Comparativa recarga 1 a 100 %. Porsche Taycan vs Tesla Model 3 vs Audi Q4 | km77.com - Vídeo Dailymotion

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Enfrentamos a los dos eléctricos que mayor potencia pico de recarga alcanzan: Porsche Taycan y Tesla Model 3. También metemos en la competición al Audi Q4, un coche que carga rápido, pero no tanto.   El Audi está conectado a Ionity, el Porsche a un Turbocargador y el Tesla a un Supercargador V3. ¿Quién ganará? ¡Qué comience la carrera!  Prueba de consumo de autovía de km77.com explicada en detalle ➡️https://www.km77.com/revista/general/recorrido-de-consumo-de-autovia-de-km77/  Además, te recomendamos las siguientes listas de reproducción: Pruebas de coches eléctricos ➡️ https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWaL-5VHCIvdYeAfdm4qaXM Maniobras de esquiva ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH Terapia 77  ➡️https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe   Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en https://www.km77.com/  También puedes seguirnos en: Intagram: https://www.instagram.com/km77.com/ Facebook – https://www.facebook.com/km77com Twitter – https://twitter.com/km77com Spotify  –  https://spoti.fi/3133Xxp  #pruebas77 #77retros #esquiva77

Transcript

00:00Vamos con una nueva entrega de comparación de velocidad de recarga.

00:03Esta vez enfrentaremos al Tesla Model 3, nuestro Tesla Model 3, con el Porsche Taycan.

00:09Ambos modelos superan con creces los 200 kW de potencia pico

00:13y actualmente están en la cúspide en cuanto a rapidez de recarga.

00:17Para tener una mejor perspectiva de cómo de rápido cargan estos dos coches,

00:21vamos a meter en la ecuación al vencedor del vídeo anterior, el Audi Q4 e-tron.

00:26Notas aclaratorias antes de pasar a la carrera.

00:29La primera, que como cada uno se conectó a un puesto de carga diferente,

00:33el Audi a un puesto de Ionity,

00:36el Tesla a un supercargador V3 y el Porsche a un turbocargador,

00:40cada uno tiene una interfaz diferente.

00:42Por eso, os voy a mostrar dónde están los datos de interés en cada caso.

00:47Esta es la energía suministrada por la estación en kWh.

00:51Esta, la potencia de recarga en kWh.

00:54Este, el porcentaje de carga de la batería.

00:57Y para el tiempo, vamos a fijarnos en el contador del Porsche,

01:00que es el que hemos utilizado de referencia para sincronizar al resto.

01:04La segunda nota es que con el Tesla y el Porsche

01:07llegamos al puesto de carga con un 1% de batería.

01:10Con el Audi lo hicimos al 0%, así que para que todos empiecen desde el mismo nivel,

01:15hemos avanzado unos segundos el vídeo del Audi.

01:18Eso le da una minúscula ventaja, pues como veis ya lleva un kWh cargado.

01:23Vamos a permitírsela, por ser en principio el más lento de los tres.

01:27Si el Tesla y el Porsche no ganan al Audi por ese minuto de ventaja,

01:31por ese kWh de más, entonces es que no son tan rápidos.

01:35Dicho lo cual, ¡que empiece la carrera!

01:37Y los tres coches comienzan dándolo todo.

01:40El Audi, que viene cargando desde el 0%, necesita menos de un minuto

01:44para ponerse por encima de los 125 kW.

01:46El Tesla también necesita poco tiempo para ponerse a su máximo de 250 kW.

01:51Y el Porsche se halla próximo a los 270 kW.

01:55En estos primeros cinco minutos, el Audi ha recibido 12 kWh,

01:59el Tesla 16 kWh y el Porsche casi 21 kWh.

02:02Vamos a avanzar hasta el minuto 10.

02:04La velocidad de carga del Taycan es simplemente apagullante.

02:07En 10 minutos ha cargado el 50% de la batería y ha recibido 42,2 kWh.

02:13El Model 3 se defiende bastante bien, está lejos de alcanzar al Porsche,

02:16pero con lo eficiente que es este Tesla, probablemente con esos 31 kWh,

02:20recorra casi los mismos kilómetros que el Porsche con 42 kWh.

02:24No obstante, esos cálculos los haremos al final.

02:27En último lugar tenemos al Audi, que sigue cargando a lo máximo que puede,

02:30pero que no tiene nada que hacer con los otros dos monstruos.

02:33En el camino hacia el minuto 15, todos comienzan a aflojar.

02:36Audi y Tesla están en torno a 110 kW,

02:39mientras que el Taycan se acerca a la barrera de los 150 kW.

02:43En estos 15 minutos, el Audi ha recibido 33 kWh,

02:47el Tesla 42 kWh y el Taycan 58 kWh.

02:50Es decir, que en 15 minutos,

02:52el Porsche ha cargado la batería de un Volkswagen ID.3 como este.

02:56Tras 20 minutos, el Taycan ha llegado al 80%.

02:59Este es para muchos un nivel de batería suficiente para desconectar

03:02y proseguir el viaje.

03:03El Audi sigue cargando a buen ritmo, pero mira al Model 3 desde la distancia.

03:07Seguimos.

03:07Superada esa barrera del 80%,

03:10es ahora cuando vemos por primera vez que el Taycan carga más lento que el Audi y el Tesla.

03:15El Audi está recortando muy poco a poco la distancia que le separa del Tesla,

03:18en cuanto a kilómetros hora cargados.

03:20Pero va a ser difícil que le alcance.

03:22Ese inicio explosivo del Tesla cargando a 250 kW se deja notar.

03:26No hemos llegado al minuto 26 y el Tesla ya alcanza el 80%.

03:31Y al llegar a la media hora, se encuentra con que ha recibido 60 kWh.

03:35El Porsche sigue en cabeza y de ahí nadie le va a mover,

03:38aunque sea el que más lento esté cargando en este momento,

03:40a tan solo 31 kW.

03:42El Audi sigue acercándose al Tesla en cuanto a kilómetros hora cargados.

03:46Está a tan solo cinco.

03:47Para no alargar esto en exceso, vamos a dar un salto de 10 minutos.

03:51Nos plantamos en el minuto 40.

03:5340 minutos dan para hacer una comida sin prisas ni agobios.

03:55Y ese es el tiempo que el Audi necesita para superar al Tesla en energía cargada.

04:00El Porsche, por su parte, sigue en otra liga.

04:02Aquí ya están todos por encima del 80%,

04:05así que vamos a ver quién es el que mejor remata este último tramo.

04:08Cuando llegamos al minuto 50, nos encontramos a los tres por encima del 90%.

04:12El Audi ha superado claramente al Tesla en energía cargada.

04:1674 kWh por 69, o mejor dicho, 73 frente a 69.

04:21Vamos a descontarle ese kWh de ventaja inicial que tenía el Audi.

04:24Pero es que el Tesla está muy próximo de llegar al final.

04:27Tan solo le quedan dos puntos porcentuales, uno más que el Porsche,

04:30y ambos están cargando a más o menos la misma velocidad.

04:33Antes de que se cumpla el minuto 55, el Porsche remata la faena.

04:37Ha recibido 89 kWh, 5,4 kWh más que su capacidad útil teórica.

04:43El Model 3 llega al 100% un pelín después.

04:46Ha recibido 70 kWh, que son 5 menos de los 75 teóricos que tiene su batería,

04:52aunque hay que tener en cuenta que hemos empezado la carga con el 1%

04:55y que la carga, aunque esté al 100%, no se detiene.

04:58Sigue y sigue a una velocidad muy lenta.

05:00El Audi termina y el Tesla continúa,

05:03y llega un punto en el que ya no le veo sentido a seguir esperando,

05:06y corto la grabación con 71 kWh cargados.

05:09Bien, una vez visto esto,

05:10repitamos el ejercicio que hicimos en el vídeo anterior.

05:13Estamos en un viaje por autovía

05:15y queremos que nuestras paradas para descansar sean de máximo 30 minutos.

05:19Y pararemos a descansar o a comer cuando la batería esté al 10%.

05:23Bueno, pues en 30 minutos hemos visto que el Audi carga 50 kWh,

05:28el Tesla 54 kWh y el Porsche casi 70 kWh.

05:33Pero ahora introduzcamos un factor esencial, el consumo de energía.

05:37Y para ello volvemos a recurrir a los datos que obtuvimos

05:40en la prueba de consumo de km77.

05:42La prueba de consumo de km77 es un recorrido de autovía de 143,4 km

05:47que completamos a una velocidad media real de 120 km por hora.

05:49Tenéis más detalle e información de este recorrido

05:51en el enlace que aparece en la parte superior derecha de la pantalla,

05:54así como en la descripción.

05:55El Audi consumió 23,1 kWh cada 100 km,

05:58el Tesla 17,3 kWh y el Porsche 24,9 kWh.

06:03Haciendo las cuentas, sale que tras esa media hora de recarga,

06:06con el Audi podríamos recorrer casi 220 km

06:10antes de que la batería vuelva a estar al 10%,

06:12con el Tesla algo más de 310 km y con el Porsche 280 km.

06:17Es decir, que aunque sobre el papel el Porsche es el más rápido cargando,

06:21en la práctica el Tesla es el mejor para viajar.

06:24No alcanza las potencias de recarga del Porsche,

06:26pero es mucho más eficiente utilizando la energía que se le mete a la batería.

06:30De hecho, al Tesla le basta con estar conectado 22 minutos a la estación

06:35para obtener la misma autonomía que el Porsche tras media hora.

06:39Esperamos que hayáis pasado un rato entretenido.

06:41Os agradecemos vuestro apoyo y nos vemos en el siguiente vídeo.

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