2020 Mercedes-AMG C63 S vs 2013 Mercedes C63 AMG Cheap Meets Steep
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00:00James? Qu'est-ce que tu fais ici?
00:12Hey! On proteste!
00:14Qui est-ce que tu parles de?
00:16Ils étaient plus...
00:18Non, désolé, attends, qu'est-ce que tu protèges?
00:20Le nouveau C63! Ils s'en sortent de la V8, c'est un 4-cylindres plug-in hybride, apparemment.
00:25D'accord, d'abord, on ne sait pas si c'est une mauvaise chose, parce qu'il peut y avoir plus de puissance, être plus efficace, etc.
00:31On ne sait même pas si c'est vrai.
00:33Tu aimes aussi le moteur C53, le moteur hybride et le CLS.
00:37Je l'aime, oui.
00:38Alors, qu'est-ce que tu...
00:39V8!
00:40Attends, j'ai pris un W204.
00:43L'un des C63 m'a fait quelque chose pour que nous puissions conduire aujourd'hui, donc tu peux récupérer ton V8 pour le moment.
00:47Alors, peut-être que tu peux mettre le signe en bas.
00:51D'accord.
00:55C'est parti.
01:25Ce sont probablement les derniers C63 V8 que nous voyons.
01:29Celui-ci, plus vieux, de 2013, vient de la génération W204.
01:33Une époque où le petit numéro sur le côté de la C63 signifie quelque chose.
01:38Ou au moins, si l'owner précédent ne l'avait pas débadgé.
01:41Mais peu importe.
01:42Le point est que sous la couverture, il y a un 6,2 litres de bruit de 8 cylindres.
01:47Et ce C63 a le package de performance de plus.
01:51Ce qui signifie que, en même temps que les intérieurs de moteur sont plus puissants, ils produisent 481hp et 443lb-ft de torque.
01:58Au Canada, cela inclut l'LSD agressif arrière et des freins plus puissants, entre autres choses.
02:03Et oui, j'ai dit 6,2, pas 6,3 litres.
02:06C'est parce que c'était nommé en hommage à l'origine M100 6,3 litres V8 des années 60, 70 et 80.
02:13Mais le point est que cette 3ème génération est un V8 sportive de l'AMG, et c'est ici pour montrer à son frère plus jeune ce que c'est.
02:21Et un grand merci à Neil et à l'équipe d'Apex Motorcars, ici à Toronto, de nous avoir laissé tester aujourd'hui.
02:26Maintenant, pour le petit détail de plus de 70.000 dollars, vous pourriez avoir une nouvelle C63 S.
02:34Vêtue à l'âge de 9 ans dans presque toutes les options possibles, ce V8 Batmobile de 2020 est plus puissant, plus agressif et a un peu plus de déchets dans sa boîte.
02:47Il pèse 3900 lb.
02:50Alors, qu'est-ce qui s'est passé en 7 ans, au-delà de juste manger du pain ?
02:54C'est comment la C63 s'est devenue ?
02:57Et a-t-elle rendu l'ancienne plus vieille un délire ou un délire ?
03:01Voyons voir.
03:05Si vous êtes nouveau sur Throttle House, nous faisons des revues de voitures, des tests de route et pas mal de bêtises.
03:12Alors abonnez-vous et appuyez sur la cloche.
03:22D'accord, admettons que je n'étais jamais obsédé par cette voiture de la même manière que j'étais obsédé par l'M3 Fiera, l'E92.
03:30Je l'ai toujours vu comme un peu plus sur le côté luxueux, où le M car était l'instrument de précision.
03:37Après l'avoir conduit, j'ai eu beaucoup d'émotions.
03:41Anger, peur, agression.
03:46Cette AMG est un absolu hooligan.
03:50C'est dangereux, c'est vile.
03:53Et elle a un bruit que vous ne pouvez pas répliquer ailleurs.
04:01C'est un C63 S 2020.
04:04Nous avons l'avantage ajouté de l'S.
04:06Vous ne pouviez pas avoir un S à l'époque.
04:08C'est beaucoup plus puissant que le C63 actuel.
04:11Et il a une vitesse supérieure.
04:13Nous n'y allons pas, car il fait 180 km par heure.
04:17Ce qui est drôle, car tout ce que ce véhicule veut faire, c'est arriver là.
04:23Le véhicule que James est dans a beaucoup d'avantages.
04:26C'est plus nouveau, plus agréable, plus technologique.
04:30Mais il a aussi deux turbos supplémentaires.
04:33Celui-ci n'en a pas.
04:35Celui-ci a un 6,2 litres de carburant naturellement aspiré AMG V8.
04:41Et vous ne pouvez pas le battre.
04:46Oui, mais vous pouvez.
04:48Parce que le nouveau véhicule a deux petits turbos situés près de l'engin.
04:52Ce qui lui donne une puissance de 503 hp et 516 pieds de tour.
05:03C'est ce sentiment d'immédiate puissance.
05:05Chaque fois que vous l'appuyez du ciel,
05:07le moteur s'éteint.
05:09C'est incroyable.
05:11C'est incroyable.
05:13C'est incroyable.
05:15Chaque fois que vous l'appuyez du ciel,
05:17le moteur s'éteint.
05:19Ce véhicule améliore sa vitesse
05:21de façon à ce qu'un véhicule naturellement aspiré ne le puisse pas.
05:24C'est comme être dans un volant et être poussé dans une montagne.
05:27Il s'améliore et s'améliore
05:29jusqu'à ce que vous arriviez au point de changement.
05:32Ce qui n'est pas aussi élevé que le V8 et le M car de l'époque.
05:36Mais vous n'y avez pas vraiment de soucis,
05:38parce que c'est plus un moteur à basse vitesse.
05:41Et c'est plus à cause du fait
05:43que je ne pense pas que j'ai jamais conduit un véhicule
05:45qui veut tuer ses pneus arrière comme ça.
05:49Aucune quantité de freinage
05:51dans le mode de gestion sportif,
05:53qui n'est même pas complètement en contrôle de la traction,
05:55l'arrière s'éteint si facilement.
05:59Je suis vraiment inquiété de voir James conduire ce véhicule.
06:02Il a tendance à avoir un pied lourd quand il ne le devrait peut-être pas.
06:05Voici un exemple.
06:06Seconde gear,
06:07basse vitesse,
06:10pied lourd,
06:11l'arrière s'éteint,
06:12l'arrière s'éteint.
06:14C'est tellement bien!
06:16Et le truc, c'est que ça a une bonne
06:18lock-up progressive sur le différentiel.
06:21C'est tellement incroyablement prédictable
06:23et il a une bonne base de roue aussi.
06:25Je sais, je l'ai dit au début,
06:27que j'ai peur d'anger, d'agression
06:29en ce qui concerne ce véhicule.
06:31Une fois que tu le connais,
06:32c'est un grand Softy.
06:34C'est vraiment ça.
06:35Ça te laisse être un maniaque.
06:37Ou comme le dirait James,
06:38un hooligan.
06:42Oh, ce pédale est dégoûtant!
06:45Et comme Thomas,
06:46ça pousse tout dans les roues arrière.
06:50Mais tu peux le perdre sans problème.
06:55Oui, tu peux être nautique.
06:58Quel véhicule capable.
07:00Quel véhicule merveilleux.
07:03Et son gestion
07:04est prodigieuse,
07:05c'est athlétique.
07:06Ce véhicule pèse presque 4 000 pouces
07:08mais son gestion est plus légère que ça.
07:11Parce que quand tu le testes,
07:12quand tu le pousses vraiment
07:14et que tu le mets dans les roues,
07:15tu peux le contrôler
07:17tellement bien.
07:19La gestion est merveilleuse.
07:22La réponse moteur est géniale.
07:25Un peu laissée par la transmission,
07:27qui, en mode confort,
07:28est un peu dégueulasse autour de la ville
07:29et même en mode Sport Plus,
07:32prend un seconde pour s'arrêter.
07:34Mais si tu le mets en mode manuel,
07:38la gestion est merveilleuse.
07:43Ce bruit de la V8 en haut.
07:50Et les vitesses qui te mettent en trouble.
07:52Pas ces vitesses.
07:53Mais tu pourrais.
07:54Tu pourrais te mettre en trouble.
07:55Pas maintenant, mais tu pourrais.
07:58C'est un fourbone
08:02AMG.
08:10Et ça sonne bien.
08:11Même si ce filtre particulate
08:13a un peu muté le son.
08:15On a perdu quelques clacs.
08:20Mais pas la basse.
08:22Je ne veux pas donner ce véhicule de retour.
08:24Admettons que c'est un tireur d'assassinat.
08:28C'est un détruisseur de mondes.
08:30Et j'adore chaque aspect de ça.
08:32Mais si je mets la transmission,
08:35qui est le MCT,
08:37c'est comme ce truc multi-clutch,
08:39qui est moins dégueulasse que ce que j'ai entendu,
08:42et que tu appuies sur le contrôle de la direction,
08:44c'est un truc très confortable.
08:46Il n'y a pas de vibrations inutiles.
08:49La position de conduite est excellente.
08:51La visibilité est bonne.
08:52Les sièges sont confortables.
08:53Et le tour,
08:55même si il est rigide et sportif,
08:56n'est pas punissant.
08:57Mais,
08:58et il y a un « mais » très grand,
09:00c'est très compromis dans sa conduite.
09:02C'est très rigide.
09:03Même en mode confort,
09:06c'est, je veux dire,
09:07invivable.
09:10Et pour cette raison,
09:11malheureusement,
09:12ça ne marche pas dans ce domaine de luxe.
09:14Parce que si un véhicule de luxe,
09:16et un Mercedes est un véhicule de luxe,
09:18peu importe comment tu le peins,
09:19il doit au moins avoir cette capacité
09:21d'aller lisse quand tu le veux.
09:23Et ce n'est que sur le moteur de 19 poignets.
09:25Et ce n'est que sur le moteur de 19 poignets.
09:26Tu peux en acheter 20.
09:28Pour l'argent que tu dépenses,
09:30je pense qu'il faut un moteur de meilleure qualité.
09:32Même en mode confort,
09:34je ne peux pas le faire jusqu'à ce que les routes de Toronto
09:36se sentent bien.
09:37Mais ici,
09:38ça arrive.
09:40Et c'est l'autre chose dans la ville.
09:42La transmission est un peu dégueulasse.
09:44La boîte à moteur,
09:45cette vitesse de 9,
09:46n'est pas suffisamment télépathique.
09:47Donc, j'ai trouvé un mode individuel
09:49où j'ai mis la transmission en mode sportif
09:52et la conduite en mode confort.
09:53Et ça a l'air de fonctionner pour moi.
09:55En fait,
09:56le châssis de cette voiture
09:57a l'air très sophistiqué.
09:58Il a l'air très dialé.
10:01Il a un ratio de conduite assez rapide.
10:03La conduite ne me parle pas du tout.
10:06Mais, je veux dire,
10:08c'est juste ce qu'il faut
10:12pour faire ça
10:13avec confiance,
10:14facilement,
10:15et en sécurité.
10:17Et la fronte est assez claire.
10:20Elle balance un peu
10:21la conduite agressive et le confort
10:23très bien,
10:24tout en vous laissant
10:26détruire le châssis.
10:29Donc, elle a presque tout.
10:31Elle a l'AMG qui s'éloigne.
10:34Elle a les visages agressifs de l'AMG.
10:36Elle a un intérieur incroyable,
10:38sur lequel on va parler dans un instant.
10:40Mais, malheureusement,
10:41cette voiture a été laissée pour moi.
10:44Si je n'ai pas vécu dans la ville,
10:47peut-être que tu peux la pardonner.
10:48Donc, conclusion.
10:50Cette voiture est un monstre
10:51et je l'aime.
10:52Parlons du style.
10:55Trop de performance.
10:57Je sais.
10:58C'est si rapide,
10:59mais c'est rapide d'une autre façon,
11:00que tu verras.
11:01J'ai vraiment hâte de le conduire.
11:03Tu peux me promettre quelque chose ?
11:04Quoi ?
11:05Tu sais, quand tu tournes des corners
11:06et que tu donnes trop de vitesse,
11:07et que je te dis
11:08attention, James,
11:09tu peux tomber.
11:10Comme dans Blackwing ?
11:11Oui, c'est comme dans Blackwing.
11:12C'est un outil
11:13qu'on ne verra jamais.
11:14Celle-ci,
11:15c'est une voiture
11:16qu'on ne verra jamais.
11:17Celle-ci,
11:18et le Huracan,
11:19personne ne la verra,
11:20surtout pas un Lamborghini.
11:21C'est une de ces voitures
11:22où il faut vraiment être prudent.
11:24Je n'ai jamais été prudent dans ma vie.
11:26Je ne commence pas aujourd'hui.
11:27Je sais.
11:28Pour le regard,
11:29ça a l'air vieux.
11:32Mais,
11:33dans un bon sens ?
11:34Non, ça n'a pas l'air vieux.
11:35Je pense que ça a l'air moderne.
11:36D'accord, désolé.
11:37Laisse-moi refuser ça.
11:38Ils ont fait un bon travail avec ça.
11:40Oui, ils l'ont fait.
11:41Je ne vais pas l'arguer.
11:43Ils ont fait un bon travail avec ça.
11:44Mais ce que je pense,
11:45c'est que ce qui s'est passé ici,
11:46c'est qu'ils ont pris
11:47ce qui était une voiture
11:48très angulaire,
11:49anglaise,
11:50et ils ont mis un bloc de sable
11:51dans tous les coins.
11:52Et ils l'ont modernisé.
11:54Mais regardez cette largeur de roue.
11:55Regardez cet angle.
11:56Celle-ci a la même chose.
11:57Mais c'est une chose lisse.
11:59Excusez-moi,
12:00vous mettez des imprints
12:01sur mon travail de peinture très cher ici.
12:02C'est combien ?
12:03C'est designo grey magno.
12:04Designo grey magno.
12:05Et c'est 2500 dollars.
12:062500 dollars.
12:07Et tout ce que ça fait,
12:08c'est que vous gardez votre voiture
12:09propre pendant 5 minutes
12:11et puis c'est immédiatement
12:12lisse à nouveau.
12:13Oui, n'est-ce pas que
12:14si un oiseau se fiche de ça,
12:15vous avez besoin d'un spray spécial
12:16ou quelque chose
12:17pour l'enlever ?
12:18Oui, mais vous avez aussi
12:19de bonne chance pendant des années.
12:20Est-ce ?
12:21C'est pour ça que je me suis dit.
12:22C'est pour ça que tu t'es dit.
12:23Mais oui,
12:24il y a le panamericana grill,
12:25le grill AMG.
12:26Oh, oui.
12:27Ce qui est un moment triste
12:28parce que...
12:29Donc, originalement,
12:30c'était pris par l'AMG GTR.
12:31Le grill, oui.
12:32Ils l'ont mis sur les 63.
12:33Oui.
12:34C'est une bonne décision.
12:35C'est une bonne idée.
12:36Non, ce n'est pas ça.
12:37Non, ce n'est pas ça.
12:38Non, ce n'est pas ça.
12:39Non, ce n'est pas ça.
12:40Non, ce n'est pas ça.
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15:09Non, ce n'est pas ça.
15:10Non, ce n'est pas ça.
15:11Non, ce n'est pas ça.
15:12Non, ce n'est pas ça.
15:13Non, ce n'est pas ça.
15:14Non, ce n'est pas ça.
15:15Non, ce n'est pas ça.
15:16Non, ce n'est pas ça.
15:17Non, ce n'est pas ça.
15:18Non, ce n'est pas ça.
15:19Non, ce n'est pas ça.
15:20Non, ce n'est pas ça.
15:21Non, ce n'est pas ça.
15:22Non, ce n'est pas ça.
15:23Non, ce n'est pas ça.
15:24Non, ce n'est pas ça.
15:25Non, ce n'est pas ça.
15:26Non, ce n'est pas ça.
15:27Non, ce n'est pas ça.
15:28Non, ce n'est pas ça.
15:29Non, ce n'est pas ça.
15:30Non, ce n'est pas ça.
15:31Non, ce n'est pas ça.
15:32Non, ce n'est pas ça.
15:33Non, ce n'est pas ça.
15:34Non, ce n'est pas ça.
15:35Non, ce n'est pas ça.
15:36Non, ce n'est pas ça.
15:37Non, ce n'est pas ça.
15:38Non, ce n'est pas ça.
15:39Non, ce n'est pas ça.
15:40Non, ce n'est pas ça.
15:41Non, ce n'est pas ça.
15:42Non, ce n'est pas ça.
15:43Non, ce n'est pas ça.
15:44Non, ce n'est pas ça.
15:45Non, ce n'est pas ça.
15:46Non, ce n'est pas ça.
15:47Non, ce n'est pas ça.
15:48Non, ce n'est pas ça.
15:49Non, ce n'est pas ça.
15:50Non, ce n'est pas ça.
15:51Non, ce n'est pas ça.
15:52Non, ce n'est pas ça.
15:53Non, ce n'est pas ça.
15:54Non, ce n'est pas ça.
15:55Non, ce n'est pas ça.
15:56Qu'est-ce qu'il y a?
15:57Il n'y a rien.
15:58Allons voir le nouveau.
15:59OK, c'est bon.
16:01Bien, bienvenue à 2000.
16:03Ces sièges sont tellement épuisés.
16:05Oui.
16:06Tellement épuisés.
16:08Est-ce que tu prends ça pour la course?
16:11L'intérieur est vraiment sympa.
16:13L'intérieur est vraiment sympa.
16:14Pourquoi?
16:15Ce sont des sièges de 2300 dollars.
16:162300 dollars!
16:17Tu n'en as pas besoin.
16:19Je suis d'accord.
16:22C'est juste une option.
16:23OK.
16:24Comme le carbone ici,
16:251500 dollars.
16:26Oui.
16:27Non.
16:28On ne peut pas se plaindre.
16:29Pourquoi?
16:30Parce qu'on craint.
16:31Parce qu'on craint aussi.
16:32C'est la nouvelle règle.
16:33OK.
16:34Tu as un IWC Shofasen.
16:35J'ai un IWC Shofasen.
16:36Shofasen.
16:37Il y a un AMG ici.
16:39Oui.
16:40Le soleil est en train de mouiller notre cerveau.
16:41C'est vraiment chaud ici.
16:42C'est l'ancien intérieur.
16:44C'est l'ancien système de commandes.
16:45Ce qui est drôle,
16:46par rapport à ça,
16:47ça ne ressemble pas à l'ancien.
16:48Non, ça ne ressemble pas à l'ancien.
16:49Mais cette roue de conduite est de la nouvelle génération.
16:51Donc, il y a ce petit AMG.
16:52Il y a un dampeur dynamique.
16:53Tu peux le changer à tous les modes.
16:54Oui.
16:55Il y a aussi des dynamiques AMG.
16:56Oui.
16:57Ce qui nous a permis,
16:58quand nous sommes allés dans cette voiture,
16:59de changer la voiture
17:00dans un mode pas si coché.
17:02Oh, oui.
17:03C'est historiquement mauvais.
17:05Historiquement.
17:06Historiquement insensitif.
17:07Et de cette façon,
17:08maintenant,
17:09ça me met dans
17:10la course du maître.
17:13Oui.
17:14Je veux dire,
17:15ils ne l'ont pas fait volontairement.
17:16Ça ne s'est pas arrivé.
17:17Ils ne l'ont pas changé
17:18depuis que nous avons compliqué.
17:19C'est vrai.
17:20C'est vrai.
17:21Ils ne nous écoutent pas clairement.
17:22Mon couvercle de soleil est plus grand que le tien.
17:24Oui, mais ce n'est pas un morceau.
17:26Alors ?
17:27D'accord, tu peux en avoir un.
17:28C'est vrai.
17:29Donc, ce cluster de gauges,
17:30ce qui est intéressant,
17:31parce que ça a l'air bien,
17:32j'aime ça,
17:33mais ça ne correspond pas.
17:34C'est une fin de gloss.
17:35C'est une fin de mat.
17:37Non, ils ont fait
17:38un bon travail.
17:39Mais la C-Class
17:40est en train de refroidir.
17:41Donc, nous devons être
17:42un peu gentils.
17:43Ils la mettent tout le temps
17:44jusqu'à ce qu'elle refroidisse complètement.
17:45Mais cette chose a
17:4625 000 dollars d'options.
17:49Quoi ?
17:50Quelqu'un s'est passé
17:51et tout a refroidi.
17:5225 000 dollars d'options ?
17:54En fait, non.
17:55Ils auraient pu
17:56payer 250 dollars
17:57et obtenir des chaussures rouges.
17:58Donc, ils ont montré
17:59un peu de restreint.
18:00Mais au-delà de ça,
18:01il y a
18:02ce tissu en carbone,
18:03les chaussures,
18:04les chaussures ventilatrices.
18:05Oh, les chaussures ventilatrices.
18:06C'est important.
18:07Donc, c'est 110 000 dollars
18:08qu'on parle de cette voiture.
18:09Oh.
18:10Ce qui est un grand saut.
18:11Je veux juste
18:12pointer quelque chose.
18:13Tu peux presque,
18:14à un prix de 5-10 millions,
18:17obtenir cette voiture
18:18au prix des options
18:19sur cette voiture.
18:21Oui.
18:22C'est incroyable.
18:23OK.
18:24Mais IWC Schaffhausen.
18:25IWC Schaffhausen.
18:26Oui.
18:27Qu'est-ce qu'il faut dire ?
18:28Je peux le conduire maintenant ?
18:29Tu devrais le conduire.
18:30OK.
18:31OK.
18:32Oh, James m'a laissé
18:33le Sport Plus pour moi.
18:35Mode de course.
18:36D'accord.
18:37Contrôle de traction off.
18:38Oh, on est en mode manuel.
18:40Bonjour.
18:41Et j'ai un bouton
18:42pour dire
18:43combien je veux off.
18:47La beauté d'une voiture bien conçue,
18:49et surtout d'une AMG bien conçue,
18:51c'est que même si tu éteins
18:52tous les systèmes,
18:54elle devrait toujours être
18:55facile à gérer.
18:57Je veux dire,
18:58c'est comme gérer
18:59une bien conçue 50 cals,
19:01mais elle devrait toujours être facile.
19:11Des changements très rapides.
19:12Un tournage plus rapide.
19:14Et c'est plus rapide.
19:15Mais ce n'est pas
19:16tellement plus rapide.
19:18Intéressant.
19:23Un bon tournage progressif.
19:25Facile à gérer sur le frein.
19:27Mais,
19:28peu importe ce que tu fais
19:29et à quel point tu mets
19:30ces turbos
19:31dans l'engin,
19:33il y a toujours
19:34un peu de dérapage.
19:35Malheureusement,
19:36il n'y a pas grand-chose
19:37que tu peux faire.
19:38Donc,
19:39l'ancienne AMG
19:40n'est pas la meilleure.
19:41Elle n'est pas la meilleure.
19:43Donc,
19:44l'ancienne
19:45a immédiatement
19:46un peu de dérapage.
19:48Dans l'ancienne.
19:50Ce qui n'est pas honnête,
19:51elle n'est pas si vieille.
19:52On dirait que Thomas a essayé
19:53de coller le bouton
19:54de contrôle de la traction.
19:56Voilà.
19:57Oui, c'est parti maintenant.
19:59Je vais être nautique.
20:02Ah, la réponse à l'accélération
20:03de l'aspiration naturelle.
20:06J'ai oublié ça.
20:08Il existe encore certaines voitures.
20:10Thomas a dit
20:11que cette voiture aime
20:12la voiture.
20:15Je ne sais pas
20:16de quoi il parle.
20:18Elle garde son poids
20:19bien dans les corners.
20:21Je ne sais pas,
20:22il y a quelque chose
20:23qui sent un peu
20:24plus jolie.
20:25Elle peut tourner
20:26même dans les petits corners,
20:27dans les petites routes.
20:29C'est amusant.
20:31Cette AMG,
20:32ce sont des moteurs
20:33tellement enragés.
20:39J'aime ça,
20:40mais ça me fait
20:41ressentir agressif.
20:42Ces voitures me mettent
20:43dans des problèmes.
20:44Elles le font vraiment.
20:45Je ne dis pas ça
20:46sur de nombreuses voitures,
20:47mais chaque voiture sur la route
20:48me fait ressentir.
20:49J'ai été angoissé
20:50par quelqu'un auparavant.
20:51Ils allaient au bout.
20:52Et je me suis juste
20:53angoissé par eux.
20:54Parce que je suis dans une AMG.
21:00Oh, c'est un bruit
21:01dégueulasse.
21:02Oh, mon Dieu.
21:05La course, alors.
21:07Il n'était pas en train
21:08de mentir.
21:09C'est certainement
21:10plus dégueulasse.
21:11C'est juste
21:12un peu
21:13dégueulasse
21:14par rapport à l'ancienne.
21:15Et nous sommes ici
21:16au milieu de nulle part.
21:17Imaginez une ville
21:18avec des trous
21:19et des routes de train.
21:20OK,
21:21je devais seulement
21:22me rapprocher de cette voiture
21:23parce que j'ai déjà
21:24conduit une d'entre elles.
21:26Et la chose que je me souviens
21:27de cette voiture,
21:28c'est qu'elle se prend
21:30peut-être un peu
21:31plus sérieusement
21:32que ce que je voulais.
21:34L'ancienne
21:36me fait ressentir
21:37plus
21:38un peu
21:39comme une voiture
21:40dégueulasse.
21:41Elle se sent
21:42un peu
21:43plus
21:44dégueulasse.
21:46C'est comme
21:47vous devez savoir
21:48ce que vous faites.
21:49C'est facile
21:50à conduire,
21:51mais ce n'est pas
21:52aussi
21:53dégueulasse.
21:55Et je sens
21:56que si vous achetez
21:57un top-of-the-line
21:5863 AMG,
22:01ça devrait être dégueulasse.
22:02Ça devrait le faire.
22:04Cette voiture
22:05n'a pas vraiment
22:06ce niveau de
22:07drifte.
22:08Le prix
22:09de l'ancienne
22:10est juste...
22:11On ne peut pas
22:12s'arguer avec ça.
22:13En dessous de 40 millions
22:14canadiens,
22:15pour toute cette performance
22:16et l'amusement,
22:17c'est celle que j'aimerais avoir.
22:19Si je n'étais pas
22:20en train de réparer
22:21mon ancienne BMW,
22:22je considérerais
22:23celle-ci aussi.
22:24Assumons que cela
22:25vous traiterait bien
22:26en termes de
22:27reliabilité,
22:28et je ne sais pas
22:29si cela le fera,
22:30quel théâtre
22:31c'est-ce que c'est
22:32pour 39 Canadiens.
22:33Tellement d'amusement.
22:34Et un ride
22:35meilleur que le nouveau.
22:36Si je devais acheter
22:37un nouveau,
22:38je pense que mon argent
22:39serait toujours sur un C43.
22:40Que ce soit un AMG
22:41ou non,
22:42ça n'a pas d'importance.
22:43Il a tellement de puissance.
22:44Pour le Toronto,
22:45le 4MATIC est merveilleux.
22:46Et je pense que
22:47ce nouveau C63S
22:48a juste
22:49trop de ride.
22:50Celui-ci est tellement
22:51mieux.
22:54Quel je prendrais ?
22:56Je ne sais pas.
22:57Celui-ci coûte
22:58110 millions,
22:59le nouveau.
23:00C'est beaucoup
23:01d'argent.
23:03Je pense que
23:04ce serait celui-ci,
23:05pour être honnête.
23:13Et ce véhicule,
23:14plus évidemment pour moi,
23:15c'est quelque chose
23:16que je veux avoir
23:17sur la route.
23:18Parce que cette naïveté,
23:19ce jeu arrière,
23:20ce jeu arrière,
23:21j'ai eu du mal
23:22à le dire auparavant.
23:24Qui s'en fout ?
23:25Ce jeu arrière
23:26est tellement amusant.
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