Esta es la actualización del Captur de segunda generación, el SUV más pequeño de Renault. Frente al Captur 2020, que lleva en el mercado desde finales de 2019, hay cambios en el diseño exterior, en el equipamiento (especialmente en en apartado de multimedia) y en la gama de motores, donde deja de estar disponible la versión híbrida enchufable. Su comercialización dará comienzo en toda Europa durante las próximas semanas.
Prueba, fotos y precios del Renault Captur 2024➡️ https://www.km77.com/coches/renault/captur/2024/estandar/informacion
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=4UOaZSr8afc&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
#captur2024 3#renaultcaptur2024
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MotorTranscripción
00:00Hola a todos, bienvenidos. Ya sabéis, esto es Kilómetros 77 y hoy estamos conociendo un coche
00:05muy especial, muy importante para el mercado español, la renovación del Renault Captur.
00:09¿Y por qué es importante?, os preguntaréis. Bueno, pues por dos motivos. En principio,
00:13en primer lugar, porque este coche tiene un volumen de ventas muy importante en España y,
00:18en segundo lugar, porque se fabrica aquí, concretamente en la planta de Valladolid y,
00:22además, en exclusiva para todo el mundo. Pero centrándonos ya en el protagonista,
00:26en el Renault Captur, como os he dicho, es la renovación de la segunda generación de este
00:30modelo. Sigue siendo un SUV del segmento B, es decir, es de los más pequeños de la marca,
00:35el más pequeño que tiene la venta actualmente. Mide 4,23 metros de longitud y ahora recibe
00:41novedades en cuanto a la estética, como podéis ver, es distinto. También la gama de motores,
00:46en la que hay, desaparece la versión híbrida enchufable y, además, también en el equipamiento,
00:51en el que destaca el sistema multimedia. De todo ello voy a hablar en este vídeo,
00:56así que si me acompañáis, lo vemos en detalle. En el plano estético, los cambios más evidentes,
01:03una vez vemos el coche por primera vez, están aquí, en la parte frontal. ¿Y qué cambia
01:08concretamente? Bueno, pues, en principio, tenemos el capó, que es mucho más abultado,
01:12la parrilla, que en realidad no es tal, la entrada de aire está aquí y, también, el paragolpes,
01:17que incluye, en los extremos, estas luces diurnas, en forma de medio rombo, que es un claro guiño al
01:23logotipo de la marca. En la parte posterior también hay cambios, no son grandes, pero a verlos haylos.
01:28Los pilotos, por ejemplo, conservan la forma exterior que tenían los del modelo anterior,
01:33pero ahora incluyen una cubierta de plástico transparente, como en el Clio. Además,
01:38hay un difusor inferior distinto y el nuevo logotipo de la marca, poco más. A todo esto,
01:43hay que añadir un nuevo color para la carrocería, llamado Gris Zinc, otro para el techo, porque el
01:48Captur puede ser bicolor, y nuevos diseños para las llantas de aleación. Y hablando de llantas,
01:53las que veis en esta unidad de color azul, son de nada menos que 19 pulgadas, una medida inédita
01:59en el Captur y que, además, van asociadas a un acabado que, igualmente, es inédito en este
02:03coche, el Sprint Alpine. Os sonará de otros modelos de Renault, como el Austral, el Spaz o el propio
02:09Clio, y se distingue de los demás porque le dan al coche cierto aspecto deportivo. Por fuera,
02:15incluye elementos de la carrocería pintados en color negro brillante y gris satinado y las
02:19mencionadas llantas exclusivas, pero por dentro, además, lleva una trapecería específica, unos
02:24cinturones con detalles en color azul, unos pedales deportivos y un volante distinto, entre otros
02:29elementos. Y ya que hablamos del interior, os voy a contar cuáles son las novedades aquí con respecto
02:34al modelo anterior, el de 2020. Como veis, el diseño es prácticamente idéntico, pero si nos
02:39fijamos, veremos que Renault ha empleado materiales distintos en algunos lugares, materiales que,
02:44además, son más ecológicos. Aquí dentro, el gran paso adelante está aquí, en el sistema multimedia,
02:49es el que Renault llama Open R-Link, que tiene una pantalla de 10,4 pulgadas, como veis aquí,
02:55en posición vertical, pero es que, además, se mueve mediante el sistema operativo Android
02:59Automotive 12, es decir, el mismo que llevan, por ejemplo, los Megane y Scenic y Tech. Es un
03:04sistema multimedia que presenta muchos ventajas y, principalmente, una, y es que tiene todo el
03:09ecosistema de Google, incluido Google Maps, que es ampliamente conocido por todos. Además, está
03:15conectado permanentemente a internet, con lo cual puede recibir actualizaciones online y tiene una
03:20tienda de aplicaciones en las que están las más habituales, tipo Waze, Spotify o Amazon Music,
03:25es decir, es un sistema multimedia que se parece mucho a un teléfono móvil, es un sistema rápido,
03:30sencillo y muy familiar. En cuanto al espacio para los pasajeros, no hay diferencias con respecto al
03:34modelo anterior, algo que es lógico, teniendo en cuenta que estamos ante una renovación del coche,
03:39no una nueva generación. En las plazas posteriores, por ejemplo, hay sitio suficiente para que dos
03:44adultos de estatura media o incluso un poco superior se puedan acomodar sin demasiados
03:48problemas y, además, sigue teniendo un detalle muy interesante y no del todo común en vehículos
03:53de este segmento. Una banqueta posterior con ajuste longitudinal que permite adaptar el espacio
03:57en función de las necesidades, o pasajeros o maletero. Y ya que hablamos del maletero, comentar
04:03que el Captur 2024 tiene más o menos capacidad en función de la versión elegida. La híbrida, por
04:09ejemplo, tiene un mínimo de 326 litros y el resto un mínimo de 422. Estas cifras pueden aumentar
04:17sensiblemente porque, como os he comentado, la banqueta posterior tiene ajuste longitudinal. Si
04:22se mueve completamente hacia adelante, ganaremos algo más de 100 litros en todas las versiones,
04:26que no está nada mal. Por lo demás, es un maletero corriente, con un doble fondo muy práctico para
04:31colocar objetos que no queremos tener a la vista y con los habituales accesorios. Perchas en las
04:36paredes laterales, ganchos en los extremos del piso y un solo plafón de iluminación. Eso sí,
04:40el borde de carga está más alto de lo normal, a 79 cm del suelo según nuestras mediciones,
04:45por lo que el proceso de carga y descarga de bultos grandes o pesados puede ser un poco
04:50más difícil que en otros modelos. Y para finalizar nos queda hablar de la gama de motores. En general
04:55es muy parecida a la del modelo anterior, el Captur 2020, pero hay una ausencia importante,
05:00la versión híbrida enchufable. Renault ha decidido que con esta actualización dicha versión ya no
05:06tiene cabida en la gama, así que con ella también despedimos la posibilidad de pedir un Captur con
05:10etiqueta cero. Fue bonito mientras duró. No obstante, la gama disponible no es en absoluto
05:16escasa. Podemos pedir una versión de gasolina de 91 CV, otra que también puede funcionar con
05:21GLPi que desarrolla 101 CV, dos microhíbridas de gasolina con 140 y 158 CV y la híbrida E-Tec
05:28con 143 CV. Es decir, que a efectos prácticos, únicamente la versión de menor potencia de toda
05:34la gama lleva el distintivo C de la DGT, al resto le corresponde la Eco. Y esto es todo lo que os
05:40podemos contar de momento sobre esta renovación del Renault Captur. El próximo paso será conducirlo
05:46y contaros nuestras primeras impresiones de conducción, pero para eso todavía tenemos que
05:49esperar. Ahora de momento lo que os recomiendo es que os paséis por nuestra web kilómetro 77,
05:54donde hemos preparado una información muy extensa con mediciones, con fotos,
05:57con toda la información, así que pasaos por ahí y tenéis todo a un golpe de clic. Muchas
06:04gracias por estar ahí, un saludo y hasta la próxima.