#PremioalCEO | Entrevista al CEO Innovador, Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina
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00:00Bueno, felicitaciones, Martín, una vez más.
00:03El video dejó algunas palabras clave que identifican un poco
00:10lo que representa este reconocimiento.
00:13Minería, autopartes, energías renovables,
00:16lanzaste hoy a Stellantis a un camino de innovaciones.
00:20¿Cuál es un poco la forma, el trabajo con el que identificás
00:24estas oportunidades?
00:25¿Cómo fue en este caso?
00:27En particular hay que entender que la industria automotriz
00:30en el mundo cambia y que tal como la conocemos hace 130 años,
00:35en los últimos 10 años hubo un cambio rotundo en lo que tiene
00:38que ver básicamente con la matriz energética de cómo los autos
00:42se impulsan, pasamos de lo que tiene que ver un vehículo
00:46a combustión después de tantos años, a nuevas energías,
00:49a lo que tiene que ver con la electrificación,
00:52vehículos híbridos eléctricos.
00:54En el caso de nuestra compañía, de Stellantis, lo que determinamos
00:57fue entender en qué momento de la cadena de valor nosotros
01:01podemos participar, justamente para poder primero explotar
01:05de la mejor manera todos los espacios necesarios para poder
01:09llevar la compañía hacia adelante y para poder cumplir
01:11con una industria automotriz que de nuevo viene cambiando
01:14muchísimo con nuevos jugadores a nivel internacional
01:17que hacen que tengas que mantenerte allornado.
01:20Entonces en ese sentido lo que intentamos trabajar
01:24es en qué punto de la cadena de valor teníamos que aportar,
01:27en dónde podíamos participar con nuestro know-how
01:30y claramente entendiendo cuáles son las necesidades futuras
01:34de energía para nuestra compañía y de ahí que vamos a lo que tiene
01:38que ver con minería, lo que tiene que ver con electrificación,
01:41compañía de energía solar.
01:45Bueno, saliendo un poco de la lógica de la automotriz,
01:49porque sin todo eso en el futuro necesariamente vamos a tener
01:53que participar y sin todo eso no vamos a poder ser, yo diría,
01:58líderes como lo estamos siendo hoy en día en nuestro mercado
02:02y en la región también.
02:03Así que la intención era un poco esa, poder abrirnos,
02:06poder amplificar nuestro negocio, poder entender que podemos
02:10ser parte de todas las piezas y los eslabones de la cadena
02:13de valor y en eso estamos trabajando, así que es parte
02:17de nuestro nuevo objetivo en los próximos años,
02:20ya que la industria automotriz está cambiando muy rápido.
02:23Eso tampoco implicó desconocer el objetivo central,
02:26porque digamos también Stellantis se movió hacia la adquisición
02:30de un autopartista, como vimos, y también con una inversión
02:35muy considerable para la fabricación de una familia nueva
02:38de vehículos en Córdoba.
02:40¿Qué impacto esperás que tenga eso ya, un poco mirando
02:43el mercado local y la industria local?
02:46Creemos que el impacto va a ser muy positivo porque en el caso
02:50de Stellantis tenemos 5 plantas en la región, 3 plantas en Brasil
02:53y 2 plantas en Argentina y lo que hacemos es poder compensar
02:57la producción que tenemos para todos los mercados
02:59de Sudamérica en este caso, que es lo que abastecemos.
03:01En particular la industria automotriz normalmente tiene
03:06producciones a mediano y largo plazo, que son entre 8, 10, 12 años
03:10y nosotros lanzamos ya Fiat Cronos en nuestra planta de Córdoba
03:13en el año 2017, estamos llegando prácticamente al octavo año
03:16de vida, es un vehículo que todavía tiene por delante mucho trabajo
03:20por hacer, pero entendemos que tenemos necesidad de poder innovar,
03:23de poder expandir nuestra familia de productos y por ese motivo
03:27hicimos una inversión prácticamente de 400 millones de dólares
03:30hace muy poco y 1.000 millones entre las 2 plantas, entre Buenos Aires
03:33y Córdoba, en los últimos 2 años para poder expandir nuestra familia
03:36de productos, esto nos da sustentabilidad de negocio,
03:39nos da obviamente visibilidad a mediano y largo plazo
03:41para nuestras plantas, para nuestros empleados y poder también
03:45de esa forma trabajar en conjunto con las otras plantas de la región
03:48para abastecer la región.
03:49Así que estamos muy contentos ya que en nuestra planta de Palomar
03:53en Buenos Aires pudimos lanzar el nuevo Peugeot 208 y 2008
03:56este año con una inversión importante y estaremos lanzando
03:59ya el próximo año también una familia de productos nueva
04:03de producción local que va a ser, me parece a mí, un éxito
04:06para nuestro país y para la región seguramente,
04:08así que estamos muy contentos, con mucho trabajo, pero muy contentos.
04:12Martín, los que te conocen más de cerca en el día a día,
04:16ponderan tu capacidad para transformar amenazas en oportunidades,
04:22¿se te viene a la cabeza en este momento alguna situación?
04:27Yo siempre digo que uno tiene que adaptarse a las reglas de juego
04:32donde está, hay veces que cuando vos hablás de economía,
04:36te dicen qué bueno sería tener la economía alemana,
04:39pero la realidad es que nosotros estamos acá y lamentarnos
04:41nos hace perder energía en pensar en algo que no sucede.
04:44Y tenemos que adaptarnos claramente, Argentina es un país de cambios,
04:48es un país de innovación constante y es un país de adaptación constante.
04:51Nosotros nos damos cuenta que de un año para acá prácticamente
04:54cambió para la industria automotriz seguramente, cambió todo el panorama,
04:57todo el panorama, lo que tiene que ver con la exportación,
05:00la importación, las medidas, lo que tiene que ver con la carga
05:02impositiva, la producción, ha cambiado muchísimo en un año.
05:05Entonces tenemos que tener un poder de adaptación
05:08e innovación enorme.
05:10Si tuviese que acordarme un punto, yo diría la pandemia, Fiat Cronos.
05:14Recuerdo que por cerca del 19, 20 de marzo cuando se decreta la pandemia,
05:20del lado administrativo y financiero de la empresa pensábamos
05:26en el home office, pero del lado productivo no tenés forma
05:30de hacer un auto, es home office.
05:32Entonces tuvimos que adaptarnos rápidamente en entender
05:35qué es lo que podíamos hacer para producir, eso fue en marzo
05:38y en mayo de ese año ya estábamos produciendo en Córdoba con todas
05:41las normas de seguridad necesarias, nos pudimos estudiar fuertemente
05:45qué es lo que estaba haciendo Europa con esto, trabajamos muchísimo
05:48para que nuestra gente se sienta cuidada y respetada por lo que estaba
05:53pasando con la pandemia y me parece que eso fue clave como para dar
05:57un salto de calidad en lo que tiene que ver la producción
06:00y en lo que tuvo que ver la innovación en esta amenaza que se transformó
06:04en una oportunidad, por ese motivo Cronos fue líder en Argentina
06:07los últimos 3 años, fue el auto más vendido 2021, 22 y 23.
06:11Y eso tiene que ver, me parece a mí, con el hecho de la capacidad
06:15del equipo de poder entender que quedarnos en el problema no era
06:19lo que estaba pidiendo el mercado, sino que necesitábamos reaccionar
06:24rápidamente y pasó este hito, como decimos nosotros, de Cronos,
06:29que fue muy complejo al principio, pero que pudimos entregar al mercado
06:33un vehículo con prestaciones relación precio-producto enormes
06:37y que pudimos sobre todo traspasar la dificultad de la no producción
06:41en Córdoba, así que después de 28 años me parece que ese fue uno
06:45de los puntos más difíciles, pero al mismo tiempo más reconfortantes
06:50con lo que se logró, con el objetivo cumplido.
06:53Mencionamos también la palabra sostenibilidad cuando hablabas
06:57un poco de tu gestión y la pregunta que me viene asociada a eso es,
07:02¿cómo imaginas la movilidad acá a mediano plazo?
07:05Digamos, asumiendo que estamos en una industria cambiante,
07:08¿dónde ves a Stellantis, si querés, desde Argentina en ese panorama?
07:12Nosotros como industria trabajamos siempre pensando en el cliente
07:17y parecería un cliché normal que cualquiera diga pensar en el cliente,
07:20pero en la industria automotriz es muy importante tener en cuenta esto.
07:23En 30 segundos yo trato de resumir lo que vengo diciendo siempre,
07:26de 130 años para acá el auto es un bien de uso, el auto es algo
07:31con el cual la experiencia de manejo es muy importante,
07:34cuando vos agarrás autos de alta gama, claramente tener un motor
07:37muy potente y la experiencia de manejo hacen la diferencia.
07:40Si nosotros pensamos que de acá a 10, 15, 20 años el manejo autónomo
07:43es lo que va a estar en nuestras calles, cambia totalmente el concepto
07:47de lo que tiene que ver la venta de un vehículo y tenés que trabajar
07:50en servicios para el cliente.
07:51Yo siempre pongo el relacionamiento con la industria aeronáutica,
07:54cuando alguien se toma un vuelo a algún lado, la experiencia tiene que ver
07:58con el horario, tiene que ver con la atención, tiene que ver
08:00con el catering, tiene que ver con la aerolínea, nunca tiene que ver
08:02con la experiencia de manejo porque nadie maneja el avión.
08:05En ese sentido hay que entender que después de tantos años
08:08la industria automotriz está cambiando y hay que entender que tenemos
08:10que adaptarnos a esos cambios, por eso decimos que somos
08:13una tech company, estamos trabajando muchísimo en las tecnologías
08:16porque en muy poco tiempo la gente va a encontrar en el auto
08:20un medio de traslado que no tiene que ver con la experiencia de manejo,
08:26sino que sí tiene que ver claramente con la experiencia personal
08:30de lo que vive adentro del auto, ya sea algo que tenga que ver
08:34con multimedia, ya sea con descanso o en todo sentido.
08:38Tenemos que repensar la industria automotriz totalmente diferente
08:41de lo que trabajó los últimos 130, 140 años.
08:45Y de ahí que cambia toda la industria también, porque no sólo cambia
08:47la energía o la combustión, con lo que tiene que ver
08:50la electrificación y la electricidad, sino que también cambia la industria
08:54de posventa para la compañía.
08:56¿Por qué? Porque si hay manejo autónomo, probablemente haya
08:58mucho menos siniestros y cambia también la industria del seguro
09:01en ese sentido.
09:03Entonces hay que repensar qué sentido tienen motores extremadamente potentes
09:07cuando la experiencia de manejo es totalmente similar
09:11entre un vehículo y otro.
09:12Bueno, todo este nuevo paradigma de la industria automotriz
09:17es lo que estamos viendo en los últimos años y que tenemos
09:19que trabajar hacia adelante, por eso digo cuando pensamos
09:21en el cliente, pensamos en ese nivel de cliente,
09:24qué es lo que busca el cliente de acá en adelante,
09:26cuál va a ser su experiencia dentro de un vehículo
09:28y qué es lo que podemos otorgar nosotros como servicio.
09:30Bueno, en eso estamos trabajando.
09:32¿Crees que la Argentina va a estar preparada para esa etapa?
09:35O sea, para poder desplegarla a pleno.
09:37Yo creo que en algún momento tiene que suceder.
09:40Lo que no podemos en Argentina es quedarnos fuera del mundo,
09:43en todo sentido.
09:44Argentina es uno de los 28 países que produce más de 500.000 autos
09:49por año.
09:50Y cuando vemos que en Europa el avance de lo que es
09:54la electrificación es mucho más rápido de lo que es en...
09:58Yo digo que el mundo en ese sentido se divide
10:00del Ecuador al norte y del Ecuador al sur.
10:01Del Ecuador al sur en hemisferio, como puede pasar con Sudamérica
10:05o África, venimos bastante más atrasados.
10:07Lo que no podemos es quedarnos fuera del mundo,
10:09porque el mundo tiene capacidad para poder producir los autos
10:12sin necesidad probablemente de nuestros mercados.
10:15Y nosotros tenemos que seguir trabajando en este sentido,
10:17por ese motivo tenemos que trabajar en la ley
10:20de electromovilidad, tenemos que trabajar en lo que tiene
10:23que ver con competitividad para poder producir y exportar.
10:25Argentina tiene hoy en día 13 empresas que producen.
10:28No tengo ninguna duda que tenemos el know-how,
10:31que tenemos las inversiones y que tenemos la capacidad
10:33para poder otorgar al mundo los vehículos necesarios.
10:36Lo que no podemos es quedarnos.
10:37Y en eso estamos trabajando, en la región, con el gobierno,
10:40con los sindicatos, con toda la cadena de valor
10:42para que eso se pueda cumplir.
10:43Probablemente lleguemos un poquito más tarde,
10:45pero seguramente va a llegar.
10:47Miguel.
10:48Martín, una última pregunta.
10:50Vos hablaste de la transformación de lo que es vehículos
10:53de combustión a vehículos eléctricos o híbridos.
10:55¿Cómo ves en Argentina en los próximos años lo que está fuera
10:59de las automotrices, pero es necesaria la infraestructura
11:02de carga de los autos?
11:04Sobre todo cuando uno quiere salir de la ciudad,
11:07empieza a estar inquieto.
11:09Es más complejo.
11:11Bueno, yo creo que, no lo digo por Argentina,
11:13lo digo en general, los países que tienen grandes distancias
11:15son muy adaptables a los vehículos híbridos.
11:17Lo que es el vehículo mixto, que vos puedas trabajar
11:20a combustión o eléctrico.
11:21Me parece que en ese sentido tiene una ventaja competitiva
11:24justamente por las grandes cargas.
11:25Sobre todo cuando no tenés infraestructura eléctrica
11:28para poder cargar.
11:29Me parece que trabajar en el ecosistema es fundamental
11:34para entender si es primero el huevo o la gallina.
11:37Primero debería desarrollarse el ecosistema para que
11:39las terminales desarrollen productos,
11:40o primero deberían ser las terminales desarrollando
11:42productos para que el ecosistema pueda confluir
11:45en capacidad de carga.
11:47Lo primero que tenemos que trabajar en Argentina
11:49es una matriz energética que pueda dar soporte a la carga
11:51de lo que necesitamos en nuestro país.
11:53Más allá de esto, me parece a mí que no es primero
11:56uno o el otro.
11:57Somos todos juntos, de la mano, poder trabajar
11:59en el sentido de que entre todos tenemos que llevar
12:02a nuestra industria a la electrificación,
12:04porque el mundo va hacia ese lado.
12:05Después podemos elegir, de nuevo, si es eléctrico 100%
12:08o híbrido.
12:09Pero me parece a mí que el trabajo se está haciendo,
12:11estamos trabajando en conjunto con las terminales,
12:15con lo que tiene que ver el gobierno, con ADEFA,
12:18con las empresas de combustibles, para entender cuál es
12:21la mejor forma de llegar a la electrificación en Argentina,
12:24pero no tengo duda de que va a llegar.
12:26Me parece a mí que lo que no podemos justamente
12:28es quedarnos esperando que alguien del primer paso,
12:31Argentina tiene distancias muy largas,
12:33tiene problemas a resolver previos a la industria
12:36automotriz, que tiene que ver con la matriz energética
12:38y poder adaptarse y poder dar sustento
12:41a que las redes de cargas existan.
12:43Pero no tengo duda de que va a suceder,
12:45muy probablemente en el corto o mediano plazo
12:47vamos a empezar a ver avances importantes en este sentido,
12:49así que estamos trabajando para eso.
12:51Martín, te agradezco mucho estos minutos,
12:55gracias por tu participación y nuevamente te despedimos
12:58con una nueva felicitación por ser CEO del Innovador 2024.
13:03Así que gracias una vez más.
13:05Gracias por la invitación.