Volkswagen ID Every1 : une électrique à 20 000 € en approche !
Catégorie
🚗
AutoTranscription
00:00Volkswagen annonce une toute nouvelle vague de véhicules 100% électriques.
00:14Ils seront au nombre de 4 sur la même plateforme, la MEB Revo.
00:18Dès l'année prochaine, on aura l'ID.2 qui concurrencera la Renault 5.
00:22Et ensuite, en 2027, on aura un modèle plus petit de 3,88 m de long au lieu de 4,05 m
00:28et qui viendra concurrencer la Hyundai Imster, la Citroën IC3 et, bien entendu,
00:33la future Renault Twingo dont on a présenté un concept à Bruxelles.
00:38Ce modèle, ce sera l'ID.1.
00:40En attendant, Volkswagen nous donne un aperçu de ce que ce sera avec l'ID.Everyone concept.
00:46Comme son nom l'indique, les anglophones l'auront compris, l'Everyone s'adressera à tout le monde,
00:51y compris au petit budget, avec un tarif 5 000 euros moins cher que l'ID.2,
00:55soit 20 000 euros et peu ou prou le tarif de la future Twingo électrique.
01:04Alors, pour 20 000 euros, à quoi peut-on s'attendre ?
01:06Déjà, à une carrosserie 5 portes, ce qui est plutôt une bonne surprise,
01:09comme ses concurrentes et notamment la Renault Twingo.
01:11Esthétiquement, en revanche, on n'est pas du tout dans un style néo-rétro.
01:14Là, on reprend les codes esthétiques retrouvés sur l'ID.2,
01:17notamment une carrosserie, un look assez rectiligne,
01:20avec toutefois des galbes au niveau des ailes,
01:23des roues rejetées aux quatre coins,
01:25un regard assez expressif et des petits détails sympas,
01:28comme les poignées de porte escamotables qu'on espère bien retrouver sur le modèle définitif.
01:32Alors, l'intérieur n'est pas présenté pour le moment.
01:34Il faut se contenter des skis fournis par Volkswagen,
01:37qui laissent entrevoir une planche de bord rectiligne,
01:40épurée, tout à fait dans la tendance actuelle,
01:43des teintes claires, voire colorées,
01:46et des matériaux recyclés, comme le veut la tendance actuelle.
01:49On aura évidemment un grand système multimédia au centre,
01:52qui contrastera avec un petit système d'instrumentation typique des Volkswagen Haïti.
01:57En termes d'espace intérieur et de modularité,
01:59difficile de se prononcer pour l'instant,
02:01faute de pouvoir ouvrir les portières.
02:03Néanmoins, Volkswagen annonce un volume de chargement de 305 décimètres cubes,
02:07soit à mi-chemin entre le coffre d'une Volkswagen E-Hup, qu'elle remplace,
02:11ou de la Volkswagen Polo.
02:13En termes d'aspects pratiques, on trouvera une banquette rabattable
02:16dans le prolongement du plancher de coffre,
02:18et également un siège passager avant rabattable,
02:21qui permettra de charger des oblélons.
02:23On a pu voir également des bacs de rangement assez grands,
02:26tant au niveau des portières que de la console centrale.
02:31Techniquement, très peu de données pour l'instant.
02:33On sait simplement qu'on aura un nouveau moteur de 95 chevaux,
02:36et l'ID.1 devrait être capable de rouler à 130 km heure au maximum.
02:41Aucune information non plus, hélas, concernant la capacité de batterie ou la recharge.
02:46Néanmoins, l'ID.1 est annoncée pour une autonomie minimum de 250 km.
02:51Difficile donc de se prononcer en attendant d'autres données,
02:54qu'on aura peut-être, on l'espère, au prochain Salon de Munich,
02:58qui est prévu pour le mois de septembre 2025,
03:00et à l'occasion duquel Volkswagen présentera
03:03toute cette petite gamme d'ID prévues pour 2027,
03:07donc l'ID.2, l'ID.1, l'ID.2 GTI et l'ID.2 X.