Le Fastrac passe au Stage V et déboule en trombe dans les exploitations
Nouveauté tracteur
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00:00Allons-y les gars !
00:30Pendant ce projet, nous avons appris de nombreuses choses qui nous permettent de se transformer dans le design et la développement des machines JCB à l'avenir.
00:44Une des principales choses que nous avons appris, c'est l'utilisation du software de topologie d'optimisation.
00:53Cela nous aide effectivement à construire des structures de métal en introduisant des décharges dans le software.
01:00Cela nous aide à construire la structure de métal elle-même et ne pas la rendre trop lourde.
01:09C'est très important pour les choses comme l'économie de combustible et pour les machines électriques de l'avenir.
01:20Nous avons aussi appris des systèmes de boost hybride.
01:25Ce tracteur utilise un turbo et un superchargeur électrique.
01:30Un superchargeur électrique est alimenté par la batterie du véhicule et aide à augmenter le boost et à éliminer le dérapage du turbo.
01:40C'est tout ce qui nous aide à réduire le dérapage de nos moteurs dans le futur et à utiliser plus d'ancilleries électriques.
01:51C'est une chose très importante que nous avons appris au cours du projet.
01:56Le tracteur World's Fastest utilise plus de 50% des pièces JCB standard.
02:02Nous avons fait cela parce que nous voulions que la machine ressemble à un tracteur normal.
02:09Par exemple, le système de brake est un tracteur standard.
02:13La suspension est aussi un tracteur standard.
02:17Nous voulions montrer le design que nous utilisons sur une machine standard.
02:23Nous voulions montrer à quel point elle est capable quand elle est vraiment poussée jusqu'aux limites sur une machine comme celle-ci.
02:29La clôture est aussi de notre série 3000 tracteurs.
02:34De même que l'axle arrière.
02:36Cela montre à quel point ces pièces sont capables.