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SportTranskript
00:01Der ADAC Super Tourenwagen Cup wird Ihnen präsentiert von D1.
00:10Willkommen zurück in Berlin auf der AWUS. Wir sind jetzt live dabei.
00:14Die Einführungsrunde für das 100-Kilometer-Rennen ist bereits in Gange.
00:18Vorhin haben Sie die Vorspeise gesehen, jetzt geht es zum Hauptgang.
00:21100 Kilometer stehen auf dem Programm und das wird mit Sicherheit spannend.
00:25Spannend ist die Tabelle geworden, das darf ich Ihnen schon sagen.
00:28Nur 36 Punkte liegen noch zwischen Frank Bieler und Jörg Winkelhock.
00:32Und Winkelhock startet neben dem Sprint-Sieger Kieseldor aus der ersten Reihe.
00:37In der zweiten Reihe, dann Peter Cox, der Teamkollege von Winkelhock und Alex Burgstahl,
00:42also zwei weitere BMW-Piloten, Roland Asch und Roberto Ravaglia in Reihe 3.
00:47Und dann erst in der vierten Reihe der Tabellenführer Frank Bieler.
00:50Er hatte Reifenprobleme im Sprint. Neben ihm der zweitbeste Audi-Fahrer Alfred Tegger.
00:56Reihe 5 Johnny Hauser und Emanuel Pirro. Hauser, der beste Privatfahrer, sensationell unterwegs.
01:02Reihe 6 Sascha Maaßen und Mark Gindorf. Es muss schnell gehen jetzt.
01:05Philipp Peter und Terry Butzen in Reihe 7.
01:07Die achte Reihe mit Hans-Joachim Stuck und Jörg Müller, auch er mit Reifenproblemen.
01:12Neunte Reihe mit Chris Nissen und Alex G.
01:16Reihe 10 Claudia Hürtgen, ohne ersten Gang unterwegs.
01:19Und Armin Hane nach der Kollision mit Klaus Nietzwitz.
01:22Reihe 11 Patrick Ullrich und Steve Sopa.
01:26Reihe 12 Tamara Vidali und Klaus Nietzwitz. Beide sicherlich enttäuschend.
01:31Enrico Bertaccia steht nicht am Start nach einem Kraftübertragungsdefekt.
01:34Rinaldo Capello allein in Reihe 13.
01:37Vierzehnte Reihe mit Michael Heigert und Riccardo Patrese.
01:41Auch Patrese fährt nicht. Antriebswelle defekt.
01:43Rüdiger Julius fehlt uns ebenfalls. Kühler defekt.
01:46Ivan Capelli ist mit von der Partie, nachdem sein Motor im Sprint schon in der ersten Kurve ausging.
01:51Alles etwas hektisch hier in Berlin, liebe Zuschauer.
01:54Es hat seine eigenen Gesetze, die Berliner AWO.
01:56Um 13 Uhr muss hier Motorenruhe herrschen.
01:59Das heißt, der Zeitplan natürlich hier sehr, sehr straff.
02:02Und entsprechend für uns auch weniger Zeit für Analysen zwischen Sprint und Rennen.
02:06Aber wir konnten mit Frank Bieler sprechen, dem Tabellenführer, der sehr, sehr enttäuscht war nach dem Sprint,
02:11nachdem er zurückgefallen ist auf die siebte Position.
02:14Es gab einfach nachlassenden Grip im Laufe der 60 Kilometer.
02:18Und Bieler sagte uns, dass er für das Rennen jetzt möglicherweise eine etwas andere Reifenmischung wählt,
02:23um dann vielleicht etwas besser auszusehen.
02:27Jocke Winkelhorck hat uns gesagt, Kiesodor war sehr, sehr stark unterwegs, vor allem auf den Graden.
02:31Während Sie hier die Distanz jetzt eingeblendet sehen, 38 Runden, das sind etwas mehr als 100 Kilometer.
02:37Er hätte Odor vielleicht in der Schikane, wo der Nissan nicht ganz so gut war, überholen können.
02:41Das Ganze aber nicht ohne Risiko.
02:43Und Winkelhorck, der muss ja an den Titeldämpfer denken.
02:47Es sind nur noch 36 Punkte, die ihn vom Spitzenreiter von Frank Bieler trennen.
02:52Die Fahrzeuge stehen nun schon wieder in der Startaufstellung.
02:55Rotes Licht. Vorhin hatte Winkelhorck den besten Start.
02:58Diesmal kommt auch Kiesodor gut weg.
03:00Allerdings die Vorderräder drehen durch und Peter Cox aus der zweiten Reihe sofort vorbei an Kiesodor.
03:08Jetzt geht es zur Sache. Vorhin im Sprint ging es darum, möglichst ins Ziel zu kommen,
03:12um beim Rennen über 100 Kilometer am Start zu stehen.
03:15Und jetzt geht es hinein zum zweiten Mal nach dem Start in die Spitzkehre.
03:19Winkelhorck vorne. Cox bremst Odor ab.
03:23Cox zweiter, dann Odor.
03:25Kommt noch einer der Begazzi BMW und diesmal geht es wieder nicht ganz glatt in der Spitzkehre.
03:30Da wird Philipp Peter umgedreht von Steve Sopa müsste das sein.
03:34Da parken wieder einige. Das ist unter anderem einer der privaten Ford Mondeo.
03:39Mackindorf ist da mittendrin. Also mächtig Parkplatz im Augenblick in der Spitzkehre.
03:44Da hat sich alles eingekallt und es könnte möglicherweise hier die erste Safety Car Phase im Rennen geben.
03:49So vorsichtig die Fahrer im Sprint unterwegs waren, so wenig haben sie jetzt in der Spitzkehre im Rennen darauf geachtet.
03:56Und da ist der arme Sascha Maaßen, einer der Betroffenen, die Frontpartie seines Nissan Primera völlig zertrümmert.
04:01Wird jetzt mit Sicherheit gleich die Boxengasse anlaufen.
04:04Die erste Runde geht derweil zu Ende und in der Spitzkehre sieht es aus wie ein Schlachtfeld.
04:09Aber alle Fahrzeuge sind wieder unterwegs und auch verwickelt war Ivan Capelli, also zweiter Nissan Primera, mittendrin.
04:15Und wir haben einen Abbruch. Wir haben einen Abbruch.
04:18Das überrascht mich jetzt etwas, denn eigentlich war die Spitzkehre ja schon geräumt.
04:23Hier liegen zwar jede Menge Trümmer noch rum, aber eigentlich, so hieß es gestern bei der Fahrerbesprechung,
04:28wollte man es vermeiden, das Rennen abzubrechen.
04:31Denn, ich habe es Ihnen kurz vor dem Start gesagt, es wird hier unheimlich eng auf der Berliner Abos.
04:36Um 13 Uhr muss Schluss sein und durch einen Abbruch können wir jetzt schon damit rechnen,
04:40dass die Renndistanz von 100 Kilometern nicht mehr ganz gefahren wird.
04:44Wir sind jetzt schon bei 12.17 Uhr. Das heißt, es wird nicht genug Zeit geben, dieses Rennen zu Ende zu bringen.
04:51Da werden jetzt natürlich viele Diskussionen in der Boxengasse herrschen.
04:55Warum die rote Flagge draußen?
05:00Hier die Spitzkehre, hier hat sie das Ganze abgespielt, aber sie ist inzwischen frei.
05:04Da liegt niemand mehr, da liegt kein Auto mehr.
05:06Es lagen noch etwas Trümmer herum, aber die hätte man natürlich auch bei einem Safety Car,
05:10wenn es rechtzeitig auf die Bahn gefahren wäre, beseitigen können.
05:15Diskussionen in den Boxen mit Sicherheit.
05:17Die Abos ist hier immer wieder in die Diskussion geraten.
05:21Zuletzt natürlich beim Mega-Crash-Rennen der DTM vor einigen Monaten,
05:25als es die DTM nicht schaffte, zwei Rennen hier auf der Abos zu Ende zu fahren.
05:29Das Ganze lag sicherlich an den Fahrern, die sehr undiszipliniert waren.
05:33Auch hier und heute im D1 Supertourenwagen Cup im Sprint ging alles super gut,
05:38aber im Rennen eine Massenkarambolage mit drin verwickelt.
05:42Zwei Nissan Primera, Sascha Maaßen und Ivan Capelli.
05:46Hier geht es los. Ich denke, dass Kiesodor hier fast zum Stillstand gebremst wird vom Peter Cox.
05:51Dahinter geht noch alles relativ glatt, das ist also nicht die auslösende Situation.
05:57Die ersten zwei Drittel des Feldes sind eigentlich durch und dann bleiben rechts einige stehen,
06:01verhaken sich auf dem Weg zurück und dann ist plötzlich die ganze Spitzkerre dicht.
06:10Hier die Spitze, Winklok, Cox, Odor, da geht alles glatt vorne.
06:15Dahinten ist Sascha Maaßen, der wird umgedreht von Roland Asch.
06:19Und der wiederum trifft dann einige anderen Fahrer, unter anderem Jörg Müller.
06:23Also Roland Asch war der Übeltäter, der hier den Sascha Maaßen umgedreht hat und diesen Rennerbruch ausgelöst hat.
06:31Da fliegt einem der BMW, das ist Jörg Müller, dann sogar noch in der Schikane die Tür auf.
06:35Und da sehen wir Sascha Maaßen, also viel, viel Konfusion, Massenkarambolage in der ersten Kurve.
06:41Ich gebe gleich runter in die Boxengasse.
06:43Ja, bei mir der Rennleiter, der Herr Korth. Herr Korth, warum der Abbruch?
06:47Der Abbruch war eigentlich damit begründet, dass in der Südkurve sich mehrere Fahrzeuge so verkeilt haben,
06:53dass sie nicht rechtzeitig die Fahrbahn räumen konnten.
06:56Es waren keine Probleme, nur dass sie standen.
06:59Und wir konnten natürlich die Spitze nicht in die stehenden Felder fahren lassen, darum mussten wir unterbrechen.
07:03Wie geht's weiter?
07:04Wir machen jetzt einen Restart, ganz normal. Wir werden dann 30 Runden fahren.
07:07Danke. Zurück zu Thomas Vogt.
07:10Tja, soweit der Rennleiter. Vielleicht hätten die Berliner etwas besser auf unseren Monitor schauen sollen,
07:15denn als die Spitze ankam, waren natürlich die Spitzkehre längs geräumt, was die Fahrzeuge betrifft,
07:20aber es lagen einige Teile noch herum.
07:22Vielleicht lag es daran, dass es jetzt mit Sicherheit ganz, ganz eng werden wird,
07:26was die Abwicklung des 100-km-Rennens hier betrifft.
07:30Sascha Maaßen ist ein Primärer. Ich denke, den werden wir heute nicht mehr erleben an diesem Tag.
07:35Das Auto doch sehr, sehr stark beschädigt, auch wenn die Mechaniker der Scuderia Italia hier Hand anlegen
07:41und versuchen, dieses Auto zu reparieren.
07:44Und wir haben Sascha Maaßen vor dem Mikrofon. Ich gebe wieder runter.
07:47Sascha, eigene Eindrücke jetzt von dem Crash?
07:50Ich bin ehrlich gesagt ein bisschen überfragt, wer mich da hinten getroffen hat.
07:53Ich hatte einen super Start. Ich war auch der zweite starke Nissan-Fahrer,
07:56nämlich Sascha Maaßen nach dem Unfall in der Spitzkehre.
08:01Kiesodor muss jetzt die Nissan-Fahnen hochhalten.
08:05Er fährt mit dem Auto, mit dem im letzten Jahr Michael Bartels unterwegs war,
08:09allerdings ausgerüstet mit den neuesten Teilen.
08:11Hier sehen wir ihn, ein 94er Primera mit dem alten Cockpit-Layout,
08:16mit den alten Anordnungen im Motorraum.
08:19Man bastelt bei Nissan einen neuen Auto mit einem neuen Motor-Layout,
08:22das vielleicht schon fertig für das Finalrennen auf dem Nürburgring.
08:26Jetzt aber volle Konzentration auf den Neustart.
08:29Ampel rot. Grünes Licht. Die Vorderen kommen alle gut weg,
08:34offensichtlich keine Kupplungsprobleme.
08:36Wieder ist Kiesodor der schlechtere Starter,
08:39während einer der Audi-Fahrer sehr gut gestartet ist.
08:42Das müsste Frank Bieler gewesen sein.
08:44Die beiden Schnitzer-Fahrer sind vorne.
08:46Winklok mit den blauen Außenspiegeln und Cox auf dem Weg zur ersten Kurve.
08:51Wieder Cox ganz innen, um Motor abzubremsen.
08:54Und da kommt ein Audi, mitten rein.
08:57Das war Alfred Heger, der da extrem spät bremste.
09:01Der hat mächtig Boden gut gemacht.
09:03Heger nach vorne gefahren auf die 4. Position.
09:06Wieder ist es unheimlich eng in der Spitzkehre,
09:08aber diesmal geht alles glatt, zumindest so glatt, dass es keinen Abbruch gibt.
09:12Winklok, Cox, dann Heger, dann Piro müsste das sein mit den gelben Außenspiegeln,
09:17dann Odor. Und wo ist Frank Bieler?
09:19Er ist weit zurückgefallen, wenn ich das richtig gesehen habe.
09:21Der Mann, der die Tabelle anführt.
09:24Da sehen wir Hans-Joachim Stuck und Philipp Peter, den Audi-Privatfahrer,
09:27mittendrin im Feld.
09:28Stuck, der gestern diesen spektakulären Unfall im Training, im Regen, überstanden hat,
09:32obwohl er mit dem Korb auf das Lenkrad aufschlug.
09:35Der Aufprall auf dem BMW von Josef Wentsch bei etwa 120 kmh.
09:40Die erste Rennrunde jetzt beendet.
09:45Winklok, Cox, Heger, Piro, Odor, Burgstaller, Ravaglia, Bieler
09:49auf die 8. Position zurückgefallen.
09:51Da hinten haben wir ihn. Liegt knapp vor Roland Asch.
09:56Und da kommt Emanuel Piro. Bremst, gießt Odor aus.
10:00Piro jetzt auf 4, also 2 BMW, 2 Audi.
10:02Im Augenblick sieht das besser aus für Audi als vor dem Sprint.
10:05Allerdings der wichtigste Mann ausgerechnet, Frank Bieler, der kam nicht gut weg.
10:09Er liegt nur auf der 8. Position.
10:11Winklok schon wieder mit einem kleinen Abstand.
10:14Ich denke einmal, dass Peter Cox jetzt etwas bremsen wird nach hinten,
10:18um Winklok das Leben leichter zu machen an der Spitze.
10:21Während Ivan Capelli, so wird gemeldet, erneut an die Box gekommen ist.
10:25Wir sitzen im Auto des drittplatzierten Alfred Heger.
10:28Schön, das Anbremsen der Zielkurve.
10:30Da muss der Fahrer unheimlich arbeiten.
10:32Immer wieder korrigieren, gegensteuern.
10:34Dann gibt es viele Bodenwellen.
10:36Dieser unebenen Strecke, die von Jahr zu Jahr mehr Wellen bekommen hat.
10:40Und dann geht es hinauf auf die lange Gerade auf der Autobahn.
10:43Und hier im Regen, das haben wir gestern gesehen,
10:46extrem schwierige Verhältnisse, Spurrillen ohne Ende.
10:51Heger kommt dann nicht mit, mit den Führern im BMW.
10:54Und auch Immanuel Piro musste jetzt Kies Odor vorbeilassen.
10:58Das Ganze auf der Geraden.
11:00Odor damit vor Piro auf der 4. Position.
11:04Bieler weiterhin 8er, verfolgt von Roland Asch.
11:07Und dann die ganze Meute aufgezogen, wie an einer Perlenschnur.
11:12Die beiden Schnitzer BMW vorne, Winkloch und Cox.
11:15Dann Alfred Heger, Kies Odor, einen Platz nach vorne zu kommen.
11:19Und da ist dann in der Schikane etwas geradeaus gefahren.
11:22Das war Jörg Müller, dessen BMW sehr, sehr skurril aussieht.
11:26Nach dieser Kollision beim 1. Startversuch in der Spitzkehre
11:30doch reichlich ramponiert wurde.
11:41Peter Kopf spielt keineswegs den Bremser nach hinten.
11:44Das muss er auch gar nicht.
11:46Denn er ist im Augenblick der schnellste Mann im Feld.
11:49Mit 59,92 fährt er die schnellste Runde in der 2. Runde.
11:52Nur ein Mann eine Hundertstel schneller, nämlich Roland Asch.
11:56Und der beißt jetzt bereits an Frank Bieler.
11:59Da hinten passiert es.
12:01Asch außen versucht, Bieler auszubremsen.
12:04Davor geht es eng zu zwischen Roberto Ravalha
12:07und einem anderen Audi-Fahrer.
12:10Winkler-Cox, dann Heger, Odor.
12:13Die 4 haben sich etwas abgesetzt.
12:16Dann Piro mit den gelben Außenspiegeln im Kampf gegen Roberto Ravalha.
12:20Dann Alex Burgstaller, Bieler immer noch Achter.
12:23Und Roland Asch noch dahinter mit dem besten Ford Mondeo.
12:32Ravalha macht Druck auf seinen ehemaligen Markengefährten von BMW.
12:36Auf jeden Fall noch mit Piro.
12:38Ravalha versucht, innen vorbeizufahren in der Zielkurve.
12:41Dort, wo eigentlich die allradgetriebenen Audi A4
12:44durchaus einen Vorteil haben müssten,
12:46was die Handlingsbedingungen angeht.
12:48Aber Ravalha, innen vorbeigefahren an Piro,
12:51jetzt nach vorne auf die 5. Position.
12:54Das ist wieder nichts für Audi hier in Berlin.
12:57Zum 2. Mal innerhalb von 14 Tagen
12:59läuft da überhaupt nichts bei den Ingolstädtern.
13:02Odor bremst jetzt sogar Alfred Heger aus.
13:05Das würde den Audi A4 normalerweise beim Bremsen einen Riesenvorteil haben.
13:09Da berühren sich Heger und Odor beim Herausbeschleunigen aus der Spitzkehre.
13:13Odor jetzt auf dem Weg zur Schikane, aber auf der besseren Innenbahn.
13:17Und jetzt ist Odor 3.
13:19Wieder stark unterwegs dieser Kies Odor.
13:21Der hat einen schlechten Start, viel weit zurück.
13:24Und jetzt ist er schon 3.
13:26Hinter den beiden Schnitzer BMW von Winkler und Cox.
13:30Asch macht Dampf.
13:32Asch knabbert am Heck von Frank Bieler.
13:35Und hinter Bieler tauchen Jörg Müller und Hans-Jachin Stuck auf.
13:39Der Stuck, der sie nach vorne gekämpft hat.
13:42Vom 21. Startplatz im Sprint.
13:44Von dem 15. Startplatz im Rennen.
13:47Und nun liegt er bereits auf Rang 11.
13:49Asch schiebt jetzt fast Frank Bieler.
13:52Wieder versucht er es auf der Außenbahn.
13:54Bieler bleibt innen.
13:57Auf den Geraden ist der Ford Mondeo schneller als der Audi A4.
14:01Aber eine Chance vorbeizufahren hat Asch im Augenblick nicht.
14:05Müller versucht Piro auszubremsen.
14:07Und jetzt kommt es zur Kollision.
14:09Müller berührt Piro, dreht den fast um.
14:11Und Asch ist der Leidtragende.
14:13Der ist nämlich außen abgeklemmt und fällt weiter zurück.
14:16Das war jammerschade für Roland Asch.
14:18Müller dreht da Piro fast um.
14:20Und da raucht ein Auto.
14:22Das ist der BMW von Jörg Müller.
14:25Der im Augenblick kaum noch als BMW zu erkennen ist.
14:28So stark ist dieses Auto beschädigt.
14:30Jörg Müller, der in diesem Jahr ein Rennen auslassen musste,
14:33nämlich auf dem Nürburgring.
14:35Und wenn Jörg Müller in den Rückspiegel schaut,
14:37wird er seinen Augen kaum trauen.
14:39Da sieht er nämlich den besten Privatfahrer, Johnny Hauser.
14:42Und der ist jetzt innen daneben gegangen gerade.
14:44Johnny Hauser vorbei an Jörg Müller.
14:46Sensationelle Leistung des Schweizers,
14:48dem ehemaligen Formel-Piloten.
14:50Der Teamkollege ist von Roland Asch quasi der Schützling.
14:53Er war heute früh im Aufwärmtraining.
14:55Schneller als sein Lehrer.
14:57Wilde Kämpfe im Mittelfeld.
15:05Stritzelstuck mit den grünen Spiegeln heute unterwegs.
15:08Hat diesen ganzen Pulk jetzt hinter sich gelassen.
15:11Ist vor Piro, dahinter Asch und Hauser.
15:13Dann Müller.
15:15Da ist ein Honda mittendrin.
15:17Das müsste Armin Hane gewesen sein.
15:19Da geht es ja unglaublich zur Sache.
15:216,2 Sekunden.
15:23Da geht für den noch Tabellenführer im Augenblick überhaupt nicht viel.
15:27Und da ist wieder einer gerade ausgefahren.
15:29Das war erneut der Jörg Müller.
15:31Also ich denke mal, so allmählich
15:33darf der Jörg Müller sich mal auf eine Stop-and-Go-Strafe gefasst machen.
15:37Sehr, sehr wild unterwegs.
15:39Jörg Müller, der noch amtierende deutsche Formel-3-Meister,
15:42der im nächsten Jahr übrigens in die Formel 3000 wechseln möchte,
15:45parallel aber weiterhin für BMW Tourenwagen fahren will.
15:51Ein Blick auf meinen Monitor sagt mir etwas Interessantes,
15:54denn wenn es bei diesem Stand im Augenblick bleibt,
15:57Winkelhock auf 1 und Bieler auf 7,
15:59dann nur noch 4 Punkte Differenz zwischen den beiden Spitzenreitern.
16:03Hier geht es zu zwischen Steve Soper und Philipp Peter.
16:06Das sind die Plätze 14 und 15.
16:08Peter als privater Audi-Fahrer bremst jetzt den Werksfahrer Soper im BMW aus.
16:15Und vorne wird es den BMW-Fahrern mulmig werden.
16:18Winkelhock und Cox bekommen Druck von Kiesodor,
16:21der deutlich schneller unterwegs ist, über eine halbe Sekunde pro Runde,
16:24als die beiden führenden Schnitzer-BMW.
16:33Ein sensationelles Rennen fährt für mich nicht nur Johnny Hauser,
16:36dessen weißen Ford Mondeo wir hier sehen,
16:38der jetzt allerdings wieder Roland Asch,
16:40seinen Teamkollegen und Werksfahrer, vorbeigelassen hat,
16:43dahinter Armin Hane.
16:46Für mich ein unglaublich sensationelles Rennen fährt Hans-Joachim Stuck.
16:49Der liegt jetzt schon auf der 8. Position hinter Frank Bieler.
16:53Und vorne zeigt Peter Cox,
16:55seinen Teamkollegen Jockel Winkelhock am Mensch gibt Gas,
16:58von hinten kommt der Kiesodor.
17:00Bodo ist dran, hat den Anschluss gefunden,
17:02ist in der Spitzkehre immer unglaublich schnell.
17:05Das hat der Jockel Winkelhock heute früh im Aufwärmtraining bemerkt,
17:08als er mit dem Kiesodor mal einige Runden zusammenfuhr.
17:11Der fährt in dieser Spitzkehre eine ganz andere Linie als wir alle anderen
17:14und nimmt mehr unheimlich Meter ab.
17:16Eine Schikane dagegen, der ist ja nicht ganz so gut.
17:19Da räubern die meisten extrem über die Randsteine.
17:25Und da haben wir den Hans-Joachim Stuck,
17:27heute auch inkognito unterwegs mit den grünen Außenspiegeln.
17:30Da hat man bei Audi also das große Verwirrspiel begonnen.
17:33Man hatte Angst, dass Stuck oder Bieler in Kollisionen verwickelt würden.
17:36Stuck heute also mit der roten Spiegelfarbe,
17:39normal hat er die schwarze.
17:45Tarnen und täuschen nennt man das,
17:47aber ich glaube, im Tourenwagen Cup ist in diesem Jahr bisher so fair gefahren worden,
17:51dass solche Aktionen, zumindest hier auf der Avus, nicht gefahren werden.
17:57Roland Asch ist wieder dran, am Heck von Frank Bieler.
18:01Pardon, von Emanuel Pirro muss das sein, jawoll.
18:04Asch versucht, Pirro auszubremsen.
18:08Schafft es nicht.
18:12Man sieht doch, dass die Audi-Fahrer Probleme mit den Reifen haben müssen,
18:15während es da wieder mächtig raucht.
18:17Dann hat es einen größeren Crash gegeben.
18:19Mackindorf ist damit verwickelt.
18:21Dann dürfte das Steve Soper gewesen sein, mit dem BMW der Sieserteams.
18:25Jawoll, mit der Startnummer 10.
18:27Und ich glaube, darin war verwickelt auch noch Philipp Peter, der Audi-Privatfahrer.
18:32Und ein Honda erneut.
18:34Das ist Klaus Nietzschwitz mit dem Honda Accord, der darin verwickelt war.
18:38Also kein guter Tag für Honda hier auf der Avus und das vor so vielen Honda-Händlern.
18:48Da sehen wir den armen Mackindorf.
18:50Gestern im Training der beste Privatfahrer, flott unterwegs,
18:53auch im Sprint gut als Zwölfter.
18:55Und jetzt ist er draußen.
18:56Gelbe Flacken sind draußen, das heißt Überholverbot in der Spitzkerre.
19:00Der Gegenfahrer braucht es mächtig, da muss es also in der Schikane gerumpelt haben.
19:04Und damit schiebt sich jetzt das Paket an der Spitze weiter zusammen.
19:13Das hat jetzt den Audi-Fahrern etwas geholfen,
19:15denn der Alfred Heger hat den Anschluss gefunden zum Spitzenquartett.
19:19Hier noch einmal die Situation.
19:20Soper, Peter, Gindorf sind da in diesem Crash verwickelt.
19:26Nicht zu erkennen anhand dieser Bilder, wer da der Auslöser war.
19:29Der Mackindorf, da ist da etwas durchgeschüttelt worden bei diesem Aufprallen der Spitzkerre.
19:34Wird sich sicherlich in ärztliche Behandlung begeben,
19:37aber ich denke, größere Schäden hat es da bei dem Mackindorf nicht gegeben.
19:50Elf Runden sind die erst gefahren im Rennen.
19:52Neunzen stehen noch auf dem Programm.
19:55Winkler, Cox, Danno, Dohr.
19:58Dann Roberto Ravalli auf Platz vier.
20:00Und Alfred Heger hat nun schon wieder zwei, drei Wagenlängen auf das Führungsquartett verloren,
20:04aber beim Anbremsen schiebt er sich näher ran,
20:06während Steve Soper jetzt an die Box gekommen ist
20:09mit seinem brutal beschädigten BMW des Isar-Teams.
20:12Für ihn also der Rennsonntag auf der AWUS beendet.
20:16Steve Soper, der hier in Berlin schon Rennen in der DTM gewonnen hatte,
20:20aber, wie viele andere Fahrer, diese AWUS nicht besonders gerne mag.
20:25Da sehen wir unseren Kollegen Peter Kohl schon auf dem Weg zu Steve Soper.
20:28Ich denke, er wird versuchen, den Briten vor das Mikrofon zu bekommen,
20:31um vielleicht eine Erklärung zu erhalten, was dort unten in der Spitzkerre tatsächlich passiert ist,
20:37wer diesen Crash letztendlich ausgelöst hat.
20:46Irgendjemand ist mit mir ins Heck gefahren, ich weiß nicht, wer es war.
20:49Ich denke, es war ein Audi, sagt Steve Soper.
20:52Aber das Rennen ist damit für mich beendet.
20:54Es ist eben Rennsport.
20:58Diese Strecke ist sehr anders als andere. Was denken Sie über die AWUS?
21:05Es ist ein Teil der Geschichte. Ich habe hier schon gewonnen, ich hatte auch schon einen Desaster.
21:09Es gehört eben zum Rennsport, wenn man vorne starten kann.
21:13Dann kann man vielleicht nach vorne beenden, aber wenn man als 15. startet, hat man hier immer große Probleme.
21:19Aber das ist eben Rennsport, so die Aussage von Steve Soper.
21:25Es hat sich hier inzwischen ein Fünferpaket gebildet an der Spitze
21:29und der Alfred Heger ist plötzlich mit von der Partie im Audi A4.
21:32Frank Bieler immer noch auf der siebten Position und hier sitzen wir im Audi von Alfred Heger.
21:38Er versucht krampfhaft mit Gewalt den Anschluss zu halten an die führenden vier.
21:42Es sind drei BMW, nämlich Jocko Winkler, Peter Cox und Roberto Ravaglia und der blaue Nissan von Kisodo.
21:51Da sehen wir noch einmal den BMW von Steve Soper.
21:54Da wird es beim Isar-Team bis zum Nürburgring reichlich Arbeit geben, dieses Auto wieder zu reparieren.
22:02Die Spitze bleibt eng zusammen und Alfred Heger versucht jetzt auszubremsen, Roberto Ravaglia.
22:07Das gelingt ihm. Kaum zu glauben, der hatte drei, vier Wagenlängen Rückstand.
22:12Und wir sitzen jetzt mitten im Auto von Alfred Heger, der nun auf der vierten Position liegt.
22:19Und auch dieses Insert ist nicht unwichtig. 4,88 Sekunden nur noch zwischen Jocko Winkler und Frank Bieler.
22:25Also das ganze Feld an der Spitze hat sich durch diese Situationen, durch die gelben Flaggen etwas näher zusammengeschoben
22:32und die Rundenzeiten haben sich verändert.
22:37Da haben wir Frank Bieler. Direkt vor Hans-Joachim Stuck. Beide noch mit Titelchancen.
22:42Und alle Audi-Fahrer gerade wahnsinnig quer gestanden in der Zielkurve.
22:47Heger nun neben Roberto Ravaglia, der wieder vorbeigefahren ist an Alfred Heger.
22:52Da gab es einen kurzen Quersteher von Heger im Audi und schon ist Ravaglia wieder vierter.
22:56Aber achten wir einmal auf die Bremsphase. Vielleicht bleiben wir im Auto von Heger.
23:00Nein, wir gucken uns das von außen an.
23:02Heger wieder viel später auf der Bremse, ist aber diesmal auf der Außenbahn.
23:06Und wir sehen das wunderbar aus dem Cockpit. Hier aus der Heckkamera.
23:10Heger hat Roberto Ravaglia überholt.
23:14Wieder in der Spitzkehre. Der Audi beim Bremsen besser.
23:17Und nun berühren sie sich, Ravaglia und Heger. Und Heger verbremst sich.
23:21Noch Ravaglia springend über die Schikane. Oha, oha, oha.
23:25Das wird seinem Fahrwerk nicht gut bekommen sein.
23:28Auch der Spoiler hängt da etwas schief.
23:30Heger und Ravaglia berührten sich beim Anbremsen der Schikane.
23:33Heger hatte das etwas bessere Ende, konnte sein Auto wieder abfangen.
23:36Und Ravaglia fuhr geradeaus über die Schikane.
23:40Und für so etwas könnte es eventuell eine Stop-and-Go-Strafe geben, obwohl Ravaglia hat keinen Vorteil gehabt.
23:46Und es hieß in der Fahrerbesprechung, nur wer einen Vorteil hat in der Schikane, wenn er diese auslässt, wird bestraft.
23:53Der Kampf wird also härter.
23:55Er spitzt sich zu.
23:59Ravaglia auf Platz 4, jetzt vor Alexander Burgsteller, also er hat vielleicht doch einen kleinen Vorteil gehabt.
24:04Heger zurückgefallen auf Platz 6 durch diese Situation.
24:09Und Ravaglia ist jetzt ganz dicht dran an Kiesodor.
24:12Halbzeit in diesem Rennen, noch 15 Runden zu fahren.
24:15Und es beginnen jetzt allmählich die Überrundungsmanöver.
24:17Hier noch einmal das Duell.
24:19Heger verbremst sich, Ravaglia fährt innen über die Schikane.
24:22Springt über den Randstein und kommt etwas näher wieder an Kiesodor heran.
24:28Inboard-Kamera Heger, da steht er quer beim Anbremsen, hat alle Hände voll zu tun und sieht dann vor sich den fliegenden Ravaglia.
24:34Ein richtiger Bocksprung, aber auch Heger fährt da etwas heftig über die Schikane.
24:40Ich könnte mir vorstellen, dass es jetzt einige Diskussionen gibt zwischen Audi und BMW.
24:44Und wir haben Max Uhrer, den BMW-Rennleiter, vor dem Mikrofon.
24:47Bach, Sopa, Müller schon draußen, Ravaglia spektakulär unterwegs.
24:52Das sieht so ein bisschen nach einer Materialschlacht hier aus.
24:54Ja, das ist natürlich, wenn alle zusammenhängen, dann verschenkt man natürlich nichts und versucht immer dran zu bleiben.
25:02Man läuft im Windschatten wieder auf und dass es dann praktisch Tür an Tür gefahren wird, ist klar.
25:07Jetzt können die anderen natürlich den beiden vorne fast nichts mehr helfen.
25:10Nein, da muss jeder eigentlich für sich schauen, dass er da in seiner Position bleibt.
25:14Cox, Winkelhock, beide vorne. Beide Chancen noch auf die Meisterschaft.
25:17Haben beide freie Fahrt für ihre eigenen Interessen.
25:19Sie sollen sich nicht wehtun.
25:21Danke.
25:22In den Amt fahren, nicht gegeneinander.
25:24Danke.
25:26Der Peter Cox wird schlau genug sein, dem Teamkollegen nicht wehzutun.
25:30Und ich habe, glaube ich, gerade richtig gesehen, dass der Frank Bieler in der Schikane gerade ausgefahren ist.
25:34Eine ähnliche Situation also wie vorhin bei Roberto Ravaglia.
25:37Da hat sich Frank Bieler in der Schikane vertan.
25:40Auch hier werden die Sachrichter jetzt sich das Ganze noch einmal genau überlegen,
25:44ob Frank Bieler, der Tabellenführer, da vielleicht einen Vorteil gehabt hat.
25:50Langsamer geworden ist jetzt einer der Igazzi-BMW gerade, Alexander Burgstaller.
25:55Das sah zumindest so aus, aber die Rundenzeiten bestätigen das nicht.
25:59Burgstaller gehört auf der Strecke zu den Schnellsten.
26:02Überrundungen im Gange.
26:05Winkloch da mittendrin wird vorbeigelassen vom Patrick Ulrich, dem Schweizer Privatfahrer im Hause BMW.
26:11Und Roberto Ravaglia drückt immer wieder am Heck von Kiesodor.
26:16Und jetzt mischt sich Patrick Ulrich in den Spitzenkampf ein, schiebt sich zwischen Winkloch und Cox.
26:21Das könnte eine rennentscheidende Situation sein.
26:24Ulrich hält das Ganze auf, bremst hier Peter Cox.
26:27Da weiß er überhaupt nicht, was passiert, der Schweizer.
26:29Kiesodor fährt zigzag, versucht diese Situation auszunutzen und Cox zu überholen.
26:35Das hat er nicht clever gemacht, der Patrick Ulrich, der jetzt auch noch Roberto Ravaglia und Alexander Burgstaller aufhält.
26:40Und dahinter profitiert schon wieder Alfred Heger.
26:45Anhand dieser Situation sieht man, dass das Überholen auf der Avus unheimlich schwer ist.
26:49Und jetzt sehen wir noch einmal, was bei Frank Bieler passiert.
26:51Da kommt er zu quer in der Schikane, fährt geradeaus.
26:54Hat keinen Positionsvorteil, aber ein paar Wagenlängen hat er dadurch gewonnen.
27:00Der Abstand ist größer geworden jetzt wieder, 5,4 Sekunden.
27:04Natürlich alle Verfolger aufgehalten und Kiesodor versucht jetzt, Cox zu überholen.
27:08Da kommt es fast zur Kollision.
27:10Roberto Ravaglia ist gleich wieder da, neben Kiesodor,
27:14nun allerdings auf der schlechteren Außenbahn beim Anbremsen der Schikane.
27:18Jeder kleinste Fehler, jedes Verteidigungsmanöver führt gleich dazu, dass man einige Wagenlängen verliert.
27:24Jetzt Odor gerade fast über die Schikane entgleist.
27:27Steht da fast 90 Grad quer und Ravaglia ist wieder neben ihm.
27:32Da wird um jeden Zentimeter gekämpft.
27:34Und dieser Nissan Primera, der stört da natürlich so ein bisschen die BMW-Fahrer da vorne,
27:38dass sie nicht ein ähnliches Spiel machen können wie auf dem Salzburgring.
27:41Was uns allerdings wesentlich besser gefällt,
27:44was hier eine zweite und dritte Marke im Spitzenkampf dabei ist.
27:47Odor im Nissan, der jetzt zurückgereicht worden ist auf die vierte Position.
27:52Und auch Alfred Heger, der da immer noch den Anschluss hält zu dem vor ihm kämpfenden BMW.
27:58Odor ist auf der Geraden schon wieder neben Roberto Ravaglia.
28:03Da ist die Entscheidung mit Sicherheit noch nicht gefallen.
28:06Ravaglia muss Kampflinie fahren, ganz innen.
28:09Odor versucht es außen herum.
28:12Und Alfred Heger filmt das Ganze für uns aus der Inboard-Kamera.
28:15Odor jetzt gerade abgeklemmt gewesen, Burgstaller neben ihm.
28:19Odor muss jetzt Burgstaller fassen, die Leitplanken drängen.
28:23Aber Odor bleibt noch einmal vorn.
28:27Wird hier hart die Kämpfe auf der Abus.
28:30Kein Meter wird verschenkt.
28:32So wollen wir Motorsport sehen.
28:34Wir sind inzwischen 19 Runden gefahren.
28:36Es geht also noch eine ganze Weile, wenn Jocke Windlock jetzt bei Start am Ziel vorbeikommt.
28:40Noch genau 10 Runden.
28:43Von diesen Kämpfen um Kies-Odor haben jetzt natürlich Jocke Windlock und Peter Cox profitiert.
28:48Auch Roberto Ravaglia, die sich jetzt etwas abgesetzt haben.
28:51Vorsprung auf Odor, 4,3 Sekunden.
28:53Dann Burgstaller, dann Heger.
28:55Dann Stuck, der inzwischen vor Bieler fährt.
28:59Da gibt es scheinbar keine Stahlregie zwischen Stuck und Bieler.
29:03Bieler also nur noch Achter und das als Tabellenführer.
29:06Die Audis sind plötzlich da.
29:08Alfred Heger und Hans-Joachim Stuck, die beiden Fahrer des AZK-Teams Schneider,
29:12nun auf den Plätzen 6 und 7 im Bereich der vor ihm fahrenden Alexander Burgstaller und Kies-Odor.
29:19Wir sitzen wieder im Cockpit von Alfred Heger.
29:21Er beißt und kämpft.
29:23Die Kamera geht nach hinten, zeigt uns Hans-Joachim Stuck.
29:25Da kann man ihn erahnen.
29:27Hier sehen wir ihn.
29:29Er fährt.
29:31Die Kamera geht nach hinten, zeigt uns Hans-Joachim Stuck.
29:33Da kann man ihn erahnen.
29:35Hier sehen wir ihn besser aus der zweiten Heckkamera.
29:37Stuck auf dem Weg nach vorne, jetzt auf der siebten Position.
29:41Und das ist für mich ein kleines Wunder.
29:43Dieses Auto war eigentlich ein Totalschaden, der Audi A4 von Hans-Joachim Stuck.
29:47Der ist sogar um 15 Millimeter kürzer geworden bei dem Aufprall.
29:51Es gibt einen Knick im Bereich des Kardan-Tunnels hinter der Schaltung.
29:54Aber die Mechaniker des Schneider-Teams haben es geschafft,
29:57dieses Auto wieder zum Laufen zu bringen.
29:59Und es läuft richtig gut.
30:01Das hat Stiffel Stuck schon heute früh im Aufwärm-Training gesagt,
30:04als er eine gute Zeit fuhr.
30:06Noch jetzt in diesem Rennen fährt er schnelle Runden.
30:10Sehr, sehr schnell unterwegs ist Peter Cox,
30:12der jetzt Jocke Winklock an der Spitze wieder eingeholt hat.
30:17Und immer noch mit von der Partie ist auch Roland Asch auf dem neunten Platz,
30:20immer noch knapp hinter Bieler.
30:23Der stand in der 22. Runde.
30:26Drei BMW vorne, dann Kieseldorf im Nissan,
30:29dann Alexander Burgstaller und dann Alfred Heger.
30:31Und da haben wir wieder Roland Asch beim Versuch, Frank Bieler zu überholen.
30:34Und er schafft es vielleicht.
30:36Asch ist besser aus der Schikane herausgekommen und ist vorbei an Frank Bieler.
30:42Das wird natürlich Dr. Ullrich, dem Audi-Sportchef, überhaupt nicht passen,
30:46dass der Frank Bieler jetzt auf den neunten Platz zurückgefallen ist.
30:49Aber vielleicht weiß Dr. Ullrich, der Audi-Sportchef, Rat.
30:52Frank Bieler jetzt auf Platz neun.
30:54Was kann jetzt da vorne passieren?
30:56Weil, wenn das so weitergeht, werden der Hansi Achim und der Alfred ihm wichtige Punkte wegnehmen.
31:00Müssen die ihn nachher noch vorlassen?
31:02Ja, das wird davon abhängen, wie es in den letzten drei Runden ausschaut.
31:05Das heißt, es gibt dann schon eine Startregie.
31:07Sie müssen dann irgendwann für den Frank fahren, wenn sie hintereinander liegen.
31:09Das wissen sie alle, ja.
31:11Platz neun für den Frank. Was würde das bedeuten, wenn es dabei bleibt?
31:13Ja, wir haben es jetzt noch nicht ausgerechnet,
31:15aber es könnte sein, dass Winklock und Ravalier leider an ihm vorbeigehen.
31:19Viel wird's nicht sein, aber ich hab's noch nicht ausgerechnet.
31:22Danke.
31:23Wir haben natürlich gerechnet hier beim Deutschen Sportfernsehen.
31:26Frank Bieler und Jockel Winklock wären bei diesem Stand des Rennens punktgleich 379 Zähler,
31:31während jetzt leider Gottes Jonny Hauser, der so toll unterwegs war im privaten Eggenberger,
31:35fort an der Box steht.
31:37Also, Bieler und Winklock bei diesem Stand des Rennens mit 379 Punkten,
31:41punktgleich vor dem Finale.
31:43Cox knapp dahinter mit 364 Punkten
31:45und Ravalier mit 327, schon etwas abgeschlagen.
31:50Winklock, Cox weit an der Spitze
31:53und Roberto Ravalier muss an die Boxen.
31:55Stop-and-Go-Strafe für den Italiener,
31:57aber ich könnte mir vorstellen,
31:59dass dann auch der Frank Bieler eine Stop-and-Go-Strafe absetzen muss,
32:02denn auch er ist in der Schikane ja gerade ausgefahren.
32:04Ravalier an der Box.
32:06Er muss jetzt ganz an das Ende der Boxengasse.
32:08Dort befindet sich die Stelle, wo er anhalten muss.
32:10Dann wird ihm kurz das Rotschild gezeigt.
32:12Da ist es. Stopp.
32:14Und dann geht es gleich wieder weiter. Go.
32:16Roberto Ravalier auf dem Weg wieder auf die Bahn,
32:18aber das ist natürlich jetzt eine empfindliche Schlappe für BMW.
32:21Da hat man einen Fahrer als Puffer verloren
32:24zwischen Jockel Winklock und Frank Bieler.
32:28Und damit wäre nämlich Frank Bieler nun wieder der alleinige Tabellenführer
32:32mit zwei Punkten Vorsprung vor Winklock.
32:35Ich weiß nicht, ob es Meldungen gibt aus der Schikane,
32:37dass auch Frank Bieler vielleicht eine Strafe bekriegt.
32:40Und der Kisodor ist gerade im Gleis,
32:42ein spektakulärer Ausrutscher.
32:44Und ich hoffe, da fährt jetzt keiner rein, um Gottes Willen.
32:46Ein böser Unfall, voll in die Seite gefahren.
32:49Ich hoffe, dass dem Kisodor da nichts passiert ist.
32:51Da ist Frank Bieler, der Tabellenführer,
32:54ist voll in die Seite gefahren von Kisodor.
32:57Und das ist, um Gottes Willen, das ist genau die Fahrerseite beim Nissan Primera.
33:00Und ich fürchte, er sitzt bewusstlos im Auto, da regt sich nichts.
33:04Ein schlimmer Unfall, ein ganz, ganz schlimmer Unfall hier auf der Avus.
33:08Und die Streckenposten, die tun überhaupt nichts.
33:10Die sollen doch mal hingehen zu dem Auto.
33:12Frank Bieler macht das jetzt.
33:14Es geht aber am Primera vorbei.
33:16Wo bleibt der Rettungswagen?
33:18Kisodor sitzt regungslos im Auto.
33:20Da gab es Himmelhochjauchzen bei Nissan nach dem Training, nach dem Sprint.
33:24Und nun dieser böse Unfall.
33:26Ein ähnlicher Unfall fast wie in Salzburg.
33:28Als Kisodor aus Nissan plötzlich abbog.
33:30Auch hier eine ähnliche Situation.
33:32Jetzt natürlich das Rennen unterbrochen.
33:36Diskussionen an der Vox.
33:38Frank Bieler frontal eingeschlagen in den querstehenden Kisodor.
33:41Genau auf der Fahrerseite, denn der Nissan Primera ist ein rechtsgesteuertes Auto.
33:45Und ich hoffe nur, dass hier nichts Schlimmes passiert ist.
33:50Stille natürlich jetzt auf den Tribünen.
33:52Wieder einmal ein schwerer Unfall auf der Avus.
33:58Da kommt ein ONS-Fahrzeug.
34:00Sie sehen die Bilder hier.
34:01Frank Bielers Auto frontal eingeschlagen in den Nissan.
34:05Frank Bieler konnte da nicht mehr rechtzeitig ausweichen.
34:07Ihm war möglicherweise die Sicht etwas genommen.
34:11Und das war ein ganz böser Aufbruch.
34:16Solche Bilder haben wir auf der Avus leider Gottes schon oft erlebt.
34:20Und jetzt sind die Streckenposten endlich da.
34:22Das hat unendlich lange gedauert.
34:26Unendlich lange Sekunden, die hier vergehen, bis dem Kisodor im Nissan Cockpit geholfen werden kann.
34:32Auch Frank Bieler ist benommen.
34:35Interessiert uns im Augenblick überhaupt nicht mehr, dass er jetzt seine Tabellenführung hier verliert.
34:38Das ist völlig uninteressant.
34:40Uns interessiert im Augenblick nur das Wohlbefinden von Kisodor.
34:43Natürlich geschockt die ganze Nissan-Mannschaft um Sportchef Hans-Jan.
34:47Sie schauen alle auf den Monitor.
34:51Sie alle werden jetzt die Daumen drücken und beten, dass ihrem Fahrer nichts Böses passiert ist.
34:58Die tun überhaupt nicht die Streckenposten. Ich verstehe das nicht.
35:01Wo ist der Arzt?
35:03Keiner kümmert sich um den Kisodor.
35:05Das Rennen ist abgebrochen.
35:06Jocke Winkler auf 1 interessiert niemanden.
35:10... aber noch nicht gezeigt.
35:15Bange Sekunden hier auf der Abus in Berlin.
35:19Da ist der Notarztwagen. Warum fährt der denn nicht hin? Das gibt es doch überhaupt nicht.
35:25Das ist natürlich genau das, was die Abus in Berlin nicht gebraucht hat.
35:28So einen Unfall und dann so miserable Rettungsmaßnahmen.
35:31Das ist genau das, was man auch bei der DTM beklagt hat schon.
35:35Dass man hier offensichtlich etwas überfordert ist.
35:37Und in dieser Situation verhalten sich die Streckenposten und die Rettungskräfte.
35:41Alles andere ist gut.
35:44Die bitteren Bilder.
35:46Hindernisse am Box.
35:49Ivan Capelli ist da mit von der Partie.
35:52Schaut auch gespannt auf den Monitor.
35:56Die Streckenposten schauen jetzt hinein in das Cockpit.
36:01Frank Bieler ist da auf der Strecke.
36:02Der Notarztwagen bewegt sich immer noch nicht.
36:05Ich weiß nicht, worauf die warten.
36:20Natürlich haben die Streckenposten Funkkontakt zur Rennleitung.
36:24Vielleicht haben sie genauere Informationen, was mit Kieseldorf ist.
36:29Ich erfahre jetzt, dass ein Arzt dabei ist bei diesen Streckenposten.
36:34Der direkt an dem Auto steht, ist also ein Arzt.
36:37Und die Information, Kieseldorf wird hier beruhigt im Cockpit.
36:41Wir drücken wirklich alle Daumen, liebe Zuschauer.
36:44Sie bitte alle mit, dass dem Kieseldorf hier nichts Ernsthaftes passiert ist.
36:48Alle schauen natürlich erschüttert und gebannt auf die Monitor.
36:52Das ist genau der Unfall.
36:54Die schlimmste Vorstellung eines Rennfahrers, eines Tourenmotors.
36:56Wo ja die Sicherheitsvorkehrungen optimal sind im Tourenwagen-Sport.
37:00Aber wenn ein Auto quer auf der Bahn steht,
37:03und dann ein anderes Auto frontal oder seitlich genau in die Fahrerposition hineinfährt,
37:07dann ist das das Schlimmste, was passieren kann.
37:11Die Autos sind immer noch unterwegs auf der Strecke,
37:14aber jetzt endlich bleiben sie stehen.
37:16Die rote Flagge ist gezeigt.
37:18Es gibt einen Doppelsieg für BMW.
37:20Jockel Winkler, einen Dreifachsieg sogar.
37:22Winkler, Cox, Burgstaller, Heger auf Platz 4 als beste Autos.
37:25Jetzt endlich kommt der Notfallwagen zum Ort des Geschehens,
37:29zu Kieseldorf im Nissan Primera,
37:31der dort immer noch eingeklemmt im Cockpit sitzt.
37:34Es sind natürlich Minuten, die hier vergehen,
37:37bange Minuten auf der Abus in Berlin.
37:42Es ist nebensächlich im Augenblick,
37:44dass Jockel Winkler auch mit diesem Sieg
37:46die Tabellenführung übernommen hat,
37:48vor Peter Cox und Frank Bieder.
37:50Dadurch, dass Frank Bieder in diesen Schlagzeilen
37:52verwickelt wurde mit Kieseldorf.
37:54Der Mann, der sich so gefreut hat gestern über die Poleposition,
37:58dass ich abends noch ein Glas Bier reinzog zur Beruhigung.
38:02Das tut er immer nach einem Training.
38:04Und nun sitzt er hier eingeklemmt in seinem Auto.
38:07Das technische Hilfswerk ist da.
38:09Es wird jetzt nach vorne geschickt.
38:11Es blockiert jetzt hier etwas den Krankenwagen.
38:13Große Hektik.
38:15Jetzt endlich ist der Notfallwagen zur Stelle.
38:18Jetzt endlich ist der Notfallwagen zur Stelle.
38:20Jetzt endlich ist das Rennen auch endgültig abgebrochen,
38:23nachdem vorher das Safety Car auf der Bahn war.
38:26Und jetzt kann man sich weiter um Kieseldorf kümmern.
38:40Da bewegen sich die Ärzte auf die andere Seite.
38:46Ich sagte es Ihnen, das Auto ist rechts gelenkt.
38:48Und hätte Kieseldorf hier in einem links gelenkten Auto gesessen,
38:51wäre ihm vielleicht überhaupt nichts passiert.
38:53Rechts im Bild, Hans-Jan in der Mitte, der Sportchef von Nissan,
38:56verantwortlich für das Engagement im Turnwagensport in Europa.
39:01Natürlich genauso betroffen, wie wir, auf diese Bilder schaut.
39:05Und genau wie wir, die Daumen drückt,
39:08dass Kieseldorf hier nichts Schlimmes passiert ist.
39:18Da haben wir Ivan Capelli, der Teamkollege von Kieseldorf.
39:21Ein ehemaliger Formel-1-Fahrer, fuhr für Ferrari.
39:24Ist dann vor zwei Jahren mit Nissan in den Turnwagensport gewechselt.
39:28Ist in diesem Jahr der Entwicklungsfahrer bei Nissan für das Allradauto,
39:32das nur er steuert.
39:34Während Kieseldorf mit einem Vorjahresauto mit Frontantrieb unterwegs war.
39:38Mit diesem Auto aber sehr zufrieden war, glücklich war.
39:41Und ich sagte es Ihnen im Laufe der Übertragung,
39:44Kieseldorf ist der Nissan-Fahrer schlechthin.
39:47Sein Vater, Jan Odor, ist der Chef von Janspeed,
39:51dem Partner von Nissan, als Tuner in dieser Serie.
39:55Da ist Dr. Ullrich bei Hans-Jan.
39:58Fragt jetzt wahrscheinlich, ob er nähere Informationen hat von der Unfallstelle.
40:02Dr. Ullrich sichtlich fassungslos.
40:06Sein Fahrer ja direkt betroffen, direkt verwickelt in diesem Unfall.
40:10Hinter Hans-Jan übrigens der neue Chef von Nissan Motorsports Europe,
40:14Katsuyo Hiyoki.
40:17Gebannt wird er auf die Monitore geschaut.
40:22Der Teammanager ist da dabei.
40:29Und wartet gespannt auf nähere Informationen.
40:42Kieseldorf sitzt also weiter in seinem Auto.
40:44Wir sind natürlich nicht sensationsgierig hier in Berlin,
40:47aber liebe Zuschauer, Sie haben sicherlich genauso wie wir
40:50ein Interesse weiter zu erfahren, was Kieseldorf geschehen ist bei diesem Unfall.
40:56Da werden alle Unbeteiligten weggeschickt.
40:59Die Ärzte sind bei dem Briten, dem lang gewachsenen Briten.
41:04Und wir haben jetzt zu diesem Unfall ein Interview.
41:08Peter Kohl, bitte.
41:11Wolfgang Roth.
41:13Bei mir Gerd Weidinger, stellvertretender Rennleiter hier auf der Avus.
41:16Herr Weidinger, Bilder, wie wir sie nicht sehen wollen.
41:19Nach unserem Ermessen hat das sehr lange gedauert, bis jemand bei Kieseldorf war.
41:22Warum?
41:24Nein, es hat eigentlich nicht so lange gedauert.
41:26Die Fahrzeuge, die auf der Strecke waren, können durch die Streckenfahrzeuge
41:28nicht behindert werden.
41:30Dadurch kann man nicht eher am Unfallort sein.
41:32Die Streckenposten waren sofort vor Ort,
41:34hätten einen eventuellen Brand sofort gelöscht.
41:36Also ich sehe es nicht so, nach Ihrer Meinung,
41:38dass die Charts zu spät da waren.
41:40Sie waren eigentlich im optimalen Einsatz.
41:42Sie waren sehr schnell dort,
41:44sind aber nicht hin zum Auto,
41:46haben nicht versucht, Kieseldorf die Tür zu öffnen,
41:48ihm zu helfen, ihn rauszuholen.
41:50Wie werden sich die Streckenposten geschult für solche Fälle?
41:52Die Streckenposten sind umfangreich geschult.
41:54Wir haben noch vor einer Woche
41:56einen intensiven Feuerlöschkurs,
41:58einen Rettungskurs mit den Streckenposten gemacht.
42:00Nur ist einfach die Absprache mit der ONS-Staffel so,
42:02dass sie solche Unfallbergungen schon durchführen.
42:04Sie haben natürlich das entsprechende Gerät
42:06und sind ja aufgrund der Vielzahl der Strecken hier,
42:08der Fahrzeuge hier auf der Strecke
42:10in relativ ganz kurzer Zeit
42:12mit einem Rettungswagen verunfalten,
42:14sodass es absolut korrekt war, wie es abgelaufen ist.
42:16Ich sehe keine Probleme eigentlich.
42:18Wie weit ist die entfernteste Stelle,
42:20wo ein Rettungswagen, ein Notarzt steht?
42:22Der Notarzt, da steht ein Notarztwagen im Süden
42:24und ein Notarztwagen im Norden.
42:26Die sind in ungefähr einer Minute
42:28bei jedem Punkt dieser Strecke,
42:31sodass, ich weiß nicht,
42:33ich sehe überhaupt keine Probleme, absolut nicht.
42:36Momentan ist es so,
42:38dass ein Fahrer momentan schwer verletzt ist.
42:40Das ist nicht bekannt.
42:42Glauben Sie, dass die AWOS
42:44jetzt wieder in die Diskussion gerät,
42:46wie auch nach dem DTM-Crash,
42:48dass man versucht, Rennen hier zu verbieten?
42:50Wir hoffen es eigentlich nicht.
42:52Wir glauben es auch nicht,
42:54da die Sicherheitsvorkehrungen der AWOS
42:56eigentlich wieder einmal gehalten haben.
42:58Es handelt sich um einen normalen Rennunfall,
43:00der passieren kann.
43:02Das ist Motorsport.
43:04Man kann derartige Rennunfälle absolut nicht beeinflussen.
43:06Auf keiner Strecke der Welt kann man sie beeinflussen.
43:08Sie passieren einfach.
43:10Es ist halt Motorsport.
43:12Wir sind 75% der Gesamtdistanz gefahren,
43:14sodass eine volle Wertung erfolgen wird für die Meisterschaft.
43:16Deswegen haben wir uns auch zum Abbruch entschieden.
43:18Vielen Dank, Herr Weidinger.
43:20Wir geben ab zum betroffenen Team, zu Nissan.
43:22Kommt ihr zu uns runter?
43:24Hans-Jan, fürchterliche Bilder,
43:26fürchterliche Momente vor dem Fernsehschirm.
43:28Was haben Sie für Informationen?
43:30Wie geht es Kishido?
43:32Er ist bei Bewusstsein.
43:34Er hat Probleme zu atmen.
43:36Er sitzt fest im Auto.
43:38Es war ein sehr schwerer Unfall.
43:40Die Situation ist so,
43:42Sie waren alle sehr erregt hier an der Boxengasse.
43:44Waren Sie der Meinung,
43:46dass die Rettungsmaßnahmen nicht ordentlich abliefen?
43:48Ja, es war unglaublich schlecht.
43:50Der Krankenwagen hat dort fast sieben, acht Minuten gestanden.
43:54Der hat da gar nichts gemacht.
43:56Alle Rennwagen sind nochmal vorbeigekommen.
43:58Besonders so ein Unfall,
44:00da handelt es sich um Minuten.
44:02Da muss man ganz, ganz schnell dabei sein.
44:04Das wird natürlich Konsequenzen haben müssen.
44:06Wie sollen die aussehen?
44:08In welcher Hinsicht Konsequenzen?
44:09Meine wichtigste Sorge ist natürlich,
44:11wie es Keith geht.
44:13Und ich fahre jetzt ins Krankenhaus
44:15und sehe, wie es ihm geht.
44:17Bei solchen Bedingungen,
44:19wie das jetzt hier abgelaufen ist,
44:21wollen Sie hier weiter Autorennen fahren auf der Abus?
44:23Ja, das weiß ich nicht.
44:25Es ist gefährlich.
44:27Wir wissen, dass es gefährlich ist
44:29und man muss auch sehen,
44:31warum es passiert ist, was passiert ist.
44:33Zu früh etwas zu sagen.
44:35Herr Dr. Eurig war gerade eben bei Ihnen.
44:37Diesen Aufprall, was hat er dazu gesagt?
44:39Er hat nichts dafür,
44:41er hat das gar nicht gesehen.
44:43Das kann man nicht machen.
44:45Wir wollen Sie nicht länger aufhalten.
44:47Vielen herzlichen Dank.
44:49Wir drücken alle Daumen für Kiesodor.
44:51Zurück zu Thomas Vogt, bitte.
44:53Es ist natürlich klar,
44:55dass die Meinungen zwischen Rennleitung
44:57und dem betroffenen Team
44:59in Sachen Bergungsarbeiten auseinandergehen.
45:01Es hat uns sicherlich am Anfang etwas verstößt,
45:03dass die Streckenposten
45:05da relativ tatenlos am Auto standen.
45:07Der ONS-Wagen war dann doch sehr schnell zur Stelle.
45:09Er hat dann sicherlich das Richtige
45:11im richtigen Moment gemacht.
45:13Aber der Rettungswagen selber,
45:15der war halt ewig lange in den Boxen.
45:17Wir wollen uns jetzt das Ganze noch einmal angucken,
45:19was da passiert ist.
45:21Wir sitzen im Auto von Alfred Heger
45:23und dann biegt der Nissan von Kiesodor
45:25fast links plötzlich in die Leitplanken ab,
45:27steht quer.
45:29Alfred Heger hat schon alle Mühe, auszuweichen in Kiesodor.
45:31Er muss da über die Wiese fahren
45:33und dann passiert das schlimme Unfall,
45:35einige Wagenlängen dahinter.
45:37Hier sehen wir,
45:39der Aufprall ist schon schlimm,
45:41aber Odoar sitzt rechts.
45:43In diesem Fall hilft ihm die Tatsache,
45:45dass er auf dieser Seite sitzt.
45:47Aber dann dreht er sich vollständig.
45:49Da sehen wir dann dahinter Alfred Heger.
45:51Der macht das Richtige, geht nach außen.
45:53Da kommt es sogar zu leichten Berührungen.
45:55Hansjörg im Stuck hat Glück,
45:57dass er sich für die linke Bahn entscheidet
45:59im richtigen Moment.
46:01Roland Asch ganz innen, Feuer unter dem Auto.
46:03Und dann kommt Frank Pieler.
46:05Und der weiß wirklich nicht, was er tun soll.
46:07Er macht in diesem Moment das Falsche,
46:09er versucht außen zu lenken,
46:11steht auf der Bremse
46:13und fährt mit blockierenden Rädern
46:15in die Seite des Nissan Primera.
46:17Hätte Pieler nach innen gelenkt,
46:19wäre nichts passiert.
46:21Aber glauben Sie mir,
46:23wenn Sie in einem solchen Auto sitzen,
46:25dann ist die Reaktionszeit ganz, ganz kurz.
46:27Und im richtigen Moment,
46:29das Richtige zu tun, ist extrem schwierig.
46:31Wolfgang Rother hat einen weiteren Gesprächspartner.
46:33Bei mir die Audi-Werkspiloten,
46:35Hansjörg im Stuck, Alfred Heger.
46:37Alfred, Sie waren, glaube ich,
46:39in der letzten Runde gekämpft.
46:41Und ich war direkt hinter dem Burgstahler
46:43und hinter dem Kiesodor.
46:45Und auf einmal ist der Kiesodor abgebogen,
46:47links in die Leitplanken kam,
46:49feuerfangend wieder zurück auf die Strecke.
46:51Er hat mich noch berührt.
46:53Es sieht, glaube ich, nicht so gut aus,
46:55wie ich gerade beim Vorbeifahren gesehen habe.
46:57Bei uns herrscht, glaube ich,
46:59sehr tiefe Betroffenheit über so einen Unfall.
47:01Ich verstehe nur nicht,
47:03warum nachdem so ein Unfall passiert,
47:05Fahrzeuge durch diese Unfallstelle
47:07immer noch mit so hoher Geschwindigkeit fahren.
47:09Auch für Sie Verwunderung wahrscheinlich.
47:11Ja, es ist halt so.
47:13Wir haben es, glaube ich, auch noch berührt
47:15und konnten aber noch ausweichen.
47:17Es ist halt so,
47:19dass auch bei gelben Fahnen
47:21leider nicht genügend vom Gas gegangen wird.
47:23Das ist eine alte Geschichte,
47:25wir haben es in Salzburg so gehabt.
47:27Und es wird den gelben Fahnen
47:29nicht genügend Beachtung geschenkt,
47:31weil Platz ist ja genug.
47:33Ich verstehe nicht, warum es passieren konnte.
47:35Natürlich auch bei mir große Betroffenheit,
47:37großes Bedauern,
47:39weil es so harte Kämpfe gibt
47:41um die Meisterschaftspunkte.
47:43Es ist vielleicht jetzt im 2. Jahr
47:45schon fast ein bisschen umgekippt,
47:47dass schon zu hart gefahren wird.
47:49Ja gut, ich meine, auf der einen Seite
47:51hier geht es um viel für jeden Hersteller,
47:53für jeden Fahrer.
47:55Junge Fahrer rücken nach,
47:57man muss sich behaupten, man muss sich beweisen.
47:59Aber ich glaube trotzdem,
48:01dass wir heute hier ein sehr faires Rennen gesehen haben.
48:03Absolut.
48:05Und ich glaube, der Unfall, der da passierte,
48:07der kann passieren.
48:09Aber das hat eigentlich mit der AWO
48:11direkt nichts zu tun,
48:13weil es gibt ja andere Startkurse auch,
48:15wie Singen oder DTM fährt oder auch Monaco.
48:17Ich meine, das kann man auch nicht AWO-spezifisch sehen.
48:19Bis dahin war es ja eigentlich ein klasse Rennen,
48:21vor allem von Ihnen, Schritzel.
48:23Sie sind ja von hinten nach vorne gefahren,
48:25unbeschreiblich mit einem fast Schrottreifen-Auto,
48:27das gestern noch total kaputt war.
48:29Wie war es?
48:31Meine Jungs, dem Conny und dem Achim,
48:33wie die alle heißen,
48:35erst mal ein Kompliment machen,
48:37trotz allem, was jetzt passiert ist.
48:39Das muss man einfach sagen.
48:41Und man weiß ja von Hockenheim,
48:43ich gehe weiter hinten nicht starten,
48:45weil es um so dicke Wetter heißen muss,
48:47und dann geht es halt.
48:49Auch der Alphi, das sich sensationelle Zweikämpfe geliefert
48:51mit Roberto Ravaglia im BMW,
48:53da war es ja auch schon ab und zu mal,
48:55kurz vorm Abflug, einen Verbremser gab es,
48:57da ging Qualm auf,
48:59gab es dann keinen Adrenalinstoß auch mal zwischendurch?
49:01Nein, absolut, alles unter Kontrolle gehabt.
49:03Ich meine gut, die Leistungsdichte ist so groß,
49:05die Autos, die haben alle die gleiche PS-Leistung.
49:07Hier muss man wirklich auf Messers Schneide fahren.
49:09Das ist ein klarer kämpferischer Sport wie Fußball
49:11oder wie andere Sportarten auch.
49:13Und ich liebe diesen Sport und ich finde ihn so toll.
49:15Ich glaube, wenn wir spazieren fahren,
49:17ohne dass richtig harte Zweikämpfe
49:19auch für die Zuschauer zu sehen sind,
49:21dann sollten wir irgendeine schöne Safari machen oder so.
49:23Also ich glaube, unser Sport hier,
49:25der zeigt einfach,
49:27dass Automobilrennsport auch schön und interessant sein kann.
49:29Auch sehr hart, aber trotzdem fair.
49:31Und ich hoffe, dass jetzt durch diesen Unfall
49:33diese Serie nicht Schaden entleidet,
49:35weil unsere Autos sind eigentlich absolut sicher.
49:37Und wir müssen jetzt mal abwarten
49:39und so die Daumen drücken.
49:41Zurück zum sportlichen Teil.
49:43Der Wettkampf wird jetzt wahrscheinlich sehr spannend
49:45beim letzten Rennen auf dem Nürburgring.
49:47Euer Titelmann, Frank Bieler,
49:49den hat sie jetzt erwischt, ist ausgefallen.
49:51Jetzt wird man wahrscheinlich punktgleich dahingehen
49:53mit BMW.
49:55Prognose für das letzte Rennen?
49:57Ja, Alfred oder ich?
49:59Ja, ich habe nichts dazuzufügen.
50:01Also ich meine, der Frank, der Hans und ich,
50:03wir sind jetzt von den Punkten her ziemlich gleich.
50:05Und ich glaube, am Nürburgring
50:07werden wir ein Festival erleben,
50:09und ich freue mich drauf.
50:11Hoffen wir, dass es glimpflich abgeht.
50:13Da sind auch die Sturzräume ein bisschen größer.
50:15Zurück zu Thomas Vogt.
50:17Tja, wir haben natürlich in der Zwischenzeit
50:19etwas besser rechnen können als der Alfred Heger,
50:21während hier weiter die Bergungsarbeiten
50:23bei Kisodor im Gange sind.
50:25Der Alfred Heger hat einen Rückstand von 80 von 79 Punkten,
50:27hat also kaum noch Titelchancen.
50:29Und während hier weiter geborgen wird,
50:31haben wir Frank Bieler, den Unfallgegner von Kisodor.
50:33Frank natürlich noch sichtlich schockiert,
50:35kann ich mir vorstellen.
50:37Wie war die Situation aus deiner Sicht?
50:39Schneller rechts, sah dann,
50:41dass vorne sich jemand rausdreht,
50:43und das war der Kies.
50:45Es sah so aus, als ob er nach rechts weggeht.
50:47Und kam dann aber wieder zurück auf die Strecke.
50:50Oder er war immer auf der Strecke,
50:52aber es sah so aus, als ob er sich nach rechts rausdreht.
50:54Kam dann doch wieder zurück
50:56und war wirklich mitten auf der Bahn quer.
50:58Und ich konnte nichts mehr machen.
51:00Ich bin voll in die Eisen
51:02und bin ihm halt voll in die Seite gefahren.
51:04Ich glaube leider in die Fahrerseite,
51:06weil die ja rechts sitzen im Nissan.
51:07Und es war einfach eine Katastrophe.
51:09Es hat unverständlich lange gedauert,
51:11bis überhaupt jemand da war.
51:13Bei mir war gar kein Mensch.
51:15Mir geht es Gott sei Dank gut.
51:17Sicherlich umwelten besser als dem Kies.
51:19Ich habe gehört, dass er bei Bewusstsein ist
51:21und wohl Atembeschwerden hat.
51:23Aber ich hoffe, dass es gut geht.
51:25Bei so einem Crash,
51:27du hast es gerade eben selber gesagt,
51:29es hat einfach zu lange gedauert,
51:31bis die Leute kamen aus deiner Sicht.
51:33Was war sonst noch vom Rettungspersonal,
51:35vom Bergungspersonal?
51:37Was hat es dir als Rennfahrer vorgestellt?
51:39Gut, ich habe ja auch nicht mehr allzu viel mitbekommen.
51:41Ich war froh, als ich aus dem Auto raus war,
51:43während die Letzten noch an uns da vorbeiflogen.
51:46Und wie gesagt,
51:48es waren sicherlich sofort ONS-Leute beim Kies am Auto
51:52und haben versucht, ihn rauszuholen.
51:54Aber aus meiner Sicht
51:56war also sehr, sehr lange keine ärztliche Betreuung da.
51:59Und gut, das darf nicht passieren sowas.
52:03Wie viel Tempo habt ihr ungefähr draufgehabt?
52:05In welchem Gang warst du da?
52:07In dem dritten Gang fast ausgedreht.
52:09Schätzungsweise, ich weiß nicht, 210, 220.
52:12Also es kracht.
52:14Verdammt hart, habe ich feststellen müssen.
52:17Jetzt wird natürlich wieder Diskutiererei losgehen.
52:19Ist die AWOS eine Rennstrecke oder ist sie keine?
52:21Sollen wir hier weiter Autorennen fahren?
52:23Ich denke, dass das nichts mit der Rennstrecke zu tun hat.
52:25Es kann überall passieren.
52:27Wir hatten einen ähnlichen Unfall,
52:29ich glaube 1988 oder 1989 am Dobrokrigen
52:31mit dem Klaus Ludwig und dem Armin Hane.
52:33Solche Sachen können passieren.
52:35Es ist immer schlecht,
52:37wenn es sich dreht.
52:39Meistens fliegen die Autos raus, irgendwo in die Wiese.
52:41Auch da wäre Platz gewesen,
52:43um in die Wiese zu fliegen oder bis in die Leiblanke rein.
52:46Was dann nicht so tragisch gewesen wäre.
52:48Das Problem ist halt immer, wenn das Auto auf der Strecke bleibt.
52:50Das ist natürlich das Super-GAU von Autorennenfahrern,
52:52so eine Situation.
52:54Wie gehst du jetzt persönlich damit um?
52:56Gut, ich muss sagen,
52:58so einen Aufprall habe ich noch nie erlebt.
53:00Es war verdammt hart, habe ich eben schon mal gesagt.
53:02Aber der Kräch an sich ist kein Problem.
53:04Ich habe nur ein Problem damit,
53:06wie der Zustand jetzt vom Krieg ist.
53:08Ich hoffe, dass es ihm möglichst schnell wieder gut geht.
53:11Dann habe ich sicherlich kein Problem mit dem Unfall.
53:13Wenn ihm irgendetwas Größeres passiert ist,
53:15ist es sicherlich beschissen.
53:17Danke, dass du der Rede an der Warte gestanden hast.
53:19Es gibt sicherlich schönere Situationen.
53:21Du wirst deine Ruhe jetzt brauchen.
53:23Wir geben deshalb zu Jockel Winkler.