ESSAI - VOLKSWAGEN T-ROC CABRIOLET, ON L’APPELLE L’OVNI
Il faut savoir cher atmophiles que le concept du SUV cabriolet ce n’est pas le T-Roc qui l’invente.
Transcript
00:00 Merde !
00:01 C'est parti !
00:02 Un des cabriolets les plus rapides de son époque
00:11 Moins de 10 secondes
00:12 Bim !
00:13 Bonjour à tous
00:20 Et bienvenue sur Atmo
00:21 Je tiens à remercier Volkswagen Lormont pour le prêt de ce véhicule
00:24 Ce n'est pas un placement de produit
00:25 C'est donc le tout dernier Volkswagen T-Roc cabriolet
00:29 Qui est disponible depuis cet été
00:30 C'est une quasi exclusivité
00:32 Il y en a très peu sur Youtube
00:33 Donc rien que pour ça les gars
00:35 Ce véhicule repose sur une base du T-Roc
00:39 Sorti en 2017
00:40 Volkswagen a souvent cultivé un amour pour le cabriolet
01:05 La Golf cabriolet a eu de nombreuses versions
01:08 Également la coccinelle
01:10 Et donc depuis l'arrêt de la nouvelle coccinelle
01:12 Et de la Golf 6 cabriolet
01:14 Volkswagen n'en avait plus au catalogue
01:16 Volkswagen répare son erreur
01:18 Il est très très joli
01:19 Le T-Roc cabriolet va partir de 34 400 euros
01:22 En 115 chevaux
01:23 Mais moi je vous conseille la 150
01:25 Il faut savoir, chers Atmophiles
01:27 Que le concept du SUV cabriolet
01:29 Ce n'est pas le T-Roc qui l'invente
01:31 L'histoire automobile compte parmi elle
01:33 Beaucoup de 4x4 cabriolets
01:35 Et ce, dès la 2ème guerre mondiale
01:37 L'iconique Jeep Willys
01:39 Durant la 2ème moitié des années 90
01:41 Beaucoup de 4x4 japonais
01:43 Arborent une partie arrière découvrable
01:45 On peut parler notamment du Suzuki Jimny
01:47 Mais également du Vitara
01:49 Ou encore du Toyota RAV4
01:51 Mais ces véhicules ne sont pas à proprement parler des SUV
01:53 Dans le sens où leur utilisation sur route
01:55 Est loin d'être optimale
01:57 Et qu'ils sont en réalité taillés
01:59 Pour le tout terrain
02:00 Si l'on peut considérer le Range Rover
02:02 Comme un des premiers SUV de l'histoire
02:04 Notamment de par son côté luxueux
02:06 Il faut savoir qu'une version cabriolet
02:08 A été déclinée dans les années 70
02:10 Entre cette période et 2016
02:12 Rien de bien concret
02:14 Avant le grand retour du SUV cabriolet
02:16 Avec l'Evoque, encore une fois un Range Rover
02:18 Ce dernier fut un énorme échec
02:20 Et fut commercialisé jusqu'en 2018
02:22 Soit à peine 2 ans
02:24 Mais l'intérêt de ces véhicules atypiques
02:26 Est bien évidemment autre
02:28 En effet, lorsque Range Rover
02:30 Ou encore Volkswagen
02:32 Prend l'initiative de réaliser un véhicule de la sorte
02:34 En tout cas, ça ne plaît ou ça ne plaît pas
02:36 Mais on ne peut que saluer la prise de risque
02:38 Alors je ne vais pas lâcher sur le cas de Volkswagen
02:40 Constructeur qui a quand même été marqué
02:42 Par le Dieselgate en 2015
02:44 Qui lui a forcé à faire pas mal d'économies d'argent
02:46 Sur la gamme, il a restreint un petit peu la gamme
02:48 Les derniers véhicules ont, selon
02:50 Autoplus, les Kings
02:52 Une qualité de fabrication un petit peu en dessous
02:54 Des standards de la marque
02:56 Rien que pour ça, je tiens à féliciter Volkswagen
02:58 De continuer à essayer de nous faire rêver
03:00 Avec des véhicules qui sortent de l'ordinaire
03:02 Ils savent qu'ils ne vont pas en vendre beaucoup
03:04 Mais c'est un véhicule image et c'est un véhicule plaisir
03:06 Un véhicule passion
03:08 Découvrons
03:10 Le coffre de ce Tiroc cabriolet
03:12 Vous savez, chez Atmo
03:14 On adore les coffres
03:16 Ce n'est pas la 306 cab
03:18 Mais pour un cabriolet, ça reste assez sympa
03:20 Pour vous donner un ordre d'idée
03:22 Donc ça fait 280 décimètres cubes
03:24 Ce qui est relativement bien
03:26 A savoir, ce véhicule est doté
03:28 De filets anti-remous
03:30 Sur les places arrière
03:32 Qui permet, lorsqu'on voyage à deux
03:34 De ne pas prendre de retour de vent dans la tronche
03:36 Et de garder un brushing optimal
03:38 Et ça, moi, ça me parle
03:40 Testons l'efficacité des places arrière
03:42 L'efficacité, ce n'est peut-être pas le bon mot
03:44 Mais on va voir si c'est habitable
03:46 Donc 4 places
03:48 Versus 5 pour le Tiroc normal
03:50 Attention
03:52 Ah ben oui, ils font exprès, ils ne sont pas cons
03:54 Là, je suis quand même ministré
03:56 Je me mets comme ça
03:58 Je peux faire, tu sais, les discours
04:00 D'ailleurs, tu pourrais me promener
04:02 C'est très drôle, j'ai l'impression d'être, je ne sais pas
04:04 D'être sur ton cheval
04:06 Oui, un peu, on dirait, genre, Hollande
04:08 Quand il a remonté les Champs-Élysées
04:10 Donc, sensation à l'arrière
04:12 Pour deux personnes, même deux adultes
04:14 A part s'ils font 1m90
04:16 Là, ça va commencer à devenir compliqué
04:18 Mais 1m80 et moins
04:20 Ça passe easy
04:22 Atmo approuve, en plus, il y a même deux prises USB-C
04:24 C'est quand même à noter
04:26 Pas plus après
04:28 Au niveau de la planche de bord
04:30 On est sur du Tiroc classique
04:32 Avec un écran assez grand
04:34 Vous avez le GPS
04:36 Et puis ensuite, la touche pour l'Apple CarPlay
04:38 Très important, le téléphone, le commandant volant
04:40 En soi, rien de bien particulier
04:42 Les modes spécifiques de conduite
04:44 Qui sont au nombre de 4
04:46 Comme sur la Leon Cupra
04:48 Dernier point, deux prises USB-C
04:50 En comptabilisant avec celle de l'arrière
04:52 Ça fait quand même 4 prises USB-C
04:54 A bord de ce Tiroc cabriolet
04:56 Très agréable de le conduire
04:58 Le volant est très confort
05:00 Le tableau de bord aussi
05:02 Il est vraiment sobre
05:04 Il est vraiment confort aussi
05:06 La boîte vitesse LTSG, je le trouve très fluide
05:08 Bien sûr, mettre les phares sur automatique
05:10 Ça, c'est le côté aussi pratique
05:12 C'est de l'inédit, en plus
05:14 Les phares auto
05:16 C'est une voiture à 43 000€
05:18 Il y a les vitres électriques aussi, apparemment
05:20 Voilà, les vitres électriques aussi
05:22 Sinon, je trouve que c'est
05:24 Plutôt confortable
05:26 Et puis on connait vos problèmes de dos
05:28 Là, c'est un expert qui parle
05:30 Elle a de bons points
05:32 Au volant de ce Tiroc cabriolet
05:34 Que dire à part que nous sommes dans un Volkswagen Tiroc
05:36 Mais cabriolet, il y a des petits trucs que j'aime bien
05:38 L'alerte d'angle mort
05:40 Également le compteur numérique
05:42 Je trouve qu'il est assez sobre
05:44 Et très lisible
05:46 Au niveau de la boîte de vitesse, ça va
05:48 Je reconnais que la DSG, elle est pas trop mal
05:50 Mais c'est vrai que moi, je suis plutôt fervent
05:52 Des boîtes manuelles
05:54 J'aurais bien voulu voir ce que ça donne en boîte manuelle
05:56 Avec le 115, Volkswagen, si jamais vous regardez bien la vidéo
05:58 D'ailleurs, Volkswagen Lormont
06:00 Je tiens vraiment à vous remercier, c'est sympa
06:02 De nous faire confiance
06:04 Sinon, j'avais omis de parler de la conso
06:06 8 litres à peu près, ça va
06:08 Là, nous allons tourner au niveau du McDonald's
06:10 N'hésitez pas dans les commentaires à nous dire
06:12 Si vous préférez le McDonald's
06:14 Ou le KFC
06:16 Parce que je connais certains
06:18 Amateurs de KFC
06:20 Ou bien même, le Burger King
06:22 Voilà, ça c'est quand même super important
06:24 Au niveau des caractéristiques techniques
06:26 Le T-Roc propose deux motorisations
06:28 Le 1 litre TSI de 115 chevaux
06:30 Ou le 1 litre 5 TSI de 150 chevaux
06:32 Qui équipe notre modèle
06:34 Pour vous donner une idée
06:36 Ce modèle d'essai est à plus de 43 000 euros
06:38 Le 1 litre d'entrée de gamme
06:40 115 chevaux sera livré d'office
06:42 En boîte manuelle
06:44 Alors que le 1 litre 5 TSI de 150 chevaux
06:46 Sera livré d'office avec la boîte Volkswagen
06:48 Maison, la fameuse DSG7
06:50 Que M. Spielberg affectionne tant
06:52 Je vous conseille de partir directement
06:54 Sur le 1 litre 5 TSI de 150 chevaux
06:56 Étant donné que le véhicule fait à peu près
06:58 1,5 tonnes, dans tous les cas
07:00 Ce ne sera pas des performances de folie
07:02 Mais ça nous permet d'avoir
07:04 Un moteur en cohérence avec la prestance
07:06 Du véhicule
07:08 C'est un SUV cabriolet, donc vous voyez que les montants
07:10 Sont quand même très hauts, les vitres sont très basses
07:12 Le T-Roc cabriolet fait 4,27 mètres
07:14 Ce qui est un gabarit
07:16 Relativement compact
07:18 Qui permet de se faire plaisir autant en ville
07:20 Que sur autoroute
07:22 Vous allez me demander
07:24 "Athmo, pour qui est ce véhicule ?"
07:26 Alors bon, je vais vous répondre
07:28 Ce véhicule
07:30 Il va être un petit peu difficile
07:32 A mettre dans une catégorie spécifique
07:34 Étant donné son subtil mélange
07:36 Entre le côté pratique
07:38 Et familial de l'SUV
07:40 Et le côté un petit peu plaisir
07:42 Solitaire d'un cabriolet
07:44 C'est une proposition unique sur le marché
07:46 Je ne pense pas qu'il va intéresser
07:48 Les férus de cabriolet
07:50 Les purs amateurs de cabriolet ne vont pas se tourner vers ce véhicule
07:52 Alors on pourrait se dire
07:54 Les gens qui aiment bien les SUV
07:56 Mais c'est un petit peu pareil, les gens qui recherchent des SUV
07:58 C'est aussi pour le côté pratique
08:00 Il va être plus pratique qu'un cabriolet
08:02 Mais moins pratique qu'un SUV
08:04 Pour moi c'est vraiment un véhicule image
08:06 Qui ne va pas se vendre à beaucoup d'exemplaires
08:08 Mais qui ravira les personnes qui le posséderont
08:10 Je pense que ce sera pour des personnes très aisées
08:12 Comme un petit peu l'Orange Rover évoque
08:14 Au final je pense que ça va être la même clientèle
08:16 Après si vous de votre côté
08:18 Vous pensez que je dis que des conneries
08:20 Dites le dans les commentaires, on est là pour ça
08:22 En conclusion
08:24 Oui ce tiro cabriolet est assez inutile
08:26 On ne va pas se le cacher
08:28 Mais au final est-ce que ce ne serait pas ce côté un petit peu imparfait
08:30 Qui le rend si attachant
08:32 Dans un monde automobile où les constructeurs
08:34 Cherchent toujours à être le plus rentable
08:36 A nous proposer des véhicules
08:38 Standardisés
08:40 Volkswagen arrive avec une offre vraiment rafraîchissante
08:42 Avec ce tiroc
08:44 Je suis vraiment étonné de la part de ce constructeur
08:46 De nous proposer de série un concept aussi sympa
08:48 L'habitacle je suis un petit peu moins fan
08:50 Mais c'est vrai que ce véhicule a des lignes
08:52 Spectaculaire
08:54 On dirait presque un concept car
08:56 Donc oui ce véhicule est inutile
08:58 Mais oui il fait plaisir
09:00 Et d'autant plus en cette année 2020
09:02 Qui a été assez dur pour tout le monde
09:04 Ce tiroc cabriolet est un rayon de soleil
09:06 Malheureusement triste paysage automobile
09:08 En 2020
09:10 En tout cas chers admophiles
09:12 J'espère que la vidéo vous a plu
09:14 Si c'est le cas pensez au pouce bleu
09:16 Ca fait plaisir
09:18 A l'abonnement à la chaîne ça fait encore plus plaisir
09:20 Abonnez-vous
09:22 Et puis également
09:24 Pensez au commentaire pour
09:26 Faire péter le référencement de la vidéo
09:28 Et qu'on soit en numéro 1 tendance
09:30 Devant Villebrequin
09:32 Donc pour se mémorer
09:34 On perd la tête
09:36 *Musique*