Toujours très agressif sur les prix, MG propose un SUV à motorisation hybride pour moins de 23 000 €, le ZS Hybrid+. Une offre alléchante en apparence, mais qu’en est-il dans les faits ? Réponse après l’essai de la version haut de gamme Luxury.
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00:00calandre béante, regard aquilin, air agressif
00:04cet avant a l'air méchant et c'est ce qui plaît à l'heure actuelle
00:07et oui il fait gris mais heureusement notre voiture est rouge et c'est quoi
00:25notre voiture c'est le nouvel mg zs hybride plus une version profondément revue de l'ancien
00:32suv chinois et qui reçoit une motorisation hybride celle qu'on a vu dans la mg3 c'est à dire que
00:40nous avons un moteur 1500 atmosphérique essence allié à un moteur électrique l'ensemble développant
00:45quand même 197 chevaux ce qui est pas mal c'est d'autant plus intéressant que l'engin pèse moins
00:51de 1400 kg et à l'heure actuelle c'est vraiment peu que doit-on en penser et bien c'est ce que
00:56nous allons voir au fil d'un essai passionnant et détaillé
01:00calandre béante, regard aquilin, air agressif cet avant a l'air méchant et c'est ce qui plaît à
01:11l'heure actuelle et c'est aussi ce que je trouve déplorable et c'est ce qui se vend donc bon c'est
01:16comme ça le profil est beaucoup plus anodin c'est un suv très classique pour le coup avec
01:22évidemment des passages de roues en plastique très marqués un peu de garde au sol un gabarit
01:26assez compact il fait environ 4 mètres 40 de long donc ça c'est raisonnable une hauteur qui elle
01:31aussi apparaît assez raisonnable surtout en regard de l'espace intérieur que je vais vous faire découvrir
01:36bon à bord de ce MG c'est bien je suis désolé mais là on a un plastique moussé ici aussi là
01:48c'est dur c'est normal toutes les voitures maintenant pratiquement sont comme ça ici on
01:53a droit à un grand écran tactile assez réactif moi j'aime bien devant soi un afficheur tft lisible
02:01et complet on dispose d'un contour et d'une température d'eau deux éléments qui ont tendance
02:06à disparaître de la production actuelle je regrette qu'il n'y ait pas de commande de clim
02:10physique tout est dans l'écran néanmoins on conserve de vrais boutons pourquoi pas un regret
02:15tout de même bon le volant ne se règle qu'en hauteur et pas en profondeur j'ai essayé ça ne
02:21marche pas n'empêche la position de conduite et bien le siège offre un maintien bien dosé
02:27l'assemblage bah y'a rien à dire honnêtement il ya un vrai levier de vitesse et pas ces petits
02:33bétonniaux ridicules qu'on sait à peine repérer dans le noir bah non honnêtement c'est bien
02:37à l'arrière bah y'a de la place regardez le siège est réglé pour moi je fais près de 1,90m
02:44il me reste pas mal de place pour les genoux en hauteur autant que je veux en largeur ça
02:49un peu plus limité mais honnêtement ça va on est bien installé dans cette banquette qui
02:53est assez inclinée qui est assez souple aussi c'est confortable il manque évidemment un
02:58un couloir central mais on a droit ici à des aérateurs à une prise usb il ya des rangements
03:03bah c'est un comportement qui est lui aussi bien fait
03:06non mais tu me surprends quand tu braques ta caméra sur moi comme ça j'allais parler du coffre
03:13bah tiens voilà on parle du coffre oui parce qu'il ya un coffre et le coffre de ce SUV il est
03:17plutôt spacieux il varie de environ 440 litres à plus de 1450 quand on a rabattu la banquette bon
03:23il n'y a pas de vaillons électriques et bah non il n'y a pas ça enfin bon vu le prix c'est un peu
03:27normal il ya quand même un double fond pour cacher ses objets précieux ou des objets qu'on veut cacher
03:34parce que c'est pas vrai on veut les cacher le plancher quand on a tout rabattu est plat il ya
03:39des petits rangements là de part et d'autre c'est plutôt pas mal fait bon bah là non plus il n'y a
03:45pas de mal à dire et je suis désolé sur route que penser de ce SUV chinois au nom anglais bon je
03:56suis au regret de vous dire que c'est bien alors on nous dit qu'à 197 chevaux oui ils y sont c'est
04:04un véhicule qui a du punch c'est même assez étonnant il ya de la reprise on entend bien le
04:11moteur quand on accélère à fond mais le moteur il manque pas de il manque pas de punch il faut
04:16dire un petit peu au sonore mais voilà il prend ses 6000 tours et ensuite il est aidé par le
04:22moteur électrique à ce sujet quand on roule à vitesse stabilisée sur route bah c'est principalement
04:27le moteur électrique qui s'occupe d'animer la voiture donc ce qui la rend très silencieuse
04:33alors j'ai fait un test aussi on a fait une traversée de déglomération sans trop de stop
04:37donc on était à 30 km heure entre 30 et 50 j'ai réussi à tenir à peu près 2-3 km en tout
04:43électrique ce qui veut dire que donc on a une hybride non plug-in donc on ne branche pas sur
04:48secteur et qui est vraiment capable de distance intéressante en mode tout électrique plus que
04:54chez d'autres marques notamment non je dirais aucune pas d'embêtement parce que je n'ai assez
04:58comme ça ensuite la tenue de route bon faut reconnaître que la motricité n'est pas extraordinaire
05:04en dehors de ça ah oui signalons aussi ça c'est un point auquel je tiens parce qu'à l'arrière se
05:09trouve le cadreur qui souffre beaucoup et dit pour ne pas le nommer c'est lui à l'arrière la suspension
05:17est assez ferme en revanche le comportement routier globalement et bien pourquoi parce que
05:22la direction est consistante elle est plutôt informative l'amortissement il est ferme certes
05:27mais tient bien la caisse donc on a une auto qui est plutôt agréable à mener de manière un peu
05:32dynamique n'est pas conçu pour ça mais honnêtement le fait bien ce qui allié à une puissance
05:37estimable et réellement utilisable fait qu'on peut s'amuser un petit peu à bord de ce suv vulgairement
05:43familial en outre il dispose d'aide à la conduite obligatoire et on sait que souvent les manufacturiers
05:52chinois ont du mal à bien les calibrer voilà ça marche bien c'est fou quoi ce truc c'est parfait
05:58mais c'est pas trop intrusif c'est pas trop brutal ça se déconnecte assez aisément donc bah oui
06:06c'est tout à fait valable étonnamment étonnamment quant à la consommation on a fait d'autoroutes
06:11on s'en tire à 6 litres 2 sur route on est environ en 5 litres ce qui est vraiment très raisonnable
06:15pour une auto de cette puissance pour un SUV même ayant pas peur des mots de cette puissance
06:21bon quant au confort on est bien installé la suspension même si elle est un peu ferme filtre
06:26correctement les inégalités il ya un petit peu de bruit de roulement à mon goût bon ok mais le
06:30moteur ça va les bruits d'air sont très correctement filtrés en tous les cas beaucoup mieux que
06:35d'autres marques notamment roumaines et allemandes donc dans l'ensemble il faut avouer que c'est un
06:42véhicule qui est très homogène et au prix où je l'ai vendu c'est ouais c'est pas si une affaire
06:47bon bah là je prends une posture désinvolte pour avoir l'air cool mais en fait je suis une vraie
06:57teigne et là pour la conclusion qu'est ce que je vais dire je vais dire du bien voilà je suis
07:01désolé pour les constructeurs rivaux de EMG ce ZS Hybrid Plus est un engin globalement réussi
07:08c'est homogène c'est performant c'est plutôt économique le confort évidemment pourrait être
07:14meilleur parce que l'amortissement est sec ça manque un peu de moticité mais honnêtement
07:17c'est pas des défauts vraiment gênants à l'intérieur il y a de l'espace la finition est de
07:22très bonne facture bon le prix c'est là la mauvaise surprise 22 990 euros prix de base pour un SUV
07:30hybride c'est vraiment pas cher surtout qu'en plus sur celui là de série il y a déjà l'extrême
07:36automatique et le gps honnêtement toute considération politique mise à part je pense que c'est un
07:42excellent choix