Bienvenue à bord de la Fiat 500 X Sport. Il s‘agit d’une nouvelle finition qui remplace la 120ème anniversaire et la S Design et qui se positionne juste en dessous de la finition haute Club. Qu’a-t-elle de nouveau, cette finition Sport ? Comme son nom d’indique, ils ont travaillé le châssis, la suspension en rabaissant la hauteur de caisse, en travaillant les amortisseurs, et surtout en revoyant la direction, beaucoup plus agréable que sur les autres modèles avec une autre finition puisqu’on perd les remontées parasites qui pouvaient être générées quand on accélérait en virage et on a un ressenti plus agréable, plus naturel, moins élastique. Tout cela est très bénéfique. Quant aux suspensions, elles permettent de gagner en dynamisme, en comportement : la voiture vire relativement à plat, se montre progressive avec un train avant qui a quand même pas mal de potentiel. On sent que l’électronique travaille pas mal pour ne pas laisser trop de sous-virage, ce qui le rend plus efficace, mais l’ensemble est homogène. La suspension a l’air pas mal au niveau du confort : difficile d’en juger sur un circuit relativement lisse, mais on sent que la voiture n’est pas figée. Celle-ci est une 1300 cm3 150 ch essence avec la boîte DCT6, tarifée un peu en–dessous des 29000 €.
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