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00:00100 histoires de légendes de la voile, et c'est vrai que parmi tous les sports qui font rêver, mais c'est au-delà d'ailleurs,
00:08je trouve qu'il y a quelque chose chez les capitaines ou chez les navigateurs comme quelque chose des derniers grands aventuriers.
00:17C'est pas la même chose qu'un footballeur ou qu'un basketteur, un navigateur solitaire.
00:22C'est les très grosses personnalités de Florence Arthaud, Alain Collat, Loïc Perron, et ceux qui en ce moment sont sur les flots du côté de l'Antarctique,
00:34Charlie Dalin, etc. C'est vrai que c'est des grosses personnalités, ils prennent des risques assez insensés.
00:40Aujourd'hui les bateaux quand même, 40 km heure, 50 km heure, 80 km heure de temps en temps, avec des bateaux de 18 mètres quand même,
00:49et dans les 40e rugissants, ce sont des vagues de 5, 8, 10 mètres qu'il faut franchir, et à chaque fois ils ont le réflexe, la condition physique, le moral,
01:02la condition physique super important, Pascal, parce qu'ils ne dorment que par des tranches de 20 minutes sur pilote automatique.
01:09C'est-à-dire que tu ne peux pas faire, ça c'est une légende ou c'est une réalité, tu ne peux pas dormir deux heures consécutives ?
01:14Sur un bateau comme ça, non, c'est trop dangereux. Les vents changent sans arrêt, la mer change sans arrêt, la houle peut passer de rien du tout, ce qu'on appelle la pétole,
01:26c'est un joli mot, là ils ont traversé ça d'ailleurs dans le poteau noir en Afrique, plus rien du tout, plus de vent, plus rien, donc là on attend,
01:35et puis d'un seul coup ça se lève, il y a une dépression qui arrive, comme ils l'ont eu la semaine dernière sur le Vendée Globe, donc là au large de l'Antarctique,
01:43et là on a des immeubles entiers qu'il faut traverser, sur lesquels il faut surfer, et donc il faut très peu dormir, donc il faut être résistant,
01:53il faut avoir un caractère, supporter, supporter tout ça, c'est-à-dire changer par exemple l'allure du bateau, changer les voiles, changer de direction,
02:03ce sont des grands bonhommes, ce sont des grandes femmes, il y a six femmes sur le Vendée Globe en ce moment.
02:08Il y a cent histoires de légendes de la voile, et je trouve que c'est une bonne idée de cadeau pour la jeune génération et peut-être aussi pour l'ancienne,
02:15c'est chez Grund, et alors parmi toutes ces histoires, évidemment je ne savais pas que Raphaël Dinelli, qui est naufragé sur le Vendée Globe en 1996,
02:24et Kévin Escoffier, qui est naufragé lui sur le Vendée Globe en 2020, eh bien ils doivent leur survie aux leçons tirées de la plus grande catastrophe maritime de l'histoire,
02:34en effet c'est à la suite du naufrage du Titanic, qui avait fait plus de 1500 morts, que furent édictées les premières règles pour la sauvegarde de la vie humaine en mer,
02:42la fameuse convention SOLAS, ou SOLA, je ne sais pas comment on dit, Safety of Life at Sea, avant de penser sécurité aux normes,
02:50l'une des premières initiatives avait été de poser par écrit des règles qui jusque-là étaient d'ordre moral.
02:56Oui, absolument, après le Titanic qui a été quand même l'énorme tragédie, 2200 passagers et 1500 morts, on a obligé un certain nombre de bateaux de construire des caissons,
03:10au cas où il y a une avarie d'eau, au moins le bateau pouvait continuer, même en prenant un peu l'eau, continuer sa route,
03:18et puis après il y a eu plein de règles pour les bateaux de sauvetage, le nombre de canaux de sauvetage qu'il y a eu à bord,
03:25vous savez, Pascal, je racontais moi à propos du Titanic l'histoire d'un champion olympique qui s'appelle Dick Williams,
03:33qui avec son père était sur le Titanic pour aller rejoindre Harvard, parce que c'est un très bon étudiant,
03:40au moment du naufrage, ils ont sauté tous les deux dans l'eau, le père malheureusement est mort, il a pris la cheminée,
03:48et la vague de la cheminée a poussé Dick Williams vers un canot de sauvetage, il s'est accroché au canot de sauvetage toute la nuit,
03:56avec les jambes dans l'eau, on l'a récupéré le matin, on l'a hissé sur le Carpatia, qui est le bateau qui a sauvé 500 personnes au moins,
04:05et là les médecins lui ont dit on va vous couper les jambes, parce que vous êtes resté dans l'eau pendant toute la nuit,
04:11c'est pas possible il n'y a plus de circulation, il a dit non jamais, jamais, chauffez-moi, donnez-moi des couvertures,
04:16je vous en prie gardez-moi mes jambes, il dit non, non, si, on l'a amené aux Etats-Unis,
04:20hôpital, convalescence, il a marché, il a recouru, il a repris une raquette, il a été champion olympique en 1924 à Paris,
04:30en double mille, un rescapé du Titanic.
04:34Un mot sulfoséa, parce que dans ces histoires de légendes, évidemment c'était le bateau d'Alain Collat,
04:40Alain Collat est disparu en mer avec un autre bateau célèbre, Manu Réva,
04:45mais c'est vrai que le Foséa, il pilotait ça, il naviguait ça, il était tout seul qu'un immense bateau qu'a eu Bernard Tapie ensuite.
04:52C'était le plus grand bateau à voile de l'époque, qu'on a appelé ensuite le Club Méditerranée,
04:58qui a été racheté ensuite par une milliardaire, et qui là pour l'instant apparemment est au bout du monde,
05:03il a eu une énorme avarie, il y a eu un incendie à bord, bref il a pratiquement disparu de la circulation.
05:08Oui c'est une folie d'Alain Collat, autant le Manu Réva pour lui était un bateau de course sur lequel d'ailleurs il a gagné,
05:16autant le Foséa, c'était un paquebot à voile.
05:21Il avait gagné quoi avec Manu Réva et Alain Collat ?
05:23Parce que c'était en 1978, donc il part pour la route du Rhum et là il a disparu, mais avant il avait gagné une course.
05:29Il avait gagné, ça va me revenir très vite, il avait gagné une transat, une transat anglaise.
05:35Et puis ensuite donc il se fait prendre la jambe, je l'ai vécu un peu avec lui parce qu'il avait eu la gentillesse de m'emmener à bord du Manu Réva,
05:44et de faire une ou deux sorties en mer avec lui.
05:47Et quel souvenir vous gardez de lui ?
05:49Parce que des gens qui ont connu Alain Collat il n'y a pas tant...
05:51C'était un artiste, c'était un tempérament d'artiste mais en même temps un super navigateur.
05:56Il avait appris à naviguer avec Alain Tabarly.
06:00Oui son accident était épouvantable, sur une des manœuvres il se fait prendre le pied dans la chaîne de l'encre.
06:08Et il se fait déchiqueter le pied, et après il était sous morphine tout le temps, tout le temps, tout le temps.
06:13Et il est parti dans un état, il boitait, quand il est parti sur la route du Rhum, là il était vraiment pas bien, pas bien.
06:20Et on n'a jamais retrouvé ni l'homme, ni le bateau.
06:23Il y a eu un mystère même, parfois certains ont dit, comme il y avait des assurances, etc. qu'il était quelque part.
06:29Il y avait eu toute une légende autour d'Alain Collat.
06:31C'est un événement qui avait marqué fortement à l'époque les Français.
06:36Et la chanson, Pascal, c'est drôle.
06:38Et puis la chanson Manu Reva d'Alain Chanfort.
06:40Mais il y a une chose quand même.
06:42Vous dites c'est des aventuriers extraordinaires et personne ne le contestera.
06:47Mais l'autre jour j'étais avec Olivier de Kersauson,
06:49il me disait qu'à son époque, en 78, personne ne peut les retrouver et ne sait où ils sont
06:56parce qu'il n'y a pas de balises.
06:58Aujourd'hui, disait Kersauson, c'est quand même différent
07:02parce qu'ils sont géolocalisés toujours et tout le temps.
07:07Et même psychologiquement, ça change les choses, Gérard Rolls.
07:10Bien sûr. Là aujourd'hui, non seulement ils sont repérés par les satellites,
07:16grâce aux fameux GPS,
07:18mais en plus pratiquement tous les jours,
07:20moi je les suis pour le Vendée Globe,
07:22il y a un site Vendée Globe Challenge,
07:24ils racontent leur vie.
07:27Et là par exemple, ce qui s'est passé au cours de ces dernières heures est assez exceptionnel,
07:31ils étaient trois à portée de vue,
07:33ils sont au-delà, ils sont pratiquement de l'autre côté de la Terre,
07:38du côté de l'Antarctique,
07:40sud du sud, dans les 40e rugissants, des vagues énormes,
07:43et ils se voyaient les trois,
07:45c'est-à-dire Charlie Dalin, Richaume et Simon,
07:47les trois bateaux, ils se voyaient.
07:49C'est extraordinaire.
07:51Et on les repère à 10 mètres près,
07:53grâce au GPS maintenant,
07:55on sait exactement où ils sont.
07:57On a parlé de la chanson d'Alain Chanfort,
07:59et c'est vrai qu'elle est rapportée dans ses 100 histoires de légendes,
08:03et puis à la saga des Pendouic,
08:05qui a collé au nom d'Eric Tabarly,
08:07qui est à l'origine de la plus belle saga
08:09du nautisme sportif,
08:11écrivez-vous, avec votre fils Julien d'ailleurs,
08:13que je cite bien sûr,
08:15collectionnant les victoires sur des courses prestigieuses,
08:17il a contribué à la grandeur sportive
08:19de la France des années de De Gaulle,
08:21ce marin hors-pair
08:23des Pendouic, six bateaux,
08:25jusqu'à un projet hydropter,
08:27véritable jalon dans l'histoire
08:29de la course à la voile,
08:31et Eric Tabarly est une sorte de dieu de l'océan.
08:33Mort en mer.
08:35Et oui, on va dire,
08:37ça ressemble d'une certaine façon à des grands destins
08:39comme James Dean ou Molière,
08:41pas mort sur le plateau,
08:43mais presque, quoi.
08:45Et Eric Tabarly, oui, c'est fou.
08:47Lui qui avait pris des risques
08:49assez insensés pendant beaucoup, beaucoup de courses,
08:51et là, il va tomber du bateau
08:53au large de l'Irlande,
08:55et il va mourir en mer.
08:57Et il avait été retrouvé, je crois, dans un filet,
08:59me semble-t-il, je crois qu'on a retrouvé,
09:01non, il me semble qu'on a retrouvé son corps,
09:03mais je ne l'assurerai pas. Bon, il est 12h46,
09:05c'est la période de Noël chez Erard,
09:07je ne sais pas si vous avez un programme
09:09pour Noël ?
09:11Est-ce que vous jouez d'abord ?
09:13Les Halls sont le faits ce soir,
09:15notre réveillon, parce qu'en habitant à Nice,
09:17on est un peu séparés, et donc on va se faire
09:19des petits cadeaux ce soir.
09:21Et le 24, alors vous êtes où ?
09:23À Nice, avec ma femme d'amour,
09:25au pied du sapin, et avec nos deux chats.
09:27Ah, vous serez tous les deux, parce qu'avec les enfants,
09:29donc c'est un Noël en avance.
09:31Et votre programme
09:33de comédien, puisque
09:35vous êtes toujours sur scène ?
09:37Je change de thème, parce que ça faisait
09:39deux ans que je racontais l'histoire des Jeux Olympiques
09:41dans un seul
09:43sur scène, parce que j'essaie de ne pas parler
09:45anglais, de ne pas dire one man show, donc seul
09:47sur scène. Et là, je change
09:49de thème, je vais raconter l'histoire du vélo
09:51et l'histoire du Tour de France.
09:53Mais pourquoi vous ne racontez pas tout simplement
09:55Gérard Rolls par Gérard Rolls ?
09:57Non, mais les rencontres, c'est vrai,
09:59le métier de journaliste permet d'avoir
10:01des souvenirs, des rencontres,
10:03des anecdotes, vous avez vu
10:05tellement de choses sur les plateaux
10:07de télévision, parce que vous êtes
10:09un des journalistes qui a fait des choses très
10:11différentes, ce qui n'est pas si fréquent,
10:13et vous êtes un journaliste qui est aussi
10:15animateur, ce qui n'est pas si fréquent.
10:17Parfois, on est journaliste,
10:19il y a beaucoup, et parfois on est animateur,
10:21mais il est rare d'être les deux. Mon idole était
10:23Philippe Gildas, qui a été capable
10:25de présenter le journal télévisé et de faire
10:27en plus, donc, nulle part ailleurs
10:29et toutes les gentilles
10:31bêtises avec Antoine Deconne et
10:33Garcia, c'était mon modèle absolu, Philippe.
10:35Oui, c'est vrai que j'étais un peu dans cette
10:37catégorie-là. Mais vous pourriez raconter toutes ces...
10:39Oui, oui, c'est vrai, et c'est vrai aussi que
10:41j'ai eu la chance de rencontrer entre les présidents de la
10:43République, les ministres, les
10:45Borg, les Ayrton Senna,
10:47ou les Boubou, par exemple.
10:49Les Boubouk, et une autre époque aussi
10:51du journalisme, parce que quand vous êtes
10:53Avenue Montaigne à Antenne 2,
10:55les conférences de rédaction
10:57avec Thierry Rolland
10:59et Robert Chappat, j'imagine,
11:01elles ne devaient pas ressembler exactement aux conférences
11:03de rédaction d'aujourd'hui. Non, il n'y avait pas beaucoup de femmes
11:05d'ailleurs, à ce moment-là.
11:07C'était Christine Paris, je crois, qui était la seule femme.
11:09C'était la seule.
11:11Écoutez-nous, ça nous fait toujours plaisir que vous
11:13soyez là, de toute façon, chère Gérard Rolls.
11:15Et puis je rappelle donc que ce
11:17livre aux éditions Grund,
11:19les 100 histoires de légendes de la voile,
11:21on l'offre à...
11:23A Yann, de la société Epic.
11:25Allez, on l'offre à Yann.
11:27Je pensais que c'était pour moi.
11:29On l'offre à Yann, vous avez raison.
11:31Vous ne le savez pas, mais en fait ça tombe très très bien,
11:33je suis de Saint-Malo.
11:35Et quand j'étais, en fait vous parliez de la Route du Rhum tout à l'heure,
11:37moi j'ai fait partie des gens
11:39qui rentraient et qui sortaient les bateaux
11:41de la Route du Rhum, du port de Saint-Malo.
11:43Et vous appelez le breton.
11:45Yann le breton de Saint-Malo.
11:47Un grand merci.
11:49Merci à vous, vraiment merci.
11:51Le débrief, et on vous embrasse.
11:53Ensuite, on vous laisse sur la route,
11:55peut-être rejoindre...
11:57Vos familles.
11:59A tout de suite.
12:01Avec Pascal Prost, sur Heureux 20.