Fini les barrières de péages : les 8 millions d'usagers par an de l'A13 entre Paris et la Normandie devront s'habituer au système du flux libre avec paiement différé, excepté pour les abonnés. Les arrêts ne seront donc plus nécessaires parce que 29 portiques fixés en hauteur tout le long du trajet seront les yeux du service comptabilité de la Sanef. Arnaud Quemard, directeur général du groupe autoroutier SANEF (Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France) est l'invité pour tout comprendre dans RTL Soir.
Regardez L'invité pour tout comprendre avec Yves Calvi du 10 décembre 2024.
Regardez L'invité pour tout comprendre avec Yves Calvi du 10 décembre 2024.
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00:00RTL Soir, Yves Calvi et Agnès Bonfillon.
00:03Il est 18h42, bonsoir Arnaud Quémart.
00:05Bonsoir.
00:05Vous êtes le directeur général du groupe SANEF, l'une des sociétés qui gère nos autoroutes.
00:09Depuis aujourd'hui, les automobilistes sur l'axe entre Paris et Caen, à 210 km,
00:13n'auront plus à ralentir ou s'arrêter pour s'acquitter du péage.
00:17On appelle ça le flux libre.
00:19Expliquez-nous comment ça fonctionne déjà.
00:21Écoutez, c'est très très simple.
00:23Ça fait à peu près 60 ans que l'autoroute A13 est construite
00:26et depuis 60 ans, entre Paris et Caen, on s'arrête cinq fois.
00:30Avec une autoroute qui a un trafic un peu particulier
00:32puisqu'il y a un fort domicile-travail,
00:34donc la banlieue parisienne ouest vers Paris.
00:37Mais aussi, on le sait, les Parisiens le savent très bien,
00:40un trafic vers la Normandie le vendredi soir et le dimanche très important
00:44avec des retenues aux barrières de péage.
00:47Depuis 5h du matin, ce matin, on ne s'arrête plus aux barrières de péage.
00:51On les contourne aujourd'hui
00:54et on est passé à un mode de péage entièrement électronique.
00:57Ça veut dire qu'on ne peut plus payer physiquement, nous sommes bien d'accord ?
01:00Alors, on peut toujours payer physiquement.
01:03Moi, je suis un peu classique.
01:04Absolument.
01:05Donc, on a pensé à vous.
01:07Merci.
01:08On a pensé à vous.
01:09Donc, il y a trois méthodes pour payer.
01:10En fait, les barrières de péage sont remplacées par des portiques avec des capteurs.
01:16En fait, vous avez trois méthodes de paiement.
01:17La première, si vous avez un badge de télépéage,
01:20lequel badge de télépéage est parfaitement interopérable partout en France,
01:24sur toutes les autoroutes de France.
01:25Pardonnez-moi, j'achète chez vous un badge.
01:27Il me permettra de traverser toutes les autoroutes françaises ?
01:29Toutes les autoroutes françaises, les autoroutes espagnoles,
01:32les autoroutes portugaises et les autoroutes italiennes.
01:36Pour un peu que vous voyagez dans tous ces pays.
01:37J'entends bien.
01:38Donc, si vous avez un badge et qu'il est fixé à votre pare-brise,
01:41il est détecté automatiquement.
01:43La différence, c'est qu'avant, vous arrêtiez, vous passiez à 30 km heure.
01:46Là, vous passez à 130 km heure complètement sans arrêt.
01:48Ça, c'est la première méthode.
01:50La deuxième méthode, c'est le paiement sur Internet.
01:53Donc, vous allez sur Internet, vous tapez votre plaque d'immatriculation.
01:57Et là, on va vous dire combien vous devez.
01:59Vous pouvez payer en carte bancaire.
02:00Et on va vous proposer de créer un compte gratuitement.
02:03A partir de ce compte, vous pourrez avoir des alertes par mail
02:06à chaque fois que vous allez passer, de manière à ne pas oublier de payer.
02:10Ou encore mieux, vous pouvez vous inscrire à un service de paiement automatique.
02:14Donc, vous allez associer votre carte bancaire avec votre plaque d'immatriculation.
02:17Et à chaque passage, automatiquement, le péage sera débité.
02:22Mais vous êtes classique.
02:23Donc, vous voulez un contact physique.
02:25Et donc, c'est la raison pour laquelle on a mis en place un partenariat
02:29avec les Buralistes et la Française des Jeux.
02:32Et vous pouvez payer votre péage dans 7000 bureaux de tabac partout en France.
02:37Donc, vous allez auprès de votre Buraliste.
02:39Vous donnez votre plaque d'immatriculation.
02:41Il vous dit combien vous devez.
02:42Vous payez en espèces ou en carte bancaire.
02:45Et puis, vous repartez avec votre petit reçu.
02:47Mais que ce soit chez le Buraliste ou via Internet,
02:49il ne faut surtout pas oublier de payer.
02:51C'est ça, moi, qui me fait peur.
02:53Absolument.
02:53C'est d'où l'intérêt de la notification de passage.
02:57Mais effectivement, il ne faut pas oublier de payer.
03:00On a combien ? On a 72 heures pour s'acquitter ?
03:03On a 72 heures pour s'acquitter.
03:05Si c'est la première fois que vous passez,
03:07vous allez recevoir chez vous un courrier pédagogique
03:11qui vous explique que vous êtes passé.
03:14Il vous explique tous les moyens de paiement.
03:16Il vous dit que vous n'avez peut-être pas compris.
03:18En passant, on a installé 200 panneaux sur l'autoroute,
03:25sur 200 kilomètres d'autoroute.
03:26Donc, ça fait à peu près un panneau par kilomètre.
03:29Donc, normalement, ça doit être assez visible.
03:31Et sur les barrières de péage,
03:33les anciennes barrières de péage qui ne sont pas encore détruites,
03:36on met des bannières qui font environ 20 mètres sur 3
03:39en rappelant qu'il faut payer.
03:42Donc, je pense que c'est difficile de le rater, très honnêtement.
03:46C'est plutôt sympa au départ.
03:47Vous êtes indulgent si on oublie la première fois.
03:49Absolument.
03:50La première fois, ça vous donnera 10 jours de plus pour régler
03:53sans surcoût votre péage.
03:55Parce qu'ensuite, si on oublie, c'est 90 euros quand même.
03:57Alors ensuite, si on oublie, il y a deux phases.
04:00Il y a une première phase à 10 euros
04:01pendant 15 jours à partir des 72 heures.
04:04Donc, une indemnité forfaitaire minorée.
04:07Et ensuite, on passe à 90 euros.
04:10Si je vous dis que vous allez nous imposer un nouveau mode de péage
04:14qui va perturber beaucoup de vos clients
04:15et boum, 90 euros au bout de 72 heures.
04:17Vous me répondez quoi ?
04:18Je vous réponds qu'on a l'expérience
04:20puisqu'on a ouvert l'autoroute A14
04:22dans la continuité de l'autoroute A13 le 19 juin dernier.
04:25Absolument.
04:26Quel est le bilan ?
04:27Alors, le bilan, il est excellent.
04:29Il y a un million de véhicules différents
04:33qui sont passés par ce péage depuis 6 mois.
04:36On a un taux de paiement qui est tout à fait excellent.
04:38Et on a...
04:40De quel ordre ?
04:40Tout à fait excellent.
04:42Qui est très supérieur à 90%.
04:43De paiements spontanés très supérieurs à 90%.
04:46Donc, de gens qui ont compris complètement le système.
04:52Et on a beaucoup de clients qui sont très satisfaits
04:58de la fluidité qui est apportée par le système.
05:00Parce que pourquoi on fait ça ?
05:01On fait ça par technophilie particulière.
05:05C'est qu'on estime qu'on va gagner environ une demi-heure sur un parican.
05:11Donc, c'est quand même tout à fait sensible.
05:14Une demi-heure sur un parican ?
05:16Un jour chargé, on va gagner une demi-heure.
05:18Parce que l'autoroute, vous voyez bien,
05:20les barrières de péage de l'autoroute A13,
05:22elles peuvent être préchargées les retours de grands week-ends.
05:26Et on a estimé qu'on pouvait gagner une demi-heure.
05:29On va économiser du carburant.
05:31Puisque le fait de s'arrêter et de redémarrer,
05:32ça fait une surconsommation de carburant.
05:34On estime que c'est l'équivalent de la consommation annuelle de 11 000 véhicules
05:37qui vont être économisés.
05:40Troisième intérêt,
05:42c'est dans une période où on parle beaucoup d'artificialisation des sols.
05:46On va désartificialiser les anciennes barrières de péage.
05:50Parce qu'aujourd'hui, une barrière de péage,
05:51c'est une espèce de grand tenteau noir en béton,
05:54totalement artificialisé.
05:56Et donc, ce que l'on va faire, c'est qu'on va redresser l'autoroute
05:58et gommer complètement les anciennes barrières de péage
06:03et renaturer totalement le sol.
06:06Et donc, désartificialiser ces 28 hectares,
06:08tout de même qu'on va rendre à la nature grâce à ça.
06:10Ça peut faire 28 hectares que vous rendez à la nature.
06:13Ça me paraît énorme.
06:14Vous prenez toutes les grands entonnoirs de barrières de péage
06:19qui sont artificialisés.
06:20Il y en a quand même un certain nombre.
06:22Et ça fait 28 hectares que l'on va rendre à la nature.
06:25J'ai bien compris que vous nous expliquez
06:26que ça va aussi fonctionner en termes d'économie de carburant et de CO2.
06:30Absolument.
06:3030 000 tonnes de CO2 économisées par an.
06:33Ça veut dire qu'à terme, en France,
06:36tous les autoroutes auront ce système.
06:38Ça semble évident quand vous nous le racontez.
06:42Moi, je ne suis que concessionnaire autoroutier.
06:45Je ne suis pas propriétaire des infrastructures autoroutières.
06:48C'est une décision qui relève de l'État.
06:50D'ailleurs, la décision de passer l'autoroute à 13 en flux libre,
06:53c'est une décision de l'État.
06:54Ce que je comprends, ce qui se voit,
06:56c'est que toutes les nouvelles concessions qui sont lancées
06:58sont systématiquement aujourd'hui avec du péage en flux libre.
07:02Et il est fort à parier qu'à l'avenir,
07:04il y aura une décision générale de passage en flux libre.
07:08Mais ça, ça relève de la décision de l'État, pas de la mienne.
07:11Les péages vont augmenter ?
07:12Les péages n'ont pas augmenté entre hier...
07:16Ah, s'ils n'ont pas augmenté !
07:18J'ai bien compris !
07:19Croyez bien que j'ai bien compris !
07:22Les péages vont augmenter au 1er février, comme chaque année,
07:26puisque c'est là aussi une formule contractuelle.
07:28Ce n'est pas le loisir ou le bon plaisir du concessionnaire.
07:32Ils vont augmenter de façon modérée
07:33puisque l'inflation est modérée cette année de l'ordre de 1%.
07:38Merci beaucoup Arnaud Kemar, directeur général du groupe SANEF.
07:41Dans un instant, un homme en roue libre, il est tout terrain.
07:43Marc-Antoine Lebray, c'est le Breaking News.