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00:00Hier das Ergebnis des Sprints. Ein Doppelsieg für BMW. Wie erwartet, Jockel Winkelhock hat doch keine Reifenprobleme bekommen.
00:08Roberto Ravaglia auf dem zweiten Platz. Seine Aussage, seine Reifen wurden am Anfang nicht richtig warm.
00:13Frank Bieler, Hans Joch und Alfred Heger profitierten von der Kollision zwischen Jörg Müller und Peter Cox.
00:19Harald Groß auf Platz. Eine tolle Leistung von Josef Bensch als Privatier auf Rang 12.
00:24Stark unterwegs auch Jonny Hauser im zweiten Ford Mondeo des Eckenberger Teams.
00:28Tamara Vidali auf Platz 14. Sie hatte den Start verschlafen.
00:34Stop and Go Strafe auf Platz 16. Dann Marc Gindorf, Rüdiger Julius.
00:40Frank Bieler hat seine Führung verteidigt. Hat sie ausbauen können auf Alfred Heger.
00:44Er ist vor Alfred Heger ins Ziel gekommen, aber die BMW-Fahrer sind auf dem Vormarsch.
00:48Roberto Ravaglia auf Platz 3. Jockel Winkelhock auf Frank 4.
00:52Hans Joch im Start. Die Fahrzeuge sind bereits am Ende der Einführungsrunde nun für das Rennen.
01:00Den Sprint haben sie vorhin verfolgt. Wir haben jetzt wieder zwei BMW-Piloten in der ersten Startreihe,
01:06aber nicht mehr wie im Sprint die beiden Schnitzer-Fahrer Peter Cox und Jockel Winkelhock,
01:10sondern Jockel Winkelhock und Roberto Ravaglia.
01:13Nicht alle Fahrzeuge haben es geschafft, rechtzeitig aus der Reparaturpause hinauszufahren in die Startaufstellung.
01:20Zwei stehen noch in der Boxengass und das sind Armin Hahn im Honda Accord und Claudia Hürthen im Ford Mondeo.
01:26Beide übrigens mit demselben Problem. Gebrochene Antriebswelle.
01:30In der Startaufstellung dagegen jetzt Alexander Burgstaller.
01:33Bei ihm wurde der Motor gewechselt, nachdem er zum Sprint gar nicht erst antreten konnte.
01:38Er steht jetzt auf der 24. Position, also sehr weit hinten.
01:43Gar nicht erst angetreten, jetzt zum Rennen Alexander G., Alex G., der Österreicher.
01:48Er hatte ja diese Kollision mit Armin Hahn bereits in der ersten Runde.
01:51Eine Radaufhängung ist gebrochen an seinem BMW und eine Reparatur war in der Kürze der Zeit nicht möglich.
01:58Roberto Ravaglia im Bild. Er steht auf dem zweiten Startplatz.
02:01Nun also wesentlich besser als im Sprint. Dort musste er aus der dritten Startreihe ins Rennen gehen.
02:07Der Grund war übrigens kurios. Er war im Training zu nah an die Boxenmauer herangefahren.
02:11Das Auto hatte sich angesaugt. Er hatte die Boxenmauer touchiert.
02:14Und diesen Defekt, den er da vorhin getragen hat an der Radaufhängung, fand man im Bigazzi-Team erst heute Nacht.
02:20Deswegen Roberto Ravaglia für das Rennen sehr zuversichtlich.
02:23Natürlich genauso zuversichtlich wie Jockel Winkler.
02:27Frank Bieler auf der dritten Startposition. Innen, daneben Hansjoch im Stuck.
02:31Die Ampel ist schon wieder rot. Jetzt für das Rennen grünes Licht.
02:34Und ganz schlecht weggekommen ist Jockel Winkler.
02:38Roberto Ravaglia in Führung. Und dahinter staubt es mächtig.
02:41Gut gestartet einer der Nissan Primera, der sich hier weit nach vorne geschoben hat.
02:45Vorne Roberto Ravaglia. Dann einer der Audi aus dem Audi-Team.
02:50Schneider. Frank Bieler hat auch schon eine Position verloren.
02:55Alles gut gegangen. Aber ein sehr, sehr hektischer Start.
02:57Einige kamen nicht gut weg. Der Start sehr schwierig in Spa-Francorchamps.
03:01Denn es geht bergab. Jetzt geht es bergauf.
03:03Ravaglia mit Riesenvorsprung. Dann Stritzelstuck. Dann Frank Bieler.
03:07Und außen versucht es Jörg Müller. Innen Jockel Winkler.
03:10Und Winkler presst sich jetzt schon vorbei an Frank Bieler.
03:14Ravaglia, Stuck, dann Müller, dann Winkler, der den Start völlig verpasst hatte.
03:19Dann Frank Bieler, Alfred Heger und Kieselor weiß, der so gut gestartet ist.
03:23Während Sascha Maaßen mit dem zweiten Nissan Primera nicht gut weggekommen ist.
03:27Also Frank Bieler, der Tabellenführer, hier weit zurückgefallen in der ersten Runde.
03:32Durch einen nicht optimalen Start liegt hinter Jockel Winkler,
03:36der den Start von der Pole Position aus völlig verpasste.
03:40Roberto Ravaglia hat davon profitiert. Ist optimal gestartet.
03:43Hier noch einmal die Wiederholung. Achten Sie auf Jockel Winkler,
03:46der Mann vorne links aus Ihrer Sicht mit dem blauen Spiegel.
03:49Er kommt überhaupt nicht gut weg. Und der Leidtragende ist dahinter, Frank Bieler.
03:53Der muss nämlich einen Haken schlagen. Und schon ist Hans-Joachim Stuck vorbei,
03:56der hinter Ravaglia stand. Und so Ravaglia und Stuck auf Platz 1.
04:02Ravaglia kann sich im Augenblick nicht absetzen.
04:05Er hatte im Sprint ein Problem, seine Reifen auf Temperatur zu bringen.
04:08Das dauerte zwei, drei Runden, so seine Aussage.
04:11Und das könnte jetzt natürlich für ihn hier ein Problem sein.
04:14Hans-Joachim Stuck ist näher gekommen, ganz deutlich.
04:17Jan-Jörg Müller auf Position 3, Jockel Winkler auf 4, Frank Bieler auf 5
04:22und Alfred Heger auf 6. Da ist ein mächtiges Paket zusammen.
04:26Müller macht innen offensichtlich Platz für Winkler.
04:29Jawohl, Jörg Müller lässt den Routinier, lässt den Mann,
04:32der auf der Pole Position stand, Jockel Winkler vorbei.
04:35Da hat es sicherlich eine Standpauke gegeben von BMW-Rennleiter Max Surer,
04:38der zwar gesagt hat, junge Fahrer dürfen mal Fehler machen,
04:41aber sowas möchte er natürlich nicht allzu oft sehen,
04:44wie diese Kollision zwischen Peter Cox und Jörg Müller.
04:49Winkler jetzt also vor Peter Cox.
04:52Er wird sich ärgern, dass er den Start verschlafen hat.
04:55Dirk Adorff hat sich überschlagen, ein Überschlag von Dirk Adorff.
04:59Das ist jammer-jammer-schade. Ich hoffe, er ist bereits draußen aus dem Auto.
05:02Das sieht so aus. Die Autos sind ja extrem sicher gebaut.
05:05Der Dirk Adorff, der hier Armin Bernhard ersetzte am Steuer des privaten Nissan Primera,
05:10hat sich überschlagen, ist in die Reifenstapeln hineingeknallt.
05:14Aber wenn ich das richtig beobachte, ist Dirk Adorff aus diesem Fahrzeug längst heraus.
05:18Jawohl, da sehen wir ihn. Er ist über die Leitplanken geklettert,
05:21sicherlich mit einem Schock. Das Ganze natürlich bitter für ihn.
05:24Er hatte schon im Winter bei Testfahrten für Nissan ein Auto zerstört.
05:28Und es gibt eine Safety-Car-Phase, das ist ganz klar.
05:31Da liegt ein Auto auf dem Dach, deswegen muss jetzt das Safety-Car auf die Bahn.
05:35Roberto Ravaglia also in Führung, Hans-Joachim Stuck auf Platz 2,
05:40Jockel Winkler auf Dritter und das ganze Feld schiebt sich jetzt näher zusammen.
05:45Dirk Adorff ist hier in dieses Sicherheitsauto eingestiegen.
05:48Ihm ist mit Sicherheit nichts passiert, aber er wird einen mächtigen Schrecken haben.
05:52Das Ganze, Sie sehen es selber, passiert in einer sehr, sehr schnellen Rechtskurve.
05:55Und davon hat Spa eine ganze Menge zu bieten.
05:58Schade, schade. Dieser Dirk Adorff, der ist sicherlich ein großes Talent,
06:01hat vor 14 Tagen in Zolder den ersten Lauf zur Deutschen Tourenwagen Challenge gewonnen
06:06am Steuer eines Opel Astra und bekam hier in Spa die Chance,
06:10in dem privaten Nissan Primera zu sitzen.
06:13Das machte er auch ganz gut im Training, er hielt sich zurück.
06:15Er war auch im Sprint ganz ordentlich unterwegs auf der 20. Position,
06:19aber offensichtlich in der Startrunde des Rennens ein Fehler,
06:23vielleicht auch eine Berührung und dieser spektakuläre Überschlag,
06:26der seine Nissan Primera jetzt aus dem Rennen geworfen hat.
06:30Die weiteren Einsätze von Dirk Adorff übrigens nicht sicher.
06:34Im Team von Manni Lauderbach gibt es Finanzierungsprobleme.
06:38Er sucht immer noch einen Fahrer, der schnell ist und gleichzeitig ein wenig Geld mitbringt.
06:42Nach diesem Überschlag wird er sicherlich etwas mehr Geld benötigen,
06:45um dieses Fahrzeug wieder zu reparieren.
06:49Einer, der es an den Boxen beobachten wird, ist übrigens Ivan Capelli,
06:53der ehemalige Ferrari Formel 1 Pilot, der heute zu gerne hier mitgefahren wäre mit seinem Nissan Primera.
06:59Aber der Allrad-Nissan Primera, der erst in der letzten Woche zum ersten Mal getestet wurde,
07:04der war noch zu anfällig, es gab Schwierigkeiten mit dem Ölkreislauf und mit dem Getriebe.
07:10Eine andere Szene aus der ersten Runde, das ist Michael Heigert.
07:14Diese Schikane hatte er nicht besonders gern, denn schon im Training hatte er hier einen Ausrutscher.
07:19Dieses Mal stand er nur etwas quer.
07:22Ich sprach den Allrad-Nissan Primera an von Ivan Capelli.
07:26Der ist hier eingesetzt worden im freien Training am Freitag und am Samstagmorgen,
07:30aber es gab jeweils bisher nicht zu lösende Probleme mit dem Ölkreislauf und mit dem Getriebe,
07:35Vibrationen, man wollte es bei Nissan nicht riskieren, einen Motor nach dem anderen zu opfern,
07:40denn man hat nicht so viele und möchte erst in Ruhe testen.
07:46Das Safety Car ist weiter auf der Strecke, es herrscht jetzt absolutes Überholverbot.
07:51Roberto Ravaglia führt das Feld hinter dem Safety Car an.
07:55Wir sind jetzt genau an der Stelle, wo der Nissan Primera von Dirk Adorf geborgen wird.
08:00Das Auto ist bereits weggezogen worden, es wird also nicht mehr allzu lange dauern,
08:05bis hier in Spa-Francorchamps das Rennen erneut gestartet werden kann.
08:09Da wird Armin Hane an den Boxen weggezogen.
08:28Offensichtlich ist es dem Linder-Team nicht gelungen, die Antriebswelle zu reparieren
08:34und gleichzeitig gibt es eine andere Meldung aus der Boxengasse, nämlich dass es leicht zu regnen wird.
08:39Das hatten wir heute schon öfters im Laufe des Tages, immer wieder Nieselregen.
08:43Heute früh, als wir zur Rennstrecke kamen und nach dem Warm-Up sogar leichter Schneefall,
08:48es war unheimlich kalt, Temperaturen von etwa 2 Grad inzwischen ist es wärmer geworden.
08:52Lufttemperatur im Augenblick 8 Grad, die Sonne scheint zumindest an Teilen der Strecke.
08:57Der Stand im Augenblick, die Abstände sind natürlich unbedeutend.
09:01Roberto Ravaglia in Führung, Hans-Joachim Stuck ebenfalls gut gestartet auf Platz 2,
09:06dann Jockel Winkelhock, dann Jörg Müller, der Übeltäter nach der Kollision mit Peter Cox.
09:12Frank Bieler auf 5, ebenfalls schlecht weggekommen wegen des Problems,
09:16Jockel Winkelhock am Start und Alfred Heger auf der 6. Position.
09:21Der Regen wird stärker, einige Autos haben bereits die Scheibenwischer an.
09:25Sie sehen es hier, es wird nass auf der Strecke und das während der Safety-Car-Phase.
09:30Das wird nachher, wenn es wieder losgeht, natürlich für reichlich Durcheinander sorgen.
09:34An den Boxen liegen längst die Regenreifen bereit.
09:37Alle Teams bereiten sich hektisch auf Reifenwechsel vor.
09:41Das ist typisch für Spa-Francorchamps, ähnlich wie auf dem Nürburgring,
09:45vor allem auf dem großen alten Nürburgring, der Nordschleife,
09:48gibt es teilweise unterschiedliches Wetter an verschiedenen Streckenpunkten.
09:54Sie sehen es selber, der Regen wird immer stärker.
10:00Und da wird man jetzt natürlich bei den einzelnen Teams mächtig überlegen,
10:04was zu tun ist, riskiert man es mit Slicks, also mit profillosen Reifen,
10:08draußen zu bleiben oder wird man an die Boxen fahren, um Reifen zu wechseln.
10:13Aber solange es nur im Bereich von Start und Abschluss geht,
10:16und an anderen Punkten der Strecke noch trocken ist,
10:19dann kann man natürlich nicht auf Regenreifen wechseln,
10:22denn die halten auf trockener Bahn nicht besonders lange.
10:26Wir haben jetzt einen Gesprächspartner an den Boxen.
10:31Ich habe keinen Ton jetzt von Thomas.
10:34Thierry Butzen, er will noch mal ins Rennen, kam gerade raus.
10:38Er will noch mal ins Rennen.
10:42Thierry Butzen, er will noch mal ins Rennen, kam gerade raus.
10:46Die Strecke wird jetzt schwieriger, es hat einen Unfall gegeben, jetzt wird es nass.
10:49Sie kennen die Strecke sehr gut, worauf muss man achten jetzt?
10:52Ja, das ist die Situation jetzt im Moment, es regnet sehr, sehr hart,
10:55aber wir sehen, was passiert.
10:57Ich will unbedingt fahren mit meinem Auto, weil ich habe noch nicht...
11:00Das erste Mal, als ich mit diesem Auto gefahren habe, war hier in Francorchamps,
11:03gestern Freitag, zu wenige Runden.
11:06Ich muss lernen, was wir machen, auch wenn es nur fünf Runden sind,
11:09das ist sehr wichtig für uns.
11:11Wir haben jetzt oft gehört, Mutproben hier in der Eau Rouge,
11:14auf anderen Stellen dieses Kurses.
11:16Was ist für Sie persönlich die schwierigste Stelle?
11:18Die schwierigste Stelle ist überall schwierig in Spa,
11:21das ist eine Männerrennstrecke.
11:24Man muss hier überall Gas geben und keinen Fehler machen,
11:27aber das ist überall sehr schnell und das ist eine sehr wunderschöne Rennstrecke.
11:31Eine Männerrennstrecke, mal schauen, was die einzige Dame im Feld noch macht,
11:34der Vidali, zurück zu Thomas.
11:36Tja, die wird diese Aussage von Tere Butzen mit einem Lächeln beantworten,
11:40sie liegt nämlich jetzt auf der zehnten Position,
11:42sie hat sich also mächtig nach vorne gearbeitet,
11:45nachdem sie ja im Sprint den Start völlig verpasst hatte,
11:48da auch den Klaus Nitzwitz ein bisschen behindert hatte.
11:51Im Sprint auf Platz 14, jetzt aber schon auf der zehnten Position
11:54und sie profitiert natürlich von dieser Safety-Car-Phase.
11:57Inzwischen übrigens die Lichter am Safety-Car wieder erloschen,
12:01das heißt, wenn die Fahrzeuge das nächste Mal bei Start und Ziel vorbeikommen,
12:04dann geht es hier in Spa-Francorchamps wieder los.
12:20Die Strecke ist nur an bestimmten Abschnitten nass
12:23und das wird natürlich den Audi-Fahrern jetzt helfen.
12:26Ich denke nicht, dass hier eine Boxenstopp-Orgie nun ausbrechen wird,
12:30es regnet zwar nach wie vor bei Start und Ziel und bei bestimmten Passagen der Strecke,
12:34Sie sehen es auch hier bei Tamara Vidali,
12:37was übrigens zu erkennen ist an den blauen Außenspiegeln ihres Audi A4.
12:41Sie hat den Scheibenwischer an, das heißt Nieselregen auch in diesem Bereich der Strecke,
12:45aber die Strecke erscheint mir nicht so nass,
12:48als dass es notwendig wäre, auf Regenreifen umzurüsten.
12:52Dr. Wolfgang Ullrich, der Audi-Sportchef, der wird jetzt ein bisschen grinsen, ein bisschen lachen,
12:57denn dieser Nieselregen, der hilft natürlich den Audi-Fahrern.
13:00Bei BMW, da traut man sich zwar durchaus zu, auf Regen-Nasser-Straße,
13:03vor allem hier in Spa-Francorchamps, schnelle Rundenzeiten zu fahren,
13:06aber das, was wir jetzt haben, das passt den Audi-Fahrern am besten,
13:10nämlich Nieselregen, eine leicht feuchte Rennstrecke
13:13und da ist man mit Allradantrieb am besten bestimmt.
13:20Die Fahrzeuge jetzt bereits wieder im Bereich dieser unheimlich schnellen Doppel-Links-Kurve.
13:25Danach kommt dann die berühmte Busstopp-Schikane,
13:28auch wenn Alexander Burgstaller hier im Training scherzhaft meint,
13:31er hat hier noch nie einen Bus gesehen,
13:33aber es sieht halt aus wie eine Bushaltestelle, wenn es geradeaus geht,
13:37da könnte auch wunderbar ein Bus platziert sein.
13:40Das ist genau die Stelle, an der es vorhin die Kollision gab zwischen Jörg Müller und Peter Koch,
13:45die dann die Audi-Piloten nach vorne brachte.
13:48Die Regenreifen liegen bereit an den Boxen,
13:50aber ich glaube nicht, dass hier allzu viele Fahrzeuge jetzt,
13:53wo das Rennen gleich wieder freigegeben werden wird, an die Boxen kommen werden.
13:57Das Safety-Car wird nun gleich in die Boxengasse einbiegen,
14:01wir erleben jetzt einen fliegenden Start und vor der Startlinie darf nicht überholt werden.
14:06Roberto Ravagliade wird jetzt das Tempo bestimmen und versuchen,
14:09so weit wie möglich vom Stritzelstuck wegzukommen
14:12und dieser Stritzelstuck, der mag solche Verhältnisse,
14:15leichten Regen, eine rutschige Strecke, nicht nur, weil ein Allradauto fährt.
14:19Der Start ist freigegeben, grüne Flacke, nach der Linie kann wieder überholt werden.
14:23Ravaglia ist gut gestartet, Stritzelstuck dagegen bekommt schon Druck von Jockel Winkelhorn.
14:28Aber in der Eau Rouge, da war der Stuck ganz, ganz schnell.
14:31Ravaglia macht einen Fehler, steht quer auf der feuchten Strecke
14:34und schon ist das passiert, was ich Ihnen angedeutet habe.
14:37Hansjoch im Stuck hat die Führung übernommen.
14:39Aber jetzt kommt die lange Gerade, dort sind die Audi im Nachteil.
14:43Roberto Ravaglia hinter Stuck, Winkelhorn ganz außen,
14:47Stuck in Führung, zum ersten Mal übrigens bei einem Rennen des T1 Supertourenwagen Cups.
14:52Hansjoch im Stuck in Führung und der Jubel bei Start und Ziel auf den Tribünen in diesem Augenblick riesengroß.
14:58Stuck vorne, er hat gesagt, ich habe ein super Auto zur Verfügung,
15:01während Ravaglia einen neuerlichen Fehler macht und jetzt auch Winkelhorn vorbeilassen muss.
15:06Winkelhorn vor Ravaglia, da kommt auch Jörg Müller, der schiebt sich auch noch vorbei an,
15:12Roberto Ravaglia und Frank Bieler. Ravaglia verliert im Augenblick Position um Position.
15:17Ravaglia, der so schnell war, ein Zolder und Frank Bieler ist angeschoben worden von Roberto Ravaglia.
15:22Ein spektakulärer Unfall, das Ende der Fahrt für den Tabellenführer Frank Bieler.
15:27Das musste passieren bei diesen wilden Überholmanövern.
15:30Frank Bieler frontal eingeschlagen hier in die Leitplanken
15:33und damit erleben wir heute mit Sicherheit einen neuen Tabellenführer im T1 Supertourenwagen Cup.
15:39Frank Bieler kollidiert mit Roberto Ravaglia, das Aus für Frankie Boy.
15:45Und damit ist natürlich alles, was wir in Zolder über Strategie und Stallrohrde erfahren haben, hinfällig.
15:50Frank Bieler steckt in den Leitplanken, er hat zwar Punkte kassiert im Sprint,
15:54wird aber in diesem Rennen leer ausgehen und damit muss sich Audi-Sportchef Dr. Wolfgang Ulrich L. überlegen,
16:00wen er jetzt zu seinem Favoriten erklärt.
16:03Im Augenblick ist das jener Mann, den die Fans lieben, Hans-Joachim Stuck,
16:07der im letzten Jahr überhaupt nicht zurechtkam mit den Supertourenwagen.
16:10Er liegt nun in Führung, der Mann mit den schwarzen Außenspiegeln, mit dem Audi A4, mit der Startnummer 44.
16:17Aber Jockel Winkler, der ist nun schon wieder auf der zweiten Position
16:21und er kommt auf den schnellen Passagen näher an Hans-Joachim Stuck heran.
16:26Der Regen hat inzwischen aufgehört, bei Start und Ziel zumindest.
16:29Das heißt, die Strecke wird schnell abtrocknen und das hilft dann natürlich dem BMW-Piloten.
16:35So schnell kann das gehen im Supertourenwagen-Cup.
16:38Frank Bieler nach Zolder noch der große Held.
16:41Sah so aus, als würde er den Titel im Alleingang holen.
16:44Jetzt plötzlich ist er draußen und das Spiel beginnt von vorne.
16:47Winkler hat bereits die erste Attacke auf Hans-Joachim Stuck gestartet,
16:51aber eine Spitzkehre von La Source, da ist der Audi im Vorteil.
16:55Und hier unten in der Eau Rouge, dieser gefürchteten Senke,
16:59da ist Hans-Joachim Stuck ebenfalls im Vorteil, denn da ist es noch feucht.
17:03Und da hatte Roberto Ravalier vorhin die Probleme.
17:06Joachim Winkler aber diesmal wesentlich besser durchgekommen
17:09und er kommt schon am Anfang der Geraden neben Hans-Joachim Stuck
17:13und kann nun den Vorteil, den BMW auf den Geraden hat, ausnutzen.
17:17Stuck versucht nun im Windschatten zu bleiben.
17:19Welch ein dramatisches Rennen hier im Augenblick in Spa-Francorchamps.
17:22Winkler fährt zickzack und er ist der neue Führende.
17:25Winkler also hat diesen schlechten Start ausgemerzt, den er hier im Rennen hatte.
17:30Die Safety-Car-Phase hat ihm natürlich ein wenig geholfen,
17:33denn dadurch wurde das Feld wieder zusammengezogen.
17:36Auf jeden Fall in der fünften Runde nun Joachim Winkler in Führung.
17:43Aber Hans-Joachim Stuck, der lässt sich natürlich jetzt nicht abschütteln
17:46und an den Stellen der Strecke, wo es noch ein bisschen feucht ist,
17:49da wird Hans-Joachim Stuck nun sein Können ausbacken.
17:52Da liegt der Audi von Frank Bieler.
17:54Das ist ein ziemlich heftiger Aufprall übrigens gewesen
17:57auf die Leitplanken und die Reifenstapel.
17:59Aber die Super-Tourenwagen sind unheimlich sicher.
18:02Es gibt einen großen Käfig im Auto und deswegen ist Frank Bieler nichts passiert.
18:16Und es gibt hier Handzeichen von Jockel Winkler.
18:18Die gelben Flaggen sind erneut draußen und die Informationen aus dem Boxen.
18:22Es gibt erneut eine Safety-Car-Phase.
18:25Ich weiß im Augenblick noch nicht den Grund.
18:27Ich könnte mir allerdings vorstellen, dass es daran liegt,
18:29dass das Auto von Frank Bieler in einer sehr, sehr gefährlichen Position liegt
18:33und die Strecke natürlich noch etwas rutschig ist
18:35und man verhindern möchte, dass ein Auto in das geparkte Fahrzeug von Frank Bieler hineinkracht.
18:41Sicherheit, wie gesagt, wird groß geschrieben im D1 Super-Tourenwagen Cup.
18:45Hier sehen Sie es, das Auto liegt natürlich exakt in der Schusslinie
18:48und wenn hier noch einer abfliegen würde, dann könnte es einen schweren Unfall geben.
18:52Und das muss natürlich verhindert werden.
18:55Viel, viel Dramatik hier in Spa-Francorchamps.
18:58Schon die zweite Safety-Car-Phase.
19:00Wir haben gerade einmal vier Runden absolviert.
19:03Wir befinden uns in der fünften Runde.
19:05Aber im D1 Super-Tourenwagen Cup, da orientiert man sich ja immer wieder
19:09an dem großen Vorbild aus Amerika, an der NASCAR-Serie,
19:12dieser spektakulären Tourenwagen-Meisterschaft in den USA.
19:15Und dort, Sie kennen es vielleicht, sind Safety-Car-Phasen an der Tagesordnung.
19:20Alle Fahrzeuge jetzt wieder im Gänsemarsch unterwegs.
19:23Sie bleiben auf der Bahn, aber es herrscht jetzt Überholverbot.
19:26Das Tempo muss gedrosselt werden.
19:28Und bei Start und Ziel, da wird dann das Safety-Car,
19:31das hier durch die Buchstaben SC signalisiert wird
19:34und natürlich durch die gelbe Flacke, die Überholverbot signalisiert, starten.
19:38Ja, das Auto von Frank Bieler, das sieht nicht allzu gut aus.
19:41Ich denke, da wird es reichlich Arbeit geben bei Audi in den nächsten Tagen,
19:45dieses Fahrzeug für das nächste Rennen auf dem Österreichring wieder fit zu bekommen.
19:49Es war doch ein sehr, sehr heftiger Aufprall.
19:52Aber die Zelle, der Überrollkäfig, hat seines Dazugehörig beigetragen,
19:56dass Frank Bieler hier unverletzt aus seinem Audi A4 aussteigen konnte.
20:02Und da steht das Safety-Car bereit.
20:04Die Fahrzeuge sind noch in etwa in Höhe Start und Ziel.
20:08Sie kommen jetzt gerade an meiner Kabine vorbeigefahren.
20:12Winkloch in Führung, Hans-Joachim Stuck auf der 2. Position.
20:16Jörg Müller, toll unterwegs bei seinem 2. Einsatz im Tourenwagen-Sport auf Platz 3.
20:21Dann Roberto Ravaglia, der irgendwelche Probleme gehabt haben muss in den ersten Runden,
20:25denn er fiel Platz um Platz zurück.
20:27Altfietheger liegt auf Rang 5.
20:30Dann Harald Groß, der Routinier, der Teamkollege von Jörg Müller, auf der 6. Position.
20:34Und für mich das Unglaublichste ist im Augenblick der 7. Platz von Alexander Burgsteller.
20:40Und jetzt haben wir jenen Mann, der sicherlich mit weinenden Augen in den Boxen stehen wird,
20:44nämlich Audi-Sportchef Dr. Wolfgang Ullrich.
20:46So ist es und er steht neben mir, Dr. Ullrich.
20:48Da hat es einen bösen Crash gegeben mit Frank Bieler und Roberto Ravaglia.
20:52Wie haben Sie das gesehen aus Ihrer Sicht?
20:54Ja, Frank ist eingeklemmt worden von drei BMW und er konnte eigentlich nicht raus.
21:00Und irgendeiner der drei Autos hat ihn berührt und er hat sich dann gedreht.
21:05Es war sicher eine harte Attacke, aber ich würde sagen, da war keine Absicht dabei.
21:09Müssen Sie jetzt Ihre Taktik ändern, was Frank Bieler und die Meisterschaft betrifft?
21:13Ich habe momentan wirklich Schwierigkeiten, wenn die Taktik wäre,
21:17den Frank nach vorne zu holen, ihn nach vorne zu holen.
21:20Alles klar, zurück zu Thomas Vogt.
21:22Das war natürlich etwas scherzhaft gemeint von Dr. Wolfgang Ullrich,
21:26der nach diesen Attacken gegen ihn nach Zolder etwas ungehalten war über die Kritik,
21:31die es in der Presse gab.
21:32Noch einmal die Situation jetzt mit Frank Bieler.
21:35Da ist Jörg Müller vorne, Frank Bieler dahinter und Roberto Ravaglia versucht, innen durchzugehen.
21:40Frank Bieler hat das nicht gesehen im Rückspiegel,
21:42deswegen zieht er rein in die Kurve, die Kollision mit Ravaglia nicht zu vermeiden.
21:47Ich würde sagen, ein klassischer Rennunfall.
21:49Bieler war vorne, ihm gehörte eigentlich die Kurve, aber Roberto Ravaglia wollte es nutzen,
21:54dass Bieler in dieser Situation offensichtlich etwas langsamer war.
21:59Da rechts ist Frank Bieler, der wird nicht mehr in das Rennen zurückkommen.
22:03Sein Auto ist raus aus diesem Rennen, den Spa-Francorchamps.
22:06Frank Bieler schon zurück auf dem Weg an die Boxen.
22:12Und damit natürlich eine völlig neue Situation in der Meisterschaft.
22:15Und jene beiden Herren, die hier im Duell unterwegs waren,
22:19nämlich Jockel Winkler und Hans-Joachim Stuck, die könnten nun davon profitieren.
22:24Hier noch einmal in der Wiederholung der Versuch von Hans-Joachim Stuck,
22:28dran zu bleiben im Windschatten von Jockel Winkler.
22:31Aber, ich sagte es Ihnen schon, im Training waren die Audi bereits etwa 10 km pro Stunde langsamer.
22:37Und so hatte Stuck nach dem Überholmanöver von Winkler keine Chance, Winkler erneut zu überholen.
22:47Es wird nicht mehr allzu lange dauern, bis das Safety Car von der Strecke fahren wird.
22:52Ich darf Ihnen vielleicht mal, während Sie hier den Stand sehen in Runde 6,
22:55Winkler vor Stuck, Müller, Ravalja, Heger und Groß,
22:58die aktuelle Situation in der Meisterschaft nennen.
23:01Denn der Mann, der die Meisterschaft bei diesem Stand des Rennens anführen würde,
23:05heißt Jockel Winkler.
23:06Auch er hat jetzt 127 Punkte, Alfred Heger 116 und auch Hans-Joachim Stuck 116,
23:12Roberto Ravalja auf 109 und Frank Bieler auf 98.
23:16Terry Butzen ist im Bild, wir hatten ihn vorhin im Interview.
23:19Er hat gesagt, er möchte noch einmal rausfahren, um zu testen mit diesem neuen Allrad Ford Mondeo.
23:24Man macht die Testfahrten quasi bei den Rennen, weil der Terminkalender des D1 Supertourenwagen Cup
23:29in der Anfangsphase unheimlich eng ist.
23:31Es geht alle zwei Wochen ein Rennen und deswegen Terry Butzen.
23:35Also trotz der Probleme, trotz des Ausrutschers im Sprint, jetzt mit dem großen Rückstand wieder im Rennen.
23:41Da geht es um Testfahrten mit dem Allradauto.
23:45Der Safety Car hat die Lichter immer noch an.
23:48Das heißt im Augenblick wird es keinen neuerlichen Start geben.
23:51Es wird also noch etwas länger dauern.
23:55Der Schild Safety Car und die gelben Flacken sind weiterhin draußen hier in Spa-Francorchamps.
24:00Diese wunderschön gelegene Naturrennstrecke, die 6,973 Kilometer lang ist.
24:05Und ich sagte es Ihnen vorhin schon, erst wenn die Lichter erloschen sind,
24:09dann geht es wieder weiter mit dem wirklichen Rennen.
24:12Also im Augenblick müssen wir noch mindestens eine Runde warten,
24:15ehe es hier in Spa-Francorchamps wieder weitergeht.
24:18Die Renndistanz beträgt hier insgesamt 14 Runden.
24:22Im Augenblick sind wir in der sechsten Runde, die gerade beendet wird.
24:26Hier eine Szene aus der Anfangsphase, eine schöne Slowmotion.
24:30Da ist Peter Cox im Zweikampf mit Tamara Vidali.
24:33Also der Terry Butzen, er sagte vorhin ja, das ist eine Männerrennstrecke.
24:36Die Tamara Vidali aber, die hat überhaupt keinen Respekt vor den Herren
24:40und sie liegt im Augenblick auf der neunten Position.
24:43Peter Cox allerdings musste sie in dieser Situation vorbeilassen.
24:47Cox gegenwärtig auf Rang 8.
24:59Die Lichter sind jetzt aus, also es wird jetzt noch eine Runde dauern.
25:03Dann geht es in Spa-Francorchamps wieder los.
25:07Etwa drei bis vier Minuten dauern im Augenblick die Runden,
25:10denn es wird doch sehr, sehr langsam gefahren hinter dem Safety Car.
25:13Aber die Fahrer fangen schon wieder an, ihre Reifen aufzuwärmen.
25:16Das berühmte Zick-Zack-Fahren, das dient dazu,
25:19die Reifen auf die optimale Betriebstemperatur zu bringen.
25:23Es gibt ja einen mächtigen Reifenkrieg im D1 Supertourenwagen Cup.
25:27Insgesamt drei Hersteller vertreten.
25:30Dunlop, Yokohama und Michelin.
25:33Dunlop rüstet alle Werks-Audis aus, genauso auch die BMW des Isar-Teams,
25:37die gefahren werden von Jörg Müller und Harald Groß.
25:40Da gibt es eine leichte Rauchwolke am Auto von Klaus Nitzwitz.
25:43Er hat das Hinterrad etwas überbremst.
25:46Die Honda Accord von Klaus Nitzwitz und Armin Hane
25:49rollen genauso auf Yokohama-Reifen wie die Schnitzer-BMW
25:52von Jockel Winkler und Peter Cox.
25:55Bei BMW fährt man auf drei verschiedenen Reifenmarken,
25:58denn die Autos von Roberto Ravaglia und Alexander Burgstaller
26:01rollen auf Michelin.
26:04Da gibt es zufriedene Gesichter in der Box des Schnitzer-Teams.
26:08Jockel Winkler führt das Rennen an.
26:11Es wäre ein vorzeitiges Geburtstagsgeschenk
26:14für den Teammanager für Charlie Lamb.
26:17Der wird nächste Woche 40 Jahre alt.
26:20Der würde sich natürlich freuen, wenn sein Joker-Fahrer,
26:23nämlich Jockel Winkler, hier in Spa-Francorchamps
26:26nicht nur das Sprint für sich entscheiden kann,
26:29sondern auch dieses Rennen, das sie im Augenblick sehen.
26:32Die Entscheidung von BMW auf jeden Fall,
26:35die Teams von Schnitzer und Bigazzi,
26:38mit denen man eine große Tradition hat,
26:41wieder nach Deutschland zu holen, war absolut richtig.
26:44Speedlimit 60 km pro Stunde,
26:47das gilt zwar im Augenblick nicht für die Rennstrecke.
26:50Dieses Schild steht in der Boxengasse.
26:53Ähnlich wie in der Formlines sieht man es nicht so gerne,
26:56aber wenn sich ein Fahrer nicht daran halten sollte,
26:59dann gibt es sofort eine Stop-and-Go-Strafe.
27:02Das Speedlimit auf der Rennstrecke
27:05wird im Augenblick weiterhin vom Safety Car diktiert.
27:08Aber wir sind jetzt bereits in der Endphase dieser Runde.
27:11Die Fahrzeuge sind schon wieder
27:14in dem Bereich der schnellen Kurven vor der Busstopp-Schikane.
27:17Rechts übrigens wunderschön zu sehen
27:20die Kartbahn von Spa-Francorchamps.
27:23Und übrigens Claudia Hürtgen,
27:26bisher als einziges von Spa-Francorchamps, schon kannte.
27:29Das ist ihr Teamchef Walter Wolf,
27:32der hier nur ein einziges Auto am Start hat,
27:35nämlich das von Claudia Hürtgen.
27:38Die 2. Lady im Feld liegt gegenwärtig auf der 19. Position.
27:41Sie fährt zum 1. Mal in Spa.
27:44Ich sagte es Ihnen gerade, bisher kannte sie nur die Kartbahn.
27:47Das hilft ihr natürlich für den Einsatz im D1-Supertourenwagen Cup wenig.
27:51Ford hat ja vor diesem Rennen entschieden,
27:54nur ein Allradauto einzusetzen für Thierry Butzen.
27:57Riccardo Patrese, der in Zolder zum 1. Mal am Start war,
28:00und auch Chris Nissen wurden hier zurückgezogen.
28:03Man möchte sich in Ruhe darauf konzentrieren,
28:06den Ford Mondeo mit Allradantrieb zu entwickeln.
28:09Jetzt geht es gleich wieder los.
28:12Bereiten Sie sich schon mal vor, zu Hause auf den neuerlichen Start.
28:15Es wird Ihnen viel geboten hier in Spa.
28:19Wir sind im Sprint und nun schon im 3. Start im Rennen.
28:22Der Safety Car biegt in die Boxengasse ein.
28:25Mal sehen, ob Jockel Winkelhock nun optimal beschleunigen kann.
28:28Oder ob Stritzel Stuck diesmal etwas besser aufpasst am Start.
28:31Vorhin hatte er ja die Führung übernommen
28:34in der berühmten Kurve von Eau Rouge.
28:37Das Rennen ist jetzt wieder freigegeben.
28:40Wir sind genau bei Halbzeit, 7 Runden gefahren.
28:43Das Rennen läuft wieder.
28:46Jockel Winkelhock hat es gut gemacht.
28:49Jörg Müller ist dicht dran an Stritzel Stuck.
28:52Jetzt wird die Lange gerade.
28:55Das ist der Punkt, an dem die Audi-Fahrer Probleme haben.
28:58Winkelhock vorne.
29:01Müller ist schon vorbei an Stuck.
29:04Wieder hat Stuck auf der Gerade einen Platz einbießen müssen.
29:072 BMW wieder in Führung.
29:10Jockel Winkelhock vor Jörg Müller.
29:14Jörg Müller ist der Chef der BMW M GmbH.
29:17Er hat auf die Jugend gesetzt.
29:20Mit den Fahrern Peter Cox und Jörg Müller.
29:23Er wird belohnt durch die tolle Fahrt von Jörg Müller.
29:26Er macht seinen Fehler aus dem Sprint wieder weg.
29:29Müller jetzt vor Stuck.
29:32Er wird weit hinausgetragen an den Kurven.
29:35Das ist der Unfall von Frank Bieler.
29:38Stuck ist jetzt wieder ganz dicht dran am Heck von Jörg Müller.
29:42Jörg Müller ist jetzt in der 4. Position.
29:49Auf der 4. Position gegen Roberto Ravaglia.
29:52Er hat etwas Abstand zu Jörg Müller und Hans-Joachim Stuck.
29:58Da gibt es erneut Probleme für das AM Holzer Team.
30:01Diesmal Rüdiger Julius in langsamer Fahrt unterwegs.
30:04Ein Team, das neu ist im D1 Supertourenwagen Cup.
30:07Bis er aktiv war im Rallye-Sport und in der Formel Junior.
30:11Jörg Müller ist jetzt in der 2. Position.
30:18Jörg Müller gegen Hans-Joachim Stuck.
30:21Das Duell um die 2. Position.
30:24Roberto Ravaglia war gerade etwas im Dreck.
30:27Rüdiger Jörg Müller ist vorbeigefahren an Hans-Joachim Ravaglia.
30:30Hans-Joachim Ravaglia hat ihn gerade angeblinkt.
30:33Da gab es möglicherweise eine ähnliche Situation wie vorhin
30:36zwischen Frank Bieler und Hans-Joachim Ravaglia.
30:39Rüdiger Jörg Müller ist jetzt in der 3. Position.
30:42Hans-Joachim Ravaglia hat ihn gerade angeblinkt.
30:45Jetzt fahren sie für getrennte Firmen.
30:48Hans-Joachim Ravaglia weiterhin für BMW.
30:51Hans-Joachim Ravaglia aber für Audi.
31:03Hans-Joachim Stuck hält weiterhin den Kontakt zu Jörg Müller.
31:078. Runde gelaufen.
31:10Die 1. Runde nach dem Restart vorbei.
31:13Hier sehen wir, was Rüdiger Julius passiert.
31:16Ein klassischer Fehler.
31:19Offensichtlich etwas zu schnell hineingefahren in die Kurve.
31:22Dann rutscht er in das Kiesbett.
31:25Kein guter Tag für das AM Holzer Team.
31:28Alex G. schon im Sprint.
31:31Ausgeschieden in der 1. Runde durch Unfall.
31:35Der 1. Runde ist unglaublich schnell.
31:38Er hat schon über eine Sekunde Vorsprung auf Jörg Müller.
31:41Der hat etwa 0,6 Sekunden auf Hans-Joachim Stuck.
31:44Alexander Burgstaller ist weit zurückgefallen.
31:47Nur noch auf der 18. Position.
31:50Da gab es offensichtlich einen Dreher oder Ausrutscher
31:53des BMW-Piloten,
31:56der sich schon so weit nach vorne gekämpft hatte.
31:59Hier haben wir gleich die Wiederholung.
32:02Alexander Burgstaller ist irgendwo in die Zange genommen worden.
32:06Erneut großes Pech für den Münchner,
32:09der sich so gefreut hatte,
32:12nicht nur auf dieses Rennen in Spa-Francorchamps,
32:15sondern überhaupt auf die Saison.
32:18Hier der Motorschaden vor dem Sprint.
32:21Und nun der Unfall im Rennen.
32:32An der Spitze weiterhin ungefährtet.
32:35Jockel Winkelhorst dahinter,
32:38aber das Duell um die 2. Position.
32:41Jörg Müller gegen Stritzel Stuck.
32:44Der Stuck könnte so etwas wie der Joker sein von Audi im Titelkampf.
32:47Zumindest in der Anfangsphase des D1-Supertourenwagen-Cups.
32:50Aber das neue Punktsystem, das die ersten 20 bewertet,
32:53macht alles etwas anders, was die Strategien betrifft.
32:56Hier gibt es ein Dreher-Paket etwas weiter hinten.
32:59Da ist Tamara Vidali mit drin.
33:02Kiesodor attackiert gerade und davor fährt der Routinier Harald Groß.
33:05Vidali versucht es in den schnellen Kurven,
33:08innen an Kiesodor vorbeizugehen.
33:11Sehr, sehr mutig das Mädel und es klappt.
33:14Tamara Vidali vorbei an Kiesodor.
33:17Ich sagte es Ihnen vorhin,
33:20diese Frau hat keine Angst und keinen Respekt vor den Herren,
33:23vor gestandenen Mannsbildern wie Harald Groß oder Kiesodor.
33:26Kiesodor, der jahrelang in England fuhr für Nissan.
33:29Dort ist er bekanntlich die Wiege des Supertourenwagen-Sports.
33:32Kiesodor schert wieder aus dem Windschatten aus.
33:35Aber Tamara Vidali im Augenblick deutlich schneller unterwegs.
33:38Davor fährt Harald Groß erst an.
33:41Das Ganze spielt sich im Augenblick auf den Positionen 7, 8 und 9.
33:44Dahinter kommt auch Klaus Nietzschwitz.
33:47Klaus Nietzschwitz, der sich von seiner Stop-and-Go-Strafe
33:50aus dem Sprint gut erholt hat.
33:54Schnelle Rundenzeiten fährt er im Augenblick besser unterwegs,
33:57als die Fahrzeuge vor ihm.
34:06Roberto Ravalha im Duell mit Peter Cox.
34:12Peter Cox, der das Pech hatte mit dieser Kollision
34:15mit Jörg Müller im Sprint.
34:18Der versucht nun, an Roberto Ravalha vorbei zu fahren.
34:22Die Schnitzer-Piloten im Augenblick scheinbar offenbar besser bereift,
34:25als die Bigazzi-Fahrer.
34:28Ravalha fährt deutlich langsamer Rundenzeiten.
34:31Die schnellste Runde fährt im Augenblick Peter Cox,
34:34der Teamkollege von Jockel Winkelhock,
34:37der gestern im Training sensationell die Pole-Position eroberte.
34:40Schnell unterwegs aber im Augenblick auch Alfred Heger.
34:43Auch der fährt etwa eine halbe Sekunde schneller
34:46als alle Fahrzeuge, die vor ihm liegen.
34:49Ravalha ist der Entscheidung noch lange nicht gefallen,
34:52obwohl Jockel Winkelhock im Augenblick einen leichten Vorteil
34:55gegenüber Jörg Müller, Hans-Joachim Stuck und Alfred Heger hat.
34:58Ravalha gegen Cox.
35:01Roberto Ravalha, der erfahrenste und erfolgreichste Tourenwagenfahrer,
35:04den es überhaupt gibt.
35:07Er war Weltmeister, er war Europameister,
35:10deutscher Meister, italienischer Meister.
35:13Er hat so quasi alles gewonnen in seiner langen Karriere,
35:16aus Venedig, genau genommen aus Mestre,
35:19liebt seine Heimatstadt.
35:22Aber genauso liebt er Deutschland und deswegen kommt er gerne
35:25in den D1-Supertourenwagen Cup.
35:28Ravalha war in Zolder der beste BMW-Pilot,
35:31obwohl er gar nicht die richtigen Reifen
35:34in diesem Regenpoker gewählt hatte.
35:37Hier aber hatte er offensichtlich Schwierigkeiten.
35:47Noch kann sich Roberto Ravalha vor Peter Cox halten,
35:50auf der 5. Position.
35:53Aber Cox gegenwärtig mit den schnelleren Rundenzeiten.
35:56Der Alfred Heger kommt jetzt mächtig auf,
35:59hat sich näher an Stuck herangeschoben
36:02und Stuck verbremst sich da gerade hinter Jörg Müller.
36:05Das Ende der 10. Runde, jetzt noch 4 Runden zu fahren.
36:08Jörg Müller bekommt immer stärker Druck durch Stritzel Stuck.
36:11Winkelhock profitiert im Augenblick von dieser Situation,
36:14hinter ihm hat sich jetzt um 1,77 Sekunden absetzen können.
36:17Jetzt da noch 4 Runden zu fahren sind in Spa-Francorchamps.
36:20Jörg Müller versucht, Stritzel Stuck und Alfred Heger
36:23mit aller Gewalt hinter sich zu halten.
36:26Der Stand in der 11. Runde eingeblendet.
36:29Hinter Alfred Heger, dann Roberto Ravalha und Peter Cox.
36:32Peter Cox, der das Licht eingeschaltet hat im Augenblick,
36:35aber etwas wiederum an Boden auf Ravalha verloren hat.
36:38Aber der Rivalha, der in der 10. Runde
36:41auf Ravalha verloren hat.
36:44Alfred Heger hat gestern im Training extrem für das Rennen gearbeitet.
36:47Er hat gar nicht so sehr darauf hingearbeitet,
36:50eine schnelle Trainingsrunde zu fahren,
36:53sondern er versuchte gleich, das richtige Setup zu finden.
36:56Er fuhr schon mit der Getriebe, als er Übersetzung für das Rennen gedacht war.
36:59Er hat eine optimale Abstimmung gefunden,
37:02so gut, dass sie Hans-Joachim Stuck in der Nacht übernommen hat
37:05und damit heute früh die Bestzeit im Warm-up erzielte.
37:08Alfred Heger kommt jetzt immer näher an Stretzelstuck heran.
37:11Heger ist natürlich Nachzoll,
37:14da jener Mann, der in der Meisterschaft vor Hans-Joachim Stuck liegt.
37:17Wenn Audi auch nach diesem Rennen
37:20einen Mann mit einer möglichst hohen Punktzahl haben will,
37:23dann müsste Alfred Heger eigentlich vor Stretzelstuck ins Ziel kommen.
37:26Die beiden sind Teamkollegen.
37:29Sie fahren für das Team vom Audi Zentrum Koblenz,
37:32das vereint ist mit dem Team von Udo Schneider im letzten Jahr,
37:35und sie machen tolle Arbeit.
37:38Der Hans-Joachim Stuck fühlt sich da richtig wohl.
37:41Er hat einen Renningenieur, der die gleiche Sprache spricht wie er,
37:44der ihn blind versteht quasi.
37:47Und daraus kommen optimale Leistungen.
37:50Stuck kam im letzten Jahr ja überhaupt nicht zurecht
37:53mit dem Audi 80 Competition, mit dem Supertourenwagen.
37:56Er war aber im Winter eingebunden in die Entwicklungsarbeit des Audi A4,
37:59um deswegen dieser Leistungssprung zu erklären.
38:02Ich habe mich seit 5 Jahren nicht mehr so wohl gefühlt.
38:05Selten hatte ich so viel Spaß am Fahren wie jetzt.
38:08Aber Spaß würde es ihm sicherlich nicht machen,
38:11dass jetzt Alfred Heger in seinem Nacken hängt.
38:14Immer wieder muss er nach hinten gucken.
38:17Er muss aufpassen, dass Heger nicht irgendwann durchschlüpft.
38:20Gleichzeitig muss er versuchen, Jörg Müller einzuholen.
38:23Denn so allmählich gehen dem Stretzelstuck die Runden aus.
38:26Winkelhock weiter vorn, dann Jörg Müller,
38:29dann Alfred Heger.
38:323 Runden sind jetzt gleich noch zu fahren.
38:35Und auch Roberto Ravaglia und Peter Cox
38:38sind noch nicht so weit abgeschlagen.
38:41BMW und Audi weiterhin die dominierenden Marken
38:44im D1 Supertourenwagen Cup.
38:47Aber die Konkurrenz zeigt hier in Spa-Francorchamps
38:50zumindest ein deutlicheres Lebenszeichen
38:53als noch vor 14 Tagen in Zolder.
38:56Jörg Müller fährt zickzack,
38:59um hier den Anschluss zu BMW und Audi,
39:02die sicherlich mit dem größten Aufwand
39:05und der größten Routine im Supertourenwagensport fahren,
39:08einzuholen.
39:11Winkelhock weiter vorne.
39:14Müller fährt zickzack, um Stuck aus dem Windschatten abzuschütteln.
39:17Im Augenblick tut sich da nicht viel.
39:20Peter Cox tickt gerade mal heraus aus dem Windschatten
39:23und fährt in der 2. Position.
39:26Sie haben sich ja schon in Zolder bekriegt.
39:29Da war doch ein 3. Mann dabei, Jockel Winkelhock.
39:32Aber der fährt im Augenblick unangetastet auf dem 1. Platz.
39:35Winkelhock, der dominierende Mann hier in Spa-Francorchamps,
39:38der sich endlich zurechtfindet
39:41und sich wieder wohlfühlt im Schnitzer BMW.
39:44Aber der Kampf um die 2. Position ist noch lange nicht entschieden.
39:47Ich bin sicher,
39:50dass der 2. Mann nicht so schnell wie der 1. Mann ist,
39:53um nach vorne zu fahren.
39:56Es ist sehr nahe dran.
39:59Und interessant, dass Jörg Müller, Hans-Joachim Stuck und Alfred Heger
40:02alle mit den gleichen Reifen fahren, nämlich alles Dunlop-Reifen.
40:05Müller hat hier Schwierigkeiten.
40:08Das Auto bricht ein wenig aus.
40:11Hat alle Hände voll zu tun, die beiden Audi-Stars hinter sich zu halten.
40:14Aber zweifellos Jörg Müller beweist,
40:17dass er die 3. Runde in Spa-Francorchamps hat.
40:20Und dabei einen Mann wie Ralf Schumacher in Grund und Boden fuhr.
40:23Die drittletzte Runde läuft hier in Spa-Francorchamps.
40:26Heger jetzt ganz dicht hinter Hans-Joachim Stuck.
40:29Der Heger kann offensichtlich etwas schneller fahren im Augenblick
40:32als der Striezel Stuck.
40:35Da wäre natürlich Audi ganz gut beraten, Heger nach vorne zu holen.
40:38Denn vielleicht hat der bessere Chancen,
40:41Jörg Müller anzugreifen als Hans-Joachim Stuck.
40:44Das Anbremsen der Bus-Stopp-Schikane.
40:47Jörg Müller gerät richtig unter Druck.
40:50Wenn er das halten kann, diesen 2. Platz,
40:53dann hat er unglaubliche Nerven.
40:56Denn einen Mann wie Hans-Joachim Stuck im Nacken zu haben,
40:59das ist etwas ganz Besonderes.
41:02Winkelhock weiter ungefährdet vorne.
41:05Jetzt versucht der Stuck, er bremst später als Müller.
41:08Und auch Alfred Heger kommt, da fliegen Plastikteile.
41:11Da hat es Alfred Heger etwas übertrieben.
41:14Er hat es etwas zu optimistisch gesehen.
41:17Jetzt kann man nur hoffen,
41:20dass der Audi von Alfred Heger die letzten 2 Runden noch übersteht.
41:23Das sieht nicht besonders gut aus.
41:26Da schleift der Kotflügel am Vorderreifen.
41:29Er könnte Glück haben, dass das Rad nicht aufgeschnitzt wurde.
41:32Der Rauch wird im Augenblick etwas geringer.
41:35Aber Alfred Heger hat mit Sicherheit Probleme auf den langen Geraden.
41:39Er wollte gleichzeitig Müller überholen als Stuck dies tat.
41:42Und nun diese Situation.
41:45Positionskämpfe haben wir hier in Spa-Francorchamps
41:48zweifellos genug erlebt.
41:51Das Duell zwischen Audi und BMW
41:54war wesentlich ausgeglichener als vor 14 Tagen in Solda,
41:57als es das Regenrennen gab.
42:00Hier noch einmal die Situation.
42:03Stuck bremst absolut am Limit.
42:06Er will Heger nicht auch noch vorbeilassen.
42:09Er zieht hinüber.
42:12Dann kommt es zur Kollision.
42:1550-50, klassischer Rennunfall.
42:18Müller war vorne, Heger versuchte es trotzdem.
42:21Und dann die Kollision.
42:24Heger und Bieler ausgerechnet.
42:27Jene beiden Audi-Fahrer,
42:30die in Solda die beiden Punktbesten waren.
42:33Es wird die Stimmung anheizen hinter den Kulissen.
42:36BMW und Audi, die klassischen Gegner.
42:39Die vorletzte Runde läuft in Spa-Francorchamps.
42:42Noch einmal eine Super-Slow-Motion.
42:45Hier sehen wir Hegers Fahrzeug.
42:48Beschädigt an der Frontpartie.
42:51Peter Cox ist ebenfalls vorbeigefahren an Heger.
42:54Und dann kommt es zur Kollision.
42:57Es wird die Stimmung anheizen hinter den Kulissen.
43:00Peter Cox ist ebenfalls vorbeigefahren an Heger.
43:03Roberto Ravaglia ist inzwischen hinter Peter Cox zurückgefallen.
43:06Er hat es geschafft.
43:09Er hat 2 Plätze gewonnen.
43:12Gleich beginnt die letzte Runde.
43:15Strezelstuck kommt näher.
43:18Jörg Müller kann nicht mehr nachsetzen.
43:21Dann die weiteren Verfolger.
43:24Roberto Ravaglia und Alfred Heger.
43:28Offensichtlich hat sich das Rad wieder freigeschlagen.
43:31Alfred Heger hat wieder an Fahrt gewonnen.
43:34Aber er wird nicht mehr weiter nach vorne kommen können.
43:37Audi lässt in Spa-Francorchamps.
43:40Sie hat einen mächtigen Federn.
43:43Ähnlich wie im letzten Jahr.
43:46Die schnellen Rennstrecken liegen dem Ingerstedter Auto
43:49nicht ganz so gut.
43:52Die letzte Runde hat jetzt begonnen.
43:55Die Abstände scheinen im Augenblick etwas zu groß.
43:58Das ist in der letzten Runde noch etwas Sensationelles passiert.
44:01Tamara Vidali auf dem guten 7. Platz.
44:04Dann Harald Groß.
44:07Er bekommt nun Druck durch Kies Odor.
44:10Er wird versuchen,
44:13für Nissan ein gutes Ergebnis herauszuholen.
44:16Er ist wieder in der Top 10.
44:19Es geht um die 8. Position zwischen ihm und Harald Groß.
44:23Die Fans von Sascha Maaßen werden sich vielleicht fragen,
44:26wo liegt denn der Sascha, der Teamkollege von Kies Odor,
44:29gegenwärtig die 14. Position.
44:32Da läuft es also nicht ganz so gut.
44:35Und auch Roland Asch mit einem weiteren frontgetriebenen Fahrzeug
44:38ist nicht in der Top 10. Er fährt auf Rang 12.
44:41Zurück aber zur Spitze.
44:44Der Stuck kommt immer näher an Jockel Winkelhock.
44:47Er hat sich weiter absetzen können von Jörg Müller.
44:51Aber ob das noch reichen wird, um Jockel Winkelhock einzuholen,
44:54das wage ich zu bezweifeln.
44:57Er wird alles probieren.
45:00Es ist das beste Ergebnis, das er im Supertourenwagen Cup überhaupt erzielte bisher.
45:03Er war zwar schon einmal in Wunstorf,
45:06vor etwa einem Jahr Zweiter.
45:09Aber damals war natürlich die Voraussetzung völlig anders.
45:12Es gab eine absolute Dominanz von Audi.
45:15Damals war es viel einfacher, Zweiter zu werden,
45:18aber heute ist es ganz anders.
45:21Die letzten Kilometer laufen nun für Jockel Winkelhock und für BMW.
45:24Es dürfte den ersten Saisonsieg geben im D1 Supertourenwagen Cup.
45:27Nach dem Erfolg von Audi in Spa
45:30nun möglicherweise der erste Triumph für BMW.
45:33Stuck kommt allerdings näher.
45:36Winkelhock hat sein Tempo gedrosselt.
45:39Er wird natürlich nichts mehr riskieren auf den letzten Metern.
45:42Aber Stuck wird alles versuchen,
45:45um vielleicht in der letzten Haarnadel in einer Position zu sein,
45:48Jockel Winkelhock noch anzugreifen.
45:51Winkelhock in der Schikane.
45:54Auch Jörg Müller ist noch einmal dichter herangekommen an Stritzel Stuck.
45:57Und da gibt es erneut ein Problem mit Peter Cox.
46:00Der Roberto Ravaglia hat sich vorbeigebremst an Peter Cox.
46:03Altfried Heger versucht nun ebenfalls Cox zu überholen.
46:06Es wird noch einmal ganz, ganz eng werden.
46:09Vorne Winkelhock in Führung. Stuck kommt näher. Müller kommt näher.
46:12Was passiert dahinter?
46:15Die Kamera schwenkt mit den Führenden.
46:18Die letzten Meter für Jockel Winkelhock.
46:21Und er schafft es zu verteidigen seine Führung.
46:24Winkelhock gewinnt vor Stuck und Müller.
46:27Und dahinter wird es ganz, ganz eng zwischen Peter Cox und Altfried Heger.
46:30Um wenige Zentimeter gewinnt Peter Cox das Duell um den 5. Platz.
46:33Aber der strahlende Sieger hier in Spa-Francorchamps
46:36heißt Jockel Winkelhock.
46:40Und ich darf Ihnen jetzt schon verraten,
46:43dass der Jockel Winkelhock doppelten Grund zur Freude hat.
46:46Denn er übernimmt mit diesem Sieg im Rennen die Führung in der Tabelle.
46:49Jockel Winkelhock, nicht nur Sieger heute in Spa-Francorchamps,
46:52sondern auch der Spitzenreiter im D1-Supertourenwagen Cup.
46:55Das genaue Ergebnis und den Punktestand,
46:58die Siegerehre und mehr gibt es nach einer kurzen Pause.
47:04Jockel Winkelhock, das war der dominierende Mann an diesem Tag.
47:08Sieger im Sprint, Sieger im Rennen.
47:11Sicherlich toll die Leistung von Hans-Joachim Stuck.
47:14Ein tolles Comeback in Anführungsstrichen.
47:17Er ist wieder an der Spitze dabei.
47:20Mit ihm ist in diesem Jahr wieder zu rechnen.
47:23Jörg Müller, Dritter bei seinem 2. Tourenwagenrennen
47:26gleich auf dem Siegerpodest.
47:29Dann Roberto Ravaglia, der im Rennen offensichtlich etwas Probleme hatte.
47:32Peter Cox auf Platz 5.
47:36Harald Groß, Achter, noch knapp vor Kiesodor geblieben.
47:39Klaus Nitzwilz holt ein tolles Ergebnis für Honda,
47:42das sicherlich ohne die Stop-and-Go-Strafe
47:45noch besser ausgefallen wäre.
47:50Philipp Peter auf Platz 11, der beste Privatfahrer.
47:53Wie schon in Zolder, der beste Privatier
47:56am Steuer des privaten Audi 80 Competition.
47:59Roland Asch, nur 12. als bester Fortfahrer.
48:02Patrick Ulrich, der beste Privatfahrer.
48:05Er war auch schon im Training.
48:08Marc Gindorf flott unterwegs,
48:11Platz 2 in der Privatfahrerwertung.
48:14Sascha Maaßen, 14., diesmal nicht ganz so gut unterwegs wie in Zolder.
48:17Josef Fensch auf Platz 15.
48:20Claudia Hürtgen ins Ziel gekommen im Rennen
48:23nach dem Angriffswellendeffekt im Sprint auf Platz 16.
48:26Alexander Burgstaller war schon wieder in der Top 10,
48:29nur Platz 17.
48:32Patrick Ulrich, Michael Heigert und Rüdiger Julius,
48:35die weiteren BMW Privatfahrer, auf den Plätzen 18 bis 20.
48:41Wir sehen noch einmal eine super Slowmotion des Siegers,
48:44nämlich Jocke Winkelhock, Smoking Joe.
48:47Der Mann, der im letzten Jahr in der britischen Meisterschaft
48:50noch für Furore sorgte, ist jetzt der Mann,
48:53der den Supertourenwagen Cup 1995 anführt.
48:57Smoking Joe, Jocke Winkelhock,
49:00der große Held von Spa-Francorchamps.
49:06Da wird der Audi von Alfred Heger zurückgeschleppt,
49:09der noch Gläsuren hatte.
49:12Ich sagte es ihm bereits, Jocke Winkelhock,
49:15über dem Tier in Spa-Francorchamps, die Tabellenführung.
49:18Vor Hans Jochen Stuck und Alfred Heger,
49:21dann Roberto Ravaglia, Frank Bieler, der Tabellenführer von Zolder,
49:24der auf den 5. Platz abgestürzt nach der Kollision mit Ravaglia.
49:275 Routiniers, also im Augenblick auf den ersten 5 Plätzen.
49:30Dann kommen schon die jungen Fahrer mit Peter Cox und Jörg Müller
49:33auf den Positionen 6 und 7.
49:36Immer noch gut dabei, Kiesodor im Nissan,
49:39der bei allen Rennen bisher in die Punkte gefahren ist.
49:42Tamara Vidali auf den 9. Platz in der Meisterschaft.
49:45Hans Jochen Stuck kann sich freuen über seinen 2. Platz heute
49:48und auch in der Meisterschaft.
49:51Jörg Müller ein neues Gesicht,
49:54an das wir uns auf dem Siegerpotest gewöhnen müssen.
49:57Da standen die beiden falsch.
50:00Jetzt die deutsche Hymne.
50:03Sie wollen alle ganz oben stehen beim kleinen Mann,
50:06bei Jocke Winkelhock.
50:223 deutsche Fahrer auf dem Siegerpotest.
50:25Sie haben es den Ausländern, den Gastarbeitern,
50:28mächtig gezeigt in Spa-Francorchamps.
50:31Winkelhock, Stuck und Müller ganz oben.
50:34Roberto Ravaglia als bester Nichtdeutscher
50:37im Ziel auf Platz 4.
50:40Peter Cox, der Holländer, auf Platz 4.
50:43Jörg Müller auf Platz 4.
50:46Peter Cox, der Holländer, auf Platz 4.
50:49Peter Cox, der Holländer, auf Platz 6.
50:52Kiesodor, der Brite, auf Platz 8.
50:55Eine internationale Rennserie.
50:58Im Augenblick aber in der Hand von den deutschen Piloten.
51:01Winkelhock, Stuck und Heger sind die 3 Führenden in der Tabelle
51:04nach diesem Rennen in Spa.
51:07Es gibt noch Küsschen für den Sieger Jocke Winkelhock.
51:10Er wird sich mit Sicherheit nach dieser Siegerehrung
51:13eine Zigarette anstecken.
51:16Jocke Winkelhock ist ein Kettenraucher.
51:19Das gibt er auch gerne zu.
51:22Er hat einmal probiert, das Rauchen aufzugeben.
51:25Das war im letzten Jahr beim Turnwagen-Weltcup in Donington.
51:28Als es dann aber im Training überhaupt nicht gut lief,
51:31hat er gesagt, ich rauche wieder.
51:34Und schon läuft es für Jocke Winkelhock wieder gut.
51:37Jetzt hat er etwas verloren,
51:40nämlich das Duell gegen Jörg Müller in Sachen Sektspritzerei.
51:43Jetzt steht er ganz alleine da oben.
51:46Auf der Rennstrecke war er heute am schnellsten.
52:14Das war's für heute.
52:17Bis zum nächsten Mal.
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