En este vídeo os vamos a enseñar las principales características de los nuevos faros LED HD Matrix que Porsche, en colaboración con Hella, ha desarrollado para el Cayenne 2024 y el Panamera G3.
En el interior de cada uno de los módulos inferiores hay un chip LED de alta potencia pixelado en 16.384 porciones. Como son dos módulos por faro, quiere decir que en cada faro hay un total de más de 32.000 píxeles. Cada uno de estos píxeles es controlado de manera individual y cada uno se puede regular en 1024 niveles de brillo (10 bit).
El cerebro que se encarga de determinar qué píxeles apagar y cuáles encender y con qué brillo es una centralita electrónica que recibe datos de diversos sensores del vehículo, como la cámara frontal, los sensores de posición del chasis, el sistema de navegación o el sistema de información de tráfico en tiempo real. La centralita analiza esta información cada 16 milisegundos y ajusta el haz de luz en conveniencia.
Prueba del Porsche Cayenne 2024: https://www.km77.com/coches/porsche/cayenne/2024/estandar/informacion
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En el interior de cada uno de los módulos inferiores hay un chip LED de alta potencia pixelado en 16.384 porciones. Como son dos módulos por faro, quiere decir que en cada faro hay un total de más de 32.000 píxeles. Cada uno de estos píxeles es controlado de manera individual y cada uno se puede regular en 1024 niveles de brillo (10 bit).
El cerebro que se encarga de determinar qué píxeles apagar y cuáles encender y con qué brillo es una centralita electrónica que recibe datos de diversos sensores del vehículo, como la cámara frontal, los sensores de posición del chasis, el sistema de navegación o el sistema de información de tráfico en tiempo real. La centralita analiza esta información cada 16 milisegundos y ajusta el haz de luz en conveniencia.
Prueba del Porsche Cayenne 2024: https://www.km77.com/coches/porsche/cayenne/2024/estandar/informacion
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00:00Faros LED HD Matrix
00:03En este vídeo os vamos a enseñar las principales características de los nuevos faros LED HD Matrix, que Porsche, en colaboración con GELA, ha desarrollado para el Cayenne 2024 y para el Panamera de tercera generación.
00:17Aquí tenemos un faro LED HD Matrix, en este caso uno del Porsche Cayenne.
00:24Como veis, hay cuatro segmentos horizontales, son las luces diurnas. Debajo de cada uno de estos segmentos hay un módulo. Los dos superiores hacen las funciones convencionales de iluminación, cortas y largas.
00:37Lo interesante está en los dos módulos inferiores. En el interior de cada uno de estos módulos inferiores hay un chip LED de alta potencia pixelado en 16.384 porciones.
00:50Como son dos módulos, quiere decir que en cada faro hay un total de más de 32.000 píxeles. Cada uno de estos píxeles está controlado de manera individual, y cada uno de estos píxeles se puede regular en 1.024 niveles de brillo.
01:05El cerebro, que se encarga de determinar qué píxeles apagar y cuáles encender y con qué brillo, es una centralita electrónica que recibe datos de diversos sensores del vehículo, como la cámara frontal, los sensores de posición del chasis, el sistema de navegación o el sistema de información de tráfico en tiempo real.
01:23La centralita analiza esta información cada 16 milisegundos y ajusta el haz de luz en conveniencia. Como he dicho, en el faro hay dos módulos inferiores, cada uno con su chip LED pixelado. Pero lo que no os he contado es que estos dos módulos tienen lentes diferentes.
01:41El módulo que está hacia el interior tiene una lente de tipo teleobjetivo, que concentra el haz de luz hacia el centro de la carretera, para iluminar lo más lejos posible. El módulo exterior tiene una lente de tipo granangular, que dispersa la luz a lo ancho, para iluminar mejor los laterales.
01:58El objetivo de toda esta tecnología es proporcionar la máxima iluminación posible para cada circunstancia, sin deslumbrar al resto de usuarios de la vía.
02:06La distribución del haz de luz cambia, por ejemplo, según estemos en ciudad, carretera o autopista. También en función de las condiciones meteorológicas, como lluvia, nieve o buen tiempo.
02:17En autopista, los faros proyectan una especie de alfombra luminosa justo entre las líneas del carril por el que circulamos. Si cambiamos de carril, esta alfombra se moverá automáticamente con nosotros. Esta función de alfombra de luz también permanece activa en el caso de encontrarnos con un tramo en obras.
02:35Más situaciones. Si vamos por una carretera secundaria y se aproxima un vehículo de frente, se apagarán todos los píxeles que puedan molestar al conductor que se acerca, y tan pronto como este pase, los píxeles desconectados volverán a conectarse.
02:51Si hay una persona caminando por el arcel, los faros harán una especie de parpadeo justo donde está esa persona. Es una luz de marcación para alertarnos de un posible peligro.
03:05Los faros LED HD Matrix son una opción para el Panamera y el Cayenne, que cuesta unos 2.600 euros. ¿Merece la pena pagar esta opción? Bien, por el momento no los hemos probado. Cuando lo hagamos, os lo contaremos.
03:18Para terminar, dejadme recordaros que tenéis más información del Cayenne y del Panamera en nuestra web kilómetro77.com, así como en nuestras impresiones de conducción. Os dejamos los enlaces en la descripción.
03:30Me despido, gracias por estar ahí. Hasta el próximo vídeo.
03:34Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org