Tracteur Claas
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00:00Aujourd'hui nous sommes devant le dernier nez de chez Klass, un Action 870 et je suis avec Jean Fauvel, chef Produit Tractor chez Klass France.
00:17Bonjour Jean. Bonjour Sébastien.
00:19Jean, est-ce que tu peux nous expliquer quelles sont les spécificités de cette nouvelle machine ?
00:25Bien sûr, le 870, comme tu l'as dit, c'est le dernier nez de la gamme Action 800.
00:31Tracteur donc 280 chevaux de puissance nominale avec une puissance maxi de 295 chevaux grâce au Klass Power Management.
00:39Donc ce boost moteur qu'on a sur ce tracteur.
00:43Le moteur de ce tracteur, Finaltier 4, système DOC, catalyseur d'oxydation diesel plus système ECR, AD Blue.
00:51Tout d'abord, on va présenter l'accessibilité au moteur.
00:54Une accessibilité assez simple, juste un loquet à déverrouiller.
00:59Ensuite, vous voyez le système de refroidissement en avant première, le moteur derrière avec le système ECR par la suite.
01:09L'accessibilité aux organes de refroidissement.
01:13On peut relever facilement les différents radiateurs pour les nettoyer.
01:16On va retrouver également une accessibilité au moteur.
01:19On trouve le système DOC juste au-dessus, le système ECR qui va se situer plutôt côté droit du moteur.
01:25Donc on est sur un moteur FPT 6.7 litres.
01:29Alors la grosse particularité de ce tracteur, on va dire que c'est le confort et la répartition de poids.
01:34Le confort par la suspension du pont avant et la suspension de cabine, donc suspension en 4 points.
01:38Donc suspension mécanique, on peut voir les amortisseurs ressorts ici.
01:44Donc deux à l'arrière, deux devant.
01:47Et je vous ai dit aussi la répartition de poids.
01:50L'architecture du tracteur fait qu'aujourd'hui, on est sur une répartition qui va s'apparenter à 50-50.
01:56Donc vraiment un bon équilibrage, avoir autant de poids à l'avant qu'à l'arrière pour optimiser la traction
02:02et limiter l'utilisation de masse aujourd'hui sur le tracteur pour derrière limiter aussi la consommation de carburant.
02:07Donc chez Clas, on fait justement attention aux détails.
02:10Vous voyez la petite échelle, pendant qu'on remonte spécifique, on a juste à la déplier.
02:14Pour monter, c'est simple, vous voyez, même avec une main, je peux y aller pour, si je veux, nettoyer le carreau, nettoyer le rétroviseur.
02:23Pour le confort de l'utilisateur, pour éviter de se démembrer un bras, lorsqu'on désaccouple les distributeurs, les prises hydrauliques,
02:31on a les petits éjecteurs sur chaque prise hydraulique qui permet vraiment d'éjecter les prises facilement et simplement.
02:38Les commandes d'accessibilité, différentes fonctions, relevage, distributeurs, prise de force et frein de prise de force.
02:46Donc pareil, c'est bien situé pour justement faciliter l'accès lorsqu'on veut faire de la manipulation, atteler un outil ou le dételer.
02:54La cachette secrète, donc la boîte à outils.
02:57Donc là, c'est vraiment une spécificité, on peut mettre une vraie boîte à outils sur ce tracteur-là.
03:03Donc là, on se retrouve dans la cabine de l'Axion 870, une cabine qu'on va retrouver à partir de la gamme Arion 500.
03:10Donc une cabine spacieuse, panoramique, 4 montants, cabine suspendue mécaniquement, comme je vous l'ai dit en introduction.
03:18Donc vraiment pour avoir une visibilité totale, une visibilité 360 degrés.
03:25Sur l'Axion 870, on va retrouver ce qu'on appelle la coudoir sébisse.
03:28Donc la coudoir sébisse, comment il se décrit ?
03:31Déjà par l'écran, qui va nous permettre de régler les différentes fonctionnalités du tracteur.
03:37Prise de force, relevage, débit hydraulique des distributeurs et autres.
03:41On va retrouver également différentes fonctionnalités, par exemple tout ce qui est mémoire moteur, le réglage des mémoires moteur.
03:48Le type de mode, notamment sur une variation continue, soit le mode pédale, soit le mode contrôle avec le levier, c'est à dire le mode drive stick chez nous.
03:58Donc on va retrouver ce levier C-Motion.
04:00C'est le levier qu'on va retrouver qui va être communément à la partie batteuse et la partie encileuse.
04:06C'est exactement le même levier.
04:08Alors c'est un levier qui a la particularité déjà au niveau de la prise en main, au niveau de l'ergonomie.
04:12Une très bonne ergonomie, c'est à dire que la position de la main fait qu'aujourd'hui on n'a pas de tension particulière au niveau des doigts.
04:18Comme on peut retrouver sur un levier quelconque, c'est à dire que le pouce par exemple est toujours en tension.
04:23Là on a vraiment une main reposée comme une souris d'ordinateur pour accéder aux différentes fonctionnalités.
04:28Alors on va retrouver ici tout ce qui est régulation de vitesse, la partie relevage, la partie séquence en bout de champ, la partie autoguidage.
04:40Egalement l'inverseur avant-arrière.
04:44La partie agriculteur de précision, on est sur un tracteur pré-disposé d'autoguidage, hydrauliquement branché sur l'Orbitrol.
04:53On n'a pas de rééquipement type volant électrique ou autre à faire.
04:57Tout est pré-câblé pour accueillir une console.
05:02Aujourd'hui on a deux consoles en option, la console S7 plus petite avec des fonctionnalités réduites.
05:09Simplement juste pour faire du guidage.
05:11Et on est devant la console S10 avec un écran plus grand, un écran tactile.
05:16Console qui va nous permettre aujourd'hui d'autoguider le tracteur, définir une ligne de guidage, une courbe à baie par exemple.
05:22On va pouvoir également sur cette console paramétrer toute la partie auto-turn, demi-tour en bout de champ.
05:29Et dans le futur d'autres fonctionnalités qui vont apparaître.
05:36On va retrouver sur le montant arrière droit d'autres fonctionnalités, notamment liées à tout ce qui est prise de force.
05:42Surtout quand on fait de la prise de force, on a toujours tendance à regarder derrière.
05:46On a les différentes vitesses, le frein de prise de force.
05:51Et également on va retrouver à droite les commandes de relevage.
05:56C'est du pas à pas, on appuie, on vient faire de l'approche plus précise au niveau du relevage arrière.
06:03Toujours dans le petit détail pour l'utilisateur, ce qu'on appelle chez nous la lunchbox.
06:10C'est facile, on a juste à mettre ce qu'il faut dedans et on a juste à la ranquiller facilement et simplement.
06:18Et on est prêt à aller travailler pour plusieurs heures sans avoir un petit creux.
06:24Sous le siège passager, on a un bac réfrigéré pour mettre une bouteille d'eau au frais.
06:30Le siège conducteur, ici on est sur un siège grameur à suspension pneumatique active.
06:37On est capable aujourd'hui de régler la partie lombaire.
06:41On fait vraiment attention au confort de l'utilisateur.
06:44Siège chauffant.
06:45L'intérêt de ce tracteur c'est qu'il est polyvalent, à la fois pour du transport, à la fois pour du travail au champ.
06:50Avoir une capacité de traction intéressante pour tirer une charrue, pour des chômés, pour un semoir.
06:57Mais également au transport pour tracter une 24 tonnes ou autre, ou une tonne à lisier.
07:03C'est un tracteur qui est aujourd'hui le plus polyvalent dans notre gamme et qui est très apprécié aujourd'hui par les agriculteurs qui l'utilisent.
07:11C'est un tracteur qui est fabriqué au Mans ?
07:14Exactement, fabriqué à l'usine du Mans.
07:17L'usine du Mans va assembler les tracteurs de l'Ariane 400 à l'Action 900.
07:23Aujourd'hui on assemble 45 tracteurs jour.
07:26C'est une fabrication française, franco-française.