ESSAI - RENAULT TWINGO I, POURQUOI ELLE EST DÉJÀ CULTE
Aujourd’hui on s’attaque à un mythe automobile et je ne pèse pas mes mots, il s’agit de la toute première twingo mais en version “modernisée” on va dire car elle est équipée du 1.2 16v de 75ch et ce modèle à déjà été restylé puisqu’il date de 2002 même si ça reste une bel et bien une Twingo I.
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00:00 [Musique]
00:08 Bon les admophiles, vous m'avez sorti de ma sieste, vous l'avez compris, aujourd'hui on essaye une Twingo 1
00:13 La voiture la plus géniale du monde, donc je suis ravi. Déjà premier constat, on se régale à l'intérieur
00:19 La Twingo 1 c'est un mythe, aujourd'hui on va l'essayer en version 1.2L de 16V de 75CV
00:25 Autant vous dire que ça va drifter, ça va burner, ça va partir dans tous les sens
00:29 En tout cas, monsieur Spielberg, vous pouvez lancer la vidéo, c'est parti !
00:33 [Musique]
00:39 Cette Twingo, ça a été un petit peu lancé comme un coup de poker pour Renault
00:43 Coup de poker payant, dès sa commercialisation en 1993 jusqu'à 2007, la Twingo s'est vendue comme des petits pins, comme des petits crisse-prolse
00:51 [Musique]
00:55 Chose notable, elle est restée 14 ans commercialisée
00:58 - Combien ?
00:59 14 ans dans le milieu automobile, c'est juste énorme, après il y a eu plein de restylages, bien évidemment, il y a eu 4 phases
01:05 Malgré tout, ça reste énorme, et donc la voiture s'est vendue à 2,6 millions d'exemplaires, soit un excellent score
01:12 Et tout simplement le record de la catégorie, catégorie qui est les mini-citadines, les citadines plus petites
01:18 En 2007, cette Twingo 1 fut remplacée par la Twingo 2, et là la Twingo 2, qu'est-ce qu'elle s'est prise au lancement
01:25 Parce que les aficionados de celle-ci, ils étaient complètement furieux
01:29 [Bruit de souffle]
01:34 Ils étaient furieux, pourquoi ? Parce que pour eux, la Twingo 2, elle n'avait plus rien à voir avec une Twingo, c'est-à-dire que son design était assez classique
01:40 D'ailleurs, il y en a une par là, je ne sais pas si vous pouvez la montrer la Twingo 2
01:44 Donc on la voit un peu, c'est vrai qu'en termes de design, c'est beaucoup plus rationnel, on va dire
01:48 Renault avait fait quelque chose de plus consensuel, et les amateurs de la première heure de cette Twingo ne s'en remettront absolument jamais
01:54 Mais cette Twingo 2 est une bonne voiture, ça je tiens à le dire quand même, notamment prestations routières et tout, c'est très bien
02:00 [Musique]
02:25 Je pense que cette vidéo va sortir après l'Euro, vous vous saurez les hatmophiles, mais pas nous
02:30 Moi je dis que c'est l'Italie qui gagne, toi tu dis quoi ?
02:32 Moi je dis que c'est la France qui gagne
02:34 Mais toi t'es con [Rires]
02:37 Parce qu'on vient d'apprendre que la Suisse, ces gens sympathiques, nous ont battus
02:41 Non je rigole, moi je dis que c'est la Belgique
02:44 Toi tu dis que c'est la Belgique, notre autre caméraman est à fond sur l'Espagne, il l'a dit, donc on te mentionne, monsieur Besson
02:51 [Bruit de moteur]
02:53 Instant sportif mis à part, faisons un tour de ce véhicule qui est, c'est un peu une boîte à malice comme on pourrait dire
03:01 Alors viens avec moi Speedboog, on va regarder, on va commencer comme d'habitude par la partie avant
03:06 Qu'est-ce qu'on retient sur cette voiture ? Cette partie avant, regarde-moi, on dirait qu'elle a des formes, voire qu'elle est un peu costaude
03:15 Mais en fait c'est tout ça, le principe de la Twingo
03:18 Donc ce teuil très batracien, la grenouille, en plus en vert, on s'y croirait, on dirait qu'elle va te sauter dessus, Spielberg, attention à toi
03:26 C'est une voiture qui fait très brancher, et elle ressemble à une grenouille, elle a des phares qui sont très rigolos
03:33 Les aérateurs, très typiques, un peu à la manière d'une 206, c'est rigolo
03:37 Qu'est-ce qui est caractéristique d'une 206 ? Ça, les ouïes d'aération
03:41 Je n'ouïe plus !
03:43 Autre petite particularité de la Twingo, c'est bien évidemment ce tissu glace, qui est unique
03:52 Pourquoi à ton avis il est tout seul ce tissu glace ?
03:55 Il est tout seul parce qu'il faut avoir un essuie-glace
03:59 Oui mais normalement il y en a deux, tu sais pas ?
04:02 Non je sais pas
04:04 Donc pourquoi il est tout seul ce tissu glace ?
04:07 Tout simplement pour des raisons économiques, parce qu'avoir un essuie-glace ça coûte moins cher qu'en avoir deux
04:13 Il y a du vent ! Oh putain le vent !
04:16 Tiens mets-moi par là, pour appuyer mes propos sur un véhicule vraiment mono volume
04:21 Le capot on le voit quasiment pas, tu vois ce que je veux dire ?
04:25 Le capot est très petit
04:27 La voiture est originale déjà par sa taille, je sais pas où ils peuvent mettre le moteur d'ailleurs, il est peut-être à part
04:33 Le véhicule est assez haut et très court, ça donne vraiment une impression de véhicule mono volume, un rond
04:39 C'est un rond, et c'était révolutionnaire à l'époque
04:42 C'est pour ça aussi que le moteur, le capot prend très peu de place
04:45 Donc c'est pour ça qu'on a un habitacle aussi spacieux, c'est une des solutions pour ça
04:50 Viens voir ici, je vais raconter une histoire
04:53 Alors là, t'as vu là c'est un trou
04:56 Mais normalement il y a une antenne, tu connais l'histoire de l'antenne ?
04:59 Non mais je connais l'histoire du trou
05:01 Mais raconte moi l'histoire du trou alors
05:03 Non ça ira, je te raconterai pas
05:05 En fait là il y a une antenne, et pourquoi elle est au dessus du rétroviseur alors que normalement la plupart des antennes sont sur le toit ?
05:10 Je vais vous le dire, pour faire venir l'antenne il y avait une espèce de câble
05:13 Au lieu de le faire tirer jusqu'au toit, ce qui pouvait faire utiliser un câble plus grand qui allait coûter plus cher
05:18 Les Renault ils se sont dit "bah tiens, pour économiser des sous, on va le mettre là l'antenne, on aura un câble un peu plus court, on va économiser quelques centimes, les francs c'est important"
05:26 Salut très cher client, j'ai de l'argent
05:28 Là on est sur un véhicule assez sportif quand même
05:30 Donc le 16 valves, que nous allons tester tout à l'heure
05:34 Autre spécificité de ce véhicule
05:36 Les rétroviseurs sont les mêmes à droite et à gauche
05:39 La couleur, c'est un vert vertigo
05:41 Et est-ce que ça vous fait pas penser à un autre vert ?
05:44 Un vert de chez Peugeot, notamment vu, je sais pas, sur les 306 Roland Garros
05:50 306 Cabriolet Roland Garros
05:52 205 Roland Garros
05:54 Je sais pas si c'est fait exprès ou pas, les hatmophiles, mais j'ai l'impression que c'est la même teinte
05:59 Alors n'hésitez pas à me dire dans l'espace des commentaires si je suis daltonien ou si vous pensez que j'ai raison
06:05 J'ai parlé de l'antenne tout à l'heure
06:07 Donc là elle a été enlevée, pourquoi elle a été enlevée ?
06:09 Parce que souvent elle se faisait voler, parce que très facile à enlever
06:12 Plus généralement, les Twingo 1 ont été pendant de très très très très très nombreuses années les voitures les plus faciles à voler
06:18 Pourquoi ? Parce qu'il n'y a que très peu de sécurité électronique
06:21 Et donc c'était très facile de crocheter la Twingo
06:24 Et que les pièces valaient quand même une certaine somme
06:27 Compte tenu du peu de risque qu'il y avait à voler une Twingo, c'est très facile
06:31 Ca c'était un point faible de la Twingo, il faut bien en trouver certains
06:35 Même si pour moi, de véritables points faibles, elle n'en a pas
06:38 Jusqu'en 2000, la Twingo avait des roues en 13 pouces
06:42 Là, à partir de 2000 et donc cette version qui est de 2002
06:46 Ce sont des roues en 14 pouces, avec des freins plus gros
06:49 L'arrière, aussi atypique que l'avant, on retrouve ces phares un peu globuleux
06:54 Ce fameux bouton pour ouvrir le coffre, rien de superficiel
06:57 Renault, Twingo, alors ça pareil, un autocollant, pourquoi ?
07:01 Parce que ça coûte moins cher que de poser des vraies lettres
07:04 Toujours dans la petite économie substantielle, cette fameuse trappe à essence
07:08 Qui la plupart du temps, est un peu comme ça
07:10 Ca c'est une des maladies, celle-ci est relativement bien conservée
07:14 Mais attention, si vous achetez une Twingo, vous risquez d'avoir la trappe à essence ouverte
07:18 Après, c'est pas hyper grave
07:20 J'ai même pas besoin de parler
07:22 Allez voir ça
07:24 Wow
07:26 Wow
07:28 Incroyablement magnifique
07:30 168 litres, tout de même
07:32 Et regardez-moi l'astuce, les athmophiles, regardez faire le professionnel
07:36 Regardez-moi ça
07:38 Et alors, ce qui est génial, c'est que là, j'ai plus de place
07:41 Si je vais au Lidl du Couen faire la radia de pâte, je peux en mettre plein
07:45 Et là, si je fais venir mes enfants, je les mets à l'arrière
07:49 Et voilà, ils ont de la place, ils peuvent mettre leurs grandes jambes
07:52 Et bim
07:55 Alors, est-ce qu'on quitte ça ?
07:57 Attends, c'est pas fini
07:59 Donc déjà, siège qui se rabatte indépendamment
08:01 Tiens-toi prêt Spielberg, tu vas pas en revenir tes yeux, tu vas même peut-être crier
08:05 Oh
08:09 Je rappelle que ce véhicule fait 3,43 mètres
08:11 C'est tout simplement hallucinant, regarde-moi cette benne là
08:13 Tu peux mettre ce que tu veux à l'arrière
08:15 Vous l'aurez compris, ce coffre est incroyable
08:17 Je le place, je pense, dans le top 5 des meilleurs coffres essayés sur la chaîne
08:21 J'ai pas peur de le dire
08:23 Je suis comme un pépère, hein, super bien, vois ça
08:27 Hyper lumineux en plus l'habitacle
08:32 Là, j'ai des rangements
08:34 Les sièges sont confortables, 4 places
08:37 On est très bien assis
08:39 Regarde mes jambes, vois l'espace que j'ai
08:41 C'est incroyable, attention, attention Spielberg
08:44 Je pourrais m'allonger, c'est fou hein
08:46 La hauteur, c'est une énigme cette voiture
08:50 C'est une énigme
08:52 Attention, la bête
08:54 Alors c'est hyper marrant parce que regardez-moi ce mini capot
08:56 C'est vraiment microscopique
08:58 C'est mignon, c'est de toute beauté
09:01 On a le bloc 1-2-16 de valve donc
09:03 Qui a officié sur nombre de modèles Renault des années 2000
09:07 Et même du début des années 2010
09:09 Petite anecdote, c'est que la Twingo quand elle est sortie
09:12 Elle est sortie avec le moteur Cléon Fonte
09:15 C'est un moteur qui développait 55 chevaux
09:17 Qui était de base sur la Renault 8
09:20 Donc c'était un moteur qui est sorti dans les années 60
09:22 Quand il est sorti sur la Twingo, ce moteur avait 30 ans d'existence
09:25 C'est une expérience de conduire les premières Twingo en Cléon Fonte
09:28 Après là-dessus, on n'a rien de spécifique à dire
09:30 Juste que tout semble assez accessible
09:32 Et en plus de ça, le 1-2-16 de valve
09:35 En plus d'afficher des performances plus connorables
09:37 Il se révèle être très fiable et consomme peu
09:41 Un véritable allié du quotidien
09:43 L'habitacle de cette Twingo va être résumé je pense très rapidement
09:52 Notons toutefois, double vitre électrique
09:55 Rétroviseur électrique, ça c'est quand même un luxe
09:58 Il ne faut pas se le cacher
09:59 Après regarde là tu vois, par exemple quand tu filmes par là
10:02 Hop, des petits rangements en voiture en voilà
10:06 C'est bon, on va regarder en avant aussi
10:08 C'est incroyable cette voiture
10:10 C'est amazing, c'est vraiment hyper intelligent mon voiture
10:13 C'est une voiture intelligente
10:14 Là tu as un airbag, c'est pratique
10:16 Là tu as un autre airbag, c'est aussi pratique
10:20 Tout ce qui va être ventilation
10:22 Le radiocassette d'origine, ça moi j'aime beaucoup cassettes d'origine
10:25 Hop, le sandard, pas déconner non plus
10:28 Là, le porte-gobelet, c'est quoi ça ?
10:33 Ah, c'est l'allume-cigare, il faut après allumer ses cigares
10:36 Regardez les admophiles, je vous l'avais bien dit dans l'essai du Chiroky
10:39 Je pense bien que ce sont les mêmes aérateurs
10:42 Je vous mettrai l'intérieur du Chiroky, vous allez me dire si c'est les mêmes ou pas
10:47 Vous pouvez retrouver ici des aérateurs de Twingo
10:50 Ça montre bien les states
10:51 Le coup du spectacle ça va être cet écran digital
10:54 Que je vais vous montrer de suite
10:56 Je vous rappelle que ce véhicule a été lancé en 1993
11:00 C'était marrant quand même d'avoir ça
11:02 Et puis, on note aussi que c'est au centre
11:04 C'est pas une voiture d'égoïste, pas comme une voiture sportive
11:08 Là, tout le monde doit être zen dans l'habitacle
11:10 Tout le monde doit avoir accès aux informations
11:12 C'est pour ça aussi que c'est centré
11:14 Tu noteras que là, tu peux mettre des choses
11:16 Tu peux mettre des choses partout dans cette voiture
11:17 Maintenant, la route
11:18 Je vous ai pas dit, il y a la clim aussi dessus
11:20 Là, ça rigole pas
11:22 Et donc, on va continuer tout droit parce que nous, les lignes droites, on adore
11:25 Après, je pense que dans les virages, c'est pas forcément la meilleure voiture
11:29 C'est pas forcément non plus ce qu'on lui demande
11:31 Ça va
11:36 Ça prend pas du roulis comme une Citroën par exemple
11:39 Et puis, bon, non, non, mais très bon feeling
11:43 Je trouve l'habitacle très agréable
11:45 Très lumineux, très aéré
11:47 On se sent bien dans cette voiture
11:49 Position de conduite assez haute
11:51 C'est vraiment, de toute façon, c'est ça
11:52 C'est un monospace de poches
11:53 Ça me fait penser pas mal au C4 Picasso
11:56 Si vous avez pas vu l'essai qui est formidable, n'hésitez pas à aller le voir
11:59 On va essayer de la pousser un peu quand même
12:02 Est-ce que tu es prêt, Spielberg ?
12:06 I think I'm ready
12:07 You're ready
12:08 Attention à ce monsieur qui a l'air très méchant
12:10 Non, ça va, ça va
12:22 Ça va
12:23 Ça va, bon, c'est pas
12:25 C'est pas ce qu'on lui demande
12:27 Ah bon ?
12:28 Si, en fait, on lui demande d'être un rigueur sportif
12:30 D'ailleurs, ça aurait été énorme qu'il fasse une Twingo 1 RS
12:33 Oui, putain, alors ça, je l'avoue
12:35 Ça, ça aurait été très très beau
12:36 Avec un châssis un peu raffermi
12:38 Mais en gardant l'esprit Twingo 1
12:40 Ça aurait été fou
12:42 Et donc, regarde
12:44 Non, mais franchement, ça va, ça fait clairement le boulot
12:52 Je vous rappelle, donc, un 0 à 100 atteint en 11 secondes de 7
12:55 C'est un véhicule très homogène
12:57 Qui sera satisfaire à la plupart d'entre vous
12:59 Je le pense
13:01 Si vous cherchez un véhicule à la fois logeable
13:05 Mais à la fois très malliable en ville
13:07 Compact, qui est capable de faire toute distance
13:09 On peut dormir dedans
13:11 Qui consomme peu, assez économique
13:13 Fiable, qui a un potentiel réel intérêt en collection
13:17 Prenez-vous une Twingo 1
13:19 Et là encore, j'ai énuméré nombre de ces qualités
13:21 Cette voiture est pétrie de bonnes intentions
13:23 Franchement, c'est un coup de cœur pour moi
13:25 Je trouve que cette voiture, vraiment
13:27 Elle a quelque chose d'intemporel
13:29 Maintenant, c'est le moment de la conclusion
13:31 Vous connaissez bien
13:33 Le petit like, ça fait hyper plaisir pour le référencement
13:35 Pour mettre Vibreur 1 en PLS
13:37 Vous le savez, on ne les a pas encore mis en PLS
13:39 L'abonnement à la chaîne, c'est hyper important
13:41 La chaîne est en train d'exploser
13:43 Merci
13:44 Le plus important, c'est quoi ?
13:45 C'est de prendre soin de vous
13:47 Donc prenez soin de vous
13:48 C'était Atmo, je vous dis à la prochaine
13:50 Ciao
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