Comme pour revendiquer ses talents d'escaladeur, le Land Cruiser délaisse le style SUV pour celui d'aventurier "à l'ancienne". S'il reste fidèle à un bon gros diesel lourdement taxé en France, il se veut plus civilisé que jamais avec des équipements dans l'air du temps et un confort inédit. Vous grimpez ?
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00:00Tout comme le Land Rover Defender ou le Mercedes Claget, le Toyota Land Cruiser fait partie
00:16des monuments de l'histoire de l'automobile grâce à une dynastie de plusieurs dizaines
00:20d'années.
00:21Aujourd'hui, il souffle sa 73e bougie et surtout grâce à des capacités de franchissement
00:25exceptionnelles.
00:26Pour cette toute nouvelle génération, il abandonne le côté SUV rondouillard mais
00:31un petit peu maladroit de la précédente génération pour revenir à ses fondamentaux
00:36et notamment à un style beaucoup plus aventurier et baroudeur.
00:39Esthétiquement, vous noterez donc que les designers se sont presque consentés d'assembler
00:44des briques entre elles et puis de sortir l'équerre pour dessiner les surfaces vitrées,
00:50les blocs optiques ou les protections de carrosserie.
00:54Un style robuste et résolument rétro mais qui plaît, il n'y a qu'à voir le succès
01:05que rencontrent sur leur passage les Jeep Wrangler, Land Rover Defender ou à plus petite
01:10échelle le Suzuki Jimny pour s'en convaincre.
01:12Certains regretteront toutefois que seule la série limitée First Edition dispose de
01:16phares ronds plus évocateurs, les deux finitions proposées depuis septembre préférant ces
01:20modèles à l'aide aux dessins rectilignes.
01:22Rétro, le Land Cruiser l'est également au regard de sa fiche technique.
01:25Ici, pas de système d'hybridation, du moins pour l'instant, ni de mécanique essence,
01:29le japonais restant fidèle à un moteur diesel avec toutefois une nouvelle boîte automatique
01:33imposée.
01:34Côté châssis également, le Land Cruiser reprend les bonnes vieilles recettes de son
01:37prédécesseur et de toute la lignée d'ailleurs, avec notamment une coque fixée sur une échelle
01:41et un pont arrière rigide.
01:42Néanmoins, la transmission intégrale permanente fait toujours appel aux meilleurs engrenages
01:46du marché avec notamment une gamme de vitesses courtes, gages d'une évolution plus fluide
01:50à basse vitesse et des différentiels centrales et arrière verrouillables permettant de passer
01:54des obstacles très prononcés quand les roues quittent le sol.
01:56Par ailleurs, le train avant reste évolué avec une suspension à double triangulation.
02:00Mieux ce haut de gamme lounge reçoit une barre anti-roulis déconnectable permettant
02:04d'augmenter le débattement de la suspension lors des franchissements.
02:07Question gabarit, le Toyota s'allonge de 9 cm, soit 4,93 mètres d'un pare-chocs
02:12à l'autre, de quoi proposer un espace aux jambes très généreux mais également un
02:15volume de chargement à faire palir la plupart des SUV.
02:19Si le Hayon conserve une lunette arrière ouvrante, il abandonne l'articulation latérale
02:23pour une ouverture plus traditionnelle.
02:24A l'avant, la planche de bord s'accorde au style extérieur avec un design tracé
02:28à l'équerre évoquant les modèles d'antan mais avec tout ce que l'on peut attendre
02:32d'un véhicule moderne, notamment une inédite instrumentation numérique de 12,3 pouces
02:36ainsi que des matériaux cossus, vous noterez enfin l'apparition de certaines assistances
02:40dans l'air du temps comme le frein de stationnement électrique.
02:42Alors le Land Cruiser, il reste fidèle à une mécanique diesel, il reprend le moteur
02:51de la précédente génération, à savoir le 4 cylindres 2,8 litres turbo qui développe
02:56204 chevaux et surtout 500 Nm disponibles dès 1600 tours, alors ça, ça vous offre
03:03quand même pas mal de reprises, de bonnes capacités de relance dès les abysses du
03:07compte tour, ça peut être très pratique sur route et surtout ça évite les rétrogradages
03:12et puis ce sera d'une aide très précieuse en enfranchissement quand on aura vraiment
03:16des bandes très abruptes, ça c'est forcément un élément clé.
03:22Alors si le moteur ne change pas, la boîte elle évolue, on n'a plus la boîte à 6
03:27rapports, on a désormais une boîte à 8 rapports, hélas ça ne lui permet pas de
03:32baisser ses émissions de CO2, elles sont même plus importantes que par le passé parce
03:36que le Land Cruiser a pris du poids, Toyota a fait le choix de rigidifier le châssis
03:42donc on a davantage de points de soudure et ce qui permet effectivement d'avoir une voiture
03:48plus précise, qui vibre moins, qui ne se tord pas de rire sur les bosses en franchissement.
03:55Avec un tel attirail, le Land Cruiser est évidemment quasiment imbattable en termes
03:59de franchissement, il est dans la même veine que le Land Rover Defender, il n'y a pas
04:05de soucis, ça grimpe partout, il peut y avoir des trous, des bosses, des roues en
04:09l'air, il se sortira systématiquement des situations difficiles, alors évidemment
04:14il y a toujours une limite, quand il y a de la boue, il faut évidemment, quand on emprunte
04:18des chemins très boueux, il faut des pneus adaptés, là on a des pneus M plus S qui
04:24se remplissent vite de boue et qui deviennent très lisses rapidement, mais évidemment
04:27si on met des pneus à crampons, ça va devenir un franchisseur exceptionnel, comme tous les
04:32modèles qui l'ont précédé, sauf que là il y ajoute quand même du confort, davantage
04:38de confort, alors le moteur est toujours un petit peu bruyant à l'accélération, ça
04:42reste un moteur qui manque un petit peu de discrétion, mais pour ce qui est du confort
04:46d'amortissement, du mobilier intérieur, il n'y a aucun bruit parasite, la voiture fait
04:52vraiment caussu, donc du coup on n'hésite pas à rouler fort et à ne pas se poser de
04:56questions, en fait on traverse, on pourrait traverser le désert et les chemins les plus
05:00compliqués en toute décontraction, parce que là tout y est, le confort, la douceur
05:05de conduite, les passages de rapport très doux, hormis le bruit du moteur un peu roturier
05:11de ce fameux 4 cylindres diesel, il n'y a vraiment pas grand chose qui rappelle le caractère
05:16un petit peu rustique du Land Cruiser, les capacités de franchissement sont également
05:19assurées par une garde au sol assez élevée, en fait équivalente au modèle précédent,
05:25on a également un angle d'attaque à l'avant qui est légèrement supérieur au modèle
05:31précédent, on a 32 degrés au lieu de 31 et en passage de guet, on est à 70 cm, donc
05:36ce qui reste une valeur quand même assez remarquable.
05:39L'autre bonne surprise vient du comportement sur l'asphalte, certes les prises de roulis
05:44restent prononcées et le train avant un peu pâteau, mais la direction gagne en précision
05:48et en consistance, par ailleurs la nouvelle boîte automatique assure un frein moteur
05:52plus important que la précédente, enfin si le pont arrière rigide génère toujours
05:55quelques trépidations, l'amortissement apparaît bien plus prévenant que par le
05:59passé sur les raccords de la chaussée.
06:00Le Land Cruiser reste donc un franchisseur exceptionnel, alors bien sûr il conserve
06:08un petit côté rustique notamment à cause de cette mécanique diesel toujours un petit
06:11peu sonore à l'accélération, des bruits au niveau des rétros et puis de mouvements
06:15de caisse un petit peu prononcés, néanmoins sur l'asphalte il reste très agréable, très
06:19doux à l'usage notamment grâce à sa boîte de vitesse automatique et puis dans les chemins
06:24il ne vous laissera jamais en galère, surtout s'il dispose de bons pneus, reste la question
06:28du prix puisque ce Land Cruiser affiche un tarif assez élevé et puis surtout en France
06:33il écopera d'un malus très important le Maxi Malus, 60 000 euros cette année, 70 000 euros
06:38en 2025, alors pour l'éviter ce malus trois solutions, soit vous y matriculez la voiture
06:43à l'étranger, soit vous êtes une famille nombreuse et grâce à ces sept places il
06:47y aura possibilité d'avoir un abattement, parce qu'il faut savoir que chaque enfant
06:52à partir de trois enfants, chaque enfant permet une réduction de 20 grammes de CO2
06:56donc vous faites le calcul, s'il y a cinq enfants dans la famille ça permettra de bien
07:00réduire le malus ou alors vous êtes un professionnel et alors dans ce cas vous le transformez en
07:05véhicule utilitaire, il y a des partenaires qui font ça avec Toyota comme Gruau notamment
07:10qui le transforment en deux places et là vous évitez tout malus, ce sont donc les
07:14seuls moyens de continuer à rouler avec un bon vieux Land Cruiser diesel.