Après l'immobilisation de plus de 250.000 véhicules supplémentaires par Stellantis, écoutez l'analyse de Pierre Chasseray, délégué général de "40 millions d'automobilistes".
Regardez Les trois questions de RTL Petit Matin avec Jérôme Florin du 18 février 2025.
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00:00RTL au coeur de l'actu 6h14 à la une ce matin, c'est 240.000 voitures immobilisées, arrêt immédiat, Citroën demande aux propriétaires de C3 et DS3 situés dans le nord de la France et immatriculés entre 2003 et 2013 de ne plus rouler du tout suite à la découverte d'un airbag défectueux vendredi dernier en Loire-Atlantique.
00:23Bonjour Pierre Chasseret, délégué général de 40 millions d'automobilistes, merci d'être avec nous en direct. Vous comprenez cette mesure de précaution ?
00:33Oui bien sûr, il y a eu quand même plusieurs décès qui sont survenus avec l'explosion de ces airbags, il fallait véritablement mettre en place une mesure de rappel. L'an passé déjà des constructeurs français avaient fait rappeler des véhicules mais c'était complexe parce qu'ils n'avaient pas encore la capacité de pouvoir changer l'airbag en direct, l'immobilisation du véhicule était plutôt longue.
00:56Cette fois-ci, Citroën nous annonce qu'ils ont les airbags pour le remplacement. Je rappelle quand même que dans cette affaire, Citroën est victime. Comme tous les autres constructeurs, il n'y avait pas que Citroën, il y avait même Ferrari qui a utilisé les airbags de cette marque Takata qui a fait faillite. Pourquoi ? Parce qu'à l'époque, Takata c'était les numéros un mondiaux.
01:15Donc ce n'était pas un problème d'économie bout de chandelle du côté du constructeur français, bien au contraire. Ils sont totalement victimes dans cette affaire tout comme les usagers automobilistes qui aujourd'hui doivent se rendre de toute urgence dans ces concessions.
01:30Mais on entendait tout à l'heure dans le journal l'avocat qui a lancé l'action collective en justice contre Stellantis et qui dit on a perdu une année, ces airbags auraient déjà dû être rappelés.
01:40Bien sûr, mais il y a eu des campagnes de rappel. La seule difficulté c'est que vous imaginez bien qu'immobiliser en France plus de 250 000 véhicules, ce n'est pas quelque chose qui se fait aussi facilement que ça.
01:51Donc j'entends toute cette volonté à l'américaine d'organiser des actions collectives tout le temps.
01:57Sauf que là le problème c'est qu'en fait il faut un petit peu de temps pour procéder à ces rappels.
02:03Les premiers constructeurs qui ont procédé à ces rappels, c'était les constructeurs japonais. Je pense à Honda, Toyota qui a organisé des rappels.
02:10C'est beaucoup plus facile, ils sont beaucoup plus proches des lieux de production, donc tout ça a été rendu un petit peu plus simple.
02:16Je ne dis pas que Citroën n'aurait pas pu faire mieux sans doute, mais de là à lancer une action collective, ça me paraît un peu bizarre.
02:25Une action collective contre une marque qui est elle-même victime, c'est bizarre.
02:29Donc vous ne soutenez pas les actions judiciaires en cours, par exemple l'UFC Que Choisir qui lance une action contre Citroën pour pratiques commerciales, trompeuses, mises en danger, délibérées de la vie d'autrui, tout ça vous ne soutenez pas ?
02:40Mais non, mais non, parce qu'il n'y a pas de mise en danger délibérée de la vie d'autrui, c'est n'importe quoi.
02:45Là on est vraiment dans une mesure qui ne donnera à mon avis rien du tout.
02:49Parce que comme je vous le dis, le constructeur est victime, donc à partir du moment où le constructeur est lui-même victime, il faut lui laisser le temps de se retourner.
02:56Ça coûte aussi très cher au constructeur cette mesure, donc il faut le faire.
03:00Évidemment, il y a eu des décès, mais les décès ne sont pas liés...
03:0318 décès en France.
03:06Oui, tous ces décès ne sont pas liés aux constructeurs français.
03:13Ils sont liés à un constructeur d'Airbag Takata qui a fait n'importe quoi et dont les constructeurs sont victimes.
03:22Sauf que maintenant, pour rassurer un petit peu tous ceux qui nous écoutent, cet Airbag va réagir à des excès de chaleur.
03:30C'est-à-dire lorsque la température dans l'habitacle va monter très très très fort.
03:35Donc pour tous ceux qui nous écoutent, notamment dans les départements d'outre-mer, là je vais leur rappeler qu'il y a un vrai réel danger parce que les températures peuvent être extrêmement élevées.
03:47Pour ce qui est de la France, je ne dis pas qu'il n'y a aucun risque, mais il est vraiment beaucoup plus minime.
03:54Cependant, plutôt pour tous les automobilistes qui se sentent peut-être touchés, je vais vous donner un petit conseil.
04:01Passez un petit coup de fil à la concession, donnez la référence de votre voiture.
04:05Le concessionnaire va pouvoir vous répondre en direct.
04:08Plutôt que de regarder ou de s'emballer, un petit coup de fil à la concession.
04:12Alors ça va être dur à gérer pour les concessions automobiles, bien évidemment.
04:15Mais je pense que c'est nécessaire, c'est plus que nécessaire.
04:18Mais quand Citroën demande aux 240.000 voitures concernées de ne plus rouler, c'est le message que vous relayez ce matin, Pierre Chasseret.
04:26Vous roulez le temps d'aller au garage, mais vous n'allez pas plus loin.
04:30On est d'accord. En plus, c'est la bonne période. Dans cette période-là, il ne se passera rien, donc il n'y a pas de soucis.
04:36Non, ce n'est pas la bonne période, on est en pleine vacances scolaires justement, les gens ont besoin de leur voiture.
04:39Oui, mais c'est la bonne période. Je parle au niveau du temps et des températures.
04:42Bien sûr que ça va provoquer des nuisances.
04:44Normalement, Citroën est censé maintenant pouvoir vous donner une date sur le remplacement de votre airbag.
04:51Donc faisons simple, évidemment, les voitures sont dangereuses.
04:56Elles ne sont pas dangereuses du fait du constructeur français, elles sont dangereuses du fait qu'à l'intérieur, on a un airbag défectueux qui a été utilisé, je le rappelle bien, par la quasi-totalité des marques mondiales.
05:09Donc ce n'est pas un problème d'économie de bouche en dalle du constructeur.
05:15Mais évidemment, comment voulez-vous que je ne relaie pas ce message ?
05:19Personne n'a envie d'avoir une explosion d'airbags sur la conscience.
05:23Il est fortement nécessaire, même si en ce moment, la période et la météo actuelles n'est pas propice à l'explosion de ces airbags en métropole,
05:32il est plus que nécessaire de prendre ce problème à bras-le-corps.
05:35Il faut tout de suite que les automobilistes s'en préoccupent.
05:38C'est terrible pour eux, bien sûr.
05:40Évidemment, c'est l'immobilisation du véhicule.
05:43Tout ça, c'est compliqué dans la vie de tous les jours.
05:46Il faut le prendre comme si c'était notre véhicule qui tombait en panne.
05:49Donc évidemment, c'est complexe, mais on n'a pas le choix.
05:52La sécurité d'abord.
05:53Merci beaucoup, Pierre Chasseret, délégué général de 40 millions d'automobilistes.
05:56Merci d'avoir été avec nous en direct ce matin sur RTL.
05:59Bonne journée.