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00:00Die Startaufstellung in der ersten Reihe, die beiden BMW Piloten aus dem Schnitzer Team. Peter Cox zum ersten Mal auf der Poleposition, Jochen Winkelhock ganz knapp geschlagen.
00:07Dahinter in der zweiten Reihe, da steht Frank Bieler allein, denn Alexander Burgsteller heute früh im Warm-Up noch zweiter, der fehlt. Es gab einen Riss am Motorblock, er wird nur im Rennen fahren.
00:17Reihe drei, Hansjoch im Stuck, heute früh schnellster im Aufwärmtraining und Roberto Ramos im Rennen.
00:25Die vierte Reihe, Alfred Heger, der Mann, der in Zolder für Schlagzeilen sorgte und Jörg Müller, der junge deutsche Formel-3-Meister.
00:32Die fünfte Reihe, sensationell stark, Armin Hane im Honda Accord und die schnelle Lady aus Italien, Tamara Vidali.
00:39Die sechste Reihe, mit Harald Groß dem Routinier und Roland Asch im besten Ford Mondeo, sein Auto frontgetrieben.
00:46Reihe sieben, Sascha Maaßen, der schnellste Nissan und Klaus Nitzwitz, der gestern zwei Ausrutscher hatte.
00:52Der achten Reihe, der beste Privatier mit Philipp Peter im Audi 80 und Marc Gindorf, der einen Motorschaden hatte im Training.
00:59Kiesodor und Alex G. in Reihe neun.
01:02Die zehnte Reihe, mit Jonny Hauser und Josef Wendt.
01:06In der elften Reihe, Claudio Hürtgens, der schnellste Rennfahrer der Welt.
01:10Die zehnte Reihe, mit Jonny Hauser und Josef Wendt.
01:14In der elften Reihe, Claudio Hürtgen, die zweite Dame im Feld und Thierry Mutzen im einzigen Allrad Ford Mondeo.
01:20Reihe zwölf, mit Patrick Ulrich, dem Schweizer und Rüdiger Julius.
01:24Und in der letzten Reihe, ein Neuling im Feld, Dirk Adorf und Michael Heigert, weitere Privatfahrer.
01:30Die Fahrzeuge kommen bereits jetzt in ihre Startpositionen.
01:33Sie sind in der Harnadelkurve von Larsurs.
01:36Hier wird normalerweise die Formel 1 gestartet.
01:38Im D1 Supertourenwagen Cup hieß die Startprozedur etwas anders.
01:42Dort reihen sich die Fahrzeuge klassisch auf bergab vor der alten Boxenanlage.
01:47Und Peter Cox, zum ersten Mal steht er bei einem so großen Autorennen auf der Pole Position.
01:52Vorne links im Bild, der Mann mit den weißen Außenspiegeln.
01:56Neben ihm, Jockel Winkelhock mit dem blauen Außenspiegel.
01:59Die beiden Schnitzer-Fahrer hoffen hier darauf, dass es wärmer wird im Laufe des Rennens.
02:03Denn sie haben Sorgen, dass ihre Reifen nicht funktionieren.
02:06Je kälter es ist, desto weniger Grip bauen die japanischen Yokohama-Reifen aus.
02:10Sie brauchen warmes Wetter, höhere Temperaturen.
02:13Und deswegen werden sie sich besonders freuen, dass jetzt im Augenblick die Sonne scheint.
02:1926 Fahrzeuge.
02:22So dass dieses Fahrzeug für dieses Rennen in Spa nach dem Zeittraining zurückgezogen wurde.
02:28Und wie gesagt, leider Gottes fehlt bei diesem Sprint auch Alexander Burgstahler.
02:32Er hatte einen Kupplungsschaden im Training, beziehungsweise im Aufwärmtraining.
02:36Und dann stellte man im letzten Moment einen Riss im Motorblock fest.
02:39Und deswegen Burgstahler erst im Rennen am Start.
02:42Die Ampel ist schon rot, grün geschaltet.
02:44Und gut weggekommen ist Frank Bieler.
02:46Gut weggekommen auch Jockel Winkelhock, der sich schon leicht querstellte.
02:49Ganz, ganz schlecht gestartet ist Peter Cox.
02:52Auch Jörg Müller über die Wiese vorbeigefahren.
02:57Ein ganz, ganz schlechter Start von Peter Cox in Führung.
03:00Jockel Winkelhock, dann Roberto Ravaglia, Frank Bieler und Jörg Müller.
03:03Dann geht es zum ersten Mal hinauf die lange Gerade am Berg.
03:07Wo die BMW-Piloten die höchsten Spitzengeschwindigkeiten im Training erreicht haben.
03:11Etwa 10 kmh schneller als die Audi-Fahrer.
03:13Und schon ist die BMW Armada vorne.
03:16Da versucht Jörg Müller, Frank Bieler abzublocken.
03:18Das gelingt ihm im Augenblick.
03:20Und außen herum versucht Peter Cox, Bieler zu überholen.
03:23Und auch Armin Hane mit dem Honda ist dabei.
03:25Da gibt es schon eine Kollision. Hane berührt Frank Bieler.
03:28Und leider Gottes, Armin Hane, jetzt hier über die Wiese gefahren, wird weit zurückgeworfen.
03:33Schon in der Anfangsphase dieses Rennens.
03:35Da war man so happy im Honda-Team.
03:37Da lief es so gut für Armin Hane im Training.
03:40Und nun dieser Ausrutscher.
03:42Klaus Niedwitz dagegen ist gut gestartet mit dem anderen Honda-Akkord.
03:45Ist weit vorne von Dagebei.
03:47Aber an der Spitze Jockel Winkelhock und seine BMW-Kollegen.
03:53Im Training, da waren die BMW-Piloten auf den Graden bis zu 10 kmh schneller als die Audi-Fahrer.
03:59Und das nutzten sie jetzt auch im Rennen aus dem Berg hinauf.
04:02Hatten die Audi-Fahrer schon nach dem Training befürchtet.
04:05Da würden sie von den BMW-Fahrern überholt.
04:07Und das ist bereits in der ersten Runde dieses Sprints hier in Spa-Francorchamps passiert.
04:12Wenn sie schon in Zolder dabei waren, liebe Zuschauer, dann wissen sie es.
04:15Es gibt ein Sprint über 60 km.
04:17Da geht es dann um die Startposition für das Rennen.
04:20Und draußen liegt der Allrad-Ford Mondeo von Thierry Butzen.
04:23Da ist er nicht besonders weit gekommen.
04:25Etwas weiter als im letzten Jahr.
04:27Da rumpelte es bereits auf der Bergaufgeraden.
04:29Und nun steckt der Ford Mondeo des Schübel-Teams hier bis über beide Ohren im Kiesbett.
04:35Aber Thierry Butzen hätte hier nicht viel zerreißen können.
04:37Es ist mehr ein Testeinsatz für diesen neuen Allrad-getriebenen Ford Mondeo,
04:41der im Augenblick noch nicht auf dem Stand der Konkurrenz ist.
04:49Hier sehen wir jetzt, was passiert ist.
04:51Das ist die Inboard-Aufnahme von Klaus Nitzwitz.
04:54Er fährt hinter einem der Audi A4.
04:56Und da vorne dreht sich Armin Hane.
04:59Das nach der Berührung mit Frank Bieler.
05:01Also das war nicht der Crash von Thierry Butzen.
05:03Und hier sehen wir Thierry Butzen.
05:05Da geht es ab.
05:06Er hat sich gedreht und die Endstation Kiesbett.
05:12Noch einmal der Dreher von Armin Hane.
05:14Es gab eine Berührung mit Frank Bieler.
05:16Allerdings Frank Bieler ist da keine Schuld zu geben.
05:19Armin Hane war wohl etwas zu wild.
05:23Die erste Runde inzwischen vorbei bei Start und Ziel.
05:27Jocke Winklock in Führung.
05:29Er hat bereits einen großen Abstand herausgefahren.
05:32Auf Roberto Ravalha.
05:342,7 Sekunden.
05:36Und Ravalha bekommt jetzt Druck von Jörg Müller.
05:38Eine fantastische Leistung von Jörg Müller.
05:40Bei seinem erst 2. Turnwagen-Rennen attackiert er jetzt auf der Bergaufgeraden.
05:44Roberto Ravalha.
05:46Routinier gegen den Youngster.
05:48Sie haben es vorhin von Rennleiter Max Surer gehört.
05:51Bei BMW darf offen gekämpft werden.
05:53Jörg Müller hat versucht, Ravalha auszubremsen.
05:56Aber Ravalha hat gekontert.
05:58Der Alexander Burgstöller wird jetzt in den Boxen irgendwo vor dem Fernsehmonitor sitzen.
06:03Und sich das Ganze an der Spitze mit Wehmut anschauen.
06:06Denn da könnte er mitmischen.
06:08Er liebt die Strecke von Spa-Francorchamps.
06:10Er war bei Testfahrten am schnellsten.
06:12Er war gestern im Training flott unterwegs.
06:14Die 4. Position.
06:16Heute früh im Aufwärmtraining bei der extremen Kälte.
06:18Der schnellste BMW-Fahrer.
06:21Er hat versucht, Boden wettzumachen.
06:23Ein neuer Angriff.
06:25Dieses Mal bekommt Müller Probleme.
06:27Überholt worden von Peter Cox.
06:29Gerade noch hatte Jörg Müller versucht, Roberto Ravalha zu überholen.
06:32Jetzt ist Müller hinter Cox zurückgefallen.
06:34Also so schnell es geht das im D1-Supertourenwagen Cup.
06:38Aber Frank Bieler lässt sich nicht abschütteln.
06:41Der ist dran an dieser BMW-Horde.
06:43Jörg Winkler vorne enteilt.
06:45Dann Ravalha.
06:47Dann Cox.
06:50Im Augenblick nur auf der 8. Position.
06:52Hans-Joachim Stuck.
06:54Der nach dem Aufwärmtraining, also die schnellste Zeit,
06:57noch überhappy war.
06:59Er sagte, heute habe ich ein richtig tolles Auto zur Verfügung.
07:02Mein Auto liegt so toll, dass ich in der Lage sein müsste,
07:04hier zu gewinnen.
07:06Gegenwärtig aber Frank Bieler.
07:08Der bestplatzierte Audi-Fahrer.
07:10Vor Alfred Heger und Hans-Joachim Stuck.
07:12Hier sehen wir Bieler mit den gelben Spiegeln.
07:14Schön zu erkennen, wie Audi-Fahrzeuge unterscheiden.
07:16Bieler gelb, Heger rot.
07:18Stuck schwarz.
07:20Audi hat auch auf schnellen Strecken zugelegt.
07:22Im letzten Jahr war das so,
07:24dass man auf schnellen Strecken
07:26eigentlich keine Chance hatte gegen BMW.
07:28Sich sogar hinter den frontangetriebenen Fahrzeugen
07:30einreihen musste.
07:32Aber inzwischen sind die Audi A4
07:34auch auf diesen Kursen wie Spa-Francorchamps,
07:36wo es sehr lange geraden und schnelle Kurven gibt,
07:38konkurrenzfähig.
07:40Die 2. Runde geht zu Ende.
07:42Frank Bieler ist dran an Jörg Müller.
07:44Dahinter wird ebenfalls gefightet.
07:46Geht es bergab zu Start und Ziel.
07:48Ende der 2. Runde.
07:50Ravaglia hat sich etwas Luft verschaffen können
07:52vor Peter Cox.
07:54Dann Jörg Müller und Frank Bieler.
07:56Dann etwas Abstand
07:58zu den weiteren Audi-Piloten.
08:00Hans-Joachim Stuck
08:02jetzt vor seinem Teamkollegen
08:04Alfred Heger.
08:06Heger ja der Neuling im Audi-Lager.
08:08Hat Hans-Joachim Stuck jetzt also vorbeigelassen.
08:10Stuck gerade etwas quer
08:12aus der berühmt-berüchtigten Kurve
08:14von Eau Rouge herausgekommen.
08:16Eine Kurve, die Mut verlangt
08:18vom Fahrer.
08:20Stuck und Bieler sagten nach dem Training,
08:22dass sie nicht mehr bremsen,
08:24sondern nur noch vom 6. in den 5. Gang hinunterschalten
08:26und ganz leicht vom Gas gehen.
08:28Da ist der beste Honda zu sehen.
08:30Das ist Klaus Nitzwitz.
08:32Er kämpft im Augenblick mit Roland Asch
08:34um die 8. Position.
08:36Also die besten frontgetriebenen Fahrzeuge
08:38sind hier auf den Plätzen 8 und 9.
08:40Aber die Information aus der Boxengasse lautet,
08:42Klaus Nitzwitz wird eine
08:44Stop-and-Go-Strafe bekommen.
08:46Das kann natürlich nur sein wegen Frühstarts.
08:48Es war hier ganz klar gesagt worden,
08:50während wir hier Aufnahmen aus dem Kamerawagen
08:52von Klaus Nitzwitz sehen.
08:54Es war gesagt worden, wenn das 5-Sekunden-Stil
08:56vor dem Start heraus ist, also gezeigt wird,
08:58dann darf kein Fahrzeug mehr rollen.
09:00Und offensichtlich ist Klaus Nitzwitz
09:02etwas gerollt.
09:04Das würde natürlich ärgern, nachdem er gestern im Training
09:06schon zweimal von der Strecke gerutscht ist
09:08und sehr sauer über sich selber war,
09:10der Fehler nun dieser tolle Start,
09:12diese 8. Position.
09:14Aber, wie gesagt, es gibt eine
09:16Stop-and-Go-Strafe.
09:20Winkelhock weiter mit einem großen Vorsprung an der Spitze.
09:22Jetzt schon fast 4 Sekunden
09:24auf dieses Verfolgerfeld, das angeführt wird
09:26von Roberto Ravaglia.
09:28Dann Peter Cox,
09:30Jörg Müller und Frank Bieler.
09:40Frank Bieler verfolgt weiterhin
09:42diese BMW-Armada.
09:44Bieler ja der Tabellenführer
09:46im D1-Supertourenwagen-Camp
09:48nach seinem Doppelsieg in Zolder.
09:50Sowohl das Sprint-Gewonnen
09:52wie auch das eigentliche Rennen.
09:54Wer weiß, dass er jetzt natürlich
09:56nicht allzu viel riskieren darf,
09:58hier an den BMW-Piloten vorbeizufahren.
10:00Denn wenn er einen Ausfall riskiert,
10:02dann fällt er mit Sicherheit
10:04in der Tabelle weit zurück.
10:06Das hat auch Hans-Joachim Stuck gemerkt.
10:08Der in Zolder ja nicht ganz vorne war im Rennen.
10:10Nachdem er im Training noch flott unterwegs war,
10:12hatte er im Rennen dann Schwierigkeiten.
10:14Trotzdem stuck in der Meisterschaft
10:16gegenwärtig auf der 4. Position
10:18und durchaus noch mit Titelchancen.
10:20Bieler ist aber deutlich näher jetzt
10:22herangekommen an Jörg Müller.
10:24Müller schaut in den Rückspiegel.
10:28Müller, der sich in Zolder vergriffen hatte
10:30mit den Reifen, hat er gestern auch hier
10:32alles andere zufrieden, obwohl er ja
10:34auf dem guten 8. Startplatz stand.
10:36Aber Müller wurde ein Opfer der Bedingungen
10:38im Training, denn immer dann, wenn er
10:40auf die Strecke gehen wollte, dann war etwas los.
10:42Erst der Unfall von Klaus Nietzschwitz,
10:44das Training wurde deswegen abgebrochen,
10:46dann eine Ölspur und dann hatte Müller schon
10:48seine 2-Satz-Reifen verschrumpft.
10:50Er stand in der 4. Runde
10:52Winklok mit knapp 4 Sekunden Vorsprung
10:54vor Ravaglia, dann Cox,
10:56dann Müller und dann erst die Audi
10:58angeführt von Frank Bieler
11:00und Hans-Joachim Stuck.
11:02Bieler fährt im Audi-Lager
11:04zurzeit die schnelleren Zeiten,
11:06setzt sich also etwas ab
11:08von Verfolger Hans-Joachim Stuck
11:10und kommt immer näher an den Pull
11:12vom BMW heran.
11:14Große Frage jetzt
11:16natürlich, haben die BMW-Fahrer die Anweisung
11:18Frank Bieler als besten Audi-Pilot
11:20in der Meisterschaft aufzuhalten,
11:22abzublocken, um so
11:24die Chancen der BMW-Fahrer in der Meisterschaft
11:26zu verbessern?
11:28Max Surer sagte zwar, bei uns darf jeder gewinnen,
11:30aber natürlich gibt es in jedem Werk
11:32eine Strategie, die man sich vor einem
11:34Rennen zurechtliebt.
11:36Weggezogen wird da immer noch der Ford
11:38Mondeo von Thierry Buzen.
11:42Und an den Boxen gibt es inzwischen übrigens
11:44Diskussionen um Klaus Nitzwitz.
11:46Der Teamchef von Klaus Nitzwitz, Luki Linder,
11:48ist zur Rennleitung gegangen, weil er der Meinung ist,
11:50der Start von Nitzwitz war okay.
11:52Nitzwitz übrigens weiter auf der
11:548. Position, immer noch
11:56vor Roland Asch.
11:58Winkloks Abstand eingeblendet, 3,96 Sekunden.
12:00Winklok auch bisher
12:02mit der schnellsten Runde im Rennen,
12:042,306. Im Augenblick sind die Rundenzeiten
12:06aber schon langsamer geworden.
12:08Ganz klar, in den ersten Runden sind die Reifen
12:10frisch, da werden die besten Zeiten
12:12gefahren.
12:16Frank Bieler, er ist als Taktiker bekannt,
12:18als abwartender Fahrer. Er kann auch
12:20einmal warten, ehe er einen Angriff
12:22wagt. Peter Kox hier ganz leicht in Schwierigkeiten
12:24gerade gewesen, in der schnellen
12:26Linkskurve, von der Jocke Winklok nach dem
12:28Training sagt, da muss man mächtig
12:30die Arschbacken zusammengreifen.
12:32Und Kox macht,
12:34Müller macht hier einen Fehler.
12:36Jörg Müller hat einen Fehler gemacht in der Schikane und
12:38diesen Fehler will Frank Bieler jetzt
12:40ausnutzen. Aber Müller sperrt sich,
12:42macht sich breit, hat zugemacht.
12:44Aber Bieler wird es jetzt wagen.
12:46Attacke von Frank Bieler. Er versucht
12:48auszubremsen.
12:50Auch Müller hat extrem spät gebremst.
12:52Bieler jetzt auf der Innenbahn.
12:54Und er wird versuchen, Jörg Müller jetzt
12:56zu beschleunigen auf dem Weg zu Eau Rouge.
12:58Da unten
13:00in Eau Rouge in der Senke, da ist das Überholen
13:02quasi unmöglich. Da gibt es nur eine einzige
13:04Linie.
13:06Fünfter Gang, dann geht es
13:08hinauf den langen Berg und da hat Frank Bieler
13:10dann keine Chance, Jörg Müller zu überholen.
13:12Das hat man schon im Training gemerkt.
13:14Die Audi-Fahrer können zwar so gerade eben
13:16im Windschatten mithalten, aber nicht so,
13:18dass man am Ende geraten in einer Position
13:20zum Überholen wäre.
13:22Winklok, Ravalier.
13:24Dann Cox, der näher herangekommen ist
13:26an Roberto Ravalier.
13:28Dann Jörg Müller, Frank Bieler und dann
13:30Hans-Joachim Stuck und Alfred Heger.
13:34Und Stuck war in der letzten Runde
13:36deutlich schneller als Frank Bieler.
13:38Der Bieler wird natürlich im Augenblick
13:40aufgehalten von Jörg Müller.
13:42Hans-Joachim Stuck und Alfred Heger
13:44werden davon profitieren.
13:46Also aus dieser Gruppe, die angeführt wird
13:48von Roberto Ravalier, könnte bald
13:50ein richtiges Paket werden.
13:54Winklok mit beruhigendem Vorsprung
13:56auf Roberto Ravalier.
13:58Die Sorgen im Schnitzerlager,
14:00dass man hier vielleicht sogar im Sprint
14:02einen Boxenstopp zum Reifen wechseln würde,
14:04einlegen müssen, im Augenblick
14:06scheinbar nicht berechtigt,
14:08obwohl das Auto von Peter Cox
14:10immer unruhiger wird.
14:12Das könnte natürlich ein Anzeichen sein,
14:14dass die Reifen schon nachlassen.
14:16Bieler versucht erneut, Müller zu attackieren.
14:18Er raucht es beim Fahrzeug von Jörg Müller.
14:20ABS und andere elektronische Fahrhilfen
14:22sind im Supertourenwagen Cup ja verboten.
14:24Man möchte, dass die Chancengleichheit
14:26so groß wie möglich ist
14:28und dass die Fahrer möglichst viel zu tun haben
14:30im Cockpit.
14:34Jörg Müller übrigens immer noch
14:36bei der Bundeswehr aktiv.
14:38Er muss morgen wieder in seine Kompanie zurück
14:40und muss dann sogar auf eine Übung,
14:42das hat er hier erzählt.
14:44Doppelprogramm also für den neuen BMW-Werksfahrer,
14:46der sich prächtig schlägt bisher
14:48in seiner neuen Rolle.
14:52Frank Bieler war in der letzten Woche
14:54übrigens bei Testfahrten
14:56auf dem Österreichring,
14:58am schnellsten dort,
15:00wo Audi im letzten Jahr
15:02das schlechteste Ergebnis kassierte,
15:04überhaupt keine Chance hatte
15:06gegen BMW.
15:08Und es gab dann die Hoffnung,
15:10dass man hier in Spa-Francorchamps
15:12ebenfalls mit BMW mithalten würde.
15:14Blick zurück auf die neunte Position.
15:16Das ist Roland Asch,
15:18der hier gegen Harald Groß kämpft.
15:20Die beiden kennen sich noch aus alten Tagen,
15:22gemeinsamen Tagen in der DTM,
15:24im Porsche Carrera Cup.
15:26In vielen, vielen Rennserien
15:28haben sie sich schon getroffen.
15:30Es ist ja hier im D1 Supertournwagen Cup
15:32so etwas wie die Generationskampf-Situation
15:34zwischen Jung und Alt.
15:36Gut zu sehen hier der Abstand,
15:38vor allem zwischen Frank Bieler
15:40und den beiden anderen Audi-Fahrern,
15:42Hans-Joachim Stuck und Alfred Heger.
15:46Stuck liegt 2,7 Sekunden
15:48gegenwärtig hinter Frank Bieler.
15:50Im Augenblick
15:52weiterhin Stuck mit den schnelleren Rundenzeiten.
15:54Winkelhocks Vorsprung
15:56ist weiterhin beruhigend.
15:58Drei Sekunden auf Roberto Ravaglia.
16:00Aber die Audi-Fahrer
16:02sind auf dem Vormarsch.
16:04Fünf Runden inzwischen gefahren.
16:06Wir haben also die Halbzeit dieses Sprints
16:08längst überschritten, insgesamt neun Runden
16:10in diesem Sprint zu absolvieren.
16:12Die Audi-Fahrer
16:14machen jetzt mächtig Dampf.
16:16Die Rundenzeiten sind an der Spitze
16:18langsamer geworden.
16:20Die Reifen bauen ab.
16:22Genau da verspricht sich der Audi
16:24mit dem Allradantrieb einen Vorteil.
16:26Man kann die Reifen gleichmäßiger belasten.
16:28Der Verschleiß ist geringer
16:30und so kann sich das Ganze
16:32im Rennen dann umkehren.
16:34Winkelhock aber vorne auf und davon.
16:36Ich glaube, wenn da nichts mehr passiert
16:38in Sachen technischen Defekten,
16:40müsste Winkelhock diesen Sprint nach Hause fahren.
16:42Aber auf den Positionen 2 bis 7
16:44da kann sich noch einiges tun.
16:46Und das Problem, das Desaster
16:48bei Ford geht weiter.
16:50Claudia Hürtgen auf dem Weg an die Boxen.
16:52Der Motor
16:54klang nicht sehr gut gerade.
16:56Einen Slow-Mo hier aus der Schikane.
16:58Das sind die Audi-Piloten
17:00Hans-Joachim Stuck und Alfred Heger.
17:04Claudia Hürtgen also an den Boxen,
17:06aber auch die andere Dame im Feld, Tamara Vidali,
17:08die muss irgendwelche Probleme haben.
17:10Die liegt nämlich nur auf der 18. Position.
17:12In Zeiten, die deutlich langsamer sind
17:14als jene der Spitze in Zolda,
17:16da hatte sich die Italienerin noch prächtig geschlagen.
17:26Klaus Nilswitz im Wild.
17:28Der Rückstand auf die Audi-Piloten
17:30Stuck und Heger beträgt knapp 6 Sekunden.
17:32Da kann er zufrieden sein.
17:34Und in Sachen Stop-and-Go-Strafe
17:36hat sich im Augenblick nichts getan.
17:38Da wird es also wahrscheinlich
17:40eine Sprint-Diskussion geben.
17:44Und zu diesem Thema
17:46haben wir jetzt schon in der Boxengasse
17:48einen Gesprächspartner.
17:50Ludwig Linder, Teamchef.
17:52Herr Linder, Sie kommen gerade von der Rennleitung.
17:54Was ist mit der Stop-and-Go-Strafe für Klaus Nilswitz?
17:56Ja, Klaus hat die Stop-and-Go-Strafe bekommen.
18:00Ich habe keinen Regelverstoß gesehen.
18:02Ich war daneben.
18:06Vor dem Klaus ist die Vidali stehen geblieben.
18:08Der Klaus hat es clever ausgenutzt
18:10und ist vorbeigefahren
18:12und hat sich dadurch um einige Plätze verbessert.
18:14Aber einen Startvergehen habe ich nicht gesehen.
18:16Ich habe den Rennleiter jetzt gebeten,
18:18uns nach dem Rennen das Video noch einmal anzuschauen.
18:20Vielleicht können wir ja beide lernen.
18:22Vielen Dank.
18:24Zurück zu Thomas Bucht.
18:26Das war also die Erklärung von Ludwig Linder,
18:28warum er glaubt, dass Klaus Nilswitz
18:30keine Stop-and-Go-Strafe verdient hat.
18:32Und er hat uns natürlich gleich noch die Erklärung geliefert,
18:34warum Tamara Vidali so weit hinten liegt,
18:36auf der 18. Position.
18:38Sie hat den Start total verpatzt.
18:40Und die andere Dame im Feld, Claudia Hürtgen,
18:42wir haben ja gerade den Boxenstopp gesehen.
18:44Der Grund dafür war eine gebrochene Antriebswelle.
18:46Das also zum Thema fort.
18:52Kies Odor mit dem besten Nissan Primera.
18:54Er fährt auf der 11. Position.
18:56Liegt damit zwei Plätze
18:58vor seinem Teamkollegen Sascha Maaßen.
19:00Odor, der in den letzten Jahren
19:02in der britischen Turnwagen-Meisterschaft
19:04bei Nissan aktiv war.
19:06Für ihn ist Spa ein relatives Neuland.
19:08Denn er fuhr zum letzten Mal vor fünf Jahren
19:10damals mit einem Gruppe N Nissan Skyline.
19:12Und er sagt,
19:14es war doch etwas anderes
19:16als mit diesen modernen Super-Tourenwagen,
19:18die doch schon beträchtliche Rundenzeitenunterschiede
19:20an den Tag legen.
19:22Die Spitze.
19:24Jockel Winkelhocke zwischen 3,2 Sekunden
19:26vor Roberto Ravaglia.
19:28Ravaglia hat sich etwas abgesetzt
19:30von Peter Cox,
19:32aber er hat allmählich wieder Druck bekommen
19:34von Jörg Müller und Frank Bieler.
19:36Allzu lange hat Frank Bieler
19:38jetzt nicht mehr Zeit,
19:40hier eine Positionsverbesserung herbeizuführen.
19:42Weiterhin die fünfte Position.
19:44Vorsprung auf Sturz für Stubb nach hinten
19:46bleibt relativ unberührt.
19:482,8 Sekunden.
19:50Aber Bieler muss nun allmählich
19:52Attacke machen auf Jörg Müller.
19:54Wenn die Fahrzeuge jetzt
19:56zu Start und Ziel kommen,
19:58dann sind es dann nur noch zwei Runden im Sprint.
20:00Und wenn sich hier nichts mehr tut,
20:02dann steht Frank Bieler im Rennen
20:04nur noch in der dritten Startreihe.
20:06Ravaglia, Cox, Müller
20:08wieder überbremsend mit rauchenden Vorderrädern.
20:10Guckt immer wieder
20:12in den Rückspiegel.
20:14Sieht dort Frank Bieler.
20:20Das wäre natürlich eine tolle Leistung
20:22von Jörg Müller, wenn er hier
20:24bei seinem zweiten Einsatz
20:26im D1 Supertourenwagen Cup
20:28gewinnen würde.
20:34Zwei Runden jetzt noch zu fahren.
20:36Der Abstand von Joachim Winklok
20:38an der Spitze etwas geschrumpft,
20:40nur noch 2,9 Sekunden.
20:42Aber Winklok natürlich routiniert genug,
20:44diesen Abstand zu halten.
20:46Da kommt Klaus Nietzwitz,
20:48der hat sich immer weiter absetzen können
20:50von Roland Asch.
20:52Ein toller Erfolg für das Team von Honda,
20:54hier den besten Frontantriebswagen zu stellen
20:56bis heute wird er auch in England
20:58einen Lauf zur britischen Tourenwagenmeisterschaft
21:00gefahren, da gab es ein noch besseres Ergebnis
21:02für Honda in der Startaufstellung.
21:04Der dritte Startplatz für einen Honda.
21:06Inzwischen aber gibt es
21:08ein Boxensignal für Klaus Nietzwitz,
21:10hereinzukommen zum Stop and Go.
21:12Also offensichtlich hat sich
21:14Teamchef Luggi Linder mit seiner Meinung
21:16nicht durchsetzen können bei der Rennleitung.
21:18Deswegen Boxenaufenthalt
21:20in der nächsten Runde für Klaus Nietzwitz.
21:22Er muss dann auch reinkommen, denn danach
21:24hat er keine Chance mehr, denn dann ist das Rennen
21:26schon zu Ende.
21:28Es ist natürlich schade für den Klaus Nietzwitz und für Honda,
21:30hier wird er weit zurückgeworfen werden.
21:32Armin Hahn hat sich inzwischen
21:34schon wieder nach vorne gearbeitet auf den 13. Platz.
21:36Er liegt hinter
21:38Kiesodor und Sascha Maaßen.
21:40Und da sehen Sie es, die schwarze Flagge,
21:42die kann nur Klaus Nietzwitz gelten.
21:46Das ganze Thema kennen wir ja schon
21:48aus der Formel 1, ich erinnere nur
21:50an den großen Preis von England.
21:52Michael Schumacher kennt die schwarze Flagge
21:54zur Genüge. Startnummer 14,
21:56das ist Klaus Nietzwitz.
21:58Ganz klar, er muss hereinkommen.
22:02Jörg Elwinkelhock auf der vorletzten Runde.
22:06Dann Roberto Ravalla,
22:08Peter Cox,
22:10Jörg Müller und dann Frank Bieler.
22:12Und es hat mir den Anschein gemacht gerade,
22:14dass Roberto Ravalla wesentlich näher
22:16herangekommen ist an Jörg Elwinkelhock.
22:18Ganz oben im Bild ist das zu sehen.
22:20Peter Cox muss sich wehren
22:22gegen Jörg Müller und Frank Bieler.
22:24Und dahinter haben jetzt auch Hans-Joachim Stuck
22:26und Alfred Heger aufgeschlossen.
22:28Nun scheint es doch die Reifenprobleme zu geben
22:30im Schnitzer-Team,
22:32wie Charlie Lamb, der Teammanager,
22:34vor dem Start des Sprintrennens befürchtet hat.
22:36Attacke von Jörg Müller.
22:38Und Kollision im BMW-Lager.
22:40Au, au, au, au.
22:42Das wird Rennleiter Max Sohrer natürlich nicht gemeint haben,
22:44als er sagte, jeder darf bei uns gewinnen.
22:46Jeder der schnellste soll vorne sein.
22:48Dass sich die BMW-Fahrer natürlich
22:50gegenseitig abschießen,
22:52das wird denen nicht besonders schmecken.
22:54Peter Cox hat sich hier gewehrt
22:56gegen Jörg Müller. Kollision.
22:58Cox dreht sich, Müller muss geradeaus in den Notausgang.
23:00Und die lachenden Dritten,
23:02das sind in diesem Fall die Audi-Fahrer.
23:04Denn sie haben durch diese Situation
23:06einige Plätze gewonnen.
23:08Winckler vor Ravalla.
23:10Nur noch 2 Sekunden am Anfang der letzten Runde.
23:12Dann Bieler, Stuck und Heger.
23:14Das Audi-Trio.
23:16Hier noch einmal die Wiederholung
23:18dieser Situation.
23:20Müller ist hier absolut am Limit,
23:22kommt aus dem Windschatten heraus,
23:24will Cox ausbremsen, ist aber viel zu weit hinten.
23:26Und dann fährt der Peter Cox in die Tür.
23:28Cox dreht sich.
23:30Und Müller
23:32geht in den Notausgang.
23:34Müller und Cox sind auf die Positionen
23:366 und 7 jetzt zurückgefallen.
23:38Haben also sämtliche 3 Audi-Fahrer
23:40passieren lassen müssen.
23:42Und Bieler wird nun attackiert
23:44von Hans-Joachim Stuck.
23:46Aber ich wage zu bezweifeln,
23:48dass der Hans-Joachim Stuck hier
23:50den Frank Bieler überholen darf.
23:52Immerhin ist Bieler der Mann,
23:54der die Meisterschaft anführt,
23:56der die maximale Punktzahl beim Auftakt
23:58in Zolder vor 14 Tagen
24:00für Audi geholt hat.
24:02Hans-Joachim Stuck in der Meisterschaft
24:04auf Platz 4.
24:06Alfred Heger ist im Augenblick
24:08in der Tabelle 2.
24:10Die letzte Runde läuft.
24:12Und jetzt die 3. Position
24:14mit Müller und Cox.
24:22Aber immerhin Frank Bieler
24:24durch diese unüberlegte Aktion
24:26von Jörg Müller
24:28jetzt auf der 3. Position.
24:30Das gibt wichtige Punkte
24:32für die Meisterschaft.
24:34Im Sprint gibt es 20 Punkte
24:36für den Sieger
24:38und noch 18 Punkte
24:40für den Sieger.
24:42Jockel Winkelhock auf dem Weg
24:44zu seinem ersten Sieg
24:46im D1 Supertourenwagen Cup.
24:48Es ist zwar nur der Sprint,
24:50aber er sichert sich damit
24:52natürlich auch die Pole Position
24:54für das Rennen.
24:56Roberto Ravaglia fährt hinter ihm
24:58mit einem Rückstand von etwa 2 Sekunden.
25:00Ravaglia ist ja der beste Mann
25:02aus dem BMW-Lager
25:04gegenwärtig in der Tabelle.
25:06Würde BMW genauso handeln
25:08wie Ravaglia,
25:10dann wäre das eine gute Möglichkeit.
25:12Es gibt keine Stallregie bei BMW.
25:14Da kommt das Audi-Paket.
25:16Bieler, der in den letzten Runden
25:18wesentlich langsamer geworden ist,
25:20ergibt es eventuell ein Problem
25:22an seinem Fahrzeug.
25:24Vorne Winkelhock und Ravaglia.
25:26Es gibt den ersten BMW-Sieg
25:28in dieser Saison.
25:30An die Boxen gekommen
25:32inzwischen leider Gottes
25:34Armin Hahn im 2. Honda.
25:36Ravaglia bei Audi dagegen
25:38darf natürlich Hans-Joachim Stuck
25:40nicht mehr vorbeifahren.
25:42Anfrach Bieler.
25:44Bieler 3., Stuck 4., Heger 5.
25:46Da kommt der etwas ungestüme Jörg Müller,
25:48der man sicherlich in Schutz nehmen muss.
25:50Der ist halt im Tourenwagen
25:52noch ein Neuling.
25:54Aber nach diesem Sprint
25:56wird es mit Sicherheit
25:58einige Diskussionen geben bei BMW.
26:00Diese Kollision zwischen Müller und Cox
26:02in der vorletzten Runde
26:04und die beiden Honda-Fahrer
26:06sind in der letzten Runde
26:08an die Box gefahren.
26:10Bei Hahne gab es seltsame Geräusche.
26:12So wird uns das berichtet.
26:14Und Claus Nitzwitt musste ja
26:16seine Stop-and-Go-Strafe absetzen.
26:18Joachim Winkelhock, der Sieger
26:20des Sprints in Spa.
26:22Und wir machen eine kurze Pause.