En plus de l’introduction de l’inédit Aceman, Mini continue de renouveler sa gamme. Après la Mini 3 portes (électrique et thermique) et l’introduction d’un nouveau Countryman, c’est au tour de la 5 portes de bénéficier d’une cure de jouvence. Essai de la version Cooper S.
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00:00Mini continue le renouvellement de sa gamme après la 3 portes et le Countryman, voici aujourd'hui la nouvelle Mini 5 portes.
00:22Une Mini 5 portes, cela peut paraître bizarre aux yeux de certains, pourtant cette carrosserie existe depuis longtemps puisque la première génération est apparue en 2014 à l'occasion du Mondial de Paris.
00:32Elle fut commerciée des années d'après et cela fait donc 10 ans que cette Mini version familiale existe.
00:38La principale nouveauté de cette Mini 5 portes, c'est bien sûr par rapport à la 3 portes, l'apparition de 2 portes supplémentaires.
00:46Comme vous pouvez le constater, ces portes sont de taille plus réduite que celle de l'avant au niveau des dimensions.
00:53Cette Mini mesure désormais 4m04, c'est 17cm de plus que la version 3 portes dont 7cm sont consacrés à l'embattement.
01:01On va voir tout à l'heure si c'est vraiment probant en termes d'habitabilité intérieure.
01:06Globalement au niveau des gabarits, on notera un capot plutôt long, un habitacle classique chez Mini, par contre un porte-offre arrière relativement réduit.
01:14L'ensemble est plus équilibré que la précédente génération de Mini 5 portes selon nous.
01:18Deux portes supplémentaires, pour entrer il faut un petit peu se contorsionner.
01:23Comme vous pouvez le constater, j'ai plus de place que dans la 3 portes, ce n'est pas non plus extraordinaire.
01:30Le siège avant est en position de conduite, je mesure 1m82, c'est vraiment juste au niveau des jambes.
01:35Pareil pour la garde au toit, je touche un petit peu.
01:38En plus, 2 personnes plutôt que 3 parce que déjà 1, vous avez la console centrale qui prend beaucoup de place au niveau des jambes.
01:44Et en plus au niveau de la largeur, au niveau des épaules, par contre 2 personnes, vraiment pas 3 parce que la troisième personne, je ne sais pas où vous la mettez.
01:53Donc en clair, oui, la Mini 5 portes est légèrement plus habitable que la 3 portes, mais il ne faut pas oublier que la 3 portes, ce n'est vraiment pas une référence de la catégorie.
02:02Même constat pour le volume de chargement, compris entre 275 et 925 litres, c'est mieux que celui de la 3 portes qui était de 210 à 725 litres.
02:11Mais on est très loin de certaines citadines dont la capacité de chargement se situe aux environs de 350 litres.
02:18Dans l'habitacle, cette Cooper 5 portes reprend la nouvelle planche de bord qui est une interprétation moderne de celle des années 2000.
02:24La filiation est évidente avec notamment l'écran central qui est désormais remplacé par un immense écran de 24 cm de diamètre signé Samsung avec technologie OLED très rare sur le marché.
02:35Très esthétique, celui-ci fait preuve d'une belle réactivité avec des graphismes soignés, mais son maniement est particulièrement complexe en raison de nombreux menus.
02:43Il intègre malheureusement également les commandes de climatisation et celles des sièges et volants chauffants quand elles sont disponibles.
02:49Privé d'instrumentation classique, le conducteur doit se contenter d'un affichage tête haute.
02:53La présentation est très épurée avec seulement des boutons regroupés sur le bas de l'écran avec comme par exemple le lever de vitesse et celui du démarrage.
03:01Un temps d'adaptation est donc nécessaire.
03:04Il reste tout de même de bonnes idées comme la lumière d'ambiance qui passe au travers du revêtement en tissu alors que le système de pince en bas de la console centrale pour bloquer le smartphone lors de la recharge est repris du BMW X1.
03:17Par contre, déception concernant la qualité des matériaux très variable avec de très nombreux plastiques durs.
03:23A l'extérieur, on retrouve les codes stylistiques du modèle historique qui ont été modernisés avec les projecteurs ronds, la calandrovale et les feux en forme de triangle.
03:31Beaucoup de choses sont personnalisables dont notamment la signature lumineuse avant et arrière.
03:42Cette version 5 portes a été élaborée à partir de la mini thermique 3 portes qui utilise la même plateforme que la précédente génération.
03:49Pas de point commun donc avec la déclinaison électrique qui en dispose d'une spécifique.
03:54Il en ressort que notre 5 portes est uniquement disponible en thermique avec au choix de motorisation.
03:59La C est animée par hauteur 3 cylindres de 156 chevaux tandis que la S reçoit un 4 cylindres 2 litres de 204 chevaux.
04:06C'est justement cette dernière que nous avons aujourd'hui à l'essai.
04:09Cette version Cooper S est donc la version la plus puissante de cette mini 5 portes.
04:15Il y a quand même des choses qui nous déplaisent.
04:17Tout d'abord, elle est uniquement disponible en boîte automatique.
04:20Pas de boîte mécanique.
04:22C'est un petit peu dommage sur un véhicule sportif.
04:25Et en plus, vous n'avez pas de série des palettes au volant.
04:28En clair, vous avez une boîte automatique classique avec une commande qui est en bas de l'écran qui n'est pas hyper intuitive en plus.
04:35Si vous voulez des palettes, il faudra en prendre en option la version John Cooper Works.
04:39Deuxièmement, puisqu'on parle du volant, vous avez un volant avec une jante très grosse.
04:44Ça c'est plutôt bien sauf que des fois c'est un peu trop gros même.
04:46Ici, vous avez des parties où en termes de prévention, ce n'est pas très naturel.
04:51Donc ça c'est une première chose.
04:53Et ensuite, vous avez un véhicule qui a dit « à vocation sportive ».
04:57Donc ça au niveau du comportement, on peut le comprendre.
04:59Sauf que c'est un véritable bout de bois.
05:01En clair, vous avez une mini avec des 18 pouces, un amortissement très très ferme.
05:05C'est très bien. Là, vous voyez, c'est un billard.
05:07Aucun problème.
05:09Par contre, dès que vous avez des irrégularités sur la route, ça tape très très fort au niveau du train arrière.
05:13Bon courage pour les passagers.
05:14Et même pour les conducteurs, ce n'est pas agréable.
05:16Mini a mis un curseur pour la sportivité, pour l'agilité.
05:19Oui, ça c'est bien au rendez-vous.
05:21Par contre, vraiment en termes de confort, ça aurait pu être vraiment amélioré.
05:25Au niveau du moteur, pas de problème.
05:27On a un 4 cylindres, ce qui est de plus en plus rare.
05:29204 chevaux.
05:31Une sonorité qui est pas mal.
05:33Elle aurait pu être un peu plus travaillée, mais elle n'est pas, on va dire, ridicule.
05:35Donc ça, ça fait plutôt plaisir.
05:37Donc sur le moteur, il n'y a pas grand-chose à dire.
05:39Il y a quelques paires de motricité au niveau du train avant,
05:41notamment quand vous avez du bitume un petit peu mouillé.
05:42Mais globalement, les sensations de conduite sont bien au rendez-vous.
05:44Je ne reparle pas de la boîte de vitesse, je l'ai parlé tout à l'heure.
05:46Mais au final, on a un package plutôt intéressant.
05:48Attention au niveau de la consommation.
05:50On a une conduite relativement coulée.
05:52Et on est aujourd'hui aux environs de 8,2 litres, 8,4 litres au centre.
05:56C'est quand même pas mal.
05:58Donc au final, cette Mini est une vraie petite sportive,
06:00une vraie petite bombinette.
06:02Il y a des bons côtés de la puissance, des performances,
06:04mais aussi des mauvais côtés, notamment au niveau du confort.
06:12Le principal grief que l'on peut émettre vis-à-vis des Mini 3-Port,
06:15ce sont bien sûr des aspects pratiques relativement trop restreints,
06:19que ce soit au niveau du volume de chargement ou de l'habitabilité arrière.
06:22Aujourd'hui, avec cette version 5-Port,
06:24ça permet de contourner ses principaux défauts.
06:28Toutefois, il faut bien avouer que cette Mini 5-Port n'est pas une vraie citadine.
06:31Ça peut servir pour des personnes qui ont des enfants à bas âge,
06:34pour les transporter facilement
06:36et d'avoir un peu plus de coffre pour faire des courses.
06:38Il ne la reste pas moins que si vous voulez vraiment une Mini familiale,
06:41il faudra s'orienter sur le Countryman qui a énormément grandi,
06:45mais ce n'est plus au moins une Mini.
06:47Donc cette Mini 5-Port peut représenter un compromis intéressant,
06:51d'autant plus que vous avez quand même une voiture assez agile,
06:54plaisante, voire même amusante à conduire dans certaines conditions.
06:57Attention toutefois, les tarifs sont relativement élevés.
07:00Ils débutent à partir de 29.000 euros et vont jusqu'à 41.000 euros.
07:04Mais il faut bien reconnaître que cette Mini 5-Port est aujourd'hui,
07:06notamment dans cette version Cooper S,
07:09une des dernières propositions de ce genre sur le marché.