12 INDYCAR GP OVALE IOWA 2022 - CANAL+ - LA COURSE 2 P1
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00:44 Le double header d'Iowa, deux courses en deux jours sur l'Oval court de Newton dans le Midwest américain.
00:52 Ça sera 300 tours. Aujourd'hui c'était 250 hier. Joseph Newgarden qui a largement dominé la compétition.
01:00 Les températures sont moins élevées qu'hier. Pierre Combon a perdu une dizaine de degrés sur la piste.
01:05 Ça peut avoir son importance notamment en termes de dégradation pneumatique pour les pilotes et leur stratégie.
01:11 Benoît Zoire-Stéphane, en effet, c'était une course qui n'a pas eu beaucoup de rebondissements en tout cas
01:17 puisque Newgarden a été très solide et a su conserver. Il a été intouchable en fin de course hier.
01:23 Mais clairement pour les stratégies, ça aura son impact parce qu'on sait que c'est un tracé qui est bosclé.
01:28 C'est le plus court de la saison. D'ailleurs c'est l'Oval le plus court, 1,4 km.
01:32 On sait que les températures au fur et à mesure que la piste se gomme, là elle a été nettoyée depuis hier,
01:37 mais elles ont une importance capitale dans l'évolution et le rythme, notamment au niveau des setups.
01:42 On rappelle que tout est figé depuis les qualifications puisqu'elles sont sous régime de parc fermé.
01:46 Donc là aussi il y a des pilotes qui ont privilégié la constance en course.
01:50 On voit les images justement de cette course d'hier. Il y a eu un beau duel entre pilotes Penske, Joseph Newgarden et Will Power
01:56 qui avait signé, d'ailleurs qui a signé les deux pôles. C'était sur les deux tours de qualification hier.
02:03 Le premier à payer les frais de cette piste avec très peu de grip, ce fut Felix Rosenquist.
02:08 Ensuite Ed Carpenter qui a également tapé le mur. Il y a eu des belles batailles quand même durant cette course.
02:14 Pas Toward qui passe Will Power mais Joseph Newgarden était vraiment trop fort.
02:19 Hier c'est sa quatrième victoire dans l'Iowa en 11 courses pour le pilote du Tennessee qui s'est complètement relancé dans la course au titre.
02:27 Il y revient à 15 points de Marcus Eriksson qui a terminé 8ème, le vainqueur des 500 miles, le Suédois.
02:33 On voit ici cette piste d'Iowa. La bonne surprise par contre ça a été Romain Grosjean qui découvrait en condition de course en tout cas cette ovale courte qui est très spécifique de l'Iowa.
02:46 Une belle lutte avec Jimmy Johnson. Il partait 10ème sur la grid, termine 7ème.
02:50 L'un de ses meilleurs résultats de la saison, en tout cas un de ses meilleurs résultats sur ovale depuis le début de sa carrière en IndyCar.
02:57 Et pourquoi pas encore deux belles choses, il se lancera comme hier, 10ème sur cette grille de pilote français.
03:04 C'est vrai que Romain sort d'un week-end compliqué à Toronto, c'est une autre atmosphère sur cette petite ovale.
03:11 Mais clairement il a effectué très peu de tours en séance d'essai. Le voir si performant en course c'est plutôt une bonne chose.
03:20 Ça va lui donner de la confiance pour cette course d'aujourd'hui qui comporte 50 tours de plus.
03:23 Ces 300 boucles à effectuer pour tous ces pilotes c'est plutôt de bonne augure.
03:27 Et c'est vrai que Jimmy Johnson leur lutte à la fin, mais Johnson a quand même fait le show toute la course. Il a bien animé au niveau des dépassements dans le peloton.
03:35 Les pilotes qui attendent d'allumer leur moteur, c'est une question de minutes maintenant. Beaucoup moins de température dans l'air et sur la piste.
03:45 Par contre, peut-être, vous l'avez dit, c'est le deuxième rendez-vous en deux jours, il y a 50 tours de plus.
03:50 Peut-être qu'hier ils se sont un petit peu économisés les pilotes. On pense à Simon Pagenaud qui n'était pas dans le coup.
03:56 Il manque de vitesse pour la meilleure Shank Racing numéro 60. Simon ne termine que 23ème de cette course alors qu'il se disait assez optimiste pour remonter.
04:07 Ça sera peut-être le cas ce soir pour le pilote poids de 20.
04:11 Vainqueur d'une des deux courses en 2020 alors qu'il partait 23ème, Simon Pagenaud qui va s'élancer 16ème. Il sera un peu plus aux avant-postes ce soir.
04:22 Et Mark Wahlberg, l'acteur qui va demander aux pilotes d'allumer leur machine.
04:30 On a eu des pilotes qui étaient plutôt prudents avec ce double rendez-vous assez particulier.
04:43 Le fait de mettre la voiture dans le mur avec d'énormes dégâts peut-être avoir une influence sur la suite du week-end.
04:52 On a vu pas mal de pilotes assez précautionneux. Peut-être que les pilotes vont prendre plus de risques.
04:57 Ça risque d'être un peu plus chaud, peut-être plus de drapeaux jaunes.
04:59 On a eu des stratégies à trois arrêts pour le vainqueur Newgarden.
05:05 Will Power on l'a vu très rapide également au début de course.
05:07 Globalement les Penske qui sont très à l'aise sur ce Speedway d'Iowa.
05:13 On va suivre Alex Pallu très rapide également en fin de course.
05:17 Mais tout cela c'est évidemment Simon Pagenaud qui nous partira 16ème.
05:21 On va avoir un oeil attentif.
05:23 Mais il peut se passer beaucoup de choses et puis ces 50 tours supplémentaires ça va changer pas mal de choses au niveau de la stratégie.
05:29 Il fait plus frais, on va prendre des options au niveau des pressions de pneus.
05:33 Et puis ça va évoluer parce que la piste va encore une fois se gommer.
05:37 On sait qu'il y a des pilotes qui arrivent à bien anticiper l'évolution de la piste.
05:41 Le grip vient au fur et à mesure avec des lignes différentes.
05:45 On va le revoir mais c'est un tracé qui est quand même assez particulier.
05:47 Il est très court, il est très bossé.
05:49 D'ailleurs bien plus bossé qu'il y a deux ans quand les pilotes se sont rendus pour la dernière fois.
05:51 On voit les highlights surtout de Thaddeus Johnson qui nous a régalé hier avec ses dépassements.
05:57 Deux dépassements sur un seul et même virage.
06:01 Il y a quatre, enfin en tout cas si on regarde le plan on peut croire qu'il y a deux virages.
06:05 Mais c'est divisé et sectorisé en quatre virages ce Speedway d'Iowa.
06:11 On sait qu'il le connaît extrêmement bien de part la NASCAR.
06:14 Il a roulé de nombreuses reprises et on voit que l'expérience avec le spotter,
06:17 parce que tous ces pilotes évidemment sont au...
06:19 C'est un peu le troisième oeil du pilote d'avoir ce spotter qui donne un petit peu les lignes
06:27 et les différents dépassements que l'on peut effectuer.
06:30 Et ça c'est des points aussi qui sont très importants et pour des rookies c'est pas forcément évident.
06:34 C'est pour ça que Romain Grosjean peut quand même souligner sa belle performance avec cette septième place.
06:39 Et on voit Will Power qui teste un peu justement le grip,
06:42 qui essaye de faire monter évidemment les températures,
06:45 mais surtout tester le grip selon les lignes justement de course.
06:48 On a vu qu'il y avait beaucoup plus de vitesse lorsqu'on montait.
06:51 Et bien sûr lorsque vous montez vous avez le facteur risque d'avoir le mur qui est beaucoup plus proche.
06:55 Colton Merta ici en caméra embarquée, pénalisé de neuf places.
06:59 Changement de moteur pour le Californien qui s'était qualifié 3ème pour cette deuxième course.
07:06 Et qui va s'élancer évidemment vous l'avez compris en 12ème position.
07:12 Il pouvait viser le podium Colton Merta alors qu'ici on voit justement les vitesses...
07:18 On voit les vitesses moyennes donc 180, 180...
07:25 C'est 170 mais évidemment en fin de relais.
07:28 Vous voyez cette différence de rythme et c'est pour ça qu'on va voir vraiment des pilotes
07:32 qui peuvent sur des stratégies décalées ou en tout cas avec un arrêt supplémentaire.
07:36 On a l'impression qu'on ne joue presque même plus dans la même catégorie
07:39 tellement le différentiel de vitesse est important.
07:42 C'est vrai que les pilotes ont vraiment beaucoup moins confiance dans la tenue de leur voiture.
07:46 Ils ne veulent pas...
07:48 La gestion du vent également c'est ce qu'on rappelle à Jack Harvey.
07:54 On voit bien l'orientation du vent.
07:57 Ça peut avoir aussi une influence, on en parle souvent aux 500 miles.
08:00 On voit peut-être Pizzerace qui est plus bossé.
08:04 Là aussi c'est plus piégeot pour les pilotes et pour avoir la confiance
08:07 c'est vraiment un point qui est extrêmement important.
08:09 Mais on va suivre Alex Pannou au milieu du peloton avec sa voiture verte
08:13 et puis les deux Penske qui étaient quasi intouchables sur la première course hier.
08:19 La différence de conditions météo par rapport aux deux journées
08:22 Will Power et Joseph Newgarden.
08:24 À nouveau les deux pilotes Penske aux deux premières positions.
08:27 Connor Daly et Takuma Sato.
08:30 Scott McLaughlin, Jack Harvey et on rappelle Romain Grosjean 10ème.
08:34 Simon Pagenaud 16ème.
08:36 300 tours ici à Newton pour cette 12ème course de la saison qui en compte 17.
08:42 Et vous voyez déjà des trajectoires un peu différentes qu'hier au départ.
08:48 On voit souvent les pilotes vont se trouver sur la trajectoire à l'intérieur ou sur la ligne extérieure.
08:54 Parfois on avait même vu hier Johnson utiliser une troisième ligne
08:57 vraiment sur l'extrémité de ses banking.
09:01 Mais là ce qu'on cherche surtout c'est à trouver du clinaire pour ne pas être déventé
09:06 et surtout avoir du sous-virage.
09:08 Parce que là évidemment l'aérodynamisme, même si sur ces Indycars tout le monde a le même package
09:12 mais par contre forcément les fluvières ont une influence toute particulière
09:17 avec des roues qui sont asymétriques.
09:19 Un setup qui est vraiment particulier parce qu'il y a 1,4km, c'est quand même le tracé,
09:22 l'ovale le plus court de toute la saison.
09:24 Et là on voit tout de suite immédiatement des pilotes qui tentent de créer des écarts.
09:28 McLaughlin ici sur la ligne extérieure et on entend Spotter qui guide son pilote
09:32 et qui lui dit "Voilà c'est clair, tu peux te remettre sur ta ligne normale".
09:40 Simon Page qui a gagné une position, Romain Grosjean qui en a perdu une au départ.
09:44 Avec Scott Dixon ici.
09:47 Petit trou pour le plus loin qui est en début de course.
09:54 C'est la course au départ pour essayer de se repositionner aux avant-postes
10:01 pour ceux qui partaient loin, comme Colton Herta qui essaye de revenir.
10:05 Voilà qui vient de faire l'extérieur à Lucas, il est vraiment l'un des pilotes rôti de ce championnat.
10:11 Lucas ici justement, Luinus Viquet qui avait fait également une belle course hier.
10:19 Le pilote néerlandais, 4ème au pied du podium.
10:24 Herta qui pouvait presque, en tout cas sur la première moitié de course, jouer le podium.
10:32 Donc il faut s'attendre à ce que Colton Herta remonte là aussi au classement
10:36 parce qu'il est rapide, donc il a pris ses 9 places de pénalité.
10:39 Mais je pense que c'est un sérieux concurrent au podium,
10:42 on verra s'il arrive à lutter pour la victoire finale.
10:45 Alors qu'ici on fait l'extérieur à Alex Pallou.
10:48 Petite particularité, Jimmy Johnson qui n'a pas la même décoration, la même livrée de voiture
10:52 pour cette deuxième course, elle est blanche sa voiture.
10:54 Numéro 48, on est en caméra embarquée avec lui.
10:57 Johnson qui a la même philosophie, qui hier ça continue, ça double.
11:08 On l'a vu très à l'aise justement sur cette ligne haute, cette ligne extérieure.
11:11 On les voit dans ces virages, évidemment on peut garder un petit peu plus de vitesse.
11:16 Mais là aussi les setup, la température de la piste, le vent vont influer un petit peu
11:21 sur les réglages que l'on a pu établir avec son ingénieur avant cette séance de qualification.
11:31 Après c'était figé jusqu'à la course 2.
11:35 Projet de coussin d'intérieur sur Jack Harvey.
11:38 Belle bataille là pour la 7ème place.
11:44 On voit des pilotes aussi qui ne sont pas sur les mêmes rapports de boîte,
11:49 qui sont engagés quand on est sur la ligne intérieure.
11:51 Souvent on voit des pilotes qui rétrogradent, qui tombent 3 rapports, là on n'en descend que 2
11:55 parce qu'évidemment l'angle du virage est plus arrondi, on arrive à garder plus de vitesse.
11:59 Donc là aussi c'est vraiment très stratégique, l'expérience a son importance.
12:04 C'est pour ça aussi je pense que Johnson arrive à tirer le plus de vitesse possible.
12:08 Arthur Power refait un peu le même scénario qu'il y a à Maastricht.
12:13 Il est au top de course, avant la première interruption, le premier d'un gros jaune.
12:18 Il avait une seconde 7 d'avance, là Newgarden est relativement proche.
12:22 Part à 18ème Scott Dixon.
12:28 Il est à la fin de la course, il a une bonne vitesse, il a une bonne vitesse.
12:32 Il est à la fin de la course, il a une bonne vitesse.
12:34 Il est à la fin de la course, il a une bonne vitesse.
12:38 Il part à 18ème Scott Dixon.
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