Visite avec Christophe Bourrroux, spécialiste auto de RTL, du premier centre de retraitement des véhicules électriques, de A à Z, dans une ancienne casse du Loir-et-Cher.
Regardez RTL Evènement avec Christophe Bourroux du 18 février 2025.
Regardez RTL Evènement avec Christophe Bourroux du 18 février 2025.
Catégorie
🗞
NewsTranscription
00:00Et l'événement ce matin, c'est cette visite exceptionnelle, exclusive même, puisqu'on vous emmène dans le tout premier atelier en France qui recycle les voitures électriques.
00:13Atelier installé à Gèvres, c'est dans le Loir-et-Cher.
00:16Et on fait donc ça avec vous Christophe Bourrou. C'est vrai que lorsque l'on pense voiture électrique, on pense voiture propre.
00:21Mais ce n'est pas aussi simple que ça quand il s'agit de les désosser, de les démonter et donc de les recycler.
00:25Et pour la première fois, on recycle sur place dans le Loir-et-Cher donc les batteries des véhicules électriques et hybrides.
00:31Oui, le lieu s'étend sur 6 hectares en pleine Solonne où près de 3000 voitures sont alignées.
00:35Alors des véhicules accidentés ou en fin de vie, des diesels, des essences.
00:39Mais de plus en plus, ça arrive chaque jour des hybrides et des électriques qui doivent subir un traitement particulier, explique Nelson Jourdan à la tête de Carreco Auto, société qui gère ce site.
00:51Alors c'est une voiture qui vient d'arriver. Donc là, on vient de rentrer une Citroën DS7 qui a été mise en sécurité lorsqu'on a fait l'enlèvement chez le dépanneur.
00:58Et la voiture va être stockée dans une zone dédiée aux véhicules électriques car en cas d'emballement thermique, c'est-à-dire si jamais il y a un problème sur la batterie et qu'elle prend feu, nous avons des zones dédiées pour ça avec des murs coupe-feu.
01:10On a plus de 2000 véhicules sur le parc, donc comme il y a ce côté dangerosité, on isole ces véhicules électriques ou hybrides le temps que l'on puisse démonter la batterie.
01:20Voilà, des voitures mises en quarantaine, protégées du feu, surveillées 24h sur 24.
01:24Chaque matin, des techniciens équipés de gants et de masques de protection viennent inspecter les voitures comme Thomas qui s'avance vers une Renault Zoé telle un infirmier.
01:33Il vient prendre alors carrément la température du véhicule.
01:37J'ouvre la voiture et je regarde la température de la batterie à l'intérieur.
01:41Pour contrôler la température, j'ai une caméra thermique.
01:45Là, je suis en train de pointer sur la batterie de traction de la voiture pour voir si la température ne monte pas pour éviter tout risque d'incendie.
01:52Alors, verdict ?
01:53On est à 10 degrés environ à température ambiante, donc il n'y a rien à craindre.
01:57Vous vous inquiétez à partir de combien de degrés ?
01:5970, 80 degrés, ça commence à devenir chaud.
02:02Ça peut arriver ?
02:03Pour l'instant, ça n'est jamais arrivé chez nous, mais ça peut arriver.
02:06C'est assez incroyable.
02:07Ces voitures restent longtemps comme ça sous observation, Christophe ?
02:10En moyenne 7 jours.
02:11Ensuite, on va pouvoir enfin extraire la batterie.
02:13L'idée et la particularité de ce site, c'est de sauver un maximum de batteries selon Jenna Pellerin, à l'origine de ce projet.
02:21Regardez par exemple cette voiture qui est accidentée, mais là, on est juste sur un petit accident.
02:26Il y a de la carrosserie, on n'a pas d'airbag déclenché, ce genre de choses.
02:29La batterie ne va pas forcément aller au recyclage.
02:32On peut aussi la proposer pour une seconde vie dans un autre véhicule.
02:37C'est pour ça qu'on a des opérateurs aujourd'hui qui sont capables d'ouvrir ces batteries,
02:41de les tester et de les remettre sur le circuit pour une seconde vie.
02:46Et sur ce site, sur 50 salariés, 10 sont formés à l'électrique.
02:49C'est le cas de Cédric qui, lui, vérifie sur une Toyota Yaris hybride l'état des batteries.
02:54On ouvre le pack batterie.
02:58Là, on va prendre des tensions.
03:00Mon appareil sonne.
03:03Là, on s'aperçoit qu'on a bien de la tension.
03:05Cette batterie sera bonne pour le service.
03:08On entend, on prend la température, on prend la tension.
03:10C'est un vrai patient, la batterie.
03:11On vient d'entendre que ces batteries électriques, Christophe, peuvent revivre.
03:14Mais alors, qu'est-ce qu'elles deviennent après ?
03:15L'idée, c'est de les revendre.
03:16Les casse-auto possèdent des boutiques où sont proposées des pièces d'occasion.
03:20Dans les prochains mois, garagistes et automobilistes pourront venir ici acheter des batteries électriques à prix cassé.
03:26C'est en tout cas le pari de Nelson Jourdan, le patron du site.
03:30Donc, une batterie va être environ 50 à 60 % moins chère qu'une pièce neuve.
03:35Ce qui est quand même considérable sur une batterie électrique.
03:37Parce qu'une batterie électrique, aujourd'hui, coûte combien ?
03:39On a des batteries qui vont de l'ordre de 10 000, 12 000, 15 000 euros.
03:43Donc, effectivement, une économie de 50 à 60 % est vraiment considérable.
03:47Voilà des prix attractifs.
03:49De quoi lancer à terme les ventes d'électriques en occasion qui, pour l'instant, ne dépassent pas les 2 % du marché.
03:55Merci beaucoup à vous, Christophe Brousse.
03:57Cette visite en image dans la casse de Gièvre, dans le Loir-et-Cher, est à découvrir tout à l'heure dans le Douceur.