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00:00Pas de salon du Bourget cette année, c'est Farnborough, dans le sud-est de Londres, qui accueille en ce moment la grande messe du secteur aérien.
00:08Le secteur qui prévoit, tenez-vous bien, que le nombre d'avions en vol va doubler d'ici seulement 20 ans.
00:14Le problème, Baptiste Morin, c'est que dans ces conditions, les objectifs climatiques paraissent bien difficiles à atteindre.
00:20Oui, car pour atteindre la neutralité carbone en 2050, le secteur aérien mise sur trois leviers.
00:25De nouveaux appareils moins polluants, l'utilisation de carburants durables produits à base de matières végétales et l'optimisation des opérations en vol.
00:33Mais tout cela sera insuffisant pour décarboner, comme prévu, explique Pascal Fabre, expert aéronautique chez Alix Partners.
00:40Notre estimation, c'est qu'avec ces leviers, on peut faire les deux tiers du chemin.
00:45Il reste un tiers du chemin à faire et donc il y a sans doute des leviers supplémentaires.
00:49Celui qui est plus accessible, c'est la réduction de la demande.
00:52Une réduction du nombre de voyageurs provoquée par l'usage grandissant de carburants d'aviation durable.
00:57Son prix est aujourd'hui quatre fois plus élevé que le kérosène classique, de quoi potentiellement doubler le tarif des billets.
01:05Or, Bruxelles impose 70% de ce carburant durable dans les réservoirs en 2050.
01:11Ça va mécaniquement augmenter le prix des billets.
01:13Il y a sans doute un effet de réduction de la demande qui n'est pas encore complètement modélisé.
01:18Les prochaines projections de trafic devraient donc être logiquement revues à la baisse.