Top Gear Saison 20

  • il y a 5 mois

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00:00 [Musique]
00:12 Aujourd'hui, James dessine au tableau.
00:14 Amon salue un type.
00:18 Et je fuis devant une table.
00:21 [Applaudissements]
00:29 Bonjour à tous. Bonjour et bienvenue.
00:32 Merci beaucoup. Merci.
00:34 Bon, on me demande souvent, en fait on me demande de temps en temps,
00:39 enfin on m'a demandé une fois, pourquoi on parlait si rarement des Vauxhall Sports à Top Gear.
00:45 La réponse est simple, elles sont complètement nulles.
00:48 Toutefois, Vauxhall vient de présenter une nouvelle Astra Sport.
00:53 Et ils affirment qu'elle n'est pas complètement nulle.
00:57 Hmmmm.
00:59 Ils l'ont appelée la VXR.
01:06 Sur le papier, elle a l'air complètement nulle.
01:09 Voilà ce qu'ils ont fait en réalité.
01:14 Ils ont fourré sous le capot d'une Vauxhall Astra Traction Avant, un moteur de 276 chevaux.
01:23 C'est aussi débile que de greffer un coeur d'éléphant à une souris.
01:27 Le problème, c'est que les roues avant doivent se charger de la direction et c'est un gros boulot.
01:37 Alors leur demander de gérer en plus un moteur de 276 chevaux, ils ont vraiment dû faire des prouesses.
01:51 Et il n'y a pas si longtemps, Vauxhall fabriquait la Vectra, qui n'est pas une référence.
01:56 C'est la voiture la plus triste et la moins excitante de toute l'histoire de l'humanité.
02:02 Ah.
02:04 Un vrai remède contre l'hyperactivité.
02:07 Si vous installiez un enfant hyperactif dans cette voiture, il s'endormirait en 3 minutes.
02:12 Regardez-moi ça.
02:13 C'est aussi captivant qu'un roman victorien, aussi élégant qu'un pantalon d'inspecteur des impôts.
02:19 J'ai toujours eu l'impression qu'il l'avait dessiné durant une pause café.
02:22 Vite, le boss veut une nouvelle voiture.
02:24 Voilà, ça y est, c'est fait.
02:26 On va mettre des jolis rétroviseurs pour donner l'impression qu'on a fait un effort.
02:29 Penser qu'un constructeur qui a produit ça aurait maintenant les capacités techniques pour installer 276 chevaux sous le capot d'une 5 portes, c'est grotesque.
02:41 Et pourtant, ils ont réussi.
02:48 [Musique]
02:58 Cette voiture possède un différentiel avant astucieux.
03:02 Et contrairement à une Astra normale, elle est dotée d'une direction assistée hydraulique.
03:07 Elle a également les mêmes amortisseurs que ceux utilisés par Ferrari.
03:11 Et James me précise qu'elle a en plus les portes-moyeux séparées.
03:16 Ce qui est passionnant.
03:18 De toute évidence, ils ont consacré plus de temps et d'efforts à l'avant de cette voiture qu'à la Vectra dans son ensemble.
03:27 Et les résultats sont colossaux.
03:29 Il n'y a pas d'effet de coup, pas de tapage, pas de frime.
03:36 La puissance est là, c'est tout.
03:38 Quand vous en avez besoin.
03:40 Ce n'est sans doute pas la voiture la plus fun au monde.
03:45 À vrai dire, elle paraît un peu lourde.
03:48 Mais bon sang, elle est rapide.
03:50 Et surtout, malgré des pneus larges à profil bas, la conduite est très confortable.
04:03 Si vous n'aimez pas le confort, vous pouvez appuyer sur le bouton sport, là.
04:12 Et tout devient plus dur.
04:14 Si vous voulez avoir l'impression de dévaler une colline rocheuse, vous pouvez appuyer sur celui-ci.
04:19 Si vous faites ça, regardez.
04:21 Attention, tous les cadrans deviennent rouges pour vous prévenir que vous allez vous rompre le cou.
04:26 Mieux vaut sans doute ne pas toucher à ces boutons.
04:29 Ouais, c'est mieux.
04:31 C'est vraiment une bonne voiture.
04:35 Solide, belle et très, très rapide.
04:39 Et en plus, comme c'est une hatchback, elle est fonctionnelle.
04:44 Selon moi, il n'y a que deux problèmes.
04:47 Problème numéro un, à 32 000 euros, elle est très chère.
04:51 Et problème numéro deux, si dans une soirée, on vous demande dans quoi vous roulez en ce moment, vous allez commencer par dire...
05:00 Euh...
05:02 Peut-être que l'on devrait s'intéresser à la principale concurrente de l'Astra, la Ford Focus ST.
05:11 C'est une cinq-porte, elle est donc plus pratique que la Vauxhall.
05:15 Elle coûte 6 000 euros de moins et dans les soirées, vous pouvez dire que vous roulez en Ford sans rougir.
05:22 Mais elle n'est pas aussi agréable à conduire.
05:25 Au lieu de dompter l'avant grâce à une mécanique adaptée comme l'a fait Vauxhall, Ford a utilisé des systèmes électroniques et en vérité, ils ne sont pas aussi efficaces.
05:40 On sent les électrons qui font de leur mieux pour que tout reste bien en place.
05:46 Mais on sent aussi qu'ils n'y arrivent pas.
05:51 Il y a un effet de couple, il y a du sous-virage et puis aussi du sur-virage, là.
05:59 C'est un festival d'inconstances.
06:06 Je dois ajouter que l'intérieur de la Ford est particulièrement désagréable.
06:11 Et elle n'est pas très belle non plus vue de l'extérieur.
06:14 Rien à voir avec l'Astra, c'est certain.
06:17 Donc, pour une voiture de passionné, j'avoue que la Vauxhall est mieux.
06:30 Mais on est dans Top Gear. Et je me vois mal dire "Eh, les fans de bagnole, la meilleure hatchback est la Vauxhall Astra".
06:39 Ce serait comme si un tour opérateur disait "Eh, les voyageurs, l'endroit le plus chouette pour passer vos vacances d'été, c'est la Belgique".
06:48 Alors, continuons et examinons une autre option.
06:54 La Renault Mégane 265. La coqueluche de tous les magazines auto.
07:06 Il l'adore et on comprend facilement pourquoi.
07:11 On voit que cette voiture a été décidée par une équipe qui sait réellement ce que veulent les passionnés quand ils sont sur un circuit.
07:30 Elle est sublime.
07:39 Ils ont même installé un affichage spécial qui vous indique en combien de temps vous êtes passé de 0 à 100 km/h, la vitesse atteinte après les 500 premiers mètres, votre chrono autour, la puissance développée, la position de l'accélérateur.
07:54 Il y a aussi un graphique, un super graphique et un accéléromètre.
07:58 Le Stig en est dingue. Il a conduit toute la matinée en poussant des petits cris et en tripotant son engin.
08:07 Et moi aussi, je dois bien le reconnaître.
08:10 C'est un mélange stupéfiant d'agilité et de force brutale.
08:16 Nul doute qu'elle est plus excitante que la Vauxhall, moins capricieuse que la Ford et plus rapide que les deux.
08:26 Pour montrer combien elle est rapide, je suis passé en mode sport et j'ai pris le départ d'une course d'accélération.
08:36 Prends-en de la graine, Vauxhall.
08:38 Quoi ? Allez ! Allez ! Plus vite ! Allez !
09:00 Ça ne devait pas se passer comme ça.
09:05 À ma grande surprise, la Renault était la plus lente.
09:11 Et au niveau des équipements, c'est aussi la plus chère et la moins jolie.
09:20 Être assis là-dedans, c'est un peu comme être assis dans la maison sinistre de Bourriquet.
09:25 Il fait noir et tout ce que vous touchez, tout ce que vous utilisez semble prêt à casser.
09:31 L'arrière est très exiguë, la conduite est très dure.
09:35 Ce siège est très bas et très ajusté, ça vous donne une idée de ce que ressent un type enterré vivant.
09:41 Et regardez ça ! Impossible de porter une chemise rose, ça va jurer.
09:49 Alors même si peut-être c'est la voiture la plus agréable à conduire sur un circuit ou sur la lande déserte,
09:55 ce n'est pas la plus agréable à vivre au quotidien.
09:59 Cela veut dire que nous arrivons à une conclusion plutôt embarrassante.
10:05 Car si je devais choisir une de ces trois voitures pour rentrer chez moi ce soir, je prendrais la...
10:11 Laquelle ?
10:18 Qu'est-ce qui s'est passé ?
10:20 La caméra est tombée en pâle.
10:22 Ah bon ?
10:23 Oui, elle s'est carrément cassée.
10:25 Ah oui ?
10:26 Oui.
10:27 Et qu'est-ce que tu allais dire ?
10:29 Je ne m'en souviens plus.
10:30 Tu allais choisir la Vauxhall.
10:32 Oui, possible. C'est une voiture étonnamment agréable, c'est vrai.
10:37 Ce n'est pas un peu comme dire que Piers Morgan est un homme étonnamment agréable,
10:41 mais qu'en définitive ça reste Piers Morgan, non ?
10:44 Un type affreux.
10:46 Non, c'est un peu ça. Je vois ce que tu veux dire.
10:48 Attendez un peu, la Ford coûte 6 000 euros de moins.
10:50 C'est la voiture la plus fonctionnelle, celle qui a le plus de portes, et on a vu que c'était la plus rapide.
10:55 C'est vrai.
10:56 Moi je la choisis.
10:57 La Ford a un tas de qualités, tu as raison.
10:59 Moi j'aime bien la Renault en fait.
11:01 Très bon conseil pour tous les acheteurs.
11:03 Je prends la Ford, toi tu choisis la Renault, et lui la Piers Morgan.
11:07 Bon, nous avons une info de la plus grande importance.
11:12 L'Akiacid, qui nous servait de voiture petit budget, a été modernisé.
11:17 Et la nouvelle version déferle sur le monde.
11:21 La voici. Elle est commercialisée depuis 8 mois seulement,
11:29 et le groupe des journalistes automobiles du Nord lui a déjà attribué le titre envié de voiture de l'année 2012.
11:37 Un type nommé Derek Grokoc, vice-président du groupe des journalistes automobiles du Nord,
11:42 affirme qu'elle a impressionné les juges par son confort, son prix, sa fiabilité, sa qualité et sa garantie de 7 ans.
11:50 Mais nous sommes dans Top Gear.
11:57 Et nous nous intéressons à tout ça bien sûr, mais surtout au reste.
12:03 Voyons maintenant comment elle se comporte dans tous les secteurs qui nous intéressent.
12:08 Évidemment, un seul homme peut répondre à cette question, Matt LeBlanc,
12:22 qui pendant quelques semaines a été la star la plus rapide à bord de notre voiture petit budget.
12:28 Évidemment, Matt vit à Los Angeles, mais par chance il a compris l'importance de la chose.
12:34 D'abord, l'ancien modèle.
12:48 L'ancien contre le nouveau. L'éternelle question.
12:57 Et maintenant, le nouveau modèle.
13:00 Hum, ça sent le neuf, hein?
13:04 Et voilà!
13:07 Merci, Matt.
13:09 Je suis content de vous avoir apporté ce nouveau modèle.
13:12 Je vous en prie, ne soyez pas trop déçus.
13:15 Je suis content de vous avoir apporté ce nouveau modèle.
13:18 Je vous en prie, ne soyez pas trop déçus.
13:21 Je vous en prie, ne soyez pas trop déçus.
13:24 Je vous en prie, ne soyez pas trop déçus.
13:27 Je vous en prie, ne soyez pas trop déçus.
13:30 Je vous en prie, ne soyez pas trop déçus.
13:33 Merci, Matt. Au plaisir.
13:38 Après le départ de Matt, je passe à un test que je peux effectuer moi-même.
13:45 J'arrive devant une rangée de voitures en stationnement à bord d'une Ceed.
13:56 Haut de gamme, qui possède ce petit bouton ici.
13:59 Si j'appuie dessus, des capteurs scannent la distance entre les voitures pour voir si j'ai la place de me garer.
14:07 Ici, je pense que ce n'est pas assez large.
14:10 La voiture est-elle d'accord?
14:12 Elle va sonner si elle pense qu'il y a assez de place.
14:15 Non, ça ne lui plaît pas.
14:17 Et là alors?
14:20 C'est bon, très impressionnant.
14:24 Mais la suite, c'est encore plus fort.
14:27 Si j'enclenche la marche arrière, il paraît qu'elle va se garer sans que j'aie besoin de manier le volant.
14:34 Pour voir si c'est vrai, je vais me bander les yeux.
14:40 Voilà, là je ne vois plus rien. C'est parti.
14:44 Je recule lentement, sans toucher le volant.
14:51 Oh la vache, elle braque.
14:54 Oh, ça fout la trouille.
14:57 Des bips vont m'indiquer quand j'approche de la voiture de derrière.
15:02 Voilà.
15:04 Ensuite, je remets la marche avant.
15:08 Et...
15:10 C'est super bizarre.
15:15 Si en enlevant ça, je découvre que je suis garé, je serais stupéfait.
15:22 Je suis garé.
15:25 Intéressons-nous maintenant à des questions plus importantes.
15:29 Oui.
15:35 On a branché une guitare sur la sortie auxiliaire et demandé à un guitariste du coin de faire un essai.
15:47 Il semblait très impressionné.
15:51 Pour l'instant, la petite Kia réussit tous nos tests.
15:56 Et plutôt bien. Mais je sais ce que vous pensez.
16:01 C'est un gros problème.
16:03 Car si vous trouvez que le récipient pour les anguilles avec ne serait-ce qu'une petite quantité de sodium,
16:08 j'ai juste une centaine de grammes ici.
16:10 Et si les deux entrent en contact, cela peut être compliqué.
16:14 Et si vous avez un petit peu de sodium, vous pouvez en mettre un peu plus.
16:18 Et vous pourrez avoir un petit peu plus de sodium.
16:21 Et vous pourrez avoir un petit peu plus de sodium.
16:24 Et vous pourrez avoir un petit peu plus de sodium.
16:27 Et si les deux entrent en contact, cela peut être catastrophique.
16:31 Comme je vais le démontrer.
16:33 Regardez.
16:35 On entend régulièrement des histoires de représentants en anguilles et en sodium qui partent travailler, quand soudain...
16:55 ...leur voiture explose.
16:58 Pour veiller à ce que cela n'arrive pas à bord de l'acide, des compartiments indépendants ont été installés dans le coffre
17:10 pour vous permettre de transporter votre sodium séparément de l'eau, dans laquelle je vais maintenant placer une anguille.
17:17 Allons-y.
17:19 Non, arrête de gigoter !
17:21 Tu veux mettre de l'eau sur le sodium ?
17:24 C'est ce qui est arrivé à ta mère.
17:27 Ne bouge pas.
17:29 Gentil anguille, parfait.
17:31 Maintenant, on referme tout.
17:34 Vous voyez, c'est très bien conçu.
17:37 Passons maintenant à une autre question vitale, à laquelle M. Grococ ne s'est pas intéressé.
17:48 Il peut le faire, et il a réussi sans faire de nouvelles tâches de sang et d'huile sur son t-shirt.
17:54 Il a réussi à faire un peu de sang et d'huile sur son t-shirt.
18:04 Il a réussi à faire un peu de sang et d'huile sur son t-shirt.
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36:38 Je serai le capitaine de l'équipe grise et l'équipe métallisée sera dirigée par un homme qui connaît incroyablement bien ce terrain.
36:46 En fait, il passe devant tous les jours.
36:49 James, les règles du quart-rugby.
36:52 En fait, j'ai une question d'emblée.
36:54 De la part des spectateurs, je pense.
36:56 Il ne faut pas faire les passes en arrière, normalement ?
36:58 Dans le vrai rugby, oui. Là, c'est impossible.
37:00 Donc on ne le fera pas.
37:02 Mais t'es sûr qu'on a le droit d'être ici ?
37:04 Quoi, ici ?
37:05 Oui.
37:06 Tu as encore prononcé le mot sanctuaire ?
37:08 Pas encore, mais je peux le dire si tu veux.
37:10 Vas-y.
37:11 Dans ce sanctuaire, nous allons jouer au quart-rugby.
37:13 Dans notre jeu, les seeds seront les arrières rapides.
37:19 Et devant, on utilisera des kia sportage pour faire les gros durs, les avants.
37:26 Il ne nous manque plus qu'un arbitre.
37:35 Ok, prêt, James May ?
37:37 Oui.
37:38 Je ferai juste remarquer que l'arbitre ne parle pas et qu'il ne connaît certainement pas les règles.
37:42 En tant que capitaine, Clarkson et moi, nous conduisons les voitures 4.
37:47 Un coup d'envoi !
38:02 Ils reculent, regardez, je leur fais peur.
38:05 J'ai perdu le ballon.
38:10 En avant, en avant.
38:12 James May est prêt à s'engouffrer dans la brèche.
38:16 Oui.
38:17 Il l'a toujours.
38:20 Ah non, je l'ai perdu.
38:24 Regardez, il porte le ballon.
38:29 Il a pris le ballon et il court avec.
38:32 Courageusement, James essaie de bloquer mon avant costaud.
38:39 C'est bon, on peut le récupérer.
38:41 Bravo les gars, j'adore votre façon de jouer.
38:48 Le 5 s'échappe.
38:57 Oui, je suis ici, je suis derrière.
38:59 Oui.
39:01 Oui.
39:03 Oui.
39:04 Ah non, oui.
39:05 Oui.
39:07 Oui.
39:08 Quel essai.
39:12 Après avoir prouvé que la CID pouvait marquer un essai, il faut passer à l'étape suivante.
39:27 Maintenant, il faut transformer l'essai.
39:30 Pourquoi Johnny Wilkinson fait ça ?
39:35 C'est parti.
39:40 À Twickenham.
39:43 Oui.
39:46 Non, non, non.
39:49 Nul.
39:51 Remise en jeu.
39:52 Allez les liers, allez.
39:58 Je dois préciser que James May conduit une voiture très courte.
40:04 Il a un peu de poids.
40:06 Il a un peu de poids.
40:07 Il a un peu de poids.
40:08 Il a un peu de poids.
40:09 Il a un peu de poids.
40:10 Il a un peu de poids.
40:11 Il a un peu de poids.
40:12 Il a un peu de poids.
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40:15 Il a un peu de poids.
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40:20 Il a un peu de poids.
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40:25 Il a un peu de poids.
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40:37 Il a un peu de poids.
40:38 Il a un peu de poids.
40:39 Il a un peu de poids.
40:40 Il a un peu de poids.
40:41 Bien joué les gars, bien joué.
40:45 Un geste violent, ça doit être James.
40:50 Ah oui, en effet.
40:51 Reste dans le terrain.
40:54 Ah, la balle est sortie.
40:58 C'est un lancer gris.
41:01 C'est quoi un lancer gris ?
41:03 Ça, c'est une voiture grise.
41:04 Mais c'est ton gars qui a mis le ballon dehors.
41:06 Non.
41:07 Si.
41:08 Non.
41:09 Mais si, je te dis.
41:10 Monsieur l'arbitre, pour qui est la touche ?
41:14 Les gris ou les métallisés ?
41:15 C'est l'arbitre le plus nul que j'ai jamais vu.
41:20 Je dis à James que l'arbitre a donné la balle au gris.
41:27 Le moment est venu de jouer la première touche.
41:30 C'est une caractéristique utile de l'acide.
41:34 Elle est petite, compacte.
41:36 Ça permet de prendre de l'élan pour gagner la touche.
41:39 C'est parti.
41:42 Un peu de patinage et mise en jeu.
41:46 Allez, poussez, poussez.
41:52 Je suis contre le plus gros.
41:56 Serre-toi de ton couple moteur.
41:58 Ce ne sont que des tractions avant, mais elles ont de la puissance.
42:02 Allez les gars.
42:05 Voilà le ballon.
42:08 James a le ballon et il fonce vers la ligne d'essai.
42:13 Ça existe les dribbles au rugby ?
42:15 Je file vers la ligne.
42:16 Mais on met rapidement le haut là.
42:19 Mon équipe a vite repris l'avantage.
42:26 Fonce le 5, vas-y.
42:30 Plus possible de l'arrêter.
42:31 Il est lancé.
42:32 Il est dans le mouvement.
42:33 C'est magnifique.
42:34 Oui.
42:35 Oui.
42:36 Allez le 3.
42:37 C'est fichu.
42:38 On prend une raclée.
42:39 Bizarrement, mes équipiers me laissent tenter une autre pénalité.
42:59 Cette fois, je vais donner un énorme coup.
43:04 Passe au-dessus.
43:05 Oui.
43:06 Phénoménal.
43:07 Go.
43:08 À cet instant, l'arbitre siffle l'habitant.
43:09 Et dans les vestiaires, on a une discussion entre joueurs, forcément.
43:10 Bon les gars, on est tous de beaux athlètes, ça se voit.
43:39 Mais les vrais joueurs de rugby peuvent nous apprendre un tas de choses.
43:42 Ce schéma a été fait lors d'un récent match et je veux que vous vous concentriez
43:47 sur ces points durant la deuxième mi-temps.
43:49 Disposition d'esprit, engagement, plaisir.
43:54 Ne rien lâcher.
43:55 Et je crois que nous pouvons ajouter une quatrième chose.
43:58 Percuter James Mack.
43:59 Dès que vous l'apercevez, percutez-le mais fort.
44:02 Très fort.
44:03 Messieurs, je ne veux pas trop insister, mais c'est la mi-temps, on perd et vous êtes
44:08 nuls.
44:09 En attaque, on a été trop désordonnés.
44:12 Remontez le terrain ensemble pour qu'on puisse passer.
44:15 Foncez droit devant.
44:16 Mais soyez prêts à revenir en cas de besoin.
44:18 C'est très important.
44:19 En marche arrière s'il le faut.
44:22 Si vous pouvez faire un demi-tour au frein à main, tournez autour du poteau.
44:26 D'un côté ou de l'autre, vous tournez autour des poteaux et vous revenez au point
44:30 de départ.
44:31 Tuez Clarkson.
44:32 C'est clair ? Des questions ?
44:33 On sait au début de la deuxième mi-temps qu'on a fort à faire.
44:41 Il faut que Méga les bouscule.
44:44 Et c'est ce qu'ils font.
44:51 Très vite, je vois une ouverture.
45:00 Je m'échappe.
45:04 Je suis arrivé par derrière.
45:07 Je sais que Clarkson essaie de me plaquer.
45:11 Oui.
45:14 Essaie.
45:17 Évidemment, je suis choisi pour la transformation.
45:28 Loupe, s'il te plaît, loupe.
45:33 Oh, il a réussi.
45:35 Vive moi, salopio.
45:38 La remontée de mais n'est pas le seul problème.
45:45 Oh la vache, le sanctuaire commence à être un peu boueux, je dois l'avouer.
45:50 Et les mêlées n'arrangent pas les choses.
45:56 Oh non, je suis embourbé.
46:10 J'ai creusé un gros trou.
46:11 Je peux plus.
46:13 Par contre, à l'intérieur des KIA, tout va bien.
46:19 Normalement, quand les gens jouent au rugby, ils ont chaud, ils transpirent.
46:25 Mais rien de tout ça pour moi.
46:27 J'ai mis la clé, je n'ai pas trop chaud et je suis assis.
46:31 Pendant que je me laisse distraire par la KIA, l'équipe de mai fait une autre percée.
46:38 On s'échappe.
46:40 Arrêtez-le.
46:41 Voilà ce qu'on veut.
46:44 C'est parti.
46:47 Essaie.
46:50 Magnifique.
46:53 Pour couronner le tout, James réussit une deuxième transformation.
47:02 Oui.
47:03 Et son équipe prend l'avantage.
47:05 Ils sont en train de nous écraser.
47:09 Avec juste deux points d'écart et la pluie qui transforme le sanctuaire de Twickenham
47:14 en patinoire boueuse, le jeu devient sale et violent.
47:20 Un temps pour jouer au rugby.
47:28 Chers téléspectateurs, j'ignore pour l'instant ce que Jeremy a conclu dans les autres tests,
47:46 mais je peux affirmer que la CID encaisse les chocs.
47:48 En fil à l'essai.
47:52 Oh, c'est pas vrai.
47:55 Ces bagnoles sont construites comme des toilettes en briques.
48:00 Et tant mieux, car sur cette surface, ça devient difficile de s'arrêter.
48:06 Qui a dit qu'on jouait au carre-football ?
48:09 La vache.
48:12 C'est plus adapté à...
48:15 Désolé, c'était une erreur.
48:19 C'est ma faute.
48:20 On n'est pas au cricket.
48:21 C'est pas grave.
48:22 Un coup de polish et ça se verra plus.
48:24 Malgré quelques blessures, les Kia sont toujours sur le terrain pour la fin du match.
48:30 Oh, il s'échappe.
48:35 Allez, les gars.
48:39 Passe le ballon.
48:41 N'essaye pas d'y aller en force.
48:42 On a le ballon.
48:43 Fais une passe.
48:44 Non.
48:45 Oui, oui.
48:46 Oui, oui.
48:47 Oui, c'est bon.
48:48 Reculez pas.
48:49 Foncez.
48:50 Oui, essai.
48:51 Vous pouvez pleurer maintenant.
48:52 C'est un peu la fin du match.
49:20 Je crois que nous avons appris deux choses aujourd'hui.
49:26 Premièrement, si vous voulez jouer au rugby dans une voiture, la Ceed est parfaite.
49:31 Elle est rapide, agile et solide.
49:34 Mais surtout, nous avons appris que l'herbe n'est pas une surface adaptée.
49:39 On a joué un seul match et regardez, le terrain est complètement foutu, complètement.
49:44 Ils vont devoir tout bétonner.
49:48 Attendez, attendez.
49:55 Ça ressemblait à du vrai rugby.
50:00 C'est vrai, c'était bien.
50:01 Les gars.
50:02 Quoi ? Vous savez pourquoi on appelle ce stade un sanctuaire ? Parce que c'est un lieu sanctifié
50:10 et vous savez ce que ça veut dire ? Temporaire ?
50:14 Oui, oui, James.
50:17 Notre père qui est dossieux, que votre nom soit temporaire.
50:20 Ah oui.
50:21 Je crois qu'on doit des excuses.
50:23 Exact.
50:24 Parce que nous avons montré des images pornographiques à une heure de grande écoute.
50:28 Pardon ? Quoi ?
50:29 Tous ces tirages de freins à main.
50:31 Ah, oui.
50:32 Toutes les filles qui nous ont regardées vont loucher.
50:35 T'as raison.
50:36 Au lieu de voir deux types d'un certain âge enrobés, elles voient Bradley Cooper et
50:41 Ryan Reynolds.
50:42 Je pense pas que le frein à main soit aussi efficace.
50:44 Oh que si.
50:45 Sur cette révélation fracassante, il est temps de conclure.
50:49 Merci infiniment et à bientôt.
50:51 [Musique]