Alpine A110 Review The Car We Deserve
Category
🤖
TechnologieTranscription
00:00Je vous le dis, ça fonctionnerait.
00:02Je veux dire, nous sommes de retour au Canada, dans un Subaru BRZ.
00:04C'est un beau véhicule.
00:05C'est un bon véhicule.
00:06Pas de compléments.
00:06Mais ce n'est pas mid-engine.
00:08Pas mid-enginé.
00:08Qu'est-ce que c'est mid-enginé ?
00:09Le Cayman est mid-enginé.
00:10Le Cayman est mid-enginé ?
00:11Oui.
00:11Lotus Amira ?
00:12Oui.
00:12Corvette ?
00:13Tous ces trois sont géniaux.
00:14Mais vous savez quoi ?
00:15Ils sont super chers.
00:16C'est pénible.
00:16Le Alpine A110
00:18se trouverait parfaitement
00:19en Amérique du Nord.
00:20Un véhicule pour les gens, par les gens.
00:22Ça vendrait comme du pain au chocolat.
00:30C'est un Wendys ?
01:01Vous regardez Throttle House.
01:02Je suis Thomas.
01:07Et je suis James.
01:15Et voici l'Alpine A110.
01:31Alpine A110.
01:33Un véhicule qui a tout d'abord
01:34apprécié l'univers
01:35comme un véhicule de rallye.
01:37Un véhicule qui a gagné
01:39le championnat de rallye mondial
01:40inauguré en 1973.
01:43Et en 2017,
01:45il a été réintroduit dans le monde,
01:48dans la forme que vous voyez.
01:50C'est l'Alpine A110.
01:52C'est l'Alpine A110.
01:53C'est l'Alpine A110.
01:54C'est l'Alpine A110.
01:55C'est l'Alpine A110.
01:56C'est l'Alpine A110.
01:57C'est l'Alpine A110.
01:58C'est l'Alpine A110.
01:59C'est l'Alpine A110.
02:00C'est l'Alpine A110.
02:01C'est l'Alpine A110.
02:02C'est l'Alpine A110.
02:03C'est l'Alpine A110.
02:04C'est l'Alpine A110.
02:05C'est l'Alpine A110.
02:06C'est l'Alpine A110.
02:07C'est l'Alpine A110.
02:08C'est l'Alpine A110.
02:09C'est l'Alpine A110.
02:10C'est l'Alpine A110.
02:11C'est l'Alpine A110.
02:12C'est l'Alpine A110.
02:13C'est l'Alpine A110.
02:14C'est l'Alpine A110.
02:15C'est l'Alpine A110.
02:16C'est l'Alpine A110.
02:17C'est l'Alpine A110.
02:18C'est l'Alpine A110.
02:19C'est l'Alpine A110.
02:20C'est l'Alpine A110.
02:21C'est l'Alpine A110.
02:22C'est l'Alpine A110.
02:23C'est l'Alpine A110.
02:24C'est l'Alpine A110.
02:25C'est l'Alpine A110.
02:26C'est l'Alpine A110.
02:27C'est l'Alpine A110.
02:28C'est l'Alpine A110.
02:29C'est l'Alpine A110.
02:30C'est l'Alpine A110.
02:31C'est l'Alpine A110.
02:32C'est l'Alpine A110.
02:33C'est l'Alpine A110.
02:34C'est l'Alpine A110.
02:35En tout cas, Alpine a refusé de vendre son véhicule au Royaume-Uni, ce qui me semble
02:40injuste.
02:41Et, même si je me souviens de quelque chose à propos de ne pas être autorisé à
02:44conduire avec ta femme voisine, personne n'a rien dit de ton véhicule voisin.
02:50Alors, est-ce que c'est autorisé à conduire ?
02:52Voyons voir.
03:04C'est vrai que tu es nouveau à Throttle House.
03:09Nous faisons des revues de voitures, des tests de route, et beaucoup de bêtises.
03:15Alors abonne-toi et apprécie la série.
03:33Je n'ai jamais pensé que j'allais profiter de quelque chose de si français, de si
03:41grand.
03:42Quelle merveilleuse voiture c'est !
03:45Alors, au départ, nous avons un 4-cylindres turbochargé de 1.8 litres derrière moi.
03:56Immédiatement, ce n'est pas un powerhouse.
03:59Il y a 250 hp dans la base A110.
04:02Cependant, avant de commencer à penser à 400 hp Amiras et 385 hp Supras, ce qui
04:09compte c'est le poids.
04:11Celui-ci pèse autant que mon MX-5.
04:19Donc, d'un point de vue du poids, celui-ci a encore moins de puissance que ceux-ci.
04:26C'est vrai.
04:27Tu dois probablement aller à l'A110S pour te rapprocher.
04:30Cependant, le 4,5 secondes à 60 km par heure, c'est plus que suffisant.
04:44Je n'ai pas besoin de traquer cette voiture.
04:47Je veux pouvoir profiter de la route.
04:49Et comme voiture de route, tout ce qui est calibré, du moteur...
04:54Je vais aller dans le mode sport.
04:56Je n'ai pas d'adaptateurs adaptateurs.
04:58Mais ça réveille le moteur sportif.
05:05C'est la meilleure voiture de 4 cylindres turbochargée que je n'ai peut-être jamais conduite.
05:15Ça a l'air...
05:17Ce n'est pas une insulte, car ça a l'air fantastique.
05:20Mais ça a l'air de ce que l'Ioniq 5N essayait d'atteindre.
05:25Sauf que ça, c'est réel.
05:31Et ça vient de derrière moi, car c'est en mode moteur.
05:35Ce qui a l'effet de côté de...
05:38J'ai beaucoup de poids.
05:43Je peux placer mon pied n'importe où, et ça marche.
05:47Ce qui est bien, car ce véhicule a beaucoup de grince mid-range.
05:58Et ça bouge et brûle sur l'écran.
06:00J'aime ça.
06:02Et un highlight absolu,
06:06c'est cette transmission de 7 vitesses.
06:08C'est flippant, responsif,
06:11joyeux quand tu n'es pas même en mode manuel.
06:13C'est facile à traverser la ville.
06:14Ça ne punit pas.
06:15Quand tu approches une lumière de trafic,
06:17ça ne bouge pas, ça ne fait pas ça.
06:19C'est incroyablement vivable.
06:21Est-ce que je souhaiterais que les coups sur les pédales
06:24étaient un peu plus comme un Alfa Giulia?
06:26Peut-être, ça serait un peu amusant.
06:28Mais vraiment, c'est très, très bien.
06:31Et si tu essaies d'accélérer,
06:33quand tu ne penses pas que tu dois,
06:34ou si tu essaies d'accélérer et que tu es trop haut sur le rythme,
06:36j'aime ça.
06:39C'est sa façon de dire,
06:40non, non, monsieur,
06:42vous ne pouvez pas accélérer maintenant.
06:46Et oui, il y en a qui vont...
06:51C'est tellement amusant.
06:52Il y en a qui vont lamenter le fait
06:54que ça ne peut pas être fait avec une transmission manuelle.
06:57Mais il y a une raison pour ça.
07:02C'est parce que tout le monde,
07:03je pense,
07:05c'est parce que tout le monde
07:06sur l'équipe d'ingénieur de l'Alpine A110
07:08n'avait qu'une seule jambe.
07:11Ce n'est pas vrai.
07:12Mais j'ai lu ce livre
07:13par l'ingénieur principal de l'Alpine A110.
07:16Et il pense que la plupart des gens
07:18trouveront l'opération d'une transmission manuelle
07:20un peu trop distraînante,
07:21à un point où ils ne sont pas en mesure
07:23d'apprécier
07:24juste la lumière
07:25et l'engagement de l'avion.
07:27En plus, la vérité est que
07:28une transmission manuelle moderne,
07:30avec son pédale de cloche
07:31et tous les extraits,
07:32est en fait plus lourd
07:33que le cloche dual moderne.
07:35C'est pour ça qu'ils l'ont acheté.
07:37Je pense que c'est en ligne
07:38avec leur obsession
07:39avec les économies de poids.
07:40Et ces économies de poids
07:41sont tout.
07:43Et par ailleurs,
07:44je ne manque pas
07:45une transmission manuelle.
07:46Je ne peux pas croire
07:47que je dis ça.
07:48Mais
07:49c'est vraiment
07:50un DCT amusant à utiliser.
07:52Et si ça s'épargne quelques pounds,
07:53je suis d'accord.
07:54Parce que chaque pound
07:55que vous épargnez
07:56est un pound plus
07:57qu'un DCT.
07:58Donc,
07:59c'est un DCT
08:00où vous remarquez
08:01la légèreté.
08:02Ce qui signifie
08:03que j'ai l'occasion
08:04d'apprécier
08:05tous les nuances
08:06d'une voiture
08:07qui ne pèse pas
08:08vraiment autant.
08:09Vous la ressentez
08:10partout,
08:11tout le temps,
08:12sous le freinage.
08:13Là, les freins
08:14se sentent brillants.
08:15J'adore ça.
08:16Vous la ressentez
08:17quand vous tournez.
08:18Vous la ressentez
08:19quand vous accélèrez.
08:20Vous la ressentez
08:21sur les bouchons.
08:22C'est juste
08:23une voiture
08:24absolument
08:25excellente
08:26à utiliser.
08:27C'est une voiture
08:28absolument
08:29excellente
08:30sur n'importe quelle route
08:31à n'importe quelle vitesse.
08:32Il y a juste
08:33des sensations
08:34à elle
08:35que j'adore.
08:43Cela signifie
08:44que vous pouvez
08:45l'accélérer
08:46sur une route
08:47comme celle-ci,
08:48à des milliers
08:49de mètres
08:50de la chasse.
08:51Et vous ne vous sentez
08:52jamais inquiets.
08:53Vous ne vous sentez jamais
08:54comme si ça allait faire
08:55quelque chose
08:56que vous ne voulez pas
08:58C'est comme
08:59conduire
09:00une croix
09:01entre un MX-5
09:02et un Alfa Romeo 4C.
09:06Et la gestion
09:07est vraiment
09:08la plus grande surprise.
09:09J'ai entendu
09:10qu'elle avait
09:11une gestion électrique
09:12et j'étais comme
09:13aaaah.
09:14Mais c'est une
09:15de ces voitures
09:16qui vous rappelle
09:17que parfois
09:18le design de la suspension
09:19et les paramètres d'alignement
09:20sont plus importants
09:21que s'il n'y a pas
09:22un raccourci hydraulique.
09:23Parce qu'il y a
09:24une texture de route,
09:25la gestion
09:26est très bonne
09:27et je sais
09:28ce qui se passe
09:29avec les pneus.
09:30J'aime aussi
09:31la course.
09:32Je ne pense pas
09:33que je voudrais
09:34que la suspension
09:35soit plus rigide que ça.
09:36Ça n'a pas
09:37d'alignement adapté.
09:38Et vu que le corps
09:39est si léger,
09:40il n'a pas besoin
09:41d'une suspension
09:42super rigide.
09:43Donc la course
09:44est bonne
09:45et d'une certaine façon
09:46le bruit de la route
09:47est resté au minimum.
09:48Je ne sais pas
09:49comment ils l'ont fait.
09:50C'est une voiture
09:51que j'aimerais
09:52avoir.
09:53C'est
09:54extrêmement
09:55excellent
09:56à conduire.
09:57Vraiment.
10:03C'est amusant.
10:04C'est un bon moment.
10:05Vraiment, vraiment.
10:06C'est délicat
10:07parce que c'est très amusant
10:08et on ne l'entend pas.
10:09On ne l'entend pas
10:10et c'est malheureux
10:11parce que ça remplit
10:12un espace
10:13que je pense qu'on a.
10:14En fait,
10:15j'ai toujours
10:16ce livre sur mon téléphone.
10:17L'ingénieur
10:18le plus important
10:19de la voiture
10:20l'a expliqué parfaitement.
10:21Il l'a comparé
10:22à une Porsche Cayman.
10:23La Porsche Cayman
10:24est tellement capable
10:25en fait
10:26qu'elle a flirté
10:27avec l'adjectif
10:28« bizarre »
10:29et donc a ouvert la porte
10:30pour nous.
10:31C'est vrai.
10:32Oui.
10:33Et si tu peux te remplir,
10:34tu peux toujours te remplir.
10:35Tu peux toujours te remplir.
10:36Oui, exactement.
10:37Ok, donc nous avons établi
10:38que c'est très amusant
10:39et très sportif.
10:40Oui.
10:41Mais, vous savez,
10:42quand vous vous comparez
10:43à quelque chose
10:44comme la magnifique
10:45Lotus Amira
10:46Je sais.
10:47et le Cayman
10:48très bien établi.
10:49Oui.
10:50Vous devez avoir
10:51une qualité.
10:52Il doit être
10:53bien regardé.
10:54Je pense que c'est bien regardé.
10:55Je donnerais toujours
10:56cette voiture.
10:57Tu sais ce que ça veut dire?
10:58Oui, je l'ai vu
10:59sur Internet beaucoup.
11:00Je pensais que c'était
11:01quelque chose comme
11:02une chose Welsh
11:03parce que c'est
11:04l'adresse IP
11:05et tout ça.
11:06Je ne pourrais pas
11:07la laisser.
11:08Ok.
11:09De toute façon,
11:10tu es habitué
11:11de le voir
11:12dans un bleu plus brillant.
11:13C'est l'Abyss bleu.
11:14C'est l'Abyss bleu.
11:15Ok.
11:16Tu peux t'ennuyer dans ça.
11:17C'est un océan.
11:18C'est en fait
11:19une très belle peinture.
11:20Elle a un beau flic.
11:21C'est bien.
11:22Il y a de l'orange
11:23et de la brune.
11:24Isabelle,
11:25et il y a de l'orange
11:26et de la brune.
11:27C'est très très bien.
11:28J'ai joué à ce jeu
11:29il y a longtemps.
11:30Et ça a imposé
11:31beaucoup plus
11:32d'attention
11:33que je ne pensais.
11:34Oui, ça a été ici
11:35depuis toujours
11:36il me semble.
11:37Mais tout le monde
11:38se foundage
11:39le prochain...
11:40On a frappé
11:41ici dans les routes.
11:42Un personne a réellement
11:43arrêté et a roulé
11:44sous la fenêtre
11:45comme, un bon véhicule
11:46comme ils nous
11:47prenaient en mains.
11:48Donc, c'est évidemment
11:49de cette qualité.
11:50Ça a bien l'air.
11:51C'est un Alpine 110, le classique rallye car avec le moteur arrière
11:55Et ils l'ont fait, mais le truc c'est que
11:57C'est le même livre que je parlais tout à l'heure
11:59L'ingénieur d'origine
12:01Est-ce que tu peux amener J-Store à une vidéo ?
12:03C'est important, c'est la source principale
12:05On fait ça pour le vrai
12:07Il a dit qu'en tant qu'hommage, le design est subtil
12:09A l'origine
12:11C'est juste un spray de parfum derrière les oreilles
12:13Je ne suis pas sûr que ce soit un spray
12:15Si bien que c'est un garde-feu à l'arrière de la tête
12:17Oui, ça ressemble beaucoup à celui des années 60
12:19Les gens se posent des questions
12:21Si ça fonctionne dans le modèle
12:23Oui, parce que je pense que mon seul
12:25Et principal problème
12:27C'est ces lumières
12:29C'est comme les lumières de rallye
12:31Je pense qu'il devrait y avoir
12:33Un moteur lisse
12:35Et les lumières devraient être ajoutées
12:37Dans l'aftermarket et devraient être jaunes et rallye
12:39Mais ça perdrait
12:41J'apprécie que ce n'est pas générique
12:43Que ça a brisé des règles
12:45C'est clair
12:47C'est comme son propre truc
12:49Il y a aussi des choses spécifiques
12:51J'adore la façon dont la fenêtre s'insère dans le kit
12:53Tu peux voir ça dans l'aftermarket
12:55C'est génial
12:57Et tu peux entendre les bruits du turbo
12:59Je trouve que les roues sont super
13:01C'est si compact et si petit
13:03Et comme résultat
13:05Il n'y a pas de stockage
13:07C'est pas vrai, il y a un franc
13:09C'est un franc pour un papier 1A4
13:11Maintenant qu'on est en Angleterre
13:13Je peux l'appeler un fruit
13:15Un fruit
13:17Un franc pour un papier 1A4
13:19Ce n'est pas aussi cool que le franc
13:21Je suis désolé
13:23Tu peux mettre deux sacs
13:25En se pliant
13:27C'est horrible
13:29Ou un gros morceau de fromage
13:31Mais si ça ne marche pas
13:33Du fromage français bien sûr
13:35Tu as un papier
13:37Un peu
13:39C'est suffisant pour plus d'un dozain d'œufs
13:41C'est très français
13:43En France, un oeuf
13:45C'est toujours suffisant
13:47Je dois rentrer dans la voiture
13:53Les portes sont légères
13:55Elles sont vraiment légères
13:57Dans un sens cheap
13:59Non, dans un sens de dépense
14:01Parce que si elles étaient chères
14:03Elles frapperaient
14:05Mais elles ne le sont pas
14:07Elles sont solides mais légères
14:09Et les poignets
14:11Elles sont bien
14:13Elles sont légères aussi
14:15Elles sont obsédées
14:17C'est génial
14:19Qu'est-ce que tu penses de cet intérieur ?
14:21J'aime bien
14:23Je pense qu'il y a plein de choses
14:25C'est net positif
14:27Je n'ai pas beaucoup de négatifs
14:29Il n'y a pas beaucoup de choses à commenter
14:31C'est sympa
14:33Il y a des morceaux de carbone
14:35Même si c'est un A110
14:37Il y a des options
14:39C'est bon
14:41C'est bon
14:43C'est bon
14:45C'est bon
14:47C'est bon
14:49C'est bon
14:51C'est bon
14:53C'est bon
14:55C'est bon
14:57C'est bon
14:59C'est bon
15:01C'est bon
15:03C'est bon
15:05C'est bon
15:07C'est bon
15:09C'est bon
15:11C'est bon
15:13C'est bon
15:15C'est bon
15:17C'est bon
15:19C'est bon
15:21C'est bon
15:23C'est bon
15:25C'est bon
15:27C'est bon
15:29C'est bon
15:31C'est bon
15:33C'est bon
15:35C'est bon
15:37C'est bon
15:39C'est bon
15:41C'est bon
15:43C'est bon
15:45C'est bon
15:47C'est bon
15:49C'est bon
15:51C'est bon
15:53C'est bon
15:55C'est bon
15:57C'est bon
15:59C'est bon
16:01C'est bon
16:03C'est bon
16:05C'est bon
16:07C'est bon
16:09C'est bon
16:11C'est bon
16:13C'est bon
16:15C'est bon
16:17C'est bon
16:19C'est bon
16:21C'est bon
16:23C'est bon
16:25C'est bon
16:27C'est bon
16:29C'est bon
16:31C'est bon
16:33C'est bon
16:35C'est bien
16:37C'est bien
16:39C'est bien
16:41C'est bien
16:43C'est bien
16:45C'est bien
16:47C'est bien
16:49C'est bien
16:51C'est bien
16:53C'est bien
16:55C'est bien
16:57C'est bien
16:59C'est bien
17:01C'est bien
17:03C'est bien
17:05C'est bien
17:07C'est bien
17:09C'est bien
17:11C'est bien
17:13C'est bien
17:15C'est bien
17:17C'est bien
17:19C'est bien
17:21C'est bien
17:23C'est bien
17:25C'est bien
17:27C'est bien
17:29C'est bien
17:31C'est bien
17:33C'est bien
17:35C'est bien
17:37C'est bien
17:39C'est bien
17:41C'est bien
17:43C'est bien
17:45C'est bien
17:47C'est bien
17:49C'est bien
17:51C'est bien
17:53C'est bien
17:55C'est bien
17:57C'est bien
17:59C'est bien
18:01C'est bien
18:03C'est bien
18:05C'est bien
18:07C'est bien
18:09C'est bien
18:11C'est bien
18:13C'est bien
18:15C'est bien
18:17C'est bien
18:19C'est bien
18:21C'est bien
18:23C'est bien
18:25C'est bien
18:27C'est bien
18:29C'est bien
18:31C'est bien
18:33C'est bien
18:35C'est bien
18:37C'est bien
18:39C'est bien
18:41C'est bien
18:43C'est bien
18:45C'est bien
18:47C'est bien
18:49C'est bien
18:51C'est bien
18:53C'est bien
18:55C'est bien
18:57C'est bien
18:59C'est bien
19:01C'est bien
19:03C'est bien
19:05C'est bien
19:07C'est bien
19:09C'est bien
19:11C'est bien
19:13C'est bien
19:15C'est bien
19:17C'est bien
19:19C'est bien
19:21C'est bien
19:23C'est bien
19:25C'est bien
19:27C'est bien
19:29C'est bien
19:31C'est bien
19:33C'est bien
19:35C'est bien
19:37C'est bien
19:39C'est bien
19:41C'est bien
19:43C'est bien
19:45C'est bien
19:47C'est bien
19:49C'est bien
19:51C'est bien
19:53C'est bien
19:55C'est bien
19:57C'est bien
19:59C'est bien
20:01C'est bien
20:03C'est bien
20:05C'est bien
20:07C'est bien
20:09C'est bien
20:11C'est bien
20:13C'est bien
20:15Merci d'avoir regardé
20:45Qu'est-ce que c'est que ça ?
20:51Je pense qu'il ne faut pas oublier la note de Cayman
20:55Ce n'est pas mid-engine
20:57Non, dis-moi ce que c'est
20:59Merde
21:03Nous allons tous avoir ce que nous voulons
21:05Nous allons tous devenir riches
21:07Pourquoi ? Pourrions-nous ?
21:09Probablement pas
21:11Merde
21:15Je ne sais pas si ça fait sens
21:17Je ne sais pas si je peux le faire