En km77 probamos la seguridad activa del nuevo Mercedes-Benz GLC 2023.
La segunda generación del Mercedes-Benz GLC 2023 tiene una carrocería de 4,72 metros de longitud, un aspecto parecido, un equipamiento más avanzado y una gama de motores distinta en la que todos están electrificados en menor o mayor medida, pueden ser híbridos ligeros o híbridos enchufables.
Más información sobre el Mercedes-Benz 2023 en Km77 ➡️https://www.km77.com/coches/mercedes/clase-glc/2023/estandar/informacion
Precio y ficha técnica de la versión probada ➡️https://www.km77.com/coches/mercedes/clase-glc/2023/estandar/estandar/glc-220-d-4matic/datos
00:00 Intro.
00:16 Presentación Mercedes-Benz GLC 2023.
01:55 Neumáticos Continental EcoContac 6.
02:40 Eslalon del Mercedes-Benz GLC 2023.
03:40 Maniobra de esquiva del Mercedes-Benz GLC 2023.
05:37 Conclusiones y prueba completa Mercedes-Benz GLC 2023 en la Web de km77.com
También te recomendamos las siguientes listas de reproducción:
Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/watch?v=zG3M3rZogWg&list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM
Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/
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#mercedesglc2023 #eslalon77 #esquiva77
La segunda generación del Mercedes-Benz GLC 2023 tiene una carrocería de 4,72 metros de longitud, un aspecto parecido, un equipamiento más avanzado y una gama de motores distinta en la que todos están electrificados en menor o mayor medida, pueden ser híbridos ligeros o híbridos enchufables.
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00:16 Presentación Mercedes-Benz GLC 2023.
01:55 Neumáticos Continental EcoContac 6.
02:40 Eslalon del Mercedes-Benz GLC 2023.
03:40 Maniobra de esquiva del Mercedes-Benz GLC 2023.
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Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/watch?v=0ySB2M5L8tE&list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
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Category
🚗
MotorTranscripción
00:00Mercedes-Benz GLC
00:17Hola a todos, bienvenidos a Kilómetros 77
00:19Nuevo vídeo, nuevo eslalón y esquiva
00:21El protagonista de hoy, el Mercedes-Benz GLC de segunda generación
00:26Esta unidad en concreto es la 220D
00:28que tiene un motor diésel de 197 CV
00:30asociado a un sistema de hibridación ligera
00:32y a uno de tracción total
00:34Dentro de la gama GLC
00:36esta versión es, al menos de momento, la de menor potencia
00:39Por encima están las GLC 200 y GLC 300 de gasolina
00:43con 204 y 258 CV
00:46y la GLC 300D diésel con 269 CV
00:50Además, hay dos variantes híbridas enchufables
00:54y que se distinguen por el motor de combustión que llevan
00:57de gasolina en la versión 300E
00:59y diésel en la 300DE
01:01Además, pueden recorrer más de 120 km en modo eléctrico
01:05gracias a una batería enorme
01:07de 31,2 kWh de capacidad
01:10Tradicionalmente, los principales competidores del GLC
01:13siempre han venido de la mano de Audi y BMW
01:16dos marcas que, como Mercedes, comparten lugar de procedencia
01:19Alemania
01:21Los Q5 y Q5 Sportback
01:23y los X3 y X4
01:25tienen un planteamiento similar
01:27SUV en el entorno de los 4,7 metros de longitud
01:30y con una gama de versiones y un nivel de personalización
01:33superiores a la media
01:34lo que mucha gente denomina SUV Premium
01:37Otros modelos de características similares
01:39también podrían ser el Alfa Romeo Stelvio
01:41el Mazda CX-60
01:43o el Volvo XC60
01:45Esta unidad en concreto tiene varios opcionales
01:48y algunos de ellos afectan a la dinámica del coche
01:50Por ejemplo, la suspensión es la opcional
01:52la que viene con el paquete AMG
01:54que es deportiva
01:56Por otro lado, los neumáticos tampoco son los de serie
01:58Las llantas de serie son de 18 pulgadas
02:01estas son de 20
02:02y con neumáticos 255-45 delante
02:05285-40 detrás
02:08Eso sí, de baja resistencia a la rodadura
02:10no es Continental, EcoContact 6
02:13Estos neumáticos, a pesar de sus generosas dimensiones
02:16no están pensados para ofrecer el máximo agarre
02:19Según el fabricante, su baja resistencia a la rodadura
02:22permite reducir el consumo de carburante
02:24y por tanto, también las emisiones de dióxido de carbono
02:27Aquellas personas que busquen mejores prestaciones
02:30o que gusten de practicar una conducción más deportiva
02:32a buen seguro se sentirán más a gusto
02:34con los Premium Contact 6
02:36o mejor aún, con los Sport Contact
02:38todos ellos dentro de la gama de productos de Continental
02:40Y hechas las presentaciones
02:42vamos a ver qué tal lo hacen Slalom y la esquiva
02:50Slalom
02:52La enérgica entrega de potencia del motor
02:54y el sistema de tracción total del GLC
02:56le permiten salir rápido desde parado
02:58sin pérdidas de adherencia
03:00El coche se mueve de manera bastante fluida entre los conos
03:03con un balanceo de la carrocería comedido
03:05pero las dos toneladas de peso se notan en cada cambio de apoyo
03:08y al volante no se siente un coche especialmente ágil
03:11al menos en estas circunstancias
03:13El cambio de sentido se da sin mayores contratiempos
03:16y sin que el control de tracción y estabilidad
03:18tengan que actuar con demasiada intensidad
03:21En el trayecto de vuelta las sensaciones
03:23fueron exactamente las mismas que en el de ida
03:25Cambios de apoyo francos pero relativamente lentos
03:28una dirección no especialmente informativa
03:30pero que permite guiar bien el coche
03:32y unas ayudas electrónicas bien calibradas
03:34que actúan de manera muy sutil
03:36El tiempo final del ejercicio fue de 24,8 segundos
03:39Esquiva
03:54En este ejercicio los resultados fueron correctos
03:57tanto desde el punto de vista de la velocidad
03:59como desde el de la seguridad
04:01que es lo que verdaderamente valoramos
04:03En la primera pasada
04:05que siempre realizamos sin conocer las reacciones del coche
04:07no conseguimos completar la maniobra correctamente
04:11El deslizamiento de las ruedas delanteras
04:13tras el segundo golpe de volante fue tan acusado
04:15que el coche se salió del tramo delimitado por los conos
04:18e impidió al conductor encarar el tercer y último tramo
04:22El éxito llegó a los 75 km por hora
04:25la misma velocidad que en el primero de los intentos
04:28Bien sea porque las ruedas estaban a una temperatura mayor
04:31o bien porque el conductor reaccionó con más anticipación
04:34lo cierto es que el subviraje fue claramente menor
04:37y pudo completar el ejercicio sin derribar ningún cono
04:41El eje posterior, como en el resto de intentos
04:43se mantuvo impasible en todo momento
04:45Es más, ninguna rueda llegó a despegarse del suelo
04:48que es un efecto habitual en muchos coches
05:05No hubo suerte en las sucesivas pasadas
05:07tanto en la misma velocidad como en superiores
05:10El deslizamiento de las ruedas delanteras
05:12volvió a ser protagonista
05:14impidiendo completar la maniobra sin salirse del recorrido delimitado
05:18En todas las pasadas, el control de estabilidad
05:20actuó de manera sutil
05:22reduciendo la velocidad del vehículo
05:24pero sin ser tan agresivo
05:26como en el caso del coche
05:28En el caso del coche, el control de estabilidad
05:30actuó de manera sutil
05:32reduciendo la velocidad del vehículo
05:34pero sin ser especialmente intrusivo
05:38Para terminar, y a modo de resumen
05:40podríamos decir que este Mercedes-Benz GLC
05:42de segunda generación
05:44cumple bien en este tipo de maniobras
05:46No es especialmente ágil
05:48pero sus reacciones son predecibles
05:50y permiten al conductor mantener bajo control la situación
05:52sin necesidad de emplearse a fondo
05:56Fuera de este ámbito, y al menos con esta configuración
05:58se trata de un coche muy polivalente
06:00que cumple bien como vehículo familiar
06:02por el espacio que ofrece a los pasajeros
06:04y con un motor diesel resolutivo
06:06que además tiene un muy buen rendimiento
06:08No es un coche asequible
06:10pero a cambio ofrece una calidad de fabricación
06:12superior a la media
06:14y permite personalizar su aspecto y el equipamiento
06:16a niveles muy altos
06:18Si queréis saber más sobre este coche
06:20en nuestra web kilómetro77.com
06:22tendremos una extensa prueba escrita
06:24Además, completamos la información
06:26con fotografías de exterior e interior
06:28de los pasajeros fotógrafos
06:30fichas técnicas y de equipamiento actualizadas
06:32y de toda la gama
06:34y mediciones de interior y de prestaciones propias