Essai du tracteur T7270
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00:00Avec 200 hectares à travailler, David Levoir a franchi il y a quelques années le cap des
00:18200 chevaux pour son tracteur de tête.
00:20C'est malgré tout la première fois qu'il dispose durant 15 jours d'un tracteur développant
00:25270 chevaux.
00:27Et côté puissance, le polyculteur de l'Oise l'a bien senti, le tracteur tire.
00:31Après une vingtaine d'heures d'utilisation sur sa ferme, il est conquis par la simplicité
00:36d'utilisation du T7-270 et de sa transmission à variation continue.
00:41Les heures de labours sont bien passées, c'est vrai que la mise en route du terminal
00:48et du joystick se font facilement, il ne faut pas passer 2 jours à comprendre en 1 heure.
00:53Au début il y a eu des inversions à la place de lever en reculé ou en avancé, mais
00:58au bout d'une heure tout était rentré dans la main et dans la tête.
01:02Il a une bonne adhérence, c'est vrai qu'on a du poids à l'avant et des masses au niveau
01:08des roues, comme il est équipé, c'est vrai qu'il adhère très très bien, il tire bien,
01:15il fait ses 225 chevaux, ça vous pouvez avoir confiance, il fait ses chevaux.
01:20Le terminal est bien fait, il y a tout dessus, il y a l'heure, la date, il y a tout, et
01:24en couleur, marche avant, marche arrière, comme vous le voyez, on appuie sur le bouton
01:32et le tracteur se met à reculer, un petit peu à canne à coup, mais tout avec la main,
01:40comme un télescopique, mais l'avantage, la main gauche sur le volant, la main droite
01:45sur le monolevier et on roule.
01:48Les trois plages de réglage, il y a F1, F2, F3, comme c'est marqué sur le terminal,
01:54on peut les régler avec la petite molette qui est tout au bout, on va de 0 à 43 km
02:00heure avec le pouce, on arrive à tout faire, et l'avantage, je vois, j'ai fait de la
02:05benne, on a fait du maïs en silage, on règle la vitesse sur F3, position route, F2, on
02:12règle la position au champ, on fait le maïs à côté de l'ensileuse à 6-7 km heure,
02:20on règle le F2 à 6 km heure, on appuie sur le bouton moins pour passer en position F2
02:27et c'est réglé.
02:28Et si on roule à 6 km heure et on veut aller un tout petit peu plus vite, à 6,5 ou 7,
02:34on joue avec la molette qu'il y a vraiment à gauche sur le monolevier et on roule à
02:386,5.
02:39Même dans les champs, quand on laboure à 5-6 à l'heure, on programme 6 à l'heure
02:44en F2, et le F1 on le programme à 5 à l'heure, on fait demi-tour, on appuie sur F1, on lève
02:51le relevage, et hop, on appuie avec le pouce, on fait tout, on lève le relevage, on appuie
02:59sur moins ou sur plus pour avancer plus vite ou moins vite, et après avec le pouce, marche
03:03arrière, on fait demi-tour et on repart, vice versa, c'est vrai que la manette elle
03:08est, il y a tout au bout du pouce.
03:10La boîte de vitesse, c'est vrai qu'avec les 4 rapports, quand on les passe, je trouve
03:21que ça claque un petit peu, un exemple, à un feu rouge, on s'arrête à un feu rouge,
03:26on redémarre, je trouve que le tracteur mouline, mais la vitesse monte, c'est un effet dans
03:32les oreilles qui font bizarre quoi, c'est vrai que c'est une boîte à variation continue,
03:37il n'y a pas de vitesse à passer, il régule tout seul, il monte à 43 dans une montée,
03:44il régule, s'il y a du poids derrière et ça monte vachement, il arrive à 12-13 km
03:51heure, et après il repart tout seul.
04:07Le relevage il est au programme avec la manette qui est à l'extérieur, qui est vraiment
04:12bien, on pose sa main dessus et on règle la hauteur qu'on veut, après on revient
04:17sur le monolevier, il y a montée, descente, et après vraiment si on ne veut pas finir
04:23le réglage, c'est en dessous, on lève, c'est un petit trésor, et là il y a tous
04:27les réglages de la charrue, ou du relevage, et quand c'est réglé, il n'y en a plus
04:31besoin, on referme, et après sur le monolevier, il y a levée, descente, après l'hydraulique,
04:42on choisit avec la position, si on veut, les 4 boutons ou la pomme qu'il y a devant,
04:47on choisit, c'est un LED à s'allumer derrière ou devant, et si on choisit devant, on appuie
04:53sur les boutons, à droite, à gauche, on appuie derrière, on se sert des 4 boutons
04:57qu'il y a au bout des doigts.
05:00Les manettes hydrauliques sont bien, c'est vrai qu'elles sont accessibles, mais moi
05:05pour moi, en étant utilisateur d'une Yolande, ce que je reproche c'est qu'il n'y a pas
05:07un petit cache, pour dire, on bloque, un exemple, quand j'ai fait de la benne, j'avais une
05:12remorque avec le cul hydraulique, il ne faut pas se tromper de manette, si c'est l'essieu
05:18suiveur ou le cul hydraulique, on peut faire des erreurs.
05:27La cabine est confortable, aujourd'hui c'est vrai qu'ils ont bien travaillé sur le confort
05:40de la cabine, à niveau de la visibilité, je trouve qu'on est assez haut dans la cabine,
05:46et on a les montants des 4 points de cabine qui sont quand même, je trouve, encore important
05:52à l'époque qu'on est, et un point fort sur une Yolande, c'est que le pot d'échappement
05:58est vraiment petit, il ne dérange pas la visibilité, la visibilité à l'arrière,
06:03comme on peut voir, on se retourne, les ailes sont assez petites, ça va, mais le jeu reproche
06:09c'est que la cabine est peut-être trop avancée par rapport au crochet d'attelage, et pour
06:12atteler une remorque, on a du mal à voir, et bon, c'est vrai qu'il y a des marques qui
06:17n'ont pas le rétro carreau, et c'est vrai que le rétro ça aide un petit peu, mais
06:21il manque une visibilité au niveau du crochet pour atteler une remorque, et j'en reproche
06:26aussi, c'est le moteur de l'essuie-glace qui se trouve derrière, il est en plein milieu,
06:30on remplit dans une remorque, on se retourne la tête, et on voit, c'est le moteur de l'essuie-glace.
06:40A la recherche de confort et de performance, David Levoir attribue une note de 3,7 sur 5.
06:46Dans le détail, c'est la puissance, la manœuvrabilité et la simplicité d'utilisation qui reçoivent
06:51comme point fort de ce tracteur.