L'Ultraflex disponible du tracteur à la remorque

Chez Claas, une gestion du télégonflage intégrée au terminal du tracteur

Demain, le pneu agricole sera connecté

Trelleborg cherche le juste équilibre entre pression de gonflage et charge

Bridgestone se lance dans le pneu agricole haut de gamme avec le VT Tractor

Le désherbinage : une technique d'avenir pour contrer les adventices ?

Thomas Bourgeois perpétue le savoir-faire familial de la multiplication de semences

Michelin Evobib : le pneumatique deux en un

Contrôle et ajustement de la pression en temps réel

Bhuj, une usine géante de pneumatiques en plein milieu du désert

Le Fastrac passe au Stage V et déboule en trombe dans les exploitations

Comment faire des économies sans se dégonfler

José Godineau, agriculteur : « Des gains de rendement de 5 à 30 % »

Fendt présente la version 2016 de la série 500 Vario

Les chenilles gonflées à bloc

Des T8 à chenilles aux T9 et ses pneus Michelin de 2,32 m

La géolocalisation en mode préventif et proactif

F. Solek : « Tout le monde avec des freins pneumatiques serait plus simple ! »

Loïc Simplice : « Avec le télégonflage, fini les pressions bâtardes »

Flash-back sur l'édition 2018 d'Innov-Agri

Les nouveautés en vidéo

Des tracteurs qui montent en gamme

Plus besoin de descendre du tracteur pour régler son distributeur d'engrais

Des épandeurs avec des disques qui modulent indépendamment

Ça devient royal en cabine avec l'automatisation de l'attelage tracteur/outil !

De moins en moins d’apprentis chaque année, et pourtant…