Dans cette vidéo, je vous fais découvrir le tout nouveau MG ZS Hybrid+, un SUV qui pourrait bien bouleverser le marché des véhicules hybrides. Avec un prix de départ sous les 24 000 €, MG frappe un grand coup avec un rapport qualité-prix incroyable. On parle d’un moteur hybride performant, d’une technologie embarquée à la hauteur des attentes et d’une consommation optimisée. Mais est-ce que tout est vraiment aussi parfait qu’il n’y paraît ?
Je vous emmène sur les routes du Perche pour un essai complet, avec mon analyse sur la puissance, les reprises, le confort intérieur, et surtout, est-ce que ce ZS Hybrid+ mérite vraiment le titre de grosse claque dans le segment des SUV compacts ?
N’oubliez pas de vous abonner et de liker si vous aimez ce genre d’essais, et surtout dites-moi en commentaire ce que vous en pensez ! Allez-vous craquer pour le MG ZS Hybrid+ ?
Découvrez tous les détails techniques et mes impressions sur ce modèle
#MGZS #SUVhybride #EssaiAuto #MGZS2024 #SUVcompact #TestDrive
Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com
Abonnez-vous pour plus de vidéos sur les essais automobiles et restez à jour sur toutes les dernières nouveautés !
Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com/
Je vous emmène sur les routes du Perche pour un essai complet, avec mon analyse sur la puissance, les reprises, le confort intérieur, et surtout, est-ce que ce ZS Hybrid+ mérite vraiment le titre de grosse claque dans le segment des SUV compacts ?
N’oubliez pas de vous abonner et de liker si vous aimez ce genre d’essais, et surtout dites-moi en commentaire ce que vous en pensez ! Allez-vous craquer pour le MG ZS Hybrid+ ?
Découvrez tous les détails techniques et mes impressions sur ce modèle
#MGZS #SUVhybride #EssaiAuto #MGZS2024 #SUVcompact #TestDrive
Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com
Abonnez-vous pour plus de vidéos sur les essais automobiles et restez à jour sur toutes les dernières nouveautés !
Pour en savoir plus rendez-vous sur : https://www.larevueautomobile.com/
Category
🚗
AutoTranscription
00:00salut les petits clous bonjour et bienvenue sur cette vidéo aujourd'hui on va s'attarder
00:05salut les petits clous bonjour et bienvenue aujourd'hui on va plonger dans le monde impitoyable
00:14des suv urbain et compact hybride oui car il ya une gare fratricide qui est en train de se mettre
00:20en place entre le vieux continent et la chine oui aujourd'hui mg arrive sur notre territoire avec
00:32ce tout nouveau zs hybride plus alors est-ce qu'il va casser les codes du segment aussi
00:40bien que ses prix et ben ça c'est ce qu'on va voir tout de suite
00:50alors ça ressemble à quoi ce nouveau zs oui parce que je dis bien nouveau puisqu'il s'agit
01:04bien d'un nouvel opus plus rien à voir avec la première génération qui a fait un carton chez
01:07nous avec son arrivée en 100% électrique la mg met les gros moyens nous sort un nouveau châssis
01:14une nouvelle plateforme et un nouveau système de propulsion on va faire le focus là sur le
01:20design puisque là aussi donc tout a changé déjà parlons d'une chose de la taille il fait déjà 4
01:26mètres 43 c'est plus de 11 centimètres de plus que l'ancienne génération et 1 mètre 80 de large
01:32et un centimètre de moins que l'ancienne génération ce qui est plutôt très proche des suv compact
01:40style 3008 ce n'est pas encore leur taille mais c'est beaucoup plus que par exemple un
01:45renault capture qui est son principal concurrent oui lui c'est un suv b suv ce qu'on appelle
01:52urbain mais en version longue très longue même d'ailleurs après sur au niveau du style on reprend
01:59évidemment ses feux ses optiques avec le logo et si mg en plein centre de ce capot plongeant qui
02:09laisse entrepercevoir cette immense gueule béante avec donc une grille de calendre assez particulière
02:16il ya évidemment des effets de style comme ces fousses et cope d'air qui va lui donner du
02:21caractère et ça c'est surtout sur la face avant là sur notre version haut de gamme on a même droit
02:26à des jantes de 18 pouces oui 18 pouces sur un suv urbain c'est plutôt pas mal c'est plutôt assez
02:35rare et bah moi ce que je vous propose c'est passer à l'arrière
02:45si la façon est extrêmement agressive l'arrière l'est beaucoup moins on n'est vraiment plus sur
02:50des codes très classiques on est même très proche de l'ancienne génération avec une
02:54poupe plutôt simple avec très peu de circonvolution esthétique et ses feux là en horizontale un peu
03:03amandés qui n'ont rien de spectaculaire à part justement la la ligne de feu que vous avez ici
03:10à l'aide puisqu'on est sur une version luxury donc vous avez des leds à l'avant et à l'arrière
03:13on ne pouvait finir ce tour du propriétaire sans évidemment parler du profil donc on vous
03:24a déjà parlé de ces fameuses jantes de 18 pouces mais c'est sur la version haut de gamme luxury
03:29sinon on a des 17 pouces dans la finition confort et des 17 pouces à enjoliveur sur la version de
03:36base donc là vous avez évidemment une ligne pareil très classique pour un SUV urbain même
03:43compact on est très proche donc comme je disais d'une taille digne d'un Peugeot 3008 ou d'un
03:49ou d'un Tiguan mais quelques centimètres en moins et en tout cas on le voit très bien qu'il est
03:54beaucoup plus grand qu'un 2008 ou qu'un Renault Captur qui est sa vraie concurrence pour le style
04:01encore une fois c'est très simple il y a évidemment quelques lignes de caractère qui se profilent
04:07ici là une ligne de caractère qui se remonte jusque sur sur la cuisse d'arrière une autre ici
04:13qui sort des feux mais ça reste tout à fait classique il n'y a pas de d'effet wow du tout
04:19et et vous avez même une petite ligne de chrome ici qui se met en place mais ça fait pas le
04:24contour vous avez aussi ici des barres de toit bon rien de spécial en entier on voit très bien que
04:31les chenots ont tout fait pour ne pas déplaire oui il n'est pas question de plaire il est question
04:37de ne pas déplaire et en effet bah en la voyant bah voilà on sent qu'il ya un design un petit
04:44peu moderne sans faire trop et en tout cas elle ne déplaît à personne quoi ils ont peut-être
04:49réussi leur coup mais est-ce que le ramage vaut le plumage il faut qu'on fasse un tour à l'intérieur
05:14alors l'habitacle qu'est ce qu'on peut dire et bah globalement les choses sont plutôt là où il faut
05:19et mg se débrouille plutôt bien ils ont commencé à apprendre ils ont énormément évolué dans la
05:25qualité perçue de pas mal de plastique et de rendu et ne serait-ce que le dessin vous avez la preuve
05:32qu'il est devenu vraiment vraiment moderne avec par exemple ce cockpit digital mais attention
05:40une arnaque vous avez l'impression qu'il est énorme mais je vous expliquer ça juste après et
05:44vous avez aussi cet bel écran là de plus de 12 pouces avec des touches piano qui sont juste en
05:49dessous et des voilà les aérateurs le toucher des plastiques est plutôt agréable là aussi vous avez
05:55une finition faux cuir que vous avez aussi ici dans sur les sièges et les contreportes donc c'est
06:04plutôt assez agréable le dessin voilà n'est pas des plus modernes il est extrêmement classique mais
06:10ça fonctionne bien ça fonctionne plutôt très bien même à l'arrière à l'arrière c'est un peu la
06:17même à camille on a énormément d'espace comme je vous disais à l'arrière on a énormément d'espace
06:22la preuve mon mètre 80 à l'avant mon mètre 80 à l'arrière et vous avez allez un bon 10 15 cm
06:32pour les genoux donc tout va bien et l'assise en soit est plutôt confortable il n'y a pas grand
06:37chose à dire vous avez donc une banquette plate vous n'avez pas d'accoudoir central vous avez
06:43peut-être droit un petit nounours un petit mg mais sinon voilà on y est bien l'autre chose qu'il
06:48faut savoir c'est regarder au dessus de moi j'ai pas de toit pas de toit panoramique je crois que
06:55j'en fais l'impasse là dessus alors que l'ancienne génération était l'un de ses atouts c'était
07:00d'ailleurs un toit tiré de la banque d'organes de volkswagen ça fonctionnait plutôt bien c'est
07:06chose c'est une chose qu'il va falloir que que je vois si vraiment il n'y a pas parce que normalement
07:09dans une version full équipé en parlant de full équipé forcément il faut savoir ce qu'on a au
07:17niveau de technologie adas et tous ces trucs là vous l'aurez compris donc l'espace intérieur est
07:27suffisant largement suffisant pour amener quatre personnes confortablement mais est ce qu'on peut
07:32emmener leur bagage et ben ça c'est une autre question bien que là bas il fait plutôt dans la
07:39bonne moyenne puisqu'on dispose de 40 443 litres donc comme vous pouvez voir de bagage cabine ça
07:48prend pas beaucoup d'espace c'est assez profond c'est assez efficace non pas mal non plus quoi
07:54c'est pas voilà c'est pas bisance mais pour essuyer de cette taille pour un véhicule de cette taille
07:59on est plutôt dans la bonne moyenne donc ça aussi c'est bien vu les gars c'est encore un petit
08:03plus on revient sur ce fameux cockpit pourquoi parce que ici si vous avez l'impression d'avoir
08:08un écran énorme en réalité sachez qu'il ne fait que 7 pouces et la partie configurable n'est que
08:14la partie centrale regardez on va essayer de vous faire changer tout ça c'est pas évident là voilà
08:20ici voilà il n'y a pas grand chose comme vous pouvez voir et donc c'est que la partie centrale
08:25des kilomètres heure sur le côté et la partie tour minute et bas ne change pas donc vous avez
08:32un petit écran mais c'est plutôt assez bien fait tout en sachant que les kilomètres heure qui sont
08:37là bas tout au bout j'aurais préféré les avoir en plaçante parce que le dessin de la voiture si
08:43c'est joli en thé ça sert juste à rien juste arrière comme vous avez pu voir j'ai utilisé
08:49donc les boutons pour configurer donc le l'écran il ya plein de raccourcis ça marche plus ou moins
08:56bien comme tout comme d'ailleurs l'écran multimédia alors là par contre il est beau il est performant
09:04il est rapide un peu plus de 12 pouces 12 pouces 3 je crois de mémoire et là par contre ça
09:09fonctionne assez bien là vous avez comme vous pouvez le voir une configuration android carplay
09:14il ya aussi évidemment android auto qui est accessible devant mais vous avez aussi des
09:19raccourcis avec des touches piano ici vous avez le son la home et la ventilation et c'est d'ailleurs
09:28l'un des gros défauts c'est à dire que la ventilation vous n'y avez pas accès avec des
09:33boutons de voilà physique comme tous les autres vous êtes obligé de passer par la home et choisir
09:39votre régulation de température ou si vous voulez encore plus de détails il va falloir encore
09:43appuyer dessus donc vous allez perdre le gps vous apportent toutes les informations qu'il ya derrière
09:47donc ça c'est plutôt un point négatif j'aime pas du tout même pourtant ça c'est que c'est pas
09:54vraiment pratique sinon le reste qu'on se monnaut ça fonctionne plutôt assez bien vous avez la radio
09:57avec le dab plus vous avez la navigation qui est pas très performante mais bon peu importe parce
10:05que tout le monde utilise aujourd'hui son téléphone et donc il s'appareille très facilement comme vous
10:10avez pu voir ici dans ma version maintenant revenons à l'une des choses essentielles c'est
10:22les adas alors les adas il faut savoir qu'à l'équipé de toutes les adas possible imaginable
10:27je rentre donc à l'intérieur du cockpit parce que là c'est le moment de vous parler des aides à
10:35conduite oui il n'y a pas que le multimédia qui compte il ya aussi des aides à conduite en effet
10:39elle est équipée de tout ce qui est nécessaire et obligatoire malheureusement par par la communauté
10:45européenne alors pour y avoir accès voilà il suffit d'appuyer sur le multimédia et vous avez
10:52mg pilote qui va vous piloter pas mal de choses donc par exemple la sensibilité des alertes j'ai
10:58mis faible le mode de anticollision je mets aussi en alerte pas qu'en freinage parce qu'il fait
11:04aussi parfois des freinages fantômes c'est juste insupportable et vous avez d'autres aides à la
11:10conduite comme par exemple les aides de confort pour le déverrage de clés c'est configurable le
11:16problème c'est comme ils sont obligés comme comme chez nous de rendre des choses obligatoires comme
11:23les aides à la conduite donc par exemple où il suffit d'aller là vous avez raccourci donc ça c'est
11:28plutôt assez bien fait hop vous avez juste à l'enlever là mais vous avez ici un bloc qui
11:32manque c'est pour la sur vitesse la lettre l'alerte pardon de sur vitesse qui devrait se faire dans
11:37une mi-jour assez prochainement vous avez vu ma fonction là à droite on met on met des mets
11:44hop donc ça c'est plutôt pas mal il manque donc l'alerte de sur vitesse et vous avez aussi quelques
11:50raccourcis comme ça donc ça c'est pas mal sauf que il n'y a pas que ça où c'est pas top top top
11:56donc l'alerte de sur vitesse pour l'instant il n'est que là donc on l'enlève et voilà quoi il y a
12:03aussi la surveillance qui est vraiment vraiment pénible du conducteur il m'a dit que j'étais en
12:09train de dormir alors que ça faisait que un quart d'heure que je roulais pas top pas top vous avez
12:13aussi essentiel le régulateur de vitesse adaptatif tout se pilote avec ce petit bouton sur l'écran
12:20ici vous allez après avoir cette vision là du cockpit qui va vous donner justement la distance
12:27avec les autres véhicules un peu à la tesla d'ailleurs vous allez avoir des véhicules qui
12:31vont être dessinés sur les côtés ça c'est plutôt assez bien joué c'est pas forcément le truc le
12:36plus efficace du monde mais allez pourquoi pas moi je dis pourquoi pas là dessus voilà en tout cas
12:42il n'y a pas de révolution ils sont juste dans le coup avec le minimum nécessaire et avec les
12:48choses pénibles et l'ergonomie comme c'est pouvoir qui n'est pas simple mais c'est pas la pire non
12:53plus le nombre d'actions vrai bémol sur la ventilation malheureusement selon le reste
12:59pour aller grosso modo ça fait ça fait le taf on est sur quelque chose de moyen mais voilà c'est
13:05pas ça allez maintenant on va parler surtout d'une chose qui me bluffe c'est la technique c'est à
13:15dire ce qu'il ya sous le capot là c'est bluffant moi je vous vois là vous êtes en train de rigoler
13:24c'est une chinoise donc le truc c'est pas fiable c'est pas ça le sujet bien que sachez que si vous
13:29l'achetez vous avez une garantie 7 ans bien sûr il faudra passer les entretiens chez MG pour
13:35continuer année après année cette garantie mais garantie 7 ans c'est pas si mal que ça surtout que
13:41le moteur bah il est plutôt du genre complexe moi il me fait penser à le tech donc de renault
13:46pourquoi parce que vous avez dedans un petit moteur atmosphérique un 1,5 litre thermique 4 cylindres
13:534 cylindres 4 qui fait 102 chevaux et il est associé à un moteur 136 chevaux électriques
14:01136 chevaux électriques le tout il faut forcément que ça opère et donc bah il ya une boîte de
14:08vitesse un peu spéciale à 3 rapports parce que dès les premiers mouvements il faut savoir que
14:15c'est que le moteur électrique qui fait bouger mouvoir cette fameuse ZS hybride plus évidemment
14:24il faut avoir une grosse capacité d'énergétique pour pouvoir le mouvoir et bah oui vous en avez
14:29une grosse puisque vous avez une batterie de 1,8 kWh ce qui est vraiment pas mal donc à
14:35savoir en plus de cela alors est ce que bon voilà il ya deux moteurs un thermique et un électrique
14:40est ce que ça pousse oui ça pousse vous avez 197 chevaux et 250 Nm de couple dont l'effet
14:48en effet c'est pas c'est pas mal le 0 à 100 il est en 8 secondes 7 alors on est d'accord c'est pas
14:53une gti c'est pas une sportive mais pour un SUV urbain c'est amplement suffisant c'est il faut
15:00juste mettre la chose en rôté ça c'est plus un déplaceur qu'autre chose donc on est là pour
15:03aller d'un point à un point b donc c'est plutôt pas mal et en plus vous allez le faire de point
15:08a au point b mais avec des économies oui parce qu'il m'a bluffé sur ses consommations alors moi
15:16j'ai relevé là sur les 300 et quelques kilomètres que je viens de faire avec vous avez une consommation
15:20moyenne sur départemental national donc du périurbain entre 4,7 et 5,5 c'est vraiment
15:29pas mal 4,7 et 5,5 sur autoroute évidemment ça va grimper un peu plus donc on va être plus aux
15:34alentours de 6,2 6,3 mais la bonne surprise aussi c'est que dès que le moteur est chaud dès que
15:42vous avez tourné quelques kilomètres en ville vous allez pouvoir aussi profiter de cette compétence
15:46électrique et donc pour avoir des consommations assez faibles j'en ai fait un peu là sur le périph
15:52de parisien et les premiers kilomètres avec donc j'ai relevé une consommation moyenne de 5,5 en
15:58est dans une très bonne moyenne il n'a pas à rougir face au pro de la motorisation hybride
16:04comme toyota qui va être un petit peu inférieur ou celle de renault qui va être aussi un petit
16:10peu inférieur mais il est vraiment pas loin donc c'est vraiment pas mal pour un moteur chinois non
16:28avec 197 chevaux sous le capot on pourrait s'attendre à des performances vraiment digne de
16:51presque une gt et bah évidemment comme je l'expliquais tout à l'heure pas du tout on est
16:56sur quelque chose par contre d'assez franc dans les accélérations on n'est vraiment pas mal dans
17:01la vie de tous les jours ça pousse vraiment bien c'est grâce tout ça au couple que vous avez sur
17:06le moteur qui est vraiment très présent il est présent à chaque instant donc ça c'est vraiment
17:10pas mal ceci dit ça n'en fait pas une gt aussi parce que le châssis il est franchement typé
17:17confort c'est à dire que dès que vous allez attaquer des courbes extrêmement rapides ou
17:22des lacets ça va un petit peu s'affaisser mais sinon là ici dans les routes du perche aucun
17:27problème d'adhérence ni quoi que ce soit la voiture filtre convenablement toutes les
17:33imperfections de la route là les petits bosses ça passe franchement et en ville c'est un peu la
17:39même histoire donc on va vraiment gagner en confort pas le problème de comme l'ancienne
17:44génération de compression et détente tout est à peu près maîtrisé on est dans un confort presque
17:50à la hymne des pour vous dire tellement ils ont progressé on est loin évidemment des performances
17:55châssis et une route que peuvent proposer les françaises mais là on commence vraiment une
18:00voiture aller dans la bonne moyenne quelque chose de neutre c'est assez simple efficace tout en
18:08sachant que moi j'ai quand même un truc qui me titille un peu c'est sur le pin plutôt j'ai
18:14quelque chose qui me tire l'épine c'est quand même la direction qui est plutôt très douce
18:20presque molle donc c'est génial en ville mais haute vitesse ça l'est un peu trop évidemment les adas
18:26qui ont du mal à comprendre les choses ça comme dans beaucoup de chinoises on n'est pas sur des
18:30bons produits des dernières technologies d'adas on est plutôt sur du populaire donc c'est pas très
18:37efficace on va avoir des corrections en permanence donc il va falloir en permanence les déconnecter
18:42pour pouvoir vivre tranquillement sur son trajet sinon ça va être un peu pénible encore une fois
18:47si le moteur est plutôt frégal vraiment c'est que j'ai noté j'aurais pas cru qu'une chinoise était
18:53capable de faire ça donc là on est à 5 litres 5 litres 1 de moyenne surtout le parcours que je
19:00viens de réaliser aujourd'hui là comment dirais-je la cadence est vraiment extrêmement fluide il n'y
19:08a aucun problème de bois des vitesses il n'y a pas de problème de perte de couple on est vraiment
19:13sur quelque chose de simple efficace en ville c'est parfait aussi non la combinaison de
19:20de l'électrique et du moteur thermique se fait parfaitement l'une des choses qu'il faut retenir
19:28aussi c'est même si mg a énormément travaillé la sonorisation on n'est pas encore sur quelque
19:34chose de parfait on est vraiment sur un produit moyen là dessus ça fait pas trop de bruit certes
19:42parce que le moteur est assez silencieux et dès qu'on roule en électrique c'est vraiment silencieux
19:46normalement mais franchement ça manque encore un petit peu d'insonorisation surtout sur les
19:54nationales que j'ai pu faire avec des routes pas très qualitatives on entend le bourdonnement des
20:00roues et il faut noter aussi si le moulin café de toyota n'est pas présent ici vous avez quand
20:08même des à des moments des portions de route ou des demandes de puissance où le moteur va
20:14tourner vraiment fort pour générer plus de puissance électrique ce qui va lui permettre
20:19donc d'emmener plus la voiture mais qui sera pas en correspondance avec votre votre pied
20:24vous demande donc ça il va falloir s'habituer mais c'est pas du tout au niveau de toyota donc
20:30donc tout va bien là dessus même en sachant que celui de renault est vraiment un peu plus performant
20:52donc pareil celui de renault est vraiment plus performant que celui ci mais on est
20:56quand même sur des bonnes bases vraiment c'est pas mal
21:02le système de propulsion de renault est vraiment le meilleur là dessus le 145 chevaux
21:06il mouline beaucoup moins que les autres mais celui-là mouline moins que celui de toyota
21:14donc c'est quand même une vraie référence si vous dire le progrès qu'ils ont fait
21:18quoi c'est vraiment très impressionnant
21:26évidemment c'est une chinoise donc une chinoise bah ça doit être pas cher et bah oui en effet
21:34cet mg zs hybride plus est vraiment pas cher c'est simple son prix de base commence à 23000 euros
21:41un petit peu moins 10 euros de moins puis si vous prenez la finition un cran dessus vous rajoutez
21:462000 et vous rajoutez encore 2000 pour la version haut de gamme ma luxury qui est donc en dessous
21:51de 27000 euros à 26 990 euros clairement en face vous avez le capture le capture à équipement
21:59équivalent va plutôt tourner aux alentours de 33 35000 euros vous avez son grand frère le symbiose
22:07qui est vraiment identique au niveau des dimensions un peu plus dans la surface habitable et là vous
22:12allez avoir une un prix à peu près de 35 38000 euros pour équipement équivalent donc vous avez
22:19compris on est sur des ratios c'est simple entre 6 et 10000 euros moins cher que la concurrence je
22:28vous parle même pas de toyota parce que là aussi c'est le même akami donc oui elle n'est pas cher
22:33et donc ça donne vraiment en tout cas de quoi voilà regarder
22:49bon il pleut mais il faut quand même que je conclue cette fameuse vidéo les gars donc est-ce
23:14que le nouveau mgz s en version hybride vaut le coup oui il vaut franchement le coup le rapport
23:20prix prestation est totalement hors norme on est vraiment sur un produit performant avec pas mal de
23:26choses en 97 les autres sont plutôt entre 130 et 145 donc c'est vraiment un plus il est plutôt
23:32économe un petit peu moins que sa concurrence mais il est économe il est ultra équipé il est
23:38pavé là il est spacieux parce que donc un peu plus grand un peu plus d'espace intérieur dans
23:42l'habitacle l'info divertissement convenable les adas boeuf qu'est ce qu'on aime vraiment donc
23:50c'est ça c'est le prix en premier vraiment plus c'est assez confortable c'est performant c'est
23:57vraiment pas mal les reprises sont vraiment là c'est bien dans ce que j'aime le moins donc c'est
24:00les adas l'ergonomie trop compliqué trop de boutons à les chercher pas de bouton pour la
24:06ventilation ça c'est rédhibitoire c'est vraiment pénible et sinon la finition qui est un petit peu
24:12quelconque est passable quoi qui vient mais voilà sans plus alors si vous avez aimé cette vidéo ou
24:17pas d'ailleurs un petit plus je n'ai besoin ça ce serait quand même pas mal ce serait comme sympa
24:21abonnez vous et nous on se donne rendez vous bientôt sur la revue automobile parce qu'il
24:26y a plein d'autres essais encore à venir sur cette saison et surtout on s'éclate un peu
24:32allez venez avec nous vous éclatez les les gars ciao