S'intercalant entre les Q4 et Q8, le Q6 se présente à Munich avec un covering camouflant légèrement ses lignes extérieures. Sans doute pour que l'on se concentre avant tout sur son habitacle faisant la part belle au numérique. Non seulement le conducteur se retrouve face à un gigantesque écran de 26 pouces, mais le passager a droit, lui aussi, à sa dalle personnelle.
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00:00 Dans la gamme d'ESUV électrique d'Audi subsistait un trou entre le Q4 de 4,58m et le Q8 de 4,95m.
00:10 La marque a décidé de le combler avec le Q6 qu'elle présente ici à Munich d'une longueur de 4,75m de long.
00:16 Alors comme vous pouvez le voir, là cette version est camouflée, enfin partiellement camouflée avec un covering.
00:23 On devine quand même les lignes, globalement qui ne révolutionnent pas le style.
00:27 On voit les nouveaux phares, cette nouvelle calandre, c'est un véhicule qui présente plutôt bien.
00:32 En fait c'est surtout à l'intérieur que le Q6 révolutionne le segment.
00:36 Alors le Q6 révolutionne le segment, pourquoi ? Parce qu'il fait la part belle au numérique.
00:41 On a cette grande dalle incurvée, c'est un peu la mode en ce moment, c'est ce qu'on voit chez BMW et même chez Peugeot on s'y met.
00:47 On a donc une instrumentation Virtual Cockpit devant le chauffeur de 11,9 pouces.
00:53 Ensuite le système multimédia infodivertissement de 14,5 pouces.
00:58 Et enfin même le passager a droit à un écran avec 10,9 pouces.
01:02 Vous voyez la qualité, c'est remarquable.
01:04 Et puis encore une fois chez Audi on a une qualité de fabrication, une qualité perçue de haut niveau.
01:11 On a des très jolis tissus sur la planche de bord, une planche de bord qui est moussée sur les parties hautes.
01:16 C'est très chaleureux, très moderne, très tendance. Il devrait avoir du succès à ce niveau là.
01:23 Le seul reproche que j'aurais à lui faire, c'est ces commandes sur le volant qui ne sont pas très agréables à toucher.
01:28 On aurait bien aimé, c'est vrai que ça fait moderne, c'est laqué, c'est joli, mais en termes d'ergonomie,
01:34 on n'a pas des boutons bien distincts pour chaque fonction.
01:38 On a deux gros pavés ici et c'est pareil pour la console sur la porte conducteur.
01:44 On a des gros pavés noirs laqués, c'est joli, mais en termes d'ergonomie, ça laisse un petit peu à douter.
01:49 Alors à l'arrière, vous l'imaginez bien, dans un véhicule de 4,75 mètres de long, on a de la place.
01:56 Effectivement, on n'est pas déçu. Audi sait faire. Il y a de la place aux genoux, il y a de la place pour les pieds.
02:00 En plus, la banquette est parfaitement creusée, on est bien maintenu partout.
02:03 On a les rideaux par soleil. Franchement, il n'y a rien à dire sur l'accueil des passagers arrière.
02:10 Côté coffre, vous allez voir qu'on est gâté aussi. 526 décimètres cubes dévoués au bagage.
02:16 Et en plus, on a un bac de rangement pour les câbles, ce qui est assez pratique.
02:20 Notez qu'il y a également un coffre à l'avant sous le capot, si on a envie de mettre les câbles à l'avant,
02:25 ce qui peut être pratique quand celui-ci est chargé de bagage.
02:28 Alors techniquement, peu d'informations pour l'instant. Ce qu'on sait, c'est que le Q6 sera motorisé par deux moteurs électriques,
02:39 un à l'avant, un à l'arrière. Il pourra offrir entre 370 et 600 chevaux environ.
02:44 Et ces deux moteurs électriques seront alimentés par une batterie de 100 kWh,
02:48 ce qui devrait autoriser une autonomie tout à fait correcte. En tout cas, on l'espère.
02:51 Pour l'instant, aucun chiffre n'est annoncé. On en saura davantage lors de la commercialisation, au début de l'année 2024.
02:58 Ce qu'on sait, par contre, c'est que la puissance de recharge sur des bornes en courant continu pourra atteindre 270 kW
03:05 pour faire des ravitaillements assez rapides.
03:08 Alors, séduit ou pas ? Oui, plutôt séduit, parce que je ne suis pas très SUV, mais celui-là a plutôt une bonne bouille.
03:14 En plus, l'intérieur est très chaleureux. La seule inquiétude, ça reste les prix qui sont pour l'instant inconnus.
03:19 [Musique]
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