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00:00 - Retour à la normale dans les aéroports français ce matin après la grande pagaille d'hier.
00:04 - Le jeudi noir annoncé s'est bien produit malgré l'annulation de la grève des contrôleurs aériens,
00:08 plusieurs centaines d'avions cloués au sol et des aéroports parfois désertés.
00:12 Après les aiguilles hors du ciel, les pilotes manifestation à 11h ce matin à Roissy à l'appel du SNPL,
00:18 le principal syndicat dénonce la place de plus en plus importante prise par l'intelligence artificielle dans les cockpits
00:24 et donc les menaces sur l'emploi.
00:26 Une fausse inquiétude pour Xavier Tittelmann, consultant en aéronautique.
00:30 - Aujourd'hui il faut bien être clair, il y a deux pilotes dans les appareils, quel que soit l'avion,
00:33 voire trois ou quatre pilotes quand on va faire des vols qui vont dépasser 10, 12, 14 heures de vol.
00:38 L'objectif des compagnies aériennes qui n'arrivent pas à recruter des pilotes,
00:42 c'est de pouvoir faire en sorte que oui, il y aura toujours deux pilotes au décollage et à l'atterrissage,
00:46 mais sur un vol très long, on pourrait imaginer qu'un pilote se retrouve seul aux commandes pendant
00:51 quelques dizaines de minutes, peut-être une heure, et que l'autre pilote puisse aller se reposer.
00:56 Mais ça veut dire qu'on aura un pilote qui serait tout seul dans le cockpit,
00:58 qui serait encore plus assisté par des systèmes d'intelligence artificielle,
01:02 et également des systèmes de suivi de ses performances.
01:05 Est-ce qu'il est en train de s'endormir ?
01:06 Est-ce qu'il est totalement en train de vérifier ce qui se passe dans la machine ?
01:10 Et c'est ça la sécurité que pourrait apporter l'intelligence artificielle
01:13 si jamais on passe avec moins de pilotes dans les avions.
01:15 Xavier Tittelmann, consultant en aéronautique avec Antoine Bienveau.