BMW-Fahrer.
01:02:49Also die Audi-Fallangst ist hier etwas gesprengt worden.
01:02:55Im Sprint waren es noch vier Audi, die vorne lagen auf der nassen Strecke.
01:02:58Auf der abtrocknen Strecke waren es nur noch deren zwei.
01:03:01Frank Bieler, sicherlich der große Favorit auf dem Gewinn des Titels.
01:03:05Alfred Heger, der Neuling im Audi-Team.
01:03:08Und Roberto Rovaglia, der beste Nicht-Audi-Fahrer, der beste BMW-Pilot.
01:03:12Die Hymne für den Sieger.
01:03:42Das war der Auftakt zum D1-Supertourenwagen Cup in Zolder.
01:04:02Und ich gebe noch einmal Abhand, Peter Kohl.
01:04:05Vielen Dank, Thomas Vogt, hinter mir knallen schon die Sektkorken.
01:04:08Jetzt geht das Gespritze gleich wieder los,
01:04:10und dann geht es weiter mit dem Rennen.
01:04:12Es ist ein bisschen wie im Motorsport.
01:04:14Ich gehe mal etwas in Deckung.
01:04:16Die Fontäne ist knapp an uns vorbeigegangen.
01:04:19Sie können heute Abend die ganzen Höhepunkte noch einmal miterleben.
01:04:22Ab 19 Uhr die Zusammenfassung des Supertourenwagen Cup Magazin.
01:04:25Da gibt es nicht nur die Höhepunkte des Rennens,
01:04:28sondern auch erläuternde Interviews, Analysen.
01:04:31Und mit Sicherheit auch das eine oder andere Wort
01:04:34noch in Richtung zwei Wochen.
01:04:36Wir werden es erleben.
01:04:38Wir werden hier noch einmal ein bisschen nass gespritzt.
01:04:40Die Jungs da oben haben ihren Spaß dran.
01:04:42Das war es aus Zolder. Vielen Dank fürs Zuschauen.
01:04:44Bis zum nächsten Mal. Tschüss.
01:05:06Untertitel im Auftrag des ZDF für funk, 2017