Regardez Lenglet-Co du 14 septembre 2023 avec François Lenglet.
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00:02 RTL Matin
00:06 Il est 7h33, Langley Co avec vous François Langley.
00:09 Bonjour Yves.
00:10 Cher François, on a souvent parlé de l'offensive des industriels chinois en matière de voitures électriques et voilà que l'Europe se rebiffe.
00:16 C'est vrai, l'Europe et la France.
00:19 Hier, la présidente de la commission a annoncé l'ouverture d'une enquête de Bruxelles sur les subventions publiques dont bénéficieraient les constructeurs chinois.
00:27 Si ces aides déloyales étaient prouvées, l'Europe va taxer davantage les importations chinoises
00:32 arrivant sur son sol pour compenser et rétablir la concurrence avec les constructeurs européens qui eux sont beaucoup plus chers.
00:39 Les véhicules chinois sont aujourd'hui frappés d'une taxe de 10% seulement.
00:43 Mais dites nous, d'où viennent ces soupçons de subventions publiques ?
00:46 Bah écoutez, c'est toujours comme ça que la Chine procède. Elle l'a fait pour l'acier, pour les panneaux solaires par exemple,
00:53 avec des aides sur l'énergie, des aides fiscales ou même des renflouements directs à des entreprises qui vendaient tellement peu cher sur nos marchés
01:01 qu'elles auraient fait faillite sans le soutien financier du gouvernement.
01:03 Incroyable.
01:04 Bah c'est ce qu'on appelle le dumping, vous savez, et ça a créé une concurrence ravageuse pour nos entreprises.
01:09 Pour la voiture, les Chinois ont déjà conquis 8% du marché de l'électrique en Europe et ça grimpe.
01:16 Et la France, que projette-t-elle ?
01:18 Ah c'est une idée de Bruno Le Maire, c'est une idée assez maligne.
01:21 Nous sommes aujourd'hui dans une situation absurde où le bonus de 5000 euros versé par l'état français aux acheteurs de voitures électriques
01:28 est bien sûr versé aussi à ceux qui acquièrent des voitures chinoises.
01:31 En clair, on aide des constructeurs chinois qui sont déjà abusivement aidés.
01:36 Honnêtement, on pourrait faire mieux.
01:38 D'où la réforme du bonus mise en place dans les jours qui viennent pour en limiter le bénéfice.
01:43 En seront exclus les voitures produites avec de fortes émissions de carbone.
01:48 C'est une façon habile, détournée, d'exclure la Chine dont l'électricité est largement tirée du charbon.
01:54 C'est assez finot en effet. Mais compliqué quand même, non ?
01:57 Oui, c'est vrai. Mais en fait c'est la seule possibilité pour que cette mesure soit compatible avec le droit européen.
02:03 On n'a pas le droit en Europe de discriminer les produits en fonction de la nationalité du fabricant.
02:09 Sauf justement si on peut prouver que le pays ne respecte pas la concurrence loyale ou bien qu'il pollue davantage que ses homologues.
02:17 Ce qui est une autre forme de dumping.
02:18 En fait, il faut justifier la discrimination par autre chose que la nationalité.
02:23 Mais tous les pays ont ces mêmes règles, François ?
02:26 Et bien pas du tout, justement.
02:28 Les Américains et les Chinois discriminent systématiquement les fournisseurs étrangers pour les commandes publiques.
02:33 Pour privilégier les nationaux.
02:35 Et honnêtement, c'est le bon sens.
02:38 Un bon sens que l'Europe avait perdu de vue à cause de son obsession à supprimer les frontières.
02:43 Heureusement, ces deux initiatives en témoignent, les esprits évoluent.
02:48 On commence à se protéger davantage.
02:50 Heureusement parce que le problème des produits chinois sur nos marchés, c'est bien sûr qu'ils sont subventionnés, qu'ils sont peu respectués de l'environnement.
02:57 Mais c'est aussi qu'ils sont chinois.
02:59 Les choses sont dites de façon très claire. Merci beaucoup, François.
03:01 - Merci beaucoup, François.
03:02 [SILENCE]