Souhaitant répondre aux tendances actuelles, Lotus présente à Munich son 4x4 électrique qui, avec ses 5,10 m de long et ses 2,5 tonnes, balaye de ses gros souliers les préceptes de la marque. Et vu les attroupements qu'il provoque, cela n'a pas l'air de déranger grand monde...
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00:05 Colin Chapman doit se retourner dans sa tombe à la vue de ce Lotus Elettre.
00:08 On est vraiment loin des préceptes du fondateur de la marque.
00:12 Parce que le Lotus Elettre, c'est un grand SUV de 5,10 m de long, électrique 2 sur 3, et fabriqué en Chine.
00:18 Mais il va falloir s'y faire. Maintenant la marque appartient à Geely.
00:21 Et Geely compte bien imposer son SUV sportif électrique en Europe.
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00:29 Le Lotus Elettre va donc à l'opposé de tout ce qui a été fait jusqu'à présent chez Lotus.
00:34 Il pèse, écoutez bien, 2500 kg.
00:37 Et pourtant, les recettes semblent fonctionner.
00:41 Parce que, en termes de caractéristiques techniques, on est sur du très haut niveau.
00:45 On a deux moteurs électriques, 600 ch minimum et jusqu'à 900 ch pour la version la plus performante.
00:51 En termes de capacité de batterie, on a plus de 100 kWh de capacité nette, 109 kWh exactement.
00:58 Ce qui devrait normalement autoriser une très grosse autonomie.
01:01 Et par ailleurs, on a un véhicule hyper spacieux.
01:03 Les places arrières sont très volumineuses.
01:05 Et le coffre cube 688 litres, il est complété en plus par un petit coffre à l'avant pour ranger les câbles de chargement.
01:12 Comme vous pouvez le voir, c'est un véhicule qui suscite beaucoup d'admiration, beaucoup de questions.
01:17 Il attire beaucoup de monde. Il faut dire qu'il a quand même une sacrée gueule.
01:20 Nous, on a quand même un petit bémol.
01:22 C'est qu'on l'a essayé. C'est Cédric Pinatel chez nous qui a pu en prendre le volant.
01:27 Et en termes de consommation, on était plutôt à 25 kWh sur un cycle cool.
01:33 Ce qui autorise environ 400 km d'autonomie, ce qui paraît finalement assez peu pour une capacité de 109 kWh utile.
01:41 Néanmoins, il fait partie des SUV électriques luxueux, les moins chers du marché, parce qu'on est à moins de 100 000 euros.
01:48 Et à moins de 100 000 euros pour des capacités pareilles,
01:52 je peux vous dire que chez Porsche, on a de quoi s'inquiéter avec le futur Cayenne électrique.
01:57 Alors moi, je ne suis pas du tout convaincu par ce véhicule,
02:04 parce qu'un SUV électrique qui consomme autant de courant, pour moi, c'est juste hors de question.
02:08 Et en plus, l'appellation Lotus, pour moi, c'est une hérésie totale.
02:11 C'est complètement rédhibitoire. Je préférerais qu'il s'appelle carrément Gilly.
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