En este capítulo hablamos del Nissan Qashqai, del Mercedes Clase C y alguna sorpresa más.
Más terapia aquí: https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe
Todas nuestras #esquiva77 en: https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Todas nuestras #pruebas77 en: https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWjSqKFjjaZ8OXw4dyMyCgD
Puedes encontrarnos también en
www.km77.com
#terapia77 #esquiva77 #pruebas77
Más terapia aquí: https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECU3JNrFYNtovFfVMECBUQqe
Todas nuestras #esquiva77 en: https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECUSFXiGsyO5pW_Nqqgnh3rH
Todas nuestras #pruebas77 en: https://www.youtube.com/playlist?list=PLrt8jdAATECWjSqKFjjaZ8OXw4dyMyCgD
Puedes encontrarnos también en
www.km77.com
#terapia77 #esquiva77 #pruebas77
Categoría
🚗
MotorTranscripción
00:00Bueno, pues estamos en nuestra séptima terapia. Séptima es, ¿no, chicos?
00:19Yo creo que sí. Sí, en el capítulo 6 estamos en la séptima.
00:22Séptima terapia, aquí tenemos a Fer Ríos y a Enrique Calle, que nos van a hablar de
00:26los coches que han toqueteado hoy. Y yo os hablaré de alguna cosilla que toqueteo alguna
00:33vez, pero más antigua, porque yo los coches nuevos no los pruebo. Y los antiguos tampoco,
00:39solo pruebo los míos. Bueno, pues nada, ¿quién empieza?
00:46Empieza Kike, ¿no? Tengo ganas, yo creo que sí.
00:49Pues puedo empezar yo, sí. Nada, esta semana, así como gran novedad, he conducido el nuevo
00:55Mercedes-Benz Clase B. Y la verdad es que, a ver, no iba con ninguna expectativa porque
01:02desconocía cómo podía ser este coche. Y yo, mientras iba a la presentación, pensaba,
01:08¿este coche cómo será? ¿Será como un Mercedes bueno, es decir, como un Clase E o como un Clase
01:14S, por ejemplo? ¿O será un Mercedes malillo, como yo que sé, como un A, un CLA, etcétera?
01:20Yo tenía esa duda. Y la verdad es que, nada más montarme en el coche, empecé a ver cosas,
01:29empecé a ver plásticos, ajustes y detallitos que dije, uy, esto me parece más un A que un E.
01:40Y bueno, y esa sensación se confirmó un poquito cuando al echar a rodar. Porque este coche,
01:46pues no tiene la calidad de rodadura, la suspensión tan buena de los Mercedes caros.
01:54Bueno, perdona que te corte, Quique, pero ¿caros? O sea, ¿barato? Depende de qué clase C te compres,
02:01muy barato no es. Bueno, este, a ver, el precio de partida son 45.000 euros. El C200 con 204
02:13caballos. Bueno, no, no, el C180, perdón, es el más barato. Entonces, bueno, a ver, el coche por
02:22fuera es espectacular. Yo me acerqué a él y dije, jo, qué coche más bonito, porque es como muy
02:26afilado, muy bajito, muy, no sé, muy estilizado. Y así estéticamente me pareció que estaba más
02:32conseguido que un Serie 3 o incluso que un A4. Pero eso, que en definitiva no me ha convencido,
02:47es decir, no me parece un coche que sea muy superior a la media para lo que cuesta, claro.
02:55Ahora, ojo, eso sí, como ya he escrito en la prueba que la tenéis por ahí, bueno, la prueba,
03:00la toma de contacto, hay alguna cosa en la que este Clase C sí que es mucho mejor que la media.
03:07Y es en el sistema multimedia. Oye, tiene el MBUX de última generación, que se parece mucho al que
03:14lleva el Clase S y que ofrece muchas posibilidades, un manejo además muy bueno táctil de la pantalla.
03:22También funcionan muy bien los mandos táctiles del volante, el reconocimiento vocal es sensacional.
03:27Es decir, todo lo que es multimedia en este coche es buenísimo, mucho mejor que lo que nos podemos
03:36encontrar en vehículos más baratos. Y eso, no sé, que pues entonces me viene de la presentación un poco
03:45con la sensación de que sí pero no, que tiene cosas buenas pero no tiene la seña de identidad que
03:53normalmente ha identificado o identifica a las mejores berlinas de Mercedes.
04:00Mira, como detalles voy a decir que yo esta presentación fui con un Subaru Outback porque era el coche
04:07que estaba probando en ese momento. Pues bueno, pues el Subaru Outback es más silencioso, es más cómodo
04:16y roda con más suavidad. ¿Vale?
04:21Categórico.
04:22Claro, ojo, eso sí, o sea, para viajar me parece mejor el Outback que el Clase C.
04:27Pero claro, hay una cosa que sí que tiene el Clase C que no tiene el Outback y que a lo mejor tampoco tienen
04:32otras berlinas. Y es que tiene un tacto de conducción deportivillo, digámoslo así.
04:41Es un coche ágil, cambia de apoyo con rapidez, se deja conducir muy bien en curvas.
04:47También es verdad que la unidad que yo he probado tenía el paquete AMG Line, que tiene rodas grandes,
04:53una dirección que ellos llaman dirección directa, que es un poquito más rápida que la estándar
04:59y también tiene suspensión deportiva, es decir, es un paquete deportivo que acentúa las cualidades deportivas del coche.
05:06Y bueno, y con ese paquete me pareció que en curvas era un coche interesante, eso sí.
05:14Y bueno, y no sé, si me queréis preguntar algo, pero bueno...
05:19Sí, yo te quiero preguntar, o sea, ¿que hay mucha diferencia entre un Clase E y un Clase C?
05:24Porque en precio yo creo que no la hay tanta, ¿no? Es como...
05:28Me pillas porque en precio no lo sé.
05:31Pero sí que hay diferencia, mira, quizá no tanto por calidad de material,
05:35es porque el E tampoco es un coche de...
05:38Y el S, porque el S lo hemos tenido hace poco y tampoco era para ser un S, que es como el sumo de...
05:45Es que el S era mejor.
05:47Claro.
05:48Es que el S lleva un tiempo, bueno, como todos sabéis, pues que hace unos interiores un poco muy bonitos, muy espectaculares.
05:59Muchos colores.
06:01Muchos colorines, pero que le falta ahí un poco de solidez.
06:07Por ejemplo, si comparas un Clase C con un Serie 3, te vas a dar cuenta, en cuanto te sientes, te vas a dar cuenta de las diferencias.
06:14No hace falta más.
06:16Y luego entre medias está la 4, ¿no?
06:19Y luego está la 4.
06:21La 4 es el que me parece que tiene igual mejores acabados.
06:29Es todo como un diseño mucho más sobrio, más que el Mercedes, por supuesto, pero me parece que todo está en su sitio, que está bien acabado, no sé.
06:38Me parece un coche muy a tener en cuenta.
06:42Y en cuanto a la calidad de suspensión que he leído por ahí, que no te gusta mucho, y en cambio el Clase E te encantó.
06:48Sí.
06:50¿Y tanta diferencia hay entre un C y un Clase E, macho?
06:53Yo creo, fíjate, las dos mayores diferencias que hay entre un C y un E es el espacio interior, porque el Clase E es más amplio, obviamente, es más ancho, se siente más espacioso.
07:09Porque el C es un poquito justo, porque el montante, el parabrisas está muy inclinado, las puertas se cierran mucho hacia adentro.
07:18Entonces estás un poquito como con la sensación de estar en un vehículo pequeño, ¿vale?
07:23El E no, en el E vas como un poquito más a su colgado.
07:27Y la gran diferencia para mí entre un C y un E, o sea, por lo que quizá merece la pena darle el salto al E, es por la calidad de suspensión en condiciones de viaje.
07:37A ver, no en curvas, en curvas el C es superior, porque el E es un poquito torpe, es un poquito perro en las curvas lentas, aunque todo dentro de unas reacciones muy, muy seguras.
07:49Pero en condiciones de viaje, de autopista, de vías rápidas, ahí está la gran diferencia entre un C y un E.
07:57Un E es el mejor coche de carretera, que te puedes comprar por 60.000 euros, y por 45.000, que cuesta, de clase C, hay mejores coches de carretera.
08:06Hay coches más cómodos, que ahí se da el mejor, y que tienen una suspensión que trabaja mejor.
08:17Además este C no puede tener suspensión neumática, ¿verdad?
08:20No, antes la tenía.
08:22Y antes sí.
08:24Sí, lo que puede tener ahora, que no he probado, es la dirección al eje trasero.
08:31Pero bueno, que eso en Ciudad pues te ayuda.
08:33Sí, eso viene muy bien.
08:34Te ayuda porque maniobras mejor y, aunque el coche ya de por sí, maniobra muy bien.
08:41Muy bien, bueno.
08:42Ahora que estás diciendo eso de los Mercedes, parece que Mercedes tiene como dos categorías en cuanto a chasis, por decirlo de alguna manera.
08:53Que son primero los de tracción delantera, A, CLA, CLA Shooting Brake, todos estos.
09:00Y luego por otra parte los E, S y demás.
09:03Y entre medias parece que quedaba el C.
09:05Y ese C ahora mismo está derivando más hacia los clase A y CLA.
09:10Digamos, en el sentido de que son un poco más vulgares.
09:14Esa ha sido mi primera impresión.
09:16Pero a ver, ya lo he escrito en la prueba.
09:20Quiero probar más unidades con más tranquilidad en diferentes configuraciones porque, ojo, puedo estar equivocado.
09:26Entonces, de momento, esta primera impresión, pues bueno, eso, una primera impresión.
09:31Y ya veremos más adelante si se confirma o no.
09:36Bueno, en cualquier caso, es verdad que la generación anterior tampoco es que fuese especialmente buena en ese sentido.
09:44En cuanto a coche de carretera, como dices, era un coche bueno pero no era una cosa especial.
09:52Pues nada, esperaremos a otras versiones.
09:55Claro.
09:56A ver qué tal.
09:57Bueno, y Fer, ¿tú qué se cuece por ahí?
10:01Pues se cuece, bueno, esta semana se han cocido muchas cosas.
10:05Pero entre ellas he conducido un coche, un Superventas, uno de los más vendidos.
10:12Espera un momento, Fer.
10:13Que tengo a los niños aquí que no están haciendo ni caso.
10:15¿Tú qué haces mirando por la ventana?
10:17Venga, prestad atención.
10:18Espera.
10:20Le tienes ahí un poco aburrido, está mirando por la ventana.
10:22Oh, macho.
10:23Y el otro, el tomate este, el manzana.
10:25¿Pero qué hace el manzana?
10:26Y deja los avioncitos.
10:29Bueno, perdona, Fer.
10:31Nada, nada.
10:32Nada, estaba con el Qashqai.
10:35Que, pues eso, un Superventas y como dije en la presentación, pues el pilar fundamental de Nissan.
10:42Sin el Qashqai no existiría Nissan.
10:45El GTR.
10:47Sí, bueno.
10:49Tiene unos poquitos años ya el coche.
10:51Sin el Qashqai, claro, no venderían tantos coches y no podrían hacer el GTR, obviamente.
10:57Exactamente, sí, sí.
10:58Porque se quema a pez de Nissan, ¿no? El Qashqai.
11:00Yo creo que sí.
11:02Yo creo que sí, sí, sí.
11:04Y nada, pues eso, es una nueva generación, completamente nueva.
11:08Nuevos chasis, nuevos motores.
11:10Y me ha parecido un buen coche.
11:14La verdad es que se nota el salto.
11:15Hay otros coches en los que cambias de generación y te parece que más o menos es lo mismo.
11:21Aquí sí que he notado diferencias, además en casi todo.
11:24Me parece que en general es un coche como muy homogéneo, muy...
11:29Es uno de esos coches que es difícil sacarle pegas.
11:34Porque todo dentro de un orden lo hace bien.
11:37Ahora se siente un poquito más sólido, es un poquito más durito de todo.
11:42Sin llegar a ser igual tan preciso como un 3008 o tan cómodo como un C5 Allcross.
11:48Pues tiene ahí un término medio que me parece que está muy bien conseguido.
11:52Es un poquito más amplio también que el anterior.
11:55Está mejor acabado.
11:57Y una cosa que me gustó mucho, nada más entrar al habitáculo, es eso que es...
12:01El diseño salpicado es completamente nuevo.
12:04Y se ve moderno, pero no se ve tan recargado o tan futurista como nos tienen acostumbrados algunas marcas ahora.
12:13Es decir, tiene su pantalla grande para el multimedia.
12:15Tiene su experimentación mediante pantalla.
12:18Pero mantiene botones y en su sitio, además, para las cosas importantes como climatizador,
12:24ayudas electrónicas o todo lo que se utiliza de manera habitual.
12:29Me parece que es un sitio agradable donde estar.
12:32El habitáculo, el puesto del conductor es un sitio agradable al que uno se hace muy bien a él.
12:37Me parece que en ese sentido está muy bien.
12:39Y como ya os digo, es un poquito más amplio que el anterior, que tampoco era pequeño.
12:44Está bien.
12:45Y sobre todo ha crecido el maletero.
12:47Ahora pasa de, la mayoría de las versiones, no todas, pero la mayoría, pasa de los 500 litros.
12:52Y la verdad es que el coche está bien.
12:55Vaya, pues es una opinión bastante diferente del Cascaya anterior, ¿no?
13:00El anterior, a ver, también es verdad que el anterior tenía muchos años,
13:03pero también el anterior era un coche muy equilibrado, ¿eh?
13:05Pero era más soso, ¿no?
13:07Bueno, era más soso, es verdad.
13:09No era un coche que fuera especialmente bien en curvas.
13:13Tampoco es que este sea un superdeportivo, pero sí que ha ganado un poquito en el tacto en general.
13:21Y por lo demás tiene una gama de motores curiosa.
13:25Bueno, hay dos de gasolina, con hibridación ligera, con 140 y 158 caballos.
13:33Bueno, yo he de decir que conduce uno a continuación de otro, corren igual.
13:38No noté prácticamente nada.
13:41O sea, no me pareció que hubiera una diferencia muy grande.
13:47Así que si yo tuviera que comprar uno, sin duda alguna,
13:50me ahorraría la diferencia de precio con respecto al de 158 y cogía el de 140 sin dudarlo además.
13:56Salvo que necesite o te guste el cambio automático.
14:00En ese caso, tienes que irte a la versión más potente sí o sí.
14:04La versión de 140 caballos no tiene la opción de cambio automático.
14:10Y ahora que digo el cambio automático, ni se ha hecho un movimiento peculiar.
14:16Porque si os acordáis, el anterior del Qashqai empezó con un CVT
14:21y con la actualización metieron una caja de cambios de doble embrague.
14:25Bueno, pues se han vuelto al CVT.
14:28Lo que pasa es que es un CVT que la verdad es que funciona muy bien.
14:36Porque cuando uno pisa poco el acelerador, es decir, ciudad, vías de circunvalación,
14:42al aparcar y demás, funciona como se espera de un variador continuo.
14:45Es decir, que no tiene una relación entre las revoluciones y lo que acelera el coche.
14:50Eso está muy guay porque en ciudad no hay tirones por cambios de marchas
14:55y permite que aparques con mucha precisión.
14:58Eso está muy guay.
14:59Pero cuando pisas un poquito más, simula marchas.
15:03Y además lo hace de manera muy natural.
15:06Es decir, yo creo que mucha gente que no sepa que este coche tiene un cambio con variador continuo,
15:12no se daría cuenta.
15:15Me parece que está muy bien conseguido.
15:17Además tiene levas y con esas levas puedes seleccionar esas marchas que son imaginarias.
15:24Obviamente no son reales.
15:26Pero está muy bien conseguido.
15:27A mí me parece que lo han ajustado muy bien.
15:31Dime, dime.
15:32Estaba pensando que hemos pasado de los cambios manuales a que casi todos ya sean automáticos.
15:38Y de los cambios automáticos estamos pasando de doble embrague y de convertidor de par
15:45a los CVT poco a poco.
15:47Y parece que es una tendencia.
15:49Los CVT se están imponiendo cada vez más y cada vez parece que...
15:53Porque el Subaru este que probaste tú, Quique, también simulaba las marchas
15:57y decías que no lo hacía mal, que estaba bien.
16:00El modo de conducción normal no simula nada.
16:03La conducción normal es un variador puro y duro.
16:06Luego tienes levas y luego tienes una posición manual que sí que simula marchas.
16:13Pero yo creo que los cambios de variador en muchos modelos japoneses siempre los ha habido.
16:18No es una cosa chava.
16:20Sí, pero parece que últimamente la tendencia es que estén más conseguidos como aparentando
16:25que cambian marchas, ¿sabes?
16:27Y parece que está mejor, ¿sabes?
16:29Eso es lo que prefiero.
16:31Eso yo creo que es un gusto como muy europeo.
16:34Sí, parece que es una tendencia eso y sobre todo lo del diseño no tan...
16:38Porque me he fijado hoy que ha salido el CV nuevo y fíjate el anterior súper recargado
16:44y el de ahora, pues podrías decir que es más antiguo que el que hay ahora.
16:49O sea, el nuevo podrías decir que es más antiguo que el que hay ahora actualmente.
16:53Y dices que con el Cascade pasa un poco con el interior igual, ¿no?
16:57Que el anterior es como así más...
16:59No, no digo el anterior.
17:00El anterior tampoco es que fuera muy llamativo.
17:02Pero me refiero a modelos nuevos en general.
17:04Pues, por ejemplo, el clase C que ha dicho Kike.
17:06Sí.
17:07Entras, una pantalla vertical, toda una instrumentación también muy llamativa,
17:13muchos colores.
17:14En el Cascade, no.
17:16Tiene un diseño mucho más convencional.
17:18Su pantalla en la parte superior de la consola, su instrumentación mediante pantalla, sí,
17:25pero con un aspecto muy convencional, no sé.
17:28Todo muy a mano, como muy...
17:31Uno se hace muy rápido a ello.
17:33No es recargado, no es como muy futurista.
17:38Yo personalmente agradezco este tipo de diseños, sobre todo en un coche que no conozco.
17:44De entrada, en coches muy llamativos o en los que todo se hace a través de la pantalla,
17:51pues conviene estar parado un rato y toqueteando para hacerte un poco los mandos,
17:55porque si no marcha luego te despistas.
17:58Con el Cascade no he sentido esa necesidad.
18:01Eso es a lo que me refería.
18:03Ah, vale.
18:06¿Y el motor este, la presión e-power?
18:09E-power.
18:10No, no lo he probado.
18:11Esa versión, que esa también es muy curiosa, se llega en 2022.
18:15No han especificado más, pero en 2022.
18:18Y sí es muy curiosa, porque el motor que mueve al coche es un motor eléctrico siempre, de 190 caballos,
18:27pero es un coche que también gasta gasolina porque tiene un motor de combustión.
18:31Ese motor de combustión lo que hace es mover un generador, que a su vez el generador carga la batería.
18:38Una batería que además es muy chiquitita, tiene 1,5 kWh de capacidad, es muy pequeña.
18:44Es decir, yo me imagino que el coche casi siempre irá con el motor de combustión encendido,
18:49porque con esa capacidad de batería pues no creo yo que de para mucho.
18:53Pero bueno, es muy curioso y tengo muchas ganas de probarlo.
18:56Tenemos un vídeo de, ahora que me acuerdo, del Cascade, cuando fue la presentación,
19:01y hablamos de...
19:02Claro, sí, sí.
19:03Habló Pablo del e-power ese.
19:05Exactamente.
19:06Es más un híbrido que cómo te lo venden, ¿no?
19:08Sí, es un híbrido porque al final, bueno, gastan las dos cosas.
19:11De hecho tiene la etiqueta ECO, le van a dar la etiqueta ECO.
19:14No sé si esperaban que le dieran la cero o algo así.
19:18No lo sé, no lo sé.
19:20La verdad es que es como un paso intermedio, ¿no?
19:23Entre combustión, eléctrico, es un híbrido distinto.
19:28No sé, yo tengo curiosidad para ver qué tal funciona.
19:33La etiqueta cero me imagino que es imposible porque hay que recorrer X kilómetros a lo mejor.
19:38Y con esa batería chiquitita...
19:40Nada.
19:41Nada.
19:42Exactamente.
19:43Eso es.
19:44Así que nada, tendremos que esperar al año que viene a ver qué tal va.
19:48Bueno.
19:49Esperamos.
19:50Pues nada.
19:51Así que nada.
19:52Eso es todo.
19:53Pues muy bien, chicos.
19:54Pues nada, yo iba a hablar con Kike el otro día un poco sobre...
20:00¿Os acordáis?
20:01Pues cogí el RX450S y me aventuré un poco por Guadalajara, por un poco de caminos y eso.
20:11Y la verdad es que...
20:13Bueno, el coche cuanto más lo cojo...
20:18Sí que es verdad que como te dije, Fer, una vez que parece que le sobran 4 centímetros de ancho y 300 kilos de peso.
20:25Pero bueno, luego al final te acostumbras y el coche va bien.
20:30O sea, te puedo decir que hasta me molaba conducirlo.
20:33Me fui por una carretera de esas que va desde La Cabrera hasta, no sé, Valdemanco o yo qué sé, algún sitio de esos,
20:39que es así estrecha con curvas y digo, joder, pues paso tan grande y eso no va mal.
20:44Incluso la dirección me parecía que molaba y todo.
20:47Y digo, joder, que nunca había ido así con el RX, solo había ido tranquilamente y tal.
20:53Y digo, joder, pues el coche no va tan mal, pa pesar lo que pesa y lo grande que es.
20:57Y luego pues eso, llegué a Guadalajara y me metí ahí en algún campo y pues bueno, no me esperaba que subiera por donde subió.
21:06Era una cuesta bastante empinada con barro rojo, pero no estaba muy mojado.
21:10Estaba un pelín mojado, pero no mucho, ¿vale?
21:13Y entonces tenía como surcos y tal y estaba bastante empinada.
21:17Y bueno, era una cuesta de estas que me arriesgué porque empezaba empinada desde el principio.
21:21O sea, no era que...
21:22Porque si no, no me arriesgo.
21:23Imagínate que te quedas arriba del todo, macho, no puedes subir.
21:25Luego tienes que bajar marcha atrás con el peso que tienes.
21:28Y entonces como vi que los 20 primeros metros iba bien, pues empecé a acelerar y subí hasta arriba, macho.
21:34Y la verdad es que no le costó mucho.
21:36Luego para bajar era peor.
21:38Para bajar era...
21:39Ahí sí que tenías que...
21:40Se te ponían los huevos de corbata, macho.
21:41Porque, claro, pesaba un huevo y es que aunque fueras, te lo juro.
21:45Yo te iba a decir que ni a 5 por hora.
21:47O sea, vas bajando a 1 o 2 por hora así súper despacito y de repente...
21:52Empieza a derrapar, macho.
21:55Y hay que tener un cuidado de la hostia porque pesa un huevo.
21:57Entonces cuando derrapa un poco parece que se lanza, ¿sabes?
22:00Y digo, hostia puta, macho.
22:02Pero aparte de ese cuidado que hay que tener, yo creo que con unos neumáticos...
22:06Le comenté a Kike que cuando salga, si es que tenéis cojones, deberíais iros conmigo y os compréis un todoterreno.
22:11Bueno, Fer puede ir con el SUV.
22:12En cambio los neumáticos también y ya está.
22:14Sí, sí.
22:15No creo, pero bueno.
22:17Pero Kike se tiene que pillar uno y no podemos parar.
22:20Porque yo solo no me atrevo.
22:21No me atrevo con el HR-V, con este menos.
22:24Yo voy contigo adentro.
22:26Bueno, vale, guay.
22:27Así hay uno para empujar.
22:29Porque este se va a quedar más de un sitio atascado, ya te digo yo.
22:32Pero con unos neumáticos de todoterreno de verdad, yo creo que ganaría bastante, macho.
22:38Le pones unos más amplios para que tenga más altura y no va del todo.
22:42A mí me dejó bastante sorprendido.
22:44Yo creo que no...
22:45O sea, fíjate ahí cuando en Tepesa lo probamos, lo que sí da enseguida es en los bajos.
22:50Porque si veo otra cresta, así un poquito, y en cuanto llego ahí al bajo, pues dios.
22:55Luego no la bajé por ahí, la cojé por otro lado porque digo, aquí se va a quedar.
22:59Se va a quedar.
23:00Sí, sí.
23:01Pero bueno, me sorprendió.
23:03La verdad es que puedes ir a más sitios de los que crees.
23:06Obviamente, pues no es un todoterreno, no puedes hacer trialeras de esas súper guays.
23:11Y es que te iba a decir, ni cuesta arriba ni cuesta abajo.
23:14Porque cuesta abajo se lanza y la has cagado y cuesta arriba no puede.
23:18Se queda en diagonal, pues no tiene mucha tracción.
23:21Pero bueno, para ir a sitios ahí, moverte por donde fuimos alguna vez, Kike y Carlos,
23:27yo creo que por ahí hubiera ido, ¿sabes?
23:30Hubiera ido el coche con unos neumáticos todoterreno.
23:34Y lo que te digo, que me ha dejado sorprendido el coche.
23:36Y la verdad es que lo coge y cada vez me mola más.
23:38O sea, fíjate, llevamos desde el 2010 con él y hasta ahora no me cuesta cogerlo así bien
23:43y parece que me mola, tío.
23:44Digo, sí, pues el coche va guay.
23:48Yo creo que el próximo paso es que lo intentes con el Avantai.
23:51Sí, ¿no?
23:52Neumáticos buenos.
23:54Y adelante.
23:55No, bueno, con el Avantai es que es muy bajito, macho, del suelo.
23:58Y eso se queda ahí.
24:00Pues lo levantas.
24:01No, lo levanto, sí.
24:03Pero vamos, no iba mal, ¿eh?
24:04O sea, yo creía que no iba a subir ahí ni de coña y subió, subió, la verdad.
24:08Subió bastante bien.
24:09Pero bueno, y aparte de eso, pues también he conseguido ponerlo, aunque lo creáis o no,
24:14a 100 en eléctrico, pero sin bajada, o sea, empujando el motor.
24:19Porque hay un momento en el que había conseguido a 90,
24:22pero cuando se carga entera la batería, que casi nunca se carga,
24:28solo cuando pillas una cuesta bajo súper grande,
24:30pues se carga entera, hasta la última rayita que tiene se carga.
24:33Y entonces ahí es las veces que he conseguido ir a 90
24:38y a 100, ¿vale?
24:41Pero a 100 he conseguido, primero acelerando con el motor de combustión
24:45y una vez que ya estaba como a 90 o así por hora,
24:48pues dejar de acelerar así lo suficiente como para que se pusiera la batería.
24:52Y entonces, pues ha ido en modo eléctrico, no bajando ni recargando,
24:56sino empujando.
24:57Y nada, bueno, pues mola, ¿no?
25:00Hoy en día que hay eléctricos, eso es una mierda.
25:03Pero bueno, para este coche hace ilusión, dice, joder, pues va en eléctrico.
25:07A 100 por hora, macho, ¿sabes?
25:09Bueno, pues ya está más justificada esa etiqueta ECO
25:12que la de todos los Mind Hybrid y estos que hay ahora.
25:15Claro, sí, que a lo mejor va a un kilómetro, a 100, no va más, pero...
25:18Bueno, pero esos Mind Hybrid, claro, los Mind Hybrid no van nada en eléctrico.
25:23Claro.
25:24Solo apoyan.
25:25Ya, pues mira, pues eso, que estoy viendo cosas que, bueno, me están molando.
25:29Y digo, bueno, pues el coche no está del todo mal tampoco, o sea, no está mal.
25:33Está muy bien acabado.
25:36Yo creo que para pasarlo bien haciendo excursiones
25:38no hace falta tener ahí un coche con unas ruedas enormes, súper alto.
25:42Bueno, tú vas con tu 4x4, aunque esté limitado, pero bueno,
25:45pero irás por sitios adecuados para ese coche y ya está, igualmente bien.
25:50¿Qué pasa? Que si al final vas con un Bigfoot,
25:53pues tienes que ir a zonas muy complicadas para pasártelo bien.
25:56Claro.
25:57Y esas zonas complicadas, pues o están prohibidas o son circuitos únicamente.
26:02O te quedas tirado.
26:04Como arriesgas más, porque tienes ahí la hostia y dices,
26:07para mí va eso, guau.
26:08Ahí te quedas.
26:09Yo creo que un coche sin 4x4, sencillo, un subcontracción total,
26:13te lo puedes pasar muy bien.
26:15Yendo por zonas más o menos complicadas, pero tampoco demasiado, claro.
26:20Claro, sí, sí.
26:21Pero bueno, yo qué sé yo, por lo menos donde hemos ido,
26:25el 90% de las zonas son así, sabes.
26:27O sea, que puede ser perfectamente.
26:31Y no nos engañemos, el 10% ese que hay complicado,
26:34pues muchas veces es evitable.
26:36Claro, es verdad.
26:37Está claro.
26:38Te vas por el lado, te vas dos metros más para allá y ya está, ya pasa.
26:42Sí, ya está.
26:43Es verdad.
26:45Pero sí, sí, me mola, me mola.
26:47Me está molando el coche, la verdad.
26:49Y bueno, al final le saco más ventajas que desventajas.
26:53Pero bueno, lo venderás igualmente, ¿no?
26:55No, el RXS no.
26:57Ese es de mi padre, ese lo tiene él.
26:59Entonces yo lo cojo alguna vez.
27:01Pero sí que lo he pensado.
27:02Ahora no, porque ninguno tenéis un todoterreno para venir.
27:05Bueno, el Fer sí, pero con el SUV se caga y no puedes.
27:08El mío es para subir bordillos.
27:11Pues haría más de lo que te crees con unas ruedas de TT, ¿eh?
27:15Seguro, seguro que sí.
27:16Te lo juro.
27:17Además, era una apuesta que una tracción delantera no subía por ahí.
27:21O sea, vamos, ya te lo digo yo,
27:23que le costaría incluso a un 205 o un Renault 5, algo de esos,
27:29que subían por todos lados.
27:31Pues era una apuesta, o sea, como la que hay en TPS,
27:34pero con barritos rojos.
27:35O sea, esa que luego se quedó ahí.
27:37Y bueno, iba bien.
27:39Me mola, me mola.
27:41Pues nada, esa es mi prueba de hoy.
27:43Muy bien.
27:44Bueno, cómo te lo pasas por ahí, ¿eh?
27:45Un todoterreno extremo.
27:47Lo que le gusta la aventura.
27:48Extremo, ya ves, súper extremo.
27:51En fin.
27:53Pues nada.
27:55Pues nada, chicos.
27:56¿Algo más que decir?
27:58Nada más, por mi parte.
28:00Yo es que tengo aquí a los de la clase, macho,
28:03que está uno tirando avioncitos,
28:04el otro mirando por la ventana, el otro haciendo dibujitos.
28:06Solo está atendiendo el empollón de atrás.
28:09¿Le veis?
28:10Le veo, le veo.
28:14Y el de azul te sonríe.
28:16El de azul, sí, sí, es verdad.
28:17El azul está todo el rato sonriendo, es pesado.
28:20En fin.
28:21Bueno, pues nada, chicos.
28:22Hasta la próxima, entonces, ¿no?
28:24Hasta la próxima terapia.
28:26Venga, encantado de que nos escuchéis y nos veáis.
28:29Hasta luego.
28:30Eso es.
28:31Chao.
28:32Hasta luego.
28:38En el truco 77 de esta semana os queremos mostrar nuestra sección de blogs.
28:43En este apartado tratamos temas distintos
28:46con otro enfoque a cómo lo hacemos en el resto de nuestra web.
28:49Para acceder a ellos hay que pinchar desde la portada en el apartado Otras secciones.
28:55Una vez ahí, se despliegan una serie de submenús
28:58y el primero de ellos corresponde a los blogs.
29:02Puedes acceder a alguno en particular
29:04y también a un listado de todas las entradas ordenadas cronológicamente.
29:09Para ello, tienes que pinchar en Todos los blogs.
29:13En este apartado encontrarás textos de cine.
29:16De viajes.
29:17E incluso de opinión.
29:20También hablamos, como no, de coches.
29:23De hecho, entre otras cosas puedes encontrar el seguimiento
29:26de algunas de las pruebas de larga duración que hemos realizado.
29:30Como es el caso del Renault Clio.
29:32Del Tesla Model 3.
29:35O del Volkswagen Golf.
29:46Subtítulos realizados por la comunidad de Amara.org