• il y a 8 mois
Hello boys and girls and the others !
Après 7 mois, voilà enfin le retour des Plus Grandes Courses de Champions du Monde. Je vous ai parlé de Senna la dernière fois, aujourd'hui parlons de son antagoniste. Alain Prost, surnommé "Le Professeur", est le plus grand champion français en Formule 1. Quadruple champion du monde, il a malheureusement souvent manqué de chance. Mais y a-t-il un moment où cette chance à tourner en sa faveur ? Et bien c'est ce que nous allons voir.
Alors faites chauffer les moteurs, mettez vos gants, votre casque et installez-vous confortablement dans votre baquet étroit !!

D'où vient le surnom de Prost :
https://f1only.fr/f1-news-alain-prost-professeur-surnom/

L'effet de sol expliqué :
https://fr.motorsport.com/f1/news/retro-historique-effet-de-sol-formule-1-883051/883051/

Rivalité entre Prost et Arnoux en 1982 :
https://franceracing.fr/f1/prost-arnoux-drame-a-francaise/

Rivalité entre Mansell et Piquet :
http://actu.club-auto.com/?p=3706#:~:text=La%20rivalit%C3%A9%20entre%20Nigel%20Mansell%20et%20Nelson%20Piquet,entre%20ces%20deux%20pilotes%20au%20caract%C3%A8re%20bien%20tremp%C3%A9.

Relation entre Prost et Senna :

- Rivalité entre Prost et Senna :
https://www.eurosport.fr/formule-1/senna-prost-histoire-d-une-rivalite-mediatique_sto4227495/story.shtml

- Ayrton Senna Vs Alain Prost - Master Karting de Bercy - GoKart -
https://www.youtube.com/watch?v=d8XRz5s0nhE

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Passez un bon moment devant la vidéo !

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Sport
Transcription
00:00 Hello boys and girls and the other !
00:02 7 mois !
00:03 Il aura donc fallu attendre 7 mois entre cette vidéo et la précédente vidéo de la série.
00:08 Et je ne vais pas vous faire attendre plus longtemps, faites chauffer les moteurs, mettez
00:12 vos gants, votre casque, installez-vous confortablement dans votre baquet étroit et voilà le retour
00:18 des plus grandes courses de champions du monde !
00:21 Dans cette série, je vous propose de remonter le temps afin de vous parler des courses les
00:39 plus marquantes de la Formule 1.
00:41 Aujourd'hui, parlons de celui qui est surnommé le professeur pour sa faculté à régler parfaitement
00:47 sa voiture et à la comprendre.
00:49 Ce pilote, c'est Alain Prost, l'un des plus grands champions de la catégorie, le plus
00:54 grand champion français et également le seul à avoir réussi à décrocher à un titre
00:58 de champion du monde.
00:59 Des abandons au mauvais moment, des faits de course en sa défaveur, beaucoup de points
01:04 l'ont empêché de remporter plus que 4 titres.
01:07 Mais quelle est la course où la chance est enfin additionnée à son talent ?
01:10 Pour répondre à cette question, je vous propose de remonter 35 ans en arrière et
01:15 d'aller au pays des kangourous.
01:16 Mais avant tout, laissez-moi vous présenter qui était le professeur.
01:20 Avant d'être un quadruple champion du monde, le jeune Alain naît dans le département
01:27 de la Loire en 1955.
01:29 Il découvre le karting totalement par hasard puisque c'est son frère, fan de la discipline,
01:34 qui va lui proposer d'aller faire des tours.
01:36 Puis pendant les années qui suivent, et c'est temps payer son kart, il participe à différents
01:41 événements et deviendra en 1973 champion de France junior et champion d'Europe de
01:47 karting.
01:48 Un an plus tard, à l'âge de 19 ans, il remporte le championnat de France senior.
01:52 L'année suivante, il passe un cap difficile puisqu'il se décide enfin à se lancer
01:57 en monoplace.
01:58 Nous sommes en 1975 et il décide de s'inscrire à l'école de pilotage française, Elf
02:04 Winfield.
02:05 Cette école permet, si vous remportez les éliminatoires en fin de saison, de décrocher
02:10 un volant pour une saison en Formule Renault.
02:12 C'est un tremplin énorme pour un jeune pilote puisque vous n'êtes absolument pas
02:16 stressé par les problèmes financiers, par le fait de trouver une écurie, et donc vous
02:20 êtes totalement concentré sur votre pilotage.
02:23 Vous pouvez montrer tout l'étendue de votre talent et donc taper dans l'œil d'écuries
02:27 plus performantes.
02:28 Alain Prost décroche ce volant et est donc inscrit automatiquement au championnat de
02:32 France de Formule Renault pour la saison 76.
02:35 Une saison où il est un peu en difficulté puisqu'il ne remporte que 12 épreuves sur
02:38 13.
02:39 La perfection repassera.
02:41 Cela le propulse en championnat d'Europe de Formule Renault l'année suivante, qu'il
02:45 remporte également.
02:46 En 78, il participe au championnat de France de Formule 3, qu'il gagne.
02:51 Et pour 79, il passe en championnat d'Europe de Formule 3.
02:56 Avec quel résultat à votre avis ? Eh bien j'attends votre pronostic dans l'espace
03:00 commentaire.
03:01 C'est grave malin pour le référencement de la vidéo.
03:03 Sa grande performance en Formule 3 lui permet de s'ouvrir les portes de la F2, qu'Alain
03:09 refuse.
03:10 Ce qu'il veut, c'est rouler en Formule 1.
03:12 Si des volants lui sont proposés en 79, il préfère attendre début 80 pour commencer
03:18 dans la catégorie Ren.
03:20 Et pas n'importe quel début puisqu'il parvient à décrocher un volant dans la mythique
03:25 écurie McLaren.
03:26 De gros espoirs seront placés en lui, mais il répondra de suite présent, finissant 6e
03:32 de son premier grand prix.
03:33 S'il parvient à finir 4 fois dans les points, avec pour meilleur résultat une 5e place,
03:39 la saison de McLaren est dans l'ensemble décevante.
03:42 Et même s'il est au niveau de son coéquipier, un accident en Afrique du Sud qui le blesse
03:46 au poignet et la faible fiabilité de sa McLaren le convainc de partir chez Renault pour la
03:52 saison suivante.
03:53 Cette doublette 100% française fait rêver la France.
03:56 Si la Renault de 1981 n'est pas beaucoup plus fiable que la McLaren, son moteur turbo
04:02 permet à Alain de jouer régulièrement le haut du tableau.
04:06 D'ailleurs durant cette saison, il va décrocher 3 victoires dont sa première à domicile
04:11 sur le circuit de Dijon-Prénois.
04:13 A la fin de la saison, il se classe 5e du classement final et espère plus de régularité
04:19 en 1982.
04:20 La nouvelle voiture offre de grands espoirs, notamment grâce au talent de metteur au point
04:26 d'Alain Prost.
04:27 Cependant, si le français remporte les deux premières courses de la saison, il finira
04:31 par totalement disparaître.
04:33 Malheureusement, si 1982 est l'une des saisons les plus équilibrées de l'histoire, c'est
04:38 également l'une des plus tragiques.
04:40 Conflits entre motoristes, décès, accidents effroyables comme celui de Didier Pironi dans
04:45 lequel Prost est impliqué et qui le traumatisera des conditions pluvieuses rendent cette saison
04:50 difficile à vivre.
04:52 De plus, une mauvaise relation avec son coéquipier, une fiabilité qui laisse à désirer et des
04:58 critiques envers Renault font oublier sa belle 4e place.
05:01 Une première chance de sacre ratée.
05:03 L'année suivante, les jupes à effet de sol sont interdites, la sécurité sur les
05:07 circuits n'étant pas encore optimale.
05:10 Les ingénieurs doivent donc se renouveler et trouver de nouvelles techniques.
05:14 Un virage que les curies françaises semblent négocier très bien, créant une voiture
05:18 répondant parfaitement aux qualités d'Alain.
05:21 Pourtant, il se rate lors des deux premiers Grands Prix, ne marquant aucun point.
05:25 Mais il se ressaisit au Grand Prix de France et remporte sa première victoire de la saison.
05:30 Enfin lancé, il réussit 5 podiums dans 3 victoires en 7 Grands Prix.
05:35 La voie du succès lui semble ouverte, à lui l'autoroute du bonheur.
05:39 Et puis, bien, vient sa fin de saison 83.
05:41 Il aborde les 3 derniers Grands Prix avec 8 points sur René Arnoux et 14 sur Nelson
05:48 Piquet.
05:49 Et c'est à ce moment là que sa chance le fuit.
05:51 Le drame se produit, Nelson Piquet marque 22 points, Prost n'en marque que 6.
05:57 Et c'est Piquet qui est champion 83 pour 2 points devant Prost.
06:02 Cette saison 83 est vue comme un échec.
06:04 Le duo Renaud-Prost éclate et ce dernier décide de retourner chez McLaren pour la
06:09 saison 84 et de rejoindre celui qui deviendra son mentor et son ami, Niki Lauda.
06:15 Le français espère faire mieux durant cette saison 84.
06:18 Et ce sera le cas puisqu'il perd le titre pour 0,5 points face à Niki Lauda.
06:24 Il réalise une très grande saison avec 7 victoires contre 5% coéquipiers, mais sera
06:30 battu par l'ultra régularité de Lauda.
06:33 Il est évidemment déçu, mais on découvre un Prost bon perdant face à son équipier
06:38 autrichien avec qui il s'entend à merveille.
06:41 Non mais c'est bon, pour la saison 85, fini de supporter Prost loser.
06:45 Cette fois je supporte les vainqueurs, Pasi Niki gagne un 4ème titre.
06:49 Et le championnat 85 est bien évidemment remporté par Alain Prost.
06:53 J'ai envie de me pendre, ma vie c'est de la merde.
06:56 Le français a connu une première partie de saison compliquée, mais pour une fois
07:01 il s'est rattrapé en deuxième partie de saison pour aller décrocher son tout premier
07:05 titre mondial, enchaînant tout de même 10 arrivées consécutives sur le podium.
07:09 Son ami et équipier autrichien partant à la retraite, qui seront les principaux protagonistes
07:15 de cette saison 86 ? La réponse est claire après les séances privées où les Williams
07:21 de Mansell et de Piquet et la Lotus aux mains de Senna se montrent très performantes.
07:27 Quant à Alain, il semble juste derrière.
07:29 Le premier grand prix est remporté par Piquet et le deuxième par Senna au volant de sa
07:34 Lotus devant Mansell et Prost.
07:37 Les 4 favoris sont déjà dans le coup.
07:39 Mais le talent de Prost et sa science de la course lui permettent de remporter la 3ème
07:43 manche du championnat à Saint-Marin avec un réservoir vide.
07:47 Il manque de caler dans le dernier virage du grand prix et donne de grands coups de
07:51 volant pour chercher les dernières gouttes dans son réservoir.
07:54 L'épreuve suivante à Monaco ne souffre d'aucune contestation.
07:58 Prost est largement au-dessus et enlève sa deuxième victoire de la saison.
08:03 Il prend alors la tête du championnat devant Piquet et Senna.
08:06 Rassuré par sa McLaren, il est serein avant d'aborder les courses suivantes.
08:10 Et c'est là que tout capote.
08:12 La McLaren est complètement débordée par la Williams Honda.
08:17 Mansell et Piquet remportent 8 courses sur 10, dont 5 pour Mansell, alors que de leur
08:23 côté Prost et Senna n'en remportent qu'une chacune.
08:27 Mais, parce qu'il y a un gros mais, Prost et Senna restent en liste pour le titre de
08:30 champion du monde.
08:31 En effet, l'ambiance au sein du Team Williams est affreuse.
08:35 La tension monte entre Piquet et Mansell qui commencent à se détester et se prennent
08:40 mutuellement des points à chaque course.
08:42 A deux courses de la fin, Prost possède 11 points de retard sur Mansell et 1 sur Piquet.
08:48 L'espoir est permis, mais les chances sont infimes.
08:51 Pourtant, un raté des Williams au Grand Prix du Mexique relance le championnat et permet
08:56 à Prost de revenir à 6 points de Mansell et d'avoir 1 point d'avance sur Piquet.
09:01 Le titre se jouera au Grand Prix d'Australie le 26 octobre.
09:05 La Formule 1 arrive à Adelaide avec un mince suspense sur le nom du futur champion.
09:14 Piquet semble trop loin pour remporter le titre et Alain Prost a toujours échoué lorsqu'il
09:19 jouait le titre lors du dernier Grand Prix, manquant constamment de chance.
09:24 De plus, comme seuls les 11 meilleurs résultats de la saison sont conservés, une troisième
09:29 place suffit à Mansell pour être titré.
09:32 L'Australie est revenue au calendrier en 1985 à Adelaide, circuit urbain.
09:39 L'édition précédente avait été très énergivore en termes de pneus, puisqu'il
09:43 avait fallu trois arrêts à Keke Rosberg pour l'emporter sur sa Williams Honda.
09:48 Le pilote finlandais est depuis passé chez McLaren et aura pour responsabilité d'aider
09:53 le professeur dans la lutte au titre.
09:55 En face, les pilotes Williams ne se feront pas de cadeaux, Mansell et Piquet se détestant
10:01 et jouant tous les deux crânement leur chance.
10:03 Si la pluie s'est invitée lors de la séance d'essai qualificatif, rendant la piste
10:07 glissante, Mansell n'a pas laissé la pôle lui échapper malgré un contact avec le mur.
10:12 Il bat son coéquipier et les deux Williams s'élanceront devant Senna et Prost plus
10:18 en difficulté.
10:19 Quant à Rosberg, censé aider son coéquipier pour le titre, il ne partira que septième
10:24 derrière Arnoux et Berger.
10:26 Le dimanche, Prost, Mansell et Piquet se retrouvent pour effectuer une photo devenue
10:32 mythique.
10:33 82 tours sont au programme de ce Grand Prix.
10:35 La pression monte avant le départ, les voitures s'immobilisent sur la grille, les feux s'allument
10:41 puis s'éteignent.
10:42 Cette dernière manche du championnat est enfin lancée.
10:46 Si derrière les 4 premiers du championnat c'est la cohue, Senna s'envole parfaitement
10:51 et tente de sauter les deux Williams au premier virage.
10:53 Plein de fougue, le Brésilien attaque Mansell au virage 2 et s'empare de la tête du Grand
10:59 Prix.
11:00 Dans cette attaque, Mansell se loupe et voit en plus son coéquipier lui griller la politesse.
11:05 De son côté, Prost est très prudent et est de suite attaqué par Rosberg.
11:09 Le Finlandais ne veut pas perdre de temps et prend la troisième place à Mansell dans
11:13 la foulée.
11:14 Puis c'est Prost qui met la pression sur un Mansell semblant dépassé par les événements.
11:19 La bataille pour la tête est passionnante.
11:22 En effet, dans la ligne droite de retour, Piquet attaque Senna et prend le commandement
11:27 du Grand Prix.
11:28 A la fin de ce premier tour complètement explosif, le classement est le suivant.
11:33 Premier, Piquet, qui est pour l'instant virtuellement champion.
11:36 Suivent, Senna et Rosberg, 3e, viennent alors Mansell, 4e, Prost et Berger qui complètent
11:43 le top 6.
11:44 Dès le deuxième tour, Rosberg plonge à l'intérieur de Senna au virage 2 et il se
11:49 lance de suite à la chasse de Piquet.
11:51 Ayant un rythme phénoménal, il se retrouve dans ses échappements au bout de 1 tour tandis
11:56 que Mansell et Prost reviennent sur Senna plus en difficulté.
12:01 D'ailleurs, l'Anglais passe le Brésilien au 4e tour.
12:04 Il est à nouveau virtuellement champion et n'a plus qu'à se contenter de gérer
12:08 jusqu'à la fin de la course.
12:09 D'autant plus que Rosberg passe Piquet, ce qui rapproche encore plus le titre des mains
12:14 de l'Anglais moustachu.
12:15 Au 7e tour, Prost fait enfin sauter le bouchon brésilien et doit impérativement combler
12:21 l'écart avec la Williams devant lui.
12:24 Devant, la McLaren numéro 2 est impérial, enchaînant meilleur tour sur meilleur tour
12:30 et augmentant constamment son avance sur Piquet.
12:34 Rosberg est-il en train d'aider Alain Prost pour le titre en faisant le lièvre ? Ou joue-t-il
12:39 tout simplement sa carte personnelle, contrairement à ce qu'il avait annoncé ? En tout cas,
12:43 il ne se pose pas de questions et continue de pousser pour porter son avance à 3,03
12:48 secondes sur Piquet.
12:49 Derrière, Prost cravache et se rapproche de Mansell.
12:53 Il doit le dépasser le plus rapidement possible s'il veut espérer remonter sur la tête
12:57 de la course.
12:58 Ce sera chose faite puisqu'il n'a besoin que de quelques virages.
13:01 Le voilà 3e, mais c'est toujours insuffisant et Mansell reste virtuellement champion.
13:06 A partir de là, une grosse problématique arrive.
13:09 Comment gérer les pneumatiques ?
13:11 Bon, t'il tenir tout le Grand Prix ? Différentes stratégies sont possibles.
13:16 Soit vous décidez d'aller au bout du Grand Prix avec les mêmes pneus, soit vous décidez
13:20 de faire un arrêt.
13:21 Intelligent et afin de diminuer l'importance de cette variable, Prost a décidé, avant
13:26 le Grand Prix, de régler sa voiture de façon à ce que ses pneus arrière souffrent le
13:31 moins possible.
13:32 Petit à petit, le Français revient sur Piquet et après 5 tours passés dans ses
13:37 échappements, le Brésilien craque sous la pression et fait une erreur.
13:41 Son tête à queue lui fait perdre sa deuxième place, mais également sa place sur le podium
13:46 puisque Mansell, juste derrière, le passe aussi.
13:50 Retournement de situation, les deux McLaren sont alors devant les deux Williams.
13:54 Prost accélère alors pour revenir sur son coéquipier qui est censé le laisser passer
13:58 si nécessaire, mais il n'en saura rien.
14:00 Au 32e des 82 tours, il est obligé de s'arrêter car l'un de ses pneus est crevé.
14:06 Il ressort 4e derrière Rosberg, Mansell et Piquet.
14:11 Les positions se stabilisent jusqu'au 42e tour, moment où Piquet revient sur Mansell.
14:16 Ne se faisant pas de cadeau, le Brésilien attaque et passe l'anglais n'ayant pas
14:22 défendu.
14:23 En effet, il sait qu'une 3e place lui suffit amplement à remporter le titre.
14:28 Mansell gère parfaitement la situation malgré son inexpérience.
14:32 Au 44e tour, Prost est revenu à 6s des Williams, leur reprenant 2s au tour.
14:38 Au 60e tour, ça y est, il est au contact des deux Williams et tente d'attaquer Mansell.
14:44 Mais le pire pour Prost se produit.
14:46 Son coéquipier leader et prêt à l'aider est victime d'une crevaison qui le contraint
14:52 à l'abandon.
14:53 Le coup de massue est terrible pour la McLaren numéro 1.
14:57 Prost est seul face aux deux Williams et tout semble fini puisque Mansell est 3e derrière
15:03 le français et Piquet.
15:05 Quand tout à coup, la Maxi Klim s'allume chez Williams.
15:09 Dans la ligne droite de retour, le pneu de Mansell explose.
15:13 L'anglais tente de garder le contrôle mais finit sa course dans l'échappatoire.
15:17 Énorme coup de théâtre qui relance complètement la lutte pour le titre.
15:21 Mansell le sait, il est dépité.
15:23 Il vient probablement de perdre un titre qui lui tendait les bras.
15:26 A 20 tours du but, Piquet devient le favori pour le titre, étant en tête du Grand Prix
15:31 devant Prost.
15:32 Mais la chance continue de sourire aux français.
15:34 En effet, un tour après l'accident de Mansell, Williams rappelle Piquet au stand pour lui
15:40 changer les pneus et lui éviter une crevaison.
15:42 Prost est alors leader du Grand Prix et virtuellement champion.
15:46 Allez Alain, donne tout, va le chercher ce titre.
15:48 Fonce, fonce Alain, fonce, fonce, fonce, fonce.
15:53 *Musique*
15:55 *Musique*
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16:24 *Musique*
16:30 *Musique*
16:34 *Musique*
16:37 *Musique*
16:42 *Musique*
16:49 Prost remporte donc son deuxième titre au bout d'une course pleine de suspens.
16:54 Après ce nouveau sacre, il entrera dans la partie la plus marquante de sa carrière,
16:58 la rivalité la plus marquante de l'histoire de la Formule 1, son duel face à Senna.
17:03 Ce duel qui a commencé en 1984 à Monaco, comme je vous l'ai présenté dans la vidéo sur Senna,
17:09 se terminera en 1993 après le quatrième sacre du Professeur.
17:14 Quatre titres, 51 victoires et record man du nombre de victoires jusqu'en 2001,
17:19 avant que Schumacher ne le dépasse.
17:21 Excellent metteur au point, le français avait des réglages très particuliers.
17:25 Il pouvait donner l'impression de lenteur alors qu'il collait plusieurs dixièmes à ses concurrents.
17:30 Lorsqu'il roula avec Prost chez Ferrari en 1991,
17:34 Jean Alési ne comprenait pas pourquoi il prenait trois dixièmes au tour par Prost alors qu'il lui semblait plus lent.
17:39 Il voulut donc tester les réglages du Professeur et lorsqu'il sortit avec ses réglages,
17:44 il était plus lent d'une seconde sur son temps initial.
17:47 Ça vous donne un peu une idée de la différence totale de réglages entre Prost et le reste du plateau.
17:52 Alain Prost avait atteint une telle maîtrise et était tellement propre dans son pilotage
17:57 qu'il donnait une impression de lenteur et il est sûrement aujourd'hui l'un des champions les plus sous-cotés de la Formule 1.
18:03 De ce fait, parce que Prost a su allier excellent pilotage, intelligence de course, maîtrise parfaite de ses réglages
18:11 et la dose de chance qui lui manquait depuis tant d'années,
18:14 il me semble évident que Prost a montré lors de cette course,
18:17 qui est pour moi la plus belle de sa carrière de champion,
18:20 que la perfection pouvait être atteinte en Formule 1.
18:23 Ladies and gentlemen, nous voici à la fin de cette vidéo.
18:29 Prost n'était pas un pilote pour lequel j'avais un attrait particulier.
18:32 Très peu d'histoires sont racontées à son sujet et on lui colle trop facilement cette étiquette de blouse à la française.
18:39 Pourtant, lorsqu'on s'intéresse un peu à son histoire, on se rend compte du talent phénoménal qu'il avait.
18:44 Voilà, j'espère que ce retour des plus grandes courses de champions vous aura plu.
18:48 Comme d'habitude, dans cette vidéo, j'ai bien évidemment cité le nom du pilote
18:52 qui sera le protagoniste du prochain épisode de cette série.
18:55 Et en plus, je vous donne un petit indice.
18:59 L'espace commentaire est là pour recueillir vos pronostics.
19:03 N'hésitez pas non plus à me noter votre plus beau souvenir d'Alain Prost.
19:07 Si la vidéo vous a plu, je vous invite à mettre un pouce bleu.
19:10 Vous pouvez partager la vidéo sur les réseaux sociaux, ça me fera extrêmement plaisir
19:14 et c'est important pour le développement de la chaîne.
19:16 N'hésitez pas à rejoindre les comptes Instagram et Twitter de la chaîne
19:20 puisqu'il y a plein d'infos qui peuvent pop à tout moment.
19:22 Évidemment, n'oubliez pas de vous abonner et d'activer la cloche
19:25 pour ne pas louper la prochaine vidéo des plus grandes courses de champions du monde
19:29 et aussi pour ne pas louper la prochaine vidéo.
19:32 À droite et à gauche, vous trouverez d'autres vidéos à voir ou à revoir.
19:36 Et moi, je vous dis au revoir et à la prochaine.
19:38 [Musique]
19:44 [Rot]
19:47 *Rire*